월터 빌라
Walter Villa| 월터 빌라 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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1976년 뉘르부르크링에서 월터 빌라 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 국적 | 이탈리아의 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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월터 빌라(Walter Villa, 1943년 8월 13일 ~ 2002년 6월 18일 출생)는 이탈리아의 그랑프리 4회 오토바이 로드레이싱 세계 챔피언이었다.그는 경주가 시작되자 무자비한 경쟁자가 된 조용하고 겸손한 성격으로 알려져 있다.[1]
오토바이 경주 경력
빌라는 이탈리아 자동차 스포츠 국가의 심장부인 마라넬로와 모데나 사이에 있는 이탈리아 에밀리아-로마그나 지역의 카스텔누오보 랑고네에서 태어났다.빌라는 13살에 모토 모리니를 타고 달리기 시작했다.첫 경주에서, 그는 이탈리아 최고의 자전거 경주 선수가 된 Giacomo Agostini를 제치고 3위를 했다.[1]
1970년대 초, 할리데이비슨은 미국에 지어진 전통적인 큰 V트윈을 보완하기 위해 125cc 기계로부터 다양한 자전거 판매를 목적으로 밀라노 근처에 있는 병든 아에르마키 공장을 매입했다. 먼저, 그들은 아에르마치의 수평 싱글 실린더 4스트로크를 시판한 후, 그들만의 투 스트로크를 개발하기 시작했다.[2]
아에르마키 / 할리데이비슨 공장은 1973년 5월 몬자에서 렌조 파솔리니가 사망한 후 그랑프리 오토바이 경주 서킷에서 경주를 위해 월터 빌라를 고용했다.1973~1974년 겨울, 산드로 콜롬보 박사의 지휘를 받은 공장은 야마하와 경쟁하기 위해 그들의 기계 개발에 큰 진전을 이루었다.이 같은 진전으로 1974년 이탈리아에서 열린 250cc 챔피언결정전에서는 빌라가 45초 차이로 우승할 수 있었다.
그는 1976년 350cc 우승과 함께 1975년과 1976년 세계선수권에서 우승했다.[3]
4번의 세계 타이틀 외에도, 그는 8번의 이탈리아 선수권 대회에서 우승했다.[1]1980년 시즌 말에 은퇴한 후, 빌라는 자국 최고의 트레이너가 되는 것 외에도 고속 시위에 참가하여 그랑프리 역사 모터스포츠 서킷의 핵심 선수가 되었다.
그는 2002년 6월 18일 심장마비로 58세의 나이로 사망했다.
그랑프리 오토바이 경주 결과[3]
1950년부터 1968년까지 포인트 시스템:
| 포지션 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 포인트 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1969년 이후 포인트 시스템:
| 포지션 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 포인트 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 클래스 | 팀 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 포인트 | 순위 | 이김. |
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| 1967 | 125cc | 몬테사 | ESP - | GER 4 | 프레이 - | IOM - | 네드 - | 벨 - | DDR - | CZE - | 핀 - | ULS - | NAT - | 캔 - | JPN - | 3 | 15일 | 0 |
| 1969 | 125cc | 몬테사 | ESP 3 | 18 | 11일 | 0 | ||||||||||||
| 빌라 | GER - | 프레이 - | IOM - | 네드 - | 벨 - | DDR - | CZE - | 핀 - | NAT 4 | YUG - | ||||||||
| 250cc | 빌라 | ESP - | GER - | 프레이 - | IOM - | 네드 - | 벨 - | DDR - | CZE - | 핀 - | ULS - | NAT NC | YUG NC | 0 | - | 0 | ||
