혼다 CR-V

Honda CR-V
"CR-V"는 여기로 방향을 바꿉니다. 기타 용도는 CRV를 참조하십시오.
혼다 CR-V
2023 혼다 CR-VEX (미국)
개요
제조사혼다
라고도 합니다.혼다 브리즈 (중국, 2019~현재)
생산.1995-현재
차체 및 섀시
학급콤팩트 크로스오버 SUV
바디스타일5도어 SUV
레이아웃전륜구동, 전륜구동
프론트 엔진, 사륜 구동
섀시유니바디

혼다 CR-V(Honda CR-V)는 일본의 자동차 회사 혼다가 1995년부터 생산하고 있는 소형 크로스오버 SUV입니다. CR-V의 초기 모델은 시빅과 동일한 플랫폼을 사용하여 구축되었습니다.[1][2]

혼다는 전 세계 시장을 대상으로 일본 사야마와 영국 스윈돈에서 CR-V를 생산하기 시작했으며, 2007년 미국 오하이오주 이스트 리버티, 멕시코 할리스코주 엘 살토에 북미 제조 공장을 추가했습니다(2017년 초 종료). 2012년 캐나다 온타리오주 앨리스턴, 그리고 2017년 2월 미국 인디애나주 그린스버그. CR-V는 또한 둥펑 혼다에 의해 중국 시장을 위해 우한에서 생산되며, 광치 혼다에 의해 광저우에서 생산되는 버전은 중국에서 브리즈로 판매됩니다.

Honda는 "CR-V"는 "Comfortable Runabout Vehicle"을 의미하며,[3][4][5] "Compact Recreational Vehicle"이라는 용어는 Honda가 재발행한 영국 자동차 리뷰 기사에서 모델 이름을 SUV의 Sports Utility Vehicle 약어와 연관시켜 사용하고 있습니다.[6]

2022년 현재 CR-V는 소형 ZR-V(북미에서는 HR-V로 판매됨)와 대형 북미 시장인 Passport/Pilot 또는 중국 시장인 Avancier/UR-V 사이에 위치하고 있습니다. 현재 혼다의 전 세계에서 가장 많이 팔린 차량이며, 2020년에는 전 세계에서 두 번째로 많이 팔린 SUV입니다.[7]

1세대 (1995)

1세대
프리페이스 리프트 (1995년 ~ 1999년)
개요
모델코드
  • RD1
  • RD2
  • RD3
생산.1995–2001
연식1997–2001
조립
디자이너가와세 히로유키 (1993)
차체 및 섀시
관련된혼다 시빅 (6세대)
혼다 인테그라
파워트레인
엔진
변속기5단 SBXM AWD 매뉴얼
5단 SKH FWD 매뉴얼
MDMA 4단 자동
MDLA 4단 자동
치수
휠베이스2,620 mm (103.1 in)
2,625mm (103.3인치) (후면 리프트)
길이4,510mm (177.6인치)
폭1,780 mm (70.1 in)
높이1,678–1,770 mm (66.1–69.7 in)
연표
선대혼다 시빅 4세대 셔틀 (왜건)
프리페이스리프트(일본)

1세대 CR-V 또는 RD1은 카와세 히로유키에 의해 혼다의 최초의 사내 디자인 스포츠 유틸리티 차량이었습니다. CR-V는 1995년 10월 일본에서 출시되었을 때 혼다 베르노와 혼다 프리모 대리점에서만[8] 판매되었으며, 외부 치수에 관한 일본 정부의 소형차 규정(최대 폭 1,700mm(66.9인치)을 초과하여 연간 도로세 납세 의무가 더 많이 발생했습니다. 북미 시장의 경우 1996년 시카고 오토쇼에 전시되어 1997년 2월 판매에 들어갔습니다.

2.0리터 스트레이트 포 B20B는 5400rpm에서 126마력(94kW), 4800rpm에서 133lb ⋅ft(180N ⋅m)의 토크를 내는 단 하나의 트림 레벨을 가지고 있었습니다. 이 엔진의 외부 치수는 인테그라의 1.8L 엔진과 동일하지만, 내부적으로는 인테그라의 경우 84mm(3.3인치) 보어 대 81mm(3.2인치) 더 큰 보어를 가지고 있어 더 많은 토크를 생산하는 데 필요한 추가 배기량을 추가했습니다. 이 엔진은 다른 B 시리즈 엔진과는 다른 원피스 실린더 슬리브 구조를 사용했습니다. 섀시와 서스펜션은 4세대 혼다 시빅 셔틀(와곤)과 거의 유사하며 완전히 독립된 서스펜션을 갖춘 유니바디 디자인을 적용했습니다. 차량 서스펜션은 더블 위시본이었고, 리어는 트레일링 암 기반 멀티링크 시스템을 사용했습니다. 내부에는 뒷좌석을 접을 수 있도록 했고, 후층에 피크닉 테이블을 비치했습니다. 모든 모델은 프론트 범퍼, 리어 범퍼 및 펜더 웰을 덮는 플라스틱 클래딩이 적용되었습니다. 대부분의 국가에서 CR-V는 크롬 그릴을 가지고 있었지만, 미국에서는 범퍼와 같은 검은색 플라스틱으로 그릴을 만들었습니다. EX는 LX 트림 위에 잠금 방지 브레이크와 15인치 알로이 휠을 포함했습니다. 드라이브트레인 옵션은 전륜 구동 또는 혼다의 Real Time AWD였습니다.

