좌표:10°45'56 ″N 078°42'54 ″E/10.76556°N 78.71500°E/ 10.76556; 78.71500

티루치라팔리 국제공항

Tiruchirappalli International Airport
티루치라팔리 국제공항
요약
공항종류일반의
주인대한민국 민항부
교환입니다.인도 공항청
서브스티루치라팔리
위치티루치라팔리, 타밀나두, 인도
허브 포에어 인디아 익스프레스
표고 AMSL87.7m/288ft
좌표10°45'56 ″N 078°42'54 ″E/10.76556°N 78.71500°E/ 10.76556; 78.71500
웹사이트AAI 티루치라팔리
지도
TRZ is located in Tiruchirapalli
TRZ
TRZ
TRZ is located in Tamil Nadu
TRZ
TRZ
TRZ is located in India
TRZ
TRZ
활주로
방향 길이 표면
m ft
09/27 2,480 8,136 아스팔트
통계(2022년 4월~2023년 3월)
승객들1,514,260 (증가하다 36.7%)
항공기 이동13,222 (증가하다 92.2%)
화물톤수6,357 (증가하다 21.9%)
출처 : AAI[1][2][3]

티루치라팔리 국제공항(, , )은 인도 타밀나두주 티루치라팔리에 있는 국제공항이다.702.02 에이커(284.10ha)의 면적에 걸쳐 펼쳐져 있는 이 공항은 도심에서 남쪽으로 약 5km(3.1mi) 떨어진 336번 국도에 위치해 있습니다.[4]2022년 기준으로 인도에서 31번째로 붐비는 공항이며, 전체 국제 항공기 이동에서는 11번째로 붐비는 공항입니다.타밀나두에서는 첸나이 공항, 코임바토레 공항에 이어 세 번째로 붐비는 공항입니다.[5]

인도 공항청(Airports Authority of India)이 담당하는 공항에는 인도 항공사 2곳과 외국 항공사 4곳이 국내선 5곳과 국제선 9곳에 직접 연결됩니다.이 공항은 ISO 9001:2008 품질 인증을 받았으며 2012년 10월 국제공항으로 선포되었습니다.[6][7]

네임 보드

역사

제2차 세계 대전 이전

공항에 착륙한 상업 항공편의 첫 역사는 1936년 12월 23일 TATA Sons Ltd.가 Madras와 Colombo 사이의 특별한 항공 우편 서비스를 운영한 때로 거슬러 올라가는데, TATA Sons Ltd.가 Trichinopoly를 통해 Madras와 Colombo 사이의 특별한 항공 우편 서비스를 운영한 때는 그들의 정기적인 항공 우편 서비스가 Bhuj, Ahmedabad, Bombay, Hyderabad를 통해 Karachi와 Madras 사이의 항공 우편 서비스를 연결하는 크리스마스 우편을 운반했습니다.특별한 "굿윌 플라이트"는 VT-AHC로 등록된 마일즈 M4A 멀린 항공기가 운항하고 H.D. 바루차가 조종했으며, 트리치노폴리를 거쳐 마드라스로 돌아오는 비행이 다음날 발생했습니다.[8]이 항공편은 1938년 2월 28일에 취항한 트리치노폴리를 통해 콜롬보까지 정기적인 카라치-마드라스 항공편 운항을 연장하기 위한 전조였습니다.[9]1937년 초 봄베이-고아-칸노어-트리반드룸-티르치노폴리 노선에서 주간 항공 우편 서비스가 운영되고 있다는 증거가 있으며, 이후 트리치노폴리의 카라치-콜롬보 항공 우편 서비스와 연결되었습니다.[10]

제2차 세계 대전

영국 공군은 제2차 세계 대전 중에 카자말라이 기지를 비행장에 세워 사용했습니다.[11]기지는 1942년 5월에 가동을 시작했고 1944년 초까지 주로 전투기 수리와 정비에 사용되었으며 착륙 시 2km 떨어진 폰말라이의 작업장으로 옮겨졌습니다.[citation needed]비행장은 1944년 비행기들이 교정을 위해 반입되고 다른 훈련 활동들이 비행장을 이용하기 시작하면서 두각을 나타냈습니다.1944년 후반기 동안, 3개 중대가 비행장 밖에서 작전을 수행했습니다.전쟁이 끝날 무렵, 이 비행장은 중요한 위치 때문에 Stageing Post와 인사 수송 센터의 역할을 했습니다.

