인간 우주 비행 프로그램

Human spaceflight programs
승무원, 날짜 및 임무 요약을 포함한 인간 우주 비행의 연대순 목록은 인간 우주 비행 목록을 참조하십시오.

인간 우주 비행 프로그램은 여러 나라와 회사에 의해 수행, 시작 또는 계획되어 왔다.21세기까지, 인간 우주 비행 프로그램은 군사 또는 민간 우주 기관을 통해 정부들에 의해 독점적으로 후원되었다.2004년 민간 자금의 SpaceShipOne이 발사되면서, 새로운 범주의 인간 우주 비행 프로그램인 상업 인간 우주 비행이 도입되었습니다.2021년 7월 현재 3개국(소련·러시아·미국·중국)과 1개 민간기업(스페이스X)이 인간을 지구 궤도에 쏘아 올렸고, 2개 민간기업(스케일드 컴포지트·블루 오리진)이 인간을 궤도에 올려놓았다.인간의 우주비행을 구성하는 기준은 다양하다.국제항공연맹(Fedéééronautique International)은 우주비행을 100km(62mi) 이상의 비행으로 정의한다.미국에서는 80km(50mi) 이상의 고도를 여행하는 전문, 군사 및 상업 우주인에게 미국 우주 비행사 배지가 수여됩니다.이 문서는 우주 비행에 대한 FAI의 정의를 따릅니다.

성공한 프로그램

다음 항목도 참조하십시오.정부 우주 기관 목록 ① 인간 우주 비행 능력을 갖춘 우주 기관 목록

이 섹션의 프로그램은 첫 번째 성공적인 승무원 우주 비행이 이루어진 연도에 따라 분류됩니다.

보스토크 프로그램 (USSR, 1956-1964)

3단 발사대를 갖춘 보스토크 우주선 모형

보스토크 프로그램은 사람을 처음으로 궤도에 올리는 데 성공한 프로젝트였다.세르게이 코롤레프와 콘스탄틴 푸크티스토프는 1956년 6월에 우주선 [1]연구를 시작했다.이 프로그램은 제니트 첩보위성 프로젝트에서 보스토크 우주선을 개발했고 기존의 ICBM 설계에서 보스토크 로켓을 개조했다.보스토크라는 이름이 언론에 처음 공개되기 직전, 그것은 기밀 단어였다.1958년 8월/9월, 최초의 보스토크 우주선 제작에 전념하는 부서가 결성되었다.보스토크에 대한 공식 승인(영장)은 사진 정찰 프로그램과의 경쟁으로 1959년 5월 22일로 연기되었다.

보스토크 1호는 최초의 인간 우주 비행이었다.보스토크 3KA 우주선은 1961년 4월 12일 소련 출신의 우주비행사 유리 가가린을 태우고 우주로 발사되었다.보스토크 1호 미션은 우주 여행을 한 첫 번째 미션이자 궤도에 진입한 첫 번째 미션이었습니다.

1963년 6월, 최초의 여성 우주 비행사인 발렌티나 테레시코바가 비행한 보스토크 6호 미션을 포함하여, 총 6번의 보스토크 비행이 있었다.1966년 4월까지 7번의 보스토크 비행이 계획되었으나 취소되고 부품들은 더 많은 소련 최초의 우주 개발을 목표로 한 보스코드 프로그램에 재활용되었다.

프로젝트 머큐리 (미국, 1959-1963)

탈출탑이 있는 수은 캡슐

머큐리 프로젝트는 미국 최초의 인간 우주 비행 프로그램이었다.그것은 인간을 지구 궤도에 진입시키는 것을 목표로 1959년부터 1963년까지 운행되었다.1962년 2월 20일 존 글렌의 수성-아틀라스 6호 비행은 이 목표를 달성한 첫 수성 비행이었다.그 전에, 머큐리-레드스톤 3호의 임무는 최초의 미국인인 앨런 셰퍼드를 우주로 데려왔다.그것은 우주선의 첫 수동 조종과 조종사가 아직 [2][3]안에 있는 착륙을 특징으로 했다.

초기 계획과 연구는 National Advisory Committee for Aeronics에 의해 수행되었고, 이 프로그램은 새롭게 만들어진 NASA에 의해 공식적으로 수행되었다.

그들의 작은 크기 때문에 수성 우주선 캡슐은 타는 것이 아니라 착용되었다고 한다.1.7 입방 미터 (60 cuft)의 거주 가능한 부피로, 캡슐은 한 명의 승무원이 살 수 있을 만큼 충분히 컸다.내부에는 120개의 컨트롤이 있었다: 55개의 전기 스위치, 30개의 퓨즈, 35개의 기계 레버.이 우주선은 맥스 파젯과 나사의 우주 태스크 그룹에 의해 설계되었다.

NASA는 미주리주 세인트루이스에 있는 맥도넬 항공사에 1~20번으로 구성된 20대의 제작 우주선을 주문했다.20대의 우주선 중 5대, 10호, 12호, 15호, 17호, 19호는 비행하지 않았다.3번과 4번 우주선은 무인 시험 비행 중에 파괴되었다.11번 우주선이 침몰하여 38년 만에 대서양 바닥에서 회수되었다.일부 우주선은 최초 제작 후 개조되었으며(발사 중단 후 재추진, 더 긴 임무를 위해 개조됨 등), 번호 2A, 15B를 따서 문자로 지정되었다.어떤 우주선들은 두 번 수정되었다; 예를 들어, 우주선 15는 15A, 그리고 나서 15B가 되었다.

North American X-15 (미국, 1954~1968)

X-15 비행 중

North American X-15 로켓 추진 항공기는 미국 공군, NASA 및 USN을 위해 만들어진 벨 X-1로 시작된 X 시리즈의 실험 항공기의 일부였다.X-15는 1960년대 초에 속도와 고도 기록을 세웠고, 우주 공간의 가장자리에 도달하여 항공기와 우주선 설계에 사용된 귀중한 데이터를 가지고 돌아왔다.그것은 현재 승무원이 탑승한 [4]항공기가 도달한 세계 최고 속도 기록을 보유하고 있다.

X-15 프로그램 동안, 8명의 조종사에 의한 비행 중 13개는 50마일(80km)의 고도를 초과함으로써 USAF의 우주 비행 기준을 충족시켰고, 따라서 조종사들은 우주비행사 자격을 얻었으며, 일부 조종사들은 NASA 우주 비행 [5][6]날개 자격도 얻었다.

