포드 황소자리(6세대)

Ford Taurus (sixth generation)
포드 황소자리(6세대)
2010 Ford Taurus Limited 1 -- 10-31-2009.jpg
2010년 포드 토러스
개요
제조원포드
라고도 불립니다.포드 경찰 요격기 세단 (2013-2019) (VIN 번호 변형 P2M)
생산.2009년 6월 ~ 2019년 3월
모델 연식2010–2019
어셈블리미국 일리노이주 시카고(시카고 어셈블리)
디자이너얼 루카스 (2007)
본체와 섀시
학급풀사이즈
바디 스타일4도어 세단
레이아웃FF 레이아웃 / F4 레이아웃
플랫폼포드 D3 플랫폼
관련된링컨 MKS
포드 황소자리 SHO
포드 경찰 요격기 세단
파워트레인
엔진
  • 2.0 L EcoBoost I4-T 240 hp (2013~2017)
  • 3.5 L 사이클론 V6 263 hp (2010-2012)
  • 3.5 L 사이클론 V6 288 hp (2013-2019)
  • 3.5 L EcoBoost V6 365 hp (2010~2019)
  • 3.7L 사이클론 Ti-VCT FFV V6 305hp(경찰 요격기 세단, 4륜 구동만 해당)(2013-2019)
전송
  • 6F35 6단 자동(2.0)T)
  • 6F50 6단 자동 (3.5)L)
  • 6F55 6단 자동(3.5)TT)
  • 6F55 6단 SelectShift®자동(3.7L FFV)
치수
휠베이스112.9 인치 (2,868 mm)
길이202.9인치(5,140mm)
폭76.2 인치 (1,935 mm)
높이60.7 인치 (1,542 mm)
연석중량4,015파운드 (1,821kg)
연표
전임자Ford Taurus (5세대)
포드 크라운 빅토리아
후계자Ford Taurus(중국)(중국 및 중동)

포드 타우러스의 6세대는 (중국과 중동 이외의 시장에서) 포드가 제조한 모델 제품군의 최종 세대이다.2010년식부터 [1]도입된 6세대 토러스(Taurus)는 풀사이즈로 생산되는 모델라인의 2세대 모델로 포드 브랜드로 [2]판매되는 가장 무거운 세단이다.6세대는 이전 세대와 D3 섀시 토대를 공유하면서 북미 최초로 Kinetic Design 언어를 사용했습니다.

머큐리 브랜드의 철수와 동시에, 6세대 황소자리는 머큐리 세이블의 대항마 없이 개발되었습니다(최초).2009년부터 2017년까지 링컨은 링컨 MKS(기능적으로 링컨 타운카를 대체)로 토러스 차량을 판매했다.포드가 공식적으로 크라운 빅토리아(또는 머큐리 그랜드 마르키스)를 대체한다고 발표한 적은 없지만, 6세대 토러스(Taurus)는 이전 세단과 비슷한 많은 차량들과 비교하여 풀사이즈로 판매되었다.

6세대 황소자리는 1999년 이후 처음으로 황소자리의 SHO와 경찰 요격기 세단(크라운 빅토리아 경찰 요격기 대체)의 도입을 기념했다.

포드가 SUV와 CUV 모델 라인을 확장하면서 토러스 세단은 2019년식 이후 단종됐다.2019년 3월 1일 미국에서 생산된 최종 토러스(Taurus)가 시카고 조립라인에서 출시되어 34년간의 북미 명판을 마감하였다. (2016년식부터 창안 포드는 중국 전용으로 설계된 플래그십 세단으로 같은 모델을 생산하여 북방 단종 이후 중동으로 수출하였다.)h 아메리칸 황소자리).[3][4]

모델 라인은 시카고 어셈블리(Torrence Ave)에서 조립되었습니다.미국 일리노이주 시카고에서 Ford Explorer SUV와 함께 링컨 MKS가 제작 중에 Taurus와 함께 조립되었다.

