중국 유인 우주 계획
China Manned Space Program中国载人航天工程 종궈 자이렌 항톈 궁청 | |
프로그램개요 | |
---|---|
나라 | 중국 |
조직 | 중국 유인 우주국 |
목적 | 인간우주비행 |
상황 | 활동적인 |
프로그램이력 | |
지속 | 1992년 9월 21일~현재 |
퍼스트 플라이트 | 선저우 1호 1999년 11월 19일; 전 ( |
첫 승무원 비행 | 선저우 5호 2003년 10월 15일; 전 ( |
마지막 비행기 | 선저우 16 2023년 5월 30일; 전 ( |
성공을 | 27 |
실패작 | 0 |
런칭 사이트 | 주취안 위성발사센터 원창 우주발사장 |
차량정보 | |
나사가 없는 차량 | 톈저우 화물 우주선 |
승무원 차량 | 선저우 우주선 |
승무원정원 | 3 |
발사 차량 | 대장정 2층 긴 3월 7일 대장정 5B |
중국 유인 우주 계획(CMS, 중국어: 中国载人航天工程, 핀인: Zhongguó Zhairén Hangtian Gongcheng)은 921 프로젝트(중국어: 九二一工程, 핀인:ǔ에리 ī 공청(, )은 중화인민공화국이 개발하고 중앙군사위원회 장비개발부 산하 유인우주국(CMSA)이 운영하는 우주 프로그램으로, 인간의 우주 비행 능력을 개발하고 향상시키기 위해 고안되었다.1992년 9월 21일에 승인되어 지금까지 운영되고 있습니다.CMS의 지휘관과 국장은 각각 쉬쉐창과 저우젠핑이며, 후자는 1992년부터 2006년까지 초대 국장을 역임한 왕융지로부터 물려받아 2006년부터 이 직책을 맡고 있습니다.
중국 항공우주국 내에서 가장 복잡한 프로그램 중 하나인 CMS는 "3단계" 또는 3단계로 나뉘며, 다음과 같이 요약할 수 있습니다.[1]
- 우주선 발사 후 귀환합니다
- 우주 실험실(차량 외 활동 능력이 있는), 우주선 랑데부 및 도킹 절차.
- 장기 모듈식 우주 정거장.
2022년 11월 29일, 톈궁 우주 정거장과 선저우 15호의 발사 및 도킹으로, CMSA는 위의 세 단계를 모두 성공적으로 완료함으로써 중국이 (소련/러시아, 미국에 이어) 인간 우주 비행을 달성한 세 번째 국가가 되었습니다.러시아의 미르에 이어 두 번째로 단일 국가 모듈식 우주 정거장을 운영하는 국가이기도 합니다.
역사
중국의 인간 우주 비행에 대한 공식적인 연구는 1968년에 시작되었습니다.의료 우주 공학 연구소가 베이징에 설립되었습니다.[2]그것은 중국 우주 비행사 연구 훈련 센터의 전신으로, 중국의 우주 비행사들이 앞으로 수십 년 동안 훈련을 받게 될 것입니다.그 전인 1964년, 중국은 우주 비행이 생물체에 미치는 영향을 연구하기 위한 시도로 작은 동물 여러 마리를 70km 고도까지 운반하는 소리 나는 로켓을 발사했습니다.[2]
1970년 4월 24일, 중국은 첫 번째 위성인 동팡홍 1호를 궤도에 쏘아 올렸습니다.1970년, 중국의 우주 프로그램의 아버지인 첸쉐센은 후에 프로젝트 714라고 불렸던 그의 인간 우주 비행 프로젝트를 소개했습니다.슈광 I이라고 불리는 승무원 우주선의 초기 버전은 연구 중이었습니다.하지만, 이 프로그램은 자금 부족과 정치적 관심 때문에 취소되었습니다.대신에, 중국은 1978년에 더 친숙한 FSW 유래 탄도 재진입 캡슐을 사용하여 우주 비행사들을 우주로 보내는 방법을 추구하기로 결정했습니다.2년 후에.1980년에 중국정부는 비용문제를 이유로 그 프로그램을 취소했습니다.[3]
상대적 경험을 쌓기 위해 중국은 1975년 11월 26일 복구 가능한 위성인 판후이 시 웨이싱을 최초로 발사해 복구했습니다.[4]이번 임무의 성공은 대기권 진입을 통제하는 중국의 능력을 보여준 것입니다.
1986년 863 프로그램은 중국 정부의 자금 지원을 받았습니다.우주 능력이 포함된 여러 핵심 분야에서 과학 기술의 발전을 촉진하기 위한 것이었습니다.[5]
중국 유인 우주 프로그램은 1992년 9월 21일 정치국 상무위원회에 의해 프로젝트 921로 공식 승인되었으며,[6] 1993년 1월 1일부터 작업이 시작되었습니다.초기 계획에는 세 단계가 있습니다.[1]
- 첫 번째 단계: 인간의 우주 탐험과 우주 실험의 기본 능력을 쌓는 것을 목표로 승무원 우주선을 발사합니다.
