2009년 영국 모터사이클 그랑프리

2009 British motorcycle Grand Prix
United Kingdom 2009년 포뮬러 원 영국 그랑프리
레이스 디테일
17개 경주 중 10개 경주
2009년 그랑프리 오토바이 경주 시즌
Donington as of 2006.svg
날짜2009년 7월 26일
공식명브리티시[1][2] 그랑프리
위치도닝턴 공원
코스
  • 영구경마시설
  • 4.023km(2.500mi)
모토GP
폴 포지션
라이더 Italy 발렌티노 로시
시간 1:28.116
가장 빠른 랩
라이더 Spain 호르헤 로렌초
시간 1:31.554
단상
먼저 Italy 안드레아 도비지오소
둘째 United States 콜린 에드워즈
세 번째 France 랜디 드 푸니에트
250cc
폴 포지션
라이더 Spain 엑토르 바베라
시간 1:31.802
가장 빠른 랩
라이더 Italy 알렉스 발돌리니
시간 1:34.963
단상
먼저 Japan 아오야마히로시
둘째 Spain 알바로 바우티스타
세 번째 Italy 마티아 파시니
125cc
폴 포지션
라이더 United Kingdom 브래들리 스미스
시간 1:37.442
가장 빠른 랩
라이더 Spain 훌리안 시몬
시간 1:48.632
단상
먼저 Spain 훌리안 시몬
둘째 Italy 시모네 코르시
세 번째 United Kingdom 스콧 레딩

2009년 영국 오토바이 그랑프리는 2009년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 10번째 라운드였다. 2009년 7월 24~26일 주말 도닝턴 공원에서 열렸다. 그것은 도닝턴에서 열리는 마지막 모터사이클 그랑프리가 될 예정이었는데, 이 경기는 2010년 시즌을 위해 실버스톤으로 옮겨졌다.

MotoGP 레이스 보고서

이번 레이스는 안드레아 도비지오소의 충격 우승과 콜린 에드워즈, 랜디 드 푸니에트의 충격 연단 등 습한 날씨로 가장 주목받았다.

9라운드 이후 발렌티노 로시는 176점으로 타이틀 사냥을 근소하게 리드하고 있다. 근소한 차이로 2위가 호르헤 로렌초(162점)이고 3위가 조금 더 뒤처진 케이시 스토너가 148점이다.

한 시대의 종말을 알리며, 이것은 2010년부터 MotoGP 레이스를 개최하는 실버스톤 서킷이 될 것이기 때문에 유명한 도닝턴 파크 서킷에서 마지막 레이스가 될 것이었다.[3][4]

발렌티노 로시는 시즌 4번째인 토요일에 1분 28초 116으로 폴 포지션을 맡았다. 2위는 다니엘 페드로사(+0.095초), 3위는 로시의 팀 동료 호르헤 로렌조(+0.286초)이다. 격자판의 2열은 4, 5, 6위의 케이시 스토너, 안드레아 도비지오, 콜린 에드워즈로 구성되어 있다.

250cc는 습식 건조경주여서 비가 잠시 그쳤으나 구덩이 차선이 개통되자마자 다시 비가 내리기 시작했다. 자전거는 모두 시야가 확보된 무릎 위에 슬라이스(slicks)를 깔고 있지만 현재 혼재된 상태로 볼 때 많은 승객들은 불확실하다. 기수들은 또한 그들이 그 경주를 젖은 것으로 선언할지 건조한 것으로 선언할지 여부를 통제하기 위해 기다리고 있다. 결국 레이스가 '습격'으로 선언되면서 도박에 나선 한 명의 라이더는 앞과 뒤 모두에서 타이어가 꽉 찬 쐐기로 바뀐 스토너다. Rossi는 Soft - Soft 타이어를 선택하고, Pedrosa the Medium - Soft 및 Lorenzo는 Soft - Soft 조합에도 잘 어울린다. 스토너는 대신 Rain - Rain 조합이 있다.

