맥기 타이슨 공군 주방위군 기지
McGhee Tyson Air National Guard Base| 맥기 타이슨 공군 주방위군 기지 | |||||||||
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| 미국 테네시주 녹스빌 | |||||||||
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  맥기 타이슨 미국의 위치 | |||||||||
| 좌표 | 35°48'39 ″N 083°59'38 ″W / 35.81083°N 83.99389°W | ||||||||
| 유형 | 공군 주방위군 기지 | ||||||||
| 현장정보 | |||||||||
| 주인 | 국방부 | ||||||||
| 교환입니다. | 미 공군 (USAF) | ||||||||
| 에 의해 제어됨 | 테네시 주 방위군 | ||||||||
| 조건. | 작동중 | ||||||||
| 웹사이트 | www.134arw.ang.af.mil | ||||||||
| 사이트이력 | |||||||||
| 지었다. | 1952 | ||||||||
| 사용중 | 1952년 ~ 현재 | ||||||||
| 수비대 정보 | |||||||||
| 게리슨 | 제134공급비행단 | ||||||||
| 비행장정보 | |||||||||
| 식별자 | IATA: TYS, ICAO: KTYS, FAA LID: TYS, WMO: 723260 | ||||||||
| 승진 | 298.3미터(979피트) AMSL | ||||||||
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| 공유 위치 | 맥기 타이슨 공항 | ||||||||
맥기 타이슨 공군 주방위군 기지(IATA:TYS, ICAO:KTYS,FAALID:TYS)는 맥기 타이슨 공항에 위치한 합동 군사 시설입니다.[1] 테네시주 알코아 근처 녹스빌의 중심 업무 지구에서 남쪽으로 약 10마일(16km) 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 1952년부터 1960년까지 맥기 타이슨 공군기지가 있던 곳입니다.
개요
McGhee Tyson ANGB는 Tennessee Air National Guard (Tennessee Air National Guard)의 134번째 공중급유비행단 (134 ARW)의 본거지로, 항공 기동 사령부 (AMC)가 획득한 부대로 설치를 위한 호스트 윙 역할을 합니다. 이 기지의 다른 입주자들은 제119지휘통제비행대대, I.G. 브라운 공군 국가방위훈련 및 교육센터, 남부 공군 국가방위대대, 그리고 테네시 육군 국가방위대 제230기갑기병연대의 육군 항공지원시설, OH-58 Kiowa Warrior 헬리콥터 여러 대를 운용하고 있습니다.
역사
1951년 1월 26일 미국 공군이 맥기타이슨 공항에 공군기지를 건설한다는 발표가 있었습니다. 전투기 요격기는 인근 오크리지 국립연구소, 알코아 알루미늄 공장, 그리고 테네시 계곡의 중요 댐을 포함한 나머지 지역의 원자력위원회 시설을 방어할 것입니다. 초기 건설 비용은 550만 달러로 추산되었습니다. 비행장 북서쪽에 건설된 군사시설은 민간공항과 분리된 채로 남아 있습니다.
1952년 8월 9일 맥기 타이슨 공군기지로 공식적으로 문을 열었지만, 방공 경계 작전은 훨씬 빨리 시작되었습니다. 연방화된 테네시주 공군 주방위군 제1분견대, 제105전투기 요격비행대대는 한국전쟁 당시 현역으로 복무하면서 기지에 배치됐습니다. 방공사령부(ADC)와 F-47D 썬더볼트 비행기에 배속된 105번째 FIS는 내슈빌의 베리 필드에 본부를 두었습니다. 105번째 FIS는 1952년 1월 1일 테네시 주 방위군에[2] 의해 주 통제로 복귀할 때까지 기지에 머물렀습니다.
1952년 1월 1일 제516방공군단(516 ADG)이 공군방위사령부의 현역 중앙방공군을 대체했습니다. 제516 공군기지 비행대대, 제516 머터리얼 비행대, 제516 의무대가 함께했습니다. 1200명에서 1400명 사이의 비행사들이 기지에 배치되었고, 당시 150만 달러의 연봉을 받았습니다.
