2006년 말레이시아 모터사이클 그랑프리
2006 Malaysian motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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17개 경주 중 13개 경주 2006년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 2006년 9월 10일 | ||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 말보로 말레이시아 모터사이클 그랑프리[1][2][3] | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 세팡 인터내셔널 서킷 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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모토GP | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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2006년 말레이시아 모터사이클 그랑프리는 2006 MotoGP 챔피언십의 13번째 라운드였다.그것은 2006년 9월 8~10일 주말에 세팡 국제 서킷에서 열렸다.
이번 모토GP 라운드는 담배회사가 후원한 마지막 라운드였다.
MotoGP 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 46 | ![]() | 카멜 야마하 팀 | 야마하 | 21 | 43:07.829 | 1 | 25 |
2 | 65 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 21 | +0.849 | 3 | 20 |
3 | 26 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 21 | +3.863 | 5 | 16 |
4 | 69 | ![]() | 렙솔 혼다 팀 | 혼다 | 21 | +5.780 | 2 | 13 |
5 | 15 | ![]() | 두카티 말보로 팀 | 두카티 | 21 | +9.301 | 6 | 11 |
6 | 21 | ![]() | 스즈키 모토GP 리즐라 | 스즈키 | 21 | +11.081 | 8 | 10 |
7 | 10 | ![]() | 로버츠 팀 | KR211V | 21 | +11.838 | 4 | 9 |
8 | 27 | ![]() | 혼다 LCR | 혼다 | 21 | +12.267 | 10 | 8 |
9 | 33 | ![]() | 혼다 포르투나 | 혼다 | 21 | +15.019 | 9 | 7 |
10 | 5 | ![]() | 카멜 야마하 팀 | 야마하 | 21 | +19.909 | 11 | 6 |
11 | 71 | ![]() | 스즈키 모토GP 리즐라 | 스즈키 | 21 | +24.371 | 16 | 5 |
12 | 7 | ![]() | 테크 3 야마하 | 야마하 | 21 | +30.884 | 15 | 4 |
13 | 17 | ![]() | 카와사키 레이싱팀 | 가와사키 | 21 | +36.335 | 7 | 3 |
14 | 6 | ![]() | 코니카 미놀타 혼다 | 혼다 | 21 | +48.777 | 13 | 2 |
15 | 66 | ![]() | Pramac D'Antin MotoGP | 두카티 | 21 | +59.081 | 17 | 1 |
16 | 77 | ![]() | 테크 3 야마하 | 야마하 | 21 | +1:05.787 | 18 | |
17 | 30 | ![]() | Pramac D'Antin MotoGP | 두카티 | 21 | +1:37.862 | 19 | |
리트 | 24 | ![]() | 혼다 포르투나 | 혼다 | 10 | 사고 | 14 | |
리트 | 56 | ![]() | 카와사키 레이싱팀 | 가와사키 | 0 | 사고 | 12 | |
출처: |
250 cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 48 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | 43:15.499 | 2 | 25 |
2 | 34 | ![]() | 혼다 | 20 | +5.428 | 5 | 20 |
3 | 7 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +10.225 | 6 | 16 |
4 | 55 | ![]() | 혼다 | 20 | +25.669 | 9 | 13 |
5 | 15 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +31.152 | 4 | 11 |
6 | 73 | ![]() | 혼다 | 20 | +39.936 | 7 | 10 |
7 | 50 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +50.672 | 10 | 9 |
8 | 58 | ![]() | 길레라 | 20 | +1:06.107 | 12 | 8 |
9 | 42 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:06.556 | 13 | 7 |
10 | 16 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:17.868 | 20 | 6 |
11 | 21 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:27.761 | 27 | 5 |
12 | 24 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:54.913 | 18 | 4 |
13 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +2:00.097 | 22 | 3 |
14 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +2:24.623 | 21 | 2 |
15 | 14 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | 26 | 1 |
16 | 59 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | 23 | |
17 | 56 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | 25 | |
18 | 85 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | 24 | |
리트 | 37 | ![]() | 혼다 | 17 | 사고 | 19 | |
리트 | 96 | ![]() | 에이프릴리아 | 9 | 사고 | 15 | |
리트 | 54 | ![]() | KTM | 9 | 사고 | 11 | |
리트 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 9 | 사고 | 17 | |