페드로사를 제외한 모든 기수들은 워밍업 랩 위에서 문제없이 빠져나간다. 스페인 선수는 자전거가 멈춰서서 그의 Repsol Honda 팀의 도움을 필요로 한다. 결국, 모든 라이더들은 각각의 그리드 슬롯에 줄을 선다. 불이 꺼지면서 로시는 출발이 좋아 레드게이트(1번 턴)로 향하는 리드를 유지한다. 팀 동료 로렌조가 외곽을 휙 돌아서 2위로 뛰어드는 가운데 페드로사가 레드게이트와 할리우드(2회전)를 거쳐 토니 엘리아스와 3위를 다투고 있다. 5위는 도비지오소, 6위는 마르코 멜랑드리, 개막전 랩 시작부터 한 자리를 얻었다. 가장 큰 패배자는 스토너인데, 스토너는 타이어 도박이 현재로서는 성과를 거두지 못하는 것 같아 5위를 잃고 9위로 내려앉았다. 크랜어 커브에서 로렌조가 더 촘촘한 라인을 잡아 로시를 제치고 선두로 올라섰고, 이어 할리우드 외곽에서 페드로사를 간신히 통과했을 뿐 아니라 외곽에서 로시를 제치고 폭발해 올드 헤어핀(4번턴)에서 로시를 앞질렀다. 스타키의 다리(5번 턴)와 슈완츠 커브(6번 턴)에 들어서면서, 비록 로시는 비교적 빨리 문을 닫지만, 이제 전방의 듀오는 이미 로시에게 빈틈을 열어주었다. 그러자 엘리아스는 매클레인스(7번턴)에서 로렌초 내부를 다이빙해 스페인인을 놀라게 하고 첫 바퀴 중간쯤에서 앞쪽을 맡는다. 렙솔 혼다 - 페드로사와 도비지오소 - 그리고 나서 짧은 시간에 로시를 코피체(8번턴)에 앞서 직진한다. '닥터'는 이제 경주 선두에서 불과 반 바퀴 만에 5위로 강등되었다. 제임스 토슬랜드는 페드로사가 잠시 시간을 갖고 더 에센스(9번 턴)의 진입에 따라 스타키스 스트레이트에서 6위 자리를 향해 움직인다. 이로써 4위 도비지오소는 자신을 바깥으로 데려가려 했으나 축축한 연석에 올라타 트랙션을 잃으며 움직임을 보이지 못하게 됐다. 멜버른 헤어핀 로시가 도비지오소 내부를 뒹굴고 페드로사가 이탈리아인을 피한 상태에서 두 곳을 모두 통과해 3위로 올라간다. 그리고 나서 페드로사는 팀 동료 도비지오소에게도 패해, 스페인 선수는 한 바퀴 만에 5위로 강등되었다. 그 뒤로는 토슬랜드도 10위부터 전력망에서 진보를 이룬 랜디 드 푸니에트의 내부를 올라가 6위까지 추월한다. 고다즈(11번턴)에서 토스랜드는 페드로사 내부를 올라가 그로부터 다섯 번째 위치를 차지하는데, 멜란드리도 드 푸니에트에서 7위를 했다.

2번 랩에서 페드로사는 위트크로프트 스트레이트의 토세랜드에서 5번째 리턴을 한다. 이제 시작/끝부터 비가 내리기 시작하며, 회로의 또 다른 부분이 여전히 매끄러운 타이어에 충분히 건조하기 때문에 상황은 정말로 뒤섞여 있다. 올드 헤어핀에서 멜랑드리는 토세랜드 내부를 5번째로 올라가 출구로 나갈 때 넓게 뛰어가 영국인에게 자리를 선물한다. 도비지오소는 로시에게 접근하여 스타키의 다리 입구에서 자신의 내부를 매우 대담한 움직임을 시도하여 축축한 연석 위를 달리고 그 결과로 잠시 시간을 갖는다. 이로써 로시는 슈완츠 커브에서 선두를 유지할 수 있게 되었고 페드로사 역시 그로부터 4위를 차지하려 했으나 실패했다. 지금쯤 2위 로렌조에게 격차를 벌린 엘리야스는 스타키의 스트레이트를 돌아보며 자신이 얼마나 뒤처져 있는지 살핀다. 도비지오소는 로시의 바깥쪽을 보지만 움직이지 않는다.

3번 랩과 페드로사가 경주에서 가장 빠른 랩을 정한다. Stoner는 그 주문에서 더 떨어졌고, 현재 13위 이하의 낮은 위치에 있다. 도비지오소는 레드게이트에 입성하자마자 다시 로시 외부를 올려다보았지만 당분간 뒤에 남기로 결심한다. 페드로사 역시 6위 토세랜드에 격차를 벌렸다. 올드 헤어핀에서 도비지오소는 로시의 안쪽으로 올라가 그에게서 3위를 빼앗는다. 그리고 나서 그는 맥클린 경기에서도 로렌조를 제치고 2위에 올랐다. 그런 다음 페드로사는 로시가 코피스로 들어가는 더 넓은 선을 택할 때 로시에게 통행증을 세워준 다음, 모퉁이 출구에 있는 그의 안쪽으로 올라가서 자신을 3등으로 승진시킨다. 이후 스타키스 스트레이트에서 도비지오소가 나란히 나아가 엘리아스를 쉽게 추월하면서 주도권을 잡는다. 로렌조는 스트레이트 끝에서 마찬가지로 두 번째를 낚아채서 에센스로 들어간다. 그 뒤로는 데 푸니에트가 알렉스 데 안젤리스의 안쪽으로 돌진, 8위를 차지하기도 한다. 멜버른 헤어핀에서 페드로사는 엘리아스의 내부를 다이빙하여 3위로 그를 추월한다.

4번 랩과 도비지오소가 경주에서 가장 빠른 랩을 세팅한다. 지금쯤 스토너는 크리스 버멀런에 뒤진 15위, 두 자리를 더 내주고 있다. 로시는 지금 엘리아스 바로 뒤에 있는데, 몇 모퉁이에서 그를 스토킹한 다음 올드 헤어핀에서 4위 자리를 넘겨주었다. 페드로사는 엘리아스에게 붙잡혀 있던 로시에게 빈틈을 열어주었다. 토스랜드도 코피스의 출구에서 멜랑드리와 데 푸니에트의 그늘에 가려져 있지만 스타키스 스트레이트에서는 움직이지 않는다. 토세랜드는 이제 멜란드리, 데 푸니에트, 데 안젤리스, 로리스 카피로스시로 구성된 4명의 기수 열차를 만들었다.

