아리아네스페이스

Arianespace
아리아네스페이스
유형서비스 제공업체 시작
산업항공우주
설립.1980년 3월 26일; 42년 전(1980년 3월 26일)
본사,
서비스로켓 발사
수익.Increase 14억3300만유로(2015년)
Increase 400만유로(2015년)
종업원수
321[1]
부모아리안 그룹
웹 사이트arianespace.com

Arianespace SA는 1980년 세계 최초의 상용 출시 서비스 [2]제공업체로 설립된 프랑스 기업이다.그것은 아리안 프로그램의 [3]운영과 마케팅을 담당한다.이 회사는 정지궤도로의 이중 발사를 위한 무거운 리프트 아리안 5와 중형 리프트 대안으로서의 소유즈-2, 그리고 더 가벼운 [4]탑재물을 위한 고체 연료의 베가 등 다양한 발사체를 제공한다.

2021년 5월 현재, 아리안스페이스는 41년 동안 287회의 발사에 850개[5] 이상의 위성을 발사했다.새로운 법인에 의해 관리되는 최초의 상업 비행은 1984년 5월 23일에 개시된 Spacenet F1이었다.아리안스페이스는 프랑스령 기아나의 기아나 우주 센터를 주요 발사 장소로 사용합니다.스타샘 지분 보유를 통해 카자흐스탄 바이코누르 우주기지에서 상업적인 소유즈 발사를 제공할 수도 있다.본사는 프랑스 [6][7]에손에브리-쿠르롱에 있다.

역사

Arianespace SA의 형성은 여러 유럽 국가들이 우주 탐사 분야에서 공동 협력을 추구하고자 하는 바람과 밀접하게 연관되어 있으며,[8] 1973년 동안 그러한 사업을 감독하기 위한 범국가적 조직인 유럽우주국(ESA)의 형성과 관련이 있다.ESA가 결성되기 전에 프랑스는 유로파 [9]로켓을 대체할 새로운 유럽 소모품 발사 시스템 개발을 위해 로비를 벌여왔다.따라서 ESA가 최초로 시작한 프로그램 중 하나는 아리안 중형 [9]발사기였다.이 발사대의 명확한 목적은 상업용 위성을 지구 동기 [10]궤도로 운반하는 것을 용이하게 하는 것이다.

아리안 1 모형

프랑스는 아리안 개발 프로그램의 [11]최대 주주였다.프랑스 항공우주 제조업체인 아에로스파티알주계약업체로 활동하며 차량의 모든 부분을 통합하고, 프랑스 엔진 제조업체인 소시에테 유로페엔 드 프로펄션(SEP)이 1단과 2단 엔진(3단 엔진은 에어 리퀴드와 독일 ae)을 제공하였다.MBB).관련된 다른 주요 기업들에는 프랑스 전자 회사 마트라, 스웨덴 제조업체 볼보, 독일 항공기 제조업체 도니에 플루그제그베르케[11]있었다.3단계 개발은 이 프로젝트의 주요 초점이었다. 아리안 이전에는 미국만이 수소 동력 상단을 [12]이용한 발사대를 비행한 적이 있었다.

1979년 12월 24일 아리안 1호의 첫 시험 발사에 성공한 직후, 프랑스 국립우주국(CNES)과 ESA는 아리안 운영의 [13][2]촉진, 마케팅 및 관리를 목적으로 새로운 회사인 아리안스페이스를 설립하였다.Arianespace에 따르면 설립 당시 세계 최초의 론칭 서비스 [3]회사였다.세 번의 추가 시험 발사에 이어 1982년 9월 10일 첫 상업 발사가 이루어졌으며, 터보펌프[14]3단계에서 실패하면서 실패로 끝났다.아리안 1의 나머지 6개의 비행은 성공적이었고,[15] 마지막 비행은 1986년 2월에 이루어졌다.이러한 거듭된 성공으로 아리안 발사대의 주문은 빠르게 증가하여 1984년 초까지 총 27기의 위성이 아리안 발사대를 사용하기 위해 예약되었으며, 이는 당시 세계 시장의 절반으로 추정되었다.상업적 성공으로, 10번째 아리안 미션이 비행한 후, ESA는 공식적으로 아리안에 대한 책임을 [15]아리안스페이스로 이양했다.