인도네시아 시장 CR-V는 1999년 현지 조립 모델로 출시되었습니다. 혼다는 대면식 3열 좌석이 포함되도록 판매 모델을 맞춤형으로 제작하여 국내 세금 규정을 활용할 수 있는 7인승 차량으로 만들었습니다. 리어 포그 램프도 네 번째 및 다섯 번째 브레이크 라이트로 재구성되었습니다.[9]

페이스리프트

페이스리프트 (1999~2001)
혼다 CR-V 풀마크 (페이스리프트)

1999년, 2000년 모델의 경우, 유럽, 호주 및 아시아 CR-V 모델이 더욱 급격한 변화를 보였습니다. 외관 변경에는 새로운 전면 범퍼, 후면 범퍼를 매끄럽게 제거하고 지붕 후면에 더 작은 플라스틱 라디오 안테나가 포함되었습니다. "나이트호크 블랙"은 페인트 선택 목록에 추가되었고, "열정 오렌지"는 사라졌습니다. 새로운 다크 블루 펄과 레드 펄 음영은 기존의 솔리드 레드와 메탈릭 블루 색상을 대체했습니다. 유럽 모델들은 전면 그릴에 혼다 엠블럼이 확대되었고, 일부 시장에서는 새로운 메탈릭 옐로우 페인트가 적용되었습니다.

엔진은 2.0L B20Z 엔진으로 변경되어 6,200rpm에서 147hp(110kW), 4,500rpm에서 133lb ⋅ft(180N ⋅m)의 토크를 생성했습니다. 이를 통해 3,200파운드(1,500kg) 차량의 성능이 향상되었습니다. 23mpg‑US(10L/100km; 28mpg‑imp) city/28mpg‑US(8.4L/100km; 34mpg‑imp) 고속도로(US)의 연비와 가격은 동력 증가에 영향을 받지 않았으며, 이는 B20B의 8.8:1에 비해 높은 압축비(9.6:1)와 새로운 흡기 매니폴드, 그리고 약간 높은 흡기 밸브의 리프트의 결과입니다. 이 16%의 출력 증가로 인해 5단 수동 4wd에서 8.6초의 0-60mph가 더 빨라졌습니다.[10]

2000년 북미에서는 SE(Special Edition) 모델이 출시되었습니다. SE는 차체 색상의 범퍼와 사이드 몰딩, 차체 색상의 하드 스페어 타이어 커버, 가죽 커버, CD/카세트 오디오 데크, 리어 프라이버시 글라스, 크롬 그릴 액센트 등이 특징이었습니다. 2001년까지 CR-V는 동급의 어떤 차량보다 많이 팔렸습니다. 북미 모델에도 나폴리 골드 메탈릭, 타페타 화이트 등 새로운 외장 색상이 적용됐습니다. Electron Blue는 Submarine Blue Pearl을 대체하기 위해 2000년에 도입되었고, Satin Silver Metalic은 2001년에 Sebring Silver Metalic을 대체했습니다. 그러나 그 해 포드 이스케이프와 복제품인 마즈다 트리뷰트의 판매량은 CR-V의 판매량을 앞질렀습니다.

호주의 고급 사양 모델은 "스포츠"라고 불렸습니다. 첫 페이스리프트 시 추가되었으며 바디 컬러 범퍼, 미러, 도어 핸들, 하드 리어 스페어 휠 커버가 포함되어 있습니다. 또한 알로이 휠, 루프 레일, 대형 유리 선루프가 포함되어 있었습니다. CR-V는 2000년에 토요타 랜드 크루저를 처음으로 앞지르며 국내에서 가장 많이 팔린 SUV가 되었습니다.

안전.

1997-2001년 고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)에서 테스트한 모델은 표준 운전석 및 조수석 에어백이 장착된 LX 모델이었습니다. 그 차의 구조는 허용 가능한 등급을 받았고, 더미의 왼쪽 다리가 부러졌을 것이기 때문에 전체 차는 한계 등급을 받았습니다. 이 하체 부상 외에도 더미의 머리가 에어백을 통과해 경미한 뇌진탕을 일으켰을 수 있습니다. 가슴은 잘 보호되어 있었습니다.

이제 자동 변속기가 장착된 모델에는 오버드라이브 취소 버튼이 있어 운전자가 처음 세 개의 기어에 변속기를 잠글 수 있어 통과 및 등반 등급을 위한 동력을 제공할 수 있으며, 이 버튼은 "Grade Logic"이라고 알려져 있습니다. 시트의 천 패턴도 다시 디자인되었으며 헤드레스트는 IIHS로부터 회초리 보호 기능에 대해 허용 가능한 등급을 받았습니다.