플라잉 스쿼드
분대 부터 때까지. 항공기
영국 공군 제20비행단 1944년7월31일 1944년 9월 21일 호커 허리케인 IID[12][13]
영국 공군 제5비행단 1944년10월29일 1944년12월14일 썬더볼트 1[14], 2
영국 공군 123중대 1944년10월29일 1944년12월3일 리퍼블릭 선더볼트 II[15]

전후 비행장에도 다양한 부대가 배치되어 있습니다.

  • 121호, 101호, 138호 수리 인양대 (1942~1945)[13]
  • 항공 상점/장비 공원 (1942-1945)
  • 제2호 민정비대 (1943-1946)
  • 173 윙 RAF 본부(1942년 11월 25일 - 1943년 10월 19일)와 171 윙 RAF 본부(1943년 8월 1일 - 11월 8일)
  • 제1580호 교정비행([13]1944년 2월 - 1945년 10월); 제1583호 교정비행(1945년 11월 15일까지
  • 페리 항공편 (1944년 4월 ~ 1946년 2월)
  • 제156호 초소(1945년 3월 ~ 1946년 4월)
  • 60호 인사수송센터(1945년 9월~1945년 11월)

제2차 세계 대전

1947년 실론 정부가 콜롬보와 트리치노폴리 간 항공편 운항 허가를 요청하자 인도 정부는 비행장을 완전한 기능을 위해 개선하고 1948년 콜롬보행 항공편 운항을 허가했습니다.[16][17]1948년 12월 3일, 에어 실론은 티루치라팔리와 봄베이를 경유하는 다코타 항공편을 이용하여 콜롬보와 카라치 사이의 정기적인 주간 상업 서비스를 시작했습니다.[18]1950년 동안 에어 실론은 콜롬보에서 자프나를 거쳐 티루치라팔리까지 매일 전용 항공편을 운항했습니다.[19]1952년 동안 에어 인디아는 봄베이-마드라스-티루치라팔리-콜롬보 노선에 매일 운항했으며 이후 [20]마드라스-티루치라팔리-콜롬보 노선에 운항하는 인도 항공사로 이전되었습니다.

1950년대 후반부터 티루치라팔리는 서로 다른 시기에 다른 노선으로 마드라스, 마두라이, 코친, 트리반드룸과 국내선으로 연결되었습니다.1990년대에 인도 항공은 트리치와 쿠웨이트와 샤르자 같은 중동 도시들을 연결하기 시작했습니다.2000년대 동안, 그것은 또한 Ras-Al-Khaimah 및 Fujairah와 Trich를 연결했습니다.인도 항공은 에어 인디아와 합병될 때까지 운항했습니다.2000년 후반부터 Trichy는 외국 항공사들에 의해 쿠알라룸푸르나 싱가포르와 같은 동남아시아의 목적지들과 연결되었습니다.에어 인디아 익스프레스는 또한 트리치와 중동 및 동남 아시아 지역을 연결하기 시작했습니다.

2012년 10월 4일 민항부에 의해 국제적 지위를 부여받기 전까지 공항은 세관 공항으로 분류되었습니다.[21][22]

터미널

공항에는 두 개의 터미널이 인접해 있습니다.기존 여객터미널은 관제탑과 기술블록을 수용한 국제화물복합단지로 탈바꿈해 2009년까지 현대적인 통합 여객터미널이 건설돼 현재 국제 및 국내 항공교통에 모두 활용되고 있습니다.