개발 및 마케팅

2008년 Ford Taurus로 이름을 바꾸기 전 2008년 Ford Five Whiddle (2007년 디트로이트 오토쇼에서 전시)

2006년 말 포드 자동차는 윌리엄 클레이 포드 주니어의 후임으로 보잉의 CEO인 앨런 멀럴리를 임명했다.그의 첫 번째 결정 중 하나는 포드 사업부의 자동차에 대한 인기 없는 "F" 모델 명명 방식을 포기하는 것이었다.포드 토러스/머큐리 세이블 명판의 사용을 중단하기로 결정한 것에 대한 비판자인 멀리는 포드 파이브 화이트와 머큐리 몬테고의 2008년식 업데이트를 일반에 공개되기 전에 5세대 포드 토러스 및 머큐리 세이블로 재설계했다.

토러스로의 변경은 파이브 화이트(대부분 파워트레인과 관련이 있음)의 몇 가지 주요 결점을 해결했지만, 이 차량 자체는 여전히 이전 모델(한 리뷰어)에서 [5]파생된 싱거운 스타일링과 경쟁 [6]차종보다 뒤처진 핸들링으로 비난을 받았다.Taurus는 Five Whidendled에 비해 60마력 증가했지만, 그 결점의 대부분은 기본적으로 새로운 명판 아래 이전 모델의 중간 교체와 관련이 있었다.

2008년 1월, 앨런 멀럴리는 포드 토러스 6세대가 2010년 계획 모델로서 개발 중임을 밝히고, "당초 우리가 만들었어야 했던 모델"[7]이라고 말했다.2008년 4월,[8] 2010년형 포드 황소자리의 실물 실물 모형 사진이 인터넷에 유출되었다.시제품의 스타일링이 전 세계적으로 알려진 후, 포드는 사진을 게재한 웹사이트들에 대한 법적 조치를 고려했고 포드 변호사는 사이트 소유주들에게 사진을 [9]삭제해달라고 요청했다.

Ford Motor Company 웹사이트는 2010년형 Ford Taurus를 여러 대의 고급 세단과 비교한 여러 개의 비디오를 소개했다.한 테스트 비디오에서는 Taurus의 페인트 코팅이 Lexus LS460보다 자갈 칩에 더 강한 내성을 보이는 반면, 다른 테스트 비디오에서는 Infiniti M45x에서 사용할 수 없는 사각지대 감지 센서 시스템이 표시되었습니다.2010년식 Ford Taurus SHO는 Audi A6 4.2 FSI Quattro보다 직선 가속이 빨랐으며, Ford Taurus의 내부는 Acura [10]RL보다 조용했다.

한때 미국에서 가장 많이 팔린 명판이었던 포드 토러스 이전 세대와는 대조적으로, 포드는 의도적으로 더 낮은 판매량을 목표로 삼았다.연간 40만 대에 [11]육박하는 1990년대 최대 판매량 대신, 판매 목표는 50,000 대에서 75,000 대에 가까웠습니다.대형차로는 도요타 캠리, 혼다 어코드, 닛산 알티마(포드 퓨전 경쟁차종)보다 도요타 아발론, 닛산 막시마에 더 근접했다.또한, 포드는 차량 판매를 피함으로써 토러스 차량의 재판매 가치를 보존하고자 했다(토러스 차량은 포드 경찰 요격 세단으로서 크라운 빅토리아를 대체하게 될 것이다.

풀어주다

2010년형 포드 황소자리는 코보홀에서 [12]열린 2009 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다.2009년 5월, 신형 토러스(Taurus)는 버팔로, 탬파, 휴스턴의 3개 딜러에서 각각 데뷔하여 전시와 발매에 대한 기대감을 키웠다.첫 번째 딜러인 뉴욕 함부르크의 West Herr Ford는 그해 [13]초 새롭게 디자인된 Ford F-150의 성공적인 공개로 인해 선택되었습니다.

