영향 이벤트

Impact event
대형 충돌 사건은 직경 몇 km에 불과한 소행성이 지구와 같은 더 큰 물체와 충돌할 때 수백만 개의 핵무기가 동시에 폭발하는 에너지를 방출한다(이미지: 예술가의 인상).

충돌 사건은 측정 가능한 [1]효과를 유발하는 천체 간의 충돌이다.충돌 사건은 물리적 결과를 가져오고 행성계에서 정기적으로 발생하는 것으로 밝혀졌지만, 가장 빈번한 것은 소행성, 혜성 또는 유성체이며 최소한의 영향을 미친다.큰 물체가 지구와 같은 지구형 행성에 영향을 미칠 때, 대기는 대기권 진입을 통해 많은 표면적 충격을 완화시키지만, 물리적이고 생물학적인 중대한 결과를 초래할 수 있다.충돌 크레이터와 구조는 태양계의 많은 고체 물체에서 지배적인 지형이며 그 빈도와 규모에 대한 가장 강력한 경험적 증거를 제시합니다.

충돌 사건들은 태양계가 형성된 이후 태양계의 진화에 중요한 역할을 한 것으로 보인다.주요 충돌 사건들은 지구의 역사를 크게 형성해왔고, 지구-달 시스템의 형성에 관여해 왔다.

충격 사건 또한 생명의 진화 역사에서 중요한 역할을 한 것으로 보인다.영향은 평생 구성 요소를 전달하는 데 도움이 되었을 수 있습니다(판스퍼미아 이론은 이 전제에 의존합니다).지구상의 물의 기원으로서 충돌이 제안되어 왔다.그들은 또한 몇몇 대멸종에도 연루되어 있다.6천 6백만 년 전 선사 시대의 칙술루브 충돌은 백악기-팔레오겐 멸종[2] 사건의 원인일 뿐만 아니라 포유류의 진화를 가속화하여 인간의 [3]궁극적인 부상을 위한 조건을 마련했다고 믿어진다.

기록된 역사를 통해 수백 건의 지구 충격(및 폭발물)이 보고되었으며, 일부 발생으로 사망, 부상, 재산 피해 또는 기타 국지적인 중대한 [4]결과를 초래했다.현대에서 가장 잘 알려진 사건 중 하나는 1908년 러시아 시베리아에서 일어난 퉁구스카 사건이다.2013년 첼랴빈스크 운석 사건은 현대에 수많은 부상을 입힌 것으로 알려진 유일한 사건이다.그것의 운석은 퉁구스카 사건 이후 지구와 마주친 가장 큰 것으로 기록된 물체이다.

슈메이커 혜성-레비 9 충돌은 1994년 7월 혜성이 갈라져 목성과 충돌했을 때 태양계 천체들의 외계 충돌에 대한 최초의 직접적인 관찰을 제공했다.2013년 NASA 스피처 우주망원경에 의해 성단 NGC 2547의 별 ID8 주변에서 거대한 지구형 행성 충돌이 감지되고 지상 [5]관측을 통해 확인되었을 때 외계 충돌이 관측되었다.충격 사건은 공상과학 소설에서 줄거리이자 배경 요소였다.

2018년 4월, B612 재단은 "우리가 (파괴적인 소행성에) 맞닥뜨릴 것은 100% 확실하지만,[6] 언제가 될지는 100% 확실치 않다"고 보고했다.또한 2018년, 물리학자 스티븐 호킹은 그의 마지막 저서 "큰 질문에 대한 간단한 대답"에서 소행성 충돌을 [7][8][9]지구에 가장 큰 위협으로 여겼다.2018년 6월 미국 국가과학기술위원회는 미국은 소행성 충돌 사건에 대비할 준비가 되어 있지 않다고 경고하고 보다 나은 [10][11][12][13][14]준비를 위해 '국가 근지구 물체 대비 전략 행동 계획'을 개발하여 발표했다.2013년 미 의회의 전문가 증언에 따르면, 나사는 소행성을 요격하기 위한 임무가 [15]발사되기 전에 최소 5년의 준비가 필요할 것이라고 한다.

영향과 지구

2017년 11월 현재 Earth Impact Database에서 크레이터의 등각선 투영에 있는 세계 지도(SVG 파일에서 크레이터 위에 마우스를 올려 세부 정보를 표시함)
다음 항목도 참조하십시오.지구의 충돌 크레이터 목록

주요 충돌 사건들은 지구-달 시스템의 형성, 생명의 진화 역사, 지구 상의 물의 기원, 그리고 몇몇 대멸종과 관련되면서 지구의 역사를 크게 형성해 왔다.충격 구조는 고체 물체에 대한 충격 사건의 결과이며, 시스템의 많은 고체 물체에 대한 지배적인 지형으로서 선사 사건의 가장 확실한 증거를 제시한다.주목할 만한 충돌 사건으로는 지구-달계 역사 초기에 일어났을 것으로 추정되는 후발 중폭격 가설과 백악기-팔레오진 멸종 사건의 원인으로 추정되는 6천 6백만 년 전 확인된 칙술루브 충돌이 있다.

빈도와 리스크

주요 기사:소행성 충돌 회피
지름이 약 1미터에서 20미터인 작은 소행성의 빈도는 지구의 대기에 영향을 미친다.
대기권 진입 중인 폭발물

작은 물체들은 지구와 자주 충돌합니다.물체의 크기와 그러한 사건의 빈도 사이에는 반비례 관계가 있다.달의 분화구 기록에 따르면 충돌 빈도는 충돌기의 [16]지름에 평균 비례하는 분화구 지름의 세제곱만큼 감소한다.지름 1킬로미터(0.62 [17][18]mi)의 소행성은 평균적으로 50만 년마다 지구와 충돌한다.5km(3mi)의 물체를 가진 대형 충돌은 약 2천만 [19]년에 한 번꼴로 발생합니다.지름이 10km(6mi) 이상인 물체의 마지막 충돌은 6천600만년 [20]전 백악기-팔레오겐 멸종 사건이었다.

임팩터에 의해 방출되는 에너지는 직경, 밀도, 속도 및 [19]각도에 따라 달라집니다.레이더나 적외선에 의해 연구되지 않은 대부분의 지구근접 소행성의 지름은 소행성의 밝기에 근거해 대략 2배 이내에서만 추정할 수 있다.밀도를 계산할 수 있는 직경과 질량이 일반적으로 추정되기 때문에 밀도는 일반적으로 가정된다.지구의 탈출 속도 때문에, 최소 충돌 속도는 11 km/s이며,[19] 소행성 충돌은 평균 약 17 km/s이다.가장 가능성이 높은 충격 각도는 45도입니다.[19]

소행성의 크기와 속도와 같은 충돌 조건과 밀도와 충돌 각도에 따라 충돌 사건에서 방출되는 운동에너지가 결정된다.에너지가 많이 방출될수록 충격으로 인한 환경 영향 때문에 지상에 더 많은 피해가 발생할 가능성이 높다.이러한 영향은 충격파, 열방사선, 지진과 관련된 크레이터의 형성, 수역에 타격을 입었을 경우 쓰나미 등이 될 수 있다.인간 집단은 영향권 내에 [1]거주할 경우 이러한 영향에 취약하다.지진과 대규모 잔해 퇴적물로 인해 발생하는 큰 세이쉬 파동도 [21]충격으로부터 수천 킬로미터 떨어진 몇 분 안에 발생할 수 있습니다.