Voskhod 프로그램 (USSR, 1964-1965)

The Voskhod program (Russian: Восход, "ascent", "dawn") was a Soviet human spaceflight project.Voskhod 개발은 보스토크 프로그램의 후속으로, 첫 6회 비행 후 취소된 프로그램의 부품들을 재활용하는 것이었다.비행한 두 임무는 Voskhod 우주선과 로켓을 사용했다.

Voskhod 우주선은 기본적으로 보스토크 우주선으로 강하 모듈 상단에 예비 고체 연료 역추진 로켓이 추가되었다.R-7 Semyorka에서 파생된 부스터의 개량 덕분에 비행체의 무게가 더 무거워졌습니다.이젝트 시트가 제거되고 보스토크 승무원 위치와 90도 각도로 승무원 소파 2, 3개가 실내에 추가되었다.그러나 기내 조종기의 위치는 변경되지 않았기 때문에 승무원들은 계측기를 보기 위해 고개를 90도로 숙여야 했다.

보스토크 프로그램이 우주 여행과 초중력이 인체에 미치는 영향을 이해하는 데 전념한 반면, 보스코드의 두 번의 비행은 화려한 "최초"를 목표로 했다.우주 비행사 알렉세이 레오노프는 Voskhod 2호기 동안 첫 번째 EVA (우주 유영)를 만들었고, Voskhod 1호기 동안 첫 번째 다인승 승무원을 궤도에 진입시키는 것이 최초의 동기부여였다.두 가지 목표가 모두 실현되자, 그 프로그램은 포기되었다.이는 곡예와 위신 비행에 대한 관심이 적었던 소련 지도부의 변화에 따른 것으로, 소련 디자이너들은 소유즈 프로그램에 집중할 수 있게 되었다.

프로젝트 제미니 (미국, 1965~1966년)

Gemini spacecraft on orbit

제미니 프로젝트는 나사가 시행한 두 번째 인간 우주 비행 프로그램이다.1965년과 1966년에 10편의 승무원이 탑승하여 프로젝트 머큐리와 아폴로 사이를 운항하였다.그것의 목적은 진보된 우주 여행을 위한 기술들, 특히 아폴로 프로젝트에 필요한 기술들을 개발하는 것이었다. 아폴로 프로젝트는 인간을 달에 착륙시키는 것이었다.제미니 임무는 첫 번째 미국 우주선 외 활동, 랑데뷰와 도킹을 포함한 새로운 궤도 기동 등을 포함했다.

제미니는 원래 수성 프로그램의 단순한 외삽으로 보여졌고, 따라서 초기에는 수성 마크 II라고 불렸다.실제 프로그램은 수성과 거의 공통점이 없었고 어떤 면에서는 아폴로보다 우수했다.이것은 주로 아폴로 프로젝트의 초기 단계에서 배운 많은 것들로부터 이익을 얻을 수 있게 해준 늦은 시작 날짜의 결과였다.

소유즈 프로그램 (USSR/러시아, 1967–ongoing)

소유즈 로켓이 발사대에 있다.

소유즈 프로그램(러시아어: оusus pron, "Union"을 뜻하는 "sɐjus"로 발음됨)은 1967년 초에 소련에 의해 시작된 인간 우주 비행 프로그램이다.그것은 원래 소련 우주인을 달에 착륙시키기 위한 달 착륙 프로그램의 일부였다.모든 실험 또는 실패한 출발은 코스모스 시리즈 위성과 달 궤도선의 달 주회 비행 상태(존드라는 이름)를 받았다.소유즈 우주선과 소유즈 로켓은 모두 이 프로그램의 일부이며, 현재 러시아 연방 우주국의 책임이다.

소유즈 우주선의 기본 디자인은 많은 프로젝트의 기초가 되었지만, 그 중 많은 것들이 밝혀지지 않았다.그것의 가장 초기의 형태는 소유즈 로켓과 같은 로켓을 사용하여 궤도에 올려놓은 상단과 반복적으로 도킹함으로써 새턴 V나 소련의 N-1과 같은 거대한 부스터를 사용하지 않고 달로 이동하기 위한 것이었다.이 설계와 초기 민간 디자인은 소련 수석 디자이너 세르게이 파블로비치 코롤레프 밑에서 이루어졌는데, 그는 이 우주선이 비행하는 것을 보지 못하고 살아남았다.몇몇 군사 파생상품은 실제로 소련 설계 과정에서 우선시되었지만, 실제로 통과되지는 않았다.

소유즈 소모성 발사 시스템에 사용되는 발사체는 러시아 사마라 소재 프로그레스 스테이트 연구 생산 로켓 우주 센터(TsSKB-Progress)에서 제작된다.소유즈 발사체는 승무원이 탄 소유즈 우주선의 발사대로서 소유즈 프로그램에 사용될 뿐만 아니라, 현재 국제 우주 정거장에 로봇 프로그레스 우주선을 발사하고 TsKB-Progress와 Starsem 회사에 의해 판매되고 운영되는 상업적인 발사에도 사용되고 있다.2001년에 11번, 2002년에 9번의 소유즈 발사가 있었다.현재 소유즈 우주선은 카자흐스탄 바이코누르 우주기지와 러시아 북서부 플레세츠크 우주기지에서 발사된다.2009년부터 소유즈 발사체도 프랑스령 [7]기아나의 기아나 우주센터에서 발사되고 있다.

아폴로 계획 (미국, 1961년~1975년)

아폴로 15-17에 사용된 달 탐사 차량

아폴로 프로그램은 1961년부터 1975년까지 NASA에 의해 승무원의 달 착륙 임무를 수행하는 것을 목표로 수행되었다.1961년, 존 F. 대통령. 케네디는 10년 말까지 달에 사람을 착륙시키겠다는 목표를 발표했다.1969년 7월 20일 우주비행사 닐 암스트롱과 버즈 알드린이 착륙하면서 아폴로 11호 임무 중 마이클 콜린스가 상공에서 궤도를 그리며 착륙했다.다른 5개의 아폴로 우주 비행사들도 1972년에 마지막으로 달에 착륙했다.이 여섯 번의 아폴로 우주 비행은 인간이 다른 [8]천체에 착륙한 유일한 시간이다.

