에미레이트 항공 (항공사)

Emirates (airline)
에미레이트항공
IATA ICAO 호출부호
에크 UAE 에미레이트항공
설립1985년 3월 25일; 38년 전 (1985-03-25)
조업개시1985년 10월 25일; 38년 전 (1985-10-25)
허브두바이 국제공항
자주 비행하는 프로그램에미레이트 스카이워드
자회사
함대크기260[1]
목적지144[2]
모기업에미레이트 그룹
본부아랍에미리트, 두바이, 가르후드
주요인물팀 클락(대통령)
창시자아흐메드 빈 사이드 알 막툼
수익.Increase 미화 326억 달러 (2023년 3월)[3]
당기순이익Increase 32억 달러 (2023년 3월)[3]
직원들.102,379 (2023년 3월 31일)[3]
웹사이트www.emirates.com

에미레이트 항공(, )은 아랍에미리트의 국적 항공사 중 하나로, طَيَران الإمارات DMG(아랍어: 야란 알 이마라트)는 아랍에미리트의 국적 항공사 중 하나입니다. 두바이가르후드에 본사를 둔 이 항공사는 두바이 투자 공사(Dubai Investment Corporation of Dubai) 정부 소유의 에미레이트 그룹(The Emirates Group)의 자회사입니다.[4] 2019년 기준으로 두바이 국제공항 제3터미널 허브에서 매주 3,600편 이상의 항공편을 운항하고 [5]있는 중동 최대의 항공사이기도 합니다. 이 항공기는 거의 300대의 항공기를 통해 전 대륙(남극 대륙 제외)에 걸쳐 80개국 150개 이상의 도시로 운항하고 있습니다.[6] 화물 활동은 에미레이트 스카이카고에서 수행합니다.[7]

에미레이트 항공은 세계에서 네 번째로 큰 항공사입니다. 승객 킬로미터를 운항할 예정입니다.[8] 그것은 또한 운송 톤-킬로미터 측면에서 두 번째로 큽니다.

1980년대 중반에 걸프 에어는 두바이에 대한 서비스를 줄이기 시작했습니다. 이에 따라 1985년 3월 15일에 두바이 왕실의 지원을 받아 에미레이트 항공이 설립되었으며, 파키스탄 국제 항공은 최초의 항공기 2대를 제공했습니다. 창업 자본금 1천만 달러로 정부 보조금과 독립적으로 운영하도록 했습니다.[9] 파키스탄 국제항공은 카라치 공항에서 에미레이트 항공의 객실 승무원들에게 무료 교육 시설을 제공했습니다.[9] 이 항공사는 현재 항공사 회장인 아흐메드 빈 사이드 알 막툼(Ahmed bin Saeed Al Maktum)이 이끌고 있었습니다. 설립 후 몇 년 동안 항공사는 함대와 목적지를 모두 확장했습니다. 2008년 10월, 에미레이트 항공은 두바이 국제 공항의 모든 운항을 터미널 3으로 이전했습니다.[10]

에미레이트 항공은 에어버스보잉 와이드바디 항공기를 혼합하여 운영하고 있으며, 에미레이트 항공을 제외한[11] 몇 안 되는 항공사 중 하나입니다. 에미레이트 항공은 2023년[update] 3월 현재 100대의 항공기가 운항 중이며, 19대의 항공기가 보관 중이며, 2대의 항공기가 폐기되었습니다.[12][13] 에어버스 A380은 도입 이후 에미레이트 항공의 필수품이 되었습니다. 특히 장거리 고밀도 노선에서 말이죠. 에미레이트 항공은 134대의 항공기가 운항 중인 세계 최대 보잉 777 운영사이기도 합니다.[14]

역사

에미레이트 항공은 1985년 3월 두바이의 통치자 모하메드 라시드막툼의 지원을 받아 설립되었습니다. 이 항공사의 첫 비행은 1985년 10월 25일 두바이에서 파키스탄 카라치까지였습니다. 파키스탄 국제 항공은 초기에 에미레이트 항공을 설립하고 새로운 보잉 777-300과 에어버스 A300B4-200을 제공하는 데 큰 역할을 했습니다.

에미레이트 항공은 초기 몇 년 동안 연평균 30%의 높은 성장세를 보였습니다. 걸프전은 전쟁의 마지막 10일 동안 비행을 계속한 유일한 항공사였기 때문에 항공사의 사업을 활성화하는 데 도움이 되었습니다. 2000년에 보잉 777-300과 에어버스 A380을 포함한 많은 수의 항공기를 주문했고, 상용 비행기 프로그램인 스카이워드도 시작했습니다.[15]

이후 항공사는 남아시아에서 북미를 연결하고 다른 주요 항공사와 국제 노선에서 경쟁하는 데 중점을 두고 기단과 네트워크를 지속적으로 확장해 왔습니다. 그 성장은 다른 항공사들로부터 비판을 받았는데, 그들은 그 항공사가 부당한 이익을 가지고 있다고 주장하며 결과적으로 UAE와의 오픈 스카이 정책을 중단할 것을 요구했습니다.[16][17] 2017년 에미레이트 항공은 항공기 구매를 재개했고 보잉의 787 드림라이너를 151억 달러에 다수 구매하기로 합의했습니다. 월스트리트저널(WSJ)은 이번 계약이 에어버스에 "고통스러운 손실"이라고 평가했습니다.[18] 에미레이트 항공은 2023년 두바이 에어쇼에서 자매 항공사인 두바이와 함께 500억 달러 규모의 보잉 제트기를 주문했습니다.[19] 에미레이트 항공은 두 가지 버전의 신형 장거리 제트기를 포함하여 90대의 항공기를 주문했습니다.[19]

기업경영

에미레이트 항공의 승무원

이 항공사는 두바이 정부의 투자 회사인 두바이 인베스트먼트 코퍼레이션(Investment Corporation of Dubai)의 자회사인 에미레이트 그룹(The Emirates Group)의 자회사입니다.[20][21][22] 이 항공사는 2년차를 제외하고 매년 이익을 기록해 왔으며, 성장률이 연 20% 아래로 떨어진 적은 없습니다. 처음 11년 동안에는 3.5년마다 두 배씩 크기가 커졌고, 그 이후로는 4년마다 크기가 커졌습니다.[23]

2015년 에미레이트 항공은 AED 26억 달러(7억 8,000만 달러) 상당의 배당금을 지급했는데, 이는 2014년 AED 10억 달러(2억 7,200만 달러)와 비교가 됩니다.[24] 정부는 1999년 에미레이트 항공으로부터 1,000만 달러의 초기 창업 자본과 약 8,000만 달러의 추가 투자를 제공한 것에 대한 배당금 지급을 시작한 이래로 146억 달러를 받았습니다.[25] 두바이 정부는 이 회사의 유일한 소유주이지만, 새로운 자금을 투입하지도 않고, 항공사 운영에도 지장을 주지도 않습니다.[23]

구조 및 고용

에미레이트 항공은 공항 서비스, 엔지니어링, 케이터링, 투어 운영 등 관련 산업과 부문으로 다양화되었습니다. 에미레이트 항공은 7개의 자회사를 가지고 있고 모회사는 50개 이상을 가지고 있습니다.[26][27] 2020년 3월 31일 회계연도 말에 회사는 총 59,519명의 직원을 고용했으며, 이 중 객실승무원 21,789명, 비행갑판승무원 4,313명, 엔지니어링 3,316명, 기타 12,627명, 해외 역무원 5,376명, 자회사 12,098명을 고용했습니다.[3]: 72 에미레이트 그룹은 총 105,730명의 직원을 고용했습니다.[3]: 184