| 1970 | 125cc | 빌라 | GER - | 프레이 18 | YUG - | IOM - | 네드 - | 벨 10 | DDR - | CZE - | 핀 - | NAT 6 | ESP - | 6 | 29일 | 0 | ||
| 1972 | 350cc | 야마하 | GER - | 프레이 - | 자동 - | NAT 7 | IOM - | YUG - | 네드 - | DDR - | CZE - | SWE - | 핀 - | ESP - | 4 | 28일 | 0 | |
| 1973 | 250cc | 야마하 | 프레이 10 | 자동 7 | GER 8 | IOM - | YUG - | 네드 - | 벨 - | CZE - | SWE - | 핀 - | ESP - | 8 | 26일 | 0 | ||
| 350cc | 가와사키 | 프레이 6 | 23 | 11일 | 0 | |||||||||||||
| 야마하 | 자동 2 | GER - | ||||||||||||||||
| 베넬리 | NAT 5 | IOM - | YUG - | 네드 - | CZE - | SWE - | 핀 - | ESP - | ||||||||||
| 1974 | 250cc | 할리데이비슨 | GER - | NAT 1 | IOM - | 네드 1 | 벨 6 | SWE 2 | 핀 1 | CZE 1 | YUG - | ESP - | 77 | 첫 번째 | 4 | |||
| 350cc | 할리데이비슨 | 프레이 - | GER - | 자동 6 | NAT 4 | IOM - | 네드 9 | 벨 - | SWE - | 핀 - | CZE - | 15 | 16일 | 0 | ||||
| 1975 | 250cc | 할리데이비슨 | 프레이 - | ESP 1 | GER 1 | NAT 1 | IOM - | 네드 1 | 벨 3 | SWE 1 | 핀 - | CZE - | YUG - | 85 | 첫 번째 | 5 | ||
| 350cc | 할리데이비슨 | 프레이 - | ESP 8 | 자동 - | GER - | NAT - | IOM - | 네드 - | 핀 - | CZE - | YUG - | 3 | 제36회 | 0 | ||||
| 1976 | 250cc | 할리데이비슨 | 프레이 1 | NAT 1 | IOM - | 네드 1 | 벨 1 | SWE - | 핀 1 | CZE 1 | GER 1 | ESP 2 | 90 | 첫 번째 | 7 | |||
| 350cc | 할리데이비슨 | 프레이 1 | 자동 2 | NAT 7 | IOM - | 네드 - | 핀 1 | CZE 1 | GER 1 | ESP 6 | 76 | 첫 번째 | 4 | |||||
| 1977 | 250cc | 할리데이비슨 | VEN 1 | GER - | NAT - | ESP - | 프레이 - | YUG - | 네드 4 | 벨 1 | SWE - | 핀 1 | CZE 2 | GBR 9 | 67 | 3번째 | 3 | |
| 350cc | 할리데이비슨 | VEN - | GER 7 | NAT 7 | ESP - | 프레이 - | YUG - | 네드 8 | SWE - | 핀 8 | CZE - | GBR - | 14 | 18일 | 0 | |||
| 1978 | 250cc | 할리데이비슨 | VEN - | ESP - | 프레이 - | NAT - | 네드 - | 벨 3 | SWE - | 핀 - | GBR - | GER - | CZE 8 | YUG - | 13 | 16일 | 0 | |
| 1979 | 250cc | 야마하 | VEN 1 | GER - | NAT 4 | ESP 5 | YUG - | 네드 9 | 벨 - | SWE - | 핀 5 | GBR - | CZE 9 | 프레이 - | 39 | 7일 | 1 | |
| 350cc | 야마하 | VEN 2 | 자동 5 | GER - | NAT - | ESP - | YUG - | 네드 3 | 핀 - | GBR - | CZE - | 프레이 3 | 38 | 7일 | 0 | |||
| 1980 | 250cc | 야마하 | NAT - | ESP - | 프레이 - | YUG 9 | 네드 - | 벨 - | 핀 - | GBR - | CZE 9 | GER - | 4 | 29일 | 0 | |||
| 350cc | 야마하 | NAT 3 | 프레이 6 | 네드 - | GBR 10 | CZE - | GER - | 16 | 9일 | 0 |
참조