버트 루탄

Burt Rutan
버트 루탄
2004년 루탄
태어난
엘버트 레안더 루탄

(1943-06-17) 1943년 6월 17일 (80세)
에스타카다, 오리건, 미국
모교캘리포니아 폴리테크닉 주립 대학교
직업항공우주공학자 겸 기업가
활동년수1965~2011, 2015~현재
유명함Rutan Voyager, SpaceShipOne, Virgin Atlantic GlobalFlyer, Rutan VariEze and Long-EZ, Scale Composites 설립자, The Shipcip Company 공동 설립자, 복합 주택 건설의 선구자
배우자.토냐 루탄
아이들.2
친척들.딕 루탄
시상식아래참조
웹사이트burtrutan.com

Elbert Leander "Burt" Rutan (/ ˈ루 ː트 ə/ 1943년 6월 17일 출생)은 가볍고, 강하고, 특이하게 생겼으며, 에너지 효율이 높은 항공우주선을 설계하는 자신의 독창성으로 유명한 은퇴한 미국의 항공우주공학자이자 기업가입니다.그는 1986년에 정지하거나 연료를 주입하지 않고 세계를 비행한 최초의 비행기였던 기록을 깬 보이저와 2006년에 역사상 가장 빠르고 (67시간 동안 시속 342마일) 가장 긴 (25,766마일/41,466km) 무급유 비행으로 세계 기록을 세운 버진 애틀랜틱 글로벌 플라이어를 디자인했습니다.2004년, Rutan의 궤도를 벗어난 우주선 설계 SpaceShipOne은 우주 영역에 진입한 최초의 민간 우주선이 되었고, 2주 안에 두 번이나 그 업적을 달성한 것으로 그 해 안사리 X-Prize를 수상했습니다.

1975년과 1979년에 각각 처음 비행한 VariEze와 Long-EZ 디자인으로, Rutan은 카나드 구성과 금형이 없는 복합 건축물의 사용을 가정용 항공기 산업에서 대중화하는 데 도움을 주는 책임이 있습니다.후자는 이후 수십 년 동안 여러 생산 및 상업용 항공기에 채택된 기술입니다.그는 Rutan Aircraft Factory, Scale Composites, Mojave Aerospace Ventures, 그리고 The Shipciple Company를 포함한 여러 항공우주 회사들의 설립자 또는 공동 설립자입니다.

Rutan은 자신의 경력을 통해 46대의 항공기를 설계했으며, 2004년 타임지 선정 세계에서 가장 영향력 있는 인물 100인에 포함되었으며, 콜리어 상과 국립항공우주박물관 상을 두 차례(1986년 보이저 상과 2004년 스페이스십원 상) 공동 수상했으며, 6개의 명예박사 학위를 받았습니다.토랄 학위를 받았으며 항공우주 설계 및 개발 부문에서 100개 이상의 상을 수상했습니다.[1][2]1995년, 그는 미국 항공 명예의 전당에 입성했습니다.루탄은 5대의 항공기를 스미스소니언 협회의 국립 항공 우주 박물관에 전시하고 있습니다: 버라이어티 이즈,[3] 퀴키, 보이저, 스페이스쉽 원, 버진 애틀랜틱 글로벌 플라이어.그는 이전 시험 비행 조종사이자 미 공군 전투기 조종사였던 딕 루탄의 동생입니다. 그는 그의 초기 디자인 중 많은 것을 계급 기록을 깨는 비행으로 조종해왔습니다.

인생과 직업

버트 루탄은 1943년 포틀랜드 근처 오리건주 에스타카다에서 태어나 캘리포니아주 디누바에서 자랐습니다.그는 조지(치과의사)와 아이린 루탄 사이에서 태어난 세 자녀 중 한 명이었습니다.그의 여동생 넬 루탄은 아메리칸 항공의 전 승무원입니다.[4]그는 항공기 디자인에 초기의 관심을 보였습니다.그가 8살이 되었을 때, 루탄은 모형 항공기를 설계하고 만들고 있었습니다.그가 비행기를 조종하는 첫 단독 비행은 1959년, 16살의 나이로 Aeronca Champ를 탔습니다.1965년 캘리포니아 폴리테크닉 주립 대학교(Cal Poly-San Luis Obispo)에서 항공공학 학사 학위를 받고 졸업했습니다.[5][6]

1965년부터 1972년까지 Edwards 공군 기지에서 미 공군의 민간 비행 시험 프로젝트 엔지니어로 근무했으며 LTV XC-142 VSTOL 수송 및 맥도넬 더글러스 F-4 팬텀 II 전투기의 스핀 테스트 등 9개 프로젝트를 수행했습니다.[7]그는 1974년까지 근무했던 캔자스주 뉴턴의 BD-5 항공기 개발 책임자가 되었습니다.[8]

1974년 6월, 루탄은 루탄 항공기 공장을 설립하기 위해 캘리포니아로 돌아갔습니다.[9]이 사업에서 그는 주로 아마추어 건설자들을 위한 여러 항공기의 시제품을 설계하고 개발했습니다.그가 베데에 있을 때 실행된 그의 첫 번째 디자인은 카나드 구성의 2인승 푸셔 단일 엔진 공예인 VariViggen이었습니다.카나드는 많은 Rutan 디자인의 특징이 되었는데, 특히 매우 인기 있는 VariEze와 Long-EZ가 대표적입니다.[10]그는 또한 그의 디자인에 이국적이고 파격적인 소재를 사용한 것으로 유명합니다.[11]그는 형체가 없는 복합 건축물을 처음으로 사용했습니다.그에 의하면, 그는 성형된 유럽의 범선들의 수리에 사용된 개념을 모방함으로써 그의 복합적인 작업을 시작했다고 합니다.[12]그의 혁신은 수리를 위한 것이 아니라 동체 박스를 위한 열선 날개 코어와 손으로 조각한 폼으로 항공기를 만드는 방법을 채택한 것입니다.[12]이 방법은 루탄이 틀 없이 평면을 만들 수 있게 해주었습니다.[12]

1982년 4월, Rutan은 Scale Composites, LLC를 설립했으며, 이는 세계적으로 뛰어난 항공기 설계 및 프로토타이핑 시설 중 하나가 되었습니다.스케일 컴포지트는 캘리포니아 모하비에 본사를 두고 있으며 모하비 에어 & 스페이스 포트에 있습니다.[13]같은 해, Beechcraft는 디자인을 다듬고 프로토타입 Beechcraft Starship을 제작하기 위해 Rutan의 Scale Composites와 계약했습니다.

