좌표:18°34'56°N 073°55'11ºE/18.58222°N 73.91972°E/ 18.58222; 73.91972

푸네 공항

Pune Airport
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푸네 공항
요약
공항 유형군/공용
주인인도 공군
교환입니다.인도 공항 관리국
서브푸네
위치인도 마하라슈트라주 푸네의 로헤가온
열린1939; 84년 전 (1983년)
허브:인디고
표고 AMSL592 m / 1,942 피트
좌표18°34'56°N 073°55'11ºE/18.58222°N 73.91972°E/ 18.58222; 73.91972
지도
PNQ is located in Maharashtra
PNQ
피엔큐
PNQ is located in India
PNQ
피엔큐
활주로
방향 길이 표면
m ft
10/28 2,539 8,329 아스팔트
통계(2022년 4월~2023년 3월)
승객들8,007,160 (증가하다 115.6%)
항공기 이동59,451 (증가하다 92.9%)
화물톤수39,369 (증가하다 37.2%)
출처: AAI[1][2][3]

푸네 공항(, IATA: PNQ, ICAO: VAPO)은 인도 마하라슈트라주 푸네에 있는 국제공항으로 인도 공군의 기지입니다.로헤가온(Lohegaon)에 위치하며 역사적인 중심지인 푸네에서 북동쪽으로 약 11km(6.8mi) 떨어진 곳에 위치합니다.이 공항은 인도 공군의 로헤가온 공군 기지 서쪽에 있는 인도 공항 당국에 의해 운영되는 민간인 거주 지역입니다.이 공항은 인도에서 승객 수가 10번째로 많은 공항입니다.이 공항은 국내선과 국제선을 모두 제공합니다.2020 회계연도에 공항은 8백만 명 이상의 [4]승객을 처리했습니다.

개요

Pune Airport는 2,540 m 길이의 활주로 방향이 10/28입니다.이전의 보조 활주로는 현재 IAF에 의해 유도로로 사용되고 있습니다.AAI는 10/28번 활주로의 남쪽에서 민간 운영을 용이하게 하기 위해 2200m x 23m의 평행 유도로를 건설했습니다.비행장에는 야간 착륙 시설뿐만 아니라 DVOR/[5]DME 및 NDB와 같은 항법 시설이 있습니다.푸네의 항공 교통 관제는 [5]IAF에 의해 운영되기 때문에, 항공 일정과 야간 착륙을 놓고 AAI와 IAF 사이에 종종 마찰이 있습니다.현재 두 당사자 사이에는 기본적인 업무 관계가 있습니다. 그들은 당분간 민간 항공기의 야간 착륙을 허용하기로 합의했지만, 이것이 장기적인 [citation needed]해결책은 아닙니다.

역사

이 비행장은 1939년 봄베이(현재의 뭄바이)에 항공 보안을 제공하기 위해 RAF 푸나로 설립되었습니다.이 기지는 드 하빌랜드 모기와 비커스 웰링턴 폭격기와 슈퍼마린 스핏파이어 [6]전투기로 구성된 제2차 세계 대전 비행대대의 본거지였습니다.1947년 5월, 왕립 인도 공군이 [7]비행장을 맡았습니다.이 공항은 1997년 1월에 특정 상품의 수출을 위해 세관 공항으로 선언되었습니다.2005년 12월 12일부터 공항은 승객과 [8]수하물의 통관을 위한 세관 공항으로 인증되었습니다.두바이와 싱가포르로 가는 국제선은 2005년 [9]인도 항공(이전의 인도 항공)에 의해 시작되었습니다.그러나 이 항공편들은 나중에 취소되지 않았습니다.2004-05년에 공항은 하루에 약 165명의 승객 또는 약 60,000명의 승객을 처리했습니다.2005-06년에는 하루 250명의 승객으로 증가했습니다.2006-07년에는 하루 4,309명(연간 150만 명)에 달했고 2010-2011년에는 연간 280만 명(하루 [10]약 8,000명)에 달했습니다.

2008년 7월, 프랑크푸르트에서 출발한 루프트한자의 첫 비행기가 푸네에 도착하여 공항과 유럽을 처음으로 연결했습니다.직접 서비스는 Private Air에 의해 운영되었으며 [11][12]도시에 운영을 하고 있는 많은 자동차, 생명공학 및 기타 회사를 대상으로 했습니다.Private Air는 비즈니스 클래스 좌석만 있는 Airbus A319의 장거리 버전으로 노선을 운항했습니다. Pune 공항의 짧은 활주로는 루프트한자가 이코노미 클래스 객실과 [13][14]함께 더 큰 제트기를 사용할 수 없음을 의미했습니다.Private Air는 또한 항공기가 장거리 [14]비행을 위한 충분한 연료를 운반할 수 있도록 좌석 용량을 줄여야 했습니다.

