콜하푸르 공항

콜하푸르 공항^[4] 또는 차트라파티 라자람 마하라즈 공항(IATA: KLH, ICAO: VAKP)은 인도 마하라슈트라주 콜하푸르에 있는 지역 공항이다. 콜하푸르 시에서 남동쪽으로 9km 떨어진 우일라이와디 시에 위치해 있다. 그것은 인도 공항국(AAI)에 의해 운영된다. AAI는 Rs 274 Crore의 비용으로 공항을 확장하고 있다.^[5]

미래 발전

콜하푸르 공항은 보잉 737과 에어버스 A320 항공기를 다룰 수 있는 대규모 업그레이드를 앞두고 있다. 업그레이드에는 활주로 길이를 2300m로 늘리고, 새로운 복합 ATC 타워와 소방 및 구조 건물을 확장하며, 앞치마와 관련 장비를 확장하는 새로운 터미널 건물이 포함된다. MIDC는 이를 위해 Rs 80 crore의 비용으로 5개 마을의 223헥타르의 인접지 토지를 취득할 예정이었다.^[5][6]

2021년 4월 현재 활주로는 1370m에서 1930m까지 연장되어 공항 동쪽까지 연장되었으며, 277번 고속도로 부근 64에이커는 추가로 취득하여 2300m까지 연장되고 있다.^[7]

AI는 공항에 야간 착륙시설을 설치하는 방안을 검토 중이며 뭄바이와 푸네 공항의 혼잡을 줄이기 위해 항공기 야간 주차를 위해 공항을 이용하는 방안을 준비하고 있다.

콜하푸르: 시 공항은 항공 연료 시설을 갖추고 있으며, 이는 이곳에 착륙하는 항공기는 정지 상태에서 연료를 주입할 수 있는 시설을 갖추게 된다는 것을 의미한다.

전문가들에 따르면, 이 시설은 더 많은 승객의 짐을 싣는데 도움을 줄 것이고, 이것은 결국 승객뿐만 아니라 항공사 모두에게 도움이 될 것이다.

카말 쿠마르 카타리아 공항국장은 TOI에 이 시설이 5월 12일부터 시작됐으며 공공 부문 석유 및 천연가스 회사인 힌두스탄 석유회사가 제공하고 있다고 말했다. 그 시설은 앞으로 영구적으로 이용 가능한 상태로 유지될 것이다. 카타리아 항공사는 콜하푸르 공항에 도착하는 항공기가 다음 목적지로 출발하기 위해 예비 연료를 가지고 있는지 확인해야 할 때 연료의 가용성이 제한되어 있어 비행기 탑승객 수가 제한될 수 있다고 말했다. 그러나 더 이상 그럴 일은 없을 것이다. 항공 연료가 보급됨에 따라, 승객의 수가 증가할 것이다. 특히 인디고 항공사들은 5월 12일부터 티루파티까지 시내 왕복 운항을 시작, 압도적인 호응을 얻고 있다. 현재 콜하푸르 공항은 티루파티, 하이데라바드, 벵갈루루 등을 오가는 항공편을 매일 운항하고 있으며 지난해 12월 9일부터 8000여 명의 승객이 탑승하고 있다. 콜하푸르 공항은 본도시에서 약 9km 떨어진 우잘라이와디 인근 지역에 위치해 있다. 지난해 초 저예산 국내 항공사 한 곳이 운항을 시작했지만 앞으로는 더 많은 항공사가 운항에 참여할 것으로 보인다. 콜하푸르 공항의 운영은 2018년 12월 9일부터 재개되었으며, 에어 인디아 자회사인 에어 얼라이언스가 하이데라바드와 벵갈루루루 노선에 취항했다.

역사

1939년 1월, 주후 에어로드롬(^[8]당시 뭄바이 공항)에 본사를 둔 민간 항공사인 인도 항공국이 왕자인 콜하푸르 주까지 항공 서비스를 시작했다. 이 서비스는 콜하푸르의 마하라자, 차트라파티 라자람 마하라에 의해 공식적으로 출범했는데, 그는 그의 수도에 필요한 비행장 시설을 주선하는 것 외에 이 사업에 상당한 관심을 보이고 회사에 보조금을 제공했다. ^[9]

현재의 콜하푸르 공항은 1987년에 운영을 시작했으며 1997년 4월 16일 인도 공항청(AAI)으로부터 마하라슈트라 산업개발공사(MIDC)에 의해 임대되었다.^[10] 임대차 계약은 2012년 2월에 만료되었고, MIDC는 2012년 5월에 주 정부에 공항 관리 책임을 면제해 줄 것을 요청했다.^[11][12] 이후 마하라슈트라 정부는 2013년 8월 공항을 AI에 넘겼다.^[13]

공항은 2010년 6월 16일 DGCA의 명령에 의해 활주로 표면이 몬순에서 안전하지 않은 것으로 판명된 후 수리를 위해 폐쇄되었다. 폐쇄로 인해 콜하푸르로 가는 항공편이 일시 중단되었다. DGCA는 2011년 4월 MIDC가 길이 1370m, 폭 50m의 활주로를 보수한 후 공항 재개설을 승인했다. MIDC는 또한 Rs 6 크로어의 총 비용으로 폐쇄회로 텔레비전 시스템, 수화물 스캐너, 문틀, 핸드헬드 금속탐지기와 같은 시설과 활주로에 있는 안내등도 추가했다.^[14] 킹피셔 항공은 2011년 6월 10일 상업 비행을 재개했다.^[15] 뭄바이행은 2011년 11월 항공사가 재정적 손실을 이유로 여러 도시에서 철수하면서 중단됐다.^[16] 6년의 폐쇄 후, 2018년 4월에 공항에서의 예정된 상업 운항이 재개되었고, 에어 데칸은 UDAN 계획 하에 뭄바이행^[17] 첫 비행을 시작했다.^[18]

2018년 3월 마하라슈트라 입법회의에서는 과거 왕족이었던 콜하푸르의 뒤를 이어 중앙정부에 '샤트라파티 라자람 마하라즈 공항'으로 개칭할 것을 권고하는 결의안이 통과됐다.^[19]

인도 공항청이 2018년 12월 13일 임명한 제1공항국장(카말 쿠마르 카타리아)이다. 콜하푸르 공항 개발용.

새 터미널 건물과 ATC 타워의 기초석은 2019년 2월 2일 수레쉬 프라부 연합 민간항공부 장관이 세웠다.^[20] 이 새로운 터미널 단지는 루페스 275 크로어 공사의 비용으로 지어지고 있으며 3900 평방 미터의 면적을 차지할 것이다. 10개의 체크인 카운터와 300명의 승객의 피크 시간 처리 능력을 갖추게 될 것이다.^[21]

통계

소스 Wikidata 쿼리 및 소스를 참조하십시오.

항공사 및 목적지

참조

• "By 2020, Nashik likely to be one of India's busiest airports". Freepressjournal. 19 January 2019. Retrieved 21 January 2019.

외부 링크

• 콜하푸르 시티 항공사 문의