1987년, 루탄은 미국 공로 아카데미의 골든 플레이트 상을 받았습니다.[14]1988년에는 샌디에이고 항공우주박물관의[15] 국제항공우주 명예의 전당에, 1995년에는 오하이오주 데이턴에 위치한 미국 공군 국립박물관의 미국항공 명예의 전당에 헌액되었습니다.루탄은 보이저를 포함한 일련의 항공기들의 엔지니어링, 설계, 건설, 그리고 테스트를 이끈 것으로 1989년에 National Academy of Engineering의 회원으로 선출되었습니다.[16]2004년, SpaceShipOne이 비행한 후, 그는 타임지의 "세계에서 가장 영향력 있는 100인"[17]에 선정되었고, Inc.지의 "올해의 기업가"에 선정되었습니다.[18]2005년에 그는 National Academy of Sciences로부터 NAS Aeronautical Engineering in Aeronautical Engineering 상을 받았습니다.[19]같은 해, 그는 로버트 J. 콜리어 트로피를 수상했고, 1986년에는 보이저 15를 디자인하고 개발한 공로로 상을 받았습니다.[16]

2007년 Northrop Grumman은 Rutan의 Scale Composites의 유일한 소유자가 되었습니다.[20]

외부영상
video icon 2010년 Big Think에 실린 Burt Rutan 인터뷰 기사

2010년 Big Think 인터뷰에서 Rutan은 SpaceShipOne과 SpaceShipTwo로 궤도를 벗어난 우주 비행 기술 프로젝트를 개발하게 된 동기를 밝혔습니다.그는 이 보고서에서 "우리는 몇 가지 돌파구를 달성할 수 있다"고 말하며, 그러한 비행을 "규모가 큰 주문은 더 안전하고, 규모가 큰 주문은 더 저렴하게 할 수 있다"고 말했습니다.저는 유인 우주 비행에서 존재하지 않았던 것을 달성하는 것, 그것은 많은 양과 대중의 접근이 가능하다고 생각하기 때문에 이 단계를 밟게 되었습니다. 저는 그렇게 하고 가능한 한 빨리 그것을 하는 것이 중요하다고 생각합니다.[21]

그는 2011년 4월 Scale Composites에서 은퇴했습니다.같은 해, 그는 다니엘 구겐하임 훈장을 받았고 키디 호크 항공 아카데미로부터 밥 후버 비행의 자유상을 받으며 항공의 살아있는 전설로 인정받았습니다.2012년 C-Span에 기록된 바와 같이, Rutan은 세계 문제 위원회에서 "혁신과 우주 경쟁"에 대해 연설했습니다.[22]플라잉 매거진은 그를 2013년 "51 Heroes of Aviation" 목록에서 18위로 선정했습니다.[17]루탄은 또한 2015년에 명망 있는 라이트 브라더스 기념 트로피를 받았습니다.[23]2021년, 그는 "일반 항공 분야의 핵심 분야에 경력을 쌓는 동안 큰 기여를 한 업계의 사람들"에게 주어지는 AOPA의 R.A. "밥" 후버 트로피와 함께 두 번째로 동명의 밥 후버 상을 받았습니다.[24]

2022년 모하비 항공우주항은 루탄 형제의 공항 공헌을 기리기 위해 "루탄 필드"라는 이름이 붙여졌으며, 이사회는 루탄 형제의 항공 업적이 "항공우주 산업의 발전과 모하비 항공우주항 조직의 성공에 핵심적인 역할을 했다"고 밝혔습니다.[25]

버트는 토냐 루탄과 결혼하여 두 아이를 두고 있습니다.[26][27]

항공기 설계

45년의 경력 동안, 루탄의 디자인들 중 많은 것들이 그들의 이전 모델들과 종종 많이 달랐습니다.로스앤젤레스 타임즈는 그의 디자인에 대해 다음과 같이 전했습니다. "그의 비행기와 우주선은 모든 종류의 날렵한 모양과 크기를 띠고 있으며, 엔지니어라기보다는 조각가의 작품처럼 보입니다.루탄은 총 367개의 개별 개념을 생각해 냈고, 그 중 45개가 비행했습니다."[28]

홈빌트 항공기

VariViggen 및 VariViggen SP

1972년 루탄 바리 비겐

1968년, 그는 그의 첫 디자인인 VariViggen을 만들기 시작했고, 1972년 4월에 처음 비행했습니다.리어 윙, 포워드 카나드, 푸셔 컨피규레이션 디자인 요소가 그의 트레이드마크가 되었습니다.[10]풍동 시험 대신, Rutan은 스테이션 왜건 위에 고정된 모델을 사용하여 VariViggen의 공기역학적 매개변수를 개발하고 빈 도로를 주행하면서 힘을 측정했습니다.

