2000년 스페인 모터사이클 그랑프리
2000 Spanish motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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16개 경주 중 4개 경주 2000년 포뮬러 원 그랑프리 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 2000년 4월 30일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 그란 프리미오 말보로 데 에스파냐[1] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 서킷오 데 헤레스 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2000년 스페인 모터사이클 그랑프리는 2000년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 네 번째 라운드였다.그것은 2000년 4월 30일 서킷오 퍼머넌트 드 제레스에서 열렸다.
500 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 2 | ![]() | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 26 | 45:52.311 | 4 | 25 |
2 | 7 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 26 | +0.859 | 3 | 20 |
3 | 46 | ![]() | 혼다 나스트로 | 혼다 | 26 | +3.525 | 2 | 16 |
4 | 1 | ![]() | 렙솔 YPF 혼다 팀 | 혼다 | 26 | +5.037 | 5 | 13 |
5 | 10 | ![]() | 에머슨 혼다 폰스 | 혼다 | 26 | +12.608 | 8 | 11 |
6 | 65 | ![]() | 에머슨 혼다 폰스 | 혼다 | 26 | +17.436 | 6 | 10 |
7 | 9 | ![]() | 텔레포니카 모비스타 스즈키 | 스즈키 | 26 | +19.484 | 17 | 9 |
8 | 55 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 26 | +27.589 | 10 | 8 |
9 | 17 | ![]() | 혼다 리즐라 | TSR혼다 | 26 | +27.777 | 13 | 7 |
10 | 8 | ![]() | 렙솔 YPF 혼다 팀 | 혼다 | 26 | +35.920 | 7 | 6 |
11 | 31 | ![]() | 에이프릴리아 그랑프리 레이스 | 에이프릴리아 | 26 | +47.107 | 11 | 5 |
12 | 11 | ![]() | 프로톤 팀 KR | 모데나스 KR3 | 26 | +1:56.859 | 18 | 4 |
13 | 15 | ![]() | 테크니컬 스포츠 레이싱 | TSR혼다 | 26 | +2:09.097 | 20 | 3 |
리트 | 24 | ![]() | 레드불 야마하 WCM | 야마하 | 17 | 사고 | 12 | |
리트 | 12 | ![]() | 사브르 스포츠 | 혼다 | 17 | 사고 | 21 | |
리트 | 6 | ![]() | 안테나 3 야마하 단틴 | 야마하 | 16 | 은퇴 | 14 | |
리트 | 5 | ![]() | 렙솔 YPF 혼다 팀 | 혼다 | 16 | 사고 | 16 | |
리트 | 99 | ![]() | 에이프릴리아 그랑프리 레이스 | 에이프릴리아 | 15 | 사고 | 9 | |
리트 | 22 | ![]() | 테크마스 혼다 엘프 | 혼다 | 11 | 은퇴 | 19 | |
리트 | 25 | ![]() | 맥슨 디 시 진 | 혼다 | 4 | 은퇴 | 15 | |
리트 | 4 | ![]() | 말보로 야마하 팀 | 야마하 | 3 | 은퇴 | 1 | |
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | 45:56.451 | 1 | 25 |
2 | 74 | ![]() | 혼다 | 26 | +5.188 | 3 | 20 |
3 | 4 | ![]() | 혼다 | 26 | +6.052 | 4 | 16 |
4 | 19 | ![]() | 야마하 | 26 | +23.670 | 6 | 13 |
5 | 14 | ![]() | 혼다 | 26 | +29.685 | 15 | 11 |
6 | 13 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +36.549 | 7 | 10 |
7 | 34 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +43.644 | 5 | 9 |
8 | 26 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +47.266 | 11 | 8 |
9 | 9 | ![]() | 야마하 | 26 | +50.638 | 12 | 7 |
10 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +50.706 | 9 | 6 |
11 | 37 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +52.303 | 8 | 5 |
12 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +56.202 | 20 | 4 |
13 | 16 | ![]() | TSR혼다 | 26 | +58.336 | 14 | 3 |
14 | 30 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:00.523 | 13 | 2 |
15 | 56 | ![]() | 야마하 | 26 | +1:03.969 | 2 | 1 |
16 | 10 | ![]() | 야마하 | 26 | +1:03.985 | 19 | |
17 | 66 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:07.612 | 23 | |
18 | 42 | ![]() | TSR혼다 | 26 | +1:09.664 | 25 | |
19 | 44 | ![]() | TSR혼다 | 26 | +1:11.963 | 27 | |
20 | 54 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:16.652 | 18 | |