- 두 번째 단계: 특정 규모와 단기적으로 인간이 사용하는 공간 활용을 위한 해결책을 제공할 뿐만 아니라, 차량 외부 활동, 우주 랑데부 및 우주선 도킹 절차를 위한 기술적 돌파구를 만드는 임무를 맡은 우주 연구소를 발사합니다.
- 세 번째 단계: 더 큰 규모와 장기적인 기반에서 인간이 생각하는 공간 활용을 위한 솔루션을 제공하기 위한 목적으로 우주 정거장을 설립합니다.
이 프로그램은 행정적인 문제와 기술적인 문제를 다루는 최고 지휘관과 최고 설계자가 주도합니다.이 둘의 합동 회의는 프로젝트를 수행하는 동안 중요한 문제에 대한 의사 결정을 담당합니다.[6]이 프로그램의 첫 번째 수석 디자이너는 왕융지였습니다.이 프로그램의 운영을 위해 중앙군사위원회 장비개발부 산하에 새로운 조직인 중국유인우주국(CMSA)이 설립되었습니다.
1994년 중국은 러시아와 항공우주기술 구매를 위한 협력협정을 체결했습니다.1995년, 러시아 소유즈 우주선 기술의 중국 이전을 위한 양국간 계약이 체결되었습니다.우주 비행사 훈련 일정, 소유스 캡슐 제공, 생명 유지 장치, 도킹 시스템, 우주복 등이 협약에 포함됐습니다.1996년, 두 명의 중국 우주인 우제와 리칭룽이 러시아의 유리 가가린 우주인 훈련 센터에서 훈련을 시작했습니다.훈련이 끝난 후, 이들은 중국으로 돌아와 베이징과 주취안 근처의 장소에서 다른 중국 우주 비행사들을 훈련시켰습니다.[7]
러시아로부터 구입한 하드웨어와 노하우는 나중에 "신의 배"로 번역되는 최초의 Step One 우주선(후에 Shenzhou라고 알려진 우주선)의 개조로 이어졌습니다.네이멍구의 주취안 발사장에 새로운 발사시설이 세워졌고, 1998년 봄 선저우 우주선을 탑재한 대장정 2F 발사체 모형이 제작되어 통합 및 설비 테스트를 진행했습니다.[7]
발전
첫번째 단계
1992년 9월, 중국 최초의 인간 등급 발사체인 Long March 2F의 개발이 시작되었습니다.[8]이것은 Long March 2E에서 파생되었지만 발사 탈출 시스템과 제어 시스템의 이중화를 포함했습니다.
1994년 12월, 인간 등급의 로켓 엔진의 첫 번째 뜨거운 시험 발사가 성공적으로 완료되었습니다.[8]
1996년 공군 조종사 우제와 리칭룽이 직접 선발되어 유리 가가린 우주비행사 훈련 센터에서 훈련을 받기 위해 러시아로 보내졌습니다.[9]
1998년 1월, 14명의 조종사들이 첫 번째 중국 우주비행사 후보자로 선정되었습니다.[10]
1998년 11월, CMS 임무를 지원하기 위해 새로운 비행통제센터인 베이징 항공우주 비행통제센터가 문을 열었습니다.[9]또한 그해 주취안 위성 발사 센터에서 CMS 임무를 독점적으로 지원하기 위해 고급 "세 개의 수직"(수직 조립, 수직 시험 및 수직 수송) 전략을 적용한 새로운 발사 단지가 가동되었습니다.[11]
1999년 11월 19일, 최초의 무인 우주선 선저우 1호가 주취안 위성 발사 센터에서 발사되어 미리 정해진 궤도에 진입했습니다.지상 전기 시험 모델은 1999년 말까지 기한을 맞추기 위해 이 시험 비행 동안 사용되었습니다.[9]우주선의 귀환 캡슐은 다른 부품들과 성공적으로 분리되어 다음날 네이멍구에 온전한 상태로 착륙했습니다.제한된 시스템만 테스트되었지만, 이 임무는 여전히 선저우 우주선과 대장정 2F 로켓의 성공적인 테스트 비행이었습니다.
