발길

Footpath
이 기사는 도로 옆이 아닌 보행로에 관한 것이다.도로 옆의 경로는 인도를 참조하십시오.다른 용도는 풋패스(동음이의)를 참조하십시오.
독일 팔라틴 숲의 산책로
미국 뉴햄프셔 주 애팔래치아 트레일의 Franconia 능선을 따라 걷는 길
영국 더비셔에 있는 계단식 시골길

보행로(보행로, 산책로, 자연탐방로)는 자동차, 자전거, 말과 같은 다른 형태의 교통이 아닌 보행자만이 이용할 수 있는 일종의 통행로입니다.그들은 도시의 중심에서 농경지, 산등성이에 이르기까지 매우 다양한 장소에서 볼 수 있다.도시 산책로는 보통 포장되어 있고 계단이 있을 수 있으며 골목길, 차선길, 계단 등으로 불릴 수 있습니다.

국립공원, 자연보호구역, 보호구역 및 기타 자연보호구역에는 [1]보행자로 제한되는 보도(레일)가 있을 수 있다.인도라는 용어는 또한 일부 영어권 국가(예: 호주, 뉴질랜드, 아일랜드)의 포장도로/측면보행을 설명할 수 있다.

도로는 강을 가로지르는 두 곳을 연결하는 인도교의 형태를 취할 수도 있다.

기원과 역사

공공보도는 원래 직장, 시장, 옆 마을, 교회, 학교 등을 위해 땅을 가로질러 걷는 사람들에 의해 만들어진 통행권이다.여기에는 질량 경로와 시체 [2][3]도로가 포함됩니다.순례하는 사람들에 의해 만들어진 길도 있다.후자의 예로는 영국의 순례자의 길과 순례자의 길(St.노르웨이의 Olav's Way 또는 Old Kings' Road).일부 토지 소유주들은 우선권을 지정하지 않고 그들의 토지에 대한 접근을 허용한다.이러한 허용 경로는 일반 경로와 구별되지 않는 경우가 많지만 일반적으로 제한이 따릅니다.그러한 길은 적어도 1년에 한 번은 폐쇄되기 때문에 [4]법률상 영구 통행권이 확립될 수 없다.

영국 호수의 시체길

매스 패스(mass path)는 주로 주일 미사 목적지인 농촌 지역에서 자주 사용되는 보행자 트랙 또는 도로 연결 경로입니다.그것들은 서유럽, 특히 영국 제도와 네덜란드에서 자동차 운송이 이루어지기 전 수세기 동안 가장 흔했다.교회 경로).집단 통로는 일반적으로 이웃 농부들의 밭을 가로지르는 길이 포함되었고, 울타리 또는 다른 경계를 넘을 때, 또는 도랑을 건너기 위한 널빤지 보행 교량을 포함할 가능성이 있었다.일부 대중 경로는 오늘날 아일랜드 공화국에서 여전히 사용되고 있지만, 대개 아일랜드의 복잡한 통행권법의 [5]적용을 받습니다.

시체길은 종종 먼 지역 사회에서 교구 교회나 [6]예배당 같은 매장권이 있는 공동묘지로 시체를 운반하는 실용적인 수단을 제공했다.영국에서는 상여로, 매장로, 관로, 관로, 리크 또는 리치 방식, 장례식로, 행렬 방식, 시체 [6]방식 등 많은 다른 이름으로도 알려져 있다.

아샨티 제국에서, 영국인들의 설명에 따르면, 오솔길은 군사적 목적으로 건설되었다고 한다.아샨티 전술에 대한 1844년의 영국 논평은 아샨티 군이 적군에 접근하여 포위하기 위해 많은 길을 뚫는 것으로 작전을 시작했다고 주장한다.첫 번째 점프 지점에 도달하자 아샨티 부대가 일렬로 정렬하여 [7]공격했다.

오늘날 오솔길은 주로 레크리에이션을 위해 사용되며, 장거리 오솔길을 만들기 위해 굴레길과 새로 만들어진 오솔길과 함께 자주 연결되고 있다.또한, 영국의 램블러 협회와 오픈 스페이스 소사이어티 등 다양한 국가에서 공공 보도 이용권을 보호하기 위한 단체들이 결성되었습니다.산책로는 식물원, 수목원, 지역 공원, 보존 지역, 야생동물 정원, 야외 박물관에서도 볼 수 있다.교육용 산책로, 테마 산책로, 조각길, 역사 해석길도 있다.

선로권

인도 쿠티푸람의 산책로.

