스쿠지 (스테른휠러)

1883년 브리티시 컬럼비아 예일 근처 프레이저 강의 스쿠지
역사
캐나다
이름	스쿠지
눕다	스푸줌로1882번길
시작됨	1882년 5월 4일 스푸줌에서
가동중	1882년 5월 4일
서비스 중단	1884년 경
메모들	캡틴 아우스베리 인슬리 및 SR 스미스
일반적 특성

스쿠지는 캐나다 퍼시픽 철도 계약자인 앤드루 온더돈크가 브리티시 컬럼비아주 스푸줌에 건설한 선미휠러로 1882년 5월 4일 프레이저 강에서 발사되었다.스쿠지는 프레이저 캐년의 예일 북쪽 위험한 급류를 항해한 최초의 선미 바퀴벌레였다.

Andrew Onderdonk는 그 건물을 짓기 위한 계약을 가지고 있었다.보스턴 바에서 Lytton까지 철도의 29+1/2 마일 (47.5 km) 구간.257만3640달러의 계약이었다.그는 예일대와 스푸줌 사이는 낮지만 어려운 통행로인 카리부 로드를 넘어 짐칸 열차를 이용하는 대신 기선을 타고 프레이저 강을 거쳐 예일 북쪽의 야영지로 철도 물자를 옮길 생각으로 스쿠지를 건설했다.배 한 척이면 통행료만으로 톤당 10달러를 절약할 수 있을 것이다.

스쿠지는 심폐소생술이나 캐나다 태평양 철도의 현재 건설 장소로 물건을 운송하기 위해 지어졌다.카리부 도로를 따라 자재를 수송하는 데 시간이 너무 오래 걸려 현장에 도착하지 못했기 때문에 앤드류 온더돈크는 스쿠지를 건설하고 프레이저 강을 자신에게 유리하게 이용했다.'스쿠지'는 헬 게이트의 소용돌이와 급류를 항해하고 있기 때문에 전문 항해사가 조종해야 할 것이다.

그녀가 건설된 후, 아우스베리 인슬리는 1882년 5월 17일 배를 강 상류로 조종했다.인슬리 선장은 1863년 영국 왕실 엔지니어들이 건설한 알렉산드라 다리 밑과 소용돌이와 급류를 통해 스쿠지를 상류로 안내할 수 있었지만, 인슬리가 스쿠지를 헬스 게이트 캐년의 입구로 데려왔을 때 그는 그녀를 더 이상 데려갈 수 없었다.프레이저는 40년 만에 가장 높은 위치에 있었고, 통과는 불가능했다.

Onderdonk는 오리건에서 선장과 기술자를 데려왔다.그들의 지휘 아래 9월 7일 스쿠지는 헬 게이트에서 다시 급류를 시도했고 다시 한번 실패하였다.Onderdonk는 그 후 그 협곡의 벽에 고리볼트를 뚫었고, 그는 125명의 중국 철도 직원을 위에 배치했다.관측자들은 그 여행의 성공에 베팅하고 있었고, 승산은 100:1이었다.^[1]

마침내, 케이블에서 그녀의 증기 캡스턴 윈칭과 그녀의 견인 로프를 잡아당기는 125명의 남자들의 도움으로, 스쿠지는 헬스 게이트를 통과했다.보스턴 바까지 16마일을 여행하는 데 16일이 걸렸다.스쿠지는 리튼에 도착한 최초의 선미휠러가 되었다.^[2]

메모들

추가 읽기

• Downs, Art (1971). Paddlewheels on the Frontier Volume 1. Foremost Publishing. ISBN 0-88826-033-4.

외부 링크

• Botanie Creek. "Lytton Newsletter" (PDF). Retrieved 2007-07-04.
• Virtual Museum. "Colourful Characters of Historic Yale". Retrieved 2007-07-04.
• Trentu. "Towards the Last Spike". Retrieved 2007-07-04.