에미레이트 항공은 직원들에게 종합 건강 플랜과 유급 출산 및 병가와 같은 혜택을 제공합니다. 에미레이트 항공이 채택한 또 다른 전략은 성과 관리에 대한 역량 기반 접근 방식의 일부로 이익 공유와 성과 보수를 사용하는 것입니다.[28]

환경기록

이 항공사는 자사 항공기의 평균 연료 연소량이 승객 100킬로미터당 4리터 미만이기 때문에 다른 항공사보다 배출이 적다고 주장합니다.[29] 2023년에 항공사는 연료 및 에너지 대안 및 솔루션 개발에 투자하는 것을 포함하여 상업 항공의 화석 연료 감소와 관련된 연구 개발을 찾기 위해 3년 동안 2억 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다.[30]

함대효율

  • 에미레이트 항공은 자사의 A380-800 버전이 승객 100킬로미터 당 3.1리터의 연비를 제공할 것이라고 밝혔습니다.[31]
  • 이 회사는 "플렉스트랙스"라는 프로그램을 사용합니다. 이 기술은 경로 효율성과 부하 계수를 계획하고 최적화하는 데 사용됩니다. 승객 부하 요인은 2010년 9월까지 6개월 동안 81.2%였습니다.[32]
  • 에미레이트 항공은 "맞춤형 도착"이라는 프로그램에 투자했습니다. 이를 통해 항공 교통을 항공기의 업링크로 제어할 수 있습니다. 먼저 공중에서 활주로까지의 속도와 비행 프로파일을 결정합니다. 이를 통해 승무원은 연속 하강 프로파일을 받아들이고 비행할 수 있어 연료와 배기가스를 절약할 수 있습니다.[33]

재무 및 운영 성과

2019-20 회계연도에 에미레이트 항공은 약 920억 달러(251억 달러)의 매출을 올렸으며, 이는 전년도의 979억 달러 대비 약 6% 감소한 수치입니다. 여객도 같은 기간 5860만 명에서 5620만 명으로 4%가량 줄었습니다. 조수석 계수는 78.5%[3]로 1.7% 증가했습니다. 2019-20년에 운송된 화물도 10% 감소한 240만 톤(2018-19:270만 톤)을 기록했습니다. 두바이 국제 공항의 45일간의 활주로 폐쇄와 코로나19 팬데믹이 결과에 부정적인 영향을 미쳤지만, 유가 하락과 미국 달러 강세에 힘입어 2019/20 회계연도 항공사의 이익은 21% 증가한 11억 달러(2억 5,100만 달러)를 기록했습니다.[3]: 9

모회사는 3월 31일까지 한 해 동안 이익이 28% 감소한 0.5억 달러를 기록했습니다.[3]

2020년 3월 현재 에미레이트 항공은 연료 가격 헤징을 사용하고 있습니다. 연료는 총 비용의 29.1%, 직원 관련 비용은 총 비용의 13.4%였습니다.[3]: 66, 83

이 항공사는 국제선 승객 수송 면에서 세계에서 세 번째로 큰 항공사였고,[34]: 19 예정된 국제선 승객-킬로 미터 비행 면에서[34]: 20 세계에서 가장 큰 항공사였습니다. 또한 예정된 화물 톤-킬로 미터 비행에서 두 번째로 큽니다(예정된 국제 화물 톤-킬로 미터 비행에서 첫 번째).[34]: 22

에미레이트 항공의 재정적 성공은 중동, 아프리카 및 아시아 지역의 항공 여행 수요의 급속한 증가, 항공사의 최첨단 항공기에 대한 투자, 그리고 24시간 사용할 수 있는 공항 수용 능력의 가용성 덕분입니다.[35]

에미레이트 항공의 회장이자 최고 경영자인 셰이크 아흐메드 빈 사이드 알 막툼에 따르면, 2020년에 승객 수는 70% 감소했습니다. 항공사는 팬데믹 속에서 손실을 목격한 후 직원의 거의 4분의 1을 일시 해고했습니다.[36]

코로나19 팬데믹 속 항공 여행 수요 감소를 고려하면, 에미레이트 항공은 2021년 재정 문제가 발생할 가능성이 높습니다. 항공사 사장에 따르면 에미레이트 항공은 지분을 통해 현금을 조달해야 할 수도 있습니다. 2020년에는 두바이 정부로부터 20억 달러의 지분을 가져갔습니다.[37]

에미레이트 항공의 주요 동향은 다음과 같습니다(3월 31일까지 종료되는 회계연도 기준).[38]

브랜딩

에어버스 A380-800s 엔진 중 하나에 그려진 에미레이트 항공의 로고(아랍어)
시드니 공항에서 에미레이트 항공 보잉 777-300ER (엑스포 2020 오렌지색 선으로 도색)

1990년대에 에미레이트 항공은 "So be good to yourself, Fly Emirates"라는 슬로건과 함께 첫 광고를 시작했습니다. 1999년, 그것은 원래 로고와 현재 로고가 있는 항공기를 보여주는 다른 사진과 함께 매우 드문 A330-200 출시 광고를 시작했습니다 (몇 달 전에 출시되었습니다).

2002년에 광고가 다시 등장했지만, 항공사는 "Fly Emirates"라는 슬로건을 채택하지 않았습니다. 2004년까지 "계속 검색". 2008년 에미레이트 항공은 주로 6개 대륙에 걸쳐 59개국 이상의 100개 목적지로 구성된 노선망을 중심으로 "Fly Emirates"라는 슬로건을 내놨습니다. 계속 검색", "Fly Emirates". 6대륙 이상으로", "내일도 안녕".[45] 에미레이트 항공은 현재 "Fly Better"라는 슬로건을 사용하고 있습니다.

에미레이트 항공은 2008년 8월 사이먼 저지(Simon Jersey)가 디자인한 16,000명의 제복을 입은 직원들을 위해 새로운 디자인을 선보였습니다. 오프보드 유니폼에는 에미레이트 모자, 스커트의 빨간 킥 플리츠, 더 많은 피팅 블라우스, 그리고 빨간 가죽 신발과 핸드백의 반품이 포함됩니다. 기내 유니폼의 경우 남녀 객실 승무원이 기존에 착용했던 서비스 재킷과 타바드 대신 서비스 허리 코트를 착용합니다. 남자 승무원들은 핀 스트라이프가 특징인 초콜릿 갈색 정장을 입고 크림 셔츠와 카라멜, 꿀, 그리고 빨간 넥타이를 매고 있습니다. 수컷과 암컷 모두 이 초콜릿 갈색을 입지만 빨간색 특징은 없습니다.[46]

1985년 창설된 이래로, 에미레이트 항공의 항공기들은 아랍에미리트 국기의 일부분을 꼬리지느러미에 달았고, 엔진에는 아랍어로 로고의 캘리그라피를 달았으며, 동체에는 아랍어와 영어로 된 "Emirates" 로고를 달았습니다. 1985년부터 사용된 색상 체계는 1999년 11월 현재까지도 사용되고 있는 색상 체계로 변경되었습니다. 이 변화는 로고타입의 수정, 항공기 앞부분을 향한 영어 로고(아랍어는 더 작게 남아 있음)의 확대와 이동, 그리고 꼬리지느러미에 흐르는 다른 깃발을 가지고 있었습니다.[47]

