워털루 이스트 역
Waterloo East railway station| 워털루 이스트 | |
|---|---|
| 런던 워털루 이스트 | |
 런던 아이에서 바라본 워털루 이스트 | |
  워털루 이스트 런던 중심부의 워털루 이스트 위치 | |
| 위치 | 워털루 |
| 지방 당국 | 런던 램베스 구 |
| 그리드 참조 | TQ313800 |
| 관리 대상자 | 남동쪽 |
| 주인 | 네트워크 레일 |
| 스테이션 코드 | 와에 |
| DfT 카테고리 | B |
| 플랫폼 수 | 4(문자 A~D) |
| 요금 구역 | 1 |
| OSI | 워털루  워털루 .svg){kind=small} 제방 서더크 [1] |
| 내셔널 레일 연간 출입국 | |
| 2016–17 |  1,040만[2] |
| – 교환 | 116만[2] 명 |
| 2017–18 |  9,931[2],000 |
| – 교환 | 82만7000달러[2] |
| 2018–19 | 1,0507,000[2] |
| – 교환 | 869만[2] 9000엔 |
| 2019–20 | 1007만[2] 5천 |
| – 교환 | 86만[2] 3천 파운드 |
| 2020–21 | 210만[2] 5천 명 |
| – 교환 | 255만[2] 5천 달러 |
| 철도 회사 | |
| 원회사 | 남동부 철도 |
| 그룹화 전 | 남동부·채텀 철도 |
| 그룹화 후 | 남부 철도 |
| 주요 날짜 | |
| 1869년 1월 1일( | 워털루 분기점으로 개통 |
| 1935년 7월 7일 | 워털루로 개명 |
| 1977년 5월 2일 | 워털루 이스트로 개명 |
| 다른 정보 | |
| 외부 링크 | |
| WGS84 | 51°30′13″n 0°064040wW/51.5037°N 0.111°W좌표: 51°30°13°N 0°06°40°W / 51.5037°N 0.111°W / |
 런던 교통 포털 | |
런던 워털루 [3]이스트로도 알려진 워털루 이스트 역은 영국 남동부의 채링 크로스에서 런던 브릿지를 거쳐 켄트까지 가는 노선의 런던 중심부에 있는 기차역이다.런던 워털루 역의 동쪽에 있으며 사우스워크 지하철역과 가깝다.
1869년 워털루의 런던과 사우스웨스턴 철도와 채링크로스의 사우스이스턴 철도를 연결하기 위해 워털루 분기점으로 문을 열었다.워털루와 워털루 동부를 잇는 전용선이 건설되었고, 이후 이 노선은 도보로 바뀌었다.열차는 원래 캐논 스트리트까지 운행했지만 런던 지하철과의 경쟁 끝에 1916년 전시 조치로 철수했다.그 역은 인도교를 통해 워털루 본선과 계속 연결되어 있었다.워털루 이스트는 1977년에 현재의 이름이 붙여졌고, 여전히 런던에서 중요한 교차로이다.런던 역 그룹의 일부입니다.
위치
이 역은 헝거포드 다리 건너편에 있는 템스 강 건너편 채링크로스에서 [4]1.2km 떨어진 남동부 메인 라인 61번 체인에 있습니다.Waterloo East는 직통역이지만, 런던 중앙 [5]터미널로 티켓팅 목적으로 분류됩니다.
이 역을 통한 서비스는 남동부에 의해 운영되며 요금 구역 1 내에 위치해 있다.주요 접근은 Waterloo Road를 가로지르는 고가 보도를 통해 이루어지며, Waterloo Road는 더 큰 Waterloo [6]역과 연결됩니다.플랫폼의 동쪽 끝은 런던 지하철 주빌리 [7]라인이 운행하는 Southwark 역으로 보행자 연결을 제공합니다. 거리 레벨에는 Sandell Street 입구가 있습니다.워털루 지하철역에서 [8]지하철 베이컬루, 노던, 워털루 & 시티 노선과의 연결을 이용할 수 있습니다.
워털루 동쪽에 있는 4개의 승강장은 직원과 승객이 두 [n 1]역의 승강장을 혼동하지 않도록 번호가 아닌 문자로 표기되어 있습니다.