1986년 초, 아리안 1은 아리안 2와 아리안 3의 파생 모델과 함께 세계 [15][16]시장에서 지배적인 런처가 되었다.아리안 2와 아리안 3는 단명 플랫폼이었지만, 보다 광범위한 아리안 4가 개발되고 있었다.그것은 초기부터 전 세계 발사대의 상단과 경쟁하기 위해 의도되어 온, 상당히 크고 유연한 발사대였다.이에 비해 아리안 1은 207톤의 일반적인 중량을 가지고 있으며 최대 1.7톤의 페이로드를 궤도로 발사할 수 있는 반면, 더 큰 아리안 4는 470톤의 일반적인 중량을 가지고 있으며 최대 4.2톤의 [17]페이로드를 궤도를 선회할 수 있다.그럼에도 불구하고 아리안4는 [18]아리안3보다 15%나 작았다.

1988년 6월 15일, 아리안 4의 첫 번째 성공적인 [18]발사가 이루어졌다.이 첫 비행은 여러 위성을 [18]궤도에 올려놓음으로써 성공으로 여겨졌다.이후 V50 발사를 위해, H10+로 알려진 개량된 3단계가 아리안 4에 채택되어 로켓의 전체 적재 용량을 110kg 증가시키고 연소 [19]시간을 20초 증가시켰다.

아리안4 발사대 가동

1988년 아리안 4의 첫 비행 이전에도 아리안 5로 명명된 후속기 개발이 [20]이미 시작되었다.1985년 1월, 아리안 5는 ESA 프로그램으로 공식 채택되어 1996년 첫 출시까지 11년간의 개발 및 테스트 프로그램을 시작했다.아리안 4는 이전 아리안 4와 같은 높은 수준의 공통성이 결여되어 있으며, 최대 5.2톤의 무거운 탑재물을 발사하고 아리안 4보다 20%의 비용을 절감하도록 설계되었을 뿐만 아니라, 아리안 5가 승무원 우주 발사를 수행하도록 설계되었기 때문에 더 높은 안전성을 위해 설계되었다.제안된 에르메스 우주선을 사용하여 [21]우주비행사를 수송하기 위한 것이다.일부 ESA 회원들은 성숙한 아리안 4 플랫폼이 이러한 발사대의 확립된 요구를 충족시키는 데 더 적합하다고 생각했기 때문에 아리안 5의 개발에는 논란이 없었다. 이러한 이유로 영국이 아리안 5 [22]프로그램에 참여하지 않기로 결정한 것으로 알려졌다.수년 동안 아리안 4와 아리안 5 발사대는 교대로 운영되었지만, 결국 신형 아리안 [23]5에 집중하기 위해 모든 아리안 4 운영을 종료하기로 결정되었다.

1990년대 중반, 프랑스 기업 Aérospatiale와 SEP는 이탈리아 기업 BPD(Bombrini-Parodi-Delfino)와 함께 제안된 Ariane Complementary Launcher(ACL) 개발에 대해 논의했습니다.동시에, 이탈리아는 [24][25]베가라고 불리는 새로운 고체 추진제 위성 발사대의 개념을 옹호했다.2003년 3월, ESA와 CNES는 베가 개발 계약을 맺었다.이탈리아는 65%의 자금을 제공하고, 나머지 [26]6개국은 추가 출자했다.2004년 5월, 상업 사업자인 아리아네스페이스와 주요 건설업자 ELV 사이에 프랑스령 [27]기아나의 쿠루(Kourou)에서 차량 통합을 수행하는 계약이 체결된 것으로 보고되었다.2012년 2월 13일, 베가의 첫 발사가 이루어졌으며, 이는 "명백한 완벽한 비행"[28][29]으로 보고되었다.아리안스페이스는 상용화 이후 극지 및 태양동기 [30]궤도 미션에 맞춘 발사 시스템으로 베가를 판매하고 있다.

2002년, ESA는 러시아와 협력하여 아리안스페이스 소유즈 프로그램을 발표했다. 소유즈의 발사 장소는 기아나 우주 센터로 건설되었고 소유즈 발사체는 그 장소에서 사용하기 위해 개조되었다.2005년 2월 4일, 이니셔티브에 대한 자금 조달과 최종 승인이 모두 [31][32]승인되었다.아리안스페이스는 개조된 소유즈 ST-B의 발사 서비스를 [33][34]고객에게 제공했다.2011년 10월 21일, 아리아네스페이스는 옛 소련 영토 밖에서 최초의 소유즈 로켓을 발사했다.탑재물은 두 의 갈릴레오 항법 [35]위성으로 구성되었다.아리안스페이스는 2011년부터 매년 [36][37]: 10 3~4회의 발사 속도로 2019년까지 필요한 총 23기의 소유즈 로켓을 주문했다.

