안쿠텐구 요새

이 요새는 동인도 회사가 말라바르 해안에 세운 최초의 상설 초소였다. 1693년 11월, 존 브라부른은 영국 동인도 회사(EIC)에 의해 아팅갈로 보내졌고, 그곳에서 라니 아슈레로부터 아팅갈의 후추 무역 독점권과 함께 안쿠텐구(당시 안젠고)의 모래 침에 요새를 위한 부지 공여를 얻어냈다. EIC는 1696년 1월에 공사를 시작했다.

1696년 6월 로버트 쿨리포드 휘하의 케치 요시야에서 영국 해적들은 안젠고에서 벵골 조종사의 슬루프 깅갈리(또는 깅갈레)를 파괴했다.^[1][2]

건설이 진행되는 동안 네덜란드는 라니의 요새 건설에 반대하여 로비를 벌였는데, 그것은 말라바르 해안에서의 그들 자신의 무역에 부정적인 영향을 미칠 것이기 때문이다. 그녀는 브라보른에게 건축을 중단하라고 명령했지만 그는 그녀의 명령을 무시했다. 그 후 라니족은 영국인들을 굶겨죽이려 했지만, 물자를 바다에서 공급할 수 있었기 때문에, 육지 봉쇄는 효과가 없었다. 그 후 그녀는 브라보른에게 무장 병력을 보냈지만 그는 이를 격파하고 평화가 정착되었다. ^[3]

이 요새는 1699년에 완성되었고, 후추와 면직물의 번창하던 무역이 빠르게 성장했다. 그 요새는 영국에서 도착하는 선박의 첫 신호소 역할을 했다.^[4]

이 요새는 256피트(78.0m) 정사각형이며, 4개의 보루가 있으며, 각각 8개의 18파운더포를 장착했다. 보루 사이의 벽에는 7, 8개의 총이 있었다. 게다가 18&24파운드의 20여 발의 포대가 바다를 향하고 있었다. 그 요새는 400명의 유럽인과 70-80명의 고위층들로 이루어진 수비대를 가지고 있었다.^[5] 원래 안젠고는 EIC에 이어 봄베이성 다음으로 중요했다.

1697년의 공격보다 더 중요한 것은 1721년 4월 아팅갈에서의 사건과 그 이후의 포위 공격이었다. 브라보른은 1704년까지 요새를 관리하다가 요새에 묻힌 아내의 죽음에 이어 사이먼 코우스가 뒤를 이었다. 비록 자유 무역상으로서 요새에 머물렀지만, 코우는 차례로 존 키핀으로 대체되었다. 키핀은 자신의 지위를 자급자족에 이용했고, 논란이 되어 지역 정치에 관여하게 되었다. 라니 아슈레는 1700년경 사망했고 후임자는 같은 권위를 가지지 않았다(Attingal은 모계(母家)라는 주의). 이것은 그녀의 신하들과 영국인들 사이의 좋지 않은 관계에 기여했다.

1717년까지 키핀은 은퇴하고 윌리엄 자포드에 의해 대체되었는데, 그는 그의 전임자보다 더 많은 자기 섬김과 분열이 있었고 지역민들과의 관계가 계속 악화되었다. ^[6]

1721년 포위전

1721년 초, 라니와의 관계 개선을 위한 시도로, 자포드는 7년 전에 중단되었던 연차 선물을 주는 관행을 부활시킬 것을 제안했다. 1721년 4월 11일, 코우세 등 최소 240명의 일행과 함께 4마일 상류의 강을 따라 아팅갈까지 여행하여 많은 우호적인 군중들의 환영을 받았다. 자포드의 부하들은 짐꾼들에게 맡겼기 때문에 탄약을 재장전하지 않고 있었다. 그러나, 지역 귀족들 중에서 가장 친근한 사람들은 참석하지 않았고, 의심스러운 코우스가 요새로 돌아오라고 충고했다. 이것은 라니에게서 받은 전언에 의해 승인되었다. 자포드는 이러한 경고를 전혀 눈치채지 못하고 자기 일행이 작은 울타리에 갇히는 것을 허락했다. 호의의 표시로 그의 부하들은 총을 발사했지만 다시 장전된 것을 알았다. 자포드는 요새에 그들의 곤경에 처한 남은 수비대들에게 경고하고 그날 밤 돌아오겠다고 약속하는 메시지를 보냈다. 그러나 저녁이나 다음날 어느 순간 그의 일행은 공격당하고 극복되었다. 비록 비행 중에 살해되었지만 코우스를 포함한 소수의 남자들이 가까스로 탈출하여 요새로 돌아왔다.