리트 | 28 | ![]() | 에이프릴리아 | 7 | 은퇴 | 14 | |
리트 | 4 | ![]() | KTM | 4 | 은퇴 | 3 | |
리트 | 23 | ![]() | 혼다 | 3 | 사고 | 16 | |
리트 | 36 | ![]() | 혼다 | 1 | 사고 | 8 | |
리트 | 80 | ![]() | 에이프릴리아 | 1 | 사고 | 1 | |
WD | 25 | ![]() | 에이프릴리아 | 철회됨 | |||
[7] |
125cc 분류
포스. | 아니요. | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | 26:52.154 | 1 | 25 |
2 | 36 | ![]() | KTM | 12 | +3.577 | 2 | 20 |
3 | 55 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +9.904 | 5 | 16 |
4 | 60 | ![]() | KTM | 12 | +9.974 | 11 | 13 |
5 | 6 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +11.551 | 4 | 11 |
6 | 33 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +11.588 | 15 | 10 |
7 | 75 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +13.157 | 3 | 9 |
8 | 14 | ![]() | 혼다 | 12 | +13.198 | 12 | 8 |
9 | 52 | ![]() | 데르비 | 12 | +13.934 | 7 | 7 |
10 | 18 | ![]() | 데르비 | 12 | +15.004 | 6 | 6 |
11 | 32 | ![]() | 혼다 | 12 | +19.568 | 8 | 5 |
12 | 34 | ![]() | 혼다 | 12 | +25.342 | 24 | 4 |
13 | 1 | ![]() | 혼다 | 12 | +26.317 | 16 | 3 |
14 | 42 | ![]() | 데르비 | 12 | +34.470 | 22 | 2 |
15 | 24 | ![]() | 길레라 | 12 | +41.849 | 19 | 1 |
16 | 12 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +41.917 | 21 | |
17 | 11 | ![]() | 혼다 | 12 | +42.058 | 10 | |
18 | 44 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +47.431 | 26 | |
19 | 20 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +47.466 | 23 | |
20 | 9 | ![]() | KTM | 12 | +48.003 | 29 | |
21 | 16 | ![]() | 혼다 | 12 | +48.480 | 31 | |
22 | 43 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +49.229 | 27 | |
23 | 45 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +49.987 | 18 | |
24 | 15 | ![]() | 혼다 | 12 | +54.614 | 25 | |
25 | 87 | ![]() | 에이프릴리아 | 12 | +1:07.132 | 36 | |
26 | 80 | ![]() | 야마하 | 12 | +1:24.614 | 35 | |
리트 | 13 | ![]() | 에이프릴리아 | 11 | 은퇴 | 30 | |
리트 | 37 | ![]() | 혼다 | 11 | 은퇴 | 33 | |
리트 | 71 | ![]() | 말라구티 | 6 | 사고 | 9 | |
리트 | 35 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 은퇴 | 14 | |
리트 | 22 | ![]() | 에이프릴리아 | 4 | 은퇴 | 13 | |
리트 | 63 | ![]() | 혼다 | 2 | 은퇴 | 20 | |
리트 | 8 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 사고 | 17 | |
DNS | 26 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 다시 시작하지 않음 | 32 | |
DNS | 29 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 다시 시작하지 않음 | 28 | |
DNS | 53 | ![]() | 에이프릴리아 | 0 | 시작되지 않음 | 34 | |
DNS | 7 | ![]() | 말라구티 | 시작되지 않음 | |||
DNS | 17 | ![]() | KTM | 시작되지 않음 | |||
[8] |
경기 후 선수권 순위(MotoGP)
다음은 13라운드 종료 후 상위 5명의 라이더와 시공사 순이다.[9]
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참조
- ^ "2006 Malaysian MotoGP". Motorsportmagazine.com. 13 June 2017. Retrieved 17 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "2006 MotoGP Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ "Sepang International Circuit The Motor Racing Programme Covers Project". Archived from the original on 2018-05-17. Retrieved 2018-05-17.
- ^ "2006 Malaysian MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "2006 Malaysian Grand Prix : Classifications : 500cc" (PDF). Resources.motogp.com. Retrieved 17 May 2018.
- ^ "motogp.com · MARLBORO MALAYSIAN MOTORCYCLE G.P. · MotoGP Race Classification 2006". www.motogp.com.
- ^ "2006 Malaysian Grand Prix : Classifications : 250cc" (PDF). Resources.motogp.com. Retrieved 17 May 2018.
- ^ "2006 Malaysian Grand Prix : Classifications : 125cc" (PDF). Resources.motogp.com. Retrieved 17 May 2018.
- ^ "Standings" (PDF). resources.motogp.com. 2006. Retrieved 2019-08-22.