런던 버스 노선 1, 26, 59, 68, 76, 77, 139, 168, 172, 176, 188, 211, 243, 341, 381, 507, 521, 피크 아워 급행 노선 X68 및 야간 노선 N1, N68, N171, N343 및 N381이 이 [10][11]역을 운행합니다.
역사
남동부 철도
_Waterloo_RJD_126.jpg)
이 역은 1864년 [12]차링크로스로 가는 노선이 개통된 후 남동부 철도(SER)에 의해 지어졌다.이 회사는 런던 및 사우스웨스턴 철도(LSWR) 서비스를 통해 캐논 스트리트를 통해 런던 시티오브런던으로 연결할 수 있도록 해야 한다는 압박을 받았다.LSWR은 Charing Cross를 공동 스테이션으로 만드는 데 관심이 없었지만 [13]Waterloo 옆에 있는 SER와의 연결을 제공할 수 있었습니다.
1867년, 두 회사는 승객들이 캐논 [14]스트리트를 통해 런던으로 가기 위해 LSWR에서 SER로 갈아탈 수 있도록 공동 연결망을 구축하기로 합의했다.또 다른 역인 블랙프라이어스는 동쪽에 지어졌지만 LSWR과의 [15]연결역으로 폐쇄되었다.1868년 5월에 5 체인(100m)의 단일 회선 접속의 건설이 시작되어 1869년 1월 1일에 총 14,290파운드(2021년 기준 1404,000파운드)의 비용으로 새로운 접속 스테이션이 개통되었다.블랙프라이어스 역은 같은 [16][17]날짜에 문을 닫았다.열차는 워털루 분기점에서 채링 크로스, 캐논 스트리트까지 약 [18]5분 간격으로 운행되기 시작했다.빅토리아 여왕은 윈저성에서 도버와 유럽 [19]대륙으로 가는 왕실 열차를 이용했다.
원래 역은 길이 530피트(160m)와 길이 440피트(130m)의 두 개의 플랫폼으로 지어졌으며 너비는 모두 18피트(5.5m)였다.대기실과 매표소는 [20]선 아래 아치에 있었다.워털루 중앙역에서 연결되는 다리에는 이동식 플랫폼이 있어 열차가 운행되지 않을 때 승객들이 워털루 동부로 바로 건너갈 수 있었다.그것은 기차가 [21]지나가야 할 경우 쉽게 비켜갈 수 있는 4륜 트럭에 장착되었다.1893년 1월까지 [12]운행하다가 과밀로 중단되었다.
1864년 채링크로스와 캐논 스트리트 사이에 SER 노선이 개통되었을 때, 매춘부들이 자주 드나들었고, 두 역 사이의 여정은 최소한의 임대료를 지불하면서 고객에게 서비스를 제공하기에 충분하다는 것을 알게 되었다.워털루 동부지역이 문을 연 후, 그곳에서의 잦은 열차 정지로 인해 이것은 [22]현실적이지 않게 되었다.
Waterloo Junction에서 Cannon Street까지의 연결은 Metropolitan District Railway(현재의 District Line)와의 경쟁과 [23]지하철의 확산으로 인해 성공적이지 못했습니다.Waterloo의 [24]주요 중앙홀에서는 이 역을 찾을 수 없었기 때문에 승객들은 일반적으로 이 역의 존재를 알지 못했다.1898년 8월 8일 워털루와 시티 선이 개통된 후, 캐논 스트리트와의 연결은 줄어들었다.[25]워털루 분기점에서 캐논 스트리트까지의 교차 열차 운행은 1916년 12월 31일 전시 경제 [26]대책으로 종료되었다.
워털루에서 워털루 분기점까지 이어지는 전용선은 1911년 본선 역이 대대적으로 [27]재건되면서 철거되었다.워털루 도로를 가로지르는 이 다리는 이후 두 [28]역 사이의 보행자 통로를 수용했다.
남부 철도 이후
1935년 7월 7일 남부 철도는 이 역을 워털루 역(워털루 이스턴이라고도 함)으로 개명하였고 1977년 5월 [29]2일 현재의 이름을 갖게 되었다.플랫폼은 동시에 A~[30]D로 지정되었습니다.
워털루 간선으로부터의 보행자 통로는 [31][28][19]1992년에 현재의 높은 수준의 보도로 대체되었다.1916년 이후 사용되지 않았던 원래의 철도 연결 부지는 [32]그 후 철거되었다.