2세대 (2001)

2세
프리페이스 리프트 (2001~2004)
개요
모델코드
  • RD4
  • RD5
  • RD6
  • RD7
  • RD8
  • RD9
생산.2001–2006
연식2002–2006
조립
디자이너혼다 미쓰히로 (1999년)[11]
차체 및 섀시
관련된혼다 시빅 (7세대)
혼다 FR-V
혼다 엘리먼트
혼다 인테그라 DC5
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
4단 자동식
5단 자동식
6단 수동
치수
휠베이스2,620–2,625 mm (103.1–103.3 in)
길이4,535–4,600 mm (178.5–181.1 in)
폭1,785 mm (70.3 in)
높이1,680–1,780 mm (66.1–70.1 in)
혼다 CR-V (프리페이스 리프트)
혼다 CR-V 풀마크 (프리페이스리프트)

2001년[12] 11월 12일에 판매된 2세대 CR-V는 7세대 시빅을 기반으로 동남아시아의 K24A1 엔진 또는 K20A4 엔진에 의해 구동되는 완전한 재설계였습니다. 동남아시아 모델은 150마력(112kW), 190N ⋅m(140lbf ⋅ft)의 출력을 냈고, 북미 버전은 160마력(119kW), 219N ⋅m(162lbf ⋅ft)의 토크를 냈습니다. 새로운 SAE 규정에 따라 동일한 북미 K24A1 엔진의 정격은 현재 156hp(116kW) 및 160lb ⋅ft(217N ⋅m)입니다. 신형 CR-V는 i-VTEC 시스템 때문에 이전 모델의 연비를 유지했습니다. 새 섀시는 비틀림 및 굽힘 강성이 향상되었고, 서스펜션에는 프론트 토 컨트롤 링크 맥퍼슨 스트럿과 리어 리액티브 링크 더블 위시본이 포함되었으며, 컴팩트한 리어 서스펜션은 화물 공간을 72커프(2,000L)로 늘렸습니다. 2세대 CR-V는 2002년과 2003년 카 앤 드라이버 매거진이 선정한 최고의 소형 SUV입니다.

북미 이외의 국가의 2세대 CR-V는 다시 "저사양"과 "고사양" 변형으로 제공되었으며, 후자는 바디 컬러 범퍼와 피팅이 특징입니다. 또한 이제 스윙 도어 전에 유리 해치를 열 필요가 없었습니다. 2002년식, 2003년식 및 2004년식 사이의 변경 사항은 미미했으며, 각각 센터 컴파트먼트 빈의 확장과 이후 2년 동안 조수석 도어 전원 잠금 장치의 추가가 포함되었습니다. 혼다 FR-V는 2세대 CR-V를 기반으로 했습니다.[13]

중국에서는 라이바오 S-RV라고 불리는 Shuanghuan Auto의 복제품이 Honda의 디자인을 노골적으로 모방한 것으로 보여 디자인 권리 논란의 중심이 되었습니다.[14][15]

페이스리프트

페이스리프트 (2004~2006)

2004년, 2005년식 CR-V는 중간 주기의 새로 고침을 받았습니다. 새로운 16인치 휠은 이전의 15인치 버전을 대체했습니다. 변경 사항에는 표시기가 선명한 새로운 후미등과 헤드라이트, 로우 빔과 하이 빔을 위한 두 개의 개별 H1 전구가 포함되었으며, 이전 설정에서는 로우 빔과 하이 빔 모두에 H4 단일 전구를 사용했습니다. 이제 미등은 방향 지시등에 호박 대신 투명 렌즈를 사용했습니다. 그릴도 바뀌었습니다. 하나가 아닌 두 개의 가로 막대가 있었습니다. 전면 범퍼 디자인이 약간 변경되어 이전의 트라페지움 안개등과 비교하여 둥근 안개등이 적용되었으며 하부 그릴 외에 하나가 아닌 두 개의 가로 막대가 있습니다. 리어 범퍼 반사판은 더 길고 좁았습니다.

차량 내부에서 EX 트림은 스티어링 휠에 장착된 오디오 컨트롤, 외부 온도 모니터 및 전자식 선루프를 포함한 표준 업그레이드를 받았습니다. 스테레오 시스템은 또한 XM 위성 라디오가 미국 시장 차량에 준비되어 있었습니다. 또한 모든 CR-V 모델에는 후방 시야 개선을 위해 재설계된 뒷좌석 헤드레스트가 장착되었습니다.

기계적으로 2005년 모델도 변경되었습니다. 모든 CR-V에 대해 드라이브 바이 와이어 스로틀을 구현했습니다. 4륜 구동 시스템의 결합 임계값을 변경하여 응답성을 높였습니다. 미국 시장 모델에는 기존의 4단 자동과 달리 5단 자동이 장착되었습니다.

미국과 캐나다에서는 2005 MY 이상 CR-V에 모두 잠금 방지 브레이크, 전자식 브레이크 힘 분배, 트랙션 컨트롤 및 차량 안정성 보조, 앞좌석 장착 사이드 에어백, 롤오버 센서가 장착된 사이드 커튼 에어백이 있습니다.

