자국

Trail
이 기사는 레크리에이션 여행에 사용되는 경로, 트랙 또는 기타 경로에 대한 것입니다.다른 용도는 추적(동음이의)을 참조하십시오.
"Trails"는 여기서 리다이렉트 됩니다.비디오 게임 시리즈의 경우 추적(시리즈)을 참조하십시오.
Photograph of a country track or fieldway
슬로베니아의 컨트리 트랙 또는 필드웨이
Photograph of a mountain bike trail
영국 딘 숲의 산악자전거 산책로
Photograph of a dirt trail through a forest
핀란드 이마트라에 있는 크룬푸이스토 자연공원 산책로

오솔길은 길이나 트랙으로도 알려져 있는데, 보통 자연 지역을 지나는 포장되지 않은 차선이나 작은 길이다.영국과 아일랜드 공화국에서 오솔길 또는 도로는 보행자 또는 하이킹 [1]트레일에 대해 선호되는 용어입니다.이 용어는 북아메리카에서 강을 따라 가는 경로, 때로는 고속도로에도 적용됩니다.미국에서 이 용어는 역사적으로 탐험가와 이민자들이 사용하는 야생 영토로 들어가거나 통과하는 경로(예: 오리건 트레일)에 사용되었다.미국에서 "trace"는 Natchez Trace에서와 같이 trail의 동의어입니다.

일부 트레일은 걷기, 자전거 타기, 승마, 스노우슈잉 또는 크로스컨트리 스키 전용이지만, 한 번만 사용할 수 있는 것도 있습니다.또 다른 트레일은 영국의 브릿지웨이의 경우처럼 다용도로이며 보행자나 자전거 타는 사람, 에퀴스트리안 모두 사용할 수 있습니다.또한 비포장도로 자전거와 다른 오프로드 차량들이 이용하는 길도 있고, 알프스 산맥과 같은 일부 지역에서는 소와 다른 가축들을 이동시키기 위해 길들이 사용된다.

사용.

호주에서 트랙이라는 용어는 산책로 또는 산책로와 함께 사용할 수 있으며 비포장 도로에서 비포장 보행자 경로에 [2]이르는 모든 것을 나타낼 수 있습니다.

Photograph of a wooden walkway in a jungle with two people observing a waterfall
KLIA 공항 내 정글 트레일

뉴질랜드에서는 크로스컨트리 스키를 지칭할 때를 제외하고는 트랙 또는 보도라는 용어가 거의 독점적으로 사용됩니다. "도시는 짧은 도시 산책에서 적당한 해안 지역, 높은 시골의 도전적인 트램프[하이크][3]에 이르기까지 성격은 매우 다양합니다."세인트루이스에서도 마찬가지로 통로를 사용한다. 그랜드 콩코스(Grand Concours)가 통합된 보도 [4]시스템인 캐나다 뉴펀들랜드 존스.

영국에서는 trail이라는 용어가 일반적으로 사용되고 있다.장거리 도보 경로와 정부가 추진하는 장거리 도로, 총칭하여 내셔널 트레일(National Trails)도 페닌 웨이, 사우스 다운스 웨이처럼 자주 불린다.일반적으로 보행로라는 용어는 장거리 트레일을 포함한 보행자 경로에서 선호되며, 도시 경로 및 때로는 포장 대신 사용된다.트랙은 넓은 경로(차량용 폭)에 사용되며 하이킹에 자주 사용됩니다.브릿지웨이(bridleway), 샛길(restricted byway), 샛길(restricted byway)이라는 용어는 모두 공인된 법률 용어이며, 일반적인 용법에서는 어느 정도 사용됩니다.

산악자전거의 인기는 많은 나라에서 [5]산악자전거 길의 증가로 이어졌다.종종 이들은 그룹화되어 트레일 센터로 알려진 더 큰 복합체를 형성합니다.

20세기 초에는 자동차 도로라는 용어가 고속도로의 [6]표시 경로를 의미했고, 현재는 캐나다 노바스코샤의 카봇 도로와 미국의 퀼트 도로와 같은 관광 목적으로 지정된 고속도로 경로를 지정하는 데 사용되고 있습니다.트레일은 개발자와 도시계획자가 이들 국가에서 다양한 현대식 포장도로, 고속도로 및 대로를 위해 사용해 왔으며, 펜실베니아 주의 서스퀘하나 트레일과 같은 일부 고속도로는 2차선 도로에서 4차선 고속도로로 구분되는 명칭으로 계속 공식적으로 트레일로 불리고 있다.이 용어는 캐나다 앨버타 주에서 흔치 않은 사용인데,[7] 앨버타 주는 트레일이라고 불리는 다차선 고속도로를 가지고 있다.

역사

Photograph of a dirt trail through a forest
Natchez Trace는 수세기 동안 미국 원주민에 의해 만들어지고 사용되었으며, 후에 초기 유럽과 미국인들에 의해 사용되었습니다.
상세 정보:고대 선로, 스코틀랜드의 옛 군도로, 하이킹 » 역사

동물들은 "나중에 [8]인간에 의해 적응된" 첫 번째 길을 만들었다.그 후 농부들은 소를 자동차 도로를 따라 그리고 겨울과 여름 사이에 [9][10]방목길을 만들어 시장으로 이동시켰다.최근에는 철도 통행권과 운하 견인로와 같은 옛 산업 노선이 레크리에이션 트레일로 바뀌었다.

실크로드, 호박로드, 페르시아 제국의 왕도 같은 많은 역사적인 길들이 기독교 시대 이전에 존재했고 먼 거리를 걸었습니다.

영국 서머셋레벨에 있는 브루 강 계곡에 있는 선사시대 둑길인 포스트 트랙은 가장 오래 전에 건설된 선로 중 하나이며 [11]기원전 3838년경부터 시작되었다.

운동이나 즐거움을 위해 길이나 길을 따라가자는 생각은 18세기 유럽에서 발전했고 낭만주의 [12]운동과 관련된 풍경과 자연에 대한 태도 변화 때문에 생겨났다.초기에 걷는 것은 일반적으로 가난을 의미했고 [13]: 83, 297 부랑과 관련이 있었다.이전 세기에는 종교적인 순례의 일부로 긴 산책이 이루어졌고 이 전통은 전 세계적으로 계속되고 있다.

종류들

트레일은 다양한 용도로 다양한 설정으로 배치할 수 있습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 감각 정원과 위의 모든 환경에서 장애인과 휠체어가 접근할 수 있는 경로.
  • 정원 및 디자인된 풍경: 개인 정원과 공공 구역, 그리고 디자인된 야생동물 정원의 자연사 해석적인 자연 산책로 공원 방문객 센터.
  • 1970년대와 1980년대에 꽤 인기가 있었지만 오늘날에는 덜 인기가 있는 트레일은 러닝과 운동장을 결합한 트레일이기도 하다.
  • 조깅 또는 러닝 패스.또한 많은 달리기 선수들은 보다 활발한 운동을 제공하고 더 쾌적한 운동 환경을 제공할 뿐만 아니라 더 나은 민첩성 기술을 개발하는데 도움을 주기 때문에 포장도로보다는 산책로를 달리는 것을 선호합니다.
  • 공원: 공공 공간, 도시 공원, 근린 공원, 선형 공원, 식물원, 수목원 및 지역 공원을 포함합니다.
  • 조각정원과 야외박물관, 조각길과 역사적 해석길.
  • 교육 및 테마 탐방로

분리

특정 트레일을 특정 선호 또는 배타적 용도로 지정하는 관행인 트레일 분리는 점점 더 일반적이고 [14]다양해지고 있다.예를 들어 자전거 도로는 자동차 전용도로뿐만 아니라 다른 트레일 사용자에게 개방된 트레일 시스템에서도 사용됩니다.일부 트레일은 등속인과 산악자전거 모두 또는 등속인과 산악자전거만 사용할 수 있도록 구분되어 있습니다.지정된 "야생 지역" 트레일은 바퀴가 없는 사용을 위해 분리될 수 있으며, 배낭과 말은 허용하지만 산악 자전거와 모터 구동 [15]차량은 허용하지 않습니다.

