후드(차량)
Hood (car) |
후드(미국식 영어) 또는 보닛(영국식 영어)은 자동차 엔진 위의 힌지 커버입니다.후드는 유지 관리 및 수리를 위해 엔진실 또는 트렁크(후방 엔진 및 일부 미드 엔진 차량의 경우 영연방 영어로 부팅)에 접근할 수 있도록 열 수 있습니다.
용어.
영국 용어로 후드는 자동차의 조수석 컴파트먼트 위에 있는 직물 커버(미국에서는 '루프' 또는 '상단'이라고 함)를 말합니다.1930년대와 1940년대에 제작된 많은 자동차에서 실제 후드나 보닛을 열고 정면으로 보면 유사성이 뚜렷합니다. 현대 차량에서는 동일한 용도로 사용되지만 더 이상 헤드 커버와 유사하지 않습니다.
스타일과 소재
프론트 엔진 차량의 경우 후드는 프론트 또는 리어 가장자리에 힌지가 부착될 수 있으며, 이전 모델(예: Ford 모델 T)에서는 중앙선을 따라 각각 하나씩 두 섹션으로 나눌 수 있습니다.또 다른 변형 모델은 보닛과 휠 아치를 하나의 섹션으로 결합하여 전체 프론트 차체가 차량 전방 근처의 피벗을 중심으로 앞으로 기울 수 있도록 합니다(예: Triump [1]Herald).
후드는 일반적으로 차체의 나머지 부분과 동일한 소재로 제작됩니다.여기에는 강철, 알루미늄, 유리섬유 또는 탄소섬유가 포함될 수 있습니다.그러나 일부 애프터마켓 회사들은 차량을 경량화하기 위해 유리 섬유나 탄소 섬유로 된 강철 후드의 대체품을 생산한다.
해제/안전 및 보안 메커니즘
후드 릴리스 시스템은 대부분의 차량에 공통적으로 적용되며, 일반적으로 내부 후드 래치 핸들, 후드 릴리스 케이블 및 후드 래치 어셈블리로 구성됩니다.후드 래치 핸들은 일반적으로 스티어링 휠 아래 운전석 옆 또는 도어 프레임에 장착됩니다.레이스 차량이나 애프터마켓 후드가 장착된 차량(공장 출하시 래치 시스템을 사용하지 않음)에서는 후드가 후드 핀으로 눌러질 수 있습니다.래치 시스템이 있는 일부 애프터마켓 후드에는 래치가 고장 났을 때 후드 버튼을 눌러두는 후드 핀이 여전히 장착되어 있습니다.
특징들
후드는 후드 장식품, 후드 스쿱 및/또는 와이퍼 제트를 포함할 수 있다.후드의 일부는 대형 엔진 또는 공기 필터를 장착하기 위해 출력 돌출부에서 들어올릴 수 있습니다.
보행자 안전
일본과 유럽에서는 자동차에 [2]부딪혔을 때 보행자가 머리를 다치는 정도를 제한하는 규정이 시행되고 있다.이는 마츠다 RX-8 및 기타 차량에서 볼 수 있는 멀티원 후드 이너 패널 디자인에서 알 수 있듯이 더욱 진보된 후드 디자인으로 이어지고 있습니다.보행자 충돌 시 후드를 활성 구조로 사용하고 후드의 표면을 하드 모터 구성 요소에서 수 센티미터 떨어진 곳으로 밀어내는 다른 변경 사항도 있습니다.이는 기계적(스프링 힘) 또는 폭약식 [citation needed]장치에 의해 달성될 수 있습니다.
일부 후드는 엔진 및 공기 필터 위에 장착하거나 후드의 미관을 개선하기 위해 출력 돌출부가 필요할 수 있습니다.
플립프런트 후드
Saab 9-5의 후면 힌지 클램셸 후드
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Huddy, S. G. J. (15 February 2012). "Brent Knoll". Trains, ferries, buses. UK. Retrieved 2 November 2019.
- ^ Teng, Tso Liang; Liang, Cho-Chung; Shih, Chien-Jong; Nguyen, Manh-Trung (January 2013). "Design of car hood of sandwich structures for pedestrian safety". Retrieved 2 November 2019.