통합여객터미널

2009년 2월 21일, ₹80 크로어(미화 1,000만 달러)의 비용으로 건설된 능동형 통합 여객 터미널이 문을 열었고 2009년 6월 1일부터 운영을 시작했습니다.이 2층짜리 터미널은 연면적 11,777m2 (126,770평방피트)에 연간 49만 명의 승객을 처리할 수 있고 최대 470명의 승객을 처리할 수 있습니다.현재 활성 단말기의 기능 중 일부는 다음과 같습니다.[24]

  • 체크인 카운터 12개
  • 4개의 커스텀 카운터(출발 1개 + 도착 3개)
  • 16개 입국 심사대 (출발 8개 + 도착 8개)
  • 컨베이어 벨트 3개(각각 47m(154ft))
  • 수하물 보조 카운터 1개
  • 보건 담당자 카운터 1개
  • 수하물용 X선 스캐너 5개(등록 수하물용 3개, 핸드백용 2개)[25]
  • 보안 검사 장치 4개
  • 210 CISF 강도
  • 총 항공기 스탠드 = 7
    • 코드 D 항공기의 경우 3
    • 코드 C 항공기의 경우 4
  • 3 에어로 브릿지
  • 300대 주차 가능 공간

통합 터미널에는 AAI가 관리하는 VIP 라운지와 AAI가 관리하는 상업적 중요인(CIP) 라운지 등 2개의 라운지가 있습니다.

화물터미널

화물터미널

구 터미널은 ₹ 천만 달러를 들여 국제 화물 단지로 개조되었습니다.4,0002 m (43,000 평방 피트) 화물 단지는 2011년 11월 21일에 운영을 위해 위탁되었습니다.수출용 날개는 2,193 m (232,610 sqft), 수입용 날개는 1,750 m2 (18,800 sqft)를 차지합니다.[27]앞서 중앙관세청은 공항을 항공화물 복합시설로 승인해 통보한 바 있습니다.[28]화물 터미널의 1회 보유 용량은 250미터톤입니다[29]. 타밀나두의 중심 지역에서 수출할 수 있는 쉬운 방법이 없기 때문에 공항은 외국 수출을 위한 관문입니다.[30]

2013년 7월 12일, 재무부는 국제 택배 화물 이동을 위해 공항에 통보했습니다.그러나 같은 시설은 아직 AAI에 의해 설치되지 않았습니다.[31]

2013년 10월 11일, 화물 구간에 5톤 용량의 냉동 저장 시설이 문을 열었습니다.이 시설은 항공편 지연, 항공편 취소, 사전 예약 및 휴가 화물 예약 시에 도움이 될 것입니다.[32]

2017년 4월 21일, 공항을 통한 더 많은 수입을 장려하기 위해 190m(2,000 평방 피트)에 ₹20 라크(US$25,000)의 비용으로 전용 수입 화물 시설이 조성되었습니다.현재 수출에 비해 수입은 매우 미미합니다.

2017년 7월 1일, 화물 터미널에 EDI 시설이 도입되었습니다.이 시설을 통해 화물의 신속하고 전자적인 통관이 보장되어 수작업 절차를 생략할 수 있어 수출 절차가 보다 간단합니다.이것은 공항에서 수출되는 추가 상품들을 위한 길을 열어줄 것으로 기대됩니다.[33]

시설.

런웨이

티루치라팔리 공항 활주로
활주로 번호 길이 폭 강도(PCN) ILS[34]
09/27 2,427m (7,963ft) 45m (148ft) 68/추/A/W/T NIL / CAT I
15/33(휴업) 1,456m (4,777피트) 45m (148ft) 15/F/B/W/T NIL / NIL

공항의 오래된 활주로인 15/33은 초기 개발의 일환으로 폐쇄되었으며, 현재는 앞치마의 대체 유도로로 사용되고 있습니다.2020년 2월부터 2021년 7월까지 ₹20크로어(미화 250만 달러)의 비용을 들여 10년 만에 활주로 09/27의 재카피팅 작업이 완료되었습니다.

