1957년 그랑프리 오토바이 경주 시즌
1957 Grand Prix motorcycle racing season1957년 그랑프리 모터사이클 경주 시즌은 F.I.M. 로드레이싱 월드 챔피언십 그랑프리 시즌 9번째였다. 시즌은 500cc, 350cc, 250cc, 125cc, 사이드카 500cc 등 5개 등급의 6개 그랑프리 경주로 구성됐다. 5월 19일 독일 그랑프리를 시작으로 9월 1일 이탈리아에서 열린 네이션스 그랑프리로 막을 내렸다.
시즌 요약
1957년은 그랑프리 오토바이 경주에서 골든 에이지의 마지막을 장식했다. 1950년대에는 AJS, 노턴, 길레라, MV 아구스타, 모토 구찌, BMW 등 6개 공장에 싱글, 트윈, 4기통 기계가 경쟁하는 인상적인 다양한 기계들이 있었다. 노튼과 매치리스 사원을 포함하며 화려한 경쟁을 위해 만들어졌다.[1]
그 후 이탈리아 회사들은 비용 증가와 오토바이 판매 감소 등을 이유로 1957년 시즌이 끝날 때 경주를 포기하겠다고 발표함으로써 폭탄선언을 했다.[1] MV 아구스타는 처음에 철수를 검토하기 전에 철수를 진행하였다.[1] 그 회사는 계속해서 17회 연속 500cc 왕관을 주장할 것이다.
1957년은 또한 옆바람의 위험한 불안정성 때문에 더스트빈 페어링을 금지함으로써 다른 면에서 새로운 시대를 맞이하게 될 것이다.[1] 또 다른 변화의 조짐은 경쟁에 2행정 엔진을 도입하는 것이었다. MZ라는 동독 기업이 누르부르그링에서 경주를 하는 것은 존경할 만한 일이었지만, 2타점을 강력한 4타점 위협으로 보는 사람은 거의 없었다.[1]
1957년 포뮬러 원 그랑프리 시즌 캘린더
둥글다 | 날짜 | 그랑프리 | 회로 | 125cc 우승자 | 250cc 우승자 | 350cc 우승자 | 500cc 우승자 | 사이드카 500cc 우승자 | 보고하다 |
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1 | 5월 19일 | 독일 그랑프리 | 호켄하임링 | 카를로 우비알리 | 카를로 우비알리 | 리베로 리베라티 | 리베로 리베라티 | 힐레브란트 / 그룬발트 | 보고하다 |
2 | 6월 7일 | 맨 섬 TT | 스네이펠 산 | 타르퀴니오 프로빈니 | 세실 샌퍼드 | 밥 매킨타이어 | 밥 매킨타이어 | 힐레브란트 / 그룬발트 | 보고하다 |
3 | 6월 29일 | 네덜란드 TT | TT 회로 어센 | 타르퀴니오 프로빈니 | 타르퀴니오 프로빈니 | 키스 캠벨 | 존 서게스 | 힐레브란트 / 그룬발트 | 보고하다 |
4 | 7월 7일 | 벨기에 그랑프리 | 스파프랑코르샹 | 타르퀴니오 프로빈니 | 존 하틀 | 키스 캠벨 | 리베로 리베라티 | 슈나이더 / 스트라우스 | 보고하다 |
5 | 8월 10일 | 얼스터 그랑프리 | 던드로드 회로 | 루이지 타베리 | 세실 샌퍼드 | 키스 캠벨 | 리베로 리베라티 | 보고하다 | |
6 | 9월 1일 | 네이션스 그랑프리 | 몬자 | 카를로 우비알리 | 타르퀴니오 프로빈니 | 밥 매킨타이어 | 리베로 리베라티 | 밀라니 / 밀라니 | 보고하다 |
순위
채점제
각 경주에서 상위 6명에게 포인트가 주어졌다. 사이드카, 125cc, 250cc, 350cc, 500cc 등 5개 등급에서 모두 베스트 레이스가 4개 등급에 그쳤다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 |
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포인트 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500cc 최종 순위
|
볼드 – 폴 |
1957 350cc 로드레이싱 세계 챔피언십 최종 순위
장소 | 라이더 | 숫자 | 나라 | 기계 | 포인트 | 이김. |
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1 | 키스 캠벨 | 호주. | 모토구찌 | 30 | 3 | |