제516 ADG의 전술 부대는 제469전투기중대(FIS)로, 제2차 세계 대전 당시 미국 공군의 F-47(구 P-47 썬더볼트)을 계승하였고, 이후 F-86D 사브르 전투기로 대체하였습니다. 1953년, 제460전투기중대는 기지에서 두 번째 F-86D중대가 되었습니다.[3] 460번째 비행기는 1955년 오리건주 포틀랜드 공항으로 재지정되었고, 469번째 비행기는 1957년 비활성화될 때까지 TYS에 머물렀습니다.[3][4]
제516방공군은 1955년 8월 18일 제355방공군(방공군)으로 재지정되었습니다. 354 FIS는 F-86D로 활성화되어 두 번째 FIS가 되었습니다.
1957년 8월 29일, 공군은 당시 775만 달러의 가치가 있는 기지가 폐쇄될 것이라고 발표했습니다. 약 4,000명의 현역 공군 요원들이 기지에서 2,550만 달러의 장비를 가지고 그 지역을 떠났습니다. 1958년 1월 8일 맥기 타이슨 공항의 공군 정규 작전이 종료되었고, 354 FIS는 그 날 비활성화되었습니다. F-86 요격 비행대와 함께 F-86 요격 비행대대가 비활성화된 1960년 7월 1일까지 355 FIS는 유지되었습니다.[4][5]
공군 기동사령부(AMC)가 운용중인 134 ARW는 KC-135R 스트래토탱커를 운용하여 군용기의 공중 이동과 공중 급유를 모두 수행하고 있습니다.
McGhee Tyson ANGB는 또한 I.G. Brown Air National Guard Training and Education Center와 관련된 군사과학 아카데미 (AMS)의 본거지이기도 합니다. USAF 장교 훈련 학교 (OTS)와 마찬가지로, AMS는 예비 USAF 장교들을 위한 대체 커미션 소스였습니다. 주로 공군 예비군과 공군 주 방위군의 전 입대 항공사들이 미국 전역의 공군 예비군 사령부와 공군 주 방위군의 여러 부대에 직접 투입되었습니다.[6][7] AMS 프로그램은 2010년 앨라배마주 맥스웰 AFB의 OTS 조직에 통합되었습니다.[8]
참고 항목
참고문헌
이 기사는 다음의 퍼블릭 도메인 자료를 포함합니다. Air Force Historical Research Agency.
- ^ "Airport Diagram – McGhee Tyson (TYS)" (PDF). Federal Aviation Administration. 21 May 2020. Retrieved 31 May 2020.
- ^ 제118공수비행단 globalsecurity.org 2012-10-22 웨이백 기계 보관
- ^ a b 미 공군 항공우주방위사령부 간행물, 1979년 1월, 요격기 (제21권, 제1호).
- ^ a b "AFHRA Document 00464743". airforcehistoryindex.org. Archived from the original on 4 July 2011. Retrieved 6 May 2018.
- ^ AFHRA 조직 기록 지사 2012-02-23 Wayback Machine 보관
- ^ "McGhee-Tyson ANGB". Archived from the original on 2007-02-15. Retrieved 2007-01-31.
- ^ "SECURITMcGhee Tyson Air National". Archived from the original on 2007-02-05. Retrieved 2007-09-29.
- ^ 공군 장교 양성학교
- 마우러, 마우러. 제2차 세계 대전의 공군 전투 부대. 워싱턴 D.C.: 미국 정부 인쇄국 1961 (1983년 재발행, 공군 역사국, ISBN 0-912799-02-1).
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- 1946-1980, Lloyd H. Cornett과 Mildred W. Johnson, 항공우주국, 항공우주국, 항공우주국, 공군기지 역사국, Colorado
- Winkler, David F. (1997), 하늘을 찾아서: 미국 냉전 방어 레이더 프로그램의 유산. 미국 공군 본부 항공 전투 사령부를 위한 준비를 마쳤습니다.
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