Soo Locks

Soo Locks
세인트메리 폭포 운하
Soo Locks-Sault-Ste Marie.png
수락의 공중 모습.뷰는 동쪽, 왼쪽은 캐나다, 오른쪽은 미국입니다.
Soo Locks is located in Michigan
Soo Locks
Soo Locks is located in the United States
Soo Locks
위치솔트 스테미시간 주, 마리
좌표46°30′02″n 84°21′40″w/46.50056°N 84.36111°W/ 46.50056; -84.36111좌표: 46°30°02°N 84°21°40°W / 46.50056°N 84.36111°W / 46.50056; -84.36111
지었다.1855; 167년 전(1855)
건축가.공병단
NRHP 참조66000394[1]
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1966년 11월 13일
대표 NHL1966년[3] 11월 13일
대표 MSHS1959년[2] 2월 12일

So Locks(Sault Locks로 표기되기도 하지만 "soo"로 발음되기도 함)는 디트로이트 구역의 미국 육군 공병대가 운영하고 관리하는 병렬 잠금 장치 세트로서, 선박들이 슈피리어 호수와 오대호 사이를 이동할 수 있게 해준다.그들은 St. St.에 위치해 있다. 미국 미시간주 상부반도와 캐나다 온타리오주 사이에 있는 슈페리어호와 휴런호 사이에 있는 메리강.그들은 21피트(6.4미터)의 물이 떨어지는 강의 급류를 우회한다.얼음으로 인해 오대호의 선박이 폐쇄되는 1월부터 3월까지 겨울 동안 문을 닫았음에도 불구하고,[4] 이 수문들은 매년 평균 10,000척의 선박을 통과한다.동절기 폐쇄 기간은 잠금 장치의 점검 및 유지보수에 사용됩니다.

그 자물쇠들은 Sault Ste라는 이름의 두 도시와 이름을 공유한다.온타리오와 미시건에 있는 마리는 세인트루이스 강 양쪽에 위치해 있다.메리 강.솔트 스테이지 미국과 캐나다 사이의 마리 인터내셔널 브릿지는 차량 통행을 허용한다.철교가 성곽을 가로지르고 있다.메리스강은 고속도로 다리의 바로 상류에 있다.

최초의 자물쇠는 1855년에 열렸다.1824년 뉴욕 주 중부에 건설된 이리 운하와 함께, 그것들은 미국 전기의 거대한 인프라 엔지니어링 프로젝트 중 하나였다.수락은 [5]1966년에 국가역사기념물로 지정되었다.

제2차 세계 대전 동안, 수락과 세인트루이스.메리강 수로는 미 육군 중앙방위사령부가 지휘하는 미군과 캐나다군에 의해 엄중히 보호되고 있었다.노르웨이에 주둔한 군대에 의한 일방적인 독일군의 자물쇠 공습은 [6]가능할 것으로 생각되었다.

미국의 자물쇠

미국의 수문들은 공식적으로 세인트루이스라고 명명된 1.6마일 (2.6km) 운하의 일부를 형성하고 있다.메리스 폭포 운하.자물쇠를 포함한 운하 전체가 미 육군 공병대가 소유하고 있으며, 이 공병대는 자유 통행을 제공하고 있다.미국의 Soo Locks의 첫 번째 반복은 1855년 5월에 완성되었다; 그것은 1881년에 미 육군에 이관될 때까지 미시건 주에 의해 운영되었다.최초의 연방 자물쇠인 Weitzel Lock은 1881년에 지어졌고 [7][8]1943년에 MacArthur Lock으로 대체되었다.구성은 각각 동서로 이어지는 2개의 병렬 잠금 챔버로 구성됩니다.미시간 해안선에서 시작하여 온타리오 방향으로 북쪽으로 이동합니다.

  • 1943년에 지어진 맥아더 자물쇠.길이는 800피트(240m), 폭은 80피트(24m), [9]깊이는 29.5피트(9.0m)이다.이것은 웰랜드 운하의 작은 자물쇠를 통과해야 하는 원양 선박("염수")을 처리할 수 있을 만큼 충분히 큽니다.첫 번째 선박은 SS 칼 D였다. 브래들리.
  • 1896년에 지어진 포 자물쇠.가장 먼저 통과한 선박은 미 육군 공병단 예인선 [10]핸콕호였다.원래 포 록은 올란도 포에 의해 설계되었으며 길이 800피트(240m), 폭 100피트(30m)로 1896년에 [11]완공되었을 때 세계에서 가장 컸다.이 자물쇠는 세인트로렌스 시웨이가 문을 열고 오대호까지 그러한 배들의 통행을 가능하게 한 후 1968년에 더 큰 배들을 수용하기 위해 다시 지어졌다.현재는 길이 370m, 폭 110m, [9]깊이 32피트(9.8m)이다.그것은 72,000 숏톤의 화물을 실은 배를 탈 수 있다.포는 상류 호수에 사용되는 큰 호수 화물선을 다룰 수 있는 유일한 자물쇠이다.재건 후 첫 번째 통로는 필립 R.에 의한 것이었다. 1969년 [11]클라크.