2022년 에미레이트 항공은 부르즈 칼리파의 첨탑에 서 있는 "승무원"을 주인공으로 하는 두 개의 광고를 시작했습니다. 첫 광고는 UAE가 코로나19 여행 제한 조치를 계기로 영국 엠버리스트로 이동하는 내용이었습니다. 두 번째 광고는 특별한 막대로 그려진 에어버스 A380이 여성을 둘러싸고 있는 엑스포 2020 행사를 홍보하는 것이었습니다. 영상 속의 여성은 실제로 에미레이트 항공 승무원 복장을 한 자격을 갖춘 스턴트우먼이었습니다.[48]

협찬

사회 기반 시설

에미레이트 항공 런던의 케이블카

2011년부터 2022년까지 에미레이트 항공은 동 런던 템즈강을 통해 에미레이트 항공케이블카를 후원했습니다.[49]

2015년부터 에미레이트 항공은 남부 해안에 위치한 포츠머스에 위치한 영국 소재의 스피너커 타워를 후원해 왔습니다.[50] 이 항공사는 350만 파운드의 가치가 있는 랜드마크를 빨간색으로 칠할 계획을 가지고 있었지만, 포츠머스와 사우스시의 주민들과 약간의 논의 끝에 에미레이트 항공은 포츠머스 FC의 순수한 이유로 에미레이트 항공 후원사의 빨간색 글자와 함께 파란색과 금색으로 칠하기로 합의했습니다.[51] (지역 축구팀은) 파란색이고 라이벌 축구팀인 사우샘프턴 FC는 빨간색입니다. 현재는 "에미레이트 스피너커 타워"라고 이름이 붙여졌습니다.

크리켓

2019년 크리켓 월드컵을 위해 특별 제작된 에미레이트 항공 A380

에미레이트 항공은 크리켓 오스트레일리아,[52] 로드 테버너스,[53] 프로 아치 토너먼트를 후원합니다.[54] 브랜드는 국제 크리켓 심판 셔츠에도 적용됩니다.[55] 에미레이트 항공은 또한 현재까지 국제 크리켓 평의회의 공식 파트너가 되었습니다. 이 계약으로 에미레이트 항공은 2011년, 2015년, 2019년 ICC 크리켓 월드컵, ICC 챔피언스 트로피, ICC 월드 트웬티 20을 포함한 모든 주요 ICC 대회와 연합하게 되었습니다.[56]

에미레이트 항공은 더럼 카운티 크리켓 클럽의 Twenty20 셔츠 스폰서이며, 현재 에미레이트 리버사이드로 알려진 리버사이드 그라운드에 대한 명명권과 에미레이트 올드 트래포드 크리켓 그라운드에 대한 명명권을 보유하고 있으며, 랭커셔 카운티 크리켓 클럽의 셔츠 스폰서입니다. 에미레이트 항공은 또한 세계에서 가장 큰 국내 크리켓 토너먼트인 인도 프리미어 리그의 팀인 킹스 XI 펀자브 (시즌 2-4)와 데칸 차저스 (시즌 5)의 주요 스폰서였습니다.

풋볼

아스널 FC의 홈구장인 런던에미레이트 스타디움.

에미레이트 항공은 FIFAFIFA 월드컵의 후원사였지만, FIFA 내부의 부패와 뇌물 의혹, 그리고 FIFA가 2022년 FIFA 월드컵을 카타르에 수여하기로 한 논란의 여지가 있는 결정 때문에 2015년 초에 후원을 중단했습니다.

2006-07 시즌부터 아스널(2006-2028),[57] 2010-11 시즌부터 AC 밀란, 2013-14 시즌부터 레알 마드리드, 2015-16 시즌부터 벤피카,[58] 2020-21 시즌부터 올랭피크 리오네,[59] 2023-24 시즌부터 에투알레 사헬의 주요 셔츠 스폰서로 활동하고 있습니다.[60] 뉴욕 코스모스의 주요 셔츠 스폰서이기도 합니다. 에미레이트 항공은 또한 FA컵, 에미레이트그리고 아스날의 에미레이트 스타디움의 타이틀 스폰서 입니다. 2001년 8월부터 2005년 5월까지 첼시 FC,[61] 2019년 5월까지 파리 생제르맹 FC, 2020년 6월까지 함부르크 SV의 주요 셔츠 스폰서를 맡았다.

2009년 8월 스코틀랜드 주니어 축구 협회는 에미레이트 항공이 스코틀랜드 컵 대회를 후원할 것이라고 발표했습니다.[62] 에미레이트 항공은 AFC 챔피언스리그AFF 스즈키컵에서 아시아 축구 연맹의 여행과 경기를 후원하고 있습니다.

럭비리그

2014년부터 에미레이트 항공은 슈퍼리그 럭비 리그 팀인 워링턴 울브스의 후원사로 활동하고 있습니다. 다년간의 후원이며 비용은 약 500만 파운드로 선전되었습니다.

럭비 유니온

2015년부터 에미레이트 항공은 슈퍼 럭비 남아프리카 공화국 팀 라이온스의 스폰서로 활동하고 있으며, 팀과 엘리스 파크 럭비 경기장의 명명권도 가지고 있습니다. USA 럭비의 메인 스폰서이기도 합니다.

에미레이트 항공은 국제 심판들로 구성된 세계 럭비 위원회의 후원사입니다.

기타 스포츠

경주에서는 에미레이트 항공이 두바이 국제 경주 카니발을 후원합니다. 2011년까지는 호주 터프 클럽의 가을·봄 카니발을, 2003년부터 2017년까지는 멜버른카니발을 후원했습니다.[63][64]

에미레이트 항공은 승마 스포츠 쇼 점프의 정기적인 후원사이기도 하며, 특히 CSI5*Emirates Airlines Dubai Grand Prix와 Longines Masters 시리즈를 통해 두바이에서 열리는 행사에 참여하고 있습니다. Longines Masters 시리즈는 현재 홍콩, 파리 및 뉴욕(이전에는 로스앤젤레스에서 개최됨)에서 CSI5* 대회를 운영하고 있습니다.

에미레이트 항공은 2016년 처음 계약을 체결하고 돌아온 뒤 2021시즌이 시작되는 시점에 호주프랑스 오픈의 메인 스폰서 중 하나입니다.

에미레이트 항공은 제35회 아메리카 컵 요트 우승팀인 에미레이트 팀 뉴질랜드의 주요 후원사입니다.

에미레이트 항공은 2006년 시즌에 영국 포뮬러 원(F1) 팀 맥라렌의 스폰서였습니다. 또한 2013 시즌부터 2022 시즌까지 포뮬러 원의 공식 항공사 후원사였습니다. 경쟁사인 카타르 항공2023년 시즌 입찰가보다 높았습니다.[65]

에미레이트 항공은 2012년 시즌부터 US오픈에 이르는 6주간의 여름 테니스 시즌인 US오픈 시리즈를 후원해 왔습니다. 후원은 2019년까지 진행될 예정이었습니다.[66]

에미레이트 항공은 또한 호주 풋볼 리그콜링우드 풋볼 클럽메이저 리그 사커FC 달라스를 후원합니다.

2016 시즌부터 에미레이트 항공은 메이저리그 LA 다저스의 공식 항공사입니다.

에미레이트 항공은 2017년부터 UCI 월드 투어 사이클 팀인 UAE에미레이트 항공(전 팀 람프레-메리다)의 후원사로 활동하고 있습니다. 이 팀은 월드 투어를 통해 투르프랑스, 지로 디탈리아, 부엘타에스파나에 자동으로 입장할 수 있으며, 하루 동안의 모든 주요 경기도 이용할 수 있습니다.