에어버스트

상세 정보:유성 폭발

지름 4미터(13피트)의 돌 소행성은 1년에 [19]한 번 지구 대기에 진입한다.지름 7m의 소행성은 히로시마에 투하된 원자폭탄(TNT 약 16kt)[19] 정도의 운동 에너지를 가지고 약 5년마다 대기권에 진입하지만 공중 폭발은 5kt으로 줄어든다.이들은 보통 상층 대기에서 폭발하며 대부분의 또는 모든 고형물이 [22]기화된다.하지만, 직경 20미터(66피트)의 소행성이 매 세기마다 약 두 번 지구에 충돌하면, 더 강력한 기폭을 만들어 냅니다.2013년 첼랴빈스크 운석은 지름이 약 20m이고, 히로시마 상공의 30배인 500kt의 폭발이 있었다.훨씬 더 큰 물체는 단단한 지구에 충격을 주고 크레이터를 만들 수 있다.

돌[19] 소행성 충돌로 인한 폭발
임팩터
직경		 운동 에너지 에어버스트
고도		 평균
빈도수.
(년)		 기록된 불덩어리
(CNEOS)
(1988-2018)
대기의
엔트리		 에어버스트
4 m(13 피트) 3kt 0.75 kt 42.5 km (102,000 피트) 1.3 54
7 m (23 피트) 16 kt 5 kt 36.3km(119,000피트) 4.6 15
10 m(33 피트) 47 kt 19 kt 31.9km(105,000피트) 10 2
15 m (49 피트) 159 kt 82 kt 26.4 km (87,000 피트) 27 1
20 m (66 피트) 376 kt 230 kt 22.4km(73,000피트) 60 1
30 m (98 피트) 1.3 산 930 kt 16.5km(54,000피트) 185 0
50 m (160 피트) 5.9 Mt 5.2 Mt 8.7km(29,000피트) 764 0
70 m (230 피트) 16 Mt 15.2 Mt 3.6km(12,000피트) 1,900 0
85 m (279 피트) 29 Mt 28 Mt 0.58 km (1,900 피트) 3,300 0
밀도 2600kg/m3, 속도 17km/s, 충격각 45° 기준
퇴적암에 충돌하여 분화구를[19] 만드는 돌 소행성
임팩터
직경		 운동 에너지 크레이터
직경		 빈도수.
(년)
대기의
엔트리 		영향
100 m (330 피트) 47 Mt 3.4 Mt 1.2km(0.75mi) 5,200
130 m (160 피트) 103 Mt 31.4 Mt 2km(1.2mi) 11,000
150 m (490 피트) 159 Mt 71.5 Mt 2.4 km (1.5 mi) 16,000
200 m (160 피트) 376 Mt 261 Mt 3km(1.9mi) 36,000
250 m (820 피트) 734 Mt 598 Mt 3.8 km (2.4 mi) 59,000
300 m (980 피트) 1270 Mt 1110 Mt 4.6 km (2.9 mi) 73,000
400 m (1,300 피트) 3010 Mt 2800 Mt 6 km (3.7 mi) 100,000
700 m (2,300 피트) 16100 Mt 15700 Mt 10 km (6.2 mi) 190,000
1,000 m (3,300 피트) 47000 Mt 46300 Mt 13.6km(8.5mi) 440,000
ρ = 2600 kg/m3, v = 17 km/s, 45° 각도 기준

지름이 1미터(3.3피트) 미만인 물체는 유성체라고 불리며 운석이 되기 위해 지상으로 내려오는 경우는 드물다.매년 약 500개의 운석이 지표면에 도달하지만, 이 운석들 중 5개에서 6개만이 발견되어 과학자들에게 알려질 수 있을 만큼 충분히 넓은 산재장을 가진 기상 레이더 신호를 만들어낸다.

미국 지질조사국의 고(故) 유진 슈메이커는 히로시마를 파괴한 핵무기 크기의 사건이 [citation needed]1년에 한 번 정도 일어난다는 결론을 내리고 지구 충돌 비율을 추정했다.이런 사건은 극적으로 명백하지만, 그들은 일반적으로 확연히 눈에 띄는 많은 이유에서, 지구의 표면의 대부분 물로 덮혀져 있지만 갑니다. 그 땅 표면의 많은 부분은 무인도, 그리고 폭발이 일반적으로 상대적으로 높은 고도에, 거대한 섬광과 굉음이 나지만 실제 상처에 결과 발생하는 것 같다.[표창 필요한]

충돌로[disputed – discuss] 인해 사람이 직접 사망한 경우는 없는 것으로 알려져 있지만,[23] 2013년 러시아 상공에서 발생한 첼랴빈스크 유성 폭발 사고로 인해 1000명 이상이 부상을 입었다.2005년에는 오늘날 태어난 한 사람이 충격으로 사망할 확률이 20만분의 [24]1 정도로 추정되었다.지구에 [25][26]충돌하기 전에 관측된 것으로 추정되는 2~4m 크기의 소행성 2008 TC3, 2014 AA, 2018 LA, 2019 MO, 2022 EB5, 그리고 인공위성 WT1190F가 유일한 물체이다.[27]

지질학적 중요성

지구의 역사 동안, 영향은 지질학적[28][29], 기후적으로 큰 영향을 끼쳤다.

달의 존재는 지구 [30]역사 초기에 큰 충격에 기인한 것으로 널리 알려져 있다.지구의 역사에서 초기 충돌 사건들은 창조적이고 파괴적인 사건들로 인정되어 왔다; 충돌하는 혜성들이 지구의 물을 전달했다는 것이 제안되었다, 그리고 어떤 사람들은 생명의 기원이 유기 화학 물질이나 생명체를 지구 표면으로 가져옴으로써 물체에 영향을 미치는 것에 의해 영향을 받았을지도 모른다고 제안했다.외생성이라고 알려진 오리.

유진 메를 슈메이커는 운석 충돌이 지구에 영향을 미쳤다는 것을 최초로 증명했다.

지구의 역사에 대한 이러한 변형된 시각은 비교적 최근까지 나타나지 않았는데, 주로 직접적인 관측의 부족과 침식과 풍화 때문에 지구 충격의 징후를 인식하는 데 어려움을 겪었기 때문이다.애리조나 주 플래그스태프 북동쪽에 위치한 운석 크레이터로 알려진 배링거 크레이터를 만든 종류의 대규모 지상 충돌은 드물다.대신에, 분화구는 화산 활동의 결과라고 널리 생각되었다: 예를 들어, Barringer 분화구는 선사시대 화산 폭발에 기인한다. (샌프란시스코 봉우리가 서쪽으로 48km 또는 30m밖에 되지 않는 것을 고려하면 불합리한 가설은 아니다.)이와 유사하게, 달 표면의 크레이터는 화산 활동에 기인한다.

1903-1905년이 되어서야 바링거 크레이터가 충돌 크레이터로 정확히 확인되었고, 1963년이 되어서야 유진 메를 슈메이커의 연구가 이 가설을 확정적으로 증명했다.20세기 후반의 우주 탐험의 발견과 슈메이커와 같은 과학자들의 연구는 충돌 분화구가 태양계의 고체 물체에서 가장 광범위한 지질학적 과정이라는 것을 증명했다.태양계에서 조사된 모든 고체 물질은 크레이터가 있는 것으로 밝혀졌으며, 지구가 우주로부터의 폭격을 모면했다고 믿을 이유는 없었다.20세기의 마지막 몇 십 년 동안, 고도로 변형된 충돌 크레이터가 다수 확인되기 시작했다.1994년 슈메이커-레비 9 혜성과 목성의 충돌이라는 대형 충돌 사건을 처음으로 직접 관찰했다.