호주에서는 MY05 페이스리프트가 2004년 말에 판매되기 시작했습니다. 기본 모델은 듀얼 에어백과 ABS만 기본 장비로 사용했고, 스포트는 처음으로 측면 에어백을 장착했습니다. 커튼 에어백은 다음 세대까지 어떤 모델에서도 사용할 수 없었습니다.

혼다는 1세대 CR-V와 같이 리프레시 시 EX 이상의 트림 레벨을 추가하는 전통에 따라 2005년형 CR-V에 SE 트림 레벨을 추가했습니다. CR-VSE는 페인트칠된 범퍼, 차체 측면 몰딩, 단단한 차체 색상의 스페어 타이어 커버를 특징으로 했습니다. 혼다는 이 트림으로 CR-V에 가죽 시트를 처음으로 선보였으며, 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 열선내장 사이드 미러, 앞좌석 등을 선보였습니다.

호주.

CR-V는 2002년 1월 호주에 도착했으며, 처음에는 베이스와 스포츠로 구성된 별도의 의상으로 출시되었습니다. "CR-V"(또는 "베이스")는 CD 플레이어뿐만 아니라 이중 프론트 에어백, 에어컨, 파워 윈도우 및 미러로 구성되어 있습니다. "CR-V" 사양을 기반으로 한 The Sport에는 ABS, Cruise Control, 선루프, 15인치 알로이 휠, 프론트 안개등과 차체 색상의 범퍼 및 미러가 추가되었습니다.[16] 1997년부터 2001년 사이에 40,000대가 넘는 판매고를 올리며 이전 세대의 중형 SUV 부문에서 꾸준히 매우 잘 팔렸고, 2002년에는 12,000대가 넘는 판매고를 올리며 최고의 SUV로 등극하는 등 성공을 이어갔습니다.[16]

2003년부터 여러 "스페셜 에디션" 모델이 출시되었습니다. "윈터 클래식" & "스포츠 윈터 클래식"은 2003년 겨울/봄에 판매되었습니다. "베이스"를 기반으로 한 윈터 클래식은 알로이 휠, 사이드 스텝 및 토우바를 추가했으며, 스포츠 윈터 클래식은 루프 랙, 넛지 바 및 안개등을 얻었지만 토우바 없이도 얻을 수 있었습니다. 이 후 2005년에는 후면 주차 센서, 넛지 바 및 16' 알로이 휠이 장착된 SE 모델이 출시되었습니다. 2005년 10월에서 11월 사이에 판매되었습니다. 2006년 내내 운행된 CR-V "엑스트라"는 16인치 알로이 휠과 사이드 에어백과 함께 제공되었습니다.[17]

필리핀

필리핀에서는 2세대 CR-V가 2002년에 출시되었습니다. 10인승 차량을 '대량수송 승합차'로 분류해 소비세를 면제할 수 있도록 한 당시 국내 세법을 활용해 앞 3명, 두 번째 열 4명, 세 번째 열 3명 등 모두 10명이 탈 수 있도록 차량을 재구성했습니다.[18][19] 또한 10인승 구성으로 아시아 유틸리티 차량(AUV)과 경쟁할 수 있었으며, 5인승 및 8인승 모델도 사용할 수 있습니다. 라구나의 산타로사 공장에서 현지에서 63%의 현지 함량으로 생산되었습니다. Honda는 4년 동안 필리핀에서 2세대 CR-V 20,886대를 판매했습니다.[20]

엔진

엔진 섀시코드 마력 토크
2.0 L K20A4 I4 RD4 (FWD, Asia)
RD5(AWD)
RD8(FWD, 유럽)		 6,500rpm에서 150hp(110kW) 4,000rpm에서 140lb ⋅ft(190N ⋅m)
2.4 L K24A1 I4 RD6(FWD)
RD7(AWD)		 160마력(120kW), 6,500rpm 3,600rpm에서 160lb ⋅ft(220N ⋅m)
2.2 L N22A2 I4 RD9(AWD) 4,000rpm에서 138마력(103kW) 2,000rpm에서 250lb ⋅ft(340N ⋅m)

3세대 (2006)

주요 기사: 혼다 CR-V (3세대)
3세대 CR-V(프리페이스 리프트)

3세대 CR-V는 2007년식을 위해 2006년 9월 말 미국에서 판매되기 시작했습니다. 차체 구조, 드라이브 트레인, 서스펜션의 일부는 이전 모델에서 이월되었고, 내외장 스타일링 요소는 모두 크게 변경되었습니다. CR-V는 이제 측면 개방형 리어 도어 및 도어 장착 스페어가 아닌 리어 리프트 게이트 및 바텀 사이드 스페어 타이어 마운트가 특징입니다.

