2003년 네덜란드 TT

2003 Dutch TT
Netherlands 2003년 포뮬러 원 네덜란드 그랑프리
레이스 디테일
16개 경주 중 7개 경주
2003년 그랑프리 오토바이 경주 시즌
TT Circuit Assen 2002-2004.svg
날짜2003년 6월 28일
공식명갈루아스의 네덜란드어[1][2] TT
위치TT 회로 어센
코스
  • 영구경마시설
  • 6.027km(3.745mi)
모토GP
폴 포지션
라이더 Italy 로리스 카피로스시 두카티
시간 1:59.770
가장 빠른 랩
라이더 Spain 세테 지베르나우 혼다
시간 15번 랩에서 2:11.805
단상
먼저 Spain 세테 지베르나우 혼다
둘째 Italy 막스 비아기 혼다
세 번째 Italy 발렌티노 로시 혼다
250cc
폴 포지션
라이더 San Marino 마누엘 포기알리 에이프릴리아
시간 2:04.050
가장 빠른 랩
라이더 Italy 프랑코 바타니 에이프릴리아
시간 15번 랩에서 2:16.926
단상
먼저 Australia 앤서니 웨스트 에이프릴리아
둘째 Italy 프랑코 바타니 에이프릴리아
세 번째 France 실뱅 긴톨리 에이프릴리아
125cc
폴 포지션
라이더 Spain 다니 페드로사 혼다
시간 2:10.724
가장 빠른 랩
라이더 Spain 엑토르 바베라 에이프릴리아
시간 7번 랩에서 2:26.247
단상
먼저 Germany 스티브 젠크너 에이프릴리아
둘째 Spain 파블로 니에토 에이프릴리아
세 번째 Spain 엑토르 바베라 에이프릴리아

2003년 네덜란드 TT는 2003년 MotoGP 챔피언십의 7번째 라운드였다. 2003년 6월 26~28일 주말 네덜란드 어센에 위치한 TT 서킷 어센에서 열렸다.

MotoGP 레이스 보고서

이 레이스는 경기 시작 전 진행된 드라마, 극도로 습한 날씨, 로리스 카피로시(Loris Capirossi)가 장대 포지션에서 출발했음에도 불구하고 핏 레인에서 처음 출발한 것, 세테 지베르나우(Sete Gibernau)와 막스 비아기(Max Biaggi)의 우승 다툼 등이 가장 눈에 띄었다.

6라운드가 끝난 후에도 발렌티노 로시는 여전히 135점으로 타이틀 사냥을 주도하고 있다. 상대 거리 세테 지베르나우(88점)와 막스 비아기(85점)가 뒤를 잇고 있다.

출발 전 극점 공격수 로리스 카피로스시가 피트레인에서 출발해야 하는 드라마도 있었다. 그는 1분59.70으로 시간을 정했지만 출발 몇 분 전까지만 해도 여전히 피트 레인에 있었다. 2위는 막스 비아기, 3위는 발렌티노 로시, 4위는 카를로스 체카다. 격자판의 2열 완성은 5위 올리비에 자크, 6위 알렉스 바로스, 7위 세테 지베르나우, 8위 마르코 멜랑드리. 케니 로버츠 주니어는 조직 손상을 입은 이탈리아 레이스에서 추락해 카탈루냐와 현재 라운드에서 모두 결장해야 하는 바람에 경기에 참가하지 않았다. 그의 후임으로는 스즈키 시험운행자 가가야마 유키오.

경주가 처음에는 습기로 분류되어 혼란이 더 있었으나, 안전차에 의한 공식적인 시찰 중, 관계자들은 트랙이 매끄러운 타이어로 출발할 수 있을 만큼 충분히 건조하다고 선언하여, 출발 몇 분 전에 드라이 레이스가 끝났다고 발표했다. 모든 기수들이 평소처럼 목격한 바퀴를 돌자 다시 비가 내리기 시작했고 로시는 이렇게 시작하고 싶지 않다는 신호를 보내기 위해 팔을 공중으로 올렸다. 반항행위로 구덩이에 들어가 안전상의 이유로 자전거를 갈아타라고 따라다니며 모두에게 똑같이 하라고 권했다. 정비사들은 자전거의 타이어를 빠르게 갈아 끼워서 출발을 늦추었다.

