LDV 그룹

LDV Group
LDV 그룹
산업자동차
전임자레이랜드 DAF
설립.1993년 4월
없어졌다2009년 10월
후계자맥수스
본사
상품들밴스
종업원수
850 (2009)
웹 사이트www.ldv.com

LDV Group Limited(이전의 Leyland DAF Vans)는 영국 버밍엄Washwood Heath에 본사를 둔 밴 제조업체입니다.역사적으로 Rover Group과 Leyland DAF의 일부였던 이 회사는 나중에 러시아 GAZ 그룹의 완전 소유 자회사가 되었습니다.세계적인 불황과 장기 투자 부족으로 인해 LDV 공장은 2008년 12월에 생산을 중단했다.

일련의 구조 시도가 실패하자, 관리자인 PricewaterhouseCoopers는 2009년에 Eco Concept에 지적재산권을 매각했습니다.이 회사는 2010년에 SAIC Motor에 매각했습니다.Maxus 자회사는 2011년 3월에 중국에서 생산을 시작했습니다.

역사

2000년부터 LDV 호송차 하이탑
로우탑 LDV 호송차
LDV 컵
LDV 파일럿
2005 LDV Maxus 2.8 CDi 95 SWB

LDV는 1993년 4월 레이랜드 DAF 밴 제조 사업부의 3i의 지원을 받아 네덜란드 회사가 [1][2]경영에 들어간 데 이어 레이랜드 DAF 밴스로 설립되었습니다.1994년 [3][4]1월에 LDV로 브랜드 변경.

1987년 2월 레이랜드 트럭 및 DAF 트럭과 합병하기 전에는 대영 레이랜드/로버 그룹 제국의 일부였으며, 에 Land Rover 그룹 부문Freight Rover 사업부였다.

2005년 12월 LDV는 경영에 들어간 후 Sun Capital Partners에 인수되어 재무구조조정 [2][5]대상이 되었다.What Van?은 매월 1,000대의 생산 목표를 달성하면 손익분기점을 [6]훨씬 넘어설 것이라는 마케팅 디렉터의 보증을 포함하여 LDV의 기존 고객에 대한 약속을 보고했습니다.

러시아 GAZ 그룹은 2006년 [7]7월 31일에 LDV를 인수했다.유럽의 전 포드 이그제큐티브 Martin Leach와 전 AT Kearney 이그제큐티브 Steve Young이 LDV의 버밍엄 공장에서 사업을 운영하고 새로운 제품 라인을 추가하고 유럽 및 다른 [5]지역의 새로운 시장에 진출함으로써 생산을 확대하도록 임명되었습니다.

GAZ는 러시아에 LDV 기술을 수출해 러시아 니즈니노브고로드 공장에서 맥서스 생산을 시작할 계획이었다.초기 물량은 [7][8]5만대였다.영국령 레이랜드의 재래시장인 호주에 GAZ Maxus를 수출하자는 제안도 있었다.

그러나 GAZ의 계획은 실제로 생산량을 늘리지 않았고, 세계적인 불황과 장기적인 투자와 약속 부족으로 인해 2008년 12월 버밍엄에 있는 LDV 공장의 생산이 중단되었다.영국 정부가 말레이시아의 WestStar Corporation이 LDV를 구입할 수 있도록 500만 파운드의 보조금을 투입하는 것에 동의함으로써 회사를 구하려고 다시 한번 시도했다.웨스트스타는 [4][2]자금 확보에 실패했다.

지적재산권은 관리자 PricewaterhouseCoopers에 의해 2009년 10월 15일에 중국 기업 Eco Concept에 매각되었으며,[9][10] 이 회사는 2010년 8월에 SAIC Motor에 매각되었으며 Maxus는 2011년 [11][12]3월에 중국에서 생산을 시작했습니다.

공교롭게도 PWC는 2005년 MG Rover Group의 종말을 다루었던 관리자와 같은 그룹이었고, 원래 회사 Leyland Trucks의 후손도 그 일원이었습니다.또한 현재 SAIC Motor는 MG Rover의 자산 대부분을 소유하고 있으며, 두 회사를 합병했습니다.

