위스콘신 주 테일러 군

Taylor County, Wisconsin
테일러 군
The Taylor County courthouse in Medford is on the National Register of Historic Places.
메드포드에 있는 테일러 카운티 법원은 국립 사적지 등록부에 있다.
Map of Wisconsin highlighting Taylor County
미국 위스콘신 주 내의 위치
Map of the United States highlighting Wisconsin
미국 내 위스콘신주 소재지.
좌표:45°13°N 90°30°W/45.21°N 90.5°W/ 45.21; -90.5
나라 미국
위스콘신 주
설립됨1875
좌석메드퍼드
가장 큰 도시메드퍼드
면적
• 합계984 sqmi(2,550km2)
• 육지975 sq mi(2,210 km2)
• 물9.5 sq mi(25km2) 1.0%
인구
(2010)
• 합계20,689
• 견적
(2020)
20,318
• 밀도21/sq mi(8.1/km2)
시간대UTC-6(중앙)
• 여름(DST)UTC-5(CDT)
의회구7일
웹사이트www.co.taylor.wi.us

테일러 카운티 미국 위스콘신 에 있는 이다.2010년 인구조사 기준 인구는 20,689명이다.[1]카운티 좌석메드포드다.[2]

역사

테일러 카운티에서 가장 일찍 기록된 사건은 아마도 1661년, 위스콘신주가 뉴프랑스에 의해 주장되었을 때 일어났을 것이다.온타리오 주 동부에서 온 후론 인디언 무리는 이로쿼이 강을 탈출하여 블랙 리버의 우두머리 부근, 아마도 카운티의 북동쪽에 있는 첼시 호수 근처로 피신했다.미시간 상부케위나우 만까지 오대호를 여행했던 프랑스 예수회 사제 르네 메나드 신부는 이 후론들이 굶주리고 있다는 소식을 들었다.그는 자신의 약한 건강과 부족한 보급품에도 불구하고 그들에게 세례를 주기 위해 다가가기로 결심했다.한여름에 그와 프랑스의 모피 무역업자자작나무 카누를 타고 강과 개울을 따라 위스콘신까지 내려갔다.마침내 후론 캠프에서 하루의 여정, 메나드 신부는 물자를 운반하기 위해 급류에 있는 여행 동반자와 헤어졌다.그는 두 번 다시 보이지 않았다.그가 사라진 곳은 테일러 카운티 남동쪽 구석에 있는 굿리치 아래 빅리브 강의 굴로 추정된다.[3]

1909년 테일러 카운티 북서부에 있는 분수 캠프 목재 회사의 통나무를 운반하는 승무원

1847년 6월 8일, 어떤 정착자나 벌목꾼보다 먼저, 평가관 팀이 메드포드의 남서쪽에 있는 카운티로[4] 들어갔고, 현재 클라크 카운티에서 E 카운티가 들어간다.그들은 미국 정부를 위해 일하고 있었는데, 미국 내 토지의 상당 부분을 측정할 제4대 메르디안 원장으로 불리는 남북 노선을 표시했다.그들은 6일 동안 숲과 늪을 헤치고, 지금은 E의 남쪽 부분이고, 지금은 몬데오 플로와지(Mondeaux Flowage)인 계곡을 가로질러서, 북쪽으로는 지금의 프라이스 카운티(Price County)로 계속 나아갔다.팀장은 그 여행에 대해 다음과 같이 썼다.

4주 연속 파티에는 낮이건 밤이건 마른 옷이 없었다...우리는 끊임없이 에워싸여 있었고, 끊임없이 떼나 모기의 구름에 의해 흥분되어 있었고, 여전히 더 귀찮은 곤충들...[5]

군을 지나는 길에, 그들과 다른 측량사들은 당시 헴록, 노란 자작나무, 단풍이 지배하는 숲을 기록했고, 흰 소나무는 네 번째 또는 여섯 번째가 가장 많았다.나무 종들의 혼합은 리브 호수 남동쪽에 있는 오늘날의 게르스트베르거 파인즈와 닮았다.[6]