모든 기수들과 정비사들이 여전히 준비하고 있었기 때문에, 15시 40분에 피트 레인이 총 5분 동안 재개장하면서 새로운 경주 출발은 15시 50분으로 뒤로 밀렸다. 관계자들은 경주 거리가 여전히 원래의 경주 거리인 19바퀴를 유지하고 있다고 선언했다.

구덩이 차선이 개통되는 동안 일부는 이륙해 육안으로 보는 랩을 한다. 관계자들은 한 바퀴를 볼 수 있다고 선언했고, 출발 전에 격자 형성과 워밍업이 뒤따랐다. 구경하는 동안 기수 중 한 명인 아오키 노부아쓰가 자갈에 걸려 밖으로 나오지 못했다.

상대적인 대기 시간이 지난 후, 모든 기수들은 이제 비에 젖은 격자 위에 줄을 서서 준비운동을 시작한다. 개각과 출발 지연으로 카피로스시는 평소와 다름없이 폴 포지션에서 출발한다. 하지만 아오키는 제시간에 출발하지 못했기 때문에 구덩이에서 출발해야 한다. 아오키의 팀 동료 제러미 맥윌리엄스도 같은 일이 벌어졌는데, 둘 다 격자 뒤쪽에서 출발해야 한다는 뜻이다.

모든 라이더들은 각자의 격자 위치에 천천히 끼워 넣으며 불이 꺼지면서 S-Bocht(1회전)에서 출발이 가장 좋은 로시가 선두로 올라가고, 2위는 비아기, 3위는 지베르나우, 7위에서 올라 서킷 오른쪽에서 여러 위치를 차지하게 된다. 바로스는 2열에서 여러 자리를 차지하고 4위로 올라섰는데, 카피로스시가 제대로 빠져나오지 못하자 다시 경기장으로 뛰어든 소름끼치는 스타트의 덕을 톡톡히 봤다. 당초 출발이 좋지 않을 것 같았던 자크는 하르보흐트(2번턴)에서 팀 동료 바로스 내부를 올라가 4위 자리를 차지하기 전 가까스로 몸을 피하며 여러 명을 추월했다. 또한 하르보흐트에서 지베르나우는 내부를 폐업하고 단 두 모퉁이 끝에 경주 선두를 차지함으로써 로시와 비아기 둘 다를 놀라게 하는데, 그 과정에서 비아기도 로시로부터 2위를 차지하게 된다. 그 젊은 이탈리아 선수는 이제 오프닝 랩에서 한쪽 구석에서 두 자리를 잃었다. 그러자 두 사람은 로시에게 다시 약간의 틈을 벌린다. 슈트루벤에 앞서 중속 이름 없는 오른손잡이가 되기 전 직진에서는 충전 트로이 베일리스가 바로스의 안쪽으로 올라가 5위를 차지한다. 러스켄후크(8번턴)에서 자크는 로시에게 클로즈업되고 자크는 스텍켄왈(9번턴)에서 '닥터'에 도전할 것으로 보지만 당분간 뒤에 남기로 결정한다. 그 후 자크는 로시로부터 3위를 차지하며, 거의 즉시 빠른 메우웬메어 코너(13번턴)에서 자신의 안쪽으로 올라가는 베일리스가 4위를 차지하면서 로시를 3위에서 5위로 밀어냈다. 그러나 게르트 티메르 보흐트(16회전)가 들어오기 직전 뒤늦게 런지를 만들어 베이리스 내부를 다이빙해 이 과정에서 4위를 탈환한다.