아폴로는 미국의 우주 기관인 나사가 수행한 세 번째 인간 우주 비행 프로그램이다.그것은 후에 스카이랩 프로그램과 미국-소련 아폴로-소유즈 공동 실험 프로젝트에 사용된 아폴로 우주선과 토성 발사체를 사용했다.따라서 이 이후의 프로그램들은 종종 아폴로 계획의 일부로 여겨진다.

케네디 대통령이 밝힌 이 프로그램의 목표는 단 두 번의 주요 실패만으로 달성되었다.첫 번째 실패는 아폴로 1호 발사대 화재로 거스 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피 세 명의 우주 비행사가 사망하는 결과를 낳았다.두 번째는 아폴로 13호의 우주 폭발로, 달로 향하는 비행선에서 심각한 손상을 입었습니다.탑승한 세 명의 우주인들은 비행 관제사, 프로젝트 엔지니어, 예비 승무원들의 노력과 우주인들 자신의 기술 덕분에 가까스로 목숨을 건졌다.

우주왕복선 (미국, 1972년 ~ 2011년)

우주왕복선 디스커버리, STS-120 발사 개시

공식적으로 "우주 운송 시스템"이라고 불리는 나사의 우주 왕복선은 미국 정부의 가장 최근 유인 발사체이며 2011년에 운항에서 퇴역했다.날개가 달린 우주왕복선 궤도선은 보통 5~7명의 우주인들과 50,000파운드 (약 23,000kg)의 적재물을 싣고 지구 저궤도로 발사되었다.임무가 완료되면, 우주왕복선은 독립적으로 궤도에서 벗어나서 (180도 선회하여 주요 엔진을 발사하여 속도를 늦춤으로써) 지구 대기권으로 재진입할 수 있다.하강과 착륙 중에 궤도선은 활공기 역할을 하며 완전히 동력 없이 착륙한다.

우주왕복선은 궤도와 착륙을 달성한 유일한 날개 달린 승무원 우주선이었고, 궤도로 여러 번 비행한 유일한 재사용 가능한 우주선이었다.그것의 임무는 다양한 궤도로 큰 탑재물을 운반하는 것(국제 우주 정거장에 추가될 부분 포함), 국제 우주 정거장을 위한 승무원 회전을 제공하는 것, 그리고 허블 우주 망원경에 대한 서비스 임무를 수행하는 것이었다.이 궤도선은 또한 위성과 다른 탑재물을 궤도에서 복구하여 지구로 귀환시킬 수 있었지만, 이 능력으로 사용되는 경우는 드물었다.하지만, 러시아 소유즈 우주선은 귀환용량에 제한이 있기 때문에, 우주왕복선은 ISS에서 지구로 큰 탑재물을 반송하는 데 사용되었다.각 자동차는 100회의 발사 수명, 즉 10년의 작동 수명을 가지고 설계되었다.

중국 유인 우주 계획 (중국, 1992-ongoing)

중국 선저우 우주선

중국은 소련과 미국에 이어 아시아 국가 중 처음으로 인간을 우주로 보낸 세 번째 국가이다.1967년 7월 14일 마오쩌둥과 저우언라이는 아폴로 11호가 달에 인간을 착륙시키는 것으로 절정에 달한 두 초강대국 간의 우주 경쟁 동안 중국이 뒤쳐져서는 안 된다고 결정했고, 1973년까지 두 사람을 우주로 보내는 것을 목표로 한 극비 우주 프로그램인 714 프로젝트를 시작했다.t. 1971년 3월에 19명의 PLAAF 조종사가 이 목표를 위해 선발되었다.CZ-2A 로켓과 함께 발사되는 수광 1호 우주선은 2명의 승무원을 태울 수 있도록 설계되었다.1972년 5월 13일 경제적인 이유로 이 프로그램은 공식적으로 취소되었다.

두 번째 단명 승무원 프로그램은 FSW 위성에 의한 착륙 기술의 성공적인 구현에 바탕을 두고 있었다.1978년 사진 등 상세한 내용이 발표되면서 몇 차례 발표됐지만 1980년 돌연 취소됐다.두 번째 승무원 프로그램은 오로지 선전 목적으로 만들어졌으며, 결코 성과를 [9]내기 위한 것이 아니었다는 주장이 제기되어 왔다.

1992년, "프로젝트 921"이라고도 알려진 중국 유인 우주 프로그램 (CMS)에 따라, 세 번째 성공적인 유인 우주 비행 시도의 첫 번째 단계에 대한 승인과 자금이 주어졌습니다.독자적인 인간 우주 비행 능력을 얻기 위해, 중국은 이후 몇 년 동안 선저우 우주선과 인간 우주 비행 전용 롱마치 2F 로켓을 개발했고, 새로운 발사장과 비행 통제 센터와 같은 중요한 기반 시설도 건설되었다.최초의 무인 우주선 선저우 1호는 1999년 11월 20일 발사되어 다음날 복구되었으며, 이는 중국의 인간 우주 비행 능력 실현의 첫 걸음을 내디뎠다.핵심 기술을 검증하기 위해 앞으로 몇 년 동안 세 번의 미완성 임무가 추가로 수행되었다.2003년 10월 15일, 중국의 첫 유인 우주 비행 임무인 선저우 5호는 양리웨이를 21시간 동안 궤도에 올려놓고 내몽골에 무사히 귀환시켜, 중국은 인간을 독립적으로 [10]궤도에 올린 세 번째 국가가 되었다.

SpaceShipOne / SpaceShipTwo (미국, 2004–ing)

SpaceShipOne Flight 15P photo D Ramey Logan.jpg

Virgin Galactic은 Sir Richard Branson's Virgin Group에 속한 회사로, SpaceShipOne과 SpaceShipTwo라고 불리는 민간 출자 우주선을 개발하고 있으며, Scaleed Composites와 협력하여 준궤도 우주 비행과 이후 궤도 비행을 유료 대중에게 제공하고 있다.SpaceShipOne은 2004년 세 번의 시험 비행에서 조종사와 함께 우주에 도착했다.

Tier 1은 재사용 가능한 우주선 SpaceShipOne과 그것의 발사체 White Knight를 사용하여 인간 궤도를 따라 비행하는 스케일드 컴포지트 프로그램입니다.이 공예품은 Burt Rutan에 의해 설계되었으며, 이 프로젝트는 Paul Allen에 의해 2000만 달러의 자금을 지원받았다.2004년, 최초의 민간 자금으로 인간 우주 비행을 실시해, 최초의 비정부용 재사용 우주선으로 1,000만 미 달러 상당의 안사리 X상을 수상했습니다.