차량

LDV는 다양한 패널 밴, 픽업 및 미니버스를 생산했으며, 모두 다양한 수정 및 사양으로 제공됩니다.LDV의 주요 고객은 Royal Mail, National Grid plc 및 많은 다른 유틸리티 회사들과 같은 영국의 대기업들로,[citation needed] 정치적으로 영국 제조 차량을 구매하도록 설득되었습니다.

200/400 시리즈 공장에서는 200 시리즈 밴과 400 시리즈 밴으로 알려진 밴을 생산했으며, 공장 내부에서는 각각 K2와 210으로 알려져 있습니다.1993년에 공장이 경영에 들어가, 경영진의 지원을 받아 앨런 에이미가 인수한 후, 200과 400은 기존의 섀시를 개조해, 파일럿과 호송차로 이름을 변경했습니다.

호송/파일럿

2006년까지 LDV는 영국령 레이랜드 셰르파에서 파생된 호송과 파일럿을 생산했으며 1970년대부터 1990년대까지 상당히 발전하여 영국에서 흔히 볼 수 있는 광경이었다.

1998년과 2001년 사이에 LDV는 닛산 바넷 카고의 배지 엔지니어링 모델인 컵을 판매했다.1998년 6월 LDV는 닛산 세레나 MPV의 [13]리브랜드 버전을 판매하기로 닛산과 계약을 맺었다.

맥수스

밴의 마지막 제품군인 Maxus는 2004년 말에 도입되었습니다.맥서스는 원래 한국의 대우자동차와 합작할 계획이었다.그러나 대우는 프로젝트가 [14]결실을 맺기 전인 2000년 11월에 경영에 들어갔다.

LDV는 이후 대우를 인수한 제너럴모터스(GM)로부터 밴 독점권을 얻어 기존 공구를 구입한 뒤 밴을 [15]만들려던 폴란드 대우공장에서 버밍엄으로 모두 운송했다.Maxus에는 VM Motori[16]공급하는 직분사, 커먼 레일, 디젤 엔진이 장착되었습니다.

스폰서십

레퍼런스

  1. ^ 밴사가 15억파운드에 BBC 뉴스 2002년 5월 2일 입찰
  2. ^ a b c LDV: The Guardian 2009년 6월 9일 붕괴 카운트다운
  3. ^ Leyland DAF, 860만파운드 반등: 경영진은 운명에 변화를 가져와 1994년 4월 23일 독립기업으로 명명
  4. ^ a b 국가지원 NN/41/2009 - LDV그룹 구조지원유한공사 유럽 집행위원회 2009년 8월 7일
  5. ^ a b "Russian company buys UK vanmaker". BBC. 31 July 2006. Retrieved 7 September 2007.
  6. ^ "LDV reassures customers over warranty". What Van. 15 March 2006. Archived from the original on 30 September 2007.
  7. ^ a b "GAZ International". LDV. Archived from the original on 1 May 2007.
  8. ^ GAZ는 러시아 Maxus 생산2009년 자동차 산업 2007년 11월 5일에 시작할 예정입니다.
  9. ^ "LDV assets sold to Chinese firm". BBC News. 15 October 2009. Retrieved 15 October 2009.
  10. ^ Eco Concept, LDV The Scotsman 자산 스냅 2009년 10월 15일
  11. ^ "SAIC to Resurrect LDV Maxus". ChinaAutoWeb.com.
  12. ^ SAIC, 캔용 새로운 브랜드 Maxus 출시 China Car Times 2011년 3월 3일
  13. ^ "LDV to launch own version of Nissan Cargo one-tonne van". fleetnews.co.uk. 24 June 1998. Retrieved 27 September 2015.
  14. ^ LDV와 대우, 1억6000만파운드 링크업 BBC 뉴스 1998년 3월 19일
  15. ^ "Van maker plans 1,000 new jobs". BBC. 19 August 2003. Retrieved 7 September 2007.
  16. ^ "Current Vehicles". VM Motori. Archived from the original on 18 December 2010. Retrieved 7 September 2007.
  17. ^ 2015년 6월 19일 프리미어 리그 시대 버밍엄 메일의 모든 Aston Villa키트
  18. ^ 셔츠 스폰서 세인트 미렌 FC

외부 링크

Wikimedia Commons의 LDV 차량 관련 매체