21 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:25.101 | 26 | |
22 | 20 | ![]() | 에이프릴리아 | 26 | +1:26.646 | 21 | |
23 | 31 | ![]() | 야마하 | 25 | +1바퀴 | 28 | |
24 | 23 | ![]() | 야마하 | 25 | +1바퀴 | 29 | |
25 | 40 | ![]() | 혼다 | 25 | +1바퀴 | 31 | |
리트 | 25 | ![]() | TSR혼다 | 22 | 사고 | 30 | |
리트 | 8 | ![]() | 야마하 | 15 | 사고 | 10 | |
리트 | 11 | ![]() | 에이프릴리아 | 15 | 사고 | 24 | |
리트 | 41 | ![]() | TSR혼다 | 14 | 은퇴 | 22 | |
리트 | 77 | ![]() | 에이프릴리아 | 9 | 은퇴 | 17 | |
리트 | 39 | ![]() | 혼다 | 7 | 은퇴 | 32 | |
리트 | 18 | ![]() | 야마하 | 0 | 사고 | 16 | |
출처: |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | 혼다 | 23 | 42:19.740 | 3 | 25 |
2 | 32 | ![]() | 혼다 | 23 | +1.047 | 8 | 20 |
3 | 4 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +5.076 | 1 | 16 |
4 | 3 | ![]() | 혼다 | 23 | +9.661 | 11 | 13 |
5 | 5 | ![]() | 혼다 | 23 | +19.030 | 4 | 11 |
6 | 9 | ![]() | 혼다 | 23 | +19.397 | 5 | 10 |
7 | 26 | ![]() | 혼다 | 23 | +24.987 | 12 | 9 |
8 | 21 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +30.981 | 20 | 8 |
9 | 54 | ![]() | 데르비 | 23 | +36.238 | 15 | 7 |
10 | 17 | ![]() | 혼다 | 23 | +40.379 | 18 | 6 |
11 | 29 | ![]() | 혼다 | 23 | +40.972 | 16 | 5 |
12 | 23 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +46.436 | 10 | 4 |
13 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +46.577 | 13 | 3 |
14 | 39 | ![]() | 이탈리아제트 | 23 | +1:00.404 | 21 | 2 |
15 | 15 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:03.953 | 17 | 1 |
16 | 18 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:06.189 | 19 | |
17 | 24 | ![]() | 이탈리아제트 | 23 | +1:16.185 | 23 | |
18 | 53 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:23.049 | 26 | |
19 | 35 | ![]() | 혼다 | 23 | +1:26.218 | 24 | |
20 | 51 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:27.877 | 22 | |
21 | 41 | ![]() | 데르비 | 23 | +1:30.883 | 2 | |
22 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:46.512 | 28 | |
23 | 43 | ![]() | 에이프릴리아 | 23 | +1:46.656 | 29 | |
리트 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | 은퇴 | 7 | |
리트 | 11 | ![]() | 혼다 | 10 | 은퇴 | 14 | |
리트 | 19 | ![]() | 혼다 | 7 | 사고 | 25 | |
리트 | 45 | ![]() | 에이프릴리아 | 5 | 은퇴 | 27 | |
리트 | 16 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 6 | |
리트 | 22 | ![]() | 데르비 | 0 | 사고 | 9 | |
출처: |
경기 후 우승 순위(500cc)
다음은 4라운드가 끝난 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[7]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2000 Spanish MotoGP". Motorsportsmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 16 May 2018.
- ^ "2000 Spanish MotoGP - Motor Sport Magazine Database". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 21 July 2018.
- ^ "Gran Premio Marlboro de España – 500cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 30 April 2000. Retrieved 21 July 2018.
- ^ "motogp.com · SPANISH GRAND PRIX · 500cc Race Classification 2000". Motogp.com. Retrieved 21 July 2018.
- ^ "Gran Premio Marlboro de España – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 30 April 2000. Retrieved 21 July 2018.
- ^ "Gran Premio Marlboro de España – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 30 April 2000. Retrieved 21 July 2018.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2000. Retrieved 2019-08-20.