지구의 가장 가까운 천체 파트너인 달로부터 결정된 분화구 형성 속도에 기초하여, 우주 지질학자들은 지난 6억 년 동안, 지구가 지름 5 km 이상의 [17]60개의 물체에 의해 충돌했다는 것을 알아냈다.가장 작은 충격기는 직경 100km(60mi)에 가까운 크레이터를 남깁니다.이 기간 동안 확인된 크레이터는 3개뿐입니다.치크술럽, 포피가이, 매니쿠아간, 그리고 세 가지 모두 멸종 사건과[31][32] 관련이 있는 것으로 의심되어 왔지만, 이 세 가지 중 가장 큰 치크술럽만이 꾸준히 고려되어 왔다.미스타스틴 분화구를 일으킨 충격으로 인해 [33]지구 표면에서 발생한 것으로 알려진 가장 높은 2,370°C 이상의 온도가 생성되었다.

소행성 충돌이 행성의 표면 지형, 지구 기후, 생명체에 미치는 직접적인 영향 외에도, 최근의 연구들은 몇 개의 연속적인 충돌이 행성의 자기장을 유지하는 데 책임이 있는 행성의 중심부의 발전기 메커니즘에 영향을 미칠 수 있고, 화성의 전류 자기장의 부족에 기여했을 수 있다는 것을 보여주었다.즉,[34] 충돌 이벤트는 [35]충돌의 대척점에 맨틀 플룸(화산)을 일으킬 수 있다.칙술루브 충돌은 중앙해령에서 화산활동이 증가했을 수 있으며 [37]데칸 트랩에서 홍수 현무암 화산활동이 촉발된 것으로 추정되고 있다.

대륙붕 위의 육지나 얕은 바다에서 수많은 충돌 크레이터가 확인되었지만, 깊은 바다의 충돌 크레이터는 과학계에 [38]의해 널리 받아들여지지 않았다.지름이 1km에 이르는 발사체의 충돌은 일반적으로 해저에 도달하기 전에 폭발하는 것으로 생각되지만, 더 큰 충격 요인이 심해로 떨어지면 어떤 일이 일어날지는 알려지지 않았다.그러나 분화구가 부족하다고 해서 해양 충격이 인류에게 위험한 영향을 미치지 않을 것이라는 의미는 아니다.일부 학자들은 바다나 바다에서 일어나는 충돌로 인해 메가쓰나미가 생성되어 바다와 [39]연안의 육지 모두에서 파괴될 수 있다고 주장하지만,[40] 이는 논쟁의 여지가 있다.태평양 2.5Mya에 대한 Eltanin 충돌은 지름 약 1~4km(0.62~2.49mi)의 물체를 포함하는 것으로 생각되지만 크레이터가 없는 상태로 남아 있습니다.

생물권 효과

생물권에 대한 영향 사건의 영향은 과학적 논쟁의 주제가 되어 왔다.충돌과 관련된 대멸종의 여러 이론이 개발되었습니다.지난 5억 년 동안 평균적으로 모든 [41]종의 절반을 멸종시킨 일반적으로 받아들여진 다섯 번의 대멸종이 있었다.지구상의 생명체에 영향을 준 가장 큰 대멸종 중 하나는 페름기-트라이아스기로, 2억 5천만 년 전에 페름기를 끝내고 모든 [42]종의 90%를 죽였습니다; 지구상의 생명체가 [43]회복하는데 3천만 년이 걸렸습니다.페름기-트라이아스기 대멸종의 원인은 여전히 논쟁의 대상이다; 제안된 충돌 크레이터의 나이와 기원, 즉 그것과 관련이 있다고 가정된 베드아웃 하이 구조는 여전히 논쟁의 [44]대상이다.마지막 대멸종은 비조류 공룡의 멸종으로 이어졌고 거대한 운석 충돌과 동시에 일어났다; 이것은 6천 6백만 년 전에 일어난 백악기-팔레오진 멸종 사건이다.다른 3대 대멸종을 초래하는 영향에 대한 명확한 증거는 없다.

1980년에는 물리학자 루이스 알바레즈, 그의 아들 지질학자 월터 알바레즈, 그리고 핵 화학자 프랭크 아사로와 헬렌 5세.버클리 캘리포니아 대학의 마이클은 지구의 지각에 있는 암석 지층의 특정 층에서 비정상적으로 높은 농도의 이리듐을 발견했다.이리듐은 지구에서는 드물지만 많은 운석에 비교적 풍부한 원소이다.알바레즈 팀은 6500만년 된 이리듐 층에 존재하는 이리듐의 양과 분포로부터 1014km(69mi)의 소행성이 지구와 충돌했을 것으로 추정했다.백악기-팔레오겐 경계에 있는 이리듐층은 전 세계적으로 100개의 다른 장소에서 발견되었습니다.다방향[45] 충격 석영(코사이트)도 30개 이상의 현장에서 동일한 층에서 발견됐다.정상 수치의 수만 배에 달하는 그을음과 화산재가 위와 같이 검출되었다.

K-T 경계층 내에서 발견된 크롬 동위원소 비율의 이상은 충격 [46]이론을 강력하게 뒷받침한다.크롬 동위원소 비율은 지구 내에서 균일하기 때문에 이러한 동위원소 이상은 이리듐 농축의 원인으로 제안된 화산 발생원을 제외한다.또한 K-T 경계에서 측정한 크롬 동위원소비는 탄소질 콘드라이트에서 구할 수 있는 크롬 동위원소비와 유사하다.따라서 충돌체의 유력한 후보는 탄소질 소행성이지만, 혜성이 탄소질 연골암과 유사한 물질로 구성되어 있다고 추정되기 때문에 혜성 또한 가능하다.

아마도 세계적인 재앙에 대한 가장 설득력 있는 증거는 칙술루브 크레이터로 명명된 크레이터의 발견일 것이다.이 분화구는 멕시코 유카탄 반도에 위치해 있으며 멕시코 석유회사 [47]PEMEX에서 지구물리학자로 일하던 토니 카마르고와 글렌 펜필드가 발견했다.그들이 원형으로 보고한 것은 나중에 지름 180km로 추정되는 분화구인 것으로 밝혀졌다.이것은 대부분의 과학자들에게 이 멸종이 화산활동과 기후 변화 증가에서가 아니라 아마도 외계인일 수 있는 중요한 사건에서 비롯되었다.