앞치마 및 유도로

앞치마 보기
티루치라팔리 공항[34] 주차장
스탠드 번호 PCN 항공기 언급
1,2,3,4 70/R/C/W/T B739/A321이하 콘크리트 표면
5,6,7 84/R/B/W/T B767-200 이하 공기교량을 이용한 콘크리트 표면
8,9 공사중[35]

액티브 여객 터미널에 상기 에이프런 외에도, 건설 중인 새로운 터미널에 서비스를 제공하기 위해 11대의 항공기를 수용할 수 있는 공간이 있는 새로운 에이프런이 제작되었습니다.[36]

공항에는 A, B, C, D로 지정된 네 개의 유도로가 있습니다.평행 유도로와 새로운 고립만이 2023년 3월에 가동될 예정입니다.[37]이와 함께 신규 유도로인 E1, E2, E3, F, H, J가 추가로 신설되어 총 10개의 유도로가 운영되고 있습니다.

항공교통관제

구 터미널 건물의 ATC 타워

현재 항공 교통 관제(ATC)는 구 터미널 건물에서 담당하고 있습니다.AAI는 새로운 터미널 프로젝트와 함께 공항에 새로운 기술 블록과 항공 교통 관제탑을 건설할 것을 제안했습니다.[38] 처음 제안된 것은 42.5미터 높이의 타워를 건설하는 것이었고, 현재 75미터 높이로 증가하는 것이 제안되었고,[39] 그것은 46미터 높이로 완성되었습니다.상단 안테나를 포함하여.새로운 ATC 타워 및 기술 블록 건설을 위한 입찰은 2022년 7월 92 크로어의 비용으로 부유되었으며 2023년 6월까지 완료될 것으로 예상됩니다.[40]

마드라스 플라잉 클럽

마드라스 플라잉 클럽은 1929년 영국령 인도 제국 시절 마드라스 대통령직에서 시작되었습니다.이전에 첸나이 공항 구내에서 운영되던 이 항공사는 혼잡과 운영상의 어려움으로 티루치라팔리로 운영을 옮겨야 했습니다.[41][42]아카데미는 2020년 1월 10일 공항에서 운영을 시작했으며, 이전에 V.K.N. 항공 아카데미에서 사용했던 6대의 훈련 항공기를 격납고에 배치했습니다.그들은 또한 공항에 컴퓨터를 이용한 스마트 교실 시설 3개를 만들었습니다.타밀나두 정부는 운영 인프라를 구축하기 위해 공항과 인접한 2에이커(0.81ha)의 토지를 클럽에 할당했습니다.[43]

항공사 및 운항 노선

항공사목적지
에어아시아 쿠알라룸푸르–국제[44]
에어 인디아 익스프레스 아부다비,[45] 도하,[46] 두바이 –인터내셔널,[46] 쿠웨이트 시티,[47] 무스카트,[48] 샤르자,[46] 싱가포르,[49] 비자야와다
바틱 에어 말레이시아 쿠알라룸푸르–국제[50]
인디고 방갈로르,[51] 첸나이,[52] 델리,[53] 하이데라바드,[51] 카다파,[54] 싱가포르[49]
스쿠트 싱가포르[49]
스리랑카 항공 콜롬보반다라나이케[55]
비엣젯항공호치민시 (2023년 11월 2일 시작)[56]

통계

TRZ 공항의 연간 승객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

팽창

티루치라팔리 공항은 2004년부터 확장 공사를 진행하고 있습니다.활주로는 1,829m(6,000ft)에서 2,480m(8,136ft)로 확장되었고, 앞치마는 7대의 항공기를 수용할 수 있도록 확장되었고, 소방서는 업그레이드되었으며, 새로운 유도로와 현재의 통합 여객 터미널이 건설되었습니다.

