폴리, 웰치, 스튜어트
Foley, Welch and Stewart
폴리, 웰치, 스튜어트는 20세기 초 미국-캐나다 철도 계약 회사였다.워싱턴과 T사의 패트릭 웰치와 J.W. 스튜어트가 소유하고 운영했다.미네소타 주 세인트 폴리의 폴리.[1]
이 회사는 이전 회사인 폴리 브로스 & 라슨의 조직 개편 중에 만들어졌다.한때 북아메리카에서 가장 큰 철도 건설 회사였다.[2]
그들은 북방 철도, 북태평양 철도, 캐나다 태평양 철도[1], 캐나다 북방 철도, 그랜드 트렁크 태평양 철도, 태평양 동부 철도를 위한 수 마일의 선로를 건설했다.이 파트너십의 이름은 칠리왁 근처의 치암 산맥 정상에서 기념된다.폴리, 웰치, 스튜어트 피크스.
그 회사는 나중에 산림 산업에 관여하게 되었고 블로에델, 스튜어트, 웰치로 이름이 바뀌었다.그 회사는 브리티시 컬럼비아의 파월 강 지역에서 대규모 영업을 했다.그 회사는 후에 맥밀런 블로에델 유한회사라는 이름을 인수하면서 H. R. 맥밀런 회사와 합병했다.맥밀런 블로에델은 위어해유저에 인수되기 전까지 캐나다 최대의 산림회사가 되었다.
기념
이 파트너십의 이름은 칠리왁 근처의 치암 산맥 꼭대기에서 기념된다: 폴리, 웰치, 스튜어트 봉우리.
스튜어트, 폴리, 웰치 산맥은 원래 벤쿠버의 아서 윌리엄슨에 의해 이름이 지어졌다.1917년 스튜어트와 웰치가 개업한 럭키 4그룹 구리 광산.이 이름들은 1946년 5월 30일 "산악계에서 잘 확립된 이름"으로 공식 채택되었다(1944년 3월 WH Matthews, Canadian Alpine Club, M.2.40, C.1.50).
주요 프로젝트
- 1911년, 그들은 알데르미어(현재의 브리티시 컬럼비아 주 텔크와 근처)에서 벌클리 밸리에 이르는 410마일의 그랜드 트렁크 태평양 철도의 건설 계약을 받았다.이 구간은 라인을 완성했다.[3]
- 1913년 캐나다 태평양 철도에 의해 브리티시 컬럼비아의 셀커크 산맥에 있는 로저스 패스를 통과하는 6마일의 복선 터널을 건설하기 위해 1,500만 달러에서 2,000만 달러 상당의 계약을 맺었다.이것은 나중에 코나우트 터널에 이름이 붙여졌다.이 프로젝트에는 터널 양끝에 7마일의 트랙이 포함되었으며, 이 계약은 4년 안에 완공을 요구하였다.[1][2][4]
- 프린스 루퍼트(Prince Rupert), 브리티시 컬럼비아(British Columbia)에서 동쪽으로 100마일 떨어진 지점까지 그랜드 트렁크 퍼시픽 철도의 서쪽 구간.약 2000명의 남자들이 고용되었다.[2][5]
- 브리티시 컬럼비아 코스트 산맥에 있는 프레이저 캐년을 통과하는 철도.[2]
- 1914년, 그들은 조지 남쪽 포트에서 파인 강 고개를 지나 알버타 경계까지 330마일의 태평양 대동 철도를 연장하는 계약을 받았다.마일당 35,000달러의 지급 보장은 브리티시 컬럼비아 입법부에 의해 이루어졌다.[6]
- 온타리오주 윌리엄 요새와 슈페리어 분기점, 그랜드 트렁크 태평양 철도를 위한 국가 대륙횡단철도를 연결하는 약 210마일 길이의 분기점.약 2000명의 남자들이 고용되었다.[7]
- 캐나다 태평양 철도를 매니토바주 위니펙에서 온타리오주 윌리엄 요새까지 이중 추적.약 2000명의 남자들이 고용되었다.[8]
- 아비티비 강을 건너 동쪽으로 8마일 떨어진 지점에서 출발한 국가 대륙횡단 철도의 한 구간은 동쪽으로 약 150마일까지 이어진다.[9]
- 알버타 에드먼턴에서 울프 크릭까지 서쪽으로 129마일 떨어진 국립 대륙횡단철도의 한 구간.약 650명의 남자들이 이 프로젝트에 고용되었다.[5]
- 앨버타 주 에드먼턴에서 앨버타 주 웨인라이트까지 이어지는 국가횡단철도 구간.약 1100명의 남자들이 이 프로젝트에 고용되었다.[5]
참조
- ^ a b c "Huge Contract to Spokane Men Foley, Welch & Stewart to Build Great Tunnel for Canadian Pacific". Spokane Daily Chronicle. May 9, 1913.
- ^ a b c d "Foley, Welch & Steward". KNOWBC.com. Retrieved October 2, 2016.
- ^ "Last Link of G.T.P. Contract". The Winnipeg Tribune. August 28, 1911. p. 1.
- ^ "Contractors Get Big Tunnel Job". The Toronto World. May 5, 1913. p. 13.
- ^ a b c Report of the Minister of Agriculture for the Dominion of Canada for the year ended March 31, 1908. Ottawa. p. 85.
- ^ "Spokane Firm To Lay Canada Road". The Spokesman-Review. Spokane, Washington. February 23, 1914. p. 6.
- ^ Report of the Minister of Agriculture for the Dominion of Canada for the year ended March 31, 1908. Ottawa. pp. 86, 97.
- ^ Report of the Minister of Agriculture for the Dominion of Canada for the year ended March 31, 1908. Ottawa. p. 81.
- ^ Report of the Minister of Agriculture for the Dominion of Canada for the year ended March 31, 1908. Ottawa. pp. 91, 103.
