아쿠라 MDX

Acura MDX
아쿠라 MDX
2022 Acura MDX (United States) front view 01.png
개요
제조사아쿠라 (혼다)
생산2000-현재
연식2001-현재
차체 및 섀시
클래스중형 명품 크로스오버 SUV
보디 스타일5도어 SUV[1][2]
연대기
전임자아쿠라 SLX

아쿠라 MDX는 일본 자동차업체 혼다가 2000년부터 아쿠라 럭셔리 부문으로 생산한 3열 중형 럭셔리 크로스오버 SUV다[3][4][5][6].영숫자 모니커는 "다차원 럭셔리"를 의미한다.렉서스 RX에 이어 중형 럭셔리 SUV 2위에 올랐다.[7]

MDX는 표준 3열 시트를 장착한 최초의 크로스오버 SUV로, 혼다 파일럿과 플랫폼을 공유한다.[8]파일럿은 7~8인 좌석 구성으로 이용할 수 있으며, MDX는 3열에서 2개의 좌석 위치가 있는 7인 전용 좌석으로 구성된다.[9][10]MDX는 2000년[11] 10월 5일, 이스즈 트루퍼(Isuzu Trooper)를 기반으로 판매가 저조한 미국 전용 보디온프레임 SLX를 대체하여 2001년형 모델로 도입되었다.일본에서는 1999년 단종된 혼다 호라이즌(Trooper 기준도)을 대체하기 위해 만들어졌다.2003년 혼다 MDX로 일본과 호주에서 판매에 들어갔으며, 3년 후 혼다 배지를 사용한 판매는 2세대의 도입으로 끝났다.

1세대(YD1; 2001)

1세대(YD1)
Acura-MDX.jpg
아쿠라 MDX 2001-2003
개요
부르기도 한다.혼다 MDX
생산2000-2006년 (아쿠라)
2003-2006년 (혼다)
연식2001–2006
조립캐나다: 앨리스턴, 온타리오(HCM)
디자이너프랭크 팔루치 (엔지니어링: 1998)
카탈린 마테이 (스타일링: 1998)
차체 및 섀시
배치전방 엔진, 4륜 구동
관련혼다 파일럿
파워트레인
엔진3.5 L J35A3/J35A5 V6
전송5단 자동
치수
휠베이스106.3인치(2,700 mm)
길이188.5인치(4,788 mm)
폭77.0인치(1,955mm)
높이기준: 68.7인치(1,745 mm)
둘러보기: 71.3인치(1811 mm)
연석 중량4,451 lb (2,019 kg)
아쿠라 MDX(미국) 후면
면면체 아쿠라 MDX(미국)

혼다 어코드, 아쿠라 TL, TSX, 오디세이 등의 자동차를 언더핀으로 하는 혼다의 글로벌 중형 플랫폼에서 파생된 이 플랫폼은 VTEC와 함께 J35A3 3.5 L SOHC 24 밸브 V6 엔진에 의해 구동된다.연석 중량은 4,451파운드(2,019 kg)이며, 축간거리 106.3인치(2,700 mm) 및 지상 간격은 8인치(200 mm)이다.화물 바닥이 뒤집혀져 2개의 좌석을 추가로 제공할 수 있다.이 차량은 승객 7명을 태울 수 있도록 설계됐지만, 3열 시트는 3명이 탑승하는 오디세이·조종사와는 대조적으로 3열 시트가 작고 2석만 앉는다.

이 차량에는 자동 4륜 구동 시스템(이름: VTM-4)이 장착되어 있어 휠 미끄러짐이 감지될 뿐만 아니라 오프 라인 가속 시에도 결속된다.또한 이 시스템은 저속에서 작동 및 작동할 수 있는 잠금 모드를 제공하며, 가파른 언덕을 오르고 고착된 상황에서 벗어나도록 설계된 상시 4WD 및 잠금식 후방 디퍼렌셜과 동등한 기능을 제공한다.이 시스템은 드라이브트레인 소음을 줄이고 연료 효율을 높이기 위해 정상 순항 중에 프론트 휠 구동으로 작동한다.MDX의 VTM-4 AWD 시스템은 혼다 파일럿 및 혼다 리지라인에서 볼 수 있는 VTM-4 시스템과 동일한 설계를 가지고 있다.혼다 CR-V 등 모델에서 혼다의 '실시간 AWD' 시스템과는 다른 점은 잠길 수 있고, 미끄러지기 전에 트랙션이 상실되는 시점을 예측해 4개 휠 모두에 동력을 공급하려 한다는 점이다(스로틀 입력 모니터링).