AAI에 의한 210 헥타르(510 에이커)에 대한 2단계 확장 공사에는 활주로를 3,810 미터(12,500 피트)까지 확장하는 것, 현대적인 새로운 항공 교통 관제(ATC) 타워 건설, 추가 건물 단지 및 기타 공사가 포함됩니다.[57]타밀나두 정부는 확장을 위해 AAI에 토지를 무상으로 제공하기로 합의했습니다.

이 공항은 PPP(Public-Private Partnership) 모델에 대한 ₹ 200 크로어(US$2,500만) 도시 측 개발에 선정된 비메트로 공항 중 하나입니다.

새 통합 여객 터미널

새 통합 여객 터미널
신형 통합여객터미널 전경

지속적인 항공 교통량 증가로 인해, 470명의 피크 시간 승객을 처리할 수 있는 연면적 11,7772 m (126,770 평방 피트)의 현재 통합 여객 터미널 건물은 부족해졌습니다.당초 17,920m(192,900평방피트) 면적을2 추가로 건설하여 승객 처리능력을 피크시간대 승객 1,075명으로 늘리는 등 기존 통합터미널을 양측 180m 확장할 계획이었으나,[59] 이후,민간 항공부는 ₹951 크로어(2023년에 110억 ₹ 또는 1억 4천만 달러에 해당)의 비용으로 새로운 2층 여객 터미널 건설을 시작했습니다.

새로운 터미널 건물은 75,000 m (81만 평방 피트)의2 면적을 가질 것이며, 연간 343만 명의 승객을 처리할 수 있고 국제선 2,200명과 국내선 500명의 승객을 처리할 수 있는 피크 시간대의 수용 능력을 가질 것입니다.GRIHA(Green Rating for Integrated Habitat Assessment) 4성 기준에 따라 건설될 예정입니다.이 터미널은 공항 옆을 지나는 국도 336호선으로부터 4차선의 새로운 고가 진입로가 만들어지고 있는 남쪽의 기존 공항 부지에 건설되고 있습니다.[60]프로젝트 매니저들이 2018년 3월까지 설계 및 시공계획을 완료함에 따라 AAI는 영국의 건축회사인 Pascall+Watson과 협력하여 프랑스 회사인 EGIS와 계약을 체결하였습니다.[61]건설 입찰은 ITD Cementment India Pvt에 수여되었습니다.2018년 8월까지 공사를 시작하여 2021년 9월까지 완료할 예정입니다.[62]그러나 작업 지연에 직면한 코로나19 팬데믹으로 인해 터미널은 현재 2023년 4월까지 완공될 것으로 예상됩니다.[63]

확장 프로젝트에는 다음이 포함됩니다.

  • 2층 통합 터미널 빌딩
  • 주차대수 750대, 택시 250대, 버스 10대
  • 새로운 항공 교통 관제(ATC) 타워 및 기술 블록
  • 5개의 MARS 스탠드(5개의 E Code 또는 10개의 C Code 항공기)를 수용할 수 있는 새로운 앞치마
  • 소방서 카테고리 10으로 업그레이드
  • 화물터미널 확장
  • 공항 시스템
  • 도시측 개발
  • AAI 거주 식민지와 CISF 숙소의 복구, 118호기로 구성

프로젝트 비용은 ₹ 951크로어(미화 1억 2천만 달러)로 추산됩니다.