2009년식 토러스 X와 머큐리 세이블은 2009년 봄 포드 시카고 조립 공장에서 생산을 중단했다.6세대 Taurus의 생산은 2009년 [1]6월 15일 2010년식부터 시작되었다.이전 세대의 Taurus와 달리, 6세대 Taurus는 2010년 말까지 Mercury 브랜드가 단계적으로 퇴출되는 과정에 있기 때문에 Sable과 비교가 되지 않을 것이다.2002년 이후 처음으로 링컨 딜러들은 2009년형 모델로 소개된 토러스 기반의 세단 링컨 MKS를 판매했다.

설계의 개요

포드 토러스 SE
내부
페이스리프트 포드 토러스 SEL

섀시

6세대 포드 토러스(Ford Taurus)는 볼보에서 파생된 포드 D3 플랫폼 아키텍처를 기반으로 링컨 MKS와 이전 포드 토러스(Five Whiddled)의 112.9인치 휠베이스를 공유한다.전작과 마찬가지로, Ford Taurus는 전륜구동 파워트레인을 기본 탑재하고 있으며, 4륜구동 구성 옵션(SHO의 표준 사양)을 갖추고 있습니다.

다른 모든 D3 세단과 마찬가지로, Ford Taurus는 4륜 독립형 서스펜션으로 구성되어 있으며, MacPherson 스트럿과 후방 방향 하부 L-암, 전방 스태빌라이저 바, 후방에는 스틸 하부 컨트롤 암 및 주조 상부 컨트롤 암이 스탬프된 멀티링크 코일오버 쇼크 설정이 특징입니다.이전 세대인 토러스(Five Whiddle)와 포드 크라운 빅토리아와 마찬가지로 6세대 토러스도 4륜 안티록 디스크 브레이크를 장착했다.모든 모델에서 AdvanceTrac은 트랙션 컨트롤과 스태빌리티 컨트롤을 결합합니다.토크 벡터링 제어 및 곡선 제어는 4륜 구동 모델의 옵션입니다.

BLIS, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 브레이크 서포트 장착 전방 충돌 경고 및 차선 유지 보조 장치 등 이 세대의 황소자리에서 볼 수 있는 수많은 안전 시스템이 Ford에 의해 처음 도입되거나 Ford에 의해 처음 사용되었습니다.전작과 마찬가지로 포드 토러스도 듀얼 프론트 에어백, 사이드 에어백, 커튼 에어백을 장착했다.

V8을 탑재한 포드 인터셉터에 의해 시사회되고 포드 크라운 빅토리아와 같은 풀사이즈 세단이지만, 6세대 포드 토러스에는 V8 엔진이 탑재되어 있지 않다.2010년 출시 당시 표준 엔진은 기존 Taurus에서 유지된 263마력 3.5L V6로 2013년에 288마력으로 업그레이드되었다.Taurus SHO는 링컨 MKS 및 MKT와 공유되는 이 엔진의 365마력 트윈 터보차지 버전(EcoBoost V6)에 의해 구동됩니다.2013년, 3.7L 305마력 비터보차지 V6가 경찰 요격 세단용으로 출시되었으며 표준 황소자리에는 제공되지 않았다.2014년에는 2.0L 터보차지 240마력 4기통(EcoBoost 2.0)이 SEL 및 Limited 모델에 옵션으로 탑재되어 1991년 이후 처음으로 4기통 Taurus(Taurus에 장착된 최소 엔진)가 되었습니다.2.0L 에코부스트 엔진은 2017년식 이후 [14]출시됐다.모든 버전의 Taurus는 Ford 6단 6F 자동 [15]변속기를 사용합니다.

몸

포드 토러스 6세대의 디자인은 얼 루카스 수석 디자이너가 주도했다.많은 황소자리 디자인 요소들은 디자인 팀이 들은 음악에 영향을 받았다.얼 루카스에 따르면, "좋은 음악이 나오면, 얼마나 많은 모양이 나오는지 놀랍습니다."[16]2007년식 Ford Interceptor 컨셉은 그릴, 리어 페시아 및 테일램프는 물론 루프라인에도 디자인에 영향을 미칠 것입니다.