5번 랩에서 로렌조는 레드게이트에 있는 도비지오소의 안쪽으로 다이빙을 한 덕분에 전방에 자리를 잡는다. 스토너는 이전 바퀴에서 또 다른 위치를 잃었고, 가보르 탈마씨시에게 추월당했고, 현재 16번째 포지션에서 하위권을 맴돌며 팀 동료인 니키 헤이든을 앞질렀다.

6번 랩과 페드로사는 팀 동료 도비지오소를 향해 몸을 일으켜 레드게이트에서 그를 통과시키고 2위로 승격시킨다. 5위 엘리아스는 현재 6위 토슬란드에 비해 +1.707초의 격차를 보이고 있다. 로렌초는 페드로사에게 틈새를 열어주었는데, 페드로사 자신은 지금 도비지오소, 로시, 엘리아스로부터 압력을 받고 있는데, 그는 이탈리아인과의 격차를 좁혔다.

7번 랩에서 로렌조는 페드로사가 뒤쫓는 가운데 선두에 서 있다. 엘리아스는 현재 로시에게 밀리고 있지만 토스랜드를 6위로 통과한 데 푸니에트에게 +2.996초의 간격을 두고 있다. 모든 팀은 두카티 말보로 팀이 능란한 타이어로 그들의 두 번째 자전거를 준비하고 다른 팀들은 모두 우비 타이어로 그것들을 준비하고 있다. 올드 헤어핀에서는 도비지오소와 로시 둘 다 페드로사 내부를 지나쳐 한쪽 구석에서 2등에서 4등으로 그를 강등시켰다. 엘리아스는 스타키 다리에서 페드로사의 뒤쪽으로 다가가 그를 스토킹했지만 지금은 움직이지 않았다. 그런 다음 로시는 스타키스 스트레이트의 끝에서 도비지오소에게 2차 패스를 하고, 자신보다 먼저 에세스로 들어간다.

8번 랩과 로시는 지금 팀 동료 로렌조를 상대로 도비지오소를 데려가고 있다. 엘리아스는 현재 데 푸니에트에게 +3.856초의 격차를 보이고 있다. 3인조의 뒤를 이어, 엘리아스는 크레너 커브스 출구에서 페드로사를 4위로 통과한다. 지금은 회로의 대부분 부분에 이슬비가 내리고 있어 조건이 매우 까다롭다. 이것은 엘리아스가 스타키의 다리 안으로 조금 넓게 들어가 축축한 연석에 올라타 자전거와 고도가 경합에서 벗어나 고속으로 자갈 속으로 들어갈 때 나타난다. 스페인 기수는 다치지 않고 걸어가지만 마샬의 도움을 받고 있는데 다른 마샬들이 잔디밭에서 그의 자전거를 떼어내면서 실망했다. 한편 카피로시는 토세랜드를 제치고 7위에 올랐다. 멜랑드리는 또 멜버른 헤어핀에서 미카 칼리오를 8위 자리에 추월하며 그 과정에서 내부를 다이빙해 살짝 때린다.

9번 랩에서 로시와의 로렌조 간격은 +0.449초다. 상위 6개 항목은 다음과 같다. 로렌초, 로시, 도비지오소, 페드로사, 데 푸니에트, 데 안젤리스. 로렌조가 고다드에 들어오기 직전, 그는 하얀 선을 만지고 곧바로 자전거를 잃어버려 경합에서 멀어지게 된다. 그는 자전거를 타고 계속 갈 수 있는지, 마샬들이 그를 위해 확인했지만, 마샬이 그를 도와준다는 것을 알고 그는 실망했다.

10번 랩과 로시는 이제 까다로운 조건 속에서 선두를 달리고 있고, 2위는 도비지오소가 그 뒤를 잇고 있다. 페드로사는 몇 바퀴 전 그 그룹에서 속도를 떨어뜨려 외로운 3위를 달리고 있다.

11번 랩에서 도비지오소의 팀 동료 페드로사와의 격차는 +6.169초다. 한편 스페인군은 불과 +1.181초 뒤처진 드 푸니에트에게 위협을 받고 있다. 코피스를 떠나 스타키의 스트레이트에 오른 데 푸니에트는 페드로사와 매우 가깝다. 직선 끝에서 프랑스인은 페드로사 내부를 올라가, 그로부터 3위를 더 에센스에서 가져간다. 토세랜드는 또한 카피로스시를 지나 6위로 올라섰다.

12바퀴를 돌면 도비지오소가 드 푸니에트에게 가해야 하는 간격은 +8.994초다. 그리고 나서 페드로사는 레드게이트에서 데 푸니에트의 내부를 올라가서 3위를 탈환한다. 올드 헤어핀에 들어서면 페드로사를 재포장하고 그 자리를 탈환하는 데 푸니에트의 차례다. 피트레인의 비는 지금 거세지고 크고 어두운 구름이 천천히 회로를 향해 이동하고 있다. 스타키의 스트레이트에서 페드로사는 다시 데 푸니에트를 닫지만 에세스의 입구에서 움직이지 않는다. 그러나 멜버른 헤어핀이 있기 바로 전 짧은 순간에 그는 빠르게 지나쳐 다시 3위를 차지하게 된다.