푸네가 주최하는 코먼웰스 유스 게임을 준비하기 위해 100 크로어 규모의 공항 현대화 계획이 시작되었습니다.2008년 8월, AAI는 6,500m2(70,000평방피트)의 오래된 주 터미널 건물 양쪽에 거의 12,000m2(130,000평방피트) 크기의 국제 여객 출발 및 도착을 위한 두 개의 새로운 터미널 확장 공사를 완료했는데, 이는 승객과 항공편 운영의 증가에 부적절했습니다.터미널 확장 기능은 항공 승객의 피크 시간대 압력을 완화하는 데 도움이 되었습니다.에어 사이드에서 개발된 시설에는 8대의 에어버스 A320 또는 보잉 737 항공기를 수용할 [15]수 있도록 확장된 새로운 평행 택시 트랙과 에이프런이 포함됩니다.2010년, 루프트한자는 프랑크푸르트 노선에 이코노미 클래스를 도입했습니다. 불황으로 인해 기업들은 [16]직원들을 위해 이코노미 클래스 티켓을 예약하는 것을 선호했습니다.

두 개의 에어로브리지가 2011년에 취역되었습니다.새로운 컨베이어 벨트와 현대적인 스파를 포함한 승객 시설 또한 위탁되었습니다.[15]악화된 기상 [17]조건에서도 원활한 이착륙을 보장하기 위한 계기 착륙 시스템(ILS)이 제안되었습니다.AAI와 중앙 산업 보안군의 모든 사무실이 새로운 행정 구역으로 이전하여 터미널 건물에 더 많은 공간을 만들 것입니다.이 건물에는 공항 터미널 건물에 독립적으로 접근할 수 있는 VIP 라운지도 있습니다.입구 게이트 근처의 공항 전력 서브 스테이션도 새로운 건물로 이동하여 승객 [18]편의 시설을 개발할 수 있는 더 많은 공간을 확보할 것입니다.

루프트한자는 프라이빗 [19]에어와의 습식 임대 계약을 중단했기 때문에 2018년 6월 프랑크푸르트행 비행을 중단했습니다.5개월 후, 루프트한자는 자신의 비행기를 사용하여 연결을 재개했습니다.그 비행기들은 바쿠에서 [20][21]기술적으로 멈추었습니다.그 후, 항공사는 2019년 2월에 Private Air가 노선을 인수하는 새로운 합의에 도달했습니다.하지만 프라이빗 에어는 2018년 12월에 파산했습니다.그 결과 2019년 [22][23]1월 마지막 루프트한자 항공편이 푸네를 출발했습니다.

인도 공항 당국은 항공 교통을 완화하기 위해 기존 터미널에 통합될 새로운 두 번째 터미널을 위해 2018년에 40크로레를 투자했습니다.공사는 2018년 말에 시작되었고 2023년 [24]7월에 완료될 것으로 예상됩니다.

항공사 및 목적지

항공사행선지Refs.
에어인디아아메다바드,[25] 델리[26], 뭄바이[27]
AIX 연결방갈로르, 부바네스와르, 델리, 자이푸르, 콜카타, 럭나우[28][29]
아카사 항공방갈로르, 부바네스와르, 델리, 고아-모파[30]
얼라이언스 에어하이데라바드
인디고아흐메다바드, 암리차르, 방갈로르, 벨가움(2023년 [31]10월 29일 시작), 찬디가르, 첸나이, 코임바토레, 데라둔,[32] 델리, 고아-모파,[33] 구와하티, 훌리,[34] 하이데라바드, 인도레, 자이푸르, 요드푸르,[35] 코치, 콜카타, 럭키, 만갈로르, 나그푸르, 프라야프나, 라잔트바, 라주르, 라주르, 라주르, 라주르,[36] 라주르, 라주르, 라주르, 라주르.[39]
스파이스젯바브나가르, 델리, 두바이 –국제선, 고아-다볼림, 고아-모파(2023년 [40]10월 12일 시작), 하이데라바드, 자이푸르, 고치(2023년 10월 29일 시작), 마두라이[41]
스타 에어방갈로르, 벨가움(2023년 [31]10월 29일 시작), 하이데라바드[42]
비스타라[43] 델리, 싱가포르[44][45]

통계학

PNQ 공항의 연간 승객 트래픽.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.
회계연도별 트래픽
회계연도 승객들 전년대비변경 항공기 운용 화물톤수[46]
2022-23 80,07,160 Increase0115.6% 59,451 39,369
2021-22 37,13,491 Increase073.7% 없음 없음
2020-21 21,37,859 Decrease073.6% 19,831 없음
2019-20 80,85,607 Decrease010.9% 54,261 없음
2018-19 90,70,917 Increase011.1% 59,888 없음
2017-18 81,64,840 Increase020.6% 56,021 41,566
2016-17 67,87,391 Increase025.3% 46,932 35,312
2015-16 54,17,167 Increase029.3% 40,726 31,766

미래.