VariViggen은 Rutan 모델 27이었습니다.이후 루탄은 VariViggen 모델 32를 개발하면서 VariViggen 모델을 개발했습니다.Vari Viggen은 스웨덴에서 개발된 카나드 구조의 전투기인 Saab 37 Viggen을 기리기 위해 이름 지어졌습니다.VariViggen 한 대는 프랑스에서 제작되었으며 Micro Star라는 이름으로, 일반적인 피스톤 엔진 대신 두 대의 Microturbo TRS-18 제트 엔진으로 구동되었습니다.[29]

VariEZe 및 Long-EZ

1976년 루탄 바리에제
1979년 루탄 롱-EZ

VariViggen 디자인은 VariEze(아주 쉬운)[28] 가정용 항공기 디자인을 성공적으로[28] 이끌었고, 그는 가정용 건축물에 금형이 없는 유리 강화 플라스틱 건축물을 개척했습니다.모델 31로 지정된 이 프로토타입은 1975년 미국 위스콘신주 Oshkosh에서 열린 EAA 컨벤션 및 플라이-인(현재 AirVenture로 불림)[30]에서 처음 공개되었습니다.같은 해, 그의 형인 딕 루탄은 VariEze에서 500kg 이하급에서 세계 기록을 세웠고,[31] 이 항공기들은 이 급에서 다른 세계 기록들을 세웠습니다.[32]그들은 또한 나사가 개발한 윙렛으로 비행한 최초의 항공기였습니다.[33]

루탄은 나중에 VariEze 설계를 수정하여 연료와 화물에 더 많은 부피를 제공하여 루탄 모델 61 Long-EZ를 만들어냈지만, 일부는 라이커밍 O-320s 또는 라이커밍 O-360s를 사용했습니다.Long-EZ의 사거리는 2,010 마일(3,230 km)로 VariEZ의 2배가 넘었습니다.[28]또한 Long-EZ에는 일부 VariEZ 날개에 문제가 발견된 후 VariEZ에 적용되는 2.5g 양, 1.5g 음, 최대 하중 계수 제한이 적용되지 않는 수정된 날개 스파 설계가 있습니다.[34]

퀴키

진 쉬한과 톰 주엣은 1인승 개인 스포츠 항공기를 개발하기 위해 루탄에게 접근했습니다.예비 카나드 프로젝트(모델 49) 이후, 18마력의 오난 산업용 엔진으로 구동되는 탠덤 윙 구성이 최종적으로 설계되었습니다.시제품(Rutan 모델 54)은 1977년에 제작되어 N77Q로 등록되었습니다.5개월간의 시험 끝에 퀴키 에어크래프트는 1978년에 루탄 모델 54 퀴키로 출시했습니다.[citation needed]

퀴키의 파생 모델 2종이 개발되었으며, 둘 다 2개의 좌석으로 확장되었습니다.퀴키 에어크래프트는 게리 라게어가 Q2를 개발하고 바이킹 에어크래프트는 바이킹 드래곤플라이를 개발했습니다.[35]

솔리테어

1982년 Sailplane Homebuilders Association (이제 실험적으로 솟구치는 협회)에서 자체적으로 제작된 Sailplane을 위한 대회를 열었습니다.루탄은 이번 대회에서 77 솔리테어 모델을 디자인해 우승을 차지했습니다.그 범선은 조종석 앞에 접을 수 있는 엔진이 달린 카나드로 구성되어 있었습니다.[36]

연구용 항공기

그리즐리

루탄은 STOL 카나드 항공기의 가능성을 조사하기 위해 모델 72 그리즐리를 설계했습니다.1982년 시험을 거쳐 퇴역했습니다.[37]

로터스 마이크로라이트

루탄은 로터스 자동차의 설립자인 콜린 채프먼(Colin Champman)이 1인승 초경량 항공기를 설계하기 위해 접근했습니다.다시 카나드 구성인 Rutan 모델 91이 개발되었습니다.1982년 콜린 채프먼의 때아닌 죽음으로 이 프로젝트는 항공기가 비행한 후 막을 내리게 되었습니다.[38]

에임스 AD-1

1980년대 NASA는 로버트 T. 존스(NASA Ames Research Center의 NASA 연구원)의 경사 날개 개념을 조사하기 위해 뉴욕 보헤미아의 Ames Industrial Company에 소형 저비용 항공기 개발 계약을 체결했습니다.Ames는 두 대의 Microturbo TRS-18 제트 엔진으로 구동되는 작은 섬유 유리 기체를 설계한 Rutan에게 눈을 돌렸습니다.이것은 루탄 모델 35, 에임스 AD-1입니다.시험 프로그램이 끝난 후, AD-1은 1982년에 퇴역했고 지금은 캘리포니아 산 카를로스에 있는 힐러 항공 박물관에 전시 중입니다.[39]

아레스

"머드파이터"라고도 불리는 스케일 복합기 ARS는 A-10과 유사한 지상 공격 및 지원 역할을 하는 경량 저비용 항공기의 실물 크기 비행 및 사격 프로토타입입니다.이 항공기는 1990년에 처음 비행했습니다.

부메랑

카나드 디자인에서 벗어난 것은 1996년형 부메랑으로, 아마도 파격적인 디자이너의 가장 파격적인 항공기 중 하나일 것입니다.루탄 모델 202 부메랑(Rutan model 202 bomerang)은 비대칭 쌍발 트랙터 구성 항공기로 동체에 엔진 하나를 장착하고 포드에 장착합니다.1996년 11월, Popular Mechanics의 특집 기사에서는 "오른쪽 붐과 엔진을 잃은 트라이모터(trimotor)처럼 보인다"고 전했습니다.[40]

비팟

Rutan이 그의 회사 Scale Composites와 협력하여 만든 최신 디자인인 BiPod는 하이브리드 플라잉 카입니다.2011년 7월에 발표된 이 트윈 포드 자동차의 날개폭은 31피트 10인치입니다. 날개가 재구성된 상태에서(포드 사이에 보관된) 이 자동차의 너비는 7피트 11인치이며 단일 자동차 차고에 들어맞습니다.이 디자인에는 각 포드에 하나씩 있는 두 개의 450cc 4사이클 엔진이 있으며, 이 엔진은 한 쌍의 발전기에 동력을 공급하여 추진에 사용되는 전기 모터에 동력을 공급합니다."각 포드의 코 부분에 있는 리튬 이온 배터리는 이륙과 착륙을 위한 비상 백업을 제공합니다.시속 100마일(160km/h)의 순항 속도를 자랑하는 Scale은 모델 367 BiPod의 항속 거리가 1,220km(760마일)에 이를 것이라고 말합니다."이 비행기는 시속 200마일(320km/h)로 비행할 수 있어 비행거리가 850km(530마일)로 줄어듭니다."도로 위에서 18US 갤런(68L)의 연료를 운반하는 이 주행 가능한 항공기는 820마일의 주행거리를 가질 것으로 예상됩니다.그것은 35마일의 전기 전용 거리를 가지고 있다고 주장합니다."[41]비행 제어 장치는 우측 포드, 도로 제어 장치(스티어링 휠 및 브레이크)는 좌측 포드에 있습니다.[42]