13번 랩에서, 피트 레인의 두 번째 자전거는 만약의 경우에 대비해서 기록되고 있다. 로시가 여전히 선두를 달리고 있고 도비지오소가 그 뒤를 잇고 있다. 드 푸니에트는 또한 페드로사를 제치고 3위로 스타키 다리 입구의 안쪽을 올라가 그 자리를 차지했다.

14번 랩과 페드로사는 다시 휘트크로프트 스트레이트의 출구에서 드 푸니에트를 지나쳐 그 과정에서 위치를 다시 잡는다. 그리고 나서 데 푸니에트는 바깥을 중심으로 반격하려고 하지만, 스페인인은 그를 연석 위로 크게 밀어내서 뒤에 머물도록 강요한다. 로시의 도비지오로의 복귀 간격은 +0.341초, 상위 6위는 다음과 같다. 로시, 도비지오, 페드로사, 데 푸니에트, 데 안젤리스, 토세랜드. 헐리우드 출구와 크랜어 커브스의 입구에는 프랑스인이 페드로사 바로 뒤에 머물며 간신히 안으로 들어가 다시 3등을 탈환한다. 맨 앞에 로시와 도비지오소의 듀오는 이제 고군분투하는 스토너와 헤이든의 두카티를 랩으로 하고 있다.

경주의 중간 지점인 15번 랩에서 도비지오소는 현재 선두를 달리고 있는 로시의 바로 뒤에 있다. 페드로사를 추월하고 나서 데 푸니에트는 이제 서서히 그에게서 멀어지기 시작하고 있다.

16번 랩과 도비지오소는 이제 드 푸니에트를 재포장한 페드로사에게 무려 +12.854초의 차이를 보였다. 더 거슬러 올라가면, 데 푸니에트는 데 앙겔리스에게 +2.334초의 간격을 두고 있다. 도비지오소는 지금 로시의 등뒤에 깔려 있지만 그를 향해 한 발짝도 않는다.

17번 랩에서 로시는 도비지오소와 +0.112초의 간격을 가진다. 페드로사는 이제 데 안젤리스가 헤이든을 가로지르면서 데 푸니에트에게 자신의 격차를 벌렸다. 한편 콜린 에드워즈는 팀 동료인 토슬랜드에 이어 7위를 차지했다. 레드게이트에서 칼리오가 카피로스시 내부를 다이빙해 8위를 낚아챈다. 토슬랜드, 에드워즈, 칼리오, 카피로스시, 멜랑드리 그룹은 모두 헐리우드와 크랜더 커브에서 고군분투하는 스토너를 천천히 무릎 꿇는다. 스타키스 브릿지에서 에드워즈는 토스랜드에 바짝 다가서 맥클린스 6위 자리를 쉽게 제쳤다. The Esses의 입구에서 카피로스시는 칼리오를 제치고 치카네에서 8위 자리를 탈환한다. 그 후 멜랑드리는 내부로 올라가려고 하지만 카피로스시가 그를 저지하고 칼리오가 외곽으로 이탈리안에게 복수하려고 하면서 실패한다.

18번 랩과 칼리오가 카피로스시와 토스랜드를 모두 지나쳐 레드게이트를 지나쳐 7위를 차지했다. 올드 헤어핀에서 멜랑드리는 카피로스시의 안쪽으로 다이빙해 9위를 빼앗는다. 비는 이제 서서히 강해져 그전보다 조건이 더욱 까다로워지고 있다. 더 에세스의 입구에서 멜랑드리는 순간 순간이 조금 있지만 그 결과로 시간이나 어떤 포지션도 많이 잃지 않기 때문에 조금 넓게 간다.

19번 랩에서 도비지오소는 로시가 여전히 앞서고 있기 때문에 드 푸니에트에 비해 +11.893초 차이가 난다.

20번 랩과 도비지오소가 드 푸니에트에게 해야 하는 간극이 줄어들어 지금은 +10.618초밖에 되지 않는다. 그러나 페드로사와의 격차는 그를 추월하고 나서 +2.105초로 늘어났다. 한편 6위 에드워즈도 데 안젤리스의 뒤를 따라잡았고 그의 뒤를 바짝 쫓고 있다. 이어 에세스의 한복판에서 로시는 자전거의 뒤쪽을 잃고 선두에서 미끄러져 나가 도비지오소에게 1등을 선물하고 다시 2위로 큰 격차를 벌린다. 그는 즉시 자전거로 달려가 재시동을 시도하고, 마샬들이 그를 도와주고, 그에게 운이 좋게도 자전거는 재시동을 하고, 비록 지금은 여러 명의 라이더에게 추월당했지만 그는 계속 자전거를 탈 수 있다.

