포드 폴리스 차량

Ford police vehicles
이 기사는 포드 자동차 회사의 경찰 차량에 관한 것입니다. 2006년 컨셉트카는 포드 인터셉터를 참조하십시오.
포드 폴리스 인터셉터
캐나다 웨스트 밴쿠버 경찰서에서 사용하는 포드 크라운 빅토리아 및 포드 타우러스 기반 포드 경찰 요격기
개요
제조사포드 자동차
생산.1992~현재
차체 및 섀시
학급세단(구)
SUV (현)
폴리스카
바디스타일4도어 세단 (2020년까지)
4도어 SUV (2012년 이후)
레이아웃FR 레이아웃, FF 레이아웃, 4WD 레이아웃

포드 경찰 차량은 경찰차 및 기타 자동차 기반 긴급 차량으로 사용하기 위해 포드 자동차 회사에서 제조 및 판매하는 자동차를 구성합니다. 포드는 1950년대부터 대형 포드 세단의 경찰 지향 차량 변형을 생산해 왔지만, 1992년부터 포드가 경찰 차량에 사용한 주요 명판은 포드 폴리스 인터셉터(Ford Police Interceptor)로, 기존 포드 모델을 개조하여 일선 경찰 및 응급 서비스용으로 판매했습니다. 유사한 명판인 포드 폴리스 리스폰더(Ford Police Responder)는 2010년대 중반에 도입되었으며, 일선 역할에 사용되지 않도록 특수 임무를 수행하는 경찰 차량으로 구성되었습니다.

포드 경찰 차량은 미국, 캐나다 및 멕시코의 법 집행 기관에 판매되며 인기가 있지만 북미 이외의 지역에서는 제한적인 성공을 거두었습니다. 포드 폴리스 인터셉터 및 포드 폴리스 리스폰더는 쉐보레 9C1 및 닷지 차저 추적 및 듀랑고 추적과 경쟁하기 위한 것입니다.

2024년 현재 생산 중인 유일한 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티는 포드 익스플로러의 변형인 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티입니다. 포드 폴리스 리스폰더 라인은 포드 F-150, 포드 익스페디션 및 포드 트랜짓의 변형으로 구성됩니다. 세단은 2020년부터 포드 경찰 차량 라인업에 포함되지 않았지만, 역사적으로 포드 크라운 빅토리아 폴리스 인터셉터, 포드 폴리스 인터셉터 세단 및 포드 퓨전 하이브리드가 포함되었습니다. 포드 머스탱 마하-E 및 포드 F-150 라이트닝의 변형을 포함하여 포드 전기 자동차의 경찰 변형이 고려된 것으로 알려졌습니다.

배경

포드 차량은 회사 초기부터 경찰에게 인기가 있었고 포드는 종종 경찰서에 직접 판매했지만 "Police Interceptor"라는 이름은 사용하지 않았습니다. 1951년, 포드는 1949년식 포드의 옵션 플랫헤드 V-8을 "인터셉터"로 명명했습니다. 포드의 폴리스 패키지 모터 이름을 "인터셉터"로 짓는 관행은 1950년대까지 계속되었습니다. 1979년부터 1991년까지 생산된 포드 크라운 빅토리아는 함대 모델에 "P72" 생산 코드 지정을 사용했습니다. 그러나 아무도 "경찰 감청기"라는 이름을 사용하지 않았습니다.

크라운 빅토리아 경찰 감청기 (1992년 ~ 2011년)

주요 기사: 포드 크라운 빅토리아 경찰 감청기
로스앤젤레스 카운티 보안관이 사용한 2세대 CVPI

포드 크라운 빅토리아 폴리스 인터셉터(CVPI)는 "폴리스 인터셉터"라는 이름을 사용한 최초의 포드 차량입니다.

포드 크라운 빅토리아를 기반으로 한 첫 번째 유닛은 1992년에 출시되었으며, 4.6리터 모듈러 V8 엔진과 포드 AOD/AOD-E 또는 포드 4R70W 4단 자동 변속기가 장착되었습니다.

1992년부터 1997년까지 거의 모든 1세대 생산에서 CVPI는 1995년 페이스리프트를 포함하여 민간 시장인 크라운 빅토리아와 매우 유사했습니다.

1998년 CVPI는 민간인인 크라운 빅토리아와 함께 2세대 재설계를 받았습니다. 2세대 CVPI는 처음에는 민간 시장 버전과 매우 유사했지만, 2000년대 초반 크롬 트림을 제거하고 독특한 허니콤 그릴을 선호하여 민간 슬레이트 그릴을 교체하는 등 중요한 모델 재설계를 통해 CVPI는 점점 더 뚜렷한 외관을 갖추게 되었습니다. 표시되지 않은 경찰차에 대한 민간인 모습을 계속 제공하기 위해 민간인 크라운 빅토리아와 매우 유사하도록 설계된 "스트리트 어페어 패키지"가 옵션으로 도입되었습니다. 2008년 포드 크라운 빅토리아가 민간 시장에서 단종되었을 때, CVPI는 계속 생산되었습니다.