2번 랩에서 바로스는 현재 S-Bocht에서 베일리스와 가깝지만 아직 움직이지 않는다. 오스브루켄(4번 턴)에서 비아기는 몸을 움직이며 지베르나우로부터 내부를 통과하여 리드를 잡는데, 그 사이에 로시는 자크크를 잡으려 한다. 스텍켄왈에서 바로스는 베일리스의 내부를 잠수하려 하지만 실패하고 당분간 뒤에 머물러야 한다. 바로 뒤에는 앨리스 에이프릴리아의 신인 콜린 에드워즈가 7위에 올라있다. 게르트 티머 보흐트에서 로시는 자크를 앞질러 우좌우 핸들러로 들어가 3위를 차지하게 한다. 코너를 벗어나자, Jacque는 약간의 흔들림이 있어 Bayliss가 그에게 가까이 다가가서 출발/종료 직선에서 4위를 할 수 있다.

3번 랩과 비아기는 이제 경주에서 가장 빠른 랩을 설정한다. 바로스는 팀 동료도 패스해 5위 자리를 차지한다. 현재 상위 6개국은 비아기, 지버나우, 로시, 베이리스, 바로스, 자크 등으로 구성된다. 에드워즈 역시 6위 자크와의 격차를 좁히고 있다. 지버나우의 로시와의 격차는 섹터 1에서 +1.239초로, 섹터 2에서는 +1.364초로 증가한다. 지베르나우는 드 불트(10턴)보다 앞서 이름 없는 짧은 오른손 꼬임으로 비아기와 나란히 가서 그를 제치고 선두로 나선다. 그러나 드불트를 탈출한 지베르나우는 약간의 흔들림이 있어 다시 비아기에게 그 자리를 빼앗긴다. Jacque는 또한 일찍이 Barros를 5위로 재분배했다.

4번 랩에서 지베르나우는 다시 비아기와 나란히 출발/완료 직진하여 이탈리아 선수가 거의 잔디에 올라가 S-Bocht에서 살짝 물러서며 다시 한번 공격적으로 리드를 장악한다. 지베르나우는 또한 가장 빠른 랩을 세웠고, 오직 그 영광이 하가 노리유키에게 8위로 떨어졌다. 좀 더 뒤쳐진 로시는 이제 4번 베일리스의 압박을 받고 있고, 자크는 팀 동료인 바로스로부터 멀어지고 있다. 그는 에드워즈로부터 압박을 받고 있다. 로시가 베일리스를 향해 약간의 간격을 벌리기 시작했어

5번 랩과 지버나우가 다시 가장 빠른 랩을 한다. 바일리스는 하르보흐트에서 다시 위로 작은 틈새를 닫고 코너 바깥쪽에 있는 로시를 제치고 3위로 승진시켰다. 램스호크와 게르트 티머 보흐트 코너에서 로시는 베이리스에게 가까이 다가갔지만 제대로 움직일 수 없었고 코너 시퀀스를 빠져나가는 순간까지 있다.

6번 랩에서 베일리스는 경합에서 벗어난다. 그는 마샬이 그를 돕기 위해 그를 향해 속도를 내자 그의 자전거를 다시 끌어올리려고 노력한다. 호주인들은 그들에게 그의 자전거를 밀라고 재촉한다. 그는 결국 다시 출발하지만 많은 곳을 잃고 16강에서 다시 출발해야 한다. 이로써 모든 미드필더(자크, 바로스, 에드워즈, 하가)가 한 자리씩 올라간다. 지베르나우는 이제 2위 비아기에 작은 격차를 벌리고 있다.

7번 랩과 2번 랩은 이제 3위 로시에게 큰 차이를 보이고 있다. 비아기가 로시에게 가지고 있는 간격은 1번 섹터에서는 +5.021초, 2번 섹터에서는 +4.939초로 약간 줄어든다.