21바퀴를 도는 도비지오소는 드 푸니에트가 추격하기 시작하자 선두로 나섰고 페드로사는 3위를 달리고 있다. 로시는 11번째에 카네파의 뒤에 합류하여 그의 인종을 구하기 위해 사냥을 시작한다.

도비지오소가 앞에 있으니 22번 랩과 로시는 할 일이 다 있어, 데 푸니에트는 여전히 그를 닫는다. 피트 레인의 비는 지금 더욱 심해져 서킷을 더욱 미끄럽게 만들고 있다. 로시는 이제 천천히 의 뒤를 따라잡고 있다.

23번 랩에서 도비지오소는 드 푸니에트까지 +12.571초를 남겨두고 있다. 에드워즈는 현재 4위를 달리고 있으며 현재 3위 페드로사와 +1.284초밖에 떨어져 있지 않다. 데 안젤리스의 토스랜드로의 복귀 간격은 +5.051초다. 7위 멜랑드리는 물론 카피로스시도 자전거를 갈아타기 위해 구덩이에 들어갔다. 로시는 이제 10위 칼리오에 +2.096초 뒤쳐졌다. 할리우드에서 에드워즈는 현재 고전하고 있는 페드로사를 제치고 3위로 올라섰다. 얼마 뒤지지 않은 곳은 스타키스 다리 입구에서 스페인어를 간신히 추월하는 데 안젤리스인데, 그는 순간적으로 자전거를 잃어버릴 뻔했다. 버멀런은 또한 자전거를 교환하기 위해 구덩이에 들어갔다.

24번 랩과 도비지오스는 여전히 앞에 나와 경쟁자인 로시와 로렌조가 그랬던 것처럼 넘어지지 않기 위해 바깥에 머무르며 천천히 도박을 하고 있다. 칼리오가 자전거를 교환하기 위해 구덩이에 들어갔다. 상위 6개국은 이제 다음과 같다. 도비지오소, 데 푸니에트, 에드워즈, 데 안젤리스, 페드로사, 토세랜드. 칼리오가 다시 합류하면서 멜란드리도 그를 통과해 현재 9번째다.

25번 랩에서 에드워즈는 드 푸니에트를 빠르게 클로즈업하고 데 안젤리스를 데려가고 있다. 페드로사는 현재 니콜로 카네파의 프라마크 레이싱 두카티에게 7위로 패하고 있다. 한편 로시는 전방에 있던 선수들이 젖은 날씨용 타이어를 애용하는 덕분에 6위로 스페인 선수보다 앞서고 있다. The Esses에서 de Puniet은 또한 그의 자전거의 뒤쪽을 잃었지만 제시간에 가까스로 그것을 잡는다.

26바퀴와 도비지오소의 드 푸니에트와의 간격은 +7.811초. 이는 섹터 1에서 +7.288초로 감소하고 섹터 2에서 +5.654초로 다시 감소한다. 에드워즈는 도비지오소와의 격차가 3초에서 +4.409초 사이에 다시 떨어지면서 드 푸니에트에 대해 더 많은 관심을 보였다.

27번 랩에서 도비지오소의 드 푸니에트와의 간격은 현재 +4.011초이다. 에드워즈의 데 앙겔리스와의 격차는 +1.261초, 토슬랜드의 로시와의 격차는 +4.332초다. Edwards는 De Puniet을 재빨리 잡았고 Coppice에서 그의 뒤를 바짝 쫓고 있다. 데 푸니에트로 돌아가는 도비지오소의 격차는 섹터 1에서 +3.477초, 그 다음 섹터 2에서 +2.609초로 줄었다. e 섹터에서는 격차가 +1.464초까지 더 줄어든다. De Puniet은 Edwards가 멜버른 헤어핀에서 나오는 곳을 돌아보았다.

28번 랩과 도비지오소의 드 푸니에트와의 간격은 +1.660초밖에 되지 않는다. 휘트크로프트 스트레이트에서 에드워즈는 프랑스인 바로 뒤에 있지만 레드게이트로 들어가는 움직임을 보이지 않는다. 에드워즈는 토슬랜드가 로시와의 격차가 +3.967초로 늘어나면서 데 안젤리스에게 +2.611초 뒤졌다. 올드 헤어핀에서 에드워즈는 드 푸니에트의 안쪽으로 올라가 그에게서 2등을 한다. 도비지오소가 에드워즈와의 격차는 랩 시작 시 +1.723초였으며 이후 2부문은 +1.594초, 2부문은 +1.179초, 3부문은 +0.987초로 떨어졌다. 그리고 나서 데 푸니에트는 멜버른 헤어핀에 있는 에드워즈의 내부를 다이빙하며 그들이 발끝으로 구석에 들어서자 에드워즈로부터 두 번째를 빼앗는다.

29바퀴를 도는 동안, 도비지오소와 데 푸니에트의 차이는 이제 +1.410초로 약간 늘어났다. 에드워즈의 데 앙겔리스와의 격차는 현재 +3.759초, 토슬랜드의 로시와의 격차는 +3.408초다. 페드로사 역시 7위로 올라오면서 카네파에게 추월당했다. 1번 부문에서는 도비지오소와 데 푸니에트의 격차가 +1.196초까지 줄어들었고 2번 부문에서는 다시 줄어들었다. 지금은 +0.880초밖에 되지 않았다. 그러나 섹터 3의 격차는 다시 +0.995초로 증가한다.