내비게이션 시스템과 DVD 엔터테인먼트 시스템(CR-V, 오디세이 등 다른 혼다/아쿠라 모델에서도 인기 있음) 옵션은 2002년 모델에서 상호 배타적이었다.둘 다 2003년 모델 이후 동시에 주문할 수 있었다.내비게이션 옵션은 2003년 모델 이후 백업 카메라와 함께 제공된다.2005년부터, 내비게이션 시스템은 Zagat으로부터 식당과 다른 관심장소에 대한 정보를 제공했다.2003년 모델은 초저배출 차량으로 평가되었다.미국 환경보호국은 고속도로 23mpg‑US(10L/100km; 28mpg‑imp)와 도시 17mpg‑US(14L/100km; 20mpg‑imp)로 추정하고 있다.

혼다 MDX(호주)

처음 2개 연식의 3.5리터 V6 엔진은 240 hp(179 kW)와 245 lb³ft(332 N nm)의 토크를 3000 ~ 5000 rpm으로 생산한다.2003년 모델의 경우, 이전 모델보다 20 hp(15 kW) 더 많은 전력을 생산할 수 있도록 엔진이 개선되었고, 휠 디자인이 업데이트되었다.2004년부터 2006년까지 엔진의 출력은 다소 증가했으며 265 hp(198 kW)와 253 lb³ft(343 N³)를 생산한다.2004년 모델은 최고 속도가 137mph이고, 0~60회 7.1초임을 인정받았다.2004년형 모델에는 기존 모델에서 단일 파이프 대신 이중 테일파이프, 사이드 커튼 에어백, 새로운 헤드라이트 및 테일라이트, 새로운 휠 등이 적용됐다.2004년 모델의 일부 크롬 트리밍은 이전 모델의 광택 마감과 구별하기 위해 무광 마감을 사용한다.2006년 모델 연도 동안 MDX에는 거의 변화가 없으며, 현재 어두운 회색 목재(이전 모델에서는 적갈색 목재와 달리)와 황갈색 인테리어에 검은색 대시 및 스티어링 휠을 장착할 수 있는 크롬 및 인조 목재 내부 트림을 약간 수정했다.

2세대(YD2; 2007)

2세대(YD2)
2007 Acura MDX -- NHTSA.jpg
프리페이스리프트 아쿠라 MDX
개요
생산2006년 9월 – 2013년
연식2007–2013
조립캐나다: 앨리스턴, 온타리오(HCM)
디자이너프랭크 팔루치 (엔지니어링: 2004)
리키 슈 (스타일: 2003)
차체 및 섀시
배치전방 엔진, 4륜 구동
관련혼다 파일럿
아쿠라 ZDX
파워트레인
엔진3.7 L J37A1 SOHC VTEC V6
전송 5단 BYFA 자동(2007-09)
6단 MT4A 자동(2010-13)
치수
휠베이스108.3인치(2,751 mm)
길이2007-09: 190.7인치(4,844 mm)
2010-13: 191.6인치(4,867mm)
폭2007-09: 78.7인치(1,999 mm)
2010-13: 78.5인치(1,994 mm)
높이2007-09: 68.1인치(1,730 mm)
2010-13: 68.2인치(1,732 mm)
연석 중량4,594 lb (2,084 kg)-4,669 lb (2,540 kg)
프리페이스리프트 아쿠라 MDX
페이스리프트 아쿠라 MDX
페이스리프트 아쿠라 MDX

2006년 4월 11일, 아큐라는 뉴욕 국제 오토쇼에서 2007년 아쿠라 MD-X 컨셉을 공개하여, 완전히 새롭게 디자인된 MDX의 외부 스타일링에 대한 지표를 대중에게 보여주었다. 2세대 MDX는 2006년 10월 17일 미국에서 발매되었다.