현재 백악기 말기에 K-T 경계층의 이리듐 농축을 초래한 큰 충격이 있었다는 일반적인 합의가 있지만, 다른 작은 충격의 잔해가 발견되었고, 일부는 대규모 멸종을 초래하지 않은 칙술루브 분화구의 절반 크기에 가까우며, 두 분화구 사이에 명확한 연관성은 없다.다른 어떤 [41]대멸종 사건도 마찬가지입니다

고생물학자 데이비드 M. 라우프와 잭 셉코스키가 대략 2600만 년마다 과도한 멸종 사건이 일어난다고 제안했다.이것이 물리학자 리처드 A를 이끌었다. 멀러는 이러한 멸종이 네메시스라고 불리는 태양의 가상의 동반성이 오르트 구름에 있는 혜성의 궤도를 주기적으로 교란시켜 지구에 충돌할 수 있는 혜성의 수가 크게 증가했기 때문이라고 제안했다.물리학자 Adrian Melott와 고생물학자 Richard Bambach는 Raup과 Sepkoski의 발견을 더 최근에 확인했지만, 그것은 네메시스 스타일의 [48]주기성이 기대하는 특징과 일치하지 않는다고 주장한다.

사회학적, 문화적 효과

주요 기사:문명의 종말

충격 사건은 흔히 문명의 종말을 가져오는 시나리오로 여겨진다.2000년에 Discover 잡지는 20개의 갑작스런 최후의 날 시나리오 목록을 발표했는데,[49] 가장 발생할 가능성이 높은 것으로 임팩트 이벤트가 리스트 되어 있습니다.

2010년 4월 21일부터 26일까지 퓨 리서치 센터/스미소니언 공동 조사에 따르면 미국인의 31%가 2050년까지 소행성이 지구와 충돌할 것이라고 믿는 것으로 나타났다.과반수(61%)가 [50]반대했다.

지구의 영향

두 행성 간의 충돌에 대한 예술가의 묘사.지구와 화성 크기의 물체 사이의 그러한 충돌은 달을 형성했을 가능성이 있다.

지구의 초기 역사 (약 40억 년 전)에서, 태양계는 현재보다 훨씬 더 많은 분리된 물체를 포함하고 있었기 때문에, 볼라이드 충돌은 거의 틀림없이 흔했다.그러한 충격에는 직경 수백 킬로미터의 소행성들의 충돌이 포함되었을 수 있으며, 폭발이 너무 강력하여 지구의 모든 바다를 증발시킬 수 있었다.이 폭격이 완화되고 나서야 지구에 생명체가 진화하기 시작한 것으로 보인다.

선캄브리아어

달의 기원에 대한 주도적인 이론은 지구가 한때 화성의 크기만한 미행성체에 의해 충돌했다고 가정하는 거대 충돌 이론이다; 그러한 이론은 달의 크기와 구성을 설명할 수 있는데, 이것은 달의 [51]형성에 대한 다른 이론으로는 할 수 없는 것이다.

후기 중폭격 이론에 따르면 직경 20km 이상의 충돌 크레이터가 약 1,000km(620mi)의 40개 충돌 분지와 직경 5,000km(3,100mi)의 여러 충돌 분지가 존재해야 한다.그러나 수억 년의 지각 변형은 이 시기의 영향을 결정적으로 확인하는 데 큰 어려움을 야기한다.이 시대에는 카프발 크라톤과 필바라 크라톤 두 조각만이 남아 있는 것으로 알려져 있으며, 그 안에서 물리적인 크레이터의 형태로 증거를 발견할 가능성이 있다.다른 방법을 사용하여 이 기간의 영향을 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 맨틀의 간접 중력 또는 자기 분석입니다. 그러나 결론을 내리지 못할 수도 있습니다.

2021년,[52] 필바라 크라톤에서 34억 6천만 년 전에 충돌했을 가능성이 있는 증거가 호주 서부 마블 바의 깊이 2.5 킬로미터 (1.6 mi)의 바다 속으로 10 킬로미터 (6.2 mi) 소행성의 충돌로 만들어진 150 킬로미터 (93 mi)의 분화구 형태로 발견되었다.그 사건은 세계적인 쓰나미를 일으켰다.그것은 또한 지구상의 생명체에 대한 초기 증거인 화석화된 스트로마톨라이트와도 일치한다.

바버튼 그린스톤 벨트로 알려진 지질층 부근에서 남아프리카에 대규모 충돌이 있었다는 증거가 2014년 과학자들에 의해 발견되었다.그들은 약 32억 6천만 년 전에 카프발 크라톤(남아공)에서 충격이 발생했으며 충격기의 폭은 약 37-58km(23-36마일)였다고 추정했다.이 사건의 크레이터가 아직 존재한다면 아직 발견되지 [53]않았다.

약 30억 년(3Ga) 전의 마니소크 구조는 한때 충격의[54][55] 결과로 생각되었지만 후속 연구에서는 충격 [55][56][57][58][59][60]구조로서의 성격을 확인하지 못했다.Maniitsoq 구조는 Earth Impact [61]Database에 의해 충격 구조로 인식되지 않는다.

2020년에 과학자들은 세계에서 가장 오래된 확인된 충돌구인 야라부바 분화구가 약 7킬로미터([62][63][64]4.3mi) 넓이로 추정되는 약 22억 년 전의 일간 크래톤(현재의 호주 서부)에서 발생한 충돌에 의해 발생했다는 것을 발견했다.이 시기에 지구는 대부분 또는 완전히 얼어 있었다고 믿어지는데, 흔히 후론 빙하라고 불린다.

약 20억 년 전 카프발 크라톤(현재의 남아프리카공화국)에서 발생한 브레데포르트 충돌 사건은 [65][66]직경 약 10-15km의 충돌로 형성된 지름 160-300km의 다중 고리 구조인 가장 큰 분화구를 야기했다.

서드베리 충돌 사건은 약 18억4900만 년 전에[67] 직경 약 10-15km(6.2-9.3mi)의 볼라이드로부터 누나 초대륙(현재의 캐나다)에서 발생했다.

고생대 및 중생대

현재 웨스턴 워버튼 분지와 이스트 워버튼 분지에서 3억 6천만 년 전에서 3억 6천만 킬로미터 크기의 소행성 두 개가 호주를 강타하여 400 킬로미터의 충돌 지대를 형성한 것으로 추정되고 있다.2015년에 발견된 증거에 따르면,[68] 그것은 지금까지 기록된 것 중 가장 큰 것이다.세 번째, 가능한 충돌은 2015년 북쪽 디아만티나 강 상층에서도 확인되었는데, 이 역시 약 3억 년 전에 10km 떨어진 소행성에 의해 발생한 것으로 추정되지만, 이 지각 이상이 실제로 충돌 [69]사건의 결과라는 것을 입증하기 위해서는 추가 연구가 필요하다.

칙술럽 충돌의 충격과 후속 크레이터 형성을 모델링한 애니메이션(애리조나 대학, 우주 이미지 센터)

6천 6백만 년 전 백악기-팔레오겐 멸종 사건의 원인으로 추정되는 선사 시대의 칙술루브 충돌은 폭이 [2]10 킬로미터(6.2 mi)로 추정되었습니다.

고생대

그린란드의 Hiawatha 충돌 분화구는 1킬로미터 이상의 얼음 아래에 묻혀있다.

과학자들은 히아와타 빙하의 분석 결과 백악기-팔레오진 멸종 사건 이후 1000만 년도 채 되지 않은 5800만 년 전의 31km 폭의 충돌 분화구가 존재한다는 것을 밝혀냈으며, 이 충돌체가 지름 1.5km(0.9mi)의 금속 소행성이라고 믿고 있다.그 영향은 전 세계적으로 [70]영향을 미쳤을 것이다.