퍼포먼스 항공기

암소일 레이서

루탄 모델 68 암소일 레이서(Rutan model 68 Amsoil Racer)는 1981년에 제작된 퀴키(Quickie) 구성의 레이싱 항공기입니다.그것은 몇몇의 속도 기록을 세웠지만 1983년 리노 에어 레이스에서 추락했고 구할 수 없었습니다.

보이저

주요 기사:루탄 보이저
1986 루탄 보이저 국립항공우주박물관 전시

Rutan 모델 76 Voyager는 전세계를 주유하지 않고 쉬지 않고 비행한 최초의 비행기였습니다.루탄의 동생 딕과 제아나 예거가 조종한 이 비행기는 1986년 12월에 9일에 걸쳐 전세계를 비행했습니다.[43]세계 일주 비행은 군 승무원들이 기내 급유를 이용하여 이루어졌습니다.[44]

Burt는 쌍발 엔진(피스톤 엔진, 푸셔 1개, 트랙터 1개) 카나드 구조의 디자인을 개발했습니다.푸셔 엔진은 계속 작동했고, 트랙터 엔진은 이륙과 초기 고도 상승에 사용되다가 작동을 멈췄습니다.[45][46]

이 항공기는 두 개의 라이커밍 O-235 엔진으로 처음 비행했습니다.개발 작업 후 푸셔 엔진으로 컨티넨탈 O-200(액냉식을 포함하도록 개조됨), 트랙터 엔진으로 컨티넨탈 O-240으로 재진입되었습니다.[47]

이 항공기는 증명된 비행으로 캘리포니아 해안에서 기록적인 지구력 비행을[clarification needed] 했습니다.1986년 12월, 그들은 캘리포니아의 Edwards 공군 기지에서 이륙하여 9일 만에 전세계(서쪽으로)를 비행하여 항공기의 설계 목표를 달성하고 여러 세계 절대 비행 거리 기록을 세웠습니다.보이저호는 퇴역하여 현재 국립항공우주박물관(NASM) 메인 전시관에 있는 비행 이정표 전시회에 라이트 플라이어, 스피릿 오브 세인트루이스와 [48]함께 걸려 있습니다. 루이와 벨 X-1.

버트와 딕 루탄은 예거와 함께 보이저 팀으로서 그들의 노력으로 대서특필되었고 로널드 레이건 대통령으로부터 1986년 콜리어 트로피와 대통령 시민 훈장을 받았습니다.

캣버드

스케일 복합재 모델 81 캣버드는 5인승 단일 엔진 가압식 비행기입니다.이 비행기는 3면 항공기(캐너드, 메인윙, 테일)로 구성되어 1988년에 처음 비행했습니다.루탄의 개인 비행기 역할을 한 후 퇴역했습니다.캣버드는 1993년 CAFE Challenge 항공기 효율상을 수상한 것으로 유명합니다.[49]

폰드 레이서

1991년 폰드 레이서(Pond Racer)는 언리미티드 클래스(Unlimited Class) 경주용 비행기입니다.제2차 세계 대전 당시 항공기의 수가 감소하고, 많은 항공기가 리노 에어 레이스에서 언리미티드 클래스 레이서로 사용되어 소비되는 것을 우려하여, 밥 폰드는 루탄과 스케일과 언리미티드 클래스 레이서를 설계하고 제작하기로 계약했습니다.설계 연구 후, 쌍발 엔진의 기존 구성된 레이아웃이 선택되었습니다.이 항공기는 메탄올로 구동되는 1,000마력(750kW) Electromotive-Nissan VG-30 3리터 GTP 피스톤 엔진 2개로 구동되었습니다.항공기는 고객에게 인도되기 전에 제작되고 테스트되었습니다.1991년, 1992년, 1993년 리노 에어 레이스에 등장했습니다.항공기는 1993년 9월 14일에 강제 착륙 충돌로 파괴되었고, 조종사 릭 브리커트가 사망했습니다.[50]

프로테우스

모델 281 프로테우스(Model 281 Proteus)는 Rutan이 설계하고 Scale Composites가 제작한 탠덤 윙 고내구성 항공기로, 고고도 통신 릴레이로 항공기의 사용을 조사합니다.항공기의 요구사항은 Angel Technologies와 Broadband.com 이 설계했습니다.첫 비행은 1998년이었습니다.그곳은 2000년에 세워진 몇 개의 고도 기록을 보유하고 있습니다.[51]

글로벌 플라이어

주요 기사 : 글로벌플라이어
2006년 케네디 우주센터에 도착한 버진 애틀랜틱 글로벌 플라이어 스티브 포셋이 조종하고 있습니다.