2세대 모델의 차체는 기존 MDX에 비해 선로가 넓고 축간거리가 길어졌지만, 이전 세대보다 후방에 대한 가시성이 악화됐다.새롭게 디자인된 아쿠라 MDX의 유닛 본체는 혼다의 첨단 호환성 엔지니어링(ACE) 차체 구조로 설계되어 충돌 시 에너지를 흡수하도록 설계되었다.이 중단은 독일의 뉘르부르크링 레이스 트랙에서 조정되었다.엔진은 6,000rpm에서 300hp(224kW), 5,000rpm에서 270lblbft(366N⋅m)의 토크로 튜닝된 3.7L(3664cc) V6로 업그레이드됐다.6.5초 이내에 0~60mph까지 가속하며, EPA는 도시의 경우 미국 갤런당 15L/100km, 고속도로의 경우 미국 갤런당 21마일(11L/100km; 25mpg‑imp‑imp)을 소비할 것으로 추정한다.혼다가 지금까지 생산한 엔진 중 가장 강력한 엔진 중 하나이다.이전 세대의 "VTM-4" 4륜구동 시스템은 이전에 2005년 Acura RL에 데뷔한 SH-AWD "슈퍼 핸들링 4륜구동"으로 대체되었다.이 AWD 시스템은 동급 최첨단의 것으로 고성능 자동차에서 흔히 볼 수 있는 액티브 리어 디퍼렌셜을 갖추고 있다.MDX는 5,000 lb(2,300 kg)를 견인할 수 있다.[12]

다른 아큐라 모델과 마찬가지로 MDX에도 파워 선루프, 가죽 인테리어, 고강도 방전(제논) 로우 빔 헤드라이트가 탑재됐다.2007년부터 2009년까지 3가지 옵션 패키지(Sport, Technology, Entertainment)가 제공되었다.

  • The Technology Package includes the Acura/Alpine DVD-based satellite GPS navigation system with AcuraLink satellite communications with real-time traffic reporting (XM NavTraffic), a 410-watt Acura/ELS DTS Surround audio system with XM Satellite Radio, backup camera, and a remote powered liftgate, operated either from the key's remote, inside the c또는 리프트 게이트에서 직접.
  • 스포츠 패키지는 스포츠/컴포트 모드로 전환하기 위해 중앙 스택에 버튼이 달린 도로 조건에 따라 역동적으로 핸들링을 향상시키는 액티브 서스펜션 댐퍼(혼다·베이징웨스트인더 공동 개발)를 선보였다.이 컴포트/스포츠 모드는 자기장이 도입될 때(일반적으로 밀리초 단위) 특성이 바뀌는 자기장 발열 댐퍼를 사용한다.또한 Sport 패키지는 독특한 5스포크 알루미늄 알로이 휠, 천공된 가죽 시트 및 테크놀로지 패키지의 아이템을 포함하고 있다.
  • 엔터테인먼트 패키지는 2개의 무선 돌비 디지털 헤드폰과 2열 열선내장 아웃보드 시트, 독특한 중앙 스택 실버 트림을 갖춘 플립다운 9인치(230mm) LCD 화면을 제공한다.엔터테인먼트 패키지는 1세대 MDX가 투어 모델에서 독립형 패키지로 제공되었던 것과 비교하여 스포츠 또는 테크놀로지 패키지 모델에서만 사용할 수 있다.

