빌라스푸르 공항

Bilaspur Airport
빌라스푸르 공항
Bilaspur Airport (Chakarbhata Airport) 5.4.2021.png
요약
공항형식공공의
연산자차티스가르 주 정부
서브빌라스푸르, 코르바, 라이가르, 얀지르샹파, 카워드하 먼젤리, 베메타라 펜드라 아누푸르, 발라갓 사흐돌
위치차카르바타, 빌라스푸르, 차티스가르
열린1942
표고 AMSL274m / 899ft
좌표21°59′18″N 82°06′40″E / 21.98833°N 82.1111°E / 21.98833; 82.11111좌표: 21°59′18″N 82°06′40″E / 21.98833°N 82.1111°E / 21.98833; 82.111111
지도
PAB is located in Chhattisgarh
PAB
PAB
차티스가르와 인도의 공항 위치
PAB is located in India
PAB
PAB
PAB(인도)
런웨이
방향 길이 표면
m ft
17/35 1,535 5,035 아스팔트
통계(2021년 3월~2021년 4월)
승객 이동3170
항공기 이동64

빌라스퍼 공항(IATA: PAB, ICAO: VEBU)은 빌라스퍼에서 남쪽으로 10km(6.2mi) 떨어진 차카르바타(Chakarbhatta)에 위치한다. 그것은 인도 공항 당국이 소유하고 있다. 1980년대에는 바유두트가 보팔, 나그푸르, 뭄바이, 델리로 가는 항공편을 제공하기 위해 공항을 이용했다. 현재 공항에서 델리, 자발푸르, 프라야그라즈까지 상업적 예정 항공편이 운항되고 있다.

역사

1942년에 영국 인도 중부 지방에 RAF 스테이션 빌라스푸르 로얄 공군(RAF)으로 건설되었다. 제2차 세계 대전 때 비행장으로 사용되었다. 제267 편대, 제96 편대, 제10 편대 등이 사용하였다. 1945년에 폐쇄되었다. 인도가 영국으로부터 독립 허가를 받은 후, 비행장은 인도 정부로 이전되었다. 민간항공총국(DGCA)이 공항을 장악했고, 민항공부가 그 뒤를 이었다.

빌라스퍼는 1988년 바유두트 서비스를 통해 나그푸르, 오랑가바드, 뭄바이, 라이푸르, 보팔과 인연을 맺었다.

인도군은 공항을 인수해 특수부대의 훈련시설을 만들겠다는 것이다. 히마찰프라데시주 나한에 있는 기존 파라-군 특공대 훈련시설은 차티스가르 빌라스푸르로 이전될 예정이다.[1][2] 육군은 공항 전체를 사용하길 원하는 반면, AAI는 시민 거주지로 56에이커의 면적을 유지하면서 377에이커의 면적을 갖는다는 조건부 제안을 했다.[3] 빌라스푸르 공항은 2018년 12월 7일 민간 항공국(인도)으로부터 상업 항공편(19인승 항공기 2C VFR 범주)의 운항 허가를 받았다.빌라스푸르 공항은 2021년 1월 27일 [[민간항공총국(인도)]]으로부터 상업용 항공편(72인승 항공기 3C VFR 범주)의 운항 허가를 받았다.

빌라스푸르 공항은 2021년 1월 27일 민간 항공국(인도)으로부터 상업 항공편(72인승 항공기 3C VFR 범주)의 운항 허가를 받았다.[4] 2021년 2월 2일, 하디엡 싱 푸리 유니온 민간항공부 장관은 빌라스퍼 공항에서 2021년 3월 1일부터 프라야그라즈, 델리, 보팔, 자발푸르까지 상업 비행 서비스가 운영될 것이라고 발표했다.[5]

비행장

비행장의 고도는 평균 해발 276m이다.

빌라스푸르 공항의 얼라이언스 항공기

17/35번 활주로의 길이는 1,535미터, 폭은 30미터로 양 끝에 회전 패드가 있다. 630미터 길이의 유도로가 활주로를 작은 헬리패드 컴 앞치마에 연결한다.

활주로가 길이 2190m, 폭 45m(6860ft)의 이륙 거리가 필요한 보잉 737이나 에어버스 A320 같은 상업용 항공기에 비해 너무 작다. 이는 단일 항공기 유형을 사용하는 에어아시아 인도나 고에어 등 다수의 저가 항공사들이 활주로를 업그레이드하지 않으면 공항에 서비스를 제공할 수 없다는 것을 의미한다.

항공사 및 목적지

항공사목적지
얼라이언스 에어 알라하바드, 델리, 자발푸르, 보팔,[6]

무기한 파업

2019년 10월 26일, 라그벤드라 라오 바완이라는 이름의 시청에서 빌라스푸르에서 항공 연결을 요구한 중앙정부와 주 정부에 항의하기 위해 지역 주민들이 무기한 파업에 돌입했다. 그들의 요구는 다음과 같다: 빌라스푸르 공항은 본격적인 4C 공항을 얻어야 한다; 델리, 뭄바이, 벵갈루루와 같은 메트로 도시와의 연결; 빌라스푸르 공항의 넓은 체격의 항공기를 수용하기 위해 공항의 활주로 확장.

2021년 3월 현재. 빌라스푸르 공항은 3C 운항이 가능했으며 자발푸르와 알라하바드를 경유하는 델리행 주간 4X편 운항이 가능했다. 빌라스푸르 지역 주민들은 3C에서 4C까지 공항 업그레이드를 요청하며 파업을 이어가고 있다.

소셜 미디어 반응

빌라스퍼 공항 개발로 관심을 끌고자 민항공부, 차티스가르 수석부장관, 빌라스퍼 선거구 국회의원, 입법회의 등의 트위터 핸들을 태그하기 위해 소셜미디어 트위터로 모여 빌라스퍼에서 항공연결을 위한 트위터를 시작했다.그것에 대해 생각해봐. 트위터에서 'BAAC'(Bilaspur Airport Awareness Campaign)라는 이름의 소셜 미디어 그룹은 빌라스푸르 공항의 해시태그 관련 트윗을 주도하고 빌라스푸르 공항과 관련된 중요한 정보와 업데이트를 팔로워들에게 제공한다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Helicopters recalled from UN duty to combat Naxals". Deccan Herald. 26 July 2010. Retrieved 26 January 2012.
  2. ^ Dholabhai, Nishit (5 August 2010). "Special forces school shift". Calcutta, India: The Telegraph (Kolkata). Retrieved 26 January 2012.
  3. ^ "AAI has a list of grouses with Army". The Asian Age. 18 September 2010. Archived from the original on 20 October 2018. Retrieved 25 January 2012.
  4. ^ "Bilaspur airport gets commercial flight license". Deccan Herald.
  5. ^ "Bilaspur-Delhi air service will start from March 1, Union Civil Aviation Minister announced". Rajasthan Patrika. Retrieved 2 February 2021.
  6. ^ "Alliance Air Schedule". www.airindia.in. Retrieved 17 June 2021.

외부 링크