이 프로젝트의 목적은 저비용 일상적인 우주 접근을 위한 기술을 개발하는 것입니다.계층 1은 유료 승객을 태우려는 의도는 없지만, 처음에는 우주 관광에서 상업적인 전환이 있을 것으로 예상된다.모하비 에어로스페이스 벤처스 회사는 이 기술의 상업적 이용을 관리하기 위해 설립되었다.Virgin Galactic과 계약을 맺으면 Tier 1 기술을 기반으로 한 우주선을 이용한 일상적인 우주 관광을 볼 수 있다.

이 모델은 마침내 버진 갤럭틱의 2세대 준궤도 차량인 SpaceShipTwo로 발전했다.2010년 10월 10일, 최초의 SpaceShipTwo 우주선인 VSS Enterprise가 첫 승무원 활공 시험 비행을 했다.2014년 10월까지 SpaceShipTwo는 54회의 시험 [11]비행을 실시했다.2014년 10월 31일, SpaceShipTwo VSS Enterprise는 동력 비행 테스트 [12][13]도중 비행 중 분해를 일으켜 조종사 한 명이 숨지고 다른 한 명이 부상을 입었습니다.두 번째 SpaceShipTwo, VSS Unity는 2016년에 [14]첫 비행 시험을 했다.VSS Unity는 2018년 12월 13일 (미국의 우주 정의에 따라) 첫 우주 비행을 했습니다."셔틀 갭"의 끝을 알리는 VSS 유니티는 2019년 2월 22일 두 번째 우주 비행을 했다.

드래곤 2 (미국, 2010–ing)

ISS에 접근하는 첫 유인 비행 중인 드래곤 2

SpaceX Dragon 2는 2010년부터 국제우주정거장에 재공급되고 있는 로봇 드래곤 화물 우주선의 개발품이다.이 우주선은 4명의 승무원을 국제우주정거장까지 태울 수 있으며, 최대 수용 인원은 [15]7명이다.각각 Launch Abort System(LAS)으로 2개의 SuperDraco 엔진이 장착된 4개의 측면 장착형 스러스터 포드가 포함되어 있습니다.

스페이스X는 드래곤2를 개발하기 위해 2015년 5월 패드 어보트 테스트를 실시했다.2019년 [16]3월에 ISS로 가는 1주간의 미개척 궤도 비행이 이루어졌으며, 2020년 1월 19일 비행 중 중단 테스트가 성공적으로 수행되었다.2020년 5월 30일 ISS에 대한 승무원 시연 임무가 시작되었다.[17]첫 번째 승무원 임무인 Crew-1은 2020년 11월 6개월간의 [18]체류를 위해 ISS로 날아갔다.드래곤2가 인스피레이션4를 날렸는데, 이는 지구 궤도로 가는 최초의 개인 임무입니다.

New Shepard (미국, 2006–ing

뉴 셰퍼드는 Amazon.com의 창업자이자 사업가 제프 베조스가 소유한 회사 블루 오리진(Blue Origin)이 2021년부터 인간을 우주로 데려다 준궤도 승무원 우주선인 수직 발사, 수직 발사(VTVL)가 가능한 재사용 가능한 발사 시스템이다.그것은 궤도 안에서의 우주 [19]관광을 위한 상업 시스템이다.New Shepard라는 이름은 미국 최초의 우주 비행사인 [20]Alan Shepard를 지칭합니다.

뉴 셰퍼드 항공기의 첫 비행은 2015년 4월 29일 93,500m(307,000ft)의 고도에 도달한 시점에 이루어졌다.시험 자체는 성공한 것으로 간주되고 캡슐은 낙하산 착륙을 통해 올바르게 회수되었지만,[21][22] 부스터 스테이지 착륙은 하강 중에 유압이 손실되어 실패했습니다.두 번의 비행 중 중단 테스트를 포함한 12회의 후속 비행(2019년 1월까지)이 캡슐과 부스터의 안전한 착륙과 두 대의 추가 차량으로 이루어졌다.뉴 셰퍼드는 NS-16 임무로 2021년 7월 20일 처음으로 인간을 우주로 보냈다.

성공적인 우주 정거장 프로그램

(날짜는 승무원이 거주했던 기간을 말합니다.)

살류트 역 (USSR, 1971-1986)

살류트 프로그램은 1971년부터 1986년까지 15년 동안 4개의 유인 과학 연구 우주 정거장과 2개의 유인 군사 정찰 우주 정거장으로 구성된 소련이 수행한 세계 최초의 우주 정거장 프로그램이었다.다른 두 번의 Salyut 기동은 실패했습니다.한편으로 살류트는 우주에서의 생활 문제와 다양한 천문, 생물, 지구 자원 실험에 대한 장기적인 연구를 수행하도록 설계되었고, 다른 한편으로 이 민간 프로그램은 살류트 지정 하에 비행한 극비 군사 알마즈 기지들의 위장용으로 사용되었다.이 프로그램의 첫 번째 우주 정거장인 살류트 1호는 세계 최초의 유인 우주 정거장이 되었다.살류트는 몇 번의 임무 기간 기록, 우주정거장의 첫 궤도 인계, 그리고 다양한 우주 유영 기록 등 여러 개의 우주 비행 기록을 깼다.그 프로그램은 여러 가지 변화를 겪었다.

  • Salyut 1/DOS-1(1971년, 승무원 1명, 도킹 실패 1명)
  • Salyut 2/Almaz/OPS-1(1973년, 출시 직후 실패)
  • Salyut 3/Almaz/OPS-2(1974년, 승무원 1명, 도킹 실패 1명)
  • Salyut 4/DOS-4(1975~1976년, 승무원 2명)
  • Salyut 5/Almaz/OPS-3(1976~1977년, 승무원 2명, 도킹 실패 1명)
  • Salyut 6/DOS-5(1977~1981, 승무원 16명 (장기 5명, 단기간 11명, 도킹 실패 1명)
  • Salyut 7/DOS-6(1982~1986년, 승무원 10명 (장기 6명, 단기간 4명, 도킹 실패 1명)

Skylab (SL-4).jpg

스카이랩은 NASA에 의해 발사되고 운영되었으며 미국 최초의 우주 정거장이었다.스카이랩은 1973년부터 1979년까지 지구 궤도를 돌았으며, 작업장, 태양 관측소, 그리고 다른 시스템들을 포함했다.그것은 169,950파운드(77,090kg)의 무게로 개조된 새턴 V 로켓에 의해 발사되었다.1973년부터 1974년 사이에 작은 새턴 IB 위에서 아폴로 우주왕복선(CSM)을 사용하여 수행된 세 명의 승무원들은 각각 세 명의 우주 비행사를 보냈다.지난 두 번의 승무원 임무에서, 아폴로/새턴 IB는 필요하면 궤도에 있는 승무원을 구조할 준비가 되어 있었다.