열선내장 앞좌석 외에 모든 캐나다 아쿠라 MDX 모델도 2열 열선내장 선외기 좌석을 표준 장비로 채택하고 있다.캐나다 MDX 모델 특유의 특징은 헤드라이트 와셔다.패키지의 측면에서 캐나다 MDX 모델은 다음 두 가지 모델만 얻을 수 있다.기술과 엘리트.테크놀로지 패키지는 기본적으로 미국 모델의 테크놀로지 패키지에 해당하는 반면 Elite 패키지는 미국 모델의 스포츠 및 엔터테인먼트 패키지를 통합한 것이다.단, 캐나다 MDX 모델에서는 XM NavTraffic을 통한 AcuraLink 실시간 트래픽 보고 기능을 사용할 수 없다.

신세대도 1세대 모델과 마찬가지로 캐나다 온타리오주 앨리스턴에서 캐나다 제조회사의 혼다(Honda)가 독점적으로 제조하고 있다.그러나 2007년 RDX와 함께, 신형 MDX는 아쿠라 품질 라인을 통과한 최초의 아쿠라 모델로서, 다른 혼다 차량과는 별개의 특별한 품질 관리 및 검증 프로세스였다.

2008년에 MDX는 새로운 자동 조광 백미러를 받았다.2009년 MDX는 내비게이션 시스템에 더 많은 업그레이드를 추가했으며 두 가지 새로운 색상이 추가되었다.이전에는 엔터테인먼트 패키지와만 사용 가능했던 파워 테일게이트는 이제 기술 및 스포츠 패키지에 포함되어 있다.

2010년, MDX는 2009년형 세단에 데뷔한 아쿠라의 새로운 "파워 플레넘" 그릴에 채택된 페이스리프트를 받았다.새로운 패들이 저단 변속 Rev-matching을 통해 6단 SportShift 자동 변속기를 변속하고 단조 알루미늄 피스톤을 사용하여 압축비가 11.2:1로 증가하여 이전 2007–2009 3.7을 대체하는 2010년 모델로의 가장 중요한 업그레이드L은 11.0:1 피스톤이야2010년 연식 동안 구조 강성이 개선되었다.어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 액티브 댐퍼 서스펜션, 충돌 완화 브레이크 시스템, 7-스포크된 19인치 휠 및 타이어, 프리미엄 밀라노 가죽 통풍 시트 및 자동 레벨링 헤드라이트 등이 포함된 어드밴스 패키지를 이용할 수 있게 되었다.비내비게이션 장착 MDX 모델에는 이제 백미러에 백업 카메라 모니터가 위치하게 되었다.

새롭게 디자인된 MDX는 TL을 제치고 아쿠라의 미국 내 판매 1위를 차지했다.[13]

3세대(YD3; 2014)

3세대(YD3)
2014 Acura MDX Greenwich.jpg
개요
생산2013년 5월~2020년
연식2014–2020
조립미국:링컨, 앨라배마, HMA(2013~2017년)
이스트 리버티, 오하이오, ELP(2017~2020)
차체 및 섀시
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동 또는 4륜 구동(SH-AWD)
관련혼다 파일럿
혼다 패스포트
혼다 리지라인
혼다 오디세이 (북미)
파워트레인
엔진
전송6단 자동
9단 ZF9HP자동
7단 DCT(하이브리드)
치수
휠베이스111.0인치(2,819 mm)
길이196.2인치(4,983 mm)
폭77.2인치 (1,961 mm)
높이67.6인치(1,717 mm)
연석 중량3,960–4,169파운드(1,796–1,891 kg)(FWD)
4,195–4,268파운드(1,903–1,936 kg)(AWD)

'2014 MDX 프로토타입'은 2013년 북미국제오토쇼에서 공개됐고,[14][15] 제작 버전은 뉴욕오토쇼에서 공개됐다.생산은 2013년 5월 2일에 시작되었고, 차량 조립은 캐나다 온타리오에서 앨라배마 주 링컨으로 바뀌었다.미국의 판매는 6월 20일에 시작되었다.

아쿠라 MDX(미국)

MDX는 3.5리터 직분사 Earth Dreams V6에 가변 실린더 관리 기능을 탑재했다.캐나다에서는 전륜 구동(FWD) 모델이 최초로 제공되며,[16] 전륜 구동은 제공되는 유일한 구성으로 남아 있다.EPA 추정 연비는 18/27/21 mpg(도시/고속도로/복합) 등급의 4륜 구동(SH-AWD) 모델과 20/28/23 mpg 등급의 FWD 모델을 통해 개선된다.