대변인

2015년 제니퍼 애니스톤은 이 회사의 두 개의 광고에 출연했습니다.[67][68]

2023년부터 페넬로페 크루즈(Penélope Cruz)[69]는 이 항공사의 대변인이 되었습니다.

2020년 엑스포

에미레이트 항공은 두바이가 주최하는 엑스포 2020 행사의 공식적인 프리미어 파트너 중 하나가 되었습니다. 이 행사를 기념하기 위해 에미레이트 항공은 이 행사의 세 가지 주제, 즉 기회, 지속 가능성, 이동성을 나타내는 세 가지 색상(주황색, 녹색, 파란색)의 특별한 제품을 공개했습니다. A380 중 하나는 파란색 코끝에 "새로운 세상 만들기에 참여하세요"라고 쓰여진 막대로 그려져 있습니다. 후원은 2021년 10월 1일부터 2022년 3월 31일까지 계속되었습니다.

목적지

항공사에서 가장 긴 논스톱 비행 중 하나인 로스앤젤레스(LAX)에서 이륙하는 에미레이트 보잉 777-200LR
퍼스 공항으로 접근하는 에미레이트 에어버스 A380 (2022)

2015년 5월, 에미레이트 항공은 두바이의 허브에서 6개 대륙 70여 개국 150여 개 목적지 네트워크를 통해 매주 3,000편 이상의 항공편을 운항했습니다.[70] 2020년 3월 COVID-19 팬데믹으로 인해 중단되기 전까지 에미레이트 항공의 전 세계 네트워크는 83개국 157개 목적지에 걸쳐 있었습니다.[3]

얼라이언스

에미레이트 항공은 다른 항공사들과 협력했지만, Oneworld, SkyTeam, Star Alliance 등 3개의 글로벌 항공사 제휴사에는 가입하지 않았습니다. 2000년, 항공사는 스타 얼라이언스에 가입하는 것을 잠시 고려했지만, 독립적으로 유지하기로 결정했습니다.[71] 그 이유는 나중에 항공사의 전 세계 상업 운영 수석 부사장이 "동맹 파트너의 합의가 필요하기 때문에 시장에서 반응할 수 있는 능력이 방해된다"고 밝혔습니다.[72]

코드쉐어계약

에미레이트 항공은 다음 항공사와 코드 공유를 합니다.[73]

사단

에미레이트 스카이카고

에미레이트 항공 스카이카고 보잉 777F히드로 공항에 도착합니다.

에미레이트 스카이카고(Emirates SkyCargo)는 에미레이트 항공의 항공 화물 부서입니다. 에미레이트 항공이 설립된 1985년 10월에 운항을 시작했으며 2001년 보잉 747 화물기로 독자적인 항공 서비스를 시작했습니다. 에미레이트 항공 여객 네트워크에 공통적으로 적용되는 10개의 독점 화물 목적지를 제공합니다.[88] 2019년 6월 현재 보잉 777 화물기 11대를 운용하고 있습니다.[89] 2020년 팬데믹 기간 동안 스카이카고는 777-300ERA380 여객기를 프리터로 운영하여 전체 화물 용량을 확장하기 시작했습니다.[90]

에미레이트 항공 이그제큐티브

Emirates Executive는 2013년에 기업용 및 개인용 차터용으로 출시되었습니다. 단일 에어버스 ACJ319 비즈니스 제트기를 운영하며 [91]19명을 수용합니다.[92] 프라이빗 스위트룸과 좌석, 라운지, 식사 공간, 풀-하이트 샤워 시설이 있는 욕실이 혼합되어 있습니다.[93]

함대

에미레이트 항공은 2023년 7월 기준으로 에미레이트 스카이카고에서 운영하는 여객기 249대와 화물기 11대를 운영하고 있습니다.[3] 에미레이트 항공은 에어버스 A380 항공기와 보잉 777 항공기 중 세계에서 가장 큰 [94]항공기를 운영하고 있으며, A319 항공기 한 대를 이그제큐티브 제트기로 사용하고 있습니다.(이것은 흰색의 평범한 선으로 칠해진 것입니다) 에미레이트 항공은 1995년 이래로 주력 항공기에 협체 항공기가 없었습니다.

2014년 7월, 에미레이트 항공은 777-8 35대와 777-9 115대로 구성된 보잉 777X 150대(이 숫자는 나중에 감소, 아래 참조)의 주문을 완료했으며,[95] 2017년 10월 현재 777X의 발사 운영자가 될 것으로 예상됩니다.[96] 2017년 11월, 40대의 787-10에 대한 계약을 체결했지만,[97] 2019년 초까지 엔진 마진이 두바이 더운 날씨에 비해 부족하여 에어버스 A350에 유리하게 이 주문을 취소하는 것을 고려하고 있었습니다.[98]

2019년 2월, 에미레이트 항공은 에어버스와 A330-900 40대와 A350-900 30대에 대한 양해각서를 체결했으며, A380 주문량을 8대[99](2022년에[100] 마지막으로 인도 예정)로 줄인 후 에어버스는 A380 생산을 중단할 예정입니다. 에미레이트 항공은 2021년 12월 16일 에어버스가 제작한 최종 A380(등록기 A6-EVS)을 받았습니다. 그것은 함대에 합류한 123번째 A380이었습니다. 이번 인도는 2007년 싱가포르 항공에 첫 인도된 이후 14년 만에 공식적으로 에어버스 A380 생산을 종료했습니다.[101]

2019년 11월, 에미레이트 항공은 2월 양해각서를 대체하는 160억 달러 규모의 A350-900 50대 주문을 발표했습니다.[102] 또한 2019년 11월,[103] 에미레이트 항공은 보잉 787-9 드림라이너 30대를 88억 달러에 주문하고 2023년에 인도를 시작했습니다.

12월에 에미레이트 항공은 777X 주문을 126개에서 115개로 더 줄였습니다.[104] 에미레이트 항공은 A380의 최대 운영사로서, OEMS 서비스 사프란의 MRO 자회사를 통해 기단을 유지하고 있습니다.[105]

2023년 11월 13일 두바이 에어쇼에서 에미레이트 항공은 보잉 777-9 항공기 50대와 보잉 777-8 항공기 35대를 포함하여 총 90대의 777X 항공기, 520억 달러의 주문을 완료했습니다. 이로써 보잉 777X의 총 재고는 205대가 되었습니다. 이와 함께 보잉 787 드림라이너 5대를 추가로 주문하여 에미레이트 항공의 787 재고를 35대로 늘렸고, 30대의 787-9를 20787-8과 10대의 787-10으로 개조했습니다.[106]

2023년 11월 16일 두바이 에어쇼에서도 에미레이트 항공은 60억 달러 상당의 에어버스 A350-900 15대를 추가로 주문하여 에미레이트 항공이 주문한 A350-900은 총 65대가 되었습니다.[107]

간수

첫 번째 배송 (1985–1999)

현재 퇴역한 에미레이트 에어버스 A300-600R 항공사의 첫 항공편에 그려져 있습니다.

네거스 앤 네거스가 만든 에미레이트 항공의 첫 번째 배달은 "Emirates"라는 회사 이름이 다른 글꼴로 작성되었다는 점을 제외하고는 두 번째 배달과 유사했습니다. 비교적 작은 크기로 창 상단에 위치하고 아랍어로 회사 이름이 뒤따랐습니다. 1세대 Livery를 착용한 모든 항공기는 다시 도색되거나 퇴역했습니다. 이 항공기는 1세대 항공기(Airbus A310-300)가 2세대 항공기로 다시 도색됨에 따라 2005년까지 퇴역했습니다.