미르(USSR/러시아, 1986-2001)

Mir Space Station viewed from Endeavour during STS-89.jpg

미르는 최초의 모듈식 우주 정거장이었으며 1986년부터 1996년까지 궤도에 조립되었다.그것은 이전의 어떤 우주선보다 더 큰 질량을 가지고 있었다.2001년 3월 21일까지 그것은 궤도에서 가장 큰 인공위성이었고, 미르의 궤도가 붕괴된 후 국제우주정거장이 뒤를 이었다.우주정거장은 우주영구 점령에 필요한 기술을 개발하는 것을 목표로 승무원들이 생물학, 인간생물학, 물리학, 천문학, 기상학, 우주선 시스템을 실험하는 미소 중력 연구실 역할을 했다.

미르는 궤도에 계속 거주한 최초의 장기 연구 기지였으며,[23] 2010년 10월 23일까지 3,644일로 ISS에 추월당했다.1994년부터 1995년 사이에 발레리 폴랴코프가 437일과 18시간을 우주정거장에서 보내면서, 그것은 단일 우주 비행 중 가장 긴 기록을 보유하고 있다.미르는 15년의 수명 중 총 12년 반 동안 거주 승무원 3명 또는 그 이상의 승무원을 단기 체류 시 부양할 수 있는 능력을 가지고 있었다.미르는 28명의 긴 승무원이 있었다.

ongoingongoingongoing–미미미 、 미일 、 일, 、 ,, 、 ,,, 、 1998년 ~1998년

국제우주정거장은 지구 저궤도에 있는 우주 정거장이다.그것의 첫 번째 구성요소는 1998년에 궤도에 발사되었고, ISS는 현재 궤도에서 가장 큰 인공 물체이며 종종 지구에서 [24][25]육안으로 볼 수 있다.ISS는 가압 모듈, 외부 트러스, 태양열 어레이 및 기타 부품으로 구성됩니다.ISS 부품들은 미국의 우주 [26]왕복선뿐만 아니라 러시아의 프로톤과 소유즈 로켓에 의해 발사되었다.

ISS 프로그램은 NASA, Roscosmos, JAXA, ESA, [27][28]CSA의 5개 참여 우주 기관 간의 공동 프로젝트이다.우주정거장의 소유권과 사용은 정부간 조약과 [29]협정에 의해 확립된다.이 기지는 러시아 궤도 세그먼트(ROS)와 미국 궤도 세그먼트(USOS)의 두 부분으로 나뉘어져 있으며, 많은 국가들이 공유하고 있다.ISS의 미국 부분은 [30][31][32]2024년까지 자금을 지원받았다.Roscosmos는 또한 [33]2024년까지 ISS의 지속적인 운영을 지지했지만, 이후 러시아 궤도 세그먼트의 요소들을 사용하여 OPSEK라고 [34]불리는 새로운 러시아 우주 정거장을 건설할 것을 제안했다.

2022년 5월 현재 66명의 장기 체류 승무원이 있다.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 2010– Oning ★

톈궁 우주정거장으로 발사되기 전 우주실험 모듈.

2011년, 중국은 톈궁 1호 표적 우주선과 선저우 8호를 발사했다.두 우주선은 2011년 [35]11월 3일 중국의 첫 자동 랑데부 및 도킹을 완료했다.약 9개월 후, 톈궁 1호는 중국 최초의 여성 우주 비행사 [36]류양을 태운 선저우 9호와의 첫 수동 랑데부 및 도킹을 완료했다.

2016년 9월, 톈궁 2호가 궤도로 발사되었다.그것은 톈궁 1호보다 더 진보된 기능과 장비를 가진 우주 실험실이었다.한 달 뒤 선저우 11호가 발사돼 톈궁 2호와 도킹했다.우주인 2명이 톈궁 2호에 진입해 약 30일 동안 주둔하면서 우주인의 우주 [37]중간 체류 가능성을 검증했다.2017년 4월, 중국 최초의 화물 우주선인 톈저우 1호는 톈궁 2호와 도킹하여 여러 차례 궤도 내 추진체 재급유 테스트를 [37]완료했습니다.

중국 유인 우주 계획의 다음 단계의 목표는 중국의 자체 우주 정거장인 [38]톈궁을 건설하는 것이다.톈궁의 첫 번째 모듈인 톈허 코어 모듈은 2021년 [39]4월 29일 중국의 가장 강력한 로켓 롱마치 5B에 의해 궤도로 발사되었다.이 우주선은 이후 여러 대의 화물과 승무원이 탑승한 우주선에 의해 방문되었으며, 중국 우주 비행사들의 장기 체류를 지탱할 수 있는 중국의 능력을 보여주었다.

CMS의 발표에 따르면,[40] 톈궁 우주 정거장의 모든 임무는 2022년 말까지 수행될 예정이다.건설이 완료되면 Tiangong은 10년 이상 [40]지속될 예정인 응용 및 개발 단계에 진입하게 됩니다.

개발

이 섹션의 프로그램은 개발이 시작된 연도에 따라 정렬됩니다.

림림미미미미미미미미미 (2004–ing)

Dream Chaser pre-drop tests.6.jpg

드림 체이서는 원래 시에라 네바다사(SNC) 우주 시스템에 의해 개발되고 민간 자금으로 운영되는 미국의 재사용 가능한 아궤도 및 궤도 리프팅-바디 우주 비행기의 역할을 하도록 의도되었다.그것은 이제 ISS로의 로봇 화물 수송이 될 계획이다.드림 체이서는 로봇 플랫폼으로 전환하기 전에 지구 저궤도에서 최대 7명의 사람들을 태우고 오도록 설계되었다.이 로켓은 아틀라스 V 로켓으로 수직으로 발사되어 기존 활주로에 수평으로 착륙할 것이다.2013년 10월 26일, 첫 활공 비행이 이루어졌다.드림 체이서 궤도 시험 비행체의 최초 궤도 시험 비행은 2016년 [41]11월 1일로 계획되었으나 충족되지 않았다.2015년 2월 3일, 독일의 Sierra Nevada Corporation(SNC) 우주 시스템과 OHB 시스템 AG(OHB)는 초기 유럽 이용 드림 체이서([42]DC4EU) 연구가 완료되었다고 발표했습니다.