3세대 CR-V는 혼다의 표준 K-시리즈 2.4L 인라인-포 엔진으로 구동됩니다. 북미 시장에서 이 엔진의 출력은 5,800rpm에서 166hp(124kW), 4,200rpm에서 161lb ⋅ft(218N ⋅m)로 평가됩니다. 유럽 및 아시아 시장에서 2.2L i-CTDI 디젤 엔진이 제공되었습니다. 유럽 시장의 CR-V는 이전의 CR-V가 K20A를 제공했던 것과 달리 혼다 시빅에서 발견된 혼다 R-시리즈 i-VTEC SOHC 엔진을 기반으로 R20A 2.0L 가솔린 엔진을 장착했습니다.

페이스리프트

3세대 CR-V(페이스리프트)

2009년 북미에서 2010년식 CR-V는 디자인, 파워트레인 및 장비 변경을 받았습니다. 변경 사항에는 새로운 수평 슬랫 크롬 그릴과 허니콤 디자인의 하부 프론트 그릴, 새로운 프론트 범퍼 및 수정된 테일 라이트가 포함된 재설계된 프론트 페시아가 포함되었습니다. 리어 범퍼는 새롭게 디자인되었으며, 새로운 알로이 휠도 제작되었습니다. 실내는 시트 원단과 더 넓은 운전석 및 조수석 암레스트를 포함하여 사소한 변경 사항이 적용되었습니다. 오디오 헤드 유닛 컨트롤이 변경되고 게이지의 정보 표시 백라이트가 이전 검은색이 아닌 파란색으로 변경되었습니다.

4세대 (2011)

주요 기사: 혼다 CR-V (4세대)
4세대 CR-V(프리페이스 리프트)

CR-V Concept는 2011년 9월 Orange County International Auto Show에서 첫 선을 보였고,[22] 2012 CR-V는 2011 LA Auto Show에서 첫 선을 보였습니다.[23] CR-V는 2011년 12월 15일 미국에서 판매되기 시작했습니다.[24]

2.4리터 i-VTEC 인라인-4 엔진으로 구동되며, 지능형 제어 시스템을 갖춘 All-New Real-Time All-Wheel-Drive(AWD)와 함께 4,400rpm에서 185hp, 163파운드-피트(220Nm)의 토크를 발휘합니다. 모든 북미 CR-V에는 5단 자동 변속기가 장착되어 있습니다.[25]

페이스리프트

4세대 CR-V(페이스리프트)

페이스 리프트된 2015년식 CR-V는 2014년 10월에 판매되었습니다.[26] CR-V는 9세대 어코드에 처음 도입된 직분사 Earth Dreams 엔진과 CVT(Continuous Variable Transmission) 조합을 사용합니다. EPA 추정 연비는 +4/+3/+3 mpg(도심/고속도로/복합) 향상됩니다. 구조는 특히 IIHS의 소형 오프셋 충돌 테스트에서 충돌 성능을 향상시키기 위해 수정되었습니다. 서스펜션 쇼크 업소버, 스프링, 안티롤 바 및 하부 컨트롤 암도 승차감을 향상시키기 위해 수정되었으며, 스티어링 기어 비율이 15.6:1 감소되고 브레이크 부스터가 커짐에 따라 보다 스포티한 느낌을 줍니다.

5기 (2016)

주요 기사: 혼다 CR-V (5세대)
5세대 CR-V(프리페이스 리프트)

5세대 CR-V는 2016년 10월 13일 디트로이트에서 공개되었습니다. 2016년 12월 21일 미국에서 2017년식으로 판매가 시작되었습니다. 10세대 시빅에서 선보인 동일한 혼다 컴팩트 글로벌 플랫폼을 사용합니다. 혼다는 2016년[27] 11월 오하이오주 이스트 리버티(ELP)에서, 2017년 2월 인디애나주 그린스버그(HMIN)에서 CR-V를 생산하기 시작했습니다.[28][29] 북미 이외의 시장에서 선택적인 7인승 변형과 함께 사용할 수 있습니다.

2019년 10월, 중국의 광치 혼다는 혼다 브리즈(중국어: 皓影, 피닌: Haoy ǐng)는 둥펑 혼다가 생산한 국제 페이스리프트 버전 CR-V와 함께 판매되었습니다.

페이스리프트

5세대 CR-V(페이스리프트)

혼다는 2019년 9월, 북미 시장을 대상으로 2020년형 CR-V를 새롭게 출시했습니다. 리프레시 모델은 북미 최초로 하이브리드 파워트레인을 옵션으로 선보였습니다. 또한 CR-V의 고급 안전 기능 제품군은 모든 트림 레벨에 표준으로 제공되며, 이는 가장 저렴한 CR-V조차도 어댑티브 크루즈 컨트롤과 최신 충돌 방지 기술을 제공한다는 것을 의미합니다.[31]

6기(2022년)

6세대
2023 혼다 CR-V EX-LAWD (미국)
개요
모델코드RS
라고도 합니다.혼다 브리즈 (중국, GAC 혼다)
생산.2022년 9월~현재
연식2023~현재
조립
디자이너아베[33] 미쓰히로
차체 및 섀시
플랫폼Honda Architecture(HA)[citation needed]
관련된
파워트레인
엔진
변속기
  • CVT
  • e-CVT (hybrids)
하이브리드 드라이브트레인
치수
휠베이스2,701 mm (106.3 in)
길이4,694–4,703 mm (184.8–185.2 in)
폭1,866 mm (73.5 in)
높이1,682 mm (66.2 in)