헤드라이트는 아쿠라의 쥬얼 아이 LED 헤드라이트(RLX에 처음 도입됨)이다.[17]각 전조등은 5개의 개별 LED 소스를 사용하며, 3개는 낮은 빔 조명에, 2개는 높은 빔 조명에 사용된다.딜러점 장착 옵션으로 LED 범퍼 장착 포그 램프가 제공됨

촉각 피드백이 있는 7인치 터치스크린을 추가해 실내 버튼 혼잡도를 줄였고, 8인치 화면도 기본이다.내부 소음을 줄이기 위해 앞유리(PVB 레이어드) 윈드실드, 통풍 프론트 도어 글라스 및 두꺼운 리어 글라스가 사용되며, 세 번 밀봉된 도어 개구부가 사용된다.고급 패키지 모델에는 더 두꺼운 카펫 베이스 레이어와 프론트 펜더 라이너를 사용한 소음 감소가 포함된다.[18]좌석 H 지점이 축소되었다.

아쿠라에 따르면 기존 모델보다 8초 빠른 Nürburgring으로 외관이 공기역학적으로 16% 감소했다고 한다.좀 더 스포티한 느낌을 위해 스티어링 기어비가 9% 더 빠르다.MDX는 무게중심을 줄이기 위해 하단으로 주행하며, 하중량을 줄이기 위해 프론트 서스펜션 하부 컨트롤 암은 단조 알루미늄으로 제작된다.고강도 강재 사용 확대를 통해 구조물의 강성이 개선되고 중량이 감소한다.전체 차체의 64%가 고강도강(HSS), 알루미늄, 마그네슘이다.HSS는 차체 질량의 59%를 차지하며, 1,500 MPa 항복 강도 강철은 7%를 차지한다.단일 링 형태의 핫 스탬프 HSS 외측 도어 링 구성 요소는 전면 도어를 둘러싸는 A-필러, 루프 레일, B-필러 및 하부 플로어 레일을 보강하여 충돌 보호 기능을 개선한다.Acura는 모의 IIHS 25% 소형 오프셋 전면 충돌 시험을 수행한 후 전면 도어가 정상적인 힘으로 열린다고 말한다.[19][20]

업데이트된 어댑티브 크루즈 컨트롤은 저속 정지 및 정지 기능을 추가했다.안전 측면에서 MDX는 표준 운전석 무릎 에어백, 차선 유지 보조 시스템 및 충돌 완화 브레이크 시스템(옵션)을 추가한다.

NHTSA 2014 MDX:[21][22]
전체:
프런트 드라이버:
조수석 정면:
사이드 드라이버:
측면 승객:
사이드 폴 드라이버:
롤오버 FWD: / 16.4%
롤오버 AWD: / 15.5%
IIHS 점수:[23]
중간 오버랩 프런트 오프셋 좋아
작은 오버랩 프런트 오프셋 좋아1
측면 충격 좋아
지붕 강도 좋아2
1 정격 "좋은" 차량 구조
2 강도-중량비: 5.87

MY 2016

아쿠라는 혼다 6단 자동변속기와 ZF 9단 자동변속기를 교환하고 2016년 SH-AWD 시스템을 교체했다.개정된 SH-AWD 시스템은 유압식으로 제어되는 클러치를 사용하며 TLX에서 발견되는 시스템과 유사하다.[24]

나의 2017년 페이스리프트

페이스리프트 아쿠라 MDX
페이스리프트 아쿠라 MDX(미국)