벌목은 1850년대 후반에 시작되었다.로거스는 뉴욕 주 코틀랜드 카운티, 캐럴 카운티, 뉴햄프셔 주, 오렌지 카운티, 버몬트 주, 다운 이스트 메인 주 출신이며 현재 워싱턴 카운티, 메인 주, 핸콕 카운티에서 왔다.이들은 1600년대 뉴잉글랜드에 정착한 영국 청교도들의 후손들인 '양키' 이주자들이었다.이러한 유산의 결과로 테일러 카운티의 많은 마을들은 첼시, 버몬트, 웨스트버러 매사추세츠 주의 이름을 딴 웨스트버러와 같은 뉴잉글랜드의 도시들의 이름을 따서 이름이 지어졌다.[7]메드포드매사추세츠 메드포드의 이름을 따서 명명되었다.[8]로거스는 봄과 초여름 통나무 드라이브로 강을 올라 솔나무를 띄웠고, 빅리브 강을 따라 위스콘신 강으로, 흑강을 따라 남쪽으로, 점프황하를 따라 서쪽으로 내려가 치페와로 흘러 나왔다.[9]

1872년과 73년 위스콘신 중앙철도는 애슐랜드로 가는 길에 리브 레이크까지 박차를 가하여 스테톤빌, 메드포드, 휘틀세이, 첼시, 웨스트보로를 통해 노선을 건설했다.이 노선을 건설하기 위해, 미국 정부는 철도에 국토의 절반인 홀수 구간을 주었고, 그 지역의 좋은 몫을 주었다.[10]철도는 잘 띄지 않는 나무들을 끌어내기 시작했다.대부분의 초기 정착지는 이 철도를 따라 있었고, 1890년대까지 군 서쪽 끝이나 동쪽 끝에 정착한 주민은 거의 없었다.[11]

1875년 현재의 경계를 가진 테일러 카운티는 더 큰 치페와, 링컨과 클라크 카운티와 약간의 마라톤에서 조각되었고, 메드포드에 카운티 좌석이 있었다.이 카운티는 아마도 당시 위스콘신 주지사인 윌리엄 로버트 테일러의 이름을 따서 지어졌을 것이다.당시 테일러 카운티의 주민은 사실상 모두 뉴잉글랜드 출신의 양키 이주민으로, 윌리엄 로버트 테일러영국계 코네티컷 출신이었기 때문에 카운티의 명칭에 영향을 미쳤다.[12][13]처음에는 웨스트보로, 첼시, 메드포드, 리틀 블랙[14] 등 4개 읍으로 나뉘어 카운티의 폭을 넓혔다.[15]

군 북부의 체카메곤 국립 숲에 있는 몬데오 댐 휴양지

1902년경부터 1905년까지 스탠리, 메릴, 필립스 철도는 폴리, 만, 한니발, 점프 강을 거쳐 카운티의 서쪽 끝까지 노선을 운행했다.1902년 에우 클레어, 치페와 폭포, 노스이스트 철도(더 잘 알려진 오마하)가 홀콤베에서 한니발을 거쳐 지금은 버려진 황하의 후게이까지 밀고 들어왔다.1905년 위스콘신 중앙철도는 클라크(현재의 유령도시)와 루블린, 폴리, 길만, 도날드를 지나 슈페리어로 향하는 노선을 건설했다.SM&P와 Omaha는 주로 철도 벌목 작업으로 목재를 운반하고 승객과 다른 화물을 운송했다.재목이 없어지면서 SM&P는 1933년에 문을 닫았다.[16]

좋은 목재가 사라진 후, 목재 회사들은 많은 절토된 40년대를 농장 가족들에게 팔았다.처음에 그들은 우유, 달걀, 소고기, 양모 판매, 오이, 완두콩 재배, 그리고 다른 다양한 방법으로 생계를 유지하려고 노력했다.그러나 얼마 지나지 않아 낙농은 그 카운티에서 주요한 농업 형태가 되었다.1923년까지 메드포드는 위스콘신에서 두 번째로 큰 공동 작업용 크림을 가지고 있었다.젖소 농장의 수는 1940년대 초에 3,300여 개로 정점에 달했고 1995년에는 1,090개로 감소했다.[17]

이 카운티의 북쪽 중심부의 많은 부분이 1933년에 체카메곤 국유림의 일부로 지정되었다.[18]몬데오 댐 휴양지 및 숲의 다른 지역은 1933년부터 시민 보호단에 의해 개발되었다.CCC 캠프는 Perkinstown의 몬데오에 있었고, 현재의 Jump River 소방탑 근처에 있었다.오늘날 등산객들은 빙하기 국가 경치 탐방로를 따라 국유림과 카운티의 북동쪽 구석을 지나갈 수 있다.

주요 초기 산업은 톱목재, 목재, 판자 생산이었다.[19]메드포드와 리브 레이크에 큰 제재소가 있었다.메드포드, 퍼킨스타운, 리브 레이크에는 태닝 과정에서 국부적인 헴록껍질을 사용한 태닝이 있었다.Whittlesey는 초기 벽돌 공장을 가지고 있었다.[11]그 이후로 산업은 주로 메드포드의 크림 제조사, 창문 제조사, 플라스틱, 식품 가공 등으로 다양해졌다.