2005년 3월 3일, Voyager의 디자인과 비슷하지만 Scale사가 더 단단한 재료와 단일 제트 엔진을 사용하여 만든 Virgin Atlantic Global Flyer는 모험가 Steve Fossett을 조종사로 하여 전세계 최초의 무착륙 무급유 비행을 완료했습니다.무게를 줄이는 것이 설계에 중요했고, 루탄은 직원들에게 부품 제작을 마치면 반드시 공중에 던져 무게를 측정해야 한다며 "내려오면 너무 무겁다"고 농담처럼 말한 것으로 전해졌습니다.[52]2006년 2월 7일과 2006년 2월 11일 사이에, 포셋과 글로벌 플라이어는 역사상 가장 긴 비행 기록을 세웠습니다: 41,467.53 km (25,766.73 mi). 이는 NASM 스티븐 F로 비행하기 전에 이 항공기로[53] 세운 세 번째 절대 세계 기록입니다. Udvar-Hazy 센터입니다.글로벌 플라이어(Global Flyer)는 루탄(Rutan)이 NASM 컬렉션에서 설계한 6번째 항공우주 차량입니다.[54]

스키걸

스키걸은 루탄의 은퇴 이후인 2015년 EAA 에어벤처 모임에서 공개 발표된 수륙양용 항공기입니다.그의 가장 최근 디자인인 이 항공기는 접이식 스키 언더캐리지가 장착된 2인승 복합/티타늄 항공기로, 물, 눈 또는 육지 운항을 위해 바퀴를 부착할 수 있으며, 약 400피트(120m)의 표면에 착륙할 수 있지만 대양을 횡단할 수 있는 범위를 가지고 있습니다.두 개의 전기 모터와 앞으로 접을 수 있는 가역 프로펠러가 있어 도킹을 단순화하고 선택적인 이륙 동력을 제공합니다.SkiGull은 개인적으로 개발 및 자금 지원을 받고 있으며, 2015년 11월에 첫 시험 비행을 하였습니다.

계약 항공기

승리

1988 Scale Composites Triumph는 Beechcraft용으로 설계되고 제작된 쌍발 엔진 비즈니스 제트 프로토타입입니다.항공기는 3개의 리프팅 표면 디자인으로, 작은 전방 날개와 T-테일 구성의 작은 기존 수평 스태빌라이저가 있습니다.

비전에어 밴티지

비전에어 VA-10 밴티지(VisionAire VA-10 Vantage)는 비전에어 제트 코퍼레이션이 개발한 단일 엔진 라이트 비즈니스 제트(또는 VLJ라고도 함) 프로토타입입니다.1996년에 Rutan은 설계의 처리를 확인하기 위한 개념 증명 항공기인 최초의 프로토타입을 설계했으며, 이로 인해 여러 문제가 발생했으며 1998년에 항공기를 재설계했습니다.

V-제트 II

1997년 첫 비행을 한 윌리엄스 V-제트 II는 윌리엄스 인터내셔널의 새로운 FJX-1 터보팬 엔진의 테스트베드와 시연기로 설계되어 제작된 VLJ입니다.그것은 이클립스 500의 디자인 영감으로 사용되었으며 2001년에 은퇴했습니다.

아담M-309

Adam M-309 CarbonAero는 Rutan이 설계하고 Scale Composites가 2000년대 초반에 만든 기술 시연용 6인승 민간 유틸리티 항공기입니다.그것은 아담 에어크래프트 인더스트리가 생산하는 A500으로 발전했습니다.

스트래토 런치

2011년, Rutan과 Microsoft의 공동 설립자인 Paul Allen은 로켓의 궤도를 도는 공기 발사를 운반하기 위해 Scale Composites에 의해 Allen의 Stratolaunch Systems를 위해 만들어진 우주 발사 항공기인 Stratolaunch를 발표했습니다.[55]

우주선 디자인

2004년 6월 21일 우주로 첫 비행을 한 후 SpaceShipOne
(L-R) 매리언 블레이키, 마이크 멜빌, 리처드 브랜슨 경, 버트 루탄, 브라이언 비니, 폴 알렌은 2004년에 달성한 임무를 되돌아 봅니다.

스페이스쉽 원

주요 기사 : SpaceShipOne

Rutan은 2004년 6월에 SpaceShipOne으로 다시 화제가 되었는데, SpaceShipOne은 우주에 도착한 최초의 개인 제작, 비행 및 자금 지원 유인 우주선이 되었습니다."Tier One"(나중에 Tier 1b로 알려짐)이라는 이름의 이 프로젝트는 스케일 컴포지트가 일부 소유하고 있으며 폴 앨런과 루탄이 합작한 프로젝트로, 개발 비용은 미화 2,500만 달러로 추정됩니다(Allen이 전적으로 제공함).지난 10월 4일, 스페이스쉽원 팀은 2주 안에 2회 비행을 완료하고 3명의 동등한 무게로 비행하여 차량 하드웨어의 80% 이상을 재사용하면서 1천만 달러의 안사리 X 상을 수상했습니다.두 비행기는 각각 마이크 멜빌과 브라이언 비니가 조종했습니다.이 프로젝트 팀은 "미국 항공학 또는 우주 비행사 분야에서 가장 위대한 업적"으로 미국 항공 협회가 수여하는 2004년 콜리어 트로피를 수상했습니다.이 비행기는 루탄의 독특한 스타일을 구현했으며, NASM 비행 이정표 전시회에 전시된 또 다른 "비행의 아이콘" 중 하나입니다.[56]최초의 민간 우주선으로서, 그것은 세계적인 민간 우주 경쟁의 시작에 박차를 가하는데 도움을 주었습니다.

스페이스십 투 프로젝트

SpaceShipTwo(중앙 동체)는 쌍둥이 동체 모선인 백기사 2호 아래에 실려 있습니다.

사업가이자 투자자인 Richard Branson 경의 Virgin Group의 자회사이자 Branson과 Rutan의 2005년 우주선 제조 스타트업 The ShipCompany의 모기업인 Virgin Galactic은 SpaceShipOne의 디자인을 기반으로 한 우주선을 이용한 우주 관광 비행을 2008년에 시작할 것이라고 발표했습니다.SpaceShipTwo라고 불리는 이 새로운 우주선은 또한 Rutan에 의해 설계되었으며, 6명의 "경험에 최적화된" 승객들이 궤도 아래 공간에서 70마일에서 80마일까지 행성을 볼 수 있도록 하기 위한 것입니다.계획된 다섯 대의 SpaceShipTwo 우주선 중 첫 번째 우주선의 생산이 시작되었지만, 2008년에 계획대로 상업 비행이 시작되지 않았습니다.2007년 7월 26일 모하비 스페이스포트의 스케일 복합 공장에서 발생한 폭발로 엔지니어 3명이 숨지고 3명이 크게 다치는 사고가 발생하면서 사고 지연의 원인이 됐을 것으로 보입니다.SpaceShipTwo용 부품을 테스트하고 있었지만 2007년 8월 현재 Scale Composite는 SpaceShipTwo의 설계를 완벽하게 하는 데 전념하고 있습니다.[57]Virgin은 SpaceShipTwo를 개발하기 위해 계속 노력하고 있지만, 언제 상업적인 우주 비행이 시작될지에 대한 예측은 중단했습니다.[58]2014년 10월 31일 우주선 2호기 사고(VSS Enterprise tail number: N339SS)로 부조종사 마이클 알스베리가 사망하고 조종사가 부상을 입었습니다.[59]