나렌드라 모디 총리는 2019년 2월 10일 티루푸르에서 화상 회의를 통해 공항에 새로운 통합 여객 터미널의 초석을 놓았습니다.[65]

활주로 연장

현재 이 공항의 활주로는 인도의 모든 국제 공항 중에서 가장 짧은 활주로 중 하나입니다.원래의 활주로는 2단계로 확장될 계획이었습니다.1단계가 완료되었으며, 2단계 확장의 일환으로 활주로를 기존 2,480m(8,140ft)에서 3,200m(10,500ft)까지 확장할 계획입니다.AAI는 타밀나두 정부에 토지를 요청했고, 확장을 위해 요청된 토지가 확보되면, 확장이 이루어질 것입니다.구청이 인수 대상 토지에 대한 시세 납부 의지를 밝혔습니다.하지만 토지 취득이 지연되면서 활주로 연장이 장기간 보류되고 있습니다.

AAI는 현재 확장을 위해 약 510 에이커의 땅을 찾았습니다.총 188 에이커(76 ha) 중 건조지, 116 에이커(47 ha) 습지, 164.68 에이커(66.64 ha) 방어지, 40.59 에이커(16.43 ha) 황무지, 5.8 에이커(2.3 ha)는 힌두 종교 및 자선 신탁에 있습니다.공항 확장에 대한 신속한 처리를 촉진하기 위해 2012년 동안 농업, 공공 사업 부서 및 세입 부서를 포함하는 공동 기술 자문 위원회가 구성되었으며, 티루치라팔리 의회 선거구의 의원이 위원장을 맡고 있습니다.2019년까지 P. 쿠마르가 의장을 맡았으며 현재는 Su가 의장을 맡고 있습니다. 티루나부크카라사르.구청은 토지 취득 절차를 신속하게 진행하기 위해 공항국장, 세입과장, 농업합동과장, 공공사업부서 공무원 등 관계기관으로 특별팀을 구성했습니다.[66]

2017년 6월 17일 공동 자문 위원회 회의에서는 타밀나두 정부가 활주로 확장 제안에 필요한 토지 취득에 대한 행정적 제재를 부여했다고 발표했습니다.주 정부는 2017년 5월에 40에이커(16에이커)의 정부 토지 외에 건조 및 습윤 토지를 포함하여 거의 345.62에이커(139.87에이커)를 취득할 수 있도록 행정적 제재를 제공했습니다.토지 취득과 보상금 지급을 위해 팀을 구성하기로 했습니다.[67]2017년 12월 동안 국방부 부국장은 AAI에 주정부로부터 "동일한 가치"의 토지 대신 337.7 에이커(136.7 ha)의 토지를 제공하는 것에 대해 원칙적인 승인을 제공했습니다.구청도 주거용 건물을 인수하는 절차를 진행 중입니다.이로써 공항 확장은 탄력을 받게 됐습니다.[68]

앞치마확장

AAI는 2019년 1월에 활성화된 ₹2.25 크로어(미화 280,000 달러)의 추정 비용으로 2,800 평방미터 규모의 제3 에어로 브릿지 및 램프 장비 구역 건설과 함께 기존 에이프런을 확장했습니다.민간항공부는 앞치마를 확대해 항공기 베이 2개를 추가로 제공하는 계획에 착수해 베이 수를 9개로 늘렸습니다.[59]2020년 2월에 ₹1.00 크로어($130,000)의 비용으로 추가 베이 작업이 시작되었습니다.

또한, 신규 터미널 건설의 일환으로 2017년 11월 입찰에 참여한 택시 트랙을 포함한 아이솔레이션 베이 및 GSE 구역과 함께 최대 11 Code C 항공기 타입의 주차를 위한 15,580 평방미터 규모의 에이프런을 추가로 건설하고 있으며, 2018년 8월부터 공사를 시작하였습니다.[70]이번 확장 공사는 2023년 12월까지 완료될 예정입니다.