워털루 이스트는 1993년 7월 24일 유지보수를 위해 폐쇄되었다. 그래서 당시 건설 중이던 서더크 지하철역과의 연결이 건설될 수 있었다.8월 [29][33]16일에 재개장했다.서더크 지하철역은 1999년 11월 20일 스트랫포드까지 주빌리 선이 연장되면서 문을 열었으며 워털루 [7][34]이스트로 직통하는 노선도 포함되어 있었다.
2012년에는 Sandell Street와 Southwark 역 입구에 티켓 장벽이 설치되었고, 소매 [35]발코니 완공 후 Waterloo 역에서 메인 입구에도 티켓 장벽이 설치되었습니다.2018년 런던 교통국은 그리트 거리에 워털루 이스트와 사우스워크로의 [36]접근을 제공하는 새로운 출입구를 건설할 것이라고 발표했습니다.
서비스
사우스뱅크 주변 간선 철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
모든 "업" 열차는 Charing Cross까지만 운행되며 B 및 D 플랫폼에서 출발합니다.모든 "다운" 열차는 A 및 [37]C 플랫폼에서 운행됩니다.
워털루 이스트의 모든 서비스는 클래스 375, 376, 465, 466 및 707 EMU를 사용하여 남동부에서 운영됩니다.
시간당 열차의 일반적인 비수기 서비스는 다음과 같습니다.[38]
- 런던 채링크로스행 14tph
- 벡슬리히스를 경유하여 다트포드까지 2tph
- 루이샴과 울위치 아스널 경유 다트포드행 2tph
- Sidcup 경유로 그레이브스엔드로 가는 2tph
- Catford Bridge 경유 Hayes행 2tph
- Grove Park 경유 Sevenoaks 2tph
- Tunbridge Wells 경유 Hastings까지 2tph (1회 반고속, 1회 정지)
- Ashford International행 2tph, 그 중 1개는 Dover Priory행
| 선행역 | 내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 런던 채링 크로스 | 남동쪽 남동부 본선 런던-도버 | 런던 브리지 | ||
| 남동쪽 남동부 본선 런던-람스게이트 | ||||
| 남동쪽 남동부 본선 런던과 Tunbridge Wells 간 | ||||
| 남동쪽 남동부 본선 런던-헤이스팅스 | ||||
| 런던 채링 크로스 | 남동쪽 메트로 – 노스켄트 선 울위치 아스널 경유 런던~다트퍼드 | 런던 브리지 | ||
| 런던 채링 크로스 | 남동쪽 메트로 – 남동부 본선 런던-세븐오크스 | 런던 브리지 | ||
| 런던 채링 크로스 | 남동쪽 메트로 - 헤이스 선 런던-헤이스 | 런던 브리지 | ||
| 런던 채링 크로스 | 남동쪽 메트로 – Sidcup 선 Sidcup 경유 런던-그레이브센드 | 런던 브리지 | ||
| 남동쪽 메트로 – Sidcup 선 Sidcup 경유로 런던~다트포드까지 | ||||
| 런던 채링 크로스 | 남동쪽 메트로 - 벡슬리히스 선 벡슬리히스를 경유하여 런던~다트포드까지 | 런던 브리지 | ||
| 역사 철도 | ||||
| 종착륙장 | 남동부 철도 남동부 본선 | 블랙프라이어스 | ||
사고
1913년 10월 25일 블랙히스에서 워털루 분기점으로 가던 여객열차가 짙은 안개 속에서 정지해 있던 열차와 충돌했다.3명이 죽고 24명이 [39]다쳤다.형사상 [40]과실 정도는 아니지만 신호원의 부주의로 사고가 난 것으로 판단되는 심리가 열렸다.
메모들
- ^ St Pancras International의 Thameslink 플랫폼과 New Cross의 플랫폼은 이전 Tameslink 역에서 King's Cross Tameslink로 [9]가는 플랫폼과 마찬가지로 이 번호 규칙을 사용합니다.
레퍼런스
인용문
- ^ "Out of Station Interchanges" (XLSX). Transport for London. 16 June 2020. Retrieved 5 November 2020.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크) - ^ a b c d e f g h i j "Estimates of station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 주의:일부 방법론은 매년 다를 수 있습니다.
- ^ "Station facilities for London Waterloo East". National Rail Enquiries. Retrieved 29 May 2013.