6세대 CR-V는 2022년 7월 12일에 선보였습니다.[35] 시제품 설계 및 생산 과정은 전 세계적으로 공유되기 전에 캐나다 온타리오에서 이루어졌습니다.[36] 6세대 CR-V의 양산은 2022년 9월 말 온타리오에 있는 혼다의 캐나다 공장에서 시작되었으며, 며칠 후 미국 공장이 생산을 시작했습니다.[37]

6세대 CR-V는 휠베이스가 40mm(1.6인치) 더 길어진 69mm(2.7인치) 더 길어져 있습니다. 2열 시트는 15mm(0.6인치) 더 많은 레그룸을 받았고 최대 10.5도까지 젖힐 수 있습니다.[38] 11세대 시빅과 마찬가지로 혼다는 시각적인 이유로 A필러를 119mm 후방(4.7인치)으로 이동시켜 더 긴 후드를 선택했습니다. 또한 A-필러의 베이스는 71mm(2.8인치) 바깥쪽으로 이동되었으며 이전 CR-V보다 35.6mm(1.4인치) 더 낮게 배치되었습니다.[39]

이전 세대와 비교한 기계적 개정에는 더 단단한 전면 서브프레임과 재배치된 스티어링 랙이 포함되어 느낌과 정확성을 향상시킵니다. 또한 리어 서브프레임은 상부 스프링 마운트의 스프링 속도가 15% 향상된 리튜닝 멀티 링크 서스펜션을 지지하기 위해 뻣뻣해집니다. 옵션인 4륜 구동 시스템(Intelligent Control System을 사용하여 Real Time AWD로 판매)은 눈길이나 진흙과 같은 미끄러운 조건에서 엔진 토크의 50%를 리어 휠로 전달하여 트랙션을 향상시킬 수 있습니다.[39]

CR-V의 전기화된 세 가지 버전이 전 세계적으로 제공됩니다.HEV 파워 스플릿 하이브리드(단순히 북미에서는 하이브리드로 판매됨), e:PHEV 플러그인 하이브리드 및 e:FCEV 플러그인 하이브리드 연료 전지. e:2.0리터 앳킨슨 사이클 4기통 엔진과 하나 또는 두 개의 전기 모터와 1.06kWh 리튬 이온 배터리로 작동하는 e-CVT를 사용하여 총 152kW(204hp, 207PS)의 시스템 출력을 제공하는 모델이 출시된 이래로 HEV/Hybrid가 제공되었습니다.[39]

CR-Ve:PHEV는 2023년 4월 중국에서 첫 선을 보였으며, 유럽에 수출되었습니다. 더 큰 17.7kWh 리튬 이온 배터리로 보충됩니다.[40][41] CR-Ve:FCEV는 2024년 2월 미국과 일본에서 저용량 모델로 선보였습니다.[42] 이전에 유럽, 태국 및 필리핀과 같은 일부 시장에서 CR-V를 사용할 수 있었던 디젤 엔진 옵션은 더 이상 사용할 수 없습니다.[43]

이전 세대와 달리 이 모델은 일본에서 제공되지 않습니다(저용량 CR-Ve 제외:FCEV) 5세대 모델의 낮은 판매량으로 인해 간접적으로 더 작은 ZR-V로 대체되었습니다.[44]

  • Rear view
    후면도
  • Interior
    내부

CR-Ve:FCEV

Honda는 CR-Ve를 소개했습니다.2024년 2월 미국 FCEV. 플러그인 하이브리드 전기, 연료전지 버전의 CR-V로 전기모터와 4.3kg(9.5lb) 수소탱크, 17.7kWh 배터리를 장착해 플러그인 충전이 가능합니다.[42] 또한 미국 오하이오 공장에서 수입한 CR-V의 유일한 버전으로 일본에서 출시되었습니다.[45]

  • 2023 CR-V e:FCEV
    2023 CR-V e:FCEV

마켓

북아메리카

6세대 CR-V는 미국에서 2023년식을 위해 2022년 9월에 판매되었습니다. 미국 모델은 초기에 EX, EX-L, Sport 및 Sport Touring 트림 레벨로 제공되었으며, 하이브리드 파워트레인은 이후 두 트림에 기본으로 제공됩니다. 모든 변형은 4륜 구동으로 옵션을 선택할 수 있습니다.[39] LX 트림은 이후 미국 CR-V의 기본 모델로 2023년식에 선보였습니다.[46] 캐나다 모델은 LX, Sport, EX-L 및 Touring 트림으로 제공되며 Touring에는 하이브리드 파워트레인이 적용됩니다.[47]