6세대 Ford Taurus는 이전 모델(또는 퇴역하는 Ford Crown Victoria/Mercury Grand Marquis)에서 볼 수 없었던 많은 인테리어 기능을 선보였습니다.Ford Sync, 푸시 버튼 시동, 열선내장 프론트 및 리어 시트2010년 Ford 차량 최초로 도입된 멀티 콘투어 시트는 운전석과 조수석 등 전체에 패드를 씌우는 에어 쿠션(허리 지지대용 3개, 측면 지지대용 4개, 시트 패드용 4개)을 갖추고 있습니다.바텀 쿠션은 Active Motion 기술을 채택하여 장시간 여행 [17]시 요통을 완화하도록 설계된 은은한 연속 마사지를 제공합니다.

2013년, Ford Taurus는 Ford Focus, Ford Fiesta 및 Ford Kuga의 재설계에 특화된 글로벌 Kinetic Design 언어의 기능을 채택하여 중간 교체 작업을 수행했습니다.루프라인과 사이드 패널은 그대로 유지되었지만, Taurus는 사다리꼴 상부 그릴(SHO 및 경찰 요격기에 강조 표시됨)과 다시 스타일링된 헤드램프를 갖춘 새로운 프론트 페시아가 제공되었습니다.후면에서는 LED 테일램프가 이중 배기(SHO/EcoBoost V6의 진정한 이중 배기, 기타 모든 버전의 배기구 분할)와 함께 (2007년 Mercury Montego 이후 처음으로) 돌아왔습니다.인테리어는 스타일 변화가 적었지만 내용적으로는 많은 변화가 있었다.2013년 Ford는 스티어링 휠, 계기판, 센터 스택 및 시프터를 재설계했습니다.새로운 인터랙티브 계기판, MyFord Touch 시스템(8인치 터치 스크린에 새 헤드 유닛 포함) 및 열선내장 스티어링 휠은 옵션 사양이었습니다.2013년식 토러스에는 HD 라디오 및 iTunes 태깅 기능을 갖춘 완전히 새로운 소니 사운드 시스템, 액티브 모션(마사지), 푸시 버튼 시동, 오토 하이 빔, 리어 뷰 카메라가 새롭게 탑재되어 있습니다.작은 오버랩 정면 충돌 시 운전자를 더 잘 보호하기 위해 구조 개선도 이루어졌습니다.2013년, 타우러스는 중동에서 처음으로 크라운 빅토리아/그랜드 마르키스를 대체하여 풀사이즈 포드가 되었다.

2014년에는 표준 [18]및 옵션 장비에 약간의 변경을 가한 새로운 휠 디자인이 도입되었습니다.운전자 지원 [18]패키지에 차선 유지 지원 기능이 추가되었습니다.

2017년 MyFordTouch는 새로운 Sync 3 시스템으로 대체되었으며, 2016년 모델은 소프트웨어 업데이트를 통해 Sync 3으로 업그레이드할 수 있습니다.이것이 황소자리의 마지막 업데이트였다.

변형 및 트림 수준

주요 기사:포드 토러스 6세대 모델 목록

6세대 포드 토러스(Ford Taurus)는 SE, SEL, Limited, SHO의 5가지 트림 레벨로 판매되었으며, 폴리스 인터셉터 [19]세단(Police Interceptor Sedan)도 판매되고 있습니다.

대여 및 비행대용으로 설계된 기본 SE 모델에는 3.5L 24밸브 DOHC Duratec V6 엔진, 6단 자동 변속기, 오디오 및 크루즈 컨트롤 기능이 있는 수동 틸트/텔레스코픽 스티어링 휠, 단일 CD 플레이어, 시계, MP3 기능 및 6개의 스피커, 포드 어드밴스 시스템이 구비되어 있습니다.NIC 스태빌리티 컨트롤기본 SE [19][20]트림에서는 4륜 구동 기능을 사용할 수 없었습니다.