잉글랜드와 웨일즈에서 공공보도는 보행자가 법적으로 보호받는 통행권을 갖는 통행권이다.브릿지웨이, 샛길, 견인로, 녹색 차선과 같은 잉글랜드와 웨일스의 다른 공공 통행권도 보행자들에 의해 사용됩니다.스코틀랜드에서는 보도와 다리 사이에 법적 구분이 없으며 일반적으로 자전거 타는 사람과 말을 타는 사람은 적절한 표면을 가지고 어떤 통행권도 따를 수 있다고 받아들여진다.북아일랜드와 아일랜드 공화국은 법이 다르고 아일랜드 전체로는 통행권이 훨씬 적다(Keep Ireland Open 참조).

확정 경로 맵

잉글랜드와 웨일즈에서 보행로와 다른 통행권들은 확정 지도에 표시되어 있다.결정적인 지도는 잉글랜드와 웨일스의 공공 통행권 기록이다.법률상 그것은 우선권이 어디에 있는지에 대한 결정적인 기록이다.고속도로 당국(일반적으로 카운티 의회 또는 단일 계층 시스템을 사용하는 지역의 단일 기관)은 최종 지도를 유지해야 하는 법적 의무가 있지만, 국립공원 당국은 일반적으로 지도를 유지관리합니다.런던 이너구들은 지도를 유지할 권한이 있음에도 불구하고 법적 의무에서 면제된다: 현재 아무도 그렇게 [8]하지 않는다.

스코틀랜드에서는 다른 법률이 적용되며 법적으로 인정된 통행권 기록이 없다.그러나 Scotways Rights of Way and Access Society(Scotways)가 스코틀랜드 자연유산 및 지방 [9]당국의 협력 하에 편찬한 국가 통행권 카탈로그(CROW)가 있다.

오픈 스페이스 소사

영국 레이크 디스트릭트, 로세이 강에 있는 징검다리.

Open Spaces Society는 영국의 공공 통행권과 공용지, 마을 녹지 등 열린 공간을 보호하기 위해 일하는 자선 단체입니다.그것은 영국에서 가장 오래된 국가 보존 단체이다.1899년 미국보존협회(National Footpaths Society)와 합병하여 현재의 명칭으로 [10]개칭하였다.

Open Space Society의 많은 작업은 공공 경로의 보존과 조성에 관한 것이다.1950년대 초 공공 경로의 확정적인 지도를 도입하기 전에, 대중은 경로가 어디에 있는지 몰랐고, Open Spaces Society는 Ordnance Survey 지도에 표시되는 경로를 위한 성공적인 캠페인을 도왔다.그것은 환경식품부와 웨일즈 국회에 공유지에 대한 작업 신청에 대해 조언한다.지방 당국은 공공 [10]우선권의 경로를 변경하는 제안이 있을 때마다 법률적으로 사회와 협의해야 한다.

램블러는 보도 보호에 관심이 있는 또 다른 영국 단체이다.

도시 산책로

상세 정보:그린웨이(가로) 및 선형 공원
영국 서퍽 주 케스그레이브 마을에 보행자와 자전거를 타는 사람들을 위해 만들어진 도로 네트워크(파란색 점)를 보여주는 지도

도시 환경에는 개울과 강을 따라 공원이나 공유지를 가로지르는 길 등 다양한 산책로가 있습니다.또 다른 유형은 골목인데, 보통 부동산의 뒤쪽에 접근하거나 차량이 쉽게 접근할 수 없는 도로들을 연결한다.견인로는 또 다른 종류의 도시 산책로이지만 자전거 타는 사람들과 종종 공유된다.캐나다 브리티시컬럼비아주 밴쿠버의 스탠리공원에 있는 방조제를 따라 공원에 있는 전형적인 산책로가 있다.이 길은 스케이트 타는 사람과 자전거 타는 사람을 위한 차선과 [11]보행자를 위한 차선이 있는 분리 도로입니다.

도시 스프롤 현상이 대부분의 농촌 지역까지 강타하기 시작한 미국과 캐나다에서 개발자와 지역 지도자들은 현재 덜 전통적인 경로를 사용하여 자신들의 지역사회를 더 동력 없는 운송에 도움이 되도록 노력하고 있습니다.Robert Wood Johnson Foundation은 [12]트레일을 개발함으로써 부분적으로 커뮤니티의 생활성을 향상시키기 위해 액티브 리빙 바이 디자인 프로그램을 설립했습니다.Upper Valley Trails Alliance는 전통적인 트레일에 대해 유사한 작업을 수행했습니다. 반면 Somerville 커뮤니티 경로와 관련 경로는 도시 이니셔티브의 예입니다.캐나다 뉴펀들랜드 세인트 존스에 있는 그랜드 콩코스는 6개 자치구의 모든 주요 공원, 강, 연못, 그리고 녹지를 연결하는 160킬로미터 이상의 산책로가 있는 통합 보도 시스템입니다.