2017MY MDX는 2016년 6월 판매에 들어갔으며,[25] 아쿠라 정밀 컨셉으로 데뷔한 다이아몬드 펜타곤 프런트 그릴, 자동 하이 빔을 장착한 LED 헤드램프, LED DRL 라이트 파이프, LED 황색 라이트 파이프 턴 시그널 등이 특징이다.리스티어링된 LED 포그 램프는 공장에서 선택할 수 있다.MDX 모델은 전방 충돌 경고(자동 비상 제동), 차선 이탈 경고(차선 유지 보조 포함) 및 어댑티브 크루즈 컨트롤을 포함한 AcuraWatch와 함께 표준 장착된다.360도 서라운드 뷰 카메라는 옵션이다.차체 질량을 줄이기 위해 프론트 [26]펜더가 강철에서 알루미늄 패널로 전환됨

잡종

3.0L V6와 7단 듀얼클러치, 1.3kWh 리튬이온배터리 하이브리드가 라인업에 추가됐다.프론트 휠은 엔진과 단일 전기 모터로 구동되며, 리어 휠은 트윈 전기 모터(트리[27] 모터)로 구동된다.이 하이브리드는 4륜 구동으로만 사용할 수 있다.아쿠라의 능동형 댐퍼 시스템이 표준이다.2017년 4월부터 판매가 시작됐다.

MY 2019

2019년도는 액티브 댐퍼 시스템을 비하이브리드용으로 사용할 수 있으며, 프론트 시트에는 4방향 파워 허리 지지대가 장착된다.아쿠라는 2018년 뉴욕 국제 오토쇼에서 3세대 RDX의 데뷔와 함께 A-Spec 출연 패키지 도입을 발표했다.외관은 검은색과 어두운 크롬 액센트가 특징이며, 모든 크롬을 대체하고 20인치 회색 알루미늄 휠을 탄다.범퍼는 A-Spec이 더욱 날카롭고 공격적인 디자인을 할 수 있도록 재설계되었다.검정색 알칸타라 인서트가 들어간 붉은색 가죽 시트는 이제 A-Spec 패키지의 옵션이 됐다.A-Spec 트림의 다른 변화로는 새로운 게이지, 탄소 섬유 트림, 스포츠 페달 및 패들 시프터가 장착된 더 두꺼운 스티어링 휠이 있다.

파워트레인

엔진 드라이브트레인 전송 마력 토크
3.5 SOHC i-VTEC 프론트 휠 구동 6단 또는 9단 자동 변속기 6,200에서 290 hp(216 kW) 4,700에서 267파운드힘(362 N⋅m)
3.5 SOHC i-VTEC 슈퍼 핸들링 4륜 구동 6단 또는 9단 자동 변속기 6,200에서 290 hp(216 kW) 4,700에서 267파운드힘(362 N⋅m)
3.0 SOHC i-VTEC Sport-하이브리드 슈퍼 핸들링 4륜 구동 7단 듀얼 클러치 자동 변속기 321 hp (239 kW) 6,300 (복합) 289파운드힘(392 N³) 5000(복합)

마케팅

2014년 미국 아쿠라 MDX 론칭의 일환으로 '극히 새로운 MDX-인류를 위해 만들어졌다'는 캠페인이 제작되었다.이 캠페인은 MDX의 완전한 기술적 변혁을 강조하고, 아쿠라 차량의 핵심인 인간과 기계의 시너지라는 독특한 엔지니어링과 디자인 철학을 강조하기 위해 고안된 개념인 "Made for Human"을 중심으로 전개된다.이 캠페인은 뮬런(보스턴과 LA)[28]과 미디어베스트에 의해 개발되었다.또한 코미디언 제리 사인펠드와 감독 배리 소넨펠트와 함께 8편의 코미디 광고가 제작되었다.게다가, 아쿠라는 '커피 얻는 차'에서 코미디언들의 독점 스폰서가 되었다.[29]

4세대(YD4; 2022년)

4세대(YD4)
2022 Acura MDX A-Spec, front 4.16.21.jpg
개요
생산2021년 1월 – 현재
연식2022-현재의
조립
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동 또는 4륜 구동(SH-AWD)
파워트레인
엔진
전송10단 자동
치수
휠베이스113.8인치(2,891 mm)
길이198.4인치(5,039 mm)
폭78.7인치(1,999 mm)
높이67.1인치(1,704 mm)
연석 중량
  • 4,271–4,297 lb (1,937–1,949 kg) (FWD)
  • 4,503–4,565파운드(2,043–2,071 kg)(AWD)
2022년 아쿠라 MDX(미국)