선저우의 두번째 시험 비행은 2001년 1월 10일에 이루어졌습니다.중국 최초의 정식 무인우주선인 선저우 2호가 궤도에 발사돼 7일간 머물다가 귀환 캡슐이 분리돼 안전한 착륙을 수행했습니다.[12]
2002년에 중국은 선저우 3호와 선저우 4호를 발사했습니다. 둘 다 성공적으로 끝났습니다.프로그램의 모든 시스템은 테스트를 완벽하게 통과했고, 이는 승무원이 임무를 수행할 준비가 되었음을 나타냅니다.[9]
다섯 번째 발사인 선저우 5호는 2003년 10월 15일 UTC 01:00:00에 최초로 사람(양리웨이)을 발사했습니다.[13]우주선은 이륙 후 587초 만에 로켓에서 분리돼 경사 42.4°, 근일점 높이 199.14km, 아포지 높이 347.8km로 타원 궤도에 진입했습니다.[14]양 씨는 중국의 발사체와 우주선으로 우주로 발사된 첫 번째 중국인이 되었습니다.2003년 10월 15일 22:23 UTC에 재진입 모듈은 네이멍구 중부에 안전하게 착륙했습니다.이 모든 임무는 21시간 23분 동안 계속되었고, 중국은 러시아와 미국에 이어 독립적으로 인간을 우주로 보내고 돌아올 수 있는 세 번째 국가가 되었습니다.
선저우 6호는 2005년 10월 12일부터 10월 17일까지 최초의 "다인 및 다일" 승무원 우주 비행을 수행했습니다.우주 비행사 페이 준롱과 니 하이성은 우주에서 4일 이상을 보냈고 76번의 궤도를 돌면서 지구의 궤도를 돌았습니다.[15]
세컨드 스텝
CMS의 두 번째 단계의 목표는 우주에서의 단기적인 인간 활동을 지원하기 위해 우주 랑데부와 도킹뿐만 아니라 차량 외 활동(EVA)에서 기술적 돌파구를 마련하는 것이었습니다.[16]그 목표를 완성하기 위해, 중국은 중국의 우주 정거장의 두 개의 원형을 포함하여, 다수의 승무원과 무인 임무들을 시작했습니다.
1단계: EVA, 우주 랑데부와 도킹
2008년 9월 25일, 선저우 7호는 우주 비행사 자이지강, 류보밍, 징하이펑.이번 비행에서 자이지강과 류보밍은 각각 중국에서 제작한 페이티안 우주복과 러시아에서 수입한 씨호크 우주복으로 중국 최초의 EVA를 완성했습니다.[17]
우주 랑데부와 도킹을 연습하기 위해, 중국은 2011년에 Long March 2F를 변형한 8,000 kg (18,000 lb)의 목표 차량인 톈궁 1호를 발사했고,[18] 선저우 5호 이후 최초의 무인 우주선인 선저우 8호를 뒤따랐습니다.두 우주선은 2011년 11월 3일 중국 최초의 자동 랑데부와 도킹을 수행했으며, 도킹 절차와 메커니즘의 성능을 검증했습니다.[19]약 9개월 후, 톈궁 1호는 징하이펑, 류왕 그리고 중국 최초의 여성 우주비행사 류양을 태운 승무원 우주선 선저우 9호와 첫 수동 랑데부와 도킹을 마쳤습니다.[20]
2013년 6월 11일, 녜하이성, 장샤오광, 왕야핑을 태운 승무원 우주선 선저우 10호가 톈궁 1호와 궤도에 진입했습니다.이 세 명의 우주 비행사들은 톈궁 1호에서 과학 실험을 수행하고, 중국의 6천만 명이 넘는 학생들에게 강의를 하고, 안전하게 지구로 돌아오기 전에 더 많은 도킹 테스트를 수행하며 12일을 보냈습니다.[21]선저우 6호에서 선저우 10호까지의 임무를 완료한 것은 인간 우주 비행에 있어서 중국의 기술적인 발전을 보여주었고, 두 번째 단계의 1단계를 마쳤습니다.[22]
2단계 : 우주실험실
중국의 인간 우주 비행 능력을 더욱 향상시키고 미래 우주 정거장 건설에 대비하기 위해, 중국은 4개의 우주 실험실 임무로 구성된 2단계 2단계 2단계를 시작했습니다.