종종 특정 용도에 대한 트레일 분리는 트레일 시스템 내의 다른 트레일에서의 사용을 금지합니다.트레일 분리는 표지판, 표시, 트레일 설계 및 시공(특히 트레드 재료 선택) 및 평행 트레드 간 분리에 의해 지지될 수 있다.거리, 도랑, 뱅킹, 등급 및 초목을 포함한 "자연적인" 장벽과 울타리, 저지 및 [16]벽을 포함한 "인위적인" 장벽에 의해 분리가 이루어질 수 있습니다.

자전거.

주요 기사:자전거 도로
다음 항목도 참조하십시오.자전거도로, 레일트레일, 산악자전거 및 단선(산행자전거)

자전거도로는 출퇴근, 오프로드 크로스컨트리, 내리막 산악자전거도로 등 다양한 형태의 자전거도로를 포함한다.

Photograph of hikers and mountain bikers on top of a flat rock hill overlooking a forest
독일 팔츠 숲의 드라첸펠스(드래곤스 바위) 정상에서 하이커와 산악 자전거를 타는 사람들

산악자전거의 [17][18]인기와 함께 오프로드 사이클 트레일의 수도 크게 증가했다.오프로드 자전거 트레일은 일반적으로 기능에 따라 다르며 가장 일반적으로 경로를 따라 도로 표시가 되어 있습니다.그들은 단일 경로의 형태를 취하거나 트레일 센터로 알려진 더 큰 복합단지의 일부를 형성할 수 있다.오프로드 트레일은 종종 험난한 지형, 단선, 부드러운 난로, 심지어 포장된 길까지 혼합되어 있습니다.기술적 복잡성이 쉽거나 중간 정도인 트레일은 일반적으로 크로스컨트리 트레일로 간주되며, 경험이 많은 선수에게조차 어려운 트레일은 올마운틴, 프리라이드 또는 내리막으로 더 자주 불린다.다운힐링은 캘리포니아의 [19]매머드 마운틴이나 브리티시컬럼비아의 휘슬러 블랙콤과 같은 스키 리조트에서 인기가 있는데, 스키 리프트는 자전거와 라이더들을 산 정상으로 이동시키기 위해 사용된다.

EuroVelo 자전거 노선은 다양한 완성 단계에 걸쳐 유럽을 횡단하는 장거리 자전거 노선(현재 17개)의 네트워크입니다.[20] 2020년까지 90,000km(55,923mi) 이상이 구축되었습니다.유로벨로는 유럽 사이클 선수 연맹의 프로젝트이다.

EuroVelo 루트는 유럽 대륙을 횡단하는 자전거 여행이나 단거리 여행을 하는 현지인이 이용할 수 있습니다.이 노선은 네덜란드 LF-Routes, German D-Routes, British National Cycle Network와 같은 기존 전국 자전거 노선과 이들을 [21]연결하는 새로운 자전거 노선으로 구성됩니다.

오프로드 사이클링은 정해진 산책로에서 실시하지 않으면 토양 침식과 서식지 파괴를 일으킬 수 있습니다.이는 트레일이 젖어 있을 때 사실이지만 전반적으로 사이클링이 다른 트레일 사용자보다 [22]더 큰 영향을 미치지 않을 수 있습니다.

크로스 컨트리 스키

Photograph of a groomed, snow-covered cross-country ski trail
크로스컨트리 스키용으로 준비된 스키 코스
주요 기사:크로스컨트리 스키장

크로스컨트리 스키에서 트레일은 트랙 또는 [23]피스트라고도 불린다.레크리에이션용 크로스컨트리 스키는 유럽에서는 투어링이라고도 불린다.일부 스키어들은 텐트와 등산객들과 비슷한 장비를 사용하여 장시간 외출하는 반면, 다른 스키어들은 스키 리조트에서 관리된 산책로를 따라 더 짧은 여행을 한다.일부 국가에서는 조직이 겨울에 크로스컨트리 스키어들이 사용할 수 있도록 오두막 네트워크를 유지하고 있습니다.예를 들어 노르웨이 산악관광협회는 여름에는 등산객이, 겨울에는 [24]스키어들이 이용하는 수백 킬로미터의 산책로에 걸쳐 400개 이상의 오두막을 유지하고 있다.

승마

참고 항목: 브라이들 경로 및 트레일 라이딩
뉴욕시 교외에 있는 말과 하이킹 트레일의 조합

승마와 다른 승마용 산책로는 많은 산책로 [25]이용자들에게 인기 있는 활동이다.말은 보통 등산객과 거의 같은 등급의 협상을 할 수 있지만, [26]통나무와 같은 길에 있는 장애물을 더 쉽게 치울 수 있지만 항상 그렇지는 않다.

호주의 바이센테니얼 내셔널 트레일(BNT)은 퀸즐랜드주 쿡타운에서 뉴사우스웨일스를 [27]거쳐 빅토리아주 힐즈빌까지 5,330km(3,312mi)에 이르는 세계에서 가장 긴 다중 이용 코스 중 하나입니다.이 산책로는 국립공원, 사유지, 그리고 황무지를 따라 험준한 그레이트디바이딩 산맥을 따라 뻗어 있습니다.목적 중 하나는 그레이트디바이딩 산맥을 따라 있는 [25]우거진 트랙, 집결지, 가축 길 등을 연결하는 길을 개발하는 것이었고, 따라서 한때 짐마차를 타고 이 지역을 여행했던 가축 사육사와 드로버들의 길을 합법적으로 탈 수 있는 기회를 제공하는 것이었다.이 트레일은 세계에서 [25]가장 야생적이고 외진 나라로 가는 길을 제공합니다.바이센테니얼 내셔널 트레일(Bicentennial National Trail)은 자립형 말, 피트니스 워커, 산악자전거 라이더에게 [26]적합합니다.

미국 국립 트레일 분류 [28]시스템 내에서 승마 트레일은 간단한 일일 사용의 굴레길과 수일 동안 지속되는 긴 줄의 짐승을 수용할 수 있도록 만들어진 다른 길들을 포함한다.이러한 용도에 대한 트레일 설계 매개변수는 트레일 베이스 폭 및 재료, 트레일 클리어 폭, 트레일 클리어 높이, 스톡(인간 아님) 사용에 적합한 물에 대한 접근 및 트레일 루팅을 포함한다.