도비지오소는 마지막 바퀴인 30바퀴를 돌기 위해 선을 넘었고, 드 푸니에트와의 간격은 +1.409초로 늘어났다. 에드워즈는 코피스를 빠져나가는 프랑스인을 막았다. 로시는 스타키 스트레이트의 끝에서 토슬랜드의 내부를 매우 늦게 돌진해, 처음에는 5등을 했지만, 더 에센스에 들어가 토슬랜드가 퇴장할 때 그 자리를 탈환할 수 있게 했다. 한편 에드워즈는 마지막 코너인 Goddards에서 Do-Die-pass로 그의 내부를 다이빙하여 그에게서 2위를 빼앗겼다. 한편 도비지오소는 문제가 없고 MotoGP 클래스에서의 첫 우승인 이 경주에서 우승하기 위해 선을 넘었다.[5] 2위는 에드워즈, 3위는 축하하는 드 푸니에트로 큰 휠리어를 하는 선수가 3위로 집에 돌아온다. 조금 뒤진 곳은 4위 데 안젤리스, 역시 휠리를 하고 있다. 다섯 번째는 토슬랜드를 추월해 멜버른 헤어핀에서 안쪽으로 돌진하는 데 성공한 로시인데, 6위는 브릿이 홈을 밟았다.

파르카페르메로 돌아가는 퍼레이드에서는 황홀한 도비지오소가 공중에서 여러 번 주먹을 날리며 축하한다. 그가 차를 타고 돌아오자 많은 팬들이 트랙을 침범해 관중석에서 그들과 팬들을 향해 손을 흔들며 환호하고 있다. Edwards는 또한 팬들에게 손을 흔들고, De Puniet은 수 세기 동안 '적국'으로 여겨질 프랑스 국기를 흔든다. 로시는 자전거를 타고 있는 동안 도비지오소에게 말하고는 악수를 하고 로시는 군중들을 향해 행복하게 손을 흔든다. 도비지오소는 트랙에 서 있는 팬들, 마샬들이 몰려드는 것을 막아주고, 페드로사와 함께 이제 그의 옆에 와서 그의 앞에 타고 있는 팬들에게 무심코 손을 흔든다. 많은 팬들이 이탈리아인이 프리미어 클래스에서 첫 승을 거둔 것에 환호하고 박수를 친다. 6위를 한 토슬랜드는 많은 박수와 환호를 받으며 많은 팬들도 그의 팔과 등을 두드려준다. 어떤 이들은 심지어 그들의 홈 영웅을 지지하기 위해 그를 뒤쫓기도 한다.

안드레아 도비지오소가 모토GP 레이스에서 생애 첫 깜짝 우승을 축하하기 위해 트로피를 들어올리고 있다.

디 푸니에트는 하차하기 전 LCR 혼다 승무원 중 한 명에게 포옹을 받으며 파르카페르메에 다시 도착한 첫 번째 사람이다. 또 다른 한 명은 프랑스인이 여전히 프랑스 국기를 손에 들고 있고, 승무원들에게도 축하를 하기 위해 달려가고 있을 때 기뻐하며 그를 껴안는다. 에드워즈는 파르카페르메에 두 번째로 도착한 사람으로, 그의 팀은 그가 헬멧을 벗고 모자를 쓰고 나서 엄지손가락을 허공에 대고 그를 위해 박수를 치고 있다. 그리고 나서 그는 그의 팀과 함께 축하한다. 마지막은 파르케페르메에 도착하는 경주 우승자인 도비지오소, 혼다 렙솔 크루가 그의 첫 승을 축하한다. 그는 자전거에서 내려서고, 그리고 나서 그들이 모두 기뻐서 그를 껴안고 있을 때 침착하게 그의 승무원들에게 다가간다. 도비지오소는 그 뒤에 있는 데 푸니에트가 언론과 인터뷰를 할 때 그의 팀과 이야기를 나눈다. 토스랜드가 시간을 내어 홈팬들을 모두 맞이하고 인사를 건네자 지금쯤 모든 라이더들이 언론의 인터뷰를 받고 있다.

모든 기수들이 단상에 오르고, 프랑스인이 단상에 오르기 전에 도비지오소와 드 푸니에트가 빠른 대화를 나누고, 이어 에드워즈와 도비지오소가 단상에 오른다. 모든 라이더들이 악수를 나누고, 당시 도닝턴 파크 레져스사의 CEO였던 사이먼 길렛이 기뻐하며 트로피를 들어올리는 드 푸니에트에게 3위 트로피를 나눠준다. 다음은 에드워즈에게 2위 트로피를 나눠줄 FIM 대표 호르헤 비에가스다. 그의 이름이 언급되고 트로피를 받자 관중들은 큰 소리로 환호하며 그가 우승컵을 들어올릴 때 건방지게 혀를 내밀고 있다. 그러면 장 메스키다 스페인 관광부 장관이 기뻐하는 도비지오소에게 우승 트로피를 나눠주며 미소를 지으면서 큰 트로피를 머리 위로 들어올릴 차례다. 이탈리아 국가가 도비지오소를 위해 연주되고 그것이 멈추면서 시상대 소녀들이 샴페인을 나눠준다. 드 푸니에트는 그것을 받자마자 즉시 군중을 살포하고, 에드워즈와 도비지오소가 서로 살포하기 전에 그 뒤를 따른다. 그리고 나서 그들은 샴페인 병을 토스트한 후에 그것을 조금 마신다. 기수들이 단상에 올라 단체 사진을 찍기 위해 포즈를 취하고 있다.