2016년 6월, 중국은 하이난성에 위치한 새로 건설된 원창 우주 발사장에서 지구 저궤도로 더 높은 탑재 능력을 가진 새로운 세대의 중강발사체인 롱마치 7의 첫 비행을 실시했습니다.[23]
2016년 9월, 톈궁 2호가 궤도로 발사되었습니다.톈궁 1호보다 더 발전된 기능과 장비를 갖춘 우주 실험실이었습니다.한 달 후, 선저우 11호가 발사되어 톈궁 2호와 도킹했습니다.징하이펑과 천둥 두 명의 우주비행사가 톈궁 2호에 진입해 30일 가량 주둔하면서 우주인들의 중기 우주 체류 가능성을 검증하는 한편 중국의 최장 인간 우주비행 임무 기록을 경신했습니다.[23]
2017년 4월, 중국 최초의 화물 우주선인 톈저우 1호는 톈궁 2호와 도킹하여 궤도 내 여러 추진체 연료 주입 테스트를 마쳤고, 이는 CMS의 두 번째 단계를 성공적으로 완료한 것을 의미합니다.[23]
세번째 단계
2020년 5월 5일, 중국은 22,000 kg (49,000 lb) 이상의 탑재 능력을 가진 Long March 5B의 첫 비행을 성공적으로 시작하여, 거대한 우주 정거장 모듈을 지구 저궤도에 올려놓을 수 있게 했습니다.[24]그 임무는 CMS의 세번째 단계를 시작했습니다.[25]
제3단계는 중국의 우주 정거장 톈궁의 건설을 완성하는 것을 목표로 합니다.두 단계로 나눌 수 있습니다.[26]
1단계 : 핵심기술 시연
2021년 4월 29일, 두 번째 장정 5B 로켓이 22,500 kg (49,600 lb)의 톈허 코어 모듈을 싣고 원창에서 발사되었습니다.코어 모듈은 발사 후 약 494초 만에 미리 정해진 궤도에 진입해 중국 우주정거장 궤도 내 건설이 시작됐음을 알렸습니다.[26]
2021년 5월 29일, 톈저우 2호는 장정 7호 로켓에 의해 발사되어 8시간 후에 톈허 코어 모듈과 도킹했습니다.[27]이 수송품에는 우주 비행사 용품, 우주 정거장 장비, 우주복, 추진제 등이 포함되어 있었습니다.[28]
2021년 6월 17일 주취안 위성 발사 센터에서 톈허 12호를 발사했습니다.이 우주선은 발사 후 6시간 32분 만에 중국 최초의 승무원 자동 신속 랑데부와 도킹을 실시했습니다.[29]녜하이성, 류보밍, 탕훙보 등 세 명의 승무원이 톈궁 우주 정거장의 첫 번째 거주자가 되었습니다.
2021년 7월 4일 00:11 UTC에 선저우 12호 승무원 중 두 명인 류보밍과 탕훙보가 우주 정거장에서 6시간 46분 동안 진행된 첫 번째 EVA를 수행하여 2008년 선저우 7호 임무에서 작성된 20분 동안의 EVA 기록을 큰 차이로 깼습니다.[30]
2021년 9월 17일, 선저우 12호는 무사히 지구로 귀환했습니다.[31]
2021년 9월 20일, 톈저우 3호 화물 우주선이 톈궁 우주 정거장에 발사되었습니다.[32]
2021년 10월 15일, 선저우 13호가 발사되어 6.5시간 후에 톈허 핵 모듈에 도킹되었습니다.자이지강, 왕야핑, 예광푸를 포함한 승무원들은 프로그램 시작 이후 가장 긴 6개월간의 체류를 마칠 계획이었습니다.[33]2021년 11월 7일, 자이지강과 왕야핑은 승무원의 첫 EVA를 완료하였고, 이로써 왕야핑은 중국 여성 우주인으로는 처음으로 EVA를 수행하게 되었습니다.[34]
2022년 3월 27일 07:59 UTC에 톈저우 2호 화물 우주선이 임무를 마치고 톈허 핵심 모듈에서 도킹이 해제된 후,[35] 3월 31일 남태평양 상공에서 대기권 재진입이 통제되었습니다.[36]선저우 13호는 2022년 4월 16일 지구로 무사히 귀환했습니다.[37]
2단계 : 조립 및 시공
1단계 종료에 따라 톈궁의 실험 모듈 2기, 화물 우주선 2기, 승무원 우주선 2기 발사 등 2단계 이행을 위한 6개의 임무가 추가로 진행됩니다.이 모든 임무들은 2022년 말까지 수행될 예정입니다.[38]
2022년 5월 9일, 톈저우 4호 화물 우주선이 톈궁 우주 정거장에 발사되었고,[39] 다음 날 톈궁 우주 정거장과 도킹했습니다.
2022년 6월 5일, 선저우 14호가 발사되어 7시간 후에 톈허 핵 모듈에 도킹되었습니다.천동, 류양, 차이수저를 포함한 승무원들은 건설 단계의 첫 번째 승무원 임무 동안 우주 정거장에서 6개월을 보낼 것입니다.[40]
2022년 7월 17일 UTC 02:[41]59에 톈저우 3호가 톈허 핵심 모듈에서 도킹을 해제했습니다.