2011년은 CVPI의 최종 모델 연도였습니다. 마지막 CVPI는 캔자스 고속도로 순찰대에 팔렸고, 그들은 복고풍 퍼레이드 차량으로 장착했습니다.[1][2] 포드는 CVPI를 대체하기 위해 2012년 6세대 Taurus와 5세대 Ford Explorer의 경찰 버전을 2013년식으로 선보였습니다. 두 자동차의 이름은 각각 포드 폴리스 인터셉터 세단과 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티였습니다.

폴리스 인터셉터 세단 (2012년 ~ 2019년)

주요 기사: 포드 폴리스 인터셉터 세단
마이애미 경찰서에서 사용하는 FPIS

포드 폴리스 인터셉터 세단(FPIS)은 포드 폴리스 인터셉터 레인지의 세단으로 소개되었습니다.

FPIS의 표준 엔진은 포드 타우러스를 기반으로 일반 타우러스와 공유되는 자연 흡기 3.5L V6 엔진입니다. 포드 머스탱과 공유되는 3.7리터 알루미늄 블록 V6 엔진은 업그레이드 직후 출시되었습니다. 포드는 또한 365 hp(272 kW, 370 PS)를 생산하는 SHO의 3.5리터 V6인 에코부스트 버전을 제공했습니다.[3] 모든 버전은 4륜 구동과 함께 제공되었지만, 자연 흡기 3.5L 버전에서는 전륜 구동에 유리하게 삭제될 수 있습니다. 2014년에 포드는 FPIS의 민간용 엔진인 4기통 엔진을 형사 및 행정용으로 설계된 Special Service 트림의 일부로 제공하기 시작했습니다.[4] FPIS는 사각지대 정보 시스템, 후방 카메라, 역방향 감지 시스템, 전자 안정성 제어와 같은 새로운 포드 안전 기술과 함께 사용할 수 있었습니다.

2015년 포드는 타우러스의 미국 생산 종료를 고려했지만 FPIS가 생산을 계속하는 주요 이유였습니다.[5] 2018년 포드는 FPIS의 기반이 된 황소자리의 생산을 종료할 것이라고 발표했습니다. 2019년 3월, 황소자리와 FPIS는 모두 단종되었습니다. FPIS는 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티와 포드 폴리스 리스폰더 하이브리드 세단으로 대체되었습니다.

경찰 감청 유틸리티 (2012년~현재)

주요 기사: 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티
연방 보호국에서 사용하는 1세대 페이스 리프트 FPIU

포드 폴리스 인터셉터 유틸리티(FPIU) 명판은 2012년 포드 폴리스 인터셉터 범위의 SUV로 소개되었습니다.

FPIU는 1993년부터 경찰 패키지를 장착한 포드 익스플로러를 [citation needed]기반으로 2014년 SHO의 에코부스트 엔진을 사용하여 365hp(272kW, 370PS)를 생산했습니다.[6] 4륜 구동 파워트레인, 더 큰 브레이크 로터, 첨단 ABS 및 트랙션 제어 시스템, 보다 효율적인 냉각 시스템, 비상 장비 장착 및 기타 표준 장비가 함께 제공됩니다. 장비를 위한 센터 콘솔의 내부 공간을 확보하기 위해 변속기에는 기둥 장착 시프터가 장착됩니다. 다른 함대별 옵션도 포함되어 있습니다.

2019년에는 2세대 FPIU에 6세대 포드 익스플로러를 기반으로 하는 새로운 후륜 구동 플랫폼이 추가되었습니다. 2019년 FPI 세단이 단종되면서 FPI 유틸리티는 포드 폴리스 인터셉터 명판으로 생산되는 유일한 차량으로 남아 있습니다.

포드 폴리스 리스폰더

포드 폴리스 리스폰더(Ford Police Responder)는 고속도로 순찰과 같이 포드 폴리스 인터셉터 범위에 더 적합한 상황에 사용되지 않도록 설계된 포드 폴리스 차량에 적용되는 명판입니다.[7] 이 차량은 특수 서비스 차량(SSV) 지정과 함께 종종 사용되며, 특정 용도(예: 죄수 수송 또는 오프로드)를 위해 설계되었거나 추적에 참여하지 않는 지원 지향 차량에 사용됩니다.