8번 랩에서 비아기는 이제 가장 빠른 랩을 한다. 하가는 현재 S-Bocht에서 팀 동료 에드워즈를 제치고 5위에 올랐다. 듀이커슬루트(12회전)를 빠져나온 지베르나우는 순간 순간이 약간 있지만 시간이나 장소를 잃지 않는다. 체카는 이제 맨디븐(11번턴)의 바로스 내부를 7위로 올라간다.

9번 랩과 지버나우가 경주에서 가장 빠른 랩을 세웠다. 6위에는 지베르나우, 비아기, 로시, 자크, 하가, 에드워즈 등이 있다. 이 바퀴를 도는 동안 비아기는 지베르나우까지의 작은 간격을 닫고 스페인인에게 압력을 가하기 시작한다.

레이스의 중간 지점인 10번 랩에서 지버나우가 여전히 레이스를 주도하고 있다. 그의 비아기와의 격차는 출발/결승에서 +0.895초였으나 1번 섹터에서는 다시 크게 좁혀졌다. 지금쯤, 상위 두 사람은 몇몇 백마커들을 만나게 되는데, 특히 아오키와 개리 맥코이를 가장 두드러지게 볼 수 있다. 맥코이는 지베르나우를 비교적 쉽게 통과시키지만, 게르트 티메르 보흐트 한가운데에서 비아기를 크게 막아 귀중한 시간과 스페인과의 스킨십을 잃게 만든다.

11번 랩과 비아기는 이제 백마커 맥코이가 만들어낸 작은 틈새를 고치기 위해 모든 것을 할 수 있게 되었다. 이로써 지베르나우에게 비아기와의 격차가 +0.912초 벌어졌다. 맥윌리엄스는 경주에서 추락해 자갈에서 자전거를 제거하는 데 더 신경을 쓰는 마샬들을 무시하고 있다.

12바퀴를 돌 때 지베르나우는 또 다른 가장 빠른 랩을 세우며 그가 가지고 있는 간격을 비아기까지 확장한다. 3위 로시 역시 일부 백마커를 통과하려 하고 있지만 타마다 마코토를 통과하려다 게르트 티머 보흐트의 미끄러운 출구 치카네로 갈 수밖에 없다.

13번 랩과 아오키도 내려갔고 마샬들은 그의 자전거를 서킷에서 밀어냈다. 데 볼트에서 전선을 잃고 서킷 위로 굴러 올라가면서 바로스를 거의 칠 뻔했는데, 바로스는 간신히 피하며 속도를 늦출 수 있다.

14번 랩에서 지버나우는 이제 앤드류 피트의 형태로 다른 가와사키의 백마커를 추월해야 한다. 체카는 지금 람슈에크에서 나오는 자크에게 재빨리 접근하여 게르트 티머 보흐트 입구에서 그의 안쪽으로 5위 자리를 넘겨주고 있다.

15번 랩과 지베르나우가 비아기에 가지고 있는 간격은 현재 +6.743초이다. 지금쯤 완전히 그치지는 않더라도 비가 누그러지면서 작은 건조선이 형성되기 시작하고 있다.

16번 랩에서 지베르나우는 여전히 선두를 달리고 있다. De Bult를 빠져나간 로시는 코너 출구에서 잠시 시간을 보내지만 쉽게 자전거 위에 머물 수 있다. 멜랑드리는 구덩이에 들어갔고 경주에서 은퇴한다. 카가야마는 또한 경주에서 추락했고, 스즈키 시험기수는 실망한 나머지 다치지 않고 걸어간다.

17번 랩과 지베르나우가 여전히 문제없이 앞서고 있다. 비아기가 로시에게 가지고 있는 간격은 현재 +4.954초이다. 회로가 이제 상당히 말라 버렸다. 하가는 이제 스트렉켄왈(9번턴)을 빠져나와 체카가 빠른 속도로 클로즈업할 수 있게 하는 순간의 여유를 가지며 크게 몸부림을 치기 시작하고 있다. 뒤에 있는 자크도 잠시 시간이 있다.