2022년 7월 24일, 3번째 장정 5B 로켓이 원창에서 발사되었는데, 이 로켓은 중국이 발사한 가장 크고 무거운 우주선인 23,200 kg (51,100 lb)의 웬톈 실험실 객실 모듈을 운반했습니다.모듈은 20시간도 채 지나지 않아 우주정거장과 도킹해 두 번째 모듈과 첫 번째 실험실 모듈을 추가했습니다.[42]
2022년 9월 1일 UTC 10시 26분, 선저우 14호 승무원 중 2명인 천둥( and東)과 류양(劉陽)이 원톈 모듈의 에어록에서 6시간 7분 동안 첫 번째 EVA를 수행했습니다.약 2주 후인 2022년 9월 17일, UTC 05:35에 천둥과 차이즈허가 원톈 연구소 모듈의 에어록을 통해 진행한 두 번째 우주 유영이 류양이 톈허 코어 모듈 내부에서 두 쌍을 보조했습니다.[44]
2022년 10월 31일, 네 번째 장정 5B 로켓이 23,200 kg (51,100 lb)의 멩톈 실험실 객실 모듈을 싣고 원창에서 발사되었습니다.모듈은 13시간도 안 돼 우주정거장에 도킹했고, 여기에 세 번째 모듈과 두 번째 실험실 모듈을 추가했습니다.[45]2022년 11월 3일, 마지막 모듈의 전치와 함께 'T자형' 톈궁 우주 정거장이 형성되었습니다.[46]
2022년 11월 9일 06:55 UTC에 톈저우 4호 화물 우주선이 톈허 핵심 모듈에서 도킹을 해제했습니다.
2022년 11월 12일, 톈저우 5호 화물 우주선이 톈궁 우주 정거장에 발사되어 2시간 7분 만에 도킹되었으며, 이는 우주선과 우주 정거장 간의 가장 빠른 랑데부 및 도킹 세계 기록을 경신한 것입니다.[47]
2022년 11월 17일, UTC 03:16에 천둥과 차이즈허가 다시 원톈 연구소 모듈의 에어록을 통해 세 번째 우주 유영을 수행했으며, 류양은 톈허 코어 모듈 내부에서 두 사람을 보조했습니다.
2022년 11월 29일 15:08 UTC에 주취안 위성 발사 센터에서 선저우 15호가 발사되었습니다.선저우 14호 승무원들은 페이쥔룽, 덩칭밍, 장루(선저우 15호 승무원) 우주 비행사들을 맞이하여 중국 우주 정거장에서의 첫 번째 승무원 인계를 완료했습니다.[48]
우주 정거장은 공사가 완료됨에 따라 승무원들의 회전이 일상화되는 응용 프로그램과 영구 승무원 단계에 들어갈 것입니다.이 우주 정거장은 2038년까지 10년 이상,[38] 아마도 15년까지 궤도에서 운영될 것으로 예상됩니다.[49]
구성.
중국 유인 우주 프로그램은 14개의 시스템으로 구성되어 있으며, 다양한 부문에서 1,000개 이상의 유닛이 참여하고 있습니다.[50][1]
14개의 시스템과 그 주요 목적은 다음과 같습니다.
우주인 시스템
장기간 우주비행 중 우주인의 건강과 성능 보장
공간응용시스템
우주 과학 실험 및 조사를 가능하게 하기 위해 온보드 응용 프로그램 지원 용량을 활용합니다.
유인 우주선 시스템
선저우 시리즈 개발 인간을 우주로 운반하고 돌아오는 데 사용되는 승무원 우주선.
우주실험실 시스템
톈궁 1호와 톈궁 2호의 미래형 우주정거장 시제품을 기술 시연용으로 개발
대장정 2층
선저우 우주선과 우주 실험실을 발사하는데 사용된 인간 등급의 운반 로켓인 Long March 2F의 개발.
긴 3월 7일
대장정 5B
톈궁 우주정거장 건설을 위한 우주정거장 모듈 운반을 담당하는 Long March 5B 운반 로켓 개발.
주취안 발사장
승무원 우주선과 우주 실험실의 발사 임무 수행.
원창 우주발사장
톈궁 우주정거장 모듈 및 톈저우 화물 우주선 발사 수행
TT&C 통신시스템
로켓과 우주선의 비행 경로, 고도 및 작동 상태를 측정, 모니터링 및 제어하고, 우주 비행사와의 영상 및 음성 통신 채널을 제공하며, 과학 데이터를 지구로 다시 전송합니다.
착륙장 시스템
착륙한 재진입 캡슐을 추적, 탐색, 위치 확인, 우주 비행사 구조, 재진입 캡슐과 탑재물의 새 단장 및 재활용.
크루드 우주정거장
중국 톈궁우주정거장 개발 및 건설
카고 차량 시스템
톈저우 화물차량 연구개발
광학 모듈
광학설비 및 광학플랫폼 연구개발
미션스
- 미션 유형:
임무수행
아래 목록은 승무원 및 무인 우주선, 화물 우주선, 발사체 시험 비행 및 우주 정거장 모듈을 포함하여 CMS에서 운영하는 모든 임무를 포함합니다.
