대코친 개발청

Greater Cochin Development Authority
GCDA
유형개발공단
설립됨1976년; 46년 전 (1998년)[1]
본부카다반트라
케랄라 고치
,
인도
서비스 영역
케랄라 고치
주요인
K. 찬드란 필라이(회장)
웹사이트gcda.kerala.gov.in
고치 카다반트라 GCDA 본부

대코친 개발청(Great Cochin Development Authority, GCDA)은 인도 케랄라 주에 있는 코치 시의 개발을 감독하는 법정 기관이다.머리 Kadavanthra에 있어야 하, GCDA은 고치 시립 Corporation,[2]을 둘러싼 지자체(Thrippunithura, Thrikkakara, Aluva, Kalamassery, Maradu, Eloor, 북한 Paravur, Angamaly과 Perumbavoor)과 21[2]개입하는 panchayats(Chellanam, Kumbalangi, 셰르로 구성되어 있그레이터 Cochin 지역의 주요 부분의 개발을 감독한다.anelloor, Barapuzha, Chennamangalam, Kadamakkudy, Kadamakkudy, Kadungalloor, Alengad, 청가마나드, Nedumbassery, ezhhhikkkara, Chottanikara, Chornikara, Edathala, Kotvala, 기타) 632km의 면적을2 포함한다.[2]2001년 현재 이 지역의 인구는 250만 명이 넘는다.[3]GCDA는 고치시에 있는 두 개의 개발 당국 중 하나이며, 다른 하나는 고치 본토 서쪽, 항구 북쪽의 개발을 총괄하는 GIDA로 총 면적 100km에 이른다2.

The state government and the GCDA have plans to include Angamaly , Perumbavoor , Piravom and Kolenchery in Ernakulam district; Mala and Kodungallur in Thrissur district; Thalayolaparambu and Vaikom in Kottayam ; and Cherthala in Alappuzha district within the Kochi metropolitan limits.새로 형성된 대도시는 고치 도시개발청이라는 새로운 당국의 책임을 맡게 될 것이다.

GCDA는 케랄라 주의 도시 지역 개발을 위해 설립된 최초의 독점 기관이었다.이로 인해 주 내의 다른 도시들에 대한 개발 당국들이 형성되었다.그 중 첫 번째는 TRIDA – Trivandrum 개발청이었다.이후 코지코데와 트리수르에 대해서도 개발 당국이 구성되었다.

프로젝트

고치 마린 드라이브

주요 기사:마린 드라이브, 고치
밤의 아름다움, 마린 드라이브, 고치
마린 드라이브
마린 산책로
차이나 네트 다리

마린드라이브는 GCDA가 지금까지 수행한 프로젝트 중 가장 중요한 프로젝트 중 하나이다.1980년대에는 현재의 고치 마린 드라이브(산무감길 서쪽, 지금의 산책로로 가는 고치호 일부) 전체가 고치호에서 주장되었다.이 땅은 특히 1992년 레인보우 브릿지가 건설되면서 여러 차례 미화 작업을 거쳤다.이 땅은 나중에 게이트웨이 레지던시 호텔, 베이 프라이드 몰, 케랄라 무역 센터 등과 같은 고급 호텔들의 본거지가 되었다.건축에 대한 공통 법규는 건축물이 최대 13층일 수 있고, 건축물의 동부와 서부의 경계가 일치해야 한다는 것을 포함하는 이 확장된 땅에 시행된다.고치 마린드라이브의 서브 프로젝트는 다음과 같다.

    • 남쪽의 Subhas Chandra Bose Park에서 북쪽의 KSINC Boat Jetty까지 이어지는 해양 산책로.
    • 해양 산책로의 일부인 레인보우 다리
    • 해양 산책로의 일부인 중국 그물다리
    • 마린드라이브의 GCDA 쇼핑 단지.
    • 아소카-타랑니 아파트

자와할랄 네루 국제 경기장

주요 기사: 자와할랄 네루 스타디움, 고치
자와할랄 네루 스타디움

케랄라에서 가장 큰 경기장(75,000석)이며, 입장료는 75크로레였다.이것은 GCDA의 가장 큰 프로젝트 중 하나로, 사전에 그리고 예산 내에서 잘 완성되었다.이 경기장은 V.J.의 주도로 515일 만에 건설되었다.토마스 IPS 전 회장, 코친 개발청장.

기타 프로젝트

사회 기반 시설

케랄라의 첫 번째 B.O.T. 프로젝트는 GCDA에 의해 조정되었다.또 GCDA가 건설한 칠라바누르 푸자 철도 오버브릿지와 칠라바누르 번트 로드브리지도 있다.[4]

도로 교통 분야에서는 지역 개발 계획의 일환으로 개발된 도로와는 별도로 파나마리 나가르, 간디 나가르, 알루바, 람스와람, G.C.D. 파루르에서 개발되었다.A has recently completed the 3.2-km long and 22-m wide Kaloor-Kadavanthra road, 15-m wide Subhash Chandra Bose Road, Chilavannur Bund Road (partially completed) and K.P. Vallon Road widening first phase, Panampilly Nagar Anamthuruthy road (partially completed) were taken up by G.C.D.A. Land has been made available to the corporation for the construGCDA가 토지 소유자들과 협상을 통해 길이 2km, 폭 22m의 경기장 연결도로를 건설했다.G.C.D.A.는 코친사의 협조로 22m의 폭 3km의 사호다란 아야판도로를 무료로 양도받음으로써 시행에 큰 역할을 했다.

Kaloor Palarivattom Road 확장은 도로 확장에 드는 비용을 부담하지 않고 토지를 양도할 수 있도록 GCDA의 협력으로 주정부가 차지했다.

남부 철도 오버브릿지를 파괴하고 M.G. 로드와 치투어 도로의 교통량을 줄이기 위해 GCDA에 의해 남부 철도역으로의 동부 진입이 개발되었다.따라서 대코친 개발청은 대코친 지역에 7m에서 36m에 이르는 다양한 폭의 총 75km의 도로를 개발했다.

주택 부문

[5]

  • Great Cochin 지역 내의 다른 소득 집단을 위해 약 5000개의 주거 단위를 건설했다.
  • 지역 곳곳에 흩어져 있는 약 15,000가구에 주택 융자가 주어진다.
  • 700 주택이 건설되어 저소득 가정에게 재건을 위해 배정되었다.
  • 1700 No. 주거지가 개발되어 개인에게 팔렸다.135 에이커의 토지가 다른 정부/준 정부 기관에 집단 주거용으로 주어졌다.

GCDA는 파남필리 나가르, 간디 나가르, 카스투르바 나가르, 샤스트리 나가르, 인디라 나가르, 수바시 나가르와 같은 많은 계획적인 주거 식민지를 개발했다.

논란

인도 철도는 에르나쿨람 분기역 6번 플랫폼의 GCDA 소유 빌딩을 운행하고 이용하는 것을 망설였다.그것은 서비스에 대한 6번 플랫폼의 채용이 지연된 이유라고 여겨진다.또한 주차장은 GCDA에 의해 운영되었고 요금은 1번 플랫폼의 주차 구역과 다르다.

참고 항목

참조

  1. ^ "About". 16 January 2021. Archived from the original on 16 January 2021.
  2. ^ a b c GCDA, GCDA 공식 웹사이트 'About Us' 페이지
  3. ^ "Ernakulam.com". Archived from the original on 22 June 2006. Retrieved 28 July 2006.
  4. ^ [1][데드링크]
  5. ^ [2][데드링크]

외부 링크