갱신세

상세 정보:갱신세
애리조나주 배링거 분화구 항공사진

아시아에서 80만 3천 년 된 오스트랄라시아의 줄무늬 현장에서 발견된 테크타이트와 함께 발견된 유물들은 호모 에렉투스 개체군을 운석 충돌과 그 [71][72][73]여파와 연결시킨다.플라이스토세 영향의 중요한 예로는 인도의 Lonar 분화구 호수가 있는데, 이 호수는 약 52,000년 전(2010년에 발표된 연구는 훨씬 더 오래되었다는 것을 보여주지만), 지금은 그 [citation needed]주변에 번성하는 아열대 정글이 있다.

홀로세

상세 정보:홀로세

아르헨티나의 리오 쿠아르토 분화구는 약 10,000년 전 홀로세 초기에 생성되었다.만약 충돌 크레이터로 판명된다면, 그것들은 홀로세의 첫 번째 충격이 될 것이다.

캄포 델 시엘로('천국의 들판')는 4,000년에서 5,000년 전으로 추정되는 철 운석 무리가 발견된 아르헨티나의 차코 주와 인접한 지역을 말한다.그것은 1576년 스페인 당국의 주목을 받기 시작했다; 2015년, 경찰은 1톤 이상의 보호된 [74]운석을 훔치려는 4명의 밀수업자를 체포했다.호주의 헨버리 크레이터(약 5,000년)와 에스토니아에 있는 칼리 크레이터(약 2,700년)[75][citation needed]는 충돌 전에 부서진 물체들에 의해 생성된 것으로 보인다.

캐나다 앨버타의 화이트코트 분화구는 1,080년에서 1,130년 된 것으로 추정된다.이 분화구는 지름이 약 36m(118ft)이고 깊이가 9m(30ft)로 숲이 우거져 있으며 2007년 금속탐지기가 이 [76][77]지역에 흩어져 있는 운석철 파편을 발견했을 때 발견되었다.

중국의 한 기록에 따르면 1490년 칭양 사건에서 "낙석" 우박으로 인한 사망으로 1만 명이 사망했다고 한다; 몇몇 천문학자들은 비록 사망자 수가 [78]믿기 힘들다고 하지만, 이것이 실제 운석 추락을 묘사할 수도 있다는 가설을 세운다만,

이집트 구글 어스 이미지 리뷰에서 발견된 지름 45m, 깊이 10m의 카밀 크레이터는 당시 이집트 서부의 인구 미포함 지역에 형성된 것으로 추정된다.그것은 2009년 2월 19일 V. de Michelle에 의해 이집트 [79]동 Uweinat 사막의 Google 어스 이미지에서 발견되었다.

20세기의 영향

퉁구스카 폭발로 쓰러진 나무들

현대에서 가장 잘 알려진 충돌 중 하나는 1908년 [80]러시아 시베리아에서 일어난 퉁구스카 사건이다.이 사건은 지구 표면에서 5~10km (3.1~6.2mi) 상공의 소행성이나 혜성의 폭발로 인해 발생한 것으로 추정되는 폭발로, 2,150km2 (830평방마일)[81]에 걸쳐 약 8천만 그루의 나무가 쓰러졌다.

1947년 2월 소련 연해주 시호테알린 산맥에서 또 다른 대형 폭발물이 지구에 충돌했다.그것은 낮 시간 동안이었고 많은 사람들에 의해 목격되었고, 이것은 당시 소련 과학 아카데미의 운석 위원회 의장이었던 V. G. Fesenkov가 이 운석이 지구와 마주치기 전에 그 운석의 궤도를 추정할 수 있게 해주었다.시호테-알린은 유성체의 전체 크기가 약 90,000kg(200,000파운드)으로 추정되는 거대한 낙하이다.Tsvetkov(및 기타)의 최신 추정치에 따르면 질량은 약 100,000kg(220,000lb)[82]이다.그것은 화학 그룹 IIB에 속하고 거친 옥타헤다이트 구조를 가진 철 운석이었다.70톤 이상의 물질이 충돌에서 살아남았다.

1954년 11월 30일 [83]앨라배마 주 실라카우가에서 우주 바위에 의해 다친 사람의 사례가 발생했다.4kg(8.8파운드)의 돌 콘드라이트가 라디오에 반사된 후 지붕을 뚫고 거실에 있는 앤 호지스를 덮쳤다.그녀는 파편에 심하게 멍이 들었다.그 후 몇몇 사람들이 "운석"에 맞았다고 주장했지만 검증 가능한 운석은 나오지 않았다.

자동 카메라로 소량의 운석 낙하 현상을 관측하고, 충돌 지점 산출에 따라 복구했습니다.첫 번째는 1959년 [84]체코슬로바키아에 떨어진 프리브람 운석이다.이 경우, 유성 촬영에 사용된 두 대의 카메라가 화구의 이미지를 포착했습니다.이 사진들은 지상에 있는 돌들의 위치를 확인하는 데 사용되었고, 더 의미 있는 것은, 처음으로 운석을 회수할 수 있는 정확한 궤도를 계산하는 데 사용되었다.

프리브람 폭포 이후, 다른 국가들은 운석 [85]충돌 연구를 목적으로 한 자동 관측 프로그램을 수립했다.그 중 하나는 1963년부터 1975년까지 미국 중서부에서 스미스소니언 천체물리 관측소가 운영한 프레리 운석 네트워크였다.이 프로그램은 또한 운석 낙하인 "잃어버린 도시" 콘드라이트를 관측하여 운석의 회복과 [86]궤도 계산을 가능하게 했다.캐나다의 또 다른 프로그램인 운석 관측 및 복구 프로젝트는 1971년부터 1985년까지 진행되었다.1977년에는 [87]운석 '이니스프리'도 회수했다.마지막으로, 프리브람을 되찾은 체코의 원래 프로그램의 후예인 유럽 파이어볼 네트워크의 관측은 2002년 [88]노이슈반슈타인 운석의 발견과 궤도 계산으로 이어졌다.

1972년 8월 10일, 1972년 대낮의 불덩이로 알려지게 된 운석이 미국 남서부에서 캐나다로 록키 산맥을 넘어 북쪽으로 이동하면서 많은 사람들에 의해 목격되었다.와이오밍주 그랜드 테톤 국립공원의 한 관광객이 8mm 컬러 영화 [89]카메라로 촬영했다.크기 범위에서는, 그 물체는 대략 자동차와 주택 사이였고, 히로시마 정도의 폭발로 수명이 다할 수도 있었지만, 폭발은 일어나지 않았다.궤적을 분석한 결과 이 궤도는 지상에서 58km(36mi) 이상 떨어진 적이 없으며, 결론은 이 궤도가 지구 대기를 약 100초간 스친 뒤 대기권 밖으로 건너뛰어 태양 주위를 도는 궤도로 되돌아간다는 것이다.

많은 충격 사건들이 지상의 어느 누구에게도 관찰되지 않고 일어난다.1975년과 1992년 사이에 미국의 미사일 조기경보위성은 [90]상공에서 136개의 주요 폭발을 감지했다.2002년 11월 21일자 네이처지, 웨스턴 온타리오 대학의 피터 브라운은 지난 8년간 미국의 조기경보 위성 기록에 대한 그의 연구에 대해 보고했다.그는 이 기간 동안 1~10m(3~33ft) 유성에 의해 발생한 300개의 섬광을 확인하고 퉁구스카 크기의 사건 발생률을 400년에 [91]한 번으로 추정했다.유진 슈메이커는 그와 같은 규모의 사건이 약 300년에 한 번 정도 발생한다고 추정했지만, 최근 분석에서는 그가 규모순으로 과대평가했을 수도 있다고 한다.