보행자

다음 항목도 참조하십시오.보도, 보도 및 산책로 주행
자전거 타기를 금지한 영국 서퍽주 입스위치의 한 도시 산책로

도로는 도시 내 또는 시골 지역을 지나는 보행자 전용 도로입니다.도시 산책로는 보통 골목 또는 차선으로 불리며 종종 포장된다(보도 및 포장 참조).브릿지웨이, 샛길, 견인로, 녹색 차선과 같은 다른 공공 통행권도 보행자들에 의해 사용된다.

잉글랜드와 웨일즈에서는 보행자가 법적으로 보호받는 여행권을 갖는 통행권이 있다.국립공원, 자연보호구역, 보호구역 및 기타 자연보호구역에는 [29]보행자가 다닐 수 없는 산책로가 있을 수 있다.

도로는 장거리 탐방로 또는 길을 형성할 수 있으며 당일치기 등산객과 배낭여행객 모두 이용할 수 있다.어떤 산책로는 [30]길이가 1,000마일(1,600km)이 넘는다.

도시 스프롤 현상이 농촌 지역에까지 미치고 있는 미국과 캐나다에서는 개발자와 지역 지도자들이 전통적이지 않은 길을 이용하여 그들의 지역사회를 비동기 교통에 더 도움이 되도록 노력하고 있다.로버트 우드 존슨 재단 미국에서 설계 프로그램에 의해 반면의 써머 빌 공동체 경로의 써머 빌, 메사추세츠에서, 그리고 관련된 paths, trails,[31일]는 어퍼 밸리 Trails 동맹 버몬트에 전통적인 흔적에 대한 비슷한 일을 했다. 개발을 통해 부분의 공동체의 생존율 향상을 위해 적극적인 생활 확립했다.함께e 도시 이니셔티브의 예.캐나다 뉴펀들랜드의 세인트 존스에 있는 "그랜드 콩코스"는 6개 [4]자치구의 모든 주요 공원, 강, 연못 및 녹지를 연결하는 160km(99mi) 이상의 보행로가 있는 통합 보도 시스템입니다.

모터

숲으로 통하는 오프로드 산책로.
Photograph of deep ruts left by a vehicle that left a posted trail
차량이 안자-보레고 사막 주립 공원의 게시된 흔적을 떠났을 때 발생한 피해입니다.
주요 기사: 오프로드
다음 항목도 참조하십시오.지프 트레일

모터 구동식 트레일 사용은 일부 사람들, 특히 미국에서 매우 인기가 있습니다.오프로드 차량(ORV), 사륜구동, 전지형 차량 등의 용어는 실제로 매우 구체적인 의미를 가지고 있다.레크리에이션 트레일 프로그램은 1991년 '인터모달 노면교통효율화법'의 일부로 정의되어 있다.주정부들은 이 자금의 최소 30%를 전동 트레일 [32]용도로 사용해야 한다.

Sierra Club과 The Wildness [34][35]Society를 포함한 미국 정부[33] 및 환경 단체의 일부 회원.공공장소에서 오프로드 차량 사용을 비판했습니다.그들은 오염, 흔적 손상, 침식, 토지 황폐, 가능한 종 멸종,[36] 그리고 등산로를 통행할 수 없게 만들 수 있는 서식지[37] 파괴와 같은 불법적인 ORV 사용의 몇몇 결과들에 주목했다.ORV 지지자들은 ORV 그룹의 여러 환경 및 트레일 보존 노력과 함께 계획된 접근 하에서 이루어지는 법적 사용이 이러한 문제를 완화시킬 것이라고 주장한다.BlueRibbon Coalition과 같은 단체들은 오프로드 활동에 사용되는 공공 토지를 책임 있게 사용하는 Treadlightly를 지지합니다.

A photogrpoh of a steep logging road climbing through a forest
캐나다 브리티시컬럼비아주 노스밴쿠버 인근의 로어 시모어 보존 보호구역의 가파른 지형에 있는 브리티시컬럼비아 산림부 서비스 도로

소음 공해 또한 [38]걱정거리이며 몬태나 주립 대학교, 캘리포니아 주립 대학교, 플로리다 대학교 등이 실시한 여러 연구에서 일부 ORV [39]사용의 결과로 야생 동물에 부정적인 행동 변화가 있을 수 있다고 언급했습니다.워싱턴과 같은 미국의 몇몇 주에서는 오프로드 [40]및 비고속도로 차량으로 인해 발생하는 소음을 줄이기 위한 법이 있습니다.

물.

블루웨이(blueways) 또는 노젓기(padding trail)라고도 하는 워터트레일은 카약, 카누, 카누, 뗏목, 노 젓는 보트와 같은 작은 무동력 보트를 이용하는 사람들을 위해 강, 호수, 운하, 해안선과 같은 항해 가능한 수로에 있는 표시 경로이다.일부 트레일은 플로트 튜브에 적합하거나 전동 사용과 함께 개발될 수 있습니다.여기에는 표지판 및 경로 표시, 지도, 주차 시설, 보트 램프 또는 부두, 야영 및 피크닉 장소가 포함됩니다.미국에는 [41][42]또한 워터트레일에 대한 주정부 프로그램과 다른 홍보가 있다.미국 카누 협회는 미국의 [43]워터트레일에 대한 데이터베이스를 작성했다.국립공원관리공단의 하천, 산책로, 보존 지원 프로그램은 물길 자원, 성공 사례, 그리고 물길을 [44]위한 주 전체의 연락처 목록을 작성했습니다.

공용

다음 항목도 참조하십시오.공유 경로 및 트레일 라이딩
Photograph of an abandoned mining trail in Taiwan lined with shrubs and trees
대만 진구아시 광구의 폐광로

트레일 편의성을 공유하되, 트레일 내에서 분리되고 때로는 분리된 트레일 트레드를 유지함으로써 공동 사용을 달성할 수 있습니다.이것은 레일 레일에서 흔히 볼 수 있습니다.공용이란 격일제로 두 가지 용도를 이틀에 한 번씩 허용함으로써 구분하는 것을 의미할 수도 있다.이는 등속인과 산악자전거 사용자가 공유하는 장거리 트레일에서 점점 더 흔해지고 있습니다. 이 두 사용자 커뮤니티는 트레일의 요건이 비슷하지만 트레일의 경우 서로 어려운 상황을 겪을 수 있습니다.

캐나다 횡단 트레일은 자전거 [45]타는 사람, 등산객, 승마객, 보행자는 물론, 겨울에는 크로스컨트리 스키어, 스노우모빌러, 스노우쇼어 등이 이용할 수 있습니다.

미국에서는 키웨스트에서 캐나다[46] 국경까지 3,000마일(4,828km)의 이스트코스트 그린웨이와 9/11 기념지 세 곳을 연결하는 1,300마일(2,092km)의 삼각 루프인 9/11 기념 트레일은 사이클 선수, 달리기 선수,[47] 심지어 에퀴스트리언을 위한 장거리 다중 이용 도로이다.

