HMS 프린세스 아이린
HMS Princess IreneHMS 프린세스 아이린 | |
역사 | |
---|---|
영국 | |
이름. | 아이린 공주 |
주인 | |
교환입니다. | 영국 해군 |
레지스트리 포트 |
|
빌더 | 윌리엄 데니 앤 브라더스 |
야드번호 | 1006 |
개시. | 1914년 10월 20일 |
운명. | 1915년 5월 27일 폭발 및 침몰 |
일반적인 특징 | |
유형 |
|
톤수 | 5,394 GRT |
길이 | 395 피트 (120 m) |
비임 | 54피트(16m) |
외풍 | 17 피트 (5.2 m) |
설치된 전원 | 4 증기 터빈 |
스피드 | 22.5노트(41.7km/h) |
승무원 | 225 |
메모들 | 자매선 마가렛 공주 |
HMS 프린세스 아이린은 캐나다 태평양 철도를 위해 1914년 스코틀랜드 덤바튼의 윌리엄 데니 앤 브라더스사에 의해 건조된 5,394대의 GRT 원양 정기선이었다.그녀는 완성되자마자 영국 해군에 의해 징발되었고 보조 기뢰로 전환되었다.1915년 5월 27일, 그녀는 전개 임무에 앞서 지뢰를 적재하던 중 켄트주 시어니스에서 폭발하여 침몰하였고, 352명의 목숨을 잃었다.
묘사
아이린 공주는 길이가 395피트(120미터), 대들보가 54피트(16미터), 외풍이 17피트(5.2미터)였다.그녀의 4개의 증기 터빈은 데니스에 의해 만들어졌으며,[1] 그 배는 시속 22.5노트의 속도를 낼 수 있었다.
역사
아이린 공주는 캐나다 태평양 철도를 위해 덤바튼의 윌리엄 데니 앤 브라더스사에 의해 건설되었습니다.그녀의 선체는 1914년 [1]10월 20일에 발사되었다.그녀의 자매선 마가렛 공주와 함께, 그녀는 밴쿠버-빅토리아-시애틀 [2]항로에 취항하기 위해 만들어졌다.그녀의 항구는 빅토리아였다.[3]아이린 공주는 1915년 완공과 동시에 영국 해군에 의해 징발되어 보조 [4]기뢰로 전환되었다.그녀에게는 225명의 장교와 [2]병사가 있었다.1915년 5월 8일, 아이린 공주와 마가렛 공주는 헬리고랜드 북서쪽 기뢰밭을 부설했고 아이린 공주는 472개의 [5][6]기뢰를 부설했다.
손실
1915년 5월, 아이린 공주는 포트 빅토리아와 쉐어니스 사이의 켄트 주 메드웨이 하구에 있는 솔트판 리치(Saltpan Reach)에 정박되어 지뢰 제거 임무에 투입될 준비를 하고 있었다.5월 27일 GMT 11시 14분에 그녀는 폭발하고 분해되었다.몇 초 후 300피트(100m) 높이의 불기둥이 뒤따랐고 비슷한 높이의 다른 불기둥과 그녀가 [7]있었던 지점에는 400m([8]1200피트)까지 연기가 드리워져 있었다.그녀와 나란히 놓여 있던 바지선 두 척도 [3]파괴되었다.이번 폭발은 6개월 전 메드웨이에서 HMS 벌워크를 파괴했던 것보다 더 컸지만 인명 피해는 적었다.아이린 공주에 타고 있던 273명의 장교와 76명의 부두 노동자를 포함해 총 352명이 사망했다.[4]곡물섬에서 9살 소녀가 데브리 비행에 의해 죽었고, 농장 일꾼이 [4]충격으로 죽었다.반 마일 (800 미터) 떨어진 탄착기에서 크레인이 날아갔다.아이린 공주의 보일러 중 일부가 배에 떨어졌다; 배에서 일하던 한 남자는 70파운드(32kg)[4][7][9][10]의 금속 조각에 부딪혀 부상을 입고 사망했다.
잔해는 최대 32km 떨어진 곳까지 날아갔고 시트본 인근 사람들은 비행 [3]데브리 때문에 부상을 입었으며 일부는 브레드허스트에 [2]착륙했다.잘린 머리는 하틀립과 곡물섬에서 발견되었다.버터 한 상자가 6마일(10km)[8] 떨어진 레인햄에 떨어졌다.배의 10톤 (10,160 kg) 구간이 곡물 섬에 착륙했다.그곳에 있는 해군 석유 저장 탱크가 손상되었다.아이린 공주의 유일한 생존자는 스토커였고 그는 [4]심한 화상을 입었다.그녀의 선원 중 세 명은 당시 [11]육지에 있었을 때 운 좋게 탈출했다.