지리

Laurentide 빙상의[20] 최대 범위

미국 인구조사국에 따르면 카운티의 총 면적은 984제곱마일(2,550km2)이며, 이 중 975제곱마일(2,530km2)은 육지, 9.5제곱마일(25km2)은 물이다.[21]

테일러 카운티의 빙하 지형.[20]

테일러 카운티의 지형은 주로 빙하에 의해 형성되었다.지질학자들은 1만5000~2만5000년 전 로랑티드 빙상이 캐나다에서 지금의 오대호(大大湖)를 넘어 내려왔고, 미국 북부의 상당부분이 테일러 카운티의 3분의 2가 넘는 지역에서 불도저로 내려갔다고 믿고 있다.얼음판이 그 정도까지 밀려 내려갔다가 다시 녹아내리면서, 군을 대각선으로 가로지르는 작은 호수들과 썰렁한 언덕 띠가 남게 되었다.이 언덕의 띠는 퍼킨스타운 터미널 모레인이라고 불린다.모레인 북쪽과 서쪽, 점프 강 쪽으로 가는 카운티의 한구석에 있는 저 마지막 빙하는 더 부드럽게 구르는 빙하 평원을 뒤로 하고 그때까지 남아 있었다.이 지역에서 눈에 띄는 빙하의 특징은 빙하 불규칙한 바위에스커다.몬데오, 로스트 레이크 에스커스와 함께 웨스트보로, 퍼싱, 오로라, 태프트의 마을에도 다른 사람들이 있다.스테톤빌과 굿리치 쪽으로 향하는 카운티의 남동쪽 모퉁이는 마지막 빙하가 덮이지 않고, 이전의 빙하들이 덮고 있었다.이곳도 빙하를 남겼지만, 침식이 사물을 평탄하게 하는 데 더 많은 시간을 가져왔기 때문에 땅은 대체로 평평하고 바위가 적다.[20]

그 빙하 밑에는 캄브리아누스프레암브리아누스 암반이 놓여있다.점프 강과 황하 강에 의해 군데군데 아웃크롭이 노출되었다.[17][20]벤드 퇴적물이라고 알려진 지정되지 않은 구리와 금 퇴적물은 퍼킨스타운 북쪽에 있는데,[22] 지질학자들은 이 퇴적물은 고대 바다 아래의 화산 분출구인 검은 흡연자에 의해 최대 20억년 전에 형성되었다고 믿고 있다.[23]

그 카운티는 세 개의 하천 제도 사이의 구획을 가로지르고 있다.점프 강황색치페와계곡으로 서쪽으로 흐른다.빅 리브 강위스콘신 주까지 남동쪽으로 흐른다.그리고 흑강은 남쪽으로 흘러 나온다.모두 결국 미시시피강을 먹여살린다.

인접 카운티

국가보호구역

인구통계학

역사인구
인구조사 Pop.
18802,311
18906,731191.3%
190011,26267.3%
191013,64121.1%
192018,04532.3%
193017,685−2.0%
194020,10513.7%
195018,456−8.2%
196017,843−3.3%
197016,958−5.0%
198018,81711.0%
199018,9010.4%
200019,6804.1%
201020,6895.1%
2020년(최상)20,318[24]−1.8%
미국 십수년 인구[25] 조사
1790–1960[26] 1900–1990[27]
1990–2000[28] 2010–2020[1]
테일러 카운티의 2000년 인구조사 시대 피라미드

2000년 인구조사[29] 기준 군에는 1만9680명, 7만529가구, 5345가구가 거주하고 있다.인구 밀도는 평방 마일(8/km2)당 20명이었다.평방 마일(3/km2)당 평균 밀도가 9개인 주택은 8,595채였다.The racial makeup of the county was 98.71% White, 0.09% Black or African American, 0.19% Native American, 0.23% Asian, 0.19% from other races, and 0.59% from two or more races. 0.65% of the population were Hispanic or Latino of any race. 57.9% were of German, 9.1% Polish, 5.3% American and 5.3% Norwegian ancestry. 96.2% spoke English, 1.7% German1.2%의 스페인어를 모국어로 사용한다.

7529가구로 이 가운데 18세 미만 자녀가 함께 사는 가구가 33.80%, 부부 동반 59.30%, 남편이 없는 여성 가구주가 7.10%, 비가족이 29.00%로 전체 가구의 24.70%가 개인으로 구성됐으며, 11.20%는 65세 이상 혼자 사는 가구였다.평균 가구 규모는 2.58명, 평균 가구 규모는 3.10명이었다.

