유스턴 터널
Euston tunnel Old Oak Common을 통해 유스턴에서 나가는 HS2 경로 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 좌표 | 51°32′13″N 0°11′31″w/51.537°N 0.192°W좌표: 51°32′13″N 0°11′31″W / 51.537°N 0.192°W/ |
| 상태 | 공사중 |
| 시스템 | 고속2길 |
| 십자가 | 웨스트런던 |
| 시작 | 유스턴 역 |
| 끝. | 올드 오크 커먼 철도역 |
| 작전 | |
| 교통 | 레일 |
| 기술 | |
| 길이 | 4.5마일(7.2km) |
| No. 트랙이 있는 | 2 |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
| 전기화됨 | 25 kV 50 Hz AC |
| 폭 | 9.5m(31ft) |
유스턴 터널은 유스턴 역과 올드 오크 커먼 역 사이에 고속 2호 철도를 실을 터널로 현재 런던에서 건설 중이다.
2018년 유스턴역 인근 노후 마차창고 통관 등 2010년대 후반 공사 준비 작업이 진행됐다.그 터널의 설계에 대한 법적인 도전은 2020년 중반에 패배했다.HS2 Ltd는 2020년 10월 유스턴 터널을 굴착할 헤렌크네히트로부터 터널 보링 머신(TBM) 2대를 발주했다.발굴 활동은 2022~2024년 사이에 이뤄질 예정이다.
역사
HS2 고속선을 런던으로 들여오기 위해서는 도시 아래 일련의 트윈보어 터널이 가장 실용적인 접근이 될 것으로 판단되었다.[1]이들 장치는 총 길이 약 42km로, 크로스 레일 프로그램을 위해 제작된 것과 길이가 같아야 한다.런던 중심부와 M25 사이의 구간의 건설에 대한 책임은 HS2의 주요 작업 계약자인 Skanska Costain STRABAG JV에 할당되었다.전체적으로 10개의 터널 지루 기계(TBM)를 사용하여 웨스트 미드랜드와 런던 사이의 HS2 경로를 따라 64마일(103km)의 튜닝이 발생하는 것을 예상하였다.[1][2]
2018년 동안, 유스턴 역과 가까운 불용 유스턴 하행선 정비 창고는 향후 건설 공사를 위한 공간을 확보하기 위해 철거되었다. 이 자리에 미래 유스턴 터널의 터널 포탈이 설치될 예정이다.[3]
2019년 당시 유스턴 터널 설계에 대한 법률적 도전은 지역주민이 제기해 안전 우려를 해소하지 못했다고 주장했고,[4] 2020년 6월 고등법원은 이를 "수용할 수 없다"[5]고 기각했다.
HS2 Ltd는 2020년 10월 제조그룹 헤르렌크네히트와 유스턴 터널용 TBM 2대를 건설·공급하는 계약을 체결했다.[1]이것들은 지역 지질학에 맞게 맞춤 설계될 예정인데, 지반 조사에서는 주로 점토와 분필로 이루어져 있고, 터널은 지루하게 통과될 것으로 보인다.각 TBM은 길이 140m(460ft)로 직경 9.84m(32.3ft)의 커터 헤드에 의해 헤딩되어야 하며, 무게는 약 2,050톤이어야 한다.[1]TBM 2기의 납기는 2021년 말쯤 이뤄질 예정이었다.[1]
2022년 초에는 초기 지루함이 발생할 것으로 예상되며, 이 작업 단계를 완료하는 데 약 2년이 걸릴 것으로 예상된다.보링은 성탄절과 은행 휴일에만 일시적으로 휴업하고 중단 없는 업무 패턴으로 진행될 예정이다.발굴 단계 중 120만 입방 미터의 변질(물질 발굴)의(42,000,000 입방 피트.), 2.46만톤이 나가면서, TBMs.[6][1]에 의해 8월 2021년과 12월 2033년, 런던 동물원 주차장의 일부를 일시적으로 건설 차량에 의해 Euston Tunne는 동안 사용하기 위해 빌릴 한다 사이에 제거해야 한다 것으로 예상되어 왔다.내가건축 [7]중인
건설
유스톤 터널은 올드 오크 커먼 기차역 근처 서쪽 입구에서 발사된 터널 지루한 기계로 지루할 것이다.[1]이 터널의 길이는 4.5마일(7.2km)이며, 외경은 9.5m(31ft)이다.이 터널은 가장 깊은 지점에서 지하 50m(160ft)로 이어진다.[1]
터널에 줄지어 서 있는 프리캐스트 콘크리트 구간은 파카다르 UK가 켄트 그레인 섬에 있는 그들의 공장에서 제조할 것이다.[6]각각 7톤의 무게가 나가는 이 구간들은 철도를 통해 현장으로 운송될 것이다.16만 입방미터(5,700,000 cu ft)를 초과하는 콘크리트는 이 구간을 생산하는데 사용될 것으로 예상되었다.[6]3D 프린팅 기술을 활용하면 유스턴 터널에서 사용하는 콘크리트 양이 기존 방식에 비해 줄어들 것으로 알려졌다.[8]
터널의 지표면 위의 몇 안 되는 요소들 중 하나는 기존 서해안 본선 근처에 있는 유스톤 기차역 근처에 3층 건물이 될 것이며, 이 건물은 표면에서 아래쪽의 쌍둥이 터널까지 직경 12m(39ft)의 환기구를 수용하게 될 것이다; 이 구조물은 또한 Supp와 함께 터널에 대한 비상 접근을 용이하게 할 것이다.전기 플랜트 룸의 포팅이 건물의 꼭대기는 녹색 지붕과 돌로 포장된 안마당으로 덮여 있고, 파크 빌리지 이스트에서 입구가 생길 것이다.[9][7]
참조
- ^ a b c d e f g h "Giant tunnelling machines contract for London tunnels signed by HS2 Ltd". Global Railway Review. 12 October 2020. Retrieved 16 August 2021.
- ^ "London tunnels". hs2.org.uk. Retrieved 10 October 2021.
- ^ "First Look at HS2's Euston Tunnel Site (Video)". roofingtoday.co.uk. 5 October 2018.
- ^ Horgan, Rob (20 January 2020). "Homeowner clears legal hurdle in bid to stop 'catastrophic' Euston tunnel design". architectsjournal.co.uk.
- ^ "High Court backs HS2 in Euston tunnel case". environment-analyst.com. 10 June 2020.
- ^ a b c O'Connor, Rob (4 August 2021). "First tunnel segment contract award for HS2's London tunnels". Infrastructure Intelligence. Retrieved 16 August 2021.
- ^ a b "Euston approaches". hs2.org.uk. Retrieved 10 October 2021.
- ^ "HS2 to use 3D printing at Euston station tunnels". ianvisits.co.uk. 10 August 2021.
- ^ "Engineering brick cladding for HS2's Euston headhouse". The Construction Index. 17 February 2021. Retrieved 16 August 2021.