2000년 1월 18일 어두운 아침, 약 26 km(16 mi)의 고도에서 유콘 준주의 화이트호스 시 상공에서 불덩어리가 폭발해 낮과 같은 밤을 밝혔다.화구를 만든 운석은 직경이 약 4.6m(15ft)이고 무게는 180톤으로 추정됐다.이 폭발은 또한 과학 채널 시리즈인 킬러 소행성에도 다루어졌으며 브리티시컬럼비아주 아틀린에 사는 주민들의 목격담이 몇 건 있었다.

21세기의 영향

주요 기사:볼리드 목록

2006년 6월 7일 노르웨이 트롬스 카운티의 노르드레이사 시에서 운석이 레이사달렌에 충돌하는 것이 관측되었다.최초 목격자 보고에 따르면 화구는 히로시마 [92]핵폭발과 동일하지만, 과학적 분석에 따르면 폭발의 힘은 히로시마 수율의 약 3%인 TNT 100톤에서 500톤 사이이다.

2007년 9월 15일, 콘드라이트 운석이 티티카카 호수 근처의 페루 남동부 카랑카스 마을 근처에 떨어져 물이 차오른 구멍을 남기고 주변 지역에 가스를 내뿜었다.충돌 직후 유독가스로 인해 많은 주민들이 병에 걸렸다.

2008년 10월 7일, 2008 TC3라는 약 4미터의 소행성이 지구에 접근하여 대기를 통과하여 수단에 충돌하면서 20시간 동안 추적되었다.물체가 대기권에 도달하기 전에 발견된 것은 이번이 처음이며 누비아 [93]사막에서 운석 조각 수백 개가 회수되었다.

첼랴빈스크 운석이 도시를 지날 때 남긴 흔적.

2013년 2월 15일,[94][95] 소행성 하나가 러시아 상공에서 지구 대기권에 진입하여 우랄 산맥 지역을 통과하는 동안 첼랴빈스크 시 상공에서 폭발했다.이 물체의 공중 폭발은 [96]지상 30~50km(19~31마일) 고도에서 일어났으며, 주로 충격파에 의해 깨진 유리창에 의해 약 1500명이 다쳤다.2명은 심각한 상태라고 보고되었지만 [97]사망자는 없었다.당초 이 지역 6개 도시의 약 3,000채의 건물이 폭발 충격파로 인해 피해를 입었다고 보고되었는데, 그 숫자는 이후 몇 [98][99]주 동안 7,200채 이상으로 증가했다.첼랴빈스크 운석은 3천만 달러 이상의 피해를 [100][101]입힌 것으로 추정되었다.이것은 1908년 퉁구스카 [102][103]사건 이후 지구와 마주친 가장 큰 물체이다.이 운석의 초기 지름은 17-20m이고 질량은 약 10,000톤으로 추정된다.2013년 10월 16일, 빅토르 그로홉스키가 이끄는 우랄 연방 대학 팀은 도시의 [104]서쪽 약 80km에 있는 러시아의 체바르쿨 호수 바닥에서 이 운석의 큰 파편을 회수했다.

2014년 1월 1일, 3미터(10피트) 크기의 소행성, 2014년 AA가 Lemmon 산 조사에 의해 발견되었고, 이후 1시간 동안 관측되었으며, 곧 지구와 충돌 궤도에 있는 것으로 밝혀졌다.정확한 위치는 불확실했고 파나마, 중부 대서양, 감비아, 에티오피아 사이의 선으로 제한되었다.대략 예상 시간(1월 2일 3시 6분 UTC)에 대서양 [105][106]중앙의 충격 범위 중심 부근에서 초저주파 폭발이 감지되었다.2008년 TC3에 이어 지구에 충돌하기 전에 자연 물체가 확인된 것은 이번이 두 번째다.

거의 2년 후인 10월 3일, WT1190F는 지구중심 위성 고리 내 우물에서 달의 거의 두 배 궤도로 이동하는 매우 이심적인 궤도로 지구 궤도를 도는 것이 발견되었다.그것은 11월 13일 달에 의해 지구와의 충돌 경로로 교란되는 것으로 추정되었다.2009년으로 거슬러 올라가는 발견 전 관측뿐만 아니라 한 달 이상의 관측을 통해, 이 소행성은 자연 소행성이 가져야 할 밀도보다 훨씬 낮은 것으로 밝혀졌으며, 이는 미확인 인공 위성일 가능성이 높다는 것을 암시한다.예상대로, 그것은 UTC 6시 18분(현지시각 11시 48분)에 스리랑카 상공에 떨어졌다.그 지역의 하늘은 매우 흐려 있어서, 오직 공중 관측 팀만이 그것이 구름 위로 떨어지는 것을 성공적으로 관측할 수 있었다.현재는 1998년 달 탐사선의 잔해로 생각되며, 충돌 전에 이전에 알려지지 않았던 물체(자연 물체든 인공 물체든)가 확인된 것은 이번이 세 번째다.

2018년 1월 22일, 소행성 지구 충돌 마지막 경보 시스템(ATLAS)에 의해 A106fgF라는 물체가 발견되었고,[107] 그날 늦게 지구에 영향을 미칠 가능성이 적은 것으로 확인되었다.이 천체는 매우 어두웠고 접근하기 몇 시간 전에 확인되었기 때문에 39분 동안 이 천체에 대해 처음 4개의 관측치만 이루어졌다.그것이 지구에 영향을 미쳤는지는 알려지지 않았지만, 적외선이나 적외선에서는 불덩어리가 검출되지 않았기 때문에 만약 그랬다면, 그것은 매우 작았을 것이고, 아마도 서태평양에서 잠재적 충돌 영역의 동쪽 끝부분은 매우 작았을 것이다.

2018년 6월 2일, Lemmon 산 조사는 2018 LA (ZLAF9B2)를 발견했는데, 이는 곧 추가 관측 결과 지구에 영향을 미칠 확률이 85%라는 것을 알게 되었다.충돌 직후 보츠와나에서 미국 운석학회에 불덩어리 보고서가 도착했다.ATLAS를 통한 추가 관측 결과 관측 호를 1시간에서 4시간으로 늘렸고 소행성 궤도가 실제로 남아프리카의 지구에 영향을 미쳤다는 것을 확인했으며, 화구 보고서로 루프를 완전히 닫았고, 이것이 지구에 영향을 미친 것으로 확인된 세 번째 자연물체이며,[108][109][110] 20083 TC 이후 두 번째 육지에서 확인된 것이 되었다.

2019년 3월 8일 미국 항공우주국(NASA)은 캄차카 반도 동부 해안에서 2018년 12월 18일 11시 48분(현지시각)에 발생한 대형 기압 폭발을 감지했다고 발표했다.캄차카 슈퍼볼라이드는 질량이 약 1600톤, 밀도에 따라 지름이 914m로 추정돼 첼랴빈스크 운석과 퉁구스카 사건 이후 1900년 이후 지구에 충돌한 소행성 중 세 번째로 크다.이 불덩어리는 지구 표면에서 25.6킬로미터(15.9마일) 상공에서 폭발했다.