영국 런던에는 녹색 공간을 연결하기 위해 보도와 도로를 결합한 여러 개의 장거리 도보 경로가 있다.여기에는 Capital Ring, London Outer Orbital Path 및 Juriary Walk가 포함되며,[13] 런던 교통국의 승인을 받았다.

골목과 계단

전형적인 도시 산책로: 스웨덴 스톡홀름 감라스탄에서 가장 좁은 골목, 폭 90cm(3.0피트)의 Mörten Trotzigs Grénd

골목은 좁고, 보통 포장된 보행자 길이며, 종종 마을과 도시의 건물 벽 사이에 있다.이 유형은 일반적으로 짧고 직선이며 가파른 지면에서 부분적으로 또는 전체적으로 계단으로 구성될 수 있습니다.유럽의 오래된 도시와 마을에서 골목길은 종종 중세 거리망, 즉 통행권이나 고대 보행로 중 남겨진 것이다.비슷한 길이 북미의 몇몇 오래된 마을과 도시에도 존재한다.북미의 일부 오래된 도시 개발에서는 배달과 쓰레기 수집을 위해 집 뒤에 있는 차선을 골목길이라고 부릅니다.골목은 포장되거나 포장되지 않을 수 있으며, 막다른 골목은 막다른 골목이다.일부 골목은 리옹의 트라불과 같은 건물 안에 있거나 영국의 철도 제방을 통과하는 보행자 통로이기 때문에 지붕이 있습니다.후자는 철도가 건설되기 전의 선로권 노선을 따르고 있다.

지형상 계단(계단)은 언덕이 많은 도시와 마을의 주요 골목 형태입니다.여기에는 미국 피츠버그(스텝스 오브 피츠버그), 신시내티(스텝스 오브 신시내티), 포틀랜드, 오리건,[14] [15]시애틀 및 샌프란시스코와[16] 홍콩 [17]및 [18]로마가 포함됩니다.

장거리 패스

핀란드 포리의 조깅길

많은 국가에서 장거리 도보 경로를 만들기 위해 보도(및 기타 통행권)가 결합되고 새로운 길이 만들어졌다.이러한 자연에서, 에섹스 웨이 영국 남부의 런던, 영국, 또는 사우스 웨스트 코스트 경로가 서쪽에 영국, 높은 산에서, 미국(4,009 m)[21]포레스터 고개에서 13,153피트에 도달하면에 태평양 Crest흔적 같은 해안선을 따라에 다양한 노선과 농지 또는 도시 가로지르는 같은 시골 수 있다. 에서시에라 네바다 산맥

예멘 샤하라 지구의 인도교

유지

많은 도로는 약간의 유지보수가 필요합니다.대부분의 시골길은 키스 게이트를 포함한 계단이나 대문이 있는 땅이나 잔디 표면을 가지고 있다.몇몇은 징검다리, 흙탕물 또는 다리를 가지고 있을 것이다.도시 산책로는 석조, 벽돌, 콘크리트, 아스팔트, 절단석 또는 목재 판자 산책로로 건설될 수 있다.파쇄암, 분해된 화강암, 미세한 나무 조각도 사용된다.건축 자재는 보도 길이에 따라 달라질 수 있으며, 도시 지역의 잘 만들어진 단단한 표면에서 시작하여 시골 지역의 저렴하고 부드럽고 느슨한 표면에서 끝날 수 있습니다.도시 골목길이나 해변으로 가는 절벽길에서 계단이나 계단이 발견되기도 한다.

문제들

도시 지역의 주요 이슈는 정비, 쓰레기, 범죄, 어두워진 후의 조명이다.시골에서는 보행자와 가축 사이의 갈등에 관한 문제가 있으며, 이로 인해 사람들이 다치거나 심지어 죽기도 한다.개들은 종종 그러한 갈등에 기여한다 – 잉글랜드와 웨일즈 1953년 개 보호법 참조.또한 외진 곳의 도로는 유지하기가 어려울 수 있으며, 경작, 농작물, 초목 과잉, 불법 장벽(가시철조망 포함), 손상된 층계 등으로 인해 시골길을 따라 가는 길이 방해될 수 있다.

영국의 지주와의 대립

다음 항목도 참조하십시오.잉글랜드 및 웨일스의 고속도로

잉글랜드와 웨일즈에서는 수년간 지주들과 많은 문제가 있었다.