포드 폴리스 리스폰더 하이브리드 세단

컬럼비아 특별구 경시청에서 사용하는 FPRHS

포드 폴리스 리스폰더 하이브리드 세단(FPRHS)은 2세대 포드 퓨전 하이브리드를 기반으로 2019년식에 출시되었습니다. FPRHS는 포드 폴리스 인터셉터(Ford Police Interceptor) 범위와 달리 고속도로 순찰에 비해 고속 충돌 가능성이 낮은 도심 경찰서를 대상으로 했습니다. FPRHS는 최초의 추적 등급 하이브리드 전기 자동차입니다.

FPRHS에 대한 수신이 엇갈렸습니다. 솔트레이크시티 경찰국은 110대를 구입했지만 경찰관들이 "안전하지 않은" 비좁은 좌석 공간과 전륜구동 능력 부족에 대해 불만을 제기하면서 여러 경찰관들이 "순찰에 적합하지 않다"고 주장하고 시에 FPIU를 대신 구입하라고 촉구하면서 논란이 불거졌습니다.[8] 그러나 FPRHS가 출시되기 전에 이미 퓨전을 사용하고 있었던 뉴욕시 경찰국과 같은 다른 경찰국들은 FPRHS의 연료 효율성과 밀집된 도시 교통에서의 기동성 때문에 Fusion을 선호했습니다.

FPRHS는 2020년 포드 퓨전과 함께 단종되었습니다.

인기

빅3 자동차 회사들이 모두 경찰 차량을 제공하고 전체 시장 점유율에 비례하는 시장 점유율을 가지고 있었지만, 1990년대 후반부터 포드는 1996년 제너럴 모터스(GM)가 B 플랫폼을 중단하고 1989년 크라이슬러가 M 차체 차량을 중단한 후 미국에서 이러한 차량을 거의 독점했습니다. GM(쉐보레를 통해)과 크라이슬러(닷지를 통해)는 마지막 비트럭 차체 프레임 차량 생산을 종료한 후에도 경찰 차량을 계속 제공했으며, 오늘날에도 계속 제공하고 있습니다(닷지는 크라이슬러 후속 스텔란티스의 일부). 많은 경찰 병력이 프레임 구조에 대한 전통적인 차체에 대한 의지와 단일 차체 구조를 가진 차량에 비해 유지 보수가 용이하기 때문에 포드에 계속 주문했습니다. 2011년 Ford가 Body-on-frame 교체 없이 Panther 플랫폼을 폐기할 때까지, Ford는 법 집행 기관으로부터 상당한 시장 점유율을 확보하여 브랜드 충성도를 높이기 위해 Ford에 계속 주문했습니다. 또한 도요타와 같은 북미 주요 사업장을 가진 외국 자동차 회사들은 미국에서 경찰차를 제공한 적이 없어 경쟁이 치열해지고 있습니다.[9][10]

그루지야 내무부와 함께하는 FPIS와 슈코다 옥타비아

포드 폴리스 인터셉터 라인은 주로 북미에서 사용되도록 설계되었지만, 유럽과 중동에서는 포드 폴리스 인터셉터 범위가 제공되지 않음에도 불구하고 대중적으로 사용되었습니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Schreiber, Ronnie (October 21, 2013). "There Were Police Cars Before the Crown Vic, You Know? 2013 Emergency Vehicle Show (w/ Firetrucks and Ambulances and Plenty of Crown Vics Too!)". The Truth About Cars. Retrieved November 4, 2022.
  2. ^ "The Last Ford Crown Victoria Police Interceptor Built". Code 3 Garage. Retrieved November 4, 2022.
  3. ^ "EcoBoost Engines Give New Ford Police Vehicles Power and Efficiency". News and Events / All News. Ford Motor Company. {{cite web}}: 누락 또는 비어 있음 url= (도움말)
  4. ^ "Police Look for Crown Victoria Replacement". November 14, 2011.
  5. ^ Bunkley, Nick (August 17, 2015). "The Taurus comeback story: Is it the end for ex-champ?". Automotive News.
  6. ^ "Ford Motor Company Official Global Corporate Homepage Ford.com". Corporate.ford.com. March 13, 2017. Archived from the original on August 24, 2013. Retrieved March 27, 2017.
  7. ^ Brown, Aaron (April 14, 2017). "Why Ford's New Hybrid Police Car Is a "Responder" and Not an "Interceptor"". The Drive. Retrieved December 6, 2022.
  8. ^ Harris, Jeremy (November 11, 2019). "Salt Lake City's new police cars are 'not suitable for patrol,' officers". KUTV. Retrieved December 6, 2022.
  9. ^ "Why so many police cars are Fords". CNBC. August 3, 2020.
  10. ^ "Comparing the Next Generation of Police Cars". July 6, 2011.
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