세컨드리버리 (1999-2023)

에미레이트 항공 보잉 777-300ER 항공사의 2번째 인도장에 그려져 있습니다.

수직 스태빌라이저에는 아랍에미리트 국기가, 상부 동체에는 "Emirates"라는 황금 글자가 그려진 흰색 동체가 특징인 에미레이트 항공의 두 번째 수송기는 1999년 11월 보잉 777-300과 1999년 11월부터 인도된 모든 에어버스 A330/A340 항공기에 도입되었습니다. 이 항공기는 2000년에 에미레이트 항공의 나머지 항공기에서 곧 출시되었고, 에미레이트 항공은 2005년까지 모든 항공기를 이 항공기에 다시 도색했습니다. 두 번째 에미레이트 항공사도 아랍어 회사 이름은 유지했지만, 글자 크기는 첫 번째 에미레이트 항공사 이름보다 작았습니다. 아랍어로 된 에미레이트 로고는 모든 엔진에 금색으로 칠해져 있습니다. 이 배는 2005년에 업데이트되었는데, "Emirates"라는 빨간 단어가 동체의 배 부분에 칠해져 있었습니다.

현재납품(2023~현재)

2023년 3월 16일, 에미레이트 항공은 새로운 항공편을 공개했습니다.[108] 에미레이트 항공의 회장인 팀 클라크 경은 "항공기 배달은 어떤 항공사에서도 가장 즉각적으로 인식할 수 있는 브랜드 부동산입니다. 그것은 우리의 독특한 정체성을 시각적으로 표현하고, 우리가 자랑스럽게 입고, 우리가 전 세계로 비행하는 모든 도시에서 보여줍니다. 꼬리지느러미에 있는 UAE 국기와 아랍어 캘리그라피 같은 정체성의 핵심 요소를 잃지 않고 현대적으로 유지하기 위해 우리의 애정을 새롭게 하고 있습니다."

이 최신 디자인에서 에미레이트 항공 꼬리지느러미에 있는 UAE 국기는 훨씬 더 역동적이고 3D 효과 예술작품과 함께 흐르고 있으며, 날개 끝은 아랍어 캘리그라피의 에미레이트 항공 로고가 역백으로 튀어나와 빨간색으로 칠해졌습니다. 창이 보이는 곳에 탑승한 승객들은 날개 끝에 그려진 UAE 국기 색상이 동체를 향하게 됩니다. 웹사이트 URL "www.emirates.com "은 최신 디자인에서 삭제되었습니다. 황금어 "Emirates"는 이전의 두 번째 배달보다 더 대담하고 32.5% 더 커졌습니다.[109]

서비스

에미레이트 항공 A380의 일등석 개인 스위트룸
보잉 777의 에미레이트 항공 비즈니스 클래스 좌석
에미레이트 항공의 오래된 10개의 이코노미 클래스 객실
에미레이트 항공 A380의 샤워 스파, 일등석 승객이 이용할 수 있습니다.
에미레이트 항공의 옛 비즈니스 클래스 객실
에미레이트 항공의 A380 중 하나에 있는 오래된 기내 바

캐빈

일등석

퍼스트 클래스 좌석의 두 가지 유형은 바닥에서 천장까지 문이 닫히지만 천장까지 확장되지 않는 완전 밀폐형 스위트룸과 프라이빗 스위트룸입니다. 두 스위트룸 모두 개인 정보 보호를 위한 닫힘 문, 미니바, 코트 랙 및 보관함이 완비되어 있습니다. 또한 개인 스위트룸의 23인치(58cm) LCD 화면과 완전 밀폐형 스위트룸의 32인치(81cm) 화면에 ICE 시스템을 갖추고 있습니다. 좌석은 2미터 길이(79인치)의 완전 평면 침대로 바뀝니다. 전용 스위트룸은 3등급 에어버스 A380-800과 3등급 보잉 777-300ER 항공기에서 이용할 수 있습니다.[110] 완전히 밀폐된 스위트룸은 새로 인도된 보잉 777-300ER 항공기에서 이용할 수 있습니다.[111]

새로 인도된 Airbus A380-800의 퍼스트 클래스에는 [112]개인 스위트룸, 샤워 시설이 완비된 화장실과 스파 [113]2개, 퍼스트/비즈니스 클래스 바 구역과 라운지 이용이 가능합니다.[114] 프리미엄급 좌석은 A380-800 항공기의 상갑판 전체에 마련되어 있습니다.

에미레이트[115] 항공은 2017년 11월 12일에 보잉 777-300ER 항공기에 1등석 객실을 도입했으며, 2017년 12월 1일에 브뤼셀과 제네바로 첫 비행을 했습니다. 새로운 일등석 객실은 1-1-1 레이아웃에 6개의 스위트룸으로 구성되어 있습니다. 중간 스위트룸에는 실시간으로 항공기 외부에서 실시간으로 실시간으로 실시간으로 실시간 피드를 투사하는 가상 창이 제공됩니다. 중간 스위트룸 두 곳 모두 항공기 양쪽에 HD 카메라를 사용하여 실시간 영상을 중계하는 고화질 LCD 화면인 가상 윈도우 3개가 장착되어 있습니다. 편의 시설로는 엔터테인먼트 화면 양쪽에 배치된 2개의 미니바, 객실 승무원과 소통하고 룸 서비스를 주문할 수 있는 전면 카메라가 있는 13인치 태블릿, 스위트룸 내부의 조명과 온도를 조절할 수 있는 패널이 있습니다. 에미레이트 항공도 메르세데스-벤츠와 공동으로 무중력의 새로운 포지션이 특징인 새로운 좌석을 선보였습니다.[116][117] 스위트룸은 "고급 요트 위의 개인 침실"을 닮을 것으로 예상됩니다.[118] 많은 사람들이 이 제품을 세계 최고의 퍼스트 클래스로 생각합니다.[119]

비즈니스클래스

보잉 777-200의 비즈니스 클래스LR과 보잉 777-300ER은 길이 1.5m(60인치)의 피치가 2m(79인치)의 각도로 눕혀진 침대가 있는 좌석을 특징으로 합니다.[120] 편의 시설로는 마사지 기능, 프라이버시 파티션, 6방향 이동이 가능한 날개 달린 헤드레스트, 2개의 개별 독서등, 좌석당 오버헤드 라이트, 좌석 내 전원 공급 장치, USB 포트, 노트북 연결을 위한 RCA 소켓, 23인치 와이드(58cm) HD TV 화면에 표시되는 600개 이상의 엔터테인먼트 채널이 있습니다.[121]

에어버스 A380-800 항공기의 경우 좌석이 젖혀져 완전히 평평한 침대를 형성하며 개인용 미니바가 장착되어 있습니다. 독특한 엇갈린 배치는 에미레이트 항공 A380의 비즈니스 클래스 좌석의 절반을 다른 좌석들보다 23cm(9인치) 더 짧게 만들어 주며, 길이는 1.8m(70인치)에 불과합니다.[122] 비즈니스 클래스 승객은 항공기 후면에 있는 기내 바도 이용할 수 있습니다.[120]

프리미엄 이코노미 클래스

2020년 12월, 에미레이트 항공의 새로운 프리미엄 이코노미 객실에 에미레이트 항공과 공동으로 설계된 Recaro PL3530 좌석이 장착될 것이라고 발표되었습니다.[123]

