2005년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
2005 Malaysian motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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17개 경주 중 13개 경주 2005년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
날짜 | 2005년 9월 25일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 말보로 말레이시아 모터사이클 그랑프리[1] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 세팡 인터내셔널 서킷 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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모토GP | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2005년 말레이시아 모터사이클 그랑프리는 2005년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 13번째 라운드였다.2005년 9월 23~25일 주말 세팡 국제 서킷에서 열렸다.
MotoGP 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 65 | 로리스 카피로스시 | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 21 | 43:27.523 | 1 | 25 |
2 | 46 | 발렌티노 로시 | 가울루이스 야마하 팀 | 야마하 | 21 | +1.999 | 7 | 20 |
3 | 7 | 카를로스 체카 | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 21 | +2.069 | 8 | 16 |
4 | 69 | 니키 헤이든 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 21 | +9.227 | 6 | 13 |
5 | 33 | 마르코 멜랑드리 | 모비스타 혼다 모토GP | 혼다 | 21 | +15.886 | 9 | 11 |
6 | 3 | 막스 비아기 | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 21 | +16.826 | 12 | 10 |
7 | 10 | 케니 로버츠 주니어 | 스즈키 모토GP 팀 | 스즈키 | 21 | +17.249 | 5 | 9 |
8 | 4 | 앨릭스 배로스 | 카멜 혼다 | 혼다 | 21 | +18.221 | 11 | 8 |
9 | 21 | 존 홉킨스 | 스즈키 모토GP 팀 | 스즈키 | 21 | +20.125 | 3 | 7 |
10 | 5 | 콜린 에드워즈 | 가울루이스 야마하 팀 | 야마하 | 21 | +22.275 | 10 | 6 |
11 | 24 | 토니 엘리아스 | 야마하 포르투나 팀 | 야마하 | 21 | +29.856 | 14 | 5 |
12 | 6 | 다마다 마코토 | 코니카 미놀타 혼다 | 혼다 | 21 | +51.672 | 15 | 4 |
13 | 44 | 로베르토 롤포 | 팀 단틴 프라맥 | 두카티 | 21 | +1:05.365 | 17 | 3 |
14 | 67 | 셰인 번 | 카멜 혼다 | 혼다 | 21 | +1:19.106 | 18 | 2 |
15 | 11 | 루벤 샤우스 | 야마하 포르투나 팀 | 야마하 | 21 | +1:19.356 | 16 | 1 |
16 | 27 | 프랑코 바타니 | 블라타 WCM | 블라타 | 21 | +1:55.882 | 19 | |
리트 | 77 | 제임스 엘리슨 | 블라타 WCM | 블라타 | 17 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 19 | 올리비에 자크 | 카와사키 레이싱팀 | 가와사키 | 4 | 은퇴 | 13 | |
리트 | 56 | 나카노 신야 | 카와사키 레이싱팀 | 가와사키 | 1 | 사고 | 4 | |
리트 | 15 | 세테 지베르나우 | 모비스타 혼다 모토GP | 혼다 | 1 | 사고 | 2 | |
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 27 | 케이시 스토너 | 에이프릴리아 | 20 | 43:23.138 | 4 | 25 |
2 | 5 | 앨릭스 데 안젤리스 | 에이프릴리아 | 20 | +3.133 | 3 | 20 |
3 | 19 | 세바스티안 포르토 | 에이프릴리아 | 20 | +4.111 | 5 | 16 |
4 | 7 | 랜디 드 푸니에트 | 에이프릴리아 | 20 | +7.569 | 7 | 13 |
5 | 73 | 아오야마히로시 | 혼다 | 20 | +10.109 | 1 | 11 |
6 | 80 | 엑토르 바베라 | 혼다 | 20 | +26.123 | 8 | 10 |
7 | 55 | 다카하시 유키 | 혼다 | 20 | +27.301 | 18 | 9 |
8 | 15 | 로베르토 로카텔리 | 에이프릴리아 | 20 | +28.006 | 14 | 8 |
9 | 50 | 실뱅 긴톨리 | 에이프릴리아 | 20 | +59.478 | 9 | 7 |
10 | 44 | 세키구치 다로 | 에이프릴리아 | 20 | +59.579 | 23 | 6 |
11 | 28 | 디르크 하이돌프 | 혼다 | 20 | +1:01.437 | 15 | 5 |
12 | 57 | 차즈 데이비스 | 에이프릴리아 | 20 | +1:04.004 | 20 | 4 |
13 | 32 | 지안산티 미르코 | 에이프릴리아 | 20 | +1:04.803 | 21 | 3 |
14 | 17 | 스티브 젠크너 | 에이프릴리아 | 20 | +1:12.500 | 22 | 2 |
15 | 36 | 마르틴 카데나스 | 에이프릴리아 | 20 | +1:21.073 | 24 | 1 |
16 | 63 | 에르완 니곤 | 야마하 | 20 | +1:31.925 | 25 | |
17 | 56 | 마티외 가인스 | 에이프릴리아 | 20 | +1:51.975 | 26 | |
18 | 23 | 니클라스 카즈백 | 야마하 | 19 | +1바퀴 | 28 | |
19 | 96 | 야쿠프 스므르 | 혼다 | 19 | +1바퀴 | 13 | |
리트 | 24 | 시모네 코르시 | 에이프릴리아 | 7 | 사고 | 10 | |
리트 | 25 | 알렉스 발돌리니 | 에이프릴리아 | 7 | 은퇴 | 19 | |
리트 | 14 | 앤서니 웨스트 | KTM | 5 | 은퇴 | 17 | |
리트 | 1 | 다니 페드로사 | 혼다 | 1 | 사고 | 2 | |