푸네 공항의 항공기

화물터미널

이 공항에서 국제 화물 시설을 만들자는 제안이 있습니다.이 프로젝트는 외국 화물 사업자들이 공항에서 운영할 수 있도록 할 것입니다.1997년 1월 17일에 주로 부패하기 쉬운 농산물을 수출하기 위해 세관 공항으로 선언되었습니다.이 프로젝트는 또한 공항으로 운항할 외국 항공사를 유치하는 데 도움이 될 것입니다.600평방미터의 터미널은 새로운 인접한 두 [47]번째 터미널 옆에 위치할 것입니다.

공항 확장

현재 공항 터미널 동쪽에 두 번째 터미널이 건설 중입니다.그것은 현재 터미널의 두 배 크기가 될 것입니다.그것은 면세점과 푸드 코트와 함께 5개의 에어로 브릿지와 첨단 기술을 갖출 것입니다.2020년 말까지 완료될 것으로 예상되었지만, 봉쇄와 통행금지를 야기한 코로나19 범유행으로 인해 노동력 부족과 여러 가지 작업 지연을 초래했습니다.2021년 9월, 공사가 재개되었습니다.새 터미널은 2022년 11월 기준으로 75%가 완공되었으며 [48]2023년 5월까지 완공될 예정입니다.

새로운 국제 공항에 대한 제안

주요 기사:뉴푸네 공항

이용 가능한 확장 옵션이 제한되어 있기 때문에, 공항은 푸네로 가는 항공 교통 수요 증가를 감당할 수 없을 것입니다.따라서 푸네 메트로폴리탄 지역을 위한 그린필드 공항이 제안되었습니다.마하라슈트라 정부는 푸네 국제 공항 [49]프로젝트를 수행하는 책임을 마하라슈트라 공항 개발 회사(MADC)에 맡겼습니다.이 프로젝트의 가능한 장소는 이전에 푸네 근처의 탈레가온 다브하데와 사스와드 주변 지역을 포함했습니다.찬두스와 시롤리 마을 주변의 차칸과 라즈구루나가르 사이의 지역이 고려되고 있었습니다.

그러나 토지 취득 문제로 인해 새로운 부지가 제안되었습니다.이 장소는 도시에서 그리 멀지는 않지만 도시 경계 근처에 있습니다.그린필드 공항은 인도 마하슈트라 [50]주의 푸란다르탈루카와 푸란다라 지역의 암보디, 소노리, 쿰바르발란, 에하트푸르-문자와디, 칸와디, 파르가온 메마네, 라제와디, 아암블, 테콰디, 반푸리, 우다치와디, 싱가푸르 마을 근처에 위치할 예정입니다.Purandar에 제안된 공항은 2,400 헥타르 이상이 될 것입니다.또한 이 공항에는 전용 화물 터미널이 있기 때문에 푸네 및 인근 지역의 무역이 활성화될 것입니다.MADC는 기술 경제적 타당성 연구를 수행하고, 필요한 법적 승인을 얻고, 프로젝트 관리 서비스를 제공하기 위한 컨설턴트의 제안을 요청했습니다.

2020년 8월, 아지트 파와르 부장관은 푸란다르 MLA 산제이 자그탑이 제안한 대체 부지에서 새로운 푸네 국제공항 개발의 타당성을 확인하라고 푸네 구 행정부에 말했습니다.MLA는 2016년 10월 프로젝트가 발표된 이후 토지 인수에 반대해온 푸란다르탈루카의 7개 마을 대신 판데슈와르, 라이즈, 파이세 마을에 토지 인수를 제안했습니다.총 토지 취득 비용은 기존 부지에 대해 4,000 크로어로 예상됩니다.새 부지가 승인되면 토지 취득 비용이 절감될 것으로 보입니다.

MADC(Maharashtra Airport Development Company Limited)의 고위 관리들은 푸란다르 공항의 부지를 이전하면 새로운 승인을 받고 새로운 부지에 대한 조사를 수행하는 데 2년 이상 지연될 것이라고 말했습니다.

접근

공항을 오가는 선불 택시 및 인력거 서비스를 이용할 수 있습니다.푸네의 다양한 주요 위치로 가는 장거리 버스 서비스와 개인 차량 대여 서비스도 이용할 수 있습니다.PMML은 또한 [citation needed]도시를 오가는 공항 셔틀을 운영합니다.

참고 항목

레퍼런스

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외부 링크

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