Rutan은 또한 2000년대 중반에 t/Space와 함께 2단 궤도의 유인 우주선을 개발하는 작업을 진행했습니다.국제 우주 정거장까지 승객들을 실어 나르기 위한 택시 수용 능력을 갖추기 위한 것이었습니다.2005년 6월, 4분의 1 크기 모형의 공기 강하 테스트는 공기 방출과 수직으로의 회전의 실용성을 입증했습니다.[60]

SpaceShipOne은 이제 Washington D.C.의 NASM에 St.의 정신과 함께 걸려 있습니다. 루이와 벨 X-1 글래머러스한 글래머니스

백기사 1,2

2008년 7월 28일, 리처드 브랜슨(Richard Branson)은 모하비 스페이스포트(Mojave Spaceport)에서 스케일 합성물 백기사 투 이브(Scale Composites White Knight Two Eve)를 공개했습니다.제트 추진 화물 항공기는 Rutan이 설계하고 Proteus를 기반으로 한 SpaceShipOne의 성공적인 모함인 White KnightOne을 기반으로 합니다.비행 시험은 2008년 9월에 시작될 예정이었습니다.[61][62]백기사 2호의 출시 고객은 버진 갤럭틱으로, 처음 2대의 유닛을 보유하게 되며, 처음 몇 년간 이 우주선에 대한 독점적 권리를 갖게 됩니다.2008년, 브랜슨은 18개월 안에 처녀 우주 항해가 이루어질 것이라고 예측했습니다."우리 미래의 우주비행사들과 다른 과학자들이 우리의 세계를 완전히 새로운 관점에서 볼 수 있는 기회."Virgin Galactic은 모선과 우주선을 만들기 위해 Rutan과 계약했습니다.[63][64]

퇴직 및 퇴직후 업무

2011년 EAA 에어벤처에서 루탄

2010년 11월 3일 스케일 컴포지트는 루탄의 은퇴를 발표했습니다.

"1982년 항공우주 연구 회사인 Scale Composites의 설립자인 Burt Rutan은 2011년 4월에 은퇴할 계획을 발표했습니다.그는 현재 스케일의 최고 기술 책임자로 재직 중이며 은퇴 후 버트는 창립자이자 명예 회장의 직함을 맡게 됩니다.버트 씨는 캘리포니아 앤텔로프 밸리에서 45년 이상 근무했으며 처음에는 공군의 비행 테스트 프로젝트 엔지니어로 일했으며 1974년에는 주택 건설업체를 위한 실험용 항공기를 개발하기 위해 루탄 항공기 공장을 설립했습니다."[65]

"버트는 항공계에서 항공기 디자인의 전설적인 천재로 세계적으로 알려져 있습니다.저는 지난 28년간 그의 곁에서 일해온 것이 매우 다행스럽고 자랑스럽습니다."라고 더글라스 B 사장은 말합니다. 쉐인."우리는 버트와 그의 아내 토냐가 그들의 미래를 위해 최선을 다하기를 바랍니다."[65]

2011년 4월 1일, 루탄은 스케일 컴포지트에서 아이다호주 쿠어달렌에 있는 자신의 집으로 은퇴했습니다.[66]

Rutan은 2011년 Scale Composites에서 물러난 이후 은퇴 후에도 다양한 디자인으로 집 밖에서 계속 일을 해왔습니다.그 해 그는 혁신적인 디자인을 하나 더 연구하고 있다고 말했습니다.[28]2011년 7월, 이것은 하이브리드 플라잉 카인 모델 367 BiPod로 밝혀졌습니다.[41]

2015년에 그는 하와이와 캘리포니아 사이를 비행할 수 있는 새로운 양서류 항공기인 Rutan SkiGull의 원형을 시험하기 시작했습니다. Rutan SkiGull은 320km/h(200mph)의 속도로 순항하고, 거친 지형, 바다, 풀, 눈 또는 일반적인 활주로를 포함한 도전적인 표면에서 약 400피트(120m)에서 이륙하거나 착륙할 수 있으며, 이는 조례에 의해 연료가 공급됩니다.동력 보조 또는 비상 착륙을 위한 작은 전기 모터를 가진 자동차 또는 해상 가솔린.[67][1][68][69]

Rutan은 또한 2011년 은퇴 이후 폴 알렌이 자금을 지원하는 Stratolaunch 우주발사체의 설계에 대해 조언했는데, 이는 날개폭 기준으로 세계에서 가장 큰 비행기이며, 2019년에는 새로운 eVTOL을 개발 중이라고 발표했습니다.[70]

시상 및 포상(부분목록)