약 4m 소행성인 2019 MO는 2019년 6월 푸에르토리코 인근 카리브해와 충돌하기 몇 시간 전에 ATLAS에 의해 검출되었다[2].

소행성 충돌 예측
주요 기사:소행성 충돌 예측
충돌 30일 전 2018년 LA와 지구의 궤도 및 위치.이 다이어그램은 궤도 데이터를 사용하여 영향을 미리 예측하는 방법을 보여줍니다.이 경우 소행성의 궤도는 충돌 몇 시간 전까지 알려지지 않았습니다.그 도표는 나중에 삽화를 위해 만들어졌다.

20세기 후반과 21세기 초에 과학자들은 지구 근방 물체를 감지하고 소행성이 지구에 충돌할 날짜와 시간을 예측하기 위한 조치를 취했다.국제천문연맹 소행성센터(MPC)는 소행성 궤도에 대한 정보를 제공하는 세계적인 정보 센터이다.NASA의 Sentry System은 알려진 소행성들의 MPC 카탈로그를 지속적으로 스캔하고, 그들의 궤도를 분석하여 미래에 일어날 수 있는 [111]어떤 영향에 대해서도 분석합니다.현재 예측된 것은 없다(현재 열거된 단일 가장 높은 확률 영향은 최대 7m 소행성 2010 RF12이며,[112] 이 RF12는 지구에 영향을 미칠 확률은 5%에 불과하다).

현재 예측은 주로 소행성이 충돌하기 수년 전에 분류한 것에 기초하고 있다.이것은 먼 거리에서 쉽게 볼 수 있기 때문에 더 큰 소행성(직경 1km 이상)에 효과가 있습니다.95% 이상이 이미 알려져 있고 궤도가 측정되었으므로, 그들이 지구에 최종 접근하기 훨씬 전에 미래의 영향을 예측할 수 있다.작은 물체는 매우 가까이 오는 경우를 제외하고는 관찰하기에는 너무 희미하기 때문에 대부분 최종 접근 전에는 관찰할 수 없습니다.최종 접근 시 소행성을 감지하는 현재의 메커니즘은 ATLAS 시스템과 같은 광시야 지상 망원경에 의존한다.하지만, 현재의 망원경은 지구의 일부만을 덮고 있고 훨씬 더 중요한 것은 지구의 낮 쪽에 있는 소행성을 발견할 수 없다는 것이다. 그래서 지구에 일반적으로 영향을 미치는 작은 소행성들이 몇 시간 동안 눈에 [113]보일 정도로 거의 감지되지 않는 것이다.지금까지 단 4개의 충돌 사건만이 성공적으로 예측되었고, 모두 무해한 직경 2-5m의 소행성에서 왔고 몇 시간 전에 감지되었다.

지상 망원경은 태양으로부터 멀리 떨어진 행성의 야간에 접근하는 물체만 탐지할 수 있다.충돌의 대략 절반은 지구의 낮 쪽에서 발생한다.

현재 응답 상태

주요 기사:소행성 충돌 회피

2018년 4월, B612 재단은 "우리가 (파괴적인 소행성에) 부딪힐 것은 100% 확실하지만,[6] 언제가 될지는 100% 확실치 않다"고 보고했다.또한 2018년, 물리학자 스티븐 호킹은 그의 마지막 저서 "큰 질문에 대한 간단한 대답"에서 소행성 충돌을 [7][8][9]지구에 가장 큰 위협으로 여겼다.2018년 6월 미국 국가과학기술위원회는 미국은 소행성 충돌 사건에 대비할 준비가 되어 있지 않다고 경고하고 보다 나은 [10][11][12][13][14]준비를 위해 '국가 근지구 물체 대비 전략 행동 계획'을 개발하여 발표했다.2013년 미 의회의 전문가 증언에 따르면,[15] 나사는 소행성을 요격하기 위한 임무를 시작하기 위해 최소 5년의 준비가 필요할 것이라고 한다.선호되는 방법은 [114][115][116]소행성을 교란시키는 것보다 방향을 바꾸는 것이다.

태양계의 다른 곳

과거 대규모 충격 사건의 증거

카구야 데이터를 기반으로 한 남극-아이트켄 분지의 지형도는 약 43억 년 전 달에 대한 대규모 충돌 사건의 증거를 제공한다.
주요 기사:태양계에서 가장 큰 크레이터 목록

충돌 크레이터는 행성간 충돌 가능성을 포함하여 태양계의 다른 행성에 대한 과거의 충돌의 증거를 제공합니다.탄소 연대 측정이 없는 경우, 다른 기준점을 사용하여 이러한 충격 사건의 타이밍을 추정한다.화성은 행성간 충돌 가능성에 대한 몇 가지 중요한 증거를 제공한다.화성의 북극 분지는 38억 년에서 39억 년 전 사이에 화성 표면에 행성 크기의 충돌이 있었다는 증거로 추측되는 반면, 유토피아 플라니티아는 확인된 충돌 중 가장 크고 헬라스 플라니티아는 태양계에서 가장 큰 분화구이다.달은 남극-에이켄 분지가 가장 크며, 거대한 충돌의 비슷한 증거를 제공한다.수성의 칼로리스 분지는 대규모 충돌로 형성된 분화구의 또 다른 예이다.베스타의 레아실비아는 크기에 대한 충격 비율에 따라 행성 질량의 물체를 심하게 변형시킬 수 있는 충돌로 형성된 분화구의 한 예입니다.이아페투스의 엥글리에와 게린, 레아의 마말디, 테티스의 오디세우스, 미마스의 허셜과 같은 토성의 달들에 있는 충돌 크레이터는 중요한 표면 특징을 형성합니다.2018년 천왕성의 특이한 자전 현상을 설명하기 위해 개발된 모형들은 이것이 지구의 [117]두 배 크기인 거대한 물체와의 비스듬한 충돌에 의해 발생했다는 오랜 이론을 뒷받침한다.

관찰된 이벤트

목성

슈메이커-레비9 혜성의 목성 상처(목성 사지 부근의 어두운 영역)
주요 기사:목성 충돌 사건
다음 항목도 참조하십시오.목성의 사건 목록

목성은 태양계에서 가장 무거운 행성이고, 목성의 질량이 크기 때문에 [118]유리한 조건에서 소행성 포획이 일어날 수 있는 우주의 영역인 거대한 중력권을 가지고 있다.

목성은 특정 주파수로 태양 주위를 도는 혜성을 포착할 수 있다.일반적으로, 이 혜성들은 태양 중력에 의해 매우 타원형이고 섭동하기 쉬운 불안정한 궤도를 따라 지구 주위를 몇 바퀴 돈다.그들 중 일부는 결국 태양중심 궤도를 회복하는 반면, 다른 것들은 행성이나 더 드물게 [119][120]위성에 충돌한다.

질량 요인 외에도, 목성은 내부 태양계에 상대적으로 가깝기 때문에 목성의 작은 물체의 분포에 영향을 미칠 수 있습니다.오랫동안 이러한 특성으로 인해 가스 거대기업은 시스템에서 쫓겨나거나 근처에 떠도는 대부분의 물체를 끌어당겨 결과적으로 지구에 잠재적으로 위험한 물체의 수를 줄일 수 있다고 믿어왔다.이후의 동적 연구는 실제로 상황이 더 복잡하다는 것을 보여주었습니다. 목성의 존재는 오르트 [121]구름에서 오는 물체의 지구에 대한 충돌 빈도를 감소시키는 경향이 있는 반면 소행성과 단주기 [123]혜성의 경우에는[122] 증가시킵니다.