2019년 1월 21일, 아리안 그룹과 아리안스페이스는 ESA와 레골리스[38]채굴하는 달 탐사 임무를 연구하고 준비하기로 1년 계약을 체결했다고 발표했다.

2020년에 아리안스페이스는 COVID-19 대유행으로 인해 거의 두 달 동안 운영을 중단했다.운영은 3월 18일에 중단되었고 4월 29일 현재 [39]5월 11일에 재개될 예정이다.업무 복귀는 [39]직장에서의 사회적 거리 두기를 포함한 많은 새로운 건강 및 안전 지침을 준수할 것입니다.

기업 및 인프라스트럭처

발사대의 베가 발사대

Arianespace는 "유럽 우주 산업과 다양한 부품 [40]공급업체를 위한 마케팅 및 판매 조직입니다."

Arianespace의 주요 주주는 유럽 [41]각국에 [why?]있는 공급업체입니다.Arianespace의 [42]주주는 2008년 24명,[43] 2014년 21명, 2018년 [44]10월 현재 17명에 불과합니다.

나라 점유율 합계 주주 자본의
벨기에 3.36% SABCA 2.71%
탈레스 알레니아 스페이스 벨기에 0.33%
사프란 에어로 부스터[fr] 0.32%
프랑스. 64.10%
아리안 그룹 62.10%
공기 리퀴드 SA 1.89%
클레메시[fr] 0.11%
CIE 도이치 0.01% 미만
독일. 19.85% 아리안 그룹 11.59%
MT 항공우주[de] AG 8.26%
이탈리아 3.38% Avio S.p.A. 3.38%
네덜란드 1.94% 에어버스 디펜스스페이스 B.V. 1.94%
노르웨이 0.11% Kongsberg 방위 및 항공우주 AS 0.11%
스페인 2.14% Airbus Defense and Space SAU 2.03%
크리스타 0.11%
스웨덴 2.45% GKN 항공우주 스웨덴 AB 1.63%
RUAG 스페이스 AB 0.82%
스위스 2.67% RUAG 슈바이즈 AG 2.67%

2015년 아리안스페이스 주식 보유는 에어버스 사프란 발사대(이후 아리안그룹으로 개명)의 설립으로 재편되었다.산업 그룹Airbus와 Safran은 프랑스 정부의 CNES 지분과 함께 지분을 모아 Arianespace 지분 74%를 조금 밑도는 파트너십 회사를 설립하고, 나머지 26%는 Airbus [45]자회사를 포함한 9개국의 공급업체에 분산되어 있습니다.

기업 관리

2018년 10월 현재 Arianespace 관리팀은 다음과 같습니다.[46]

위치 이름.
Arianespace CEO, Ariane Group 총괄 부사장 스테판 이스라엘
판매 및 비즈니스 개발 담당 시니어 바이스 프레지던트 자크 브레통
상석 부사장, 미션, 운용 및 구매 담당 루스 파브레게
시니어 바이스 프레지던트– 기술 및 품질, 최고 기술 책임자 롤랑 라지에
시니어 바이스 프레지던트, 최고재무책임자(CFO) 미셸 두보빅
인사담당 시니어 바이스 프레지던트 필리프 니콜라
브랜드 및 커뮤니케이션 부문 시니어 바이스 프레지던트 이자벨 베이런

지역 사무소

위치 지점장
프랑스령 기아나 브루노 제라르
미국, 워싱턴 DC 위너 케르니산
일본, 도쿄 다카마쓰 키요시
아세안, 싱가포르 비비안 퀘넷

자회사

  • Arianespace 주식회사(미국 자회사)
  • Arianespace 싱가포르 PTE LTD(아시아 자회사)
  • Starsem S.A.(유럽-러시아 소유즈 상용화)

경쟁 제품 및 가격 설정

2004년까지 Arianespace는 정지궤도(GTO)[47]로 위성을 끌어올리는 데 세계 시장의 50% 이상을 점유했다고 한다.