좌석은 최대 40인치(101cm)의 피치, 8인치(20cm)의 리클라인, 19.5인치(49cm)의 폭을 제공합니다. 모든 좌석에는 에미레이트 ICE 시스템을 사용한 13.3인치(33cm) 크기의 엔터테인먼트 스크린이 장착되어 있습니다.[124]

현재 에미레이트 항공의 에어버스 A380 항공기 22대가 신형 프리미엄 이코노미 클래스 객실을 보유하고 있습니다. 이 좌석들은 또한 2022년 말에 시작될 예정인 개조 프로그램의 일환으로 항공사의 구형 보잉 777-300ER과 에어버스 A380에 개조될 예정입니다. 프로그램이 끝날 때까지 67대의 에어버스 A380과 53대의 보잉 777에는 프리미엄 경제가 장착될 것입니다.[125]

이코노미 클래스

에미레이트 이코노미 클래스는 에어버스 항공기의 경우 79-81 센티미터(31-32 인치), 보잉 항공기의 경우 86 센티미터(34 인치)의 좌석 피치를 제공하며, 표준 좌석 폭(보잉 777 비행기 제외)을 제공합니다. 에미레이트 항공은 보잉 777기종에 한 줄당 10석의 좌석을 가지고 있습니다. 시트는 조절식 헤드레스트, 3000채널 ICE 기내 엔터테인먼트 시스템, 신형 항공기의 기내 노트북 전원 콘센트 및 구형 항공기의 갤리에 있는 노트북 충전 시설을 갖추고 있습니다. A380 이코노미석에 추가 리클라인이 가능합니다.[126][127][128]

케이터링

에미레이트 항공의 비즈니스 클래스에 제공되는 에피타이저.
이코노미 클래스에서 제공되는 기내식

두바이 국제선 에미레이트 항공의 케이터링은 세계에서 가장 큰 항공사 케이터링 시설 중 하나를 운영하는 에미레이트 항공의 케이터링 서비스를 제공합니다.[129] 에미레이트 항공은 또한 연령, 식사 제한 및 선호도, 종교 준수에 따라 모든 계층에서 특별한 식사 옵션을 제공합니다. 특별식은 적어도 비행기 출발 시간 24시간 전에 미리 주문해야 합니다. 그러나 모든 식사는 할랄 식이 지침에 따라 준비됩니다.[130] 에미레이트 항공은 2018년 6월, 캘리포니아 소재 크롭원 홀딩스(Crop One Holdings)의 오클랜드(Oakland)와 세계 최대 규모의 수경 재배 시설을 건설하고 유지하기 위해 4천만 달러 규모의 합작 투자를 체결했습니다. 그것은 거의 15만 평방 피트2(14,000 미터)의 실내 수직 농장과 함께 모든 비행에 하루 약 3톤의 잎이 무성한 녹색을 제공할 것입니다.[131]

기내 엔터테인먼트 시스템

에미레이트 항공은 1992년에 상업용 항공기에 개인 엔터테인먼트 시스템을 도입한 세계 최초의 항공사 그룹 중 하나가 되었으며, 버진 애틀랜틱은 항공기의 기내에 유사한 시스템을 도입했습니다.[132] 세 클래스 모두 에미레이트 항공기의 개인 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템을 갖추고 있습니다. 에미레이트 항공의 엔터테인먼트 시스템은 ICE와 ICE 디지털 와이드 스크린 두 가지가 있습니다.

2012년 에미레이트 항공은 모든 클래스에 더 큰 고화질 IFE 화면을 도입했습니다. 새로운 IFE는 완전히 고화질인 최초의 것이며, 경제 분야에서는 스크린이 항공사에서 제공하는 가장 큰 것입니다. 새로운 IFE는 에어버스 A380 항공기와 새로 인도된 보잉 777기에만 설치될 예정입니다.[133]

얼음

ICE(정보, 통신, 엔터테인먼트) 기내 엔터테인먼트 시스템이 장착된 에미레이트 이코노미 클래스 좌석

ICE(정보, 통신, 엔터테인먼트)는 에미레이트 항공이 운영하는 기내 엔터테인먼트 시스템입니다.

2003년에 도입된 ICE는 모든 신규 항공기에서 이용할 수 있으며, 현재는 모든 승객에게 4,000개의 채널(대부분의 항공편)을 제공하고 있습니다.[134] ICE는 항공사의 에어버스 A380-800, 보잉 777-200LR, 보잉 777-300ER에서 볼 수 있습니다.[135]

2007년 7월 에미레이트 항공은 ICE의 업데이트된 버전인 ICE 디지털 와이드스크린을 선보였습니다. 모든 승객이 이용할 수 있는 1200개 이상의 선택된 엔터테인먼트 채널을 제공했습니다. ICE 디지털 와이드스크린은 모든 신형 항공기에서 사용할 수 있습니다.[136]

2015년 에미레이트 항공은 ICE 시스템을 새로운 eX3 시스템으로 업그레이드했습니다. 여기에는 더 많은 제어 기능을 갖춘 핸드셋, 더 큰 화면, 새로운 소켓, 약 3,500개의 영화, TV 쇼, 음악 및 게임 채널, 주문형 및 다국어로 Voyager 앱, 블루투스 오디오와 같은 새로운 ICE 기능과 같은 승객 경험을 향상시킨 새로운 업그레이드가 포함됩니다. 개인 비디오 재생도 가능합니다. 이것은 2009년 이후의 항공기 B777과 A380에 장착되며, 항공사에 인도될 새로운 항공기에 장착됩니다.[citation needed]

에미레이트 항공에 따르면, ICE는 세계의 어떤 항공사보다도 기내 엔터테인먼트 부문에서 더 많은 상을 받았다고 합니다.[137]

정보

시스템은 Panasonic Avionics Corporation의 3000i 시스템을 기반으로 합니다. ICE는 승객들에게 BBC 뉴스에 대한 직접적인 데이터 링크를 제공합니다. ICE는 자동 뉴스 업데이트에 직접 연결되는 최초의 IFE 시스템입니다. 이는 ICE의 Rockwell CollinsAirshow 이동 지도 소프트웨어에 의해 보완되었습니다. 항공기에 위치한 외부 카메라는 IFE 시스템을 통해 이륙, 크루즈 및 착륙 중에 모든 승객이 볼 수 있습니다. 에미레이트 항공은 또한 Inmarsat위성 시스템을 설치함으로써 싱가포르 항공과 함께 초고속 기내 인터넷 서비스를 도입한 최초의 항공사 중 하나였으며, 같은 시스템을 사용하여 국제 텔레비전 생중계를 제공하는 세계에서 두 번째 항공사가 되었습니다.[138]

의사소통

ICE에는 기내 이메일 서버에 대한 링크가 있어 승객이 메시지당 미화 1달러로 이메일에 액세스, 전송 또는 수신할 수 있습니다.[139] ICE는 좌석 간 채팅 서비스도 지원합니다. 2006년 11월, 항공사는 이동통신 회사인 AeroMobile과 계약을 체결하여 기내에서 휴대전화를 사용하여 사람들에게 전화를 걸거나 문자를 보낼 수 있도록 했습니다. 이 서비스는 2008년 3월에 처음 선보였습니다.[140]

오락.