인도인인인인인인인인인인인인인인인인인인인 (2007–ing))

인도우주연구기구(ISRO)의 인도인간우주비행계획(HSP)은 이르면 [43][44]2023년 이전에 지구 저궤도에 가간얀이라는 이름의 유인 우주선을 개발하고 발사할 계획이다.

SPICA (2008–ing)

코펜하겐 서브오비탈은 아마추어의 크라우드 펀딩에 의한 인간 우주 프로그램이다.코펜하겐 서브오비탈은 2008년 시작된 이래 5개의 자체 제작한 로켓과 2개의 모형 우주 캡슐을 발사했다.이들의 목표는 멤버 중 한 명이 스피카 로켓에 실려 있는 우주 캡슐을 타고 준궤도 비행을 하는 것이다.

HEAT 1X Tycho Brahe는 최초의 아마추어 아궤도 승무원 우주 비행을 시도하는 덴마크 기관인 코펜하겐 서브오비탈에 의해 만들어진 최초의 로켓과 우주선 조합이었다.이 우주선은 HEAT-1X라는 모터와 우주선 Tycho Brahe로 [45]구성되었다.

2014년 코펜하겐 서브오비탈은 그들의 첫 번째 유인 로켓과 우주 캡슐의 기본 디자인을 결정했다.이 로켓의 이름은 스피카이며 높이는 12~14m이고 지름은 950mm이다.이 엔진은 BPM-100 엔진 등급으로 구동되며, 산화제로 액체 산소를 사용하고 연료로 에탄올을 사용하여 100kw톤의 추력을 생성합니다.

Orel (2009-ing)

Formerly called PPTS (Prospective Piloted Transport System) and Federation (Russian: Федерация, Federatsiya) Orel is a new multi-task Russian spacecraft for LEO, ISS and lunar missions.2015년에 공개된 이 우주선은 나사의 오리온 캡슐과 흡사했으며 당시 드래곤 2호의 계획과 유사한 연착륙 형태의 다리를 가지고 있었다.2024년에는 [46]무인 비행이 계획되어 있다.

머머미미미미 （ 2011 - ing ）

상용 승무원 프로그램은 민간 기업의 우주 비행과 관련된 기술 개발에 자금을 지원하는 경기 부양 프로그램이다.2014년 9월 NASA는 저궤도 운용을 위한 유인 우주선을 제작하는 계약을 스페이스X와 보잉과 체결했다.스페이스X가 개발한 캡슐 드래곤2는 2020년 5월 인간을 우주로 처음 쏘아 올려 '성공 프로그램'에 이름을 올렸다.

2010-ing

모크업

Boeing Starliner는 Boeing이 [47]승무원을 국제우주정거장과 제안된 Bigelow Aerospace Commercial Space [48]Station과 같은 민간 우주정거장으로 수송하기 위해 건설 중인 우주캡슐의 한 종류이다.스타라이너는 7명까지 더 많은 승무원을 지원할 예정이다.스타라이너는 최대 7개월 동안 궤도상에 머물 수 있고 최대 10개의 미션에 재사용할 수 있도록 설계되었습니다.

스타라이너는 2019년 12월 무인 시험비행을 했지만 ISS에 도착하지 못했다.2022년 [49]5월에 또 다른 무인 비행이 계획되어 있으며, 그 후 2022년 말에 승무원 시범 비행이 예정되어 있다.

글렌 (

뉴 글렌은 블루 오리진이 개발 중인 궤도 발사체이다.그 회사는 [50]2023년 초에 첫 비행을 할 것으로 기대하고 있다.뉴셰퍼드와 마찬가지로 1단계는 수직으로 착지해 재사용할 수 있도록 설계되어 있습니다.그것은 화물이나 승무원 캡슐을 [51]우주로 쏘아 올릴 수 있다.

우주선 (미국 2012, 2012-ongoing)

SpaceX Starship은 2012년부터 자체 출자한 민간 우주 비행 프로젝트로 SpaceX에 [53][54][55]의해 개발되고 있는 완전히 재사용 가능한 초중형 리프트[52] 발사체입니다.

우주선의[56]: 16:20–16:48 2단계는 장기 화물 및 승객 수송 우주선으로 설계되었다.2020년과 2021년에는 특히 차량의 대기권 [55][57]재진입과 관련하여 다양한 설계 세부 사항을 반복하고 발사 및 착륙 작업을 수행하기 위한 개발 프로그램의 일부로 부스터 단계 없이 테스트되었다.

【2015– ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★」

이란 승무원 우주선은 이란 우주 연구 센터(ISRC)의 이란 항공우주 연구소가 우주 비행사를 우주로 보내자는 제안이다.이 디자인의 세부 사항은 2015년 [58]2월 연구소에 의해 "Astronaut" 출판물에 발표되었다.2015년 2월 17일 이란의 [59]국경일 기념식 때 우주선의 실물모형이 전시되었다.연구소장은 우주선이 약 [60][61][needs update]1년 후에 우주로 발사될 것이라고 발표했다.이 우주선은 한 명의 우주인을 175킬로미터 높이까지 실어 날라 지구로 돌려보낼 수 있게 되어 있다.이 우주선은 "클래스 E 카보쉬가" 프로젝트라는 암호명으로 설계되었다.2021년 5월 현재, 발사는 일어나지 않았다.

아르테미스 프미미미 ( 2017 - ongoing )

주요 기사:아르테미스 프로그램
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아르테미스 프로그램은 2025년까지 "첫 번째 여성과 다음 남자"를 달 남극 지역에 착륙시키는 것을 목표로 NASA, 미국의 상업 우주 비행 회사, 그리고 [62]ESA와 같은 국제 파트너들에 의해 진행 중인 승무원 우주 비행 프로그램이다.아르테미스는 달에 지속 가능한 존재를 확립하고, 민간 기업들이 달 경제를 건설할 수 있는 기반을 마련하고, 결국 인간을 화성에 보내는 장기적인 목표를 향한 첫 번째 단계가 될 것이다.