로시가 선두에서 이탈해 5위에 그쳤음에도 불구하고 로렌조의 은퇴와 스토너의 14번째 자리는 '닥터'가 챔피언결정전에서 선두를 연장한다는 것을 의미한다. 승점 187점, 로렌초 162점, 스토너가 150점으로 3위를 차지했다.

MotoGP 분류

포스 아니요. 라이더 팀 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 4 Italy 안드레아 도비지오소 렙솔 혼다 팀 혼다 30 48:26.267 5 25
2 5 United States 콜린 에드워즈 몬스터 야마하 테크 3 야마하 30 +1.360 6 20
3 14 France 랜디 드 푸니에트 LCR 혼다 모토GP 혼다 30 +1.600 10 16
4 15 San Marino 알렉스 데 안젤리스 산카를로혼다그레시니 혼다 30 +8.958 12 13
5 46 Italy 발렌티노 로시 피아트 야마하 팀 야마하 30 +21.622 1 11
6 52 United Kingdom 제임스 토슬랜드 몬스터 야마하 테크 3 야마하 30 +22.465 9 10
7 33 Italy 마르코 멜랑드리 하야테 레이싱팀 가와사키 30 +35.284 7 9
8 88 Italy 니콜로 카네파 프라맥 레이싱 두카티 30 +38.769 16 8
9 3 Spain 다니 페드로사 렙솔 혼다 팀 혼다 30 +42.112 2 7
10 36 Finland 미카 칼리오 프라맥 레이싱 두카티 30 +45.845 11 6
11 65 Italy 로리스 카피로스시 스즈키 모토GP 리즐라 스즈키 30 +53.190 14 5
12 41 Hungary 가보르 탈마시시 스코트 레이싱 팀 모토GP 혼다 30 +1:12.315 17 4
13 7 Australia 크리스 버멀런 스즈키 모토GP 리즐라 스즈키 30 +1:20.398 13 3
14 27 Australia 케이시 스토너 두카티 말보로 팀 두카티 29 +1바퀴 4 2
15 69 United States 니키 헤이든 두카티 말보로 팀 두카티 29 +1바퀴 15 1
리트 99 Spain 호르헤 로렌초 피아트 야마하 팀 야마하 8 사고 3
리트 24 Spain 토니 엘리아스 산카를로혼다그레시니 혼다 7 사고 8
출처:[6][7][8]

250 cc 분류

포스 아니요. 라이더 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 4 Japan 아오야마히로시 혼다 27 45:17.516 3 25
2 19 Spain 알바로 바우티스타 에이프릴리아 27 +5.723 6 20
3 75 Italy 마티아 파시니 에이프릴리아 27 +36.161 7 16
4 58 Italy 마르코 사이먼첼리 길레라 27 +36.776 2 13
5 63 France 마이크 디 메글리오 에이프릴리아 27 +41.418 5 11
6 6 Spain 알렉스 데본 에이프릴리아 27 +41.938 4 10
7 35 Italy 라파엘레 데 로사 혼다 27 +57.483 11 9
8 40 Spain 엑토르 바베라 에이프릴리아 27 +59.975 1 8
9 12 Switzerland 토머스 뤼티 에이프릴리아 27 +1:14.852 12 7
10 55 Spain 엑토르 포벨 혼다 27 +1:16.927 14 6
11 16 France 쥘 클루젤 에이프릴리아 27 +1:21.356 15 5
12 52 Czech Republic 루카시 페셰크 에이프릴리아 27 +1:21.665 10 4
13 15 Italy 로베르토 로카텔리 길레라 27 +1:29.576 13 3
14 17 Czech Republic 카렐 아브라함 에이프릴리아 26 +1바퀴 9 2
15 48 Japan 토미자와 쇼야 혼다 26 +1바퀴 17 1
16 25 Italy 알렉스 발돌리니 에이프릴리아 26 +1바퀴 16
17 10 Hungary 이므레 토스 에이프릴리아 26 +1바퀴 18
18 64 United Kingdom 루크 모시 에이프릴리아 26 +1바퀴 24
19 53 France 발렌틴 데비즈 혼다 25 +2바퀴 21
20 7 Spain 액셀 폰스 에이프릴리아 25 +2바퀴 19
21 77 Spain 아이토르 로드리게스 에이프릴리아 25 +2바퀴 25
22 8 Switzerland 바스티앙 체소 혼다 25 +2바퀴 23
23 54 United Kingdom 토비 마크햄 에이프릴리아 23 +4바퀴 26
리트 14 Thailand 라타파크 윌라이로트 혼다 18 은퇴 8
리트 95 Germany 랄프 발트만 에이프릴리아 5 은퇴 20
리트 11 Hungary 발라스 네메스 에이프릴리아 0 은퇴 22
DNQ 68 United Kingdom 앨릭스 켄칭턴 야마하 자격이 없음
DNQ 67 Sweden 로빈 홀렌 에이프릴리아 자격이 없음
공식 250cc 보고서