ICE 시스템에는 영화, 음악 및 비디오 게임이 포함됩니다. ICE는 600개 이상의 주문형 영화 타이틀, 2000개 이상의 주문형 비디오 및 사전 녹화된 TV 채널, 1000시간 이상의 음악 및 100개 이상의 비디오 게임 타이틀을 제공합니다. ICE는 영어, 프랑스어, 독일어, 러시아어, 스페인어, 아랍어, 중국어, 힌디어, 우르두어, 페르시아어, 한국어, 타밀어, 태국어, 네덜란드어, 스웨덴어, 이탈리아어, 일본어 등 40개 이상의 언어로 액세스할 수 있습니다.[141] 2003년부터 모든 엔터테인먼트 옵션은 일시 중지, 전진 및 되감기 옵션이 있는 모든 클래스에 주문형으로 제공됩니다.

에미레이트 항공은 2007년 중반부터 애플사의 iPod 휴대용 음악 및 비디오 플레이어에 도킹 기능을 제공하기 시작했습니다. 이를 통해 장치의 배터리를 충전할 수 있으며 에미레이트 항공의 기내 엔터테인먼트(IFE) 시스템과 통합됩니다. IFE 시스템은 아이팟에 저장된 음악, 텔레비전 쇼 또는 영화를 재생하고 제어 시스템으로 기능할 수 있습니다.[142]

지상 서비스

글래스고 공항의 에미레이트 라운지

승객들은 두바이 국제 [143]공항과 두바이 메트로의 특정 역에서 출발하기 2시간에서 24시간 전 사이에 탑승 수속을 밟을 수 있습니다. 에미레이트 항공의 모든 항공편은 현재 두바이 국제공항의 터미널 3에서 독점적으로 운영되고 있습니다.[144]

라운지

케이프타운 공항의 에미레이트 라운지

일등석 및 비즈니스석 승객과 Skywards Platinum 및 Gold 회원은 32개 도시의 33개 에미레이트 라운지를 이용할 수 있습니다.[145] 스카이워드 실버 회원은 두바이 공항에서만 라운지를 이용할 수 있습니다. 에미레이트 항공이 출발 라운지를 운영하지 않는 공항에서는 일반적으로 일등석 및 비즈니스석 승객과 Skywards Platinum 및 Gold 회원을 위한 타사 출발 라운지가 제공됩니다.[146]

대리운전

75개 이상의 도시에서 공항으로 가는 비즈니스 및 일등석 승객은 운전기사가 운전하는 공항 환승 서비스를 무료로 이용할 수 있습니다.

두바이에서는 에미레이트 항공이 비즈니스 클래스 승객에게는 새로운 BMW 5시리즈 투어링카를, 일등석 승객에게는 메르세데스-벤츠 S-클래스 또는 BMW 7시리즈 세단을 사용하고 있습니다.[147]

다른 나라에서는 항공사가 계약한 위치와 서비스 제공업체에 따라 차량 종류가 다릅니다.

자주 비행하는 프로그램

에미레이트 항공 스카이워드는 에미레이트 항공이 2000년에 시작한 항공편 프로그램입니다. 이 프로그램은 2016년 기준 1,600만 명 이상의 회원을 보유하고 있습니다.[148] 이 프로그램은 혜택을 위해 상환할 수 있는 통화로 Skywards Miles와 회원의 계층 상태를 결정하는 메트릭으로 Tier Miles라는 두 개의 별개의 포인트 시스템을 사용합니다.

4단은 블루, 실버, 골드, 플래티넘입니다. 신규 고객은 등록 시 모두 Blue 회원이 되며, 이는 무료입니다. Silver Tier는 25,000 Tier Miles, Gold Tier는 50,000 Tier Miles, Platinum Tier는 150,000 Tier Miles의 자격이 각각 필요합니다.[149]

에미레이트 스카이워드는 항공사, 은행, 호텔, 자동차 렌트 및 소매/라이프스타일 수직에 걸쳐 파트너를 보유하고 있습니다.[150]

2016년 현재 에미레이트 항공은 알래스카 항공, 이지젯, 일본 항공, 제트 에어웨이즈, 제트블루, 제트스타, 대한항공, 말레이시아 항공, 콴타스, S7 항공, 남아프리카 항공, TAP 포르투갈, 버진 아메리카, 에어 모리셔스, GOL과 자주 비행기 제휴를 맺고 있습니다.

Emirates Skywards는 회원들에게 당신의 세상에 대한 보상을 제공하기 위해 Starwood Preferred Guest(SPG, Starwood Hotels and Resorts의 로열티 프로그램)와 제휴를 맺었습니다. 이를 통해 에미레이트 항공 스카이워드 회원은 에미레이트 항공과 함께 150개 이상의 목적지를 방문하거나 SPG의 1,200여 개 스타우드 호텔 및 리조트에 숙박할 때 스카이워드 마일리지와 스타포인트(SPG 프로그램의 로열티 통화)를 모두 적립받을 수 있습니다.

또 다른 주목할 만한 파트너십은 에미레이트 스카이워즈가 2016년에 출범한 두바이 면세점(DDF)과의 파트너십입니다. 이 제휴를 통해 회원들은 두바이 공항을 통해 이동할 때 참여하는 DDF 아울렛에서 Skywards Miles를 사용할 수 있습니다. 회원은 두바이 국제 공항에서 스카이워드 마일리지를 면세품으로, 두바이 사우스에서 알막툼 국제 공항에서 면세품으로 교환할 수 있습니다. 상환은 4,500 Skywards Miles(AED 100 상당)부터 시작되며, 회원은 계산대에서 Skywards Miles를 즉시 상환할 수 있습니다. 각각의 추가 Dirham(AED)은 45 Skywards Miles에 해당하며, 사용 가능한 Skywards Miles 수에 대한 상한은 없습니다.

2016년 8월 28일부터 에미레이트 스카이워드는 회원들이 마일리지를 사용하거나 현금과 마일리지(Cash+Miles)를 조합하여 EK 발행 요금을 지불할 수 있도록 했습니다.[151]

이 혜택을 통해 회원은 최소 2000 Skywards Miles와 Skywards Miles의 기본 요금 총액 중 최대 금액을 상환할 수 있습니다. 현금 + 마일리지는 기본 요금에 대한 지불 형태로만 사용되며 세금 및 통신사 부과 요금은 제외됩니다. 이 혜택은 에미레이트 항공 항공에서만 제공되며 에미레이트 항공이 코드쉐어 계약을 체결한 다른 항공사에서는 제공되지 않습니다.

Cash+Miles는 Emirates Skywards 회원에게 Skywards 마일리지 사용과 관련하여 더 많은 선택권과 유연성을 제공합니다. 이는 모든 클래스에서 사용할 수 있으며 모든 요금 유형에 적용됩니다.