4세대 MDX는 2021년 모델 연도를 건너뛰고 2020년 10월 14일 프로토타입으로 공개돼 12월 8일 사실상 공개됐고, 2022년 모델 연도를 위해 2021년 1월 12일 대량 생산에 들어갔다가 2월 2일 판매에 들어갔으며, 4분기에는 Type-S 트림이 출시됐다.[30]아큐라는 MDX가 2020년 6월 RLX 단종에 이은 주력 모델이라고 주장한다.

외관에는 표준 파노라마 선루프, 19인치 또는 20인치 알로이 림, 2019 RDX와 유사한 테일게이트, 현재의 TLX와 유사한 전조등 및 미등, 다른 스타일의 그릴 엠블럼, 9개의 외부 및 7개의 내부 색상이 포함된다.Type-S 트림의 경우 Tiger Eye라고 불리는 노란색도 사용할 수 있을 것이다.개선된 인테리어는 12.3인치 인포테인먼트 시스템과 아큐라의 최초 12인치 디지털 풀 TFT 계기판, 터치 패드, 3메모리 포지션을 갖춘 16방향 파워 프런트 시트, 탈착식 중앙 2열 시트, 카펫과 플라스틱이 있는 양면 트렁크 플로어, 3세대 M에 비해 레그룸과 헤드룸이 더 많다.DX. MDX는 또한 키 리모컨이 근처에 있을 때 루프 장착 스피커 4개와 핸즈프리 액세스 파워 테일게이트 해제 및 폐쇄용 풋 센서 등 16개 스피커로 구성된 옵션 오디오 시스템을 갖추고 있다.볼록 불규칙 폴리곤 모양의 재설계된 키 리모컨이 포함되어 있다.

기존 3.5L V6에 10단 변속기를 페어링해 베이스, 기술 패키지, A-Spec, 어드밴스 패키지 등 4개 트림이 가능한 파워트레인이 개선됐다.베이스와 기술 트림에서는 4륜 구동(AWD)이 선택 사항이지만, A-Spec과 어드밴스트 트림에서는 표준 사양이다.Type-S 트림 모델에는 3.0L 터보차지 V6와 4피스톤 브렘보 캘리퍼가 표준 장착된다.4륜 구동도 Type-S의 표준이 될 것이다.

전면에는 단조 알루미늄 하부 컨트롤 암, 댐퍼 포크 및 스티어링 너클이 있는 더블 위시본 서스펜션이 MDX에 더 단단한 캐스트 알루미늄 쇼크 타워, 더 큰 프론트 브레이크 로터 및 더 넓은 알로이 휠과 함께 진출한다.플라스틱 휠 웰 라이너는 직물 재료로 교체되고 두 배터리 단자에 쉽게 접근할 수 있도록 공기 흡입구를 재배치한다.고강도강(HSS), 프레스강화강재, 알루미늄이 차체 중량의 69.7%를 차지한다.후면 차체는 서스펜션 하중 경로가 C 및 D-필러로 전달되어 견인이 가능하므로 더욱 견고하다.표준 견인 용량은 3,500파운드지만 변속기 냉각기를 추가하면 5,000파운드까지 증가시킬 수 있다.쿨러 키트는 AWD 모델의 액세서리로 사용할 수 있다.

수상

매출수치

달력년 미국판매[36]
2000 9,750
2001 40,950
2002 52,955
2003 57,281
2004 59,505
2005 57,948
2006 54,121
2007 58,606
2008 45,377
2009 31,178
2010 47,210
2011 43,271
2012 50,854
2013 53,040
2014 65,603
2015 58,208
2016 55,495
2017 54,886
2018 51,512
2019 52,019
2020 47,816

참조

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외부 링크