미드레인지 SEL 트림 레벨에는 패들 작동 기능이 있는 6단 SelectShift 자동 변속기, 옵션인 4륜 구동, 듀얼 존 전자 자동 온도 컨트롤, 가죽으로 덮인 스티어링 휠 및 변속 노브, Sirius 위성 라디오 및 주변 도난 방지 알람이 장착되어 있습니다.

최고급 한정 모델인 이 모델에는 열선내장 및 냉각식 가죽 트림 버킷 시트, 7가지 색상을 선택할 수 있는 주변 조명, SYNC 음성 작동 통신 및 엔터테인먼트 시스템, 6개 디스크 인대시 CD 체인저가 장착된 프리미엄 AM/FM 라디오, 크롬 향정신, 메모리 및 보안 어프로치 램프가 장착되었습니다.후진 감지 시스템 및 리어 뷰 카메라.

황소자리 SHO

주요 기사:포드 황소자리 SHO
2010년 포드 토러스 SHO
2013년 황소자리 SHO

2010년형 토러스 SHO는 2009년 시카고 오토쇼에서 [21]공개되었다.2009년 여름에 판매되기 시작하였으며, 기본 MSRP는 37,995달러(도착지 요금 포함)입니다.

SHO는 정격 272kW(370PS, 365hp)의 3.5L EcoBoost V6 엔진과 5500rpm의 475Nµm(350lbftft)의 토크를 갖추고 있으며, 스티어링 휠에 컨트롤 패들이 장착된 SelectShift 6단 자동 변속기, 토크 감지 4륜 구동, 스포츠-튜닝 서스펜션, 19인치 스티어링 서스펜션을 갖추고 있습니다.옵션인 20인치 휠에 장착된 미슐랭 고성능 타이어), 데크리드 장착 스포일러, 트윈 크롬 배기 팁 및 SHO 전용 주차등 베젤.

SHO Performance Package에는 업그레이드된 브레이크 패드, 반응성 개선을 위한 재보정된 전자식 파워 어시스트 스티어링, 전자식 스태빌리티 컨트롤의 "스포츠 모드" 설정, AdvancedTrac 스태빌리티 컨트롤 시스템 끄기 기능, 보다 중립적인 T를 위한 표준 29mm 전방 안티롤 바 대신 27mm 전방 안티롤 바가 포함됩니다.더 빠른 가속을 위한 3.16 대 1의 짧은 최종 구동비, 프리미엄 도색 휠이 적용된 여름 컴파운드 20" Goodyear Eagle F1 성능 타이어(0~97km/h)의 폴리스 인터셉터로부터의 통풍 프론트 브레이크 방진 실드, 폴리스 인터셉터(엔진 오일, 변속기 오일, 동력 전달 장치)의 냉각 패키지.ime의 정격은 5.2초입니다.

경찰 요격차

경시청에서 사용하는 경찰 요격기 세단.
2013-2019 Ford Taurus 경찰 요격기 세단(표시되지 않음)
뉴욕 주 라이에 있는 경찰 요격용 무표정 세단입니다.
토론토 경찰청이 ELS와 사이렌을 켜고 사용하는 경찰 요격기 세단