순서 아니요. | 미션 | 시작하다 | 발사차량 | 런치 사이트 | 지속 | 착륙/재진입 | 착륙/재진입 위치 | 크루 | 결과 | 메모들 |
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↓ 첫 번째 단계 ↓ | ||||||||||
1 | 선저우 1호 | 1999년11월19일 | 대장정 2층 | 주취안 | 21시간11m | 1999년11월20일 | 도르보드 기 | (나사 없음) | 성공. | CMS의 첫번째 임무 선저우 우주선과 장정 2F 로켓의 무인 시험 비행 |
2 | 선저우 2 | 2001년1월9일 | 대장정 2층 | 주취안 | 7d 10h 22m | 2001년1월16일 | 도르보드 기 | (나사 없음) | 부분성공 | 원숭이, 개, 토끼 그리고 다른 동물들을 포함한 과학 페이로드를 운반했습니다. |
3 | 선저우 3호 | 2002년3월25일 | 대장정 2층 | 주취안 | 6d 18 h 51 m | 2002년4월1일 | 도르보드 기 | (나사 없음) | 성공. | 테스트 더미를 들고 다녔습니다. |
4 | 선저우 4 | 2002년12월29일 | 대장정 2층 | 주취안 | 6d 18시간 36m | 2003년1월5일 | 도르보드 기 | (나사 없음) | 성공. | 두 개의 시험용 더미와 여러 개의 과학 실험을 운반했습니다. |
5 | 선저우 5호 | 2003년10월15일 | 대장정 2층 | 주취안 | 21시간 22분 45초 | 2003년10월15일 | 도르보드 기 | 양리웨이 | 성공. | 중국 최초의 승무원 우주비행, 지구궤도 14회 완료이번 비행으로 중국은 러시아와 미국에 이어 세 번째로 독자적인 인간 우주 비행이 가능한 나라가 됐습니다. |
6 | 선저우 6호 | 2005년10월12일 | 대장정 2층 | 주취안 | 4차 19시간 33m | 2005년10월16일 | 도르보드 기 | 페이준룽 녜하이성 | 성공. | 우주에서 여러 날, 75바퀴를 돈다. |
↓ 두 번째 단계, 1단계 ↓ | ||||||||||
7 | 선저우 7호 | 2008년9월25일 | 대장정 2층 | 주취안 | 2d 20시간 27m | 2008년9월28일 | 도르보드 기 | 자이즈강 류보밍 징하이펑 | 성공. | 최초의 3인 승무원, 최초의 중국인 우주 유영. |
8 | 톈궁 1호 | 2011년9월29일 | 대장정 2층 | 주취안 | — | 2018년4월2일 | 남태평양 | (나사 없음) | 성공. | 우주 랑데부와 도킹 테스트를 위한 목표 차량입니다. |
9 | 선저우 8호 | 2011년10월31일 | 대장정 2층 | 주취안 | 16 d 13 h 34 m | 2011년11월17일 | 도르보드 기 | (나사 없음) | 성공. | 무인 임무 수행, 톈궁 1호와 중국 최초의 우주 랑데부 및 도킹 완료 |
10 | 선저우 9호 | 2012년6월16일 | 대장정 2층 | 주취안 | 12 d 15 h 24 m | 2012년6월29일 | 도르보드 기 | 징하이펑 류왕 류양 | 성공. | 우주에서의 첫 번째 중국 여성, 첫 번째 반복 비행, 첫 번째 승무원 톈궁 1호와 도킹. |
11 | 선저우 10 | 2013년6월11일 | 대장정 2층 | 주취안 | 14 d 14 h 29 m | 2013년6월26일 | 도르보드 기 | 녜하이성 장샤오광 왕야핑 | 성공. | 우주에 있는 두번째 중국 여성, 톈궁 1호와 도킹했습니다. |
↓ 두 번째 단계, 2단계 ↓ | ||||||||||
12 | 긴 3월 7일 시험 비행 | 2016년6월25일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | 2016년6월26일 | 주취안 | (나사 없음) | 성공. | 3월 7일 차세대 승무원 우주선의 규모가 큰 모형을 탑재한 시험 비행. |
13 | 톈궁 2호 | 2016년9월15일 | 대장정 2층 | 주취안 | — | 2019년7월19일 | 남태평양 | (나사 없음) | 성공. | 궤도 내 연료 주입 및 중간 우주 비행 지원이 가능한 풍부한 장비를 갖춘 우주 실험실. |
14 | 선저우 11 | 2016년10월17일 | 대장정 2층 | 주취안 | 32 d 06 h 29 m | 2016년11월18일 | 도르보드 기 | 징하이펑 첸둥 | 성공. | 최초이자 유일한 승무원 도킹인 톈궁-2호는 세 번째 단계 이전에 중국 승무원의 최장 우주 비행 기록을 세웠습니다. |
15 | 톈저우 1호 | 2017년4월20일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | 2017년9월22일 | (대기 중 burnt) | (나사 없음) | 성공. | 최초의 화물 우주선 궤도 내 추진체 연료 주입 시험 완료 |
↓ 세 번째 단계, 1단계 ↓ | ||||||||||