2010년대 들어서는 새로운 섹터 진출 기업 SpaceX에 의한 혼란으로 인해 Arianespace는 신규 론칭 섹터 진출 기업에 대한 경쟁력을 유지하기 위해 인력을 감축하고 비용 절감에 주력해야 했습니다.이러한 회사들의 가격 압박 속에서, 2013년 11월, 아리안 스페이스는 아리안 [40][48]5에 탑재되어 정지궤도에 반입하는 「라이터 위성」의 가격 유연성을 제정하고 있다고 발표했다.Arianespace의 상무이사는 다음과 같이 말합니다.「SpaceX(...)로부터 매우 중대한 과제가 발생하고 있는 것은 분명합니다.따라서 상황은 변화해야 하며 (...) 유럽 산업 전체가 재구축, 통합, 합리화 및 [49]합리화되고 있습니다.」

2014년 초, 아리안스페이스는 스페이스X와의 경쟁과 유로-달러 환율의 악재에 직면하기 위해 유럽 각국 정부에 추가 보조금을 요청하는 것을 검토하고 있었다.이 회사는 2002년 이후 보조금 지원을 연간 1억유로씩 절반으로 줄였지만 미국 달러화 가치 하락으로 출시 계약 [50]시 환율 변동으로 연간 6000만유로의 손실이 발생했다.보도에 따르면 SpaceX는 Arianespace의 [41]주요 고객인 EutelsatCEO Michel de Rosen은 "매년 SpaceX가 발전하고 시장 점유율을 높이며 [41]규모의 경제를 통해 비용을 더욱 절감할 것이다"라고 말했다.

2014년 9월까지 Arianespace는 아리안 5 SYLDA 디스펜서에서 4개의 낮은 슬롯에 대한 추가 계약을 체결했습니다.그렇지 않으면 SpaceX 발사체로 비행할 수 있습니다.이것은 비용 절감을 통해 허용되었다고 주장되고 있습니다.그 시점까지 총 11개의 계약을 체결했지만, 2개의 계약에는 서명하지 않았습니다.고도의 교섭을 하다당시 아리안스페이스는 아리안 5, 소유스 7, 베가 9호에 38기의 위성이 발사돼 전 세계 위성 발사 [51][52][53]시장의 60%를 차지할 정도로 45억 유로 규모의 발사가 밀려 있다.그러나 2017년 이후 아리안스페이스의 시장점유율은 상업적인 [54]출시에서 스페이스X에 추월당했다.

발사체

2017년 현재 아리안스페이스가 판매하는 모든 발사체: 베가, 베가-C, 소유즈, 아리안 5, 그리고 미래의 아리안 6.

현재 Arianespace는 Ariane 5의 두 가지 버전을 포함하여 3개의 발사체를 운영하고 있다.

이름. LEO로의 페이로드(SSO 포함) GTO로의 페이로드
베가 1,450kg(3,200파운드) -
소유즈 4,400 kg (9,700파운드) 3,250kg (7,170파운드)
아리안 5 ECA - 10,500kg (23,100파운드)
아리안 5 ES 21,000kg(46,000파운드) -

또한 Arianespace는 Launch Services [55]Alliance를 통해 H-IIA 백업 시작 서비스를 옵션으로 제공합니다.

아리안 발사체

1979년 첫 발사 이후 아리안 발사체는 여러 가지 버전이 있었다.

  • 1979년 12월 24일 첫 발사 성공
  • 1987년 11월 20일 첫 발사 성공(1986년 5월 30일발사 실패)
  • 아리안 3, 1984년 8월 4일 첫 발사 성공
  • 아리안 4, 1988년 6월 15일 첫 발사 성공
  • 아리안 5호, 1997년 10월 30일 첫 발사 성공(1996년 6월 4일 첫 발사 실패)
  • 아리안 6, 개발 중입니다그것은 아리안 5와 비슷한 페이로드 용량을 가지고 있지만 비용이 상당히 저렴하다.잠정적으로, 그것의 첫 비행은 2022년으로 계획되어 있다.
  • 아리안 넥스트, 초기 개발 중그것은 2030년대부터 아리안 6의 뒤를 이을 부분 재사용 가능한 발사체가 될 것이다.이 재사용 가능한 발사기의 목적은 발사 [56]비용을 절반으로 줄이는 것입니다.

「 」를 참조해 주세요.

기타 출시 서비스 제공업체

레퍼런스

인용문

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참고 문헌

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