멕시코

6세대 CR-V는 2022년 12월 3일 멕시코에서 출시되었습니다. 터보, 터보 플러스, 투어링. 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진으로만 구동되며 혼다 센싱은 레인지 토퍼 투어링에만 기본 제공됩니다.[48] 2023년 4월, CR-V 하이브리드 투어링 변형이 멕시코에서 출시되었습니다.[49]

중국

6세대 CR-V는 둥펑 혼다가 중국에서 생산 및 판매합니다. 동펑혼다의 6세대 CR-V를 생산하는 공장은 영국, 아일랜드, 아이슬란드, 그리스, 포르투갈 등 유럽 20여 개국에서 판매되는 CR-V 하이브리드 및 PHEV 모델도 담당하고 있습니다.[50] GAC 혼다는 2022년 12월 13일 출시한 2세대 혼다 브리즈로 전후면 페시아가 다른 변종을 생산 및 판매하고 있습니다.[51]

  • Honda Breeze (China)
    혼다 브리즈 (중국)
  • Honda Breeze rear view (China)
    혼다 브리즈 후면도 (중국)

태국.

6세대 CR-V는 제44회 방콕 국제 모터쇼를 이틀 앞둔 2023년 3월 20일 태국에서 출시되었습니다. E, ES 4WD, EL 4WD, e:HEVES 및 e:HEV RS 4WD.[52]

타이완

6세대 CR-V는 2023년 7월 19일 대만에서 출시되었으며 VTi-S, S 및 Prestige의 세 가지 변형이 있습니다. 모든 모델에서 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진과 혼다 센싱 표준으로만 구동됩니다.[53]

유럽

유럽 시장의 경우, 6세대 CR-V가 2023년 5월 12일 독일에서 공개되었습니다. 유럽에서만 전기화된 모델을 제공하겠다는 Honda의 약속에 따라, Honda는 e에서만 사용할 수 있습니다.HEV 하이브리드 및 e:PHEV 플러그인 하이브리드 파워트레인.[54] 이후 2023년 8월 10일 영국에서 판매되었습니다. 엘레강스 및 어드밴스 등급으로 제공되는 후자는 2.0Le와 함께 제공됩니다.PHEV 플러그인 하이브리드 파워트레인을 옵션으로 제공합니다.[55]

인도네시아

6세대 CR-V는 2023년 8월 10일 제30회 가이킨도 인도네시아 국제 오토쇼에서 출시되었습니다. 1.5 터보와 2.0 RSe의 두 가지 등급으로 제공됩니다.HEV.[56] 이전 모델과 달리 이 세대는 현지에서 조립하는 대신 태국에서 수입합니다.[57]

브루나이

브루나이에서는 2023년 8월 24일 6세대 CR-V가 출시되었습니다. CVT와 결합된 1.5L 터보로 구동되며 혼다 센싱이 표준이 되는 단일 변형 모델로 제공됩니다.[58]

호주.

6세대 CR-V는 2023년 9월 1일 호주에서 판매되기 시작했으며, 태국에서 수입한 X, L, LX, RS의 4가지 등급으로 판매되었습니다. 이 엔진은 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진 또는 2.0 e로 구동됩니다.레인지 탑퍼 RS 전용 HEV 하이브리드 파워트레인입니다. X 및 LX 등급에는 7인승 버전이, L 및 LX 등급에는 AWD 옵션이 제공됩니다.[59][60]

필리핀

6세대 CR-V는 2023년 9월 13일 필리핀에서 출시되었습니다. 1.5 터보 V, 1.5 터보 VX, 2.0 R의 세 가지 등급으로 제공됩니다.HEV. 혼다 센싱은 모든 등급에 기본 제공됩니다.[61]

뉴질랜드

6세대 CR-V는 2023년 10월 뉴질랜드에서 판매되기 시작했습니다: Sport AWD, Sport 7(7인승), RS. 이 엔진은 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진 또는 2.0리터로 구동됩니다.레인지 탑퍼 RS 전용 HEV 하이브리드 파워트레인입니다.[62]

베트남

6세대 CR-V는 2023년 10월 25일 베트남에서 1.5 G, 1.5 L, 1.5 LAWD 및 2.0 R의 4가지 변형으로 출시되었습니다.HEV.[63] 베트남 사양 CR-V는 동남아시아 시장과 유사하게 가솔린 모델의 경우 7인승 및 5인승의 두 가지 좌석 구성으로 제공됩니다.HEV 모델. 가솔린 버전은 V ĩnh Phucc에 있는 Honda Cars Vietnam 공장에서 현지 조립됩니다.HEV 버전은 태국에서 수입하고 있습니다. 혼다 센싱은 모든 등급에 표준입니다.[64]

중동

6세대 CR-V는 2023년 11월 15일 중동 시장에 출시되었으며 CVT와 결합된 1.5 터보 엔진으로 구동됩니다. DX, EX, LX, 투어링의 4가지 등급으로 제공됩니다. 혼다 센싱은 모든 등급에 표준입니다.[65]

말레이시아

6세대 CR-V는 2023년 12월 14일 말레이시아에서 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진으로 구동되는 S, E 및 VAWD의 세 가지 변형으로 출시되었습니다. 혼다 센싱은 모든 변형에 표준입니다.[66] 2.0 e:HEVRS 등급은 한 달 뒤 출시되었습니다.[67]

싱가포르

6세대 CR-V는 2024년 1월 11일 싱가포르에서 출시되었으며, 5인승 및 7인승 구성으로 제공되는 1.5리터 터보차지 가솔린으로 구동됩니다.[68]

남아프리카 공화국

6세대 CR-V는 2024년 2월 9일 남아프리카 공화국에서 발사되었습니다. 이그제큐티브 및 익스클루시브, 1.5리터 터보차지 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 두 등급 모두 7인승 구성으로 제공됩니다.[69]

안전.