16 | 대장정 5B 시험 비행 | 2020년5월5일 | 대장정 5B | 원창 | — | 2020년5월8일 | 주취안 | (나사 없음) | 성공. | 3월 5일 5B 시험 비행 운반 차세대 승무원 우주선 시험 비행체 |
17 | 톈허 코어 모듈 | 2021년4월29일 | 대장정 5B | 원창 | — | — | — | (나사 없음) | 성공. | 톈궁 우주 정거장의 첫 번째 모듈이 궤도로 발사됩니다. |
18 | 톈저우 2호 | 2021년5월29일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | 2022년3월31일 | (대기 중 burnt) | (나사 없음) | 성공. | 우주 정거장으로 가는 첫번째 화물 우주선.2022년 3월 27일 07:55:29 톈허에서 도킹 해제. |
19 | 선저우 12 | 2021년6월17일 | 대장정 2층 | 주취안 | 92 d 04 h 11 m | 2021년9월17일 | 주취안 | 녜하이성 류보밍 당홍보 | 성공. | 톈허 코어 모듈과 도킹하여 [51]톈궁 우주 정거장 건설을 시작하는 첫 번째 승무원 임무입니다. |
20 | 톈저우 3호 | 2021년9월20일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | 2022년7월27일 | (대기 중 burnt) | (나사 없음) | 성공. | 우주 정거장으로 가는 두번째 화물 우주선.2022년 7월 17일 02:55 톈허에서 도킹 해제. |
21 | 선저우 13 | 2021년10월15일 | 대장정 2층 | 주취안 | 182 d09 h 32 m | 2022년4월16일 | 주취안 | 자이즈강 왕야핑 예광푸 | 성공. | 건설을 계속하기 위한 우주 정거장으로의 두 번째 승무원 임무.중국 여성 우주인의 첫 우주유영. |
↓ 세 번째 단계, 2단계 ↓ | ||||||||||
22 | 톈저우 4호 | 2022년5월9일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | 2022년11월14일 | (대기 중 burnt) | (나사 없음) | 성공. | 우주 정거장으로 가는 세번째 화물 우주선.2022년 11월 9일 06:55 톈허에서 도킹 해제. |
23 | 선저우 14 | 2022년6월5일 | 대장정 2층 | 주취안 | 182 d09 h 25 m | 2022년12월4일 | 주취안 | 첸둥 류양 차이쉐 | 성공. | 우주 정거장 건설을 계속하기 위한 세 번째 승무원 임무: 이 임무 동안 두 개의 실험 모듈이 추가되어 정거장 건설을 완료했습니다. |
24 | 웬티안 실험실 객실 모듈 | 2022년7월24일 | 대장정 5B | 원창 | — | — | — | (나사 없음) | 성공. | 톈궁 우주 정거장의 실험실 모듈 I. |
25 | 멍톈 실험실 객실 모듈 | 2022년10월31일 | 대장정 5B | 원창 | — | — | — | (나사 없음) | 성공. | 톈궁 우주 정거장의 실험실 모듈 II. |
26 | 톈저우 5호 | 2022년11월12일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | 2023년9월13일 | (대기 중 burnt) | (나사 없음) | 성공. | 발사부터 도킹까지 최단시간 기록 경신(2시간 07분) |
27 | 선저우 15호 | 2022년11월29일 | 대장정 2층 | 주취안 | 186d 07h 25m | 2023년6월3일 | 주취안 | 페이준룽 덩칭밍 장루 | 성공. | 네 번째 승무원이 우주 정거장에 가서 마지막 건설 단계를 수행합니다.승무원 교대 1세트. |
↓ 우주정거장 적용 및 개발 단계 ↓ | ||||||||||
28 | 톈저우 6호 | 2023년5월10일 | 긴 3월 7일 | 원창 | — | — | — | (나사 없음) | 진행중 | 화물 재공급에 대한 수요가 적기 때문에 이 임무를 시작하는 발사 빈도가 줄어듭니다.용량 면에서 세계 최대의 활발한 화물 공급 우주선.[52] |
29 | 선저우 16 | 2023년5월30일 | 대장정 2층 | 주취안 | ~5개월 | — | 주취안 | 징하이펑 주양주 구이하이차오 | 진행중 | 톈궁 우주 정거장으로의 다섯 번째 승무원 임무.최초로 민간 우주인(유부하 전문가)을 포함합니다. |
다가오는 미션들
순서 아니요. | 미션 | 시작하다 (예정) | 발사차량 | 런치 사이트 | 지속 | 착륙/재진입 | 착륙/재진입 위치 | 크루 | 메모들 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30 | 선저우 17 | 2023년10월 | 대장정 2층 | 주취안 | ~6개월 | — | 주취안 | TBA TBA TBA | 톈궁 우주 정거장으로 가는 여섯 번째 승무원 임무. |
우주비행사
1996년 11월 트레이너 선발
프로젝트 921에는 두 명의 우주비행사 훈련사가 선발되었습니다.그들은 러시아의 유리 가가린 우주 비행사 훈련 센터에서 훈련을 받았습니다.