벨기에 RAVeL(프랑스어로 réseau autonome de voies[48], 느린 길의 자율 네트워크)은 보행자, 자전거 타는 사람, 말을 타는 사람 및 이동성이 떨어지는 사람들을 위한 경로 여행 네트워크의 구축을 목적으로 하는 왈룬 이니셔티브이다.1,350 km(840 mi)의 네트워크는 강둑의 견인로와 사용되지 않는 철도 또는 인접 전차선(협궤 전차선)[49]을 활용합니다.오래된 철도 노선은 Walloon 정부에 의해 강조적인 임대 [50]계약을 사용하여 99년 동안 임대되어 왔다.필요에 따라 네트워크의 일부를 링크하기 위한 새로운 경로가 생성됩니다.

잉글랜드와 웨일즈에서 브릿지웨이는 [51][52]에퀴스트리아인이 사용하기 위한 산책로이지만 보행자도 통행권을 가지고 있으며 1968년 컨트리사이드법 30조는 공공 브릿지웨이에서의 자전거 운행을 허용하고 있다.다만, 이 법은 "자전거에 의한 브릿지웨이 사용을 촉진할 의무를 만들어서는 안 된다"고 규정하고 있다.따라서 특히 겨울에 가끔 운동하는 것이 어려울지라도 자전거 타기에 대한 권리는 존재한다.브릿지웨이를 이용하는 자전거 이용자는 도보 또는 말을 [53]탄 다른 이용자에게 양보해야 한다.

캐나다 밴쿠버, 브리티시컬럼비아 주 스탠리 공원의 방조제는 걷기, 달리기, 자전거 타기, 인라인 스케이트로 인기가 있다.스케이트와 자전거를 타는 사람들을 위한 길과 보행자들을 위한 길 두 가지가 있다.자전거 타는 사람과 스케이트 타는 사람의 차선은 시계 반대 방향으로 [54]한 방향으로 나갑니다.

포어쇼어웨이(Foreshoreway)는 호주에서 도보 여행자와 자전거 [55]타는 사람 모두에게 개방된 바다 가장자리를 따라 공공의 통행권을 제공하는 그린웨이의 일종에 사용되는 용어이다.

숲길

Photograph of a walkway through a forest
비사하파탐 인근 캄발라콘다 생태공원 산책로

숲길은 주로 산림 산업을 위해 건설된 기본적인 접근 도로입니다.경우에 따라서는, 오지의 레크리에이션에 사용됩니다.

영국에서는 대부분의 산림위원회 도로와 대지에 보행자, 자전거 이용자, 말을 타는 사람이 출입할 수 있으며 1968년 시골법안 이후 영국에서 [56]가장 큰 야외 레크리에이션 제공업체가 되었다.위원회는 산책, 자전거 타기, 산악 자전거 타기, 승마 등과 관련된 협회와 협력하여 국토의 레크리에이션 이용을 촉진하고 있습니다.일반인에게 개방된 산책로는 숲길만 있는 것이 아니다.위원회의 야외활동 촉진의 주목할 만한 예는 스코틀랜드의 7stanes 프로젝트이다.이 프로젝트에는 장애인 자전거 [57]이용자를 위한 시설을 포함하여 산악자전거 전용도로의 7개 구역이 설치되었다.

할로웨이

할로우웨이(Holloway, 또한 중공길)는 도로 또는 차선, 즉 도로 절단의 (최근) 엔지니어링에 의해 형성된 것이 아니라 훨씬 더 오래된 도로 또는 선로입니다.물이나 교통에 의한 침식, 가축의 목축을 돕기 위한 제방 파기, 토지의 경계를 표시하기 위한 이중 둑 파기를 포함한 다양한 메커니즘이 제안되어 왔다.이러한 메커니즘은 모두 가능하며 다양한 [58]경우에 적용될 수 있습니다.

레일

상세 정보:선로 목록
A Photograph of the Parkland Walk rail trail in London
영국 런던 이슬링턴 파크랜드 워크 레일

철도 선로 또는 경로는 버려진 철도 회랑을 이용하는 공용 경로입니다.그들은 걷기, 자전거 타기, 승마용으로 사용될 수 있다.그들은 전 세계에 존재한다.Rail Trails Australia는 다음과 같이 설명합니다.

철도의 경로를 따라 언덕, 도로, 제방, 협곡과 개울을 가로지른다.산책, 자전거, 말 타기 좋은 장소일 뿐만 아니라, 철길은 토종 식물과 동물을 보호하는 선형 보존 통로입니다.그들은 종종 농경지의 잔존 식생과 연결되며 귀중한 동식물 서식지를 포함하고 있다.와이너리와 다른 명소들은 B&B와 [59]다른 머물기 좋은 장소들뿐만 아니라 많은 산책로와 가깝다.

대부분의 산책로는 산책, 산악자전거, 말에 적합한 자갈이나 흙 표면이 있다.미국에서는 뉴햄프셔의 42마일(68km) 체셔 레일 트레일을 하이커, 승마자, 스노모빌러, 크로스컨트리 스키어, 자전거 선수, 심지어 [60]개썰매 선수도 이용할 수 있습니다.캐나다에서는 1989년 프린스 에드워드 아일랜드 철도가 포기된 후 프린스 에드워드 섬 정부가 철도 시스템 전체에 대한 선로권을 구입했습니다.컨페더레이션 트레일(Confederation Trail)은 PEI Snowmobile Association에서 운영하는 겨울철 모니터링 및 정비된 스노우모빌 트레일(Snowmobile Trail) 역할을 겸하는 팁 투 팁 보행/사이클링 자갈 트레일(Tip-to-Tip)로 개발되었습니다.트랜스 캐나다 트레일의 상당 부분은 캐나다 태평양 철도와 캐나다 내셔널 철도가 도보 여행로로 재건한 주 정부에 기부한 폐지된 철도 노선이다.캐나다 횡단 트레일 개발의 대부분은 미국의 성공적인 철도 대 철도 이니셔티브를 모방했습니다.트레일은 다목적이며 구간에 따라 하이커, 자전거 선수, 승마 선수, 크로스컨트리 스키어 및 스노모빌러를 [61]이용할 수 있습니다.

토우패스

Photograph of a dirt towpath beside a canal with a lock with a house in the background
Swain's Lock on the C&O Canal, 미국, 메릴랜드 주

견인로는 강, 운하 또는 다른 내륙 수로의 둑에 있는 도로 또는 길이다.견인로의 원래 목적은 말이나 한 무리의 인력들이 보트, 종종 바지선을 견인할 수 있도록 하는 것이었다.그들은 포장되거나 포장되지 않을 수 있으며 자전거 타는 사람들과 보행자들에게 인기가 있다; 어떤 것들은 에케스트리아인들에게 적합하다.에퀴스트리아인들은 스코틀랜드의 모든 견인로에 합법적으로 접근할 수 있으며, 잉글랜드와 [62]웨일즈에서도 비슷한 권리를 요구하는 운동이 있다.미국에서는 눈이 많이 오는 겨울에 크로스컨트리 스키어와 스노모빌 [63]사용자에게 인기가 있습니다.