리트 | 8 | 안드레아 발레리니 | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 11 | |
리트 | 21 | 아르노 빈센트 | 대서양 | 1 | 은퇴 | 27 | |
리트 | 34 | 안드레아 도비지오소 | 혼다 | 0 | 사고 | 6 | |
리트 | 6 | 알렉스 데본 | 혼다 | 0 | 사고 | 12 | |
리트 | 64 | 라도밀 루스 | 혼다 | 0 | 사고 | 16 | |
DNQ | 20 | 가브리엘레 페로 | 대서양 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 60 | 왕주 | 에이프릴리아 | 자격이 없음 | |||
DNQ | 61 | 리정펑 | 에이프릴리아 | 자격이 없음 | |||
출처: |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 12 | 토머스 뤼티 | 혼다 | 19 | 43:02.214 | 1 | 25 |
2 | 36 | 미카 칼리오 | KTM | 19 | +0.002 | 4 | 20 |
3 | 75 | 마티아 파시니 | 에이프릴리아 | 19 | +9.684 | 2 | 16 |
4 | 55 | 엑토르 포벨 | 에이프릴리아 | 19 | +9.709 | 9 | 13 |
5 | 14 | 가보르 탈마시시 | KTM | 19 | +9.892 | 3 | 11 |
6 | 60 | 훌리안 시몬 | KTM | 19 | +11.936 | 8 | 10 |
7 | 32 | 파브리치오라이 | 혼다 | 19 | +19.632 | 13 | 9 |
8 | 54 | 마누엘 포기알리 | 길레라 | 19 | +19.755 | 7 | 8 |
9 | 58 | 마르코 사이먼첼리 | 에이프릴리아 | 19 | +19.967 | 5 | 7 |
10 | 71 | 고야마 도모요시 | 혼다 | 19 | +20.071 | 11 | 6 |
11 | 63 | 마이크 디 메글리오 | 혼다 | 19 | +20.158 | 10 | 5 |
12 | 52 | 루카시 페셰크 | 데르비 | 19 | +20.427 | 6 | 4 |
13 | 22 | 파블로 니에토 | 데르비 | 19 | +21.178 | 23 | 3 |
14 | 7 | 알렉시스 마스보우 | 혼다 | 19 | +24.199 | 15 | 2 |
15 | 41 | 알레익스 에스파르가로 | 혼다 | 19 | +24.266 | 14 | 1 |
16 | 33 | 세르히오 가데아 | 에이프릴리아 | 19 | +24.481 | 18 | |
17 | 6 | 조앤 올리베 | 에이프릴리아 | 19 | +24.615 | 12 | |
18 | 29 | 안드레아 이안노네 | 에이프릴리아 | 19 | +48.038 | 24 | |
19 | 51 | 엔리케 예레스 | 데르비 | 19 | +48.157 | 17 | |
20 | 8 | 로렌초 자네티 | 에이프릴리아 | 19 | +49.093 | 19 | |
21 | 11 | 산드로 코르테세 | 혼다 | 19 | +49.207 | 22 | |
22 | 45 | 이므레 토스 | 에이프릴리아 | 19 | +1:02.994 | 26 | |
23 | 25 | 다리오 주세페티 | 에이프릴리아 | 19 | +1:03.000 | 25 | |
24 | 43 | 마누엘 에르난데스 | 에이프릴리아 | 19 | +1:03.756 | 21 | |
25 | 46 | 마테오 투네즈 | 에이프릴리아 | 19 | +1:11.588 | 31 | |
26 | 19 | 알바로 바우티스타 | 혼다 | 19 | +1:20.152 | 20 | |
27 | 48 | 데이비드 보나체 | 혼다 | 19 | +1:23.094 | 29 | |
28 | 28 | 조르디 카르차노 | 에이프릴리아 | 19 | +1:32.733 | 28 | |
29 | 38 | 청웨이온 | 혼다 | 19 | +1:47.362 | 37 | |
30 | 31 | 사샤 옴멜 | 말라구티 | 19 | +1:47.672 | 35 | |
31 | 72 | 도니타타타프라디타 | 야마하 | 19 | +2:20.854 | 36 | |
리트 | 9 | 구즈하라 도시히사 | 혼다 | 17 | 사고 | 27 | |
리트 | 15 | 미슐레 피로 | 말라구티 | 4 | 사고 | 30 | |
리트 | 10 | 페데리코 산디 | 혼다 | 0 | 사고 | 34 | |
리트 | 26 | 빈센트 브레이야드 | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 32 | |
리트 | 35 | 라파엘레 데 로사 | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 16 | |
리트 | 44 | 카렐 아브라함 | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 33 | |
출처: |
경기 후 선수권 순위(motoGP)
다음은 13라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[7]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2005 Malaysian MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 17 May 2018.
- ^ "2005 Malaysian MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "Marlboro Malaysian Motorcycle G.P. – MotoGP – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 25 September 2005. Retrieved 23 July 2019.
- ^ "motogp.com · MARLBORO MALAYSIAN MOTORCYCLE G.P. · MotoGP Race Classification 2005". www.motogp.com.
- ^ "Marlboro Malaysian Motorcycle G.P. – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 25 September 2005. Retrieved 23 July 2019.
- ^ "Marlboro Malaysian Motorcycle G.P. – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 25 September 2005. Retrieved 23 July 2019.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2005. Retrieved 2019-08-22.
외부 링크
위키미디어 커먼스는 2005년 말레이시아 모터사이클 그랑프리 관련 매체를 보유하고 있다. |