- ^ 2008년 영, 지도 3A.
- ^ "Travelling to, from and via London". National Rail Enquiries. Retrieved 13 December 2018.
- ^ "Where Do London's Mysterious Overhead Footbridges Go?". Londonist. 3 February 2017. Retrieved 11 April 2018.
- ^ a b Binney, Marcus (2 March 1999). "Sights at the end of the tunnel". The Times. London. p. 18. Retrieved 23 September 2018.
- ^ "Standard Tube Map". Transport for London. Retrieved 24 September 2018.
- ^ Jefferson, Ed (3 August 2016). "From Platform 0 to Platform 9¾: The strange world of British Rail mathematics". CityMetric. Retrieved 21 September 2018.
- ^ "Buses from Waterloo" (PDF). TfL. 15 June 2019. Retrieved 1 June 2020.
- ^ "Night buses from Waterloo" (PDF). TfL. 15 June 2019. Retrieved 1 June 2020.
- ^ a b 잭슨 1984, 페이지 216-217.
- ^ 그레이 1990, 페이지 111
- ^ 회색 1990년, 페이지 119
- ^ 잭슨 1984, 페이지 244
- ^ 회색 1990, 119-120페이지.
- ^ 잭슨 1984, 페이지 216~217, 244
- ^ "Sleeping Cars from Calais to Brindisi". The Times. London. 3 June 1879. p. 13. Retrieved 21 September 2018.
- ^ a b "The Waterloo Link". London Reconnections. 4 January 2011. Retrieved 25 September 2018.
- ^ "New Station At Waterloo Junction". The Times. London. 1 January 1869. p. 9. Retrieved 21 September 2018.
- ^ Maggs 2016, 페이지 104
- ^ 잭슨 1984, 페이지 176
- ^ 그레이 1990, 페이지 120
- ^ "Some Little-Known Railway Stations". The Railway Magazine. 8: 122–123. 1901.
- ^ 그레이 1990, 페이지 124
- ^ Maggs 2017, 131페이지
- ^ 잭슨 1984, 페이지 224
- ^ a b 크리스토퍼 2015, 페이지 153
- ^ a b 1995년판, 페이지 242
- ^ 잭슨 1984, 362페이지
- ^ "Waterloo East Pedestrian Link". Channel Connection. 1992: 4.
{{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항journal=(도움말) - ^ 슬레이드 2016, 페이지 126
- ^ Hughes, Simon (18 May 1992). "Jubilee Line Extension". Hansard. Retrieved 19 April 2018.
- ^ 2010년 Day & Reed, 페이지 207
- ^ "Waterloo Station's New 220m Balcony Opens to Reduce Congestion in Time for Olympic Games". Network Rail. 17 July 2012.
- ^ "Southwark Tube station could get second entrance to "help ease overcrowding"". London Evening Standard. 12 September 2018. Retrieved 24 September 2018.
- ^ "London Waterloo East". South Eastern Railway. Retrieved 24 September 2018.
- ^ 표 199, 200, 201, 203, 204, 206, 207, 212 내셔널 레일 시간표, 2021년 12월
- ^ "Another Railway Accident". The Times. London. 27 October 1913. p. 9+. Retrieved 21 September 2018.
- ^ "The London Railway Accident". The Times. London. 4 November 1913. p. 4. Retrieved 21 September 2018.
원천
- Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Christopher, John (2015). Waterloo Station Through Time Revised Edition. Amberley Publishing. ISBN 978-1-445-65086-9.
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. The Story of London's Underground. Capital Transport. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Gray, Adrian (1990). South Eastern Railway. Middleton Press. ISBN 978-0-906520-85-7.
- Jackson, Alan (1984) [1969]. London's Termini (New Revised ed.). London: David & Charles. ISBN 0-330-02747-6.
- Maggs, Colin (2016). Maggs's Railway Curiosities. Amberley Publishing. ISBN 978-1-445-65266-5.
- Maggs, Colin (2017). A History of the Southern Railway. Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-5271-9.
- Slade, Ron (2016). Sketching for Engineers and Architects. Routledge. ISBN 978-1-317-40718-8.
- Yonge, John (November 2008) [1994]. Jacobs, Gerald (ed.). Railway Track Diagrams 5: Southern & TfL (3rd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-4-3.
외부 링크