군에서는 만 18세 미만 27.10%, 만 18세에서 24세 미만 7.60%, 25세에서 44세 28.30%, 45세에서 64세 이상 21.80%, 만 65세 이상 15.20%로 인구가 분산됐다.중위연령은 37세였다.암컷 100명당 수컷은 102.60명이었다.18세 이상 여성 100명당 남성은 100.40명이었다.

2017년 출생아 수는 202명으로 15~44세 여성 1000명당 일반출산율이 64.0명으로 위스콘신주 전체 72개 군 중 33번째로 높았다.[30]게다가, 2017년 테일러 카운티 거주지의 여성들에게 시행된 임신중절수술은 5건 미만이었다.[31]

교통

Welcome sign on SETH 13

위스콘신 주는 테일러 카운티의 주 고속도로 중 SEC-13, SEC-64, SEC-73, SECE-97, SEC-102를 포함하여 120마일(190km)의 관할권을 가지고 있으며, SEC-13은 카운티의 동부를 남북으로 관통하고 있으며, SEC-73은 카운티의 서반부에 위치한 주요 남북 간선 고속도로다.SETH-64는 테일러 카운티를 관통하는 동서방향 주요 고속도로다.주정부와의 계약협약을 통해, 테일러 카운티 고속도로 부서는 주 고속도로와 우회도로의 유지관리를 담당한다.

카운티 고속도로의 250마일(400km)의 네트워크는 테일러 카운티의 시골 지역에 서비스를 제공한다.동서 간 주요 고속도로로는 CTH-A, CTH-D, CTH-M, CTH-O가 있으며, 남북 간 주요 노선은 CTH-C, CTH-E, CTH-H가 있다.

테일러 카운티의 마을들은 각각의 마을 도로를 유지하고 유지할 책임이 있다.

리브호 북쪽 촌로1길

이 카운티에는 리브 호수에 위치한 시골길, 시골길 1이 지정되어 있다.1975년 리브레이크 근처의 SECH-102와 CST-D 사이의 5마일(8.0km) 길이의 자갈길은 위스콘신 주의 첫 번째 촌스러운 길이었다.그것은 거의 12,000년 전에 빙하에 의해 생성된 나무가 우거진 언덕과 계곡 위로 감긴다.도로 옆에 있는 역사 표식기(Hwy 102 및 RR1)는 이 지정을 기념한다.[32]

주요 고속도로

공항

  • KMDZ - 테일러 군

카운티의 주요 공항은 테일러 카운티 공항(KMDZ)이다.그 카운티에는 6개의 다른 개인 상륙 지대가 있다.메드포드에서 남동쪽으로 약 3마일 떨어진 곳에 위치한 테일러 카운티 공항은 유일한 공공 공항이다.공항은 연간 약 7,000번의 운항을 처리하며, 약 93%의 일반 항공과 7%의 항공 택시로 운영된다.공항에는 승인된 GPS 접근방식이 있는 6,000피트 아스팔트 활주로(활주로 9-27)와 4,435피트 아스팔트 옆바람 활주로가 있으며, 또한 GPS 접근방식(활주로 16-34)도 있다.[33]제공되는 서비스에는 다음이 포함된다.제트 A 연료, 저선 AV 가스 100개, 24시간 연료 서비스, 렌터카, 택시 서비스, 대형 램프/타이다운 구역, 비행 지침, 컴퓨터화된 기상 브리핑/비행 계획 서비스.자동 기상관측시스템(AWOS)이 갖춰져 있다.

위치 공항명 상태 위치
루즈핏 발데즈 필드 사설 T.30N-R.3W 2부
굿리치 찰리 필드 사설 T.31N-R.3E 19절
오로라 이스트 길먼 필드 사설 T.31N-R.3W 18부
브라우닝. 이씨의 비행공원 사설 T.31N-R.2E 2초
메드퍼드 테일러 사 기념 병원헬리포트 사설 T.31N-R.1E 28절
리틀 블랙 테일러 카운티 공항 공공의 T.30N-R.2E 7장
굿리치 존스 필드 사설 T.31N-R.3E 24절

커뮤니티

테일러 군: 도시, 마을, 마을 등

도시

마을

타운스

인구 조사 지정 장소

비법인 공동체

사진은 위스콘신 주에 있는 소수의 정교회 중 하나인 루블린의 성스러운 가정교회다.[34]

인구

그 카운티의 남서쪽 모퉁이는 주로 폴란드인과 다른 동유럽 이민자들에 의해 정착되었다.