25세에 갓 세 번째로 과부가 된 자포드의 아내 캐서린(니 쿡)은 코우스의 아내, 또 다른 부인, 여섯 명의 아이들과 함께 몰디브에서 막 카우리에 짐을 배달한 작은 지방 배를 타고 첸나이(당시 마드라스)에게 요새 기록을 가지고 도망쳤다.

요새는 이제 35명의 잔류 수비대들로 둘러싸여 있었는데, 대부분이 연금 수령자와 소년들로, 이 중 불과 20명만이 화기를 사용할 수 있었다. 포위망에 의해 집이 불에 탄 요새 주변에 살고 있는 150여 명의 현지인들도 안으로 피난했다. 그 방어는 총잡이 사무엘 잉스에 의해 조직되었다. 4월 25일, EIC 선박 두 척이 코치로부터 물자와 7명의 증원군을 이끌고 도착했다. 퀼론의 라자(지금의 콜람)로부터 실향민들에게 성소를 바치는 메시지도 전해져 150명의 여성과 아이들이 그의 보살핌에 보내졌다. 5월 1일 추가 52명의 병력이 텔리케리(현 탈라세리)와 칼리코트(현 코지코데)에서 증원군으로 도착했다.

이 포위 공격은 트라반코어의 라자가 구원병을 보내고 있다는 소문에 고무되었을지도 모르는 3개 진영에 대한 맹렬한 공격이 있었던 6월 24일까지 아무 사고 없이 계속되었다. 이 공격은 포탄과 수류탄을 이용해 수비대에서 사망자가 발생하지 않은 채 격퇴됐고 이후 심각한 공격은 일어나지 않았다. 적절한 때에 칼리쿠트로부터 추가 증원군이 접수되었고 라니군과 그녀의 충신들이 물자를 보냈다. 7월 초순까지 포위 소식이 봄베이(현재의 뭄바이)에 도착했지만, 몬순은 10월까지 요새를 구하려는 시도를 하지 않는다는 것을 의미했고, 17일 카르와르(현재의 카르와르)와 수라트(Surat)에서 300명의 병력이 도착하여 요새를 구했다. ^[7]

기타

그 요새는 앵글로-마이소어 전쟁에서 중요한 역할을 했다. 앵글로-마이소어 전쟁 동안 EIC는 요새에 탄약을 저장했다.

1792년 EIC는 안젠고의 공식적인 지위를 레지던트 지위로 축소했다. 1810년 EIC는 안젠고의 상업 거주지를 폐지하고 그 요새에 대한 책임을 트라반코어의 정치 대리인에게 넘겨주었다. 1813년에 그 공장은 폐쇄되었다.^[8]

1748년 봄베이 선착장은 안젠고 파일럿 서비스를 위해 루코니아 눈을 만들었다.^[9]

1802년 안젠고호는 260톤(bm)의 배가 안젠고호(安建高)^[10]에 세워졌는데, 안젠고호는 그 크기의 첫 번째 배였다. 주인인 존 타디 다인은 안젠고의 마지막 EIC 거주자 중 한 명이었다.^[11]

인용문 및 인용문

인용구

참조

• Grey, Charles (1933). MacMunn, General Sir George (ed.). Pirates Of The Eastern Seas (1618-1723), A Lurid Page of History. Sampson Low, Marston.
• Hackman, Rowan (2001). Ships of the East India Company. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
• 코시, 범행 수법(1988) "안젠고에서의 영국인 학살" 케랄라 연구 저널, 15권, 페이지 83-93.
• Menon, Krishnat P. Padmanabha (1924). A History of Kerala: Written in the Form of Notes on Visscher's Letters from Malabar. 1. Cochin Government Press.
• More, Lena (2003). English East India Company and the local rulers in Kerala: a case study of Attingal and Travancore. IRISH. ISBN 81-88432-04-0.
• Phipps, John (1840). A Collection of Papers Relative to Ship Building in India ...: Also a Register Comprehending All the Ships ... Built in India to the Present Time ... Scott.
• Wadia, R. A. (1986) [1957]. The Bombay Dockyard and the Wadia Master Builders. Bombay.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 안쿠텐구 요새와 관련된 미디어가 있다.

좌표: 8°39′46″N 76°45′52″e / 8.66278°N 76.764444°E / 8.66278; 76.76444