대부분의 운하는 영국의 민간 회사들이 소유하고 있었고, 견인로는 운하의 합법적인 사용자들의 이익을 위해 개인으로 간주되었다.1948년 운하 시스템의 국유화는 견인로가 공공의 통행권이 되는 결과를 초래하지 않았고, 1968년 교통법과 같은 후속 법률은 현재 그것이 책임지고 있는 내륙 수로의 유지에 대한 정부의 의무를 정의하였다.누구나 [64]사용할 수 있습니다.10년 후 브리티시 워터로스는 견인로에 접근하기 위해서는 허가를 받아야 한다는 규정을 완화하기 시작했고, 보행자와 낚시꾼, 그리고 일부 지역에서는 자전거 [65]타는 사람들의 여가 사용을 장려하기 시작했다.비록 이 운하의 여가 사용과 상업적 통행의 쇠락을 지속적인 개발은 일반화는 먹거리가 모든 사람들 아니라 ju에게 개방된다를 초래해 왔었다 하지만 모든 종류의 network,[64]에 오락 접근을 권장했는가 영국 운하 법 1995그럼에도 불구하고 공공 접속의 어떠한 권리 봉안식지 않았다.세인트보트 [66]사용자견인로의 자유로운 접근의 개념은 2012년 [67]영국과 웨일스 운하의 책임을 영국 수로에서 운하 & 리버 트러스트(Canal & River Trust)로 이관한 법률에 명시되어 있다.

모든 견인로가 자전거 타는 사람들이 이용하기에 적합한 것은 아니지만, 그들이 있는 곳에서는, 그리고 운하는 British Waterrouts가 소유하고 있기 때문에, 허가증이 필요합니다.허가증은 무료이지만 자전거 타는 사람들에게 자전거 타기에 안전하고 안전하지 않은 지역을 알리는 계기가 된다.런던을 포함한 일부 지역은 이 정책에서 면제되지만 대신 런던 토우패스 행동 강령의 적용을 받으며 자전거 타는 사람들은 보행자에게 접근할 때 벨을 두 번 울려야 한다.일부 견인 경로의 일부가 전국 사이클 네트워크에 통합되었으며, 대부분의 경우 지표면이 [68]개선되었습니다.

프랑스에서는 미디 운하의 둑을 따라 자전거 타기, 롤러블레이드 타기, 하이킹이 가능하다.툴루즈에서 아비뇽-로라가이까지 50km(31m)의 포장 구간과 베지어와 포르티라네스 사이의 12km(7.5m)의 포장 구간은 자전거와 롤러블레이드에 특히 적합합니다.Séte에서 [69]Bordo까지 Canal des Deux Mers 전체를 자전거로 이동하거나 걷는 것이 가능하다.다른 프랑스 운하는 보행자들에게 "운하를 걷는 것은 단조로운 일일 수 있지만, "운하 옆에 있는 긴 여행은 자전거로 더 잘 할 수 있다."고 하지만, 그들은 항상 쾌적한 오프로드 트랙을 만드는 견인로를 동반하고 있고, 평탄함, 그늘, 그리고 풍부한 마을이라는 부가적인 장점을 가지고 있기 때문에, 보행자들에게 많은 훌륭한 경로를 제공한다.[70]

Photograph of a concrete urban trail running alongside a road
미국 텍사스 오스틴에 있는 도시 산책로인 Northern Walnut Creek Trail의 일부

도시의

상세 정보:그린웨이(가로) 및 선형 공원

도심 트레일은 자전거 운전자, 보행자 및 달리기 선수가 교통과 [71]레크리에이션 모두를 위해 이용하는 비운동 다중 이용 경로의 도시 전체 네트워크이다.도시 산책로는 평균 폭이 10피트이고 아스팔트나 콘크리트로 표면을 덮는다.일부는 양방향 교통을 지정하기 위해 줄무늬 같은 도로입니다.도시 탐방로는 지역, 기업, 고용 장소 및 대중교통 [citation needed]정류장과 연결되도록 설계되어 있습니다.

앨리

Photograph of an alley with a man walking through it
캐나다 빅토리아주, 브리티시컬럼비아주, Fan Tan Alley 전경

도시 보행자의 산책로는 때때로 골목길이나 차선으로 불리기도 하고 유럽의 오래된 도시와 마을에서는 중세 도로망이나 선로 통행권 또는 고대 보행로에서 남겨진 것이기도 합니다.비슷한 길은 또한 사우스 캐롤라이나 찰스턴, 델라웨어 뉴캐슬, 펜실베이니아 피츠버그와 같은 오래된 북미 마을과 도시에도 존재한다.이러한 도시 산책로 또는 산책로는 좁고, 대개 포장되어 있으며, 종종 건물 벽 사이에 있다.이 유형은 일반적으로 짧고 직선이며 가파른 지면에서 부분적으로 또는 전체적으로 계단으로 구성될 수 있습니다.어떤 것은 이름이 붙는다.지리학적 이유로 계단은 언덕이 많은 도시와 마을에서 흔한 형태의 보도이다.여기에는 미국의 피츠버그(Steps of Pittsburgh 참조), 신시내티(Step of Cincinnati),[72] 시애틀 및 샌프란시스코와[73] 홍콩,[74] 퀘벡 시티, 퀘벡, 캐나다 [75]및 [76]로마가 포함됩니다.계단길은 미국의 많은 구릉 도시에서 볼 수 있다.여기에는 동샌프란시스코 [77]버널 하이츠의 계단길이 포함됩니다.

시스템 레이아웃

선형

선형 트레일은 [78]한 지점에서 다른 점으로 이동하며 트레일은 연결하지 않습니다.이러한 트레일은 "아웃앤백" 또는 "목적지" 트레일로도 알려져 있습니다.레일 트레일과 장거리 트레일은 선형 트레일의 예입니다.선형 트레일은 일반적으로 장거리 경로를 따릅니다.짧은 직선 트레일은 폭포나 산 [78]정상과 같은 특정 관심 지점으로 사용자를 안내하는 스퍼 트레일이다.

루프

루프가 있는 트레일을 사용하면 사용자는 [78]트레일의 최소 반복 부분 또는 반복되지 않은 부분으로 시작할 수 있습니다.루프 레일 시스템은 여러 가지 배열로 제공됩니다.단일 고리 트레일은 호수, 습지, 그리고 다른 지질학적 [79]특징 주변에서 종종 사용된다.일련의 루프 트레일은 스택 루프 트레일 시스템입니다.스택 루프 트레일 시스템에는 상호 연결된 루프 트레일 여러 개가 있습니다.이것에 의해, 많은 루트 옵션을 가지는 효율적이고 콤팩트한 설계가 실현됩니다.다중 루프 시스템에서는 각 루프가 단일 트레일헤드로부터 연장됩니다.

트레일 시스템은 종종 선형 트레일과 루프가 있는 트레일과 결합합니다. trail)을 결합합니다.스포크 휠 시스템에서 선형 트레일은 중앙 트레일과 외부 루프를 연결합니다.프라이머리 및 세컨더리 루프 시스템에서는 리니어 트레일이 프라이머리 루프와 세컨더리 루프를 접속합니다.마지막으로, 미로 시스템은 루프와 선형 트레일을 모두 포함합니다.메이즈 시스템은 사용자에게 많은 선택지를 제공합니다.사용자에 따라서는 [79]네비게이션이 어려울 수 있습니다.

행정부.