2011년 말 포드 크라운 빅토리아 경찰 요격기(CVPI)가 생산을 종료했을 때, 2013년형 모델로 2012년 초 6세대 토러스 변종이 경찰에 제공되었다.로스앤젤레스 카운티 보안관과 미시간 주 경찰이 공동으로 개발하고 테스트한 포드는 이 경찰차 모델을 단순히 [22]황소자리가 아닌 "경찰 요격기 세단"이라고 불렀다.출력되는 CVPI와 달리, 세단은 V8 엔진이나 후륜 구동과 함께 사용할 수 없었다.당초 이 세단에는 288hp(215kW)와 254lbµft(344Nµm)의 토크를 내는 전륜구동 또는 전륜구동을 갖춘 3.5L 자연흡기식 V6가 표준 장착돼 365kW를 생산했다.EcoBoost 버전의 세단은 Taurus SHO Performance Package와 공유되는 몇 가지 기능을 가지고 있으며 SHO Performance Package, 보정된 전자식 파워 스티어링 시스템 및 3.16 최종 주행 비율과 [23]같은 다른 엔진과 함께 사용할 수 없습니다.2013년 출시부터 2019년 단종까지 에코부스트 경찰 요격 세단은 0-60시간 5.7초, 최고속도 240km/[24]h로 미국에서 가장 빠른 경찰차로 꼽혔다.출시 직후 포드 머스탱에서 가져온 자연흡기식 3.7L 엔진이 라인업에 추가돼 자연흡기식 3.5L V6를 표준 엔진으로 대체했다.그러나 자연흡기 3.5L는 비용절감 옵션으로 사용할 수 있습니다.새로운 3.7L V6는 비법률 집행 기관인 포드 토러스에서는 사용할 수 없었다.3.72L(227인치3) 알루미늄 블록 V6 엔진의 무게는 이전 [25]버전보다 40파운드(18kg) 줄었다.305hp(227kW)의 토크와 279lbµft(378Nµm)의 토크를 발생시켰습니다.모든 엔진은 Ford의 Ti-VCT(Twin Independent Variable Cashot Timing) 시스템, 6단 자동 변속기 및 4륜 구동과 함께 표준 사양으로 제공되었습니다.그러나 전륜 구동은 자연 흡기 3.5L V6 버전에서 사용할 수 있는 비용 절감 옵션이었습니다.마지막으로, Flex Fuel은 자연 흡기 3.5L 및 3.7L 엔진 모두에 사용할 수 있는 옵션으로, E85에서 구동할 수 있습니다.

포드는 또한 경찰 요격 세단이 나가는 CVPI의 안전 기록과 일치할 것이라고 말했다.경찰 요격기 세단은 사각지대 정보 시스템, 리어 뷰 카메라, Ford SYNC, 역감지 시스템, 자동 전조등, 전자 안정성 제어 및 사이드 커튼 에어백과 같은 CVPI에서 사용할 수 없는 다양한 안전 기술과 함께 제공되었습니다.폴리스 인터셉터 세단은 포드 폴리스 인터셉터 유틸리티와 함께 설계 및 제작되었습니다.그 결과, 많은 부품, 수리 기법, 사양 및 차량 인터페이스가 보다 쉬운 수리 및 사용자 [26]친숙성을 위해 의도적으로 동일했습니다.

전체 경찰 요격기 세단 라인에는 다음과 같은 법률 및 가혹한 사용에 맞춘 다양한 표준 기능이 장착되었습니다. 예를 들어, 121km/h(75mph) 후방 충격 보호, 고성능 주행 및 장시간 공회전을 위해 ECM을 교정한 차량, 확장된 라디에이터, 엔진 오일 쿨러, 트래 등이 포함된 중형 냉각 시스템 등입니다.NSM 냉각기, 동력전달장치(PTU) 냉각기 및 경찰 보정 라디에이터 팬 설정, 220암페어 교류발전기, 특수 환기와 18인치(460mm) 5스포크 강철 휠을 갖춘 헤비듀티 13인치(330mm) 브레이크 로터, 대형 스윙 바 및 프리미엄 휠 허브가 있는 경찰 조정 서스펜션, 차체 하부에 따른 스틸 디플렉터 플레이트.프레임 포인트 강화, 대형 테더 부착 전면 도어 힌지 강화, 비상 주행용으로 특별히 튜닝된 전자 안정성 제어 시스템.내부는 튼튼한 전면 및 후면 천 시트 또는 후면 비닐 시트, 찌그러지지 않는 전면 시트 등받이, 비닐 또는 카펫 바닥, 플로어 시프터와 반대되는 칼럼 시프터, 세척 가능한 후면 도어 패널, 프로그래밍 가능한 스티어링 휠 버튼, 공장에서 후면 도어 핸들과 스위치를 비활성화하는 기능, 특수 영역, mu.nt 비상 장비 및 인증 보정 속도계(3.5L의 경우 140mph[230km/h], EcoBoost의 경우 160mph[260km/h] 및 3.7L 버전)[27]가 있습니다.경찰 요격기 세단의 생산 기간 동안 포드는 비상 장비 제조업체인 Wheelen Engineering Company와 제휴하여 사전 설치된 비상 장비를 제공합니다.각 구매 경찰 기관은 차량을 주문할 때 다양한 옵션 중에서 선택할 수 있었습니다.옵션에는 프리메이드 와이어 하니스, 조명 패키지 및 사이렌 컨트롤러가 포함되어 있습니다.Ford는 이 맞춤형 패키지를 'Ready for the Road' 옵션으로 마케팅했습니다.