18바퀴를 돌고 하가는 아직도 지나갈 길을 찾으려는 체카보다 앞서 있다. 그 뒤로는 카피로스시도 자크에게 추월당해 6위를 차지하려 하고 있다. 지베르나우의 비아기와의 격차는 현재 +9.733초다.

페놀티메이트 랩인 19번 랩이 시작되었고 하가는 경주에서 추락하여 웅덩이 위로 높이 올라가 체카가 이미 그를 통과한 후 그것을 지키지 못했다. 혼란스럽고 실망한 그는 일어서서 자신의 경주가 끝났다는 것을 알고 흙과 풀밭에서 망가진 자전거를 바라본다.

마지막 바퀴인 20바퀴가 시작되었고 지버나우는 여전히 이 대회에서 엄청난 선두를 달리고 있다. 비아기는 아직 2위, 로시는 3위다. 고향을 순항하는 텔레포니카 모비스타 혼다 기수는 아무도 없는가를 뒤에서 확인한 뒤 라인을 넘어 경주에서 승리하기 위한 총승리의 신호로 서서 시즌 3승째를 거두는 데 전혀 지장이 없다. 조금 더 뒤처진 것은, 오늘 로시를 물리친 것을 알고 있기 때문일지도 모르기 때문에, 2등으로 돌아오는 기뻐서 어쩔 줄 모르는 비아기가 있다. 그러나 로시 자신도 자신이 여전히 우승을 이끌고 있다는 것을 알고 큰 바퀴로 3위를 넘고 있다. 4위는 만족스러운 체카, 5위는 자크, 6위는 카피로스시.

파르카페르메로 돌아가는 퍼레이드 무릎 위에서 지베르나우는 손가락을 공중으로 내밀고 다시 자전거 위에 일어서려고 노력하며 축하했다. 그는 또한 관중들에게 손을 흔들고 관중들에게 키스하는 제스처를 취한다. 그리고 나서 그는 다시 한번 자전거를 타고 일어서서 허공을 주먹으로 가격한다. 비아기는 관객들에게 손을 흔들고 마샬들의 칭찬을 받으며 그와 같이 축하한다. 하지만 로시 선배는 축하하기 위해 여러 바퀴를 달았지 그리고 나서 지버나우는 팬들 앞에서 소란을 피우기 위해 멈추는데, 팬들과 마샬들의 승인에 크게 도움이 된다. 이 트랙은 지버나우의 팬들에 의해 침해당하는데, 지버나우는 그를 에워싸고 스페인 국기를 주었고, 곧이어 그는 자랑스럽게 깃발을 흔들며 그의 길을 계속 간다. 그는 군중들이 그를 응원하는 가운데 축제를 계속한다. 비아기와 로시라는 다른 두 남자는 이제 보안대원들이 그들을 맞이할 때 천천히 파르케페르메로 돌아간다. 돌아오는 길에 로시는 연료가 다 떨어진 다음 자전거를 발로 밀려고 한다.

이미 차고로 돌아온 카피로스시는 그의 팀과 경주에 대해 이야기하고 있다. 비아기는 가장 먼저 파르크페르메에 도착하는데, '로마 황제'는 렙솔 혼다 역학 중 일부와 악수하고, 그 다음엔 자신의 카멜 프라맥 폰스 승무원 몇 명과 악수를 한다. 지버나우는 여전히 팬들을 축하하고 기뻐하며 경례를 하고 있다. 현재 일부 선로에 불꽃이 켜지고 있어 연기로 인해 일부 선로가 잘 보이지 않는다. 파르코페르메에 도착했을 때, 그는 Telefonica Movistar Honda 승무원들의 환영을 받고, 자전거에서 내려 당시 그의 팀의 멤버였던 시토 폰스를 맞이한다. 마지막으로 도착한 사람은 로시인데, 로시는 침착하게 자전거에 남아 장갑과 헬멧을 벗는다.