유럽

A walker silhouetted by a cabin on mountain slope
프랑스 알프스 샤모니시 벨 라차트 피난처를 떠날 준비를 하고 있는 워커 GR5

유럽의 8개 알파인 국가의 공공 및 민간 조직 그룹은 2001년부터 2008년까지 EU의 자금을 지원받아 2000년에 비아 알피나를 만들었다.2014년 1월까지 Via Alpina 국제 사무국을 주최한 그르노블의 Association Grande Traversée des Alpes에 의해 시작되었으며, 그 후 리히텐슈타인의 국제 알프스 CIPRA 보호 위원회로 이관되었다.국가사무국(공공행정기관이나 등산협회 주최)은 나라마다 있다.산간 오지에서의 지속 가능한 발전을 지원하고 알파인 문화와 문화 교류를 [80][81]촉진하는 것이 목적이다.

그란데 란도네(프랑스), 그로테파덴 또는 랑게-아프스탕-완델파덴(네덜란드), 그란데 로타(포르투갈어), 그란데 레코리도(스페인어)는 주로 프랑스, 벨기에, 네덜란드 및 스페인에 있는 장거리 도로망이다.많은 GR 노선은 여러 나라를 가로지르는 긴 유럽 도보 노선의 일부를 구성한다.프랑스에서만 약 60,000km(37,000마일)에 이르는 산책로입니다.프랑스에서는 프랑스 등산 연맹(Fedération Francaise de la Randonne Pédestre)[82]이, 스페인에서는 스페인 산악 스포츠 연맹(Spanish Mountain Sports [83]Federation)이 네트워크를 관리하고 있습니다.

영국과 아일랜드

잉글랜드와 웨일즈에서는 많은 오솔길과 오솔길들이 고대 기원이며 통행권으로서 법에 의해 보호되고 있다.아일랜드 공화국에서는 Keep Ireland Open 기구가 비슷한 [84]권리를 요구하는 캠페인을 벌이고 있다.잉글랜드와 웨일스의 지방 고속도로 당국(보통 카운티 의회 또는 단일 당국)은 해당 지역의 모든 공공 도로 통행권에 대한 명확한 지도를 유지해야 하며, 이러한 지도는 의회 사무소에서 검사할 수 있다.경로가 최종 지도에 표시되어 후속 순서(예: 정지)가 존재하지 않는 경우, 우선권은 법률상 확정적입니다.그러나 해당 지도에 경로가 없다고 해서 권한이 기록되지 않았을 수 있으므로 공공 경로가 아니라는 것을 의미하지는 않습니다.시골청은 공공 경로의 10% 이상이 아직 최종 지도에 기재되어 있지 않다고 추정했다.2000년 국가 및 선로권리법은 2026년까지 최종 지도에 기록되지 않고 1949년 이전에 사용되었던 경로가 2026년 [85]1월 1일에 자동으로 정지된 것으로 간주하도록 규정하고 있다.

스코틀랜드에서, 통행권은 대중이 적어도 20년 [86]동안 거침없이 지나쳐온 길이다.이 경로는 마을, 교회 또는 도로와 같은 두 개의 "공공 장소"를 연결해야 합니다.잉글랜드나 웨일즈와 달리 스코틀랜드 지방 당국은 통행권을 표시하거나 표지판을 붙일 의무가 없습니다.1845년 통행권을 보호하기 위해 결성된 자선단체인 Scotways는 경로를 기록하고 서명합니다.잉글랜드와 웨일즈처럼 스코틀랜드에는 보행로와 브릿지웨이가 법적으로 구분되어 있지 않지만, 자전거 타는 사람과 말을 타는 사람은 적절한 [citation needed]노면에서 통행권을 따를 수 있다는 것이 일반적으로 인정되고 있다.

Photograph of a sign indicating a Scottish public path
스코트웨이즈, 스코틀랜드 공공 경로 승인

2003년 토지개혁법(스코틀랜드)은 스코틀랜드에 있는 모든 토지에 대한 접근에 대한 일반적인 가정을 수립하여 스코틀랜드에 있는 토지에 대한 접근에 관한 권리의 존재를 덜 중요하게 만들었다.철도 토지, 비행장 및 개인 [87]정원과 같은 특정 범주의 토지는 이러한 개방적 접근 추정에서 제외된다.

북아일랜드는 통행권이 거의 없고 영국의 다른 지역보다 토지 접근이 제한된다.많은 지역에서, 산책하는 사람들은 땅 [88]주인의 호의와 관용 때문에 시골 풍경을 즐길 수 있다.북아일랜드는 토지의 소유권과 선로 공공권에 대한 개념을 포함하여 잉글랜드와 동일한 법 체계를 공유하지만, 독자적인 법원 구조, 판례 체계 및 특정 접근 [89]법령을 가지고 있습니다.

잉글랜드와 웨일스에서는 Natural England와 Natural Resources Wales가 각각 영국과 웨일스 정부의 법정 기관인 National Trails 시스템을 관리하고 있다.여기에는 하드리안의 벽길, 펨브로크셔 해안길, 페닌 브리들웨이, 남서 해안길(가장 긴 길), 템즈강길 등이 포함된다.모두 합치면 4,000km([citation needed]2,500mi)가 넘는 길이입니다.

스코틀랜드에서는 이와 동등한 트레일을 스코틀랜드의 그레이트 트레일이라고 부르며 NatureScot에 의해 관리된다.첫 번째, 아마도 가장 인기 있는 길은 웨스트 하이랜드 도로로,[90] 길이는 152km이고 1980년에 개통되었다.

Sustrans는 지속 가능한 교통을 촉진하는 영국의 자선단체로, 사람들이 걷고, 자전거를 타고, 대중교통을 이용하도록 장려하고, 사람들에게 "건강과 환경에 이로운 방법으로 여행"[91]할 수 있는 선택권을 주는 프로젝트에 종사하고 있습니다.Sustrans의 대표 프로젝트는 National Cycle Network입니다.[92]National Cycle Network는 영국 전역에 14,000mi(23,000km) 이상의 사이클 루트를 만들었습니다.

미국

Photograph of a trail at the foot of a mountain
미국 워싱턴 주 노스 캐스케이드 국립공원 캐스케이드 패스 북쪽 산책로

1968년 미국 국립경관탐방로, 국립역사탐방로, 국립휴양탐방로를 포함하는 미국 국립탐방로시스템이 국립탐방로시스템법에 [93]따라 만들어졌다.미국의 가장 유명한 긴 산책로는 애팔래치아 국립 경치 산책로, 일반적으로 애팔래치아 산책로와 태평양 능선 산책로로 알려져 있습니다.애팔래치아 트레일은 조지아 주 스프링어 산과 메인 [94]주 카타딘 산 사이에 걸쳐 있는 미국 동부의 대표적인 하이킹 코스입니다.트레일은 [95]약 2,200마일(3,500km)입니다.Pacific Crest Trail은 미국 태평양 해안에서 동쪽으로 100~150마일(160~240km) 떨어진 Sierra Nevada 및 Cascade 산맥의 가장 높은 부분에 근접한 장거리 하이킹 및 승마 코스입니다.이 트레일의 남쪽 종착역은 멕시코와의 미국 국경과 캐나다 브리티시 컬럼비아의 매닝 파크 가장자리에 있는 미국과 캐나다 국경의 북쪽 종착역에 있으며, 미국을 통과하는 회랑은 캘리포니아, 오리건 및 워싱턴 주에 있습니다.그것의 [96]길이는 2,663마일(4,286km)이다.