Artemis 1은 SLS의 첫 비행이 될 예정이며 완성된 오리온과 SLS 시스템의 [63]테스트로 발사될 예정이다.이 임무 동안, 오리온 캡슐은 [64]지구로 돌아오기 전에 달 주변의 60,000 킬로미터(37,000 mi) 떨어진 역행 궤도에서 열흘을 보낼 것이다.

이 프로그램의 첫 번째 승무원 임무인 아르테미스 2호는 2024년 5월[65] 4명의 우주인을 8,900 킬로미터(5,500 mi)[66][67] 떨어진 달에서 무료 귀환 비행으로 발사할 계획이다.

Artemis 2 이후, 달 게이트웨이의 동력 및 추진 요소, 그리고 소모성 달 착륙선의 세 가지 구성요소는 상용 발사 서비스 [68]제공업체로부터 여러 번 발사될 예정입니다.

Artemis 3는 SLS 블록 1B의 첫 비행이 될 계획이며 프로그램의 첫 유인 달 착륙을 달성하기 위해 미니멀리스트 게이트웨이와 소모성 착륙선을 사용할 것이다.이 비행은 달 남극 지역에 착륙할 계획이며, 두 명의 우주 비행사가 [69][70][71][72]약 일주일간 그곳에 머문다.

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

론치 된 프로그램

이 섹션의 프로그램은 개발이 시작된 연도에 따라 정렬됩니다.

Space

Man In Space Soonest는 미국 우주 비행사를 궤도에 올려놓기 위한 미국 공군의 프로그램이었다.그것은 1958년 8월 NASA가 설립되었을 때 취소되었다.

X-20 다이나-소어(Dynamic Soarer)는 정찰, 폭격, 우주 구조, 위성 정비, 적 위성 파괴 등 다양한 군사 임무에 사용될 수 있는 유인 우주선을 개발하기 위한 미 공군의 프로그램이다.이 프로그램은 1957년 10월 24일부터 1963년 12월 10일까지 진행되었으며 우주선 건조가 시작된 직후 취소되었다.

시스템

유인 궤도 개발 시스템은 공군 우주 시스템 부서의 프로젝트였다.그것은 제미니 우주선을 여객선 운송 수단으로 사용한 군사 우주 정거장의 일종인 MODS라고 불리는 새로운 미 공군의 우주 비행 프로그램의 첫 단계로 제미니 하드웨어를 사용할 계획 작업을 시작할 예정이었다.MODS는 1963년 12월 유인 궤도 연구소가 발표되었을 때 사실상 대체되었다.

1 ( 1962년-1965년 1 (소련 1962년-1965년

서양의 별명 "바틀스타 흐루쇼프"는 핵무장 모노리스 기지이며, 살류트 1의 약 5배 부피와 스카이랩만큼 무겁다.이 역은 6명의 승무원을 위해 설계되었으며 취소하기 전에 모형 제작 단계로 진행되었습니다.

연구소

유인 궤도 연구소(MOL)는 취소된 X-20 다이나-쏘어 프로젝트의 후속인 미 공군의 유인 우주 비행 프로그램의 일부였다.1963년 12월 10일 다이너-쏘어 프로그램이 취소된 당일 일반에 발표되었다.그 프로그램은 1960년대 중반에 수정되었고 정찰 목적으로 사용되는 우주 정거장으로 개발되었다.우주정거장은 나사의 제미니 프로그램에서 파생된 우주선을 사용했다.이 프로젝트는 1969년 6월 10일 승무원 비행이 있기 전에 취소되었다.

프로그램 ~ 후반)

소련 공군의 5년 계획에 따라 1965년 2단 발사기 개발을 위한 스파이럴 프로그램이 시작돼 OKB-155 A에 맡겨졌다.로지노 로진스키(55) 엔지니어링 디자인 부장이었던 아이미코잔.그 프로젝트는 스파이럴이라는 이름을 얻었고 소련이 [75]우주 전쟁에 대비하기 위한 것이었다.

TKS(소련, 1970-1991)

The TKS spacecraft (Russian: Транспортный корабль снабжения, Transportnyi Korabl Snabzheniia, Transport Supply Spacecraft, GRAU index 11F72) was a Soviet spacecraft conceived in the late 1960s for resupply flights to the military Almaz space station.이 우주선은 승무원 및 무인 화물 보급 비행을 위해 설계되었지만, 의도된 역할로 운영상 사용되지 않았습니다. 프로그램 동안 오직 4개의 시험 임무(살류트 우주 정거장에 도킹한 3개 포함)만 비행했습니다.TKS 우주선의 기능성 화물 블록(FGB)은 후에 국제 우주 정거장의 자랴 FGB 모듈을 포함한 여러 우주 정거장 모듈의 기초를 형성했다.

프로그램

소련의 부란 프로그램은 1976년 미국의 우주왕복선 프로그램에 대한 대응으로 TsAGI에서 시작된 재사용 가능한 우주 비행체 프로젝트였다.취소되기 전에 궤도 비행은 단 한 번뿐이었다.그 과정에서 그것은 자율적으로 [76]착륙한 최초의 우주 비행체가 되었다.

수광 프로그램은 1973년까지 두 명의 우주인을 발사할 계획을 가진 최초의 중국 승무원 우주 프로그램이다.

FSW

파일럿드 FSW 프로그램은 FSW 위성에 의한 착륙 기술(구소련, 미국에 이어 세계 3위)의 성공을 바탕으로 한 두 번째 중국 승무원 우주 프로그램이다.

Saenger (독일, 1985)

Saenger호는 우주선의 궤도를 도는 두 단계로 제안되었다.공기 호흡 극초음속 1단계와 델타 윙 2단계입니다.독일 극초음파 프로그램과 그것의 Saenger II 레퍼런스 차량은 1980년대 후반과 1990년대 [77]초에 우주선 개발을 위한 국내 자금의 대부분을 받았다.1995년, 이 프로젝트는 주로 개발 비용 우려와 [78]아리안 5 로켓과 같은 기존 우주 발사 시스템에 비해 가격과 성능 면에서 제한적인 향상을 이유로 중단되었다.

수평 이착륙을 위한 HOTOL은 1980년대 영국의 1단-궤도(SSTO) 우주선을 위한 설계로, 공기 호흡 제트 엔진으로 작동될 예정이었다.개발은 롤스로이스와 브리티시 에어로스페이스(BAE)가 주도하는 컨소시엄에 의해 수행되고 있다.