비즈니스모델

두바이 국제공항에 주차된 에미레이트 항공의 항공기

유럽과 호주에 구축된 네트워크 통신사. 에어프랑스-KLM, 브리티시 에어웨이즈, 루프트한자, 콴타스는 항공 여행객들이 런던-히드로, 파리-CDG와 같은 전통적인 항공사 허브를 우회할 수 있게 하기 때문에 세계적인 항공사로 재지정하려는 에미레이트 항공의 전략적 결정을 주요한 위협으로 인식하고 있습니다. 그리고 프랑크푸르트는 두바이에서 항공편을 갈아타고 유럽/북미와 아시아/호주를 오가는 중입니다. 또한 이들 통신사들은 에미레이트 항공이 훨씬 높은 비용 기반 때문에 자사의 사업에 제기하는 경쟁적 위협에 대처하는 것이 어렵다는 것을 알고 있습니다.[152][153]

에어프랑스와 콴타스를 비롯한 몇몇 항공사들은 에미레이트 항공이 숨겨진 국가 보조금을 받고 두바이의 공항 당국 및 항공 당국과 너무 긴밀한 관계를 유지하고 있다고 비난했습니다. 둘 다 항공사와 동일한 정부 소유주를 공유하는 완전한 국영 기업입니다. 콴타스 회장은 에미레이트 항공이 정부 주주의 국가 채무자 지위를 이용해 차입 비용을 시장 금리 이하로 줄일 수 있다고 주장했습니다.[23] 에미레이트 항공의 사장은 이에 동의하지 않으며, 미국 항공사의 파산 보호를 국가 지원의 일종으로 언급하기도 했습니다. 항공사는 정기적인 수익을 내요.[154] 2016년에 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공이 비슷한 주장을 했고 에미레이트 항공이 오픈 스카이를 위반한다고 진술했지만 이러한 갈등은 2018년 5월에 해결되었습니다.[citation needed]

2010년 5월 에미레이트 항공의 경영진은 항공사가 세금을 내지 않고 두바이 정부로부터 상당한 재정 지원을 받고 있다는 주장을 반박했습니다. 이들은 항공사가 설립된 지 25년 동안 8천만 달러의 현금과 현물을 받았으며 이는 다른 국적 항공사들이 받은 것보다 훨씬 낮다고 주장했습니다. Maurice Flanagan은 또한 에미레이트 항공이 2009년에 약 6억 달러의 사회적 비용을 발생시켰으며, 여기에는 두바이 시에 대한 지방 자치세가 포함되어 있다고 주장했습니다. 이 항공사는 또한 2009년 29억 달러(79300만 달러)에 비해 2010년에는 2억 6000만 달러(약 2억 6000만 달러)의 배당금을 지급했으며, 매년 정부는 최소 1억 달러의 배당금을 받아왔습니다.[155]

에미레이트 항공은 또한 카타르 항공과 아부다비에 본사를 둔 에티하드 항공 등 다른 중동 항공사들과의 경쟁에 직면해 있습니다.[156]

2021년 6월 15일, 에미레이트 항공은 코로나바이러스 팬데믹으로 인한 전 세계 여행 제한으로 인해 매출이 66% 이상 감소함에 따라 2020-21년 동안 55억 달러의 손실이 발생했다고 발표했습니다. 두바이에 본사를 둔 이 항공사의 모그룹이 30여 년 만에 처음으로 수익을 내지 못한 것입니다.[citation needed]

사고와 사건

에미레이트 항공은 여러 차례 항공기 사고를 겪었습니다(승객이나 승무원 사망자는 없음).

  • 2004년 4월 9일, 에어버스 A340-300 기종인 에미레이트 항공 789편이 요하네스버그에서 두바이로 향하던 중 이륙 도중 활주로 03L을 넘어 21R 접근등을 들이받고 타이어 4개가 터지면서 기체 곳곳에 파편이 투척되어 플랩 구동 메커니즘이 손상되는 사고가 발생했습니다. 이로 인해 플랩이 이륙 위치에서 움직이지 않게 되었습니다. 항공기는 비상 착륙을 위해 회항했는데, 이때 손상으로 정상 제동 장치가 고장났습니다. 항공기는 역추력과 대체 제동 장치를 사용하여 3,400 미터(11,200 피트) 활주로 끝에서 250 미터(820 피트) 밖에 떨어지지 않은 곳에 정지했습니다.[157][158] 남아공 조사관들은 보고서에서 기장이 잘못된 이륙 기술을 사용했다는 사실을 발견하고 에미레이트 항공의 훈련과 로스터링 관행을 비난했습니다.[159]
  • 2009년 3월 20일, 에어버스 A340-500이 멜버른에서 두바이로 가는 A6-ERG로 등록된 에미레이트 항공 407편이 멜버른 공항에서 제대로 이륙하지 못하고 활주로 끝에 있는 여러 구조물을 들이받고 결국 안전한 착륙을 위해 공항으로 돌아올 수 있을 정도로 충분히 상승했습니다. 부상자는 없었지만 호주 교통안전국이 사고로 분류할 정도로 사건이 심각했습니다.[160]
  • 2016년 8월 3일, 에미레이트 항공 소속 보잉 777-300 여객기가 트리반드럼 국제공항에서 A6-EMW 기종으로 이륙하여 현지 시간으로 오후 12시 44분에 두바이 국제공항에 추락하여 화재가 발생했습니다. 승객 282명과 승무원 18명 전원이 충격에서 살아남았고 일부는 가벼운 부상을 입었습니다.[161][162] 하지만, 한 공항 소방관이 화재와 싸우다가 목숨을 잃었습니다. 그 항공기는 화재로 인해 파괴되었습니다.[163] 521편은 현재 에미레이트 항공 역사상 처음이자 유일한 선체 손실입니다.
  • 2018년 3월 14일, 에미레이트 항공 여객기 안에서 에미레이트 항공 승무원이 문을 열고 뛰어내려 자살했습니다. 비행기는 두바이로 갈 예정이었습니다. 그녀는 47세의 불가리아 시민이었습니다.[164][165]
  • 2020년 4월 14일, 에미레이트 항공의 보잉 777-300ER 기종의 A6-EBR 항공기가 이륙을 위해 게이트에서 뒤로 밀치는 동안 지상에 있던 브리티시 에어웨이스 소속 에어버스 A350-1000(G-XWBA)과 충돌했습니다. 인명 피해는 없었지만, 충돌로 양쪽 항공기의 수평 스태빌라이저가 파손됐습니다.[166]
  • 2021년 12월 20일, A6-EQI로 등록된 보잉 777-300ER 항공기가 두바이 국제공항을 출발하여 워싱턴 덜레스로 향했습니다. 이 비행기는 이륙하는 동안 활주로를 거의 넘어 공항 근처에 위치한 집들 위로 겨우 75피트(23m)의 속도로 날았습니다.[167][168][169] 항공기는 파손되지 않았고 부상자도 없었습니다.[170] 그 사건은 조사 중에 있습니다.[171][172]
  • 2022년 12월 19일, 에미레이트 에어버스 A380-800 항공기가 맨체스터에서 두바이로 가는 A6-UN 항공편 EK-22를 운항하다가 제트 브릿지가 부착된 상태에서 UL1 도어로 가는 슬라이드 뗏목이 팽창되어 취소되었습니다. 피해 항공기는 12월 20일 자정이 조금 넘은 시각 EK2503편으로 승객 없이 맨체스터를 출발했습니다.[173]

논란

에미레이트 항공은 직원들에 대한 대우 때문에 비난을 받았습니다.[174] 에미레이트 항공은 이에 대해 이의를 제기했습니다.

에미레이트 항공은 기만적인 광고로 2023년에 두 번 고소당했는데, 뉴질랜드 남성 승객에 의해 한 번, 그리고 두 달 후 영국 에너지 드링크 거래자에 의해 또 한 번 고소당했습니다.[175][176] 뉴질랜드 사건은 동승자에게 유리한 판결을 받았고, 영국 사건은 현재 진행 중입니다.[177][176][175]

참고 항목

메모들

  • A 에미레이트 항공은 2008년 10월 14일 두바이 국제공항에 있는 전용 터미널 3으로 영업을 이전했습니다.
  • B 목적지 수에는 화물 전용 목적지가 포함되어 있지 않습니다.
  • C 에미레이트 그룹은 에미레이트 스카이카고 또는 에미레이트 항공에 대한 수치를 별도로 발표하지 않으며, 두 회사의 재무 결과가 집계됩니다.
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외부 링크

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