1998년 1월 우주인 후보 선정
- 천취안 – PLAAF 조종사
- 덩칭밍 – 장시성 출신으로 PLAAF 조종사가 선저우 11호를 타고 선저우 15호를 비행했습니다.
- 페이준룽 – 두 번째 중국 우주비행사, 선저우 6호와 선저우 15호의 지휘관
- 징하이펑 – 1966년 10월 출생, PLAAF 조종사, 선저우 7호, 선저우 9호, 선저우 11호, 선저우 16호의 우주 비행사
- Liu Boming – 1966년 9월 출생, PLAAF 조종사, 선저우 7호와 선저우 12호의 우주비행사
- Liu Wang – 산시성에서 태어났고 PLAAF 조종사, 선저우 9호기를 탔습니다.
- 니하이성 – 선저우 5호 백업, 선저우 6호 비행 엔지니어, 선저우 10호 및 선저우 12호 사령관
- 판잔춘 – PLAAF 조종사
- Yang Liwei – 선저우 5호에 있는 중국의 우주 프로그램에 의해 우주로 보낸 첫 번째 사람은 중국을 독립적으로 사람들을 우주로 보낸 세 번째 나라로 만들었습니다.
- Zhai Zhigang – 선저우 5, 선저우 7, 선저우 13의 지휘관
- 장샤오광 – 랴오닝성에서 태어나 PLAAF 조종사로, 선저우 10호를 타고 비행했습니다.
- 자오촨둥 – PAAF 조종사
2010년 우주인 후보 선정
- Cai Xuzhe – 선저우 14호 비행
- 천동 – 선저우 11호, 선저우 14호 지휘관 비행
- 류양 – 선저우 9호와 선저우 14호를 타고 우주로 간 최초의 중국 여성
- Tang Hongbo – 선저우 12호 비행
- Wang Yaping – 선저우 10호와 선저우 13호를 타고 우주로 간 두 번째 중국 여성
- 예광푸 – 선저우 13호 비행
- 장루 – 선저우 15호 탑승
2020년 우주인 후보 선정
남자 17명, 여자 1명, 이름이 아직 밝혀지지 않은 16명 등 18명이 새로운 우주비행사로 선발됐습니다.7명의 우주선 조종사 ("인민해방군 공군의 비행사"), 7명의 비행 기술자 ("항공학, 우주학 및 기타 관련 분야의 전직 연구원 또는 기술자"),그리고 4명의 미션 페이로드 전문가("우주 과학 및 중국 유인 우주 프로그램 응용 프로그램에 관련된 사람들").[53]
- Zhu Yangzhu - 우주 비행 엔지니어로 선저우 16호에 탑승했습니다.
- Gui Haichao - 페이로드 전문가로서 Shenzhou 16에 탑승했습니다.
2022년 우주인 후보 선정
12~14명이 새로운 우주인으로 선발될 예정입니다.7-8명의 우주선 조종사("인민해방군 공군의 비행사")와 5-6명의 우주 비행 기술자("항공학, 우주 비행 및 기타 관련 분야의 전직 연구원 또는 기술자")로 직급이 나뉘었습니다.후자의 그룹 중 최대 2명이 페이로드 전문가가 될 것입니다. ("우주 과학과 중국 유인 우주 프로그램 응용 프로그램에 참여하는 사람들")홍콩과 마카오로 후보가 확대됐습니다.[54]
국제협력
2016년, 중국 유인 우주국(CMSA)은 미래의 중국 우주 정거장에 대한 협력을 증진시키기 위해 유엔 우주 사무국(UNOOSA)과 기본 협정 및 자금 지원 협정을 체결했습니다.[55]
2018년 5월 28일, UNOOSA와 CMSA는 중국의 우주 정거장에서 실험을 수행하기 위한 유엔 회원국들의 신청을 받아들이는 계획을 발표했습니다.[56]
2019년 6월 12일에 대회 우승자가 발표되었습니다.전문가들은 유엔 17개 회원국 23개 기관이 참여한 9개 프로젝트를 선정했습니다.[57]
참고 항목
참고문헌
인용문
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