새로운 자물쇠가 건설 중이며 2030년까지 [12]완공될 예정이다.2009년 [13]6월 30일 새로운 잠금 프로젝트의 기공식이 열렸다.자물쇠는 Poe Lock과 같은 크기로 대형 호수 화물선에 [14]필요한 추가 용량을 제공할 것입니다.새 잠금 장치는 사용되지 않고 자주 사용되지 않는 두 개의 잠금 장치(Davis Lock 및 Sabin Lock)를 대체합니다.2020년 5월, 사빈락의 교환의 1단계 공사가 개시되었다.

새로운 자물쇠의 북쪽에는 자물쇠 단지에 전기를 공급하는 작은 수력발전소가 있는 추가 채널이 있다.

맥아더 록, 북쪽을 향해서

엔지니어의 날

디트로이트 지역의 미군 공병대는 일반인을 [15]위한 수락 방문자 센터와 전망대를 운영하고 있다.매년 6월 마지막 주 금요일, 일반인들은 매년 열리는 엔지니어의 날 오픈 [16][17]하우스를 위해 보안 울타리를 넘어 미국의 수 록스(Soo Locks)의 자물쇠를 건너는 것이 허용된다.이 행사 동안, 방문객들은 정기적으로 운항하는 두 개의 자물쇠를 통과하는 배들과 충분히 가까워질 수 있습니다.이날 이외에는 미 육군 공병대가 지휘하는 미연방 소유물이므로 무단 침입 시 벌금이나 투옥 등의 위협을 받아 출입이 제한된다.

캐나다 자물쇠

주요 기사: Sault Ste. 마리 운하

캐나다 쪽 수에서는 작은 자물쇠 하나가 작동한다.1895년에 문을 연 이곳은 1987년에 재건되었으며 길이 77미터, 폭 15.4미터, [18]깊이 13.5미터이다.캐나다 자물쇠는 레크리에이션 보트 및 관광 보트에 사용되며, 주요 선박 운송은 미국 자물쇠를 사용합니다.

갤러리

  • The first Soo Locks in the 19th century

    19세기 최초의 Soo Locks

  • Anchor Line steamer in the Soo Locks, ca. 1900s

    1900년대 Su Locks의 앵커 라인 기선

  • A whaleback traverses the Poe Lock, ca. 1910

    고래등고래가 1910년 포우락(Poe Lock)을 가로지른다.

  • Canadian Lock at Sault Ste. Marie, Ontario

    Sault Ste에 있는 Canadian Lock.온타리오 주, 마리

  • The last ship of the 2013 season passes through the Poe Lock

    2013년 시즌 마지막 배는 포 록을 통과한다.

  • USCGC Mackinaw passes through Soo Locks

    USCGC Mackinaw가 Soo Locks를 통과합니다.

레퍼런스

  • 33 CFR 207.440
  • 33 CFR 207.441
  1. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. January 23, 2007.
  2. ^ State Historic Preservation Office (2009). "Saint Mary's Falls Canal". Historic Sites Online. Michigan State Housing Development Authority. Archived from the original on May 11, 2012. Retrieved June 26, 2010.
  3. ^ "St. Marys Falls Canal". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on October 6, 2012. Retrieved June 27, 2008.
  4. ^ Detroit District. "Facts". United States Army Corps of Engineers. Archived from the original on January 10, 2011. Retrieved October 22, 2008.
  5. ^ "NHL nomination for St. Marys Falls Canal". National Park Service. Retrieved April 3, 2017.
  6. ^ Conn, Stetson; Engelman, Rose C.; Fairchild, Byron (2000) [1964]. Guarding the United States and its Outposts. United States Army in World War II. Washington, D.C.: Center of Military History, United States Army. pp. 102–105.
  7. ^ 세인트 메리스 폴스 선박운하(수운하 역사지구, 수운하), 미시간 노동경제부, 2020.
  8. ^ 랜지, 알렉스 "마이티 수: 솔트 스테이의 자물쇠 시공" "미시간 주 마리", "불문록"국립문서보관소, 2017년 1월 5일
  9. ^ a b David Helwig (March 30, 2002). "$227 million lock replacement could start this year". SooToday.com.
  10. ^ Arbic, Bernard; Steinhaus, Nancy (2005). Upbound Downbound: The Story of the Soo Locks. Allegan Forest, MI: Priscilla Press. pp. 35–37.
  11. ^ a b "Seeing The Light: Orlando Metcalfe Poe". Terrypepper.com. May 30, 2000. Retrieved April 10, 2012.
  12. ^ "New Lock Info Sheet" (PDF). May 2020. Retrieved February 9, 2021.{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크)
  13. ^ "Construction beginning on new Soo shipping lock". Detroit Free Press. June 30, 2009. Archived from the original on July 7, 2009. Retrieved July 13, 2009.
  14. ^ David Helwig (March 30, 2002). "$227 million lock replacement could start this year". SooToday.com.
  15. ^ "Chapter 4: The Watery Boundary". United Divide: A Linear Portrait of the USA/Canada Border. The Center for Land Use Interpretation. Winter 2015.
  16. ^ Detroit District. "Soo Locks: Sault Ste- Marie". United States Army Corps of Engineers. Archived from the original on January 31, 2011. Retrieved March 5, 2011.
  17. ^ "Soo Locks Engineer's Day". June 24, 2010. Retrieved March 5, 2011.
  18. ^ Parks Canada. "Sault Ste. Marie Canal National Historic Site of Canada, Natural Wonders & Cultural Treasures". Parks Canada. Archived from the original on July 18, 2006.

추가 정보

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Soo Locks 관련 미디어가 있습니다.