2 | 밥 매킨타이어 | 영국 | 길레라 | 22 | 2 | |
3 | 리베로 리베라티 | 7 | 이탈리아 | 길레라 | 22 | 1 |
4 | 키스 브라이언 | 호주. | 모토구찌 | 12 | 0 | |
5 | 존 하틀 | 8 | 영국 | 노턴 | 11 | 0 |
6 | 주세페 콜나고 | 이탈리아 | 모토구찌 | 7 | 0 | |
7 | 밥 브라운 | 17 | 호주. | 길레라 | 6 | 0 |
8 | 알라노 몬타나리 | 3 | 이탈리아 | 모토구찌 | 5 | 0 |
9 | 헬무트 할마이어 | 서독 | NSU | 4 | 0 | |
10 | 잭 브렛 | 12 | 영국 | 노턴 | 3 | 0 |
10 | 움베르토 마세티 | 14 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 3 | 0 |
10 | 알프레도 밀라니 | 이탈리아 | 길레라 | 3 | 0 | |
10 | 존 서게스 | 4 | 영국 | 아구스타 MV | 3 | 0 |
1957 250cc 로드레이싱 세계 챔피언십 최종 순위
장소 | 라이더 | 숫자 | 나라 | 기계 | 포인트 | 이김. |
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1 | 세실 샌퍼드 | 5 | 영국 | 몬다이얼 | 26 | 2 |
2 | 타르퀴니오 프로빈니 | 이탈리아 | 몬다이얼 | 16 | 2 | |
3 | 새미 밀러 | 7 | 영국 | 몬다이얼 | 14 | 0 |
4 | 로베르토 콜롬보 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 10 | 0 | |
5 | 존 하틀 | 8 | 영국 | 아구스타 MV | 8 | 1 |
5 | 카를로 우비알리 | 1 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 8 | 1 |
7 | 루이지 타베리 | 2 | 스위스 | 아구스타 MV | 8 | 0 |
8 | 데이브 채드윅 | 영국 | 아구스타 MV | 7 | 0 | |
9 | 엔리코 로렌제티 | 이탈리아 | 모토구찌 | 7 | 0 | |
10 | 리무진 벤투리 | 6 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 6 | 0 |
1957 125cc 로드레이싱 세계 챔피언십 최종 순위
장소 | 라이더 | 숫자 | 나라 | 기계 | 포인트 | 이김. |
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1 | 타르퀴니오 프로빈니 | 4 | 이탈리아 | 몬다이얼 | 30 | 3 |
2 | 루이지 타베리 | 3 | 스위스 | 아구스타 MV | 22 | 1 |
3 | 카를로 우비알리 | 1 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 22 | 2 |
4 | 새미 밀러 | 영국 | 몬다이얼 | 12 | 0 | |
5 | 로베르토 콜롬보 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 11 | 0 | |
6 | 세실 샌퍼드 | 영국 | 몬다이얼 | 9 | 0 | |
7 | 리무진 벤투리 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 6 | 0 | |
8 | 포르투나토 리바노리 | 5 | 이탈리아 | 아구스타 MV | 5 | 0 |
9 | 프란티셰크 바르토시 | 체코슬로바키아 | CZ | 3 | 0 | |
9 | 데이브 채드윅 | 영국 | 아구스타 MV | 3 | 0 | |
9 | 호르스트 퓌그너 | 동독 | MZ | 3 | 0 |
참조
- Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude(2001). 컨티넨탈 서커스 1949-2000. 크로노스포츠 SCA ISBN 2-940125-32-5
- "The Official MotoGP website". Retrieved 2010-07-06.