한 가지 주목할 만한 예는 백만장자 부동산 재벌 니콜라스 반 후그스트라텐이다. 그는 그들을 "지구의 쓰레기"라고 묘사하며 오랫동안 그들을 싫어하고 논쟁을 벌여왔다.1999년 Hoogstraten은 이스트 서섹스에 있는 그의 시골 사유지에 큰 울타리를 쳤다.지역 도박꾼들은 반 후그스트라텐의 사유지 경계 밖에 울타리를 세우는 것에 대해 시위를 벌였다.2003년 2월 10일, 그리고 13년간의 싸움과 수많은 법적 절차 끝에 마침내 길이 다시 열렸다.[22]

맨 섬

또 다른 갈등은 맨섬에 사는 TV 진행자이자 탑기어 진행자인 제레미 클락슨이었다.그는 그의 집에서의 사생활이 부족하다는 것에 좌절했다. 왜냐하면 그는 그의 주거지의 사진을 찍기 위해 길을 벗어났기 때문이다.클락슨의 사유지는 공공 통행권으로서의 확실한 지위는 없지만 보행자들이 사용하는 250미터의 작은 땅과 맞닿아 있었다.Clarkson은 그의 땅의 작은 구획에 접근할 수 있도록 하는 것을 목표로 했고, 그로 인해 Ramblers가 공식적인 통행권을 고수하기 위해 약간의 주의를 기울이도록 강요했고, 따라서 그의 사유지에 대한 사생활 권리를 보호했다.2010년 5월, 전 교통대신 Hon.David Anderson MHK는 조사에서 선로의 공공 권리라고 주장한 5개의 경로를 제외한 모든 경로가 선로의 공공 권리로 지정되었으며 최종 [23]지도에 추가되어야 한다는 공개 조사의 결론을 받아들였다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Trails – Valley Forge National Historical Park (U.S. National Park Service)". Nps.gov. Retrieved 2015-04-05.
  2. ^ "History – footpaths, highways and public rights of way". Hampsteadramblers.org.uk. Retrieved 2015-04-05.
  3. ^ "Cambridgeshire walks: History of footpaths". Cambswalks.blogspot.ca. Retrieved 2015-04-05.
  4. ^ "Everything you need to know about Rights of Way Ordnance Survey Blog". Ordnancesurvey.co.uk. Retrieved 2015-04-05.
  5. ^ "Coillte Outdoors: Mass Path/River Walk". 2007-11-29. Archived from the original on 2007-11-29.
  6. ^ a b 뮤어, 리처드(2008년), 우즈, 헤지로우, 리피 레인즈.템푸스, 찰포드ISBN 978-0-7524-4615-8; 페이지 163.
  7. ^ 반데르보트, 브루스 전쟁, 아프리카 제국 정복: 1830-1914, 인디애나 대학 출판부: 1998, 16-37페이지.ISBN 0253211786
  8. ^ 참조: Ramblers Association에서 Wayback Machine으로 아카이브된 2008-09-18 퍼블릭 패스와 확정 맵 및 계획 검사기관의 확정 맵 주문: 일관성 가이드라인
  9. ^ "Rights of way in Scotland" (PDF). Snh.org.uk. Archived from the original (PDF) on 2015-07-26. Retrieved 2015-04-05.
  10. ^ a b 오픈 스페이스 소사
  11. ^ 그리핀, 케빈, 테리 클라크(2005년 2월 4일).'방조제 할아버지'밴쿠버 선.
  12. ^ "Active Living By Design". Humpal.org. Archived from the original on 2015-02-13. Retrieved 2015-04-05.
  13. ^ "Walk London". Transport for London. Retrieved 2 July 2015.
  14. ^ "포틀랜드의 숨겨진 계단을 탐험하라"어반네스트 부동산
  15. ^ "Seattle Stairway Walks". Seattlestairwalks.com. Retrieved 2015-04-05.
  16. ^ "Stairways of San Francisco". Sisterbetty.org. Retrieved 2015-04-05.
  17. ^ "I'll take the stairs : Alliance For a Beautiful Hong Kong". Abhk.org. 2013-01-11. Retrieved 2015-04-05.
  18. ^ "Steps to Rome – Top 5 of interesting steps and staircases in Rome". Italiannotes.com. 2011-06-29. Retrieved 2015-04-05.
  19. ^ "Pacific Crest Trail – Central California Online Map and Guide". USFS. 2005-04-26. Archived from the original on 2006-05-25. Retrieved 2006-09-23.
  20. ^ "Forester Pass". Geographic Names Information System. United States Geological Survey.
  21. ^ 포레스터 고개의 고도에 대한 소식통들의 의견이 엇갈리고 있다.산림청은 13,180피트(4,017m)[19]라고 주장하는 반면 USGS는 13,153피트(4,009m)[20]라고 하지만 지형도는 다음과 같다.36°41°39°N 118°22°19°W / 36.6941°N 118.3720°W / 36.6941; -118.3720은 13,123피트(4,000m)보다 약간 작음을 나타냅니다.
  22. ^ Raath, Jan (2009년 7월 3일)더 타임스(런던).
  23. ^ "Public Inquiry into Public Rights of Way on the Langness Peninsula – Highways Division Press Release". 2012-10-02. Archived from the original on 2012-10-02.

외부 링크

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