2023년 7월, 이 차량은 ASEAN NCAP에 의해 자동차 안전성 테스트를 받았으며,[70] 가능한 5점 만점에 별 5개를 획득했습니다. 또한 현재 2023 IIHS Top Safety Pick+를 개최하고 있습니다.

2023 혼다 CR-V
아세안 NCAP 점수[71]
전체 별 / 점수 87.16
성인점유자 31.45/32.00
차일드 탑승자 45.81/51.00
안전조력 19.50/21.00
오토바이 안전 9.05/16.00
IIHS 점수: 2023 Honda CR-V[72]
스몰 오버랩 프론트(드라이버) 좋아요.
스몰 오버랩 프론트(승객) 좋아요.
중간 오버랩 프론트 좋아요.
사이드임팩트 좋아요.
전방 충돌 방지: 차량과 보행자 간(요일) 우월한
전방 충돌 방지: 차량과 보행자 간(야간) 고급.
헤드라이트 좋습니다(모든 트림)
안전 벨트 알림 좋아요.
어린이 시트 앵커(LATCH) 사용 편의성 평균

판매의

혼다 CR-V 미국 판매
역년 매출액[73]
1997
66,752
1998
100,582
1999
120,754
2000
118,260
2001
118,313
2002
146,266
2003
143,909
2004
149,281
2005
150,219
2006
170,028
2007
219,160
2008
197,279
2009
191,214
2010
203,714
2011
218,373
2012
281,652
2013
303,904
2014
335,019
2015
345,647
2016
357,335
2017
377,895
2018
379,013
2019
384,168
2020
333,502
2021
361,271
2022
238,155
2023
361,457

기타시장

연도 캐나다[74] 유러피언[75] 중국 태국. 인도네시아[76] 필리핀 베트남 호주. 멕시코[77] 말레이시아[78][i] 브라질
CR-V[79] 브리즈[80]
1997 16,022
1998 37,975 8,161[81]
1999 34,793 9,735[81]
2000 29,129 12,866[82] 3,620
2001 23,373 8,665[82] 3,916
2002 30,854 12,449[83] 5,161
2003 31,443 9,736[83] 3,968
2004 15,388 33,029 9,301 8,773[84] 2,247
2005 15,976 49,739 26,243 7,694 8,844[84] 11,220 2,217
2006 17,821 43,258 23,672 1,864 10,069[85] 14,084 1,232
2007 20,980 76,613 45,688 15,750 12,642[85] 16,995 5,357
2008 20,500 55,107 80,607 17,800 9,812[86] 16,929 4,320
2009 18,554 42,437 102,745 10,110 5,103[86] 11,211 3,496 11,238[87]
2010 24,930 38,781 140,000 16,961 7,244[88] 11,750 5,553 18,746[89]
2011 25,076 36,088 160,003 11,760 5,748[88] 10,346 4,116 16,284[90]
2012 33,339 37,182 169,037 14,753 4,733[91] 24,723 2,553 14,894[92]
2013 34,481 47,596 199,333 20,385 12,510[91] 24,021 8,677 8,272[93]
2014 37,684 49,182 168,184 8,393[94] 8,551 25,216 6,987 6,935[95]
2015 38,961 46,967 156,608 7,802[96] 10,750 21,798 8,243 1,959[97]
2016 44,789 43,456 180,319 3,487[98] 7,853 19,161 5,692 1,939[99]
2017 50,433 34,616 181,177 11,232[100] 15,905 27,761 8,817 634[101]
2018 54,879 28,576 143,689 11,672[102] 14,565 24,332 13,856 514[103]
2019 55,859 32,929 213,306 9,007 10,933[104] 10,395 2,457[105] 9,564[106] 13,810[107] 19,069 12,091 930[108]
2020 50,135 20,239 249,983 156,306 5,374[109] 4,979 931[110] 11,365[111] 9,523[112] 11,877 6,016 390[113]
2021 50,935 17,312 213,791 166,284 5,327[114] 8,972 1,058[115] 5,854[116] 6,875[117] 11,537 7,487 420[118]
2022 17,509 14,652 231,857 133,441 2,127[119][120] 7,647 9,578[121] 9,902[122] 10,124 77[123]
2023 194,376[124] 10,859[125] 4,777 1,178[126] 5,758[127] 7,808[128] 12,405[129] 7,347 4[130]
  1. ^ 등록기준 수치

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