테일러 카운티는 1950년에서 1970년 사이에 인구 감소를 경험했지만 1970년 이후로 2,722명의 인구가 증가했다.

면적 1950 1960 1970 1980 1990 2000 숫자 변경 1950-2000 2006년 1월 1일 견적
T. 오로라 564 563 466 461 473 386 -178 375
T. 브라우닝 630 630 644 702 740 850 220 889
T. 첼시 603 566 554 677 731 719 116 754
T. 클리블랜드 458 358 250 286 235 262 -196 272
티더크릭 780 810 764 747 738 733 -47 750
T. 포드 334 306 248 274 254 276 -58 271
T. 굿리치 460 414 373 408 454 487 27 497
T. 그린우드 758 653 635 705 634 642 -116 672
T. 그로버 266 232 210 229 214 233 -33 239
T. 함멜 516 526 509 562 633 735 219 749
T. 홀웨이 834 859 837 903 779 854 20 879
T. 점프 강 448 391 355 365 330 311 -137 317
티 리틀 블랙 1216 1182 1133 1169 1195 1148 -68 1187
T. 맥킨리 570 491 461 416 403 418 -152 440
T. 메이플허스트 462 405 348 345 300 359 -103 364
T. 메드퍼드 1661 1622 1546 1834 1962 2216 555 2253
T. 몰리터 200 168 199 212 183 263 63 269
T. 퍼싱 418 358 295 276 217 180 -238 181
T. 리브 호수 769 657 615 682 746 768 -1 775
T.루즈벨트 678 602 518 491 429 444 -234 446
T. 태프트 499 418 355 347 367 361 -138 380
T. 웨스트보로 783 720 631 706 663 660 -123 699
V. 길만 402 379 328 436 412 474 72 460
브이 루블린 161 160 143 142 129 110 -51 100
브이 리브 호수 853 794 782 945 887 878 25 878
브이. 스테손빌 334 319 305 487 511 563 229 563
C. 메드퍼드 2799 3260 3454 4010 4282 4350 1551 4260
테일러 군 18456 17843 16958 18817 18901 19680 1224 19917

정치

대통령 선거 결과
대통령 선거 결과[35]
연도 공화당 민주적인 제3자
2020 71.7% 7,657 25.2% 2,693 3.2% 336
2016 69.5% 6,579 25.3% 2,393 5.3% 499
2012 58.9% 5,601 39.6% 3,763 1.6% 148
2008 49.1% 4,586 48.8% 4,563 2.1% 197
2004 58.5% 5,582 40.1% 3,829 1.4% 132
2000 58.7% 5,278 36.2% 3,254 5.1% 460
1996 39.2% 3,108 41.0% 3,253 19.8% 1,571
1992 36.5% 3,415 35.3% 3,305 28.2% 2,639
1988 52.5% 4,254 46.7% 3,785 0.8% 61
1984 59.5% 4,918 39.6% 3,271 1.0% 80
1980 51.3% 4,596 41.7% 3,739 7.0% 623
1976 45.5% 3,591 51.9% 4,101 2.7% 209
1972 55.9% 4,125 39.7% 2,934 4.4% 324
1968 44.0% 3,043 42.0% 2,910 14.0% 969
1964 32.8% 2,261 67.0% 4,624 0.2% 13
1960 47.6% 3,447 52.1% 3,768 0.3% 22
1956 57.8% 3,843 41.5% 2,759 0.8% 52
1952 63.5% 4,892 35.9% 2,768 0.7% 50
1948 42.1% 2,579 52.0% 3,184 5.9% 361
1944 48.2% 3,194 48.6% 3,215 3.2% 212
1940 47.8% 3,668 49.1% 3,771 3.1% 239
1936 25.2% 1,758 67.6% 4,721 7.3% 510
1932 18.6% 1,107 70.9% 4,219 10.4% 621
1928 54.6% 2,648 43.2% 2,095 2.2% 106
1924 29.5% 1,389 3.9% 185 66.6% 3,136
1920 72.7% 2,707 7.6% 282 19.7% 735
1916 60.2% 1,544 33.0% 845 6.8% 175
1912 33.8% 773 35.9% 821 30.3% 692
1908 60.8% 1,627 34.5% 924 4.7% 125
1904 67.8% 1,725 28.6% 728 3.6% 91
1900 57.5% 1,420 41.0% 1,012 1.5% 37
1896 64.5% 1,387 33.0% 710 2.5% 53
1892 43.2% 734 53.2% 904 3.6% 61

참고 항목

참조

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