이러한 이유로 목성은 충돌 빈도가 가장 높은 태양계의 행성이며, 이는 목성이 태양계의 [124]"청소기" 또는 "우주 청소기"라는 명성을 정당화한다.2009년 연구에서는 직경 0.5-1km의 물체에 대해 50-350년에 한 번씩 충돌 빈도가 있는 것으로 나타났다. 작은 물체와의 충돌은 더 자주 발생할 것이다.또 다른 연구는 직경 0.3km(0.19mi) 혜성이 약 500년에 한 번 지구에 충돌하고 직경 1.6km(0.99mi) 혜성은 [125]6,000년에 한 번 지구에 충돌한다고 추정했다.

1994년 7월 슈메이커 혜성-레비9은 목성과 충돌한 혜성으로, 태양계 [126]천체들의 외계 충돌에 대한 최초의 직접적인 관찰을 제공했다.이 행사는 "경고" 역할을 했고, 천문학자들은 소행성 발견 속도를 획기적으로 높인 링컨 근지구 소행성 연구(LINARE), 지구 근지구 소행성 추적(NEAT), 로웰 천문대 근지구 물체 탐색(LONEOS) 등의 프로그램을 시작함으로써 응답했다.

2009년 충돌 사건은 7월 19일 아마추어 천문학자 앤서니 웨슬리에 의해 목성의 남반구에서 지구 크기의 새로운 흑점이 발견되었을 때 일어났다.열적외선 분석 결과 따뜻했으며 분광 분석법으로는 암모니아가 검출됐다.JPL 과학자들은 목성에 작은 미발견 혜성이나 다른 얼음 [127][128][129]물체들과 관련된 또 다른 충돌 사건이 있었다는 것을 확인했다.임팩터의 지름은 약 200~500m로 추정된다.

이후 2010년, 2012년, 2016년, 2017년 아마추어 천문학자들에 의해 경미한 영향이 관측되었으며, 2020년 주노에 의해 한 가지 영향이 관측되었다.

기타 영향

허블의 Wide Field Camera 3은 소행성 P/2010 A2에서 오는 파편이 더 작은 소행성과의 충돌로 인해 천천히 진화하는 것을 명확하게 보여준다.

1998년, 두 혜성이 연속적으로 태양을 향해 곤두박질치는 것이 관측되었다.첫 번째는 6월 1일, 두 번째는 다음날이었다.이것의 비디오는 (충격과는 무관한) 태양 가스의 극적인 방출에 이어 NASA 웹사이트에서[130] 찾을 수 있다.이 두 혜성 모두 태양 표면과 접촉하기 전에 증발했다.NASA 제트 추진 연구소의 과학자 Zden)k Sekanina의 이론에 따르면, 실제로 태양과 접촉한 가장 최근의 임팩터는 1979년 [131][self-published source?]8월 30일 "슈퍼메트" 하워드-쿠멘-미셸이었다.

2010년, 1월과 5월 사이에 허블의 와이드 필드[132] 카메라 3은 소행성 P/2010 A2와 더 작은 소행성 사이의 충돌의 여파로 생긴 특이한 X 모양을 촬영했다.

2012년 3월 27일경에, 증거에 근거해, 화성에의 영향의 징후가 있었다.화성 정찰 궤도선의 이미지는 지금까지 화성에서 관찰된 가장 큰 충돌에 대한 설득력 있는 증거를 새로운 크레이터의 형태로 제공하며, 가장 큰 충돌은 48.5 x 43.5 미터이다.3미터에서 5미터 길이의 [133]임팩터에 의한 것으로 추정되고 있습니다.

2013년 3월 19일, 돌 크기의 30cm 유성체가 시속 90,000km(25km/s; 56,000mph)의 속도로 달 표면에 충돌하여 20미터의 [134][135]분화구를 만들었을 때, 지구에서 볼 수 있는 달에 충돌이 일어났다.NASA는 [136]2005년부터 수백 개의 후보 [137][138]사건을 추적하며 달 충돌 상황을 적극적으로 관찰해 왔다.

태양계 외 영향

소행성 충돌은 별 NGC 2547-ID8(예술가 개념) 근처에 행성을 건설하는 것으로 이어졌다.

은하간 충돌 또는 은하 병합은 허블과 스피처와 같은 우주 망원경으로 직접 관측되었습니다.그러나 항성 충돌을 포함한 행성계의 충돌은 오랫동안 추측되어 왔지만 최근에야 직접 관측되기 시작했다.

2013년 스피처는 별 NGC 2547 ID 8 주변에서 소행성들 간의 충돌을 발견했으며 지상 관측을 통해 확인되었다.컴퓨터 모델링에 따르면 충돌은 지구와 [5]같은 지구형 행성의 형성을 이끈 것으로 추정되는 사건들과 유사한 대형 소행성이나 원시 행성들을 포함했다.

대중문화

공상 과학 소설

주요 기사:소설 속 소행성 coll 행성과의 충돌

수많은 공상과학 소설과 소설이 임팩트 사건을 중심으로 전개된다.첫 번째 인기작 중 하나는 혜성을 타고 떠난다(프랑스어:1877년에 출판된 줄스 베른의 헥터 서바닥)과 H. G. 웰스는 그의 1897년 단편 소설 "별"에서 그러한 사건에 대해 썼다.현대에는 아마도 래리 니븐과 제리 푸어넬이 쓴 소설 루시퍼의 망치가 가장 많이 팔렸을 것이다.아서 C. 클라크의 소설 '라마와의 랑데부'는 2077년 이탈리아 북부에서 소행성 충돌로 시작되는데, 이 충돌로 인해 후에 라마 우주선을 발견하게 되는 우주 가드 프로젝트가 생겨났다.1992년 미국 의회의 한 연구는 NASA가 "우주 경비대 조사"를 실시하도록 지시받았으며, 이 소설은 지구에 영향을 미치는 [139][better source needed]소행성을 찾는 데 영감을 준 소설로 명명되었다.이것은 차례로 클라크의 1993년 소설 신의 [citation needed]망치에 영감을 주었다.로버트 A. 하인라인은 그의 소설 "달은 가혹한 정부"에서 유도 운석의 개념을 사용했는데, 이 책에서 달 반군은 지구의 압제자들에 [citation needed]대항하기 위해 바위로 가득 찬 선박 컨테이너를 무기로 사용한다.

Worlds Collision은 Philip Wylie의 1933년 소설로, 지구와 충돌하는 두 개의 행성, 즉 더 작은 행성이 광범위한 손상과 파괴를 야기하고, 더 [140]큰 행성으로부터 직접적인 타격을 입히는 "아주 가까운 실수"를 다루고 있다.

영화 및 텔레비전

다음 항목도 참조하십시오.소행성 충돌 회피 § 허구 표현

몇몇 재난 영화들은 실제 또는 위협적인 충격 사건을 중심으로 합니다.제1차 세계대전의 격동기에 개봉된 덴마크 장편 영화 '세계의 종말'은 유럽에 [141]화재 소나기와 사회 불안을 야기하는 혜성의 거의 빗나간 모습을 중심으로 전개된다.

「 」를 참조해 주세요.

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