Rutan은 50년이 넘는 경력 동안 항공우주 설계와 개발로 수많은 상과 상을 받았습니다.아래는 그의 가장 주목할 만한 헌사와 표창 목록입니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b Collin Krum (July 24, 2015). "Burt Rutan's SkiGull Could Be His Last Creation And Most Versatile Ever". Flight Club.
  2. ^ "Awards". BurtRutan.com.
  3. ^ "eroRutan Quickie". si.edu. Archived from the original on April 2, 2011. Retrieved March 7, 2011.
  4. ^ "'Ground Crew' Keeps Busy at Mojave Hangar : For Pilots' Families, It's a Time to Wait". Los Angeles Times. 1986. Retrieved August 3, 2023.
  5. ^ "Burt Rutan, Curriculum Vitae". Royce Carlton Inc. April 2005. Archived from the original on July 15, 2011. Retrieved July 8, 2009.
  6. ^ "Science, Technology and Society 2002–2003 Resident Scholar Program biography". Institute for Science, Engineering and Public Policy. Retrieved July 8, 2009.
  7. ^ "Burt Rutan to Receive Heinlein Award for Lifetime Achievement in Aerospace". National Space Society. April 15, 2008. Retrieved July 8, 2009.
  8. ^ BD-5 비행 시험 프로그램 보고서, Lester H. Berven, 수석 시험 조종사 – Bede Aircraft, Inc.
  9. ^ Fisk, Peter (2011). Creative Genius: An Innovation Guide for Business Leaders, Border Crossers and Game Changers. Hoboken, NJ: John Wiley & Sons. ISBN 978-0-85708-023-3.
  10. ^ a b M.S.Rajamurthy. "Rutan – The Canard Guru" (PDF). National Aerospace Laboratories, India. Archived from the original (PDF) on April 9, 2011. Retrieved July 8, 2009.
  11. ^ van der Linden, F. Robert (2011). The Nation's Hangar: Aircraft Treasures of the Smithsonian. Smithsonian Institution. p. 173. ISBN 978-1-58834-316-1.
  12. ^ a b c Linehan, Dan (2011). SpaceShipOne: An Illustrated History. Kenilworth, NJ: Zenith Press. p. 16. ISBN 978-1-61673-230-1.
  13. ^ "Printable map to Scaled Composites". Scaled Composites, LLC. Archived from the original on October 14, 2004. Retrieved July 8, 2009.
  14. ^ "Golden Plate Awardees of the American Academy of Achievement". www.achievement.org. American Academy of Achievement.
  15. ^ 슈프리켈마이어, 린다, 편집자.존경하는 이들: 국제 항공 우주 명예의 전당.도닝사출판사, 2006.ISBN 978-1-57864-397-4.
  16. ^ a b United States Congress House Committee on Science Subcommittee on Space and Aeronautics (2005). Future Markets for Commercial Space: Hearing Before the Subcommittee on Space and Aeronautics, Committee on Science, House of Representatives, One Hundred Ninth Congress, First Session, April 20, 2005. Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office. p. 23. ISBN 978-0-16-075511-8.
  17. ^ a b 플라잉 – 51 Heroes of Aviation http://www.flyingmag.com/photo-gallery/photos/51-heroes-aviation?pnid=41836
  18. ^ 프리드먼, 데이비드 H. (2005년 1월 1일)'올해의 기업가'.주식회사..
  19. ^ "J. C. Hunsaker Award in Aeronautical Engineering". National Academy of Sciences. Archived from the original on December 29, 2010. Retrieved February 14, 2011.
  20. ^ "Northrop Grumman Buys Builder of SpaceShipOne". SPACE.com. July 20, 2007. Retrieved October 21, 2019.
  21. ^ Burt Rutan, Aerospace Engineer, BigThink, Burt Rutan 인터뷰, 2010년 3월 3일, 2010년 3월 6일 접속.8시 40분에 비디오 코너.
  22. ^ "Innovation Space Race - Video - C-SPAN.org". C-SPAN.org.
  23. ^ Megan Elliot (October 2015). "Burt Rutan Wins 2015 Wright Trophy". Flyingmag.com. Retrieved January 16, 2015.
  24. ^ Julie Boatman (February 4, 2021). "Burt Rutan Wins R.A. 'Bob' Hoover Trophy". Flying. Retrieved February 5, 2020.
  25. ^ "Mojave Airport Honors Rutan Name". AINonline. January 21, 2022. Retrieved August 7, 2022.
  26. ^ Leonard David (September 27, 2004). "Set to Soar: First X Prize Flight This Week". Space.com. Retrieved July 8, 2009.
  27. ^ Peter Garrison (September 20, 2009). "The Unconventional Burt Rutan". Retrieved February 7, 2021.
  28. ^ a b c d e W.J. Hennigan (April 1, 2011). "Aerospace legend Burt Rutan ready for a landing". Los Angeles Times. Retrieved April 2, 2011. Five of his planes now hang in the Smithsonian National Air and Space Museum, including the Voyager, which in 1986 became the first airplane to fly around the world without refueling, and SpaceShipOne, which in 2004 became the first private rocket plane ever to put a man into space. ... Rutan has been the subject of documentaries, magazine covers and the CBS newsmagazine "60 Minutes." ... For more than 45 years, Rutan has worked ... designing aircraft unlike any other that preceded it. His airplanes and spacecraft take on all types of sleek shapes and sizes, looking more like the work of a sculptor than an engineer. In all, Rutan has come up with 367 individual concepts — of which 45 have flown.
  29. ^ "Micro Star". The Price of Passion – Minijets. Retrieved December 7, 2009.
  30. ^ EAA Aviation Center (n.d.). "1975 Rutan VariEze Prototype – N7EZ". Retrieved November 8, 2014.
  31. ^ "FAI 레코드 ID #1898 – 닫힌 코스에서의 거리 2015년 7월 22일 웨이백 머신에서 보관" 국제 연맹 Aeronautique Internationale검색됨:2014년9월14일
  32. ^ 2006년 5월 12일 Wayback Machine에서 'Rutan VariEze'가 작성한 기록 목록.2006년 1월 5일 접속.
  33. ^ Winglets 2007년 2월 13일 NASA의 게일 S. Langevin에 의해 Wayback Machine에서 보관되었습니다.2006년 1월 5일 접속.
