1955년 그랑프리 오토바이 경주 시즌
1955 Grand Prix motorcycle racing season
제프 듀크(1951년 사진)는 1955년 마지막 500cc 세계선수권 우승을 차지했다.
1955년 그랑프리 모터사이클 경주 시즌은 F.I.M. 로드레이싱 월드 챔피언십 그랑프리 시즌 7번째였다. 시즌은 500cc, 350cc, 250cc, 125cc, 사이드카 500cc 등 5개 등급의 8개 그랑프리 경주로 구성됐다. 5월 1일에 스페인 그랑프리를 시작으로 9월 4일 이탈리아에서 열린 네이션스 그랑프리로 막을 내렸다.
1955년 포뮬러 원 그랑프리 시즌 캘린더
둥글다 | 날짜 | 그랑프리 | 회로 | 125cc 우승자 | 250cc 우승자 | 350cc 우승자 | 500cc 우승자 | 사이드카 500cc 우승자 | 보고하다 |
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1 | 5월 1일 | ![]() | 몽쥬크 회로 | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 | ||
2 | 5월 15일 | ![]() | 랭스 | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 | ||
3 | 6월 10일 | ![]() | 스네이펠 산 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 |
4 | 6월 26일 | ![]() | 누르부르크링 노르드슐라이프 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 |
5 | 7월 3일 | ![]() | 스파프랑코르샹 | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 | ||
6 | 7월 16일 | ![]() | TT 회로 어센 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 |
7 | 8월 13일 | ![]() | 던드로드 회로 | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 | ||
8 | 9월 4일 | ![]() | 몬자 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 보고하다 |
순위
채점제
각 경주에서 상위 6명에게 포인트가 주어졌다. 사이드카스, 125cc, 250cc 등 4개 최고 레이스에 그쳤고 350cc, 500cc 대회에서는 5개 최고 성적을 기록했다.
포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 |
---|---|---|---|---|---|---|
포인트 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
500cc 최종 순위
|
볼드 – 폴 |
350cc 스탠딩
장소 | 라이더 | 숫자 | 나라 | 기계 | 포인트 | 이김. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 72 | 영국 | 모토구찌 | 32 | 4 |
2 | ![]() | 영국 | 모토구찌 | 18 | 1 | |
3 | ![]() | 독일. | DKW | 17 | 0 | |
4 | ![]() | 호주. | 모토구찌 | 14 | 1 | |
5 | ![]() | 영국 | 모토구찌 | 13 | 0 | |
6 | ![]() | 영국 | 노턴 | 11 | 0 | |
7 | ![]() | 이탈리아 | 모토구찌 | 8 | 1 | |
8 | ![]() | 영국 | 노턴 | 8 | 0 | |
9 | ![]() | 영국 | 노턴 | 7 | 0 | |
10 | ![]() | 이탈리아 | 모토구찌 | 7 | 0 | |
11 | ![]() | 호주. | 노턴 | 4 | 0 | |
12 | ![]() | 이탈리아 | 모토구찌 | 3 | 0 | |
= | ![]() | 벨기에 | 벨로켓 | 3 | 0 | |
14 | ![]() | 뉴질랜드 | AJS | 3 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | DKW | 3 | 0 | |
16 | ![]() | 호주. | 노턴 | 2 | 0 | |
17 | ![]() | 네덜란드 | DKW | 2 | 0 | |
18 | ![]() | 프랑스. | 노턴 | 1 | 0 |
250cc 스탠딩
장소 | 라이더 | 숫자 | 나라 | 기계 | 포인트 | 이김. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 독일. | NSU | 16 | 1 | |
2 | ![]() | 영국 | 모토구찌 | 14 | 0 | |
3 | ![]() | 영국 | 아구스타 MV | 13 | 1 | |
4 | ![]() | 스위스 | 아구스타 MV | 11 | 1 | |
5 | ![]() | 이탈리아 | 아구스타 MV | 11 | 0 | |
6 | ![]() | 영국 | NSU | 10 | 0 | |
7 | ![]() | 영국 | NSU | 8 | 1 | |
= | ![]() | 이탈리아 | 아구스타 MV | 8 | 1 | |
9 | ![]() | 독일. | NSU | 6 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | NSU | 6 | 0 | |
11 | ![]() | 영국 | 모토구찌 | 6 | 0 | |
12 | ![]() | 이탈리아 | 모토구찌 | 3 | 0 | |
13 | ![]() | 영국 | RD 스페셜 | 2 | 0 | |
14 | ![]() | 영국 | 벨로켓 | 1 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | NSU | 1 | 0 |
125cc 스탠딩
장소 | 라이더 | 숫자 | 나라 | 기계 | 포인트 | 이김. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 이탈리아 | 아구스타 MV | 32 | 5 | |
2 | ![]() | 스위스 | 아구스타 MV | 26 | 1 | |
3 | ![]() | 이탈리아 | 아구스타 MV | 16 | 0 | |
4 | ![]() | 이탈리아 | 몬다이얼 | 11 | 0 | |
5 | ![]() | 이탈리아 | 아구스타 MV | 8 | 0 | |
6 | ![]() | 이탈리아 | 몬다이얼 | 7 | 0 | |
7 | ![]() | 영국 | 아구스타 MV | 5 | 0 | |
8 | ![]() | 오스트리아 | 몬다이얼 | 4 | 0 | |
9 | ![]() | 영국 | 아구스타 MV | 3 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | DKW | 3 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | 아구스타 MV | 3 | 0 | |
= | ![]() | 이탈리아 | 몬다이얼 | 3 | 0 | |
13 | ![]() | 독일. | IFA | 2 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | 아구스타 MV | 2 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | DKW | 2 | 0 | |
16 | ![]() | 스페인 | 몬테사 | 1 | 0 | |
= | ![]() | 이탈리아 | 몬다이얼 | 1 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | IFA | 1 | 0 | |
= | ![]() | 영국 | 아구스타 MV | 1 | 0 | |
= | ![]() | 독일. | 아구스타 MV | 1 | 0 |
참조
- Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude(2001). 컨티넨탈 서커스 1949-2000. 크로노스포츠 S.A. ISBN2-940125-32-5
- "The Official MotoGP website". Retrieved 2010-07-06.