이 3인조는 이제 관중들의 큰 환호 속에 발렌티노 로시가 가장 먼저 도착하면서 연단에 올라간다. 그 다음으로는 2위로 기뻐하는 비아기가 등장하고 마지막에 지베르나우가 관중들을 용감하게 응원하며 다가온다. 그는 로시와 비아기에게 손을 내민 다음, 헬멧을 내려놓기 전에 기뻐하며 맨 위 층계를 밟는다. 서킷 소유자 조스 베센은 로시에게 3위 트로피를 건네주었고, 이탈리아인은 로시의 트로피를 들고 관중들을 향해 행복하게 손을 흔든다. 그는 자신의 트로피를 흔쾌히 들어주는 비아기에게도 똑같이 한다. 당시 갈루아스의 후원 매니저였던 장 피에르 오줄렛은 지버나우에게 트로피를 건네주는데, 지버나우는 기꺼이 받아들이고 키스를 한 후 천천히 모든 사람들이 볼 수 있도록 들고 있다. 스페인 국가가 지베르나우를 위해 연주되고 관중들은 그것이 멈추면 박수를 치며 "세테! 세테!" 역시. 3인조는 샴페인을 받고 지버나우는 즉시 관객들에게 스프레이를 뿌리기 시작하며 로시는 뻔뻔스럽게 시상대 소녀들 중 한 명을 대신 뿌린다. 로시 - 지금 안경을 쓰고 - 그리고 나서 군중뿐만 아니라 Gibernau에게도 안경을 뿌린다. 비아기는 또한 그것을 마시기 전에 군중에게 스프레이를 뿌린다. 로시를 제외한 라이더들은 샴페인을 내려놓고 모두 함께 사진 촬영 순간을 위해 포즈를 취했다.

지버나우가 우승한 것은 비록 천천히 비록 타이틀 사냥에서 로시와의 격차를 줄인다는 것을 의미한다. 비아기의 2위 또한 그를 살아있게 하고 로시의 3위 또한 그의 챔피언쉽 리드를 공고히 한다. 로시는 현재 151점, 지베르나우 113점, 비아기 105점을 기록하고 있다.

MotoGP 분류

포스 아니요. 라이더 팀 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 15 Spain 세테 지베르나우 텔레포니카 모비스타 혼다 혼다 19 42:39.006 7 25
2 3 Italy 막스 비아기 낙타 프라맥 폰스 혼다 19 +10.111 2 20
3 46 Italy 발렌티노 로시 혼다 렙솔 혼다 19 +13.875 3 16
4 7 Spain 카를로스 체카 야마하 포르투나 팀 야마하 19 +36.978 4 13
5 19 France 올리비에 자크 가울루이스 야마하 팀 야마하 19 +40.345 5 11
6 65 Italy 로리스 카피로스시 두카티 말보로 팀 두카티 19 +42.177 1 10
7 45 United States 콜린 에드워즈 앨리스 에이프릴아 레이싱 에이프릴리아 19 +50.518 9 9
8 4 Brazil 앨릭스 배로스 가울루이스 야마하 팀 야마하 19 +59.023 6 8
9 12 Australia 트로이 베이리스 두카티 말보로 팀 두카티 19 +1:33.536 13 7
10 66 Germany 알렉스 호프만 카와사키 레이싱팀 가와사키 19 +1:36.403 17 6
11 69 United States 니키 헤이든 혼다 렙솔 혼다 19 +1:39.033 12 5
12 11 Japan 우카와 도루 낙타 프라맥 폰스 혼다 19 +1:42.398 11 4
13 56 Japan 나카노 신야 단틴 야마하 팀 야마하 19 +1:43.690 10 3
14 88 Australia 앤드루 피트 카와사키 레이싱팀 가와사키 18 +1바퀴 20 2
15 21 United States 존 홉킨스 스즈키 그랑프리 팀 스즈키 18 +1바퀴 16 1
16 6 Japan 다마다 마코토 프라맥 혼다 혼다 18 +1바퀴 18
17 23 Japan 기요나리 류이치 텔레포니카 모비스타 혼다 혼다 18 +1바퀴 22
18 8 Australia 개리 매코이 카와사키 레이싱팀 가와사키 18 +1바퀴 21
리트 41 Japan 하가 노리유키 앨리스 에이프릴아 레이싱 에이프릴리아 17 사고 14
리트 71 Japan 카가야마유키오 스즈키 그랑프리 팀 스즈키 14 사고 15
리트 33 Italy 마르코 멜랑드리 야마하 포르투나 팀 야마하 14 은퇴 8
리트 9 Japan 아오키 노부아츠 프로톤 팀 KR 양성자 KR 10 사고 23
리트 99 United Kingdom 제러미 맥윌리엄스 프로톤 팀 KR 양성자 KR 9 사고 19
출처:

250 cc 분류

포스 아니요. 라이더 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 14 Australia 앤서니 웨스트 에이프릴리아 18 41:57.413 9 25
2 21 Italy 프랑코 바타니 에이프릴리아 18 +2.987 7 20
3 50 France 실뱅 긴톨리 에이프릴리아 18 +10.661 6 16
4 54 San Marino 마누엘 포기알리 에이프릴리아 18 +14.160 1 13
5 5 Argentina 세바스티안 포르토 혼다 18 +26.617 5 11
6 3 Italy 로베르토 롤포 혼다 18 +31.948 8 10
7 36 France 에르완 니곤 에이프릴리아 18 +1:14.197 12 9
8 15 Germany 크리스티안 젬멜 혼다 18 +1:24.658 20 8
9 9 France 휴고 마찬드 에이프릴리아 18 +1:36.159 17 7
10 16 Sweden 요한 스티게펠트 에이프릴리아 18 +1:36.270 16 6
11 6 Spain 알렉스 데본 혼다 18 +1:56.249 18 5
12 96 Czech Republic 야쿠프 스므르 혼다 18 +1:56.979 21 4
13 24 Spain 토니 엘리아스 에이프릴리아 18 +2:03.227 3 3
14 26 Italy 알렉스 발돌리니 에이프릴리아 18 +2:03.521 22 2
15 30 Germany 클라우스 ö레스 에이프릴리아 17 +1바퀴 14 1
16 18 Netherlands 헨크 대 라게마트 사건 혼다 17 +1바퀴 24
17 33 Spain 엑토르 포벨 에이프릴리아 17 +1바퀴 15
18 98 Germany 카타 푸엔센 혼다 17 +1바퀴 28
19 46 Netherlands 얀 블로크 혼다 17 +1바퀴 27
20 29 Italy 크리스티안 피스톤리 야마하 17 +1바퀴 25
21 47 Netherlands 아리 보스 야마하 17 +1바퀴 23
22 48 Netherlands 한스 스미스 혼다 17 +1바퀴 26
23 11 Spain 조앤 올리베 에이프릴리아 16 +2바퀴 13
24 57 United Kingdom 차즈 데이비스 에이프릴리아 16 +2바퀴 19
리트 10 Spain 폰시 니에토 에이프릴리아 6 체인 4
리트 8 Japan 마쓰도 나오키 야마하 4 사고 10
리트 7 France 랜디 드 푸니에트 에이프릴리아 1 사고 2
리트 34 France 에릭 바타유 혼다 0 사고 11
DNQ 49 Netherlands 랜디 지버스 혼다 자격이 없음
출처:

125cc 분류

포스 아니요. 라이더 제조사 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 17 Germany 스티브 젠크너 에이프릴리아 17 42:25.609 3 25
2 22 Spain 파블로 니에토 에이프릴리아 17 +11.189 11 20
3 80 Spain 엑토르 바베라 에이프릴리아 17 +24.683 9 16
4 41 Japan 유이치유우이 에이프릴리아 17 +30.420 7 13
5 7 Italy 스테파노 페루기니 에이프릴리아 17 +46.439 4 11
6 15 San Marino 앨릭스 데 안젤리스 에이프릴리아 17 +1:01.726 2 10
7 12 Switzerland 토머스 뤼티 혼다 17 +1:01.855 5 9
8 3 Spain 다니 페드로사 혼다 17 +1:04.598 1 8
9 79 Hungary 가보르 탈마시시 에이프릴리아 17 +1:05.176 17 7
10 34 Italy 안드레아 도비지오소 혼다 17 +1:06.020 16 6
11 36 Finland 미카 칼리오 혼다 17 +1:06.075 10 5
12 24 Italy 시모네 코르시 혼다 17 +1:06.419 18 4
13 23 Italy 지노보르소이 에이프릴리아 17 +1:06.874 13 3
14 32 Italy 파브리치오라이 말라구티 17 +1:08.301 14 2
15 6 Italy 지안산티 미르코 에이프릴리아 17 +1:08.303 19 1
16 4 Italy 루치오 체치넬로 에이프릴리아 17 +1:18.978 12
17 31 Spain 훌리안 시몬 말라구티 17 +1:45.750 29
18 75 Netherlands 아드리아 덴 벡커 혼다 17 +1:51.673 36
19 63 France 마이크 디 메글리오 에이프릴리아 17 +1:52.001 25
20 58 Italy 마르코 사이먼첼리 에이프릴리아 17 +2:05.902 15
21 26 Spain 에밀리오 알자모라 데르비 17 +2:07.510 32
22 11 Italy 막스 사바타니 에이프릴리아 17 +2:31.939 24
23 25 Hungary 이므레 토스 혼다 16 +1바퀴 26
24 76 Netherlands 자르노 vd 말 혼다 16 +1바퀴 33
리트 21 United Kingdom 리언 카미에 혼다 14 은퇴 34
리트 8 Japan 아즈마 마사오 혼다 12 사고 22
리트 19 Spain 알바로 바우티스타 에이프릴리아 10 은퇴 20
리트 77 Netherlands 레이먼드 쇼텐 혼다 10 사고 31
리트 78 Hungary 페테르 레나르트 혼다 10 은퇴 35
리트 48 Spain 호르헤 로렌초 데르비 9 사고 8
리트 10 Italy 로베르토 로카텔리 KTM 9 은퇴 30
리트 1 France 아르노 빈센트 KTM 7 은퇴 21
리트 89 Netherlands 마크 판 크레이즈 혼다 7 사고 37
리트 42 Italy 지오엘레 펠리노 에이프릴리아 7 은퇴 28
리트 27 Australia 케이시 스토너 에이프릴리아 2 사고 6
리트 33 Italy 스테파노 비앙코 길레라 0 사고 27
DSQ 88 Denmark 로빈 해이츠 에이프릴리아 13 흑기 23
출처:

경기 후 선수권 순위(motoGP)

다음은 7라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[8][9]

  • 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참조

  1. ^ "2003 Dutch TT MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 16 May 2018.
  2. ^ Mitchell, Malcolm. "TT Circuit Assen - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 16 May 2018.
  3. ^ "2003 Dutch TT MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
  4. ^ "Gauloises Dutch TT – MotoGP – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 28 June 2003. Retrieved 30 April 2018.
  5. ^ "motogp.com · DUTCH TT · MotoGP Race Classification 2003". www.motogp.com.
  6. ^ "Gauloises Dutch TT – 250cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 28 June 2003. Retrieved 30 April 2018.
  7. ^ "Gauloises Dutch TT – 125cc – Race Classification" (PDF). MotoGP.com. Dorna Sports. 28 June 2003. Retrieved 30 April 2018.
  8. ^ "World Championship standings". Crash. June 28, 2003.
  9. ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2003. Retrieved 2019-08-22.


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