  34. ^ [1]www.cozybuilders.org 에 게재된 RAF 서비스 게시판.2010년 2월 20일 접속.
  35. ^ Dave Morris. "Dragonfly FAQ". Dave Morris' Dragonfly Page. Retrieved July 8, 2009.
  36. ^ Sailplanedirectory.com 엔트리
  37. ^ "AirVenture Museum: Rutan Grizzly 72 – N80RA". EAA Aviation Center. Retrieved July 8, 2009.
  38. ^ "AutoWeek Burt Rutan and Colin Chapman Article". Lotus Talk (forum). September 28, 2004. Retrieved July 8, 2009.
  39. ^ "Hiller Aviation Museum Briefing" (PDF). Archived from the original (PDF) on October 25, 2006. Retrieved October 27, 2006.
  40. ^ 부메랑!2006년 12월 10일 웨이백 머신에서 보관.2006년 1월 5일 접속.
  41. ^ a b Paur, Jason (July 18, 2011). "Burt Rutan Designs a Hybrid Flying Car". Wired. Retrieved July 27, 2011. The gasoline-electric twin-pod vehicle has a range of 760 miles in the air and 820 miles on the ground, and it works a bit like a Chevrolet Volt. Electric motors provide propulsion, while two gasoline engines drive generators that keep the juice flowing. Design No. 367 — the craft is named in accordance with the simple numbering system long used by Rutan — was unveiled [in July 2011] after making its first short hop in the air on March 30. It is the legendary aerospace designer's final project at Scaled Composites, the company he founded in 1982.
  42. ^ Editorial staff (January 2012). "Design by Rutan: 39 years, 37 Airplanes, 1 Spaceship". Air & Space Smithsonian.Editorial staff (January 2012). "Design by Rutan: 39 years, 37 Airplanes, 1 Spaceship". Air & Space Smithsonian.42-51쪽
  43. ^ "Rutan Voyager". si.edu. Archived from the original on April 2, 2011. Retrieved April 17, 2010.
  44. ^ 예를 들면, 럭키 레이디 2호는 1949년 2월 26일부터 1949년 3월 2일까지 세계 일주 비행을 했습니다."AF.mil – History Milestones". Archived from the original on October 20, 2012. Retrieved June 20, 2010.
  45. ^ "Burt Rutan". Plane Spotting World. April 9, 2008. Retrieved July 8, 2009.
  46. ^ Jackson, Robert (2004). The Encyclopedia of Aircraft. Thunder Bay Press. pp. 426–27.
  47. ^ "Rutan Voyager". si.edu. Archived from the original on May 7, 2016. Retrieved August 19, 2013.
  48. ^ "Rutan Aircraft Designs". US Centennial of Flight Commission. Archived from the original on August 27, 2009. Retrieved July 8, 2009.
  49. ^ CAFE Foundation 2008년 7월 23일 Wayback Machine에서 보관됨
  50. ^ Fitzgerald. "Airplane Page". Retrieved July 8, 2009.
  51. ^ "FAI world aviation records database, accessed August 30, 2008". Archived from the original on May 20, 2007.
  52. ^ David Noland (February 2005). "Burt Rutan and the Ultimate Solo". Popular Mechanics. Archived from the original on December 11, 2006.
  53. ^ 2006년 5월 2일 웨이백 머신(Wayback Machine)에서 '스케일링 컴포지트 M311' 아카이브(Scaleed Composites M311)에 의해 구축된 기록 목록.2006년 1월 5일 접속.
  54. ^ 스티븐 F에서 스티브 포셋의 역사적인 비행기 전시를 환영하는 국립항공우주박물관. Udvar-Hazy Center 2009년 4월 7일 웨이백 머신에서 보관.2006년 1월 5일 접속.
  55. ^ Michael Mecham and Frank Morring Jr. (December 19, 2011). "Allen Places Big Bet On Air Launches - Billionaire Paul Allen backs Burt Rutan's vision of air launch". Aviation Week & Space Technology.
  56. ^ SpaceShipOne, 2006년 12월 2일 웨이백 머신에서 보관된 스미스소니언 국립 항공 우주 박물관에 전시된 비행의 아이콘에 합류합니다.2006년 1월 5일 접속.
  57. ^ Doligosa Felix Jr. (July 27, 2007). "Query into tragic test begins : But finding the cause of the deadly blast may take up to six months, officials say>". Kern County news. Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved July 29, 2007.
  58. ^ Simon, Stephanie; Pasztor, Andy (September 1, 2011). "Slow Liftoff for Space Tours". The Wall Street Journal. Archived from the original on September 3, 2011.
  59. ^ Malik, Tariq (December 2014). "Virgin Galactic SpaceShipTwo Crash: Full Coverage and Investigation". Space.com. Retrieved May 1, 2015.
  60. ^ David, Leonard (June 15, 2005). "t/Space Tests Air-Launch Passenger-Carrying Rocket Concept". Space.com. Retrieved October 17, 2010.
  61. ^ "2008 AirVenture Oshkosh schedule". Retrieved July 19, 2008.
  62. ^ Leonard David (June 6, 2008). "Virgin Galactic Spaceline: Mega-Mothership Set for Rollout Debut". SPACE.com. Retrieved June 10, 2008.
  63. ^ "Branson unveils space tourism jet". BBC. July 2008.
  64. ^ Rachel Courtland, Oshkosh. "Virgin Galactic rolls out SpaceShipTwo's 'mothership' - New Scientist". New Scientist.
  65. ^ a b "Burt Rutan Announces Retirement Plans" (PDF) (Press release). Scaled Composites. November 3, 2010.
  66. ^ "Aerospace legend Burt Rutan ready for a landing". Los Angeles Times. April 1, 2011. Retrieved November 4, 2020.
  67. ^ "SkiGull details revealed". www.aopa.org. July 22, 2015.
  68. ^ "Rutan's SkiGull - First Flight". eaa.org. Archived from the original on November 26, 2015. Retrieved November 26, 2015.
  69. ^ Ros, Miquel (February 22, 2016). "Sky pioneers: A light aircraft revolution is taking off". CNN.
  70. ^ Russ Niles (October 28, 2019). "Rutan Working On EVTOL". AVweb.

외부 링크

Wikiquote에는 Burt Rutan과 관련된 인용문이 있습니다.
Wikimedia Commons에는 Burt Rutan과 관련된 미디어가 있습니다.

기사들