자랴 우주선은 1980년대 후반 소련의 비밀 프로젝트로, 소유즈 우주선을 대체하는 대형 수직 이륙 수직 착륙 [79]캡슐을 설계하고 제작하는 것을 목표로 했다.이 프로젝트는 소련 붕괴 직전인 1989년에 보류되었다.

( X-30(미국, 1986년-1993년

록웰 X-30은 NASP(National Aero-Space Plane)의 첨단 기술 시연 프로젝트로, 미국 SSTO(단대 궤도) 우주선과 승객용 우주선을 만드는 프로젝트의 일부이다.X-플레인 목록을 참조하십시오.

(ESA, 1987-1993

에르메스는 1975년 프랑스 국립우주국(CNES)이 설계하고 이후 유럽우주국(ESA)이 설계한 제안된 우주선이다.그것은 겉으로 보기에는 미국의 보잉 X-20 다이나-쏘어 기종과 더 큰 우주왕복선과 유사하다.

MAKS (1988-1991)

The MAKS (Russian: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система), Multipurpose aerospace system) was a Soviet air-launched reusable launch system project with orbiter that was proposed in 1988 but canceled in 1991.

HOPE-X(호프-X, 1980~2003년)

HOPE-X는 1980년대에 시작된 NASDA와 NAL(현 JAXA의 일부)의 파트너십에 의해 설계된 일본의 실험용 우주선 프로젝트이다.그것은 평생 동안 국제우주정거장에 대한 일본의 주요 공헌 중 하나이며, 다른 하나는 일본 실험 모듈이다.이 프로젝트는 결국 2003년에 취소되었고, 그 시점까지 하위 규모의 테스트베드의 시험 비행은 성공적이었다.NASA

RAKS(RAKS, 1993년 ~ ?)

러시아 항공우주항공기(RAKS)는 [80][needs update]1993년부터 러시아 항공우주청이 의뢰한 연구작업(SRW) 오렐의 틀 안에서 제작되고 있다.

Kanko-maru(Kanko-maru)는 VTVL, 1단 대 궤도 SSTO, 재사용 가능한 발사 시스템(로켓 동력 우주선)의 명칭이다.

2004년

안사리 X 상은 X 상 재단이 2주 이내에 재사용 가능한 유인 우주선을 우주로 두 번 발사한 최초의 비정부 기구에게 1천만 달러의 상금을 건 우주 대회였다.자원봉사 취미 활동가부터 대기업 지원 사업까지 전 세계에서 26개 팀이 참가했다.스케일링된 컴포지트의 Tier 1 프로젝트가 수주했습니다.다른 회사들은 작업을 중단하거나 ARCA Space Corporation이 보다 즉각적인 다른 목적으로 전환함에 따라 작업을 중단했다.

Venturestar(미국, 1996-2001)

VentureStar는 록히드마틴이 제안하고 미국 정부가 자금을 지원하는 1단계에서 궤도까지 재사용 가능한 발사 시스템이었다.목표는 적은 비용으로 위성을 궤도로 쏘아 올릴 수 있는 재사용 가능한 우주선을 개발함으로써 우주왕복선을 대체하는 것이었다.

후지(藤)는 2001년 12월 일본 국립우주개발원(NASDA) 고등임무연구센터가 제안한 우주캡슐 종류의 유인 우주선이다.후지 디자인은 결국 개발되지 않았다.

호퍼는 유럽우주국의 궤도 및 재사용 가능한 발사체였다.우주왕복선 시제품은 2015년까지 위성을 궤도로 저렴하게 운반할 계획인 유럽의 재사용 가능한 발사체(RLV)에 대한 여러 제안 중 하나였다.발사된 적은 없습니다.

Kliper (2004-2007)

클라이퍼(러시아어: лп cli cli cli, 클리퍼)는 2000년대 초에 RSC Energia에 의해 제안된 부분적으로 재사용 가능한 우주선 개념이다.ESA와 RSA의 자금 부족으로 프로젝트는 2006년까지 무기한 연기되었습니다.

Constellation 프로젝트 Constellation (2004–2010)

다음 항목도 참조하십시오.콘스텔레이션 미션 목록

NASA의 우주왕복선의 후속작인 Project Constellation은 우주에서의 작동을 증가시키기 위해 새로운 비행선과 각각의 배송 시스템을 개발하는 프로그램이다.그것은 주로 국제우주정거장 보급, 달 착륙 등의 임무를 용이하게 하기 위한 것이다.

콘스텔레이션 프로그램은 2010년에 취소되었고 우주 발사 시스템에 [81][82][83][84][85]기반을 둔 Artemis 프로그램으로 대체되었다.

2016XCOR Lynx (2008–2016)

Lynx spaceplane mockup.jpg

XCOR 링스는 캘리포니아에 본사를 둔 XCOR Aerospace사가 새롭게 부상하고 있는 아궤도 수평 이륙 수평 착륙(HTHL) 우주 비행 시장에서 경쟁하기 위해 개발 중인 로켓 추진 우주선입니다.링스호는 조종사 1명, 항공권 소지 승객 및/또는 고도 100km 이상의 적재물을 운반할 것으로 예상된다.Mark I 테스트 모델은 61km(20,000피트)까지 도달하는데 그치고 Mark II 생산 모델은 준궤도입니다.

2015년 9월 보고서에 따르면,[86] 링스 우주선의 첫 비행은 텍사스 미들랜드에서 2016년 2분기에 있을 것으로 제안되었지만, 2016년 5월에 우주선 개발을 중단하고 LOX/H2 엔진 [87]기술에 다시 집중했다.

2013년 시작된 유니레버의 액스 아폴로 우주 아카데미 마케팅 캠페인도 XCOR 링스의 취소에 영향을 받았다.이 캠페인에는 23명의 우승자가 링스호에 탑승한 우주 비행이 주어지는 우주인 선발 대회가 포함되었다.

2017 OPSEK (2009–2017)

Orbital Piloted Assembly and Experiment Complex (약칭 OPSEK)[88][89]는 저지구 궤도에 있는 제안된 3세대 모듈러 우주 정거장이었다.OPSEK는 2024년부터 국제우주정거장(ISS)의 러시아 궤도 세그먼트의 모듈로 구성됩니다.그런 다음 새로운 모듈을 추가합니다.그것은 2017년에 취소되었다.

「」도 .

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