캐나다 태평양 철도 연안 서비스

브리티시 컬럼비아 코스트 증기선이라고도 알려진 캐나다 태평양 철도 연안 서비스는 19세기 말에 태평양 연안 운송 노선을 운영하기 시작한 캐나다 태평양 철도(CPR)의 부서였다.연안 여객 및 화물 수송 항로의 개발은 브리티시컬럼비아에서 알래스카, 그리고 미국 워싱턴의 시애틀까지 확장되었다.

CPR 개요

1884년, CPR은 오대호 철도 공급 서비스의 일환으로 범선을 구입하기 시작했다.시간이 흐르면서 CPR은 캐나다 태평양 철도 어퍼 레이크 서비스(오대호), 태평양 횡단 서비스, 브리티시 컬럼비아 해안 서비스, 브리티시 컬럼비아 호수 및 리버 서비스, 대서양 횡단 서비스, 페리 서비스 등 광범위하게 조직된 수상 운송 보조 서비스를 갖춘 철도 회사가 되었습니다.20세기에 회사는 캐나다와 유럽, 아시아를 연결하는 두 개의 대양 횡단 서비스를 운영하는 대륙 횡단 철도로 발전했습니다.심폐소생술 서비스의 범위는 통합 ^[1]계획의 한 측면이었다.

브리티시컬럼비아 해안 증기선

1901년 CPR은 캐나다 태평양 항법 회사를 인수하여 선단, 항로, 인프라 및 통합 철도 서비스와 태평양 횡단 연결을 확장하기 시작했습니다.

많은 심폐소생술의 해안선들은 "포켓 라이너"라고 불리게 되었는데, 그 이유는 그들이 훌륭한 원양 정기선 같은 편의시설을 제공하지만 규모가 ^[2]작기 때문이다.이 선박들의 이름은 "공주"라는 호칭으로 시작되었고, 공주 함대는 ^[3]20세기 전반기에 에포네임으로 발전했다.

1913년, 해안 함대에 있던 12척의 프린세스 선박 중 10척은 심폐소생술 태평양 연안 ^[4]부서의 관리자였던 제임스 윌리엄 트룹의 명령에 의해 건조되었다.1928년 ^[5]퇴임할 때까지 그의 지도력은 BCCS의 성장을 기록했다.

프린세스 함대의 복무의 하이라이트 중 하나는 1915년 캐나다 원정군 30대대가 브리티시컬럼비아 빅토리아에서 유럽으로 출항했을 때였다.

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메모들

레퍼런스

• 포니어, 레슬리 토마스.(1935).캐나다의 철도 국유화: 캐나다 국유철도의 문제.토론토:맥밀런.OCLC 424018532
• 해킹, 노먼 R.(1995).기원전 북부의 프린스 선박: 그랜드 트렁크 퍼시픽과 캐나다 내셔널 철도의 배.서리, 브리티시컬럼비아주:헤리티지 하우스 ISBN9781895811285, OCLC 31778600
• _______ 및 W. Kaye Lamb.(1974).프린세스 스토리: 서해안 선박의 1세기 반.밴쿠버: 미첼 프레스.OCLC 2973754
• 머스크, 조지(1981).캐나다 태평양: 유명한 해운선 이야기.토론토:캐나다의 홀트, 라인하트, 윈스턴입니다.ISBN 978-0-03-920291-0, OCLC 7540915
• 터너, 로버트 D.(1974년).태평양 공주: 북서부 해안의 캐나다 태평양 철도 프린세스 선단의 역사를 그린 그림입니다.Winlaw, 브리티시컬럼비아주:Sono Nis 프레스OCLC 254451187
• __________. (1987).그레이트 디바이드 서쪽: 브리티시 컬럼비아에 있는 캐나다 태평양 철도의 삽화 역사, 1880-1986.빅토리아(브리티시컬럼비아):Sono Nis 프레스ISBN 9780919203518, OCLC 16019694