출고되는 CVPI와 마찬가지로 Ford는 허브캡, 추가 색상 및 모델 배지를 삭제할 수 있는 옵션을 제공하여 표시 없이 차량을 보다 일반인처럼 보이게 했습니다.이 외에도, 포드는 경찰 요격 세단과 동일한 기능을 갖춘 토러스 기반의 특수 서비스 세단을 제공했지만 2.0L 에코부스트 4기통을 사용했으며 탐정 및 관리 용도로만 설계되었습니다.특수 서비스 세단은 요격기처럼 무거운 서스펜션, 브레이크, 냉각 부품을 장착했다.또한 액티브 그릴 셔터가 기본으로 제공되었으며 전륜 구동에서만 사용할 수 있었습니다.탐정 및 행정 용도로만 설계되었지만 2015년에 [28]추적 등급이 되었습니다.특별 서비스 세단은 2017년식 이후 출고되었다.

포드가 2015년 미국에서 토러스 생산을 계속할지를 고려했을 때, 폴리스 인터셉터 유틸리티가 더 인기를 끌었고 폴리스 세단의 판매가 감소했지만,[29] 그렇게 한 이유 중 하나는 폴리스 인터셉터 세단이었다.2019년 3월, 타우러스 계열의 경찰 요격 세단은 타우러스 계열의 다른 차종과 함께 단종되었다.2세대 익스플로러 기반의 폴리스 인터셉터 유틸리티와 퓨전 기반의 폴리스 리스폰스더 하이브리드 [30]세단이 그 뒤를 이었다.

Ford Police Interceptor Sedan 성능 사양(미시간 주 경찰 테스트 기준):[31]

엔진 변위 힘 토크 메모들 0 ~ 60 / 최고 속도
2.0 L EcoBoost I4 122 CID 240hp(179kW) 270파운드 피트 (366 Nµm) 스페셜 서비스 세단 0-60: 8.6초, 최고 속도 121mph
3.5 L V6 213 CID 288 hp (215 kW) 254파운드 피트 (344 Nµm) 없음, 전륜 구동. 0-60: 7.5초, 최고 속도 131mph
3.5 L V6 213 CID 288 hp (215 kW) 254파운드 피트 (344 Nµm) 없음, 전륜구동. 0-60: 7.8초, 최고 속도 131mph
3.5 L EcoBoost V6 213 CID 365 hp (272 kW) 350파운드 피트(475 Nµm) 트윈 터보차지. 0 ~ 60 : 5.7초최고 속도 150mph
3.7 L V6 227 CID 305 hp (227 kW) 279파운드 피트(378 Nµm) 레이트 어베이러빌리티 0-60: 7.6초, 최고 속도 132mph

접수처

포드는 시승에서 좋은 점수를 받았고, 언론은 2010년형 포드 황소자리의 [32]일부 새로운 기능에 만족했습니다.이러한 기능 중 일부에는 4륜 구동, 교차 교통 경고, 충돌 경고, 사각지대 모니터링 및 어댑티브 [33]크루즈 컨트롤이 포함됩니다.Taurus는 동일한 플랫폼과 기계 기반 위에 구축된 링컨 MKS의 파워트레인 및 사용 가능한 많은 기술적 옵션을 공유하며, [34]MKS보다 최소 MSRP가 10,000달러 낮습니다.