탐방로를 담당하는 토지관리청은 탐방로의 규칙과 규정을 작성하고 시행한다.산책로는 한 행정 구역(예: 주립 공원) 내에 완전히 포함될 수 있으며, 여러 행정 구역을 통과하여 여러 규제를 혼란스럽게 하고, 개나 산악 자전거를 한 구역에서만 허용하거나, 산책로의 일부에 대해 야생 허가증을 요구할 수 있지만,[citation needed] 모든 곳은 아니다.

미국의 산책로를 관리하는 기관에는 국립공원국, 미국 산림청, 토지관리국, 주립공원시스템, 카운티파크, 도시, 토지신탁기관, 기업 및 개인재산소유자가 [citation needed]포함된다.

기관의 새로운 트레일 건설은 종종 환경 영향과 주법 또는 연방법 준수 여부를 평가해야 한다.예를 들어 캘리포니아에서 새로운 트레일은 캘리포니아 환경품질법(CEQA)[97]에 명시된 검토를 거쳐야 한다.

유니버설 액세스

1990년 American Disabilities Act(미국 장애인법)의 적용을 받는 공공 또는 민간 단체가 소유하거나 운영하는 모든 산책로와 공유 사용 경로(실제로 보행자에게 개방된 지역)는 기타 동력 구동 이동 장치에 대한 연방 규제("OPD")의 적용을 받습니다.이러한 규칙에 따라 트레일, 공유 사용 경로, 기타 경로 및 일반인에게 공개되는 기타 영역에서 허용해야 하는 차량 장치의 유형이 크게 확장될 수 있습니다.이 문서에서는 이러한 [98]차량의 액세스를 관리하는 방법에 대해 설명합니다.

동력이 없는 육상 레크리에이션 트레일과 공유 이용 경로에는 많은 유형이 있습니다. 하이커 및 보행자 트레일, 산악자전거 트레일, 승마 트레일 및 여러 사용자 유형에 맞게 설계된 다중 이용 트레일입니다.본 출판물의 동반 가이드인 2013 펜실베니아 트레일 설계 및 개발 원칙: 지속 가능한 비운동 트레일 가이드라인('펜실베이니아 트레일 설계 매뉴얼')은 다양한 유형의 트레일과 길의 특성에 대한 지침과 세부 정보를 제공합니다.이 매뉴얼은 사이트 상의 루트를 평가, 계획, 설계, 구축 및 관리하는 데 도움이 되는 자원입니다.Universal Access Trails and Shared Use Paths: 설계, 관리, 윤리 및 법적 고려사항 출판물에서는 가장 일반적으로 구성된 [99]유형의 접근성 측면에 초점을 맞추고 있습니다.

건설

Photograph of a trail under a waterfall
노르웨이 슈타인스달포센 폭포 아래에 조성된 산책로

대부분의 트레일은 일반적인 용도를 통해 발생하지만, 양질의 새로운 경로의 설계와 구축은 특정 기술을 필요로 하는 복잡한 프로세스입니다.

비에 젖지 않은 평지에 산책로가 지나가면 덤불, 나뭇가지, 덤불을 제거해 맑고 걷기 좋은 산책로를 만든다.다리는 하천이나 강이 필요할 정도로 충분히 깊을 때 건설된다.다른 옵션은 암거, 디딤돌 및 얕은 여울입니다.승마용으로는 얕은 포드가 선호될 수 있다.습한 지역에서는 보드가 미끄럽고 [100]위험해질 수 있기 때문에 보드워크를 자주 보수하고 교체해야 하지만 충전재 또는 보드워크가 있는 고가 트레일이 자주 사용됩니다.

슬로프

트레일 구배는 토양과 지질, 경사면, 주변 식생 유형, 주어진 트레일 세그먼트(바닥, 중간 경사면, 산등성이)의 경사면 위치, 평균 강수량, 폭풍 강도, 사용 유형, 부피 및 강도의 현장 고유 평가에 기초하여 결정된다.ng 침식에 저항하고 항행 가능한 표면을 제공하는 트레일 기판의 기능.가파른 경사면을 오르는 트레일은 스위치백을 사용할 수 있지만 스위치백 설계와 시공은 전문 주제입니다.

미국 연방정부는 장애인이 접근할 수 있는 트레일의 경사를 12% 미만으로 규정하고 있으며, 트레일의 경사가 8.33%[101]를 초과하는 트레일은 30% 미만으로 한다.

황무지를 벗어난 산책로는 바깥쪽으로의 경사도가 8%[102] 미만입니다...평평하거나 안쪽으로 경사진 트레일은 물을 모아 추가적인 트레일의 유지보수를 [102]유발합니다.이상적인 길은 단면이 거의 수평이 되도록 건설되어 있다.

구릉지대에서 적절한 경사를 이루기 위해 샛길을 굴착한다.이런 유형의 산책로는 언덕을 가로지르는 적절한 경사의 선을 만들어 매톡이나 비슷한 도구를 사용하여 파내는 것이다.이 트레일은 전체 벤치 트레일이 될 수 있으며, 이 트레일은 위에 있는 흙을 제거하고 사이드캐스트(폐기물로 측면으로 치운 후)한 후 단단한 지면 위에만 있을 수 있으며, 절반의 흙을 제거하고 측면으로 채우는 하프 벤치 트레일이 될 수 있습니다. 따라서 트레일은 단단한 오래된 지면에 절반은 새로운 포장된 지면에 있을 수 있습니다.배수구, 하천 및 기타 수로 인근 지역에서는 굴착 전리품을 대량으로 회수하여 환경 친화적인 지역에 퇴적시킨다.트레일은 완전히 문제 영역을 채우는 방식으로 구축됩니다.이 경우 토양을 견고하게 포장하고 정기적으로 현장을 점검하여 탐방로의 안정성을 유지한다.

A stairway trail on the side of a hill overlooking a river
모혼산가옥( partsk山家屋)의 등산로는 계단길이 많다

출퇴근을 위해 건설된 자전거 도로는 보행자 전용 도로는 다른 기준에 따라 건설될 수 있으며, 일부 경우에는 단단한 표면, 경사와 경사의 변화, 가시성 향상 및 방향의 급격한 변화가 덜 필요할 수 있다.한편, 자전거 도로의 교차 경사는 도보 도로보다 훨씬 클 수 있으며 경우에 따라서는 경로가 더 좁아질 수 있습니다.미국 주 고속도로 및 교통 기관 협회에서는 자전거 [103]시설 유형에 따라 다양한 폭을 권장하고 있습니다.예를 들어, 공유 사용 경로의 한쪽 방향 폭은 8피트(2.44m)인 반면, 양방향 트래픽과 사용자를 수용하려면 양방향 경로가 상당히 넓어야 합니다(10~12피트 또는 3.05~3.66m).미국 교통부는 자전거 및 보행자 산책로 계획 및 설계 [104]표준에 대한 추가 지침을 제공합니다.

자전거 전용으로 잘 설계된 레저용 산악자전거 도로는 평균 경사가 10% 미만이며 일반적으로 직선 내리막길이 아닌 등고선을 따릅니다.