125cc 분류

125cc 레이스는 비가 내려 13바퀴를 꼬박 돌다가 중단됐다. 이후 5바퀴를 더 돌면서 다시 시작되었으며, 그리드는 정지 전 주행 순서에 의해 결정되었다. 그 경주에서 2부가 최종 결과를 결정했다.

훌리안 시몬은 125cc 레이스에서 자신의 에이프릴리아를 타고 우승을 향해 나아갔다.
포스 아니요. 라이더 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 60 Spain 훌리안 시몬 에이프릴리아 5 9:12.301 3 25
2 24 Italy 시모네 코르시 에이프릴리아 5 +0.390 12 20
3 45 United Kingdom 스콧 레딩 에이프릴리아 5 +3.072 11 16
4 18 Spain 니콜라스 테롤 에이프릴리아 5 +6.209 6 13
5 73 Japan 나카가미 다카아키 에이프릴리아 5 +9.509 20 11
6 39 Spain 루이스 살롬 에이프릴리아 5 +11.211 24 10
7 8 Italy 로렌초 자네티 에이프릴리아 5 +11.572 22 9
8 77 Switzerland 도미니크 아이거터 데르비 5 +13.703 18 8
9 7 Spain 에프렌 바스케스 데르비 5 +14.101 16 7
10 44 Spain 폴 에스파르가로 데르비 5 +15.422 7 6
11 71 Japan 고야마 도모요시 론신 5 +17.905 19 5
12 6 Spain 조앤 올리베 데르비 5 +25.625 5 4
13 14 France 요한 자르코 에이프릴리아 5 +26.793 23 3
14 91 United Kingdom 마틴 글로섭 혼다 5 +27.916 31 2
15 93 Spain 마르크 마르케스 KTM 5 +28.631 2 1
16 92 Republic of Ireland 폴 조던 혼다 5 +28.999 35
17 69 Czech Republic 루카시 젬베라 에이프릴리아 5 +30.564 32
18 35 Switzerland 랜디 크럼메나허 에이프릴리아 5 +34.468 21
19 87 Italy 루카 마르코니 에이프릴리아 5 +38.709 33
20 38 United Kingdom 브래들리 스미스 에이프릴리아 5 +38.938 1
21 10 Italy 루카 비탈리 에이프릴리아 5 +1:14.040 36
리트 53 Netherlands 재스퍼 이와마 혼다 4 사고 25
리트 32 Italy 로렌초 사바도리 에이프릴리아 1 사고 26
리트 5 France 알렉시스 마스보우 론신 1 사고 28
리트 88 Austria 마이클 랜스더 에이프릴리아 1 사고 17
리트 90 United Kingdom 티머시 헤이스팅스 혼다 0 다시 시작하지 않음 34
리트 89 United Kingdom 제임스 로지 혼다 0 다시 시작하지 않음 30
리트 33 Spain 세르히오 가데아 에이프릴리아 0 1차 레이스 사고 4
리트 12 Spain 에스테베 라바트 에이프릴리아 0 1차 레이스 은퇴 9
리트 16 United States 카메론 보비에 KTM 0 1차 레이스 은퇴 27
리트 17 Germany 스테판 브래들 에이프릴리아 0 1차 레이스 은퇴 13
리트 99 United Kingdom 대니 웹 에이프릴리아 0 1차 레이스 은퇴 14
리트 11 Germany 산드로 코르테세 데르비 0 1차 레이스 사고 8
리트 29 Italy 안드레아 이안노네 에이프릴리아 0 1차 레이스 사고 10
리트 86 Czech Republic 카렐 페셰크 데르비 0 1차 레이스 사고 29
리트 94 Germany 조나스 폴거 에이프릴리아 0 1차 레이스 사고 15
공식 125cc 보고서

경기 후 선수권 순위(MotoGP)

다음은 10라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[9]

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ Mitchell, Malcolm. "2009 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
  2. ^ Mitchell, Malcolm. "Donington Park - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 18 May 2018.
  3. ^ "British MotoGP moves to Silverstone". Crash. January 13, 2009.
  4. ^ Team, Motor1 com. "Silverstone wins MotoGP race from Donington for 2010". Motor1.com.
  5. ^ "Shock Donington win for Dovizioso". BBC Sport. 2009-07-26. Archived from the original on 27 July 2009. Retrieved 2009-07-27.
  6. ^ "2009 British MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
  7. ^ "Classification" (PDF). resources.motogp.com. 2009.
  8. ^ "motogp.com · BRITISH GRAND PRIX · MotoGP Race Classification 2009". www.motogp.com.
  9. ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2009. Retrieved 2019-08-24.


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