시신이 수습된 희생자들은 [2]길링엄 우드랜즈 로드 묘지에 묻혔다.희생자들을 위한 추도식이 1915년 6월 1일 쉐어니스 도크야드 교회에서 열렸다.그것은 캔터베리 [12]대주교인 랜달 데이비슨이 이끌었다.그 [10]참사의 희생자 두 명에 대한 심문이 열렸다.검시관은 [13]특별한 사정이 없는 한 다른 피해자에 대한 심문을 열 생각이 없다고 말했다.
아이린 공주의 죽음에 대한 심문이 열렸다.광산의 프라이밍이 훈련되지 않은 사람들에 의해 급하게 수행되고 있다는 증거가 제시되었다.그 [2]폭발의 원인은 프라이머의 결함으로 지목되었다.1915년 12월 30일 HMS 나탈과 1917년 7월 9일 HMS 뱅가드 둘 다 내부 폭발로 인해 발생한 이후, 나탈의 상실에 대한 조사에서는 사보타주가 네 척의 선박의 손실의 원인이라는 의혹이 제기되었다.채텀 조선소 직원이 용의자로 지목됐지만 특수부의 철저한 조사로 무혐의 [8]처분을 받았다.
메모리얼
불워크와 아이린 공주의 실종자들을 위한 기념비가 1921년 시어니스 도크야드 교회에 세워졌다.그것은 [14]함대 목사인 찰스 잉글스 대제사가 헌정했다.그것은 더 [15]노어의 총사령관 휴 에반 토마스에 의해 공개되었다.두 배의 희생자들은 또한 남해에 [16]있는 해군 전쟁 기념관에 추모된다.
또 다른 기념비는 해군 매장지의 [17]일부로 길링엄의 우드랜드 로드 묘지에 세워졌다.
매체의 보도 내용
2002년 11월 19일, 아이린 공주의 이야기는 BBC 라디오 4의 Making [18]History 프로그램에서 다루어졌습니다.
아이린 공주의 유골은51°25.80°N 0°41.60°E/51.43000°N 0.69333°E은[19] 템즈포트를 사용하는 선박에 위험으로 표시되지만 인양할 계획은 없다.[2]
레퍼런스
- ^ a b "Launched 1914: TS PRINCESS IRENE". Clyde-built Ship Database. Archived from the original on 22 October 2011. Retrieved 21 May 2011.
{{cite web}}
: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크) - ^ a b c d e f "Loss of HMS Princess Irene". Great War Primary Document Archive. Retrieved 21 May 2011.
- ^ a b c "Complete destruction". The Times. No. 40866. London. 28 May 1915. col 3, p. 8.
- ^ a b c d e 잉글턴 2010, 페이지 50
- ^ 해군참모본 제291925호, 페이지 202-203
- ^ 콜벳 1921, 페이지 400
- ^ a b "Flames 300 feet high". The Times. No. 40866. London. 28 May 1915. col E, p. 8.
- ^ a b c 잉글턴 2010, 페이지 51
- ^ "The Princess Irene". The Times. No. 40867. London. 29 May 1915. col F, p. 3.
- ^ a b "Princess Irene disaster". The Times. No. 40869. London. 1 June 1915. col F, p. 5.
- ^ "Princess Irene blown up". The Times. No. 40866. London. 28 May 1915. col E, p. 8.
- ^ "The Princess Irene". The Times. No. 40868. London. 31 May 1915. col B, p. 3.
- ^ "Loss of the Princess Irene". The Times. No. 40881. London. 15 June 1915. col B, p. 8.
- ^ "Memorials at Sheerness". The Times. No. 42731. London. 27 May 1921. col C, p. 18.
- ^ "Bulwark and Princess Irene". The Times. No. 42732. London. 28 May 1921. col B, p. 7.
- ^ "Portsmouth Naval War Memorial". The Times. No. 43782. London. 14 October 1924. col C, p. 19.
- ^ "HMS Bulwark and HMS Irene War Memorial, Woodlands Road Cemetery". www.geograph.org.uk. Retrieved 13 February 2013.
- ^ "Making History". BBC Radio Four. Retrieved 21 May 2011.
- ^ "England – East coast: River Medway, Garrison Point to Folly Point" (Map). Admiralty charts. UK Hydrographic Office (UKHO). Vol. 1834.
원천
- Corbett, Julian S. (1921). Naval Operations: Volume II. History of the Great War. London: Longmans, Green and Co.
- Monograph No. 29: Home Waters Part IV: From February to July 1915 (PDF). Naval Staff Monographs (Historical). Vol. XIII. Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1925.
- Ingleton, Roy (2010). Kent Disasters. Barnsley: Pen & Sword. ISBN 978-1-84563-116-1.
추가 정보
- Hendy, John (2001). Blown to Eternity! The Princess Irene Story. Ramsey: Ferry Publications. ISBN 1-871947-61-8.
외부 링크
좌표: 51°25°47°N 0°41°37°E / 51.42972°N 0.69361°E /