전작인 황소자리는 따분한 스타일링으로 비판받았지만, 새로운 황소자리는 "사랑이냐 싫냐"[35]지만 관심을 끌기 위해 "크고 근육질"로 묘사되었다.모터트렌드는 "넓은 스탠스와 높은 실 라인, 슬릿 헤드램프, 테크니컬 그릴이 호피 같은 느낌을 준다"고 [36]평했다.

하지만 그것의 외부 모습으로 칭찬 받고 있고 있음에도 불구하고 여전히 내부 방이 부족한 sight-lines을 통해 보통 크기의 외부 dimensions,[36]은 만하5Hundred/Taurus는 그것의 광대한 인테리어와 온실 가시성에 대한 칭찬에 비하면는데도 한 비평가가 "오래 되지 못했다고 말했다 비난을 받았다.타우러스의 내부는 동굴같았고, 새로운 것은 동굴같았다.[33][35][37]Edmunds는 8세대 혼다 어코드(중형급에서 경쟁)가 뛰어난 드라이빙 다이내믹스와 보다 효율적인 디자인을 가지고 있으며, 더 [38]큰 Taurus와 거의 같은 실내 공간을 제공한다고 언급했다.자동차와 운전자는 토러스가 과체중이고 힘이 부족하며 브레이크와 스티어링이 반응하지 않는다고 설명했고, 모터 트렌드는 분명히 비용 [39][40][41]절감이라고 내부의 몇 가지 측면을 비판했다.

냉각수 펌프 문제

3.5L 포드 사이클론 V6 V6, 3.5L 에코부스트 V6, 3.7L V6를 탑재한 포드 폴리스 인터셉터 세단 2008~2019년형 워터펌프는 고장나 엔진이 망가질 위험이 있다.이러한 엔진의 워터 펌프는 내부에 장착되고 타이밍 체인에 의해 구동됩니다.결과적으로 고장이 발생하면 부동액이 크랭크케이스에 직접 덤프되어 엔진 오일과 혼합되어 헤드 개스킷과 커넥팅 로드 베어링이 손상될 수 있습니다.이러한 워터 펌프 고장의 대부분은 경고 없이 발생하며, 워터 펌프에 접근하기 위해 엔진을 분해하거나 차량에서 분리해야 하기 때문에 수리 비용이 수천 달러에 이르는 경우가 많습니다.경우에 따라 엔진을 완전히 교체해야 할 수도 있습니다.이 [42]문제로 인해 포드를 상대로 집단 소송이 시작되었습니다.

안전.

2010년 미국도로교통안전국(NHTSA) 충돌 시험 등급:[43]

  • 프론트 드라이버:
  • 조수석:
  • 전면:
  • 후면:
  • 롤오버:
포드 황소자리 IIHS 점수[44]
중간 오버랩 전면 오프셋 좋아요.
작은 오버랩 정면 오프셋(운전석 측) 한계(2010-2012)
작은 오버랩 정면 오프셋(운전석 측) 합격(2013-2019)
측면 충격 좋아요.
지붕 강도 좋아요.

북미에서의 단종료

2018년 4월 25일, 포드는 자사의 트럭과 [45]SUV 라인에 더 집중하기 위해 토러스(피에스타, 포커스, 퓨전)를 단종할 계획을 발표했다.이 발표는 포드 자동차가 비용을 절감하고 수익을 증가시키기 위한 계획의 일부였다.이는 소비자 수요가 [46]세단에서 벗어나 SUV와 픽업 트럭으로 이동함에 따른 것입니다.2018년 9월 5일, 포드는 Taurus를 [47]포함한 전체 세단 라인업에 대한 모든 국가 및 홍보 광고(판매 및 특별 행사 포함)를 종료했다.2019년 3월 1일, 화이트 리미티드 모델인 미국 포드 토러스(Ford Taurus)가 포드 시카고 [48]공장에서 마지막 조립 라인에서 출시되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스 및 메모

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외부 링크