배수

Photograph showing a waterbar drainage ditch to the left, the trail to the right
뉴욕의 캣츠킬 산맥에 있는 물바.오솔길은 오른쪽으로 갈라지고 배수구는 왼쪽으로 갈라진다.

트레일 공사에는 적절한 배수가 필요합니다.배수가 불충분할 경우 세 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 즉, 평지에 물이 축적되어 트레일을 사용할 수 없게 되거나, 물이 이동하면 경사면의 트레일이 침식되거나, 배수가 불충분하면 국지적인 진흙 얼룩이 생길 수 있습니다.산악자전거 트레일은 산책로를 [105]따라 내려가는 것이 아니라 옆으로 물이 흘러내리도록 하기 위해 3~5% 내리막길을 따라 경사집니다.

첫 번째 문제를 해결하기 위해 평지에 물이 고여 있고 높은 통로가 건설되는 경우가 많습니다.여기에는 턴파이크, 둑길, 제방, 디딤돌, 다리(또는 [106]덱워크)가 포함됩니다.흙으로 된 접근은 종종 숲에서 기둥을 자르고, 땅에 평행 기둥을 고정시킨 다음, 그 사이에 높은 통로를 만들기 위해 사용할 수 있는 모든 재료를 채움으로써 이루어집니다.데크워크의 보다 정교한 옵션은 불가피하게 교통량이 매우 많은 지역의 짧은 스트레칭을 위해 예약되어 있습니다.영국 북부 지방에서 특히 물이 많이 쌓인다.

두 번째 문제인 물 침식은 오솔길이 본질적으로 배수 통로가 되고 배수가 제대로 통제되지 않을 때 결국 배수로가 되는 경향이 있기 때문에 발생합니다.산 정상이나 산등성이 근처에 산책로가 있으면 보통 사소한 문제이지만, 더 아래로 내려가면 매우 큰 문제가 될 수 있습니다.

오솔길을 따라 물이 많이 흐르는 지역에서는 오솔길 오르막 쪽에 배수구가 뚫려 있는 경우가 많다.또한 교차 배수는 반년에 한 번씩 통나무나 나무를 내리막길(Thank-you-marms, "deadmen" 또는 물바)을 가로질러 만든 암거 또는 교차 수로(cross-channel)를 통해 이루어집니다.목재나 바위는 침식 장벽을 만드는 데에도 사용된다.이러한 수로의 바닥과 트레일사이드 도랑의 암반 포장이 안정성을 유지하기 위해 사용되기도 합니다.도랑 유무에 관계없이 트레일의 주요 물 흐름 지점과 트레일의 아래쪽 기존 배수 경로와 연계하여 워터 바를 만드는 것은 적용할 수 있는 기술이다.채택된 또 다른 기술은 코위타 급경사 또는 배수 급경사 지점(drain dip)을 트레일에 건설하는 것입니다. 여기서 잠시(1미터 정도) 떨어졌다가 다시 상승합니다.이것들은 파편에 의해 막히는 일이 거의 없는 양의 배수점을 제공합니다.

Photograph of a stone path laid across boggy ground
진흙탕을 가로지르는 돌길이 놓여진 영국 체셔 주 블랙힐(피크 지역)

세 번째 유형의 문제는 저지대와 산등성이 및 기타 다양한 지점에서 발생할 수 있습니다.산책로의 국소적인 지점이나 짧은 구간은 만성적으로 젖을 수 있다.만약 그 길이 바위에 직접 있지 않다면, 진흙 구덩이가 형성될 것이다.탐방로 이용자들이 갯벌을 피해 탐방로 옆으로 가면 탐방로가 넓어진다.코듀로이(corduroy)는 배수할 수 없는 구역에서 사용되는 기술입니다.여기에는 랜덤 스틱부터 경로 전체에 걸쳐 배치되는 분할 로그까지 포함됩니다.미국의 초기 턴파이크는 코듀로이 도로였고, 이것들은 여전히 제3세계 숲 지역에서 발견될 수 있다.레크리에이션 트레일에서는 막대기가 1인치에서 3인치 정도 두께로 놓여져 있는 것이 일반적입니다.때로는 짧은 다리가 [105]사용되기도 한다.

유지

자연 표면의 단선 트레일은 지속적인 유지보수가 필요합니다.트레일이 적절하게 설계되고 건설된 경우, 유지보수는 쓰러진 나무를 치우고 브러시를 다듬고 배수구를 치우는 것으로 제한되어야 합니다.위치에 따라 트레일이 적절하게 설계되면 그레이딩이나 침식 방지 노력과 같은 대대적인 재작업이 필요하지 않습니다.상당한 강우량과 사람의 왕래를 볼 수 있는 산길은 추가적인 침식을 막기 위해 "선로 경화" 노력이 필요할 수 있다.미국 북동부 산길의 자연스러워 보이는 바위 계단은 대부분 전문직과 자원봉사자들의 [105]작업이다.

내비게이션

주요 기사:오솔길 활활 타오르다
Illustration of the common symbols used in trail blazing in the US
미국에서 트레일 이글링에 사용되는 가장 일반적인 기호

장거리 트레일 또는 누군가가 길을 잘못 들어 갈 가능성이 있는 트레일에는 활주 또는 표지판이 제공됩니다(영국에서는 웨이마킹이라는 용어가 사용됨).이것은 자연 표면에 페인트를 사용하거나 미리 만들어진 메달이나 때로는 케른을 배치함으로써 달성됩니다.말발굽 모양의 블레이드는 브라이들 트레일에 자주 사용된다.애팔래치아 트레일은 흰색 직사각형으로 화려하게 장식되어 있으며, 파란색은 옆길로 자주 사용됩니다.유럽 장거리 도로는 빨간색으로 둘러싸인 노란색 점으로 반짝인다.유럽 국가들의 다른 산책로들은 다양한 방식으로 빛난다.

자전거도로가 보행자 또는 승마도로와 교차하는 경우에는 교차로의 표지판과 교차로의 높은 가시성이 있어야 빠르게 움직이는 자전거 이용자와 느리게 움직이는 등산객과 말의 충돌을 방지할 수 있다.자전거와 말은 산책로가 넓고 시야가 좋은 곳에서 같은 길을 함께 다닐 수 있다.미국 교통부는 자전거 [107]시설에 표지판과 줄무늬를 포함한 교통 통제에 대한 표준과 지침을 제공합니다.

분류

스위스 간판: 노란색 하이킹 코스,
하얀-빨간-흰색 산길,
알파인 루트(흰색-파란색-흰색

미국에서 트레일의 난이도를 분류하기 위한 간단한 색상 기호는 처음에 스키 트레일에 사용되었고, 현재는 하이킹, 자전거 및 다른 [108][109]트레일에 사용되고 있습니다.

  • 녹색 원 - 간단
  • 파란색 정사각형 - 보통
  • 블랙 다이아몬드 - 어려움

다른 시스템은 [110][111]다른 장소에서 사용할 수 있습니다.

스위스에서 경로는 세 가지 난이도로 분류됩니다.등산로(노란색 마커), 산길(흰색-빨간색-흰색 마커) 및 고산길(흰색-파란색-흰색 마커)입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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