커넥티비티

푸두코타이-트리치 국도 336호선에 위치한 이 공항은 시내 주요 버스 및 철도 터미널인 센트럴 버스 스탠드, 차트람 버스 스탠드, 스리랑암 및 트리치 분기점과 자주 연결됩니다.이 전용 버스 외에도 탄자부르, 중앙 버스 정류장 및 카루르로 향하는 공항 구내에서 출발하도록 도입되었습니다.[71]

유지보수설비

  • 에어웍스는 에어버스 A320형 항공기에 대한 환승 점검을 수행할 수 있는 노선 정비 시설을[72] 보유하고 있으며, 이는 에어웍스의 첫 번째 노선 정비 시설입니다.싱가포르에 본사를 둔 스쿠트를 대신해 항공기 정비를 위해 문을 열었습니다.[73]
  • 저가 항공사인 에어 인디아 익스프레스는 자사 항공기의 서비스 및 수리를 위한 엔지니어링 매장 단지를 갖추고 있습니다.그것은 빠른 회전을 돕습니다.여기서 수리 작업을 수행할 수 있습니다.처음에는 항공기의 서비스 및 수리 요구 사항을 충족시키기 위해 4명의 면허를 가진 기술자와 8명의 기술자가 배치되었습니다.그 상점들은 충분한 예비비와 장비를 갖추고 있을 것입니다.[74]

시상식

2023년 3월, 국제공항협의회(Airports Council International)는 연간 200만 명 이하 승객 부문에서 아시아 태평양 지역 최우수 공항으로 선정되었습니다.[75]

사고 및 사고

  • 1949년 12월 21일 콜롬보 라타말라나에서 더글러스 DC-3 다코타 항공기 "수네트라 데비"가 운용하는 자프나 칸케산투라이를 거쳐 트리치노폴리로 가는 에어 실론 항공편이 트리치노폴리 비행장에 착륙했습니다.이번 사고는 자프나에서 이륙한 후 발견된 엔진 고장으로 인해 발생했습니다.사망자는 없었지만 탑승자 21명 중 1명과 함께 승무원 3명이 모두 부상을 입었습니다.항공기는 수리할 수 없을 정도로 심하게 파손되었습니다.[76][77]
  • 1965년 12월 25일, VT-DUC로 등록된 예정되지 않은 더글러스 DC-3 항공기가 조종사의 실수로 공항에 착륙하던 중 사고를 당했습니다.이 항공기는 승객 1명과 승무원 2명에게 부상을 입히는 등 상당한 피해를 입었습니다.[78]
  • 1980년 5월 29일, 인도항공 IC529편은 승객 122명과 승무원 6명을 태우고 첸나이 티루치라팔리 항공편에 탑승하고 있었습니다.착륙하는 동안 지휘관이 항공기를 제대로 정렬할 수 없었기 때문에 요청을 받고 고어라운드를 수행하기 시작했고, 그 동안 왼쪽 날개는 활주로와 접촉했습니다.비행기는 첸나이로 회항하여 비행기가 상당한 손상을 입고 안전하게 착륙하였으며, 이는 수리되었습니다.[79]
  • 2018년 10월 11일, 두바이로 향하던 에어 인디아 익스프레스 IX611편이 이륙 도중 꼬리에 꼬리가 부딪혀 ILS 시스템과 경계벽에 충돌했습니다.조종사는 보잉사의 테일 스트라이크 체크리스트에 맞서 정상적인 계측기로 안심하고 비행을 계속했습니다.비행기가 중동에 가까워졌을 때, 조종사는 뭄바이로 비행하라는 명령을 받았습니다.아무도 다치지 않고 무사히 착륙했습니다.동체, 엔진 카울링 그리고 비행 제어 표면들은 랜딩 기어에 박힌 파편들로 인해 심각한 손상을 입었습니다.[80][81][82]

공항 이름 짓기

2012년에는 이 도시의 노벨상 수상자인 C. V. 라만 경의 이름을 따서 공항 이름을 짓자는 요청이 있었습니다.[83]전 인도 대통령 A. P. J. 압둘 칼람이 사망한 후, 공항 이름을 "Dr. A. P. J. 압둘 칼람 국제공항"으로 바꾸라는 요청이 있었습니다.[84]

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외부 링크

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