VSS 유니티

VSS 유니티
버진 갤럭틱 우주선 2016년 2월 19일 캘리포니아 모하비 주 페이스 격납고
유형	축척 합성물 모델 339 SpaceShipTwo
제조사	우주선 회사
공사번호	2[1]
등록	N202VG[2]
제1편	2016년[3] 9월 8일 (이륙 항공편) 2016년 12월 3일 (글라이드 비행) 2018년 4월 5일 (동력비행) 2018년 12월 13일 (하위 비행)
소유자 및 운영자	버진 갤럭틱

VSS Unity(Virgin Space Ship Unity, 등록: N202VG)는 이전에 VSS 보이저(Voyager)로 일컬어졌던 SpaceShipTwo급 아궤도 로켓 추진 승무원 우주비행기다. 이것은 두 번째로 건설된 SpaceShipTwo이며 버진 갤럭틱 함대의 일부로 사용될 것이다. 2018년 12월 13일 처음으로 고도 50mi(80km) 이상에 도달했다.^[4]

그러나 '우주'는 항공과 인간 우주 비행의 표준을 정하는 국제기구인 FAI(Fédération Aéronautique Internationale)가 고도 100km(62.1마일)의 카르만 선 위에 있는 것으로 정의한다.

VSS Unity는 2016년^[5][6] 2월 19일에 출시되었으며 2016년 9월 8일에 첫 비행에 앞서 2016년 9월에 지상 기반 시스템 통합 테스트를 완료하였다.^[3][7][8]

개요

VSS Unity는 Virgin Galactic을 위한 두 번째 SpaceShipTwo 아궤도 우주 비행기로 우주선 회사가 만든 첫 번째 SpaceShipTwo이다.^[9] 이 배의 이름은 2016년 2월 19일에 발표되었다.^[4] 명명 발표 전에, 이 우주선은 스페이스쉽 2호, 일련번호 2호로 언급되었다.^[10][11] 2004년에는 2번 시리얼 넘버가 언론 보도에서 반복적으로 사용되던 비공식 ^[12]명칭인 VSS 보이저(Voyager)로 명명될 것이라는 추측이 있었다.^[13][14][15] 유니티라는 이름은 영국의 물리학자 스티븐 호킹에 의해 선택되었다. 호킹의 눈은 유니티 측면의 아이 로고의 모델로도 사용된다.^[16]

역사

유니티 제작은 2012년에 시작되었다.^[2] 이 우주선의 등록인 N202VG는 2014년 9월에 제출되었다.^[17] 2014년 11월 초 현재 유니티 구축은 구조적으로 90% 정도 완료되었으며, 전체적으로는 65%가 완료되었다. 2015년 4월 현재 유니티 지상시험은 2014년 11월 중순에 이르면 2015년 말 시작될 수 있을 것으로 예상된다.^{[18][1][19][20]} 2015년 5월 21일 유니티는 자체 바퀴에 기체의 무게를 지탱하는 이정표에 도달했다.^[21] 이 우주선은 버진 갤럭틱의 설립자인 리처드 브랜슨 경이 2015년 11월에 계획했던 ^[22]대로 2016년 2월 19일에 공개되었고, 이후 지상 및 비행 실험이 시작되었다.^[23][24]

VSS Unity는 두 번째로 완공된 SpaceShipTwo로, 첫 번째 VSS Enterprise는 2014년 10월 말 추락 사고로 파괴되었다.^[9][14]

롤아웃 및 공개 후 2016년 2월 VSS Unity에서 "통합 차량 지상 테스트"라는 테스트 단계가 시작되었다.^[8]

시험 비행 프로그램

VSS Unity는 VSS Enterprise와 유사한 테스트 방법을 거친 후 Enterprise에서 경험했던 것 이상의 테스트에 착수한다. 엔터프라이즈가 이미 수많은 조건에서 설계의 반응을 테스트했으므로 시험 비행은 더 적을 것으로 예상된다. 각 비행 시험에서 화이트 나이트 투 항공기는 유니티를 고도로 운반한다. 테스트는 Unity가 항공모함에서 방출되지 않은 포획된 수송기로 시작되었다. 그 후 시험은 자유 비행 활공 시험으로 진행되었고, 동력 시험 비행으로 계속 진행될 것이다. 엔터프라이즈가 수행한 5회 또는 10회 대신 이전에 테스트한 각 시스템에 따라 2~3회 비행만 수행될 수 있다.^[25]

2016년 9월 8일, 버진 갤럭틱은 포로 수송 비행으로 유니티의 비행 시험을 시작했다.^[7] 2016년 11월 1일 버진 갤럭틱은 유니티호의 또 다른 포로 수송 비행을 실시했지만 풍속 때문에 비행의 활공 부분을 취소했다.^[26] 11월 3일과 11월 30일에는 추가로 포획 수송기가 실시되었다.^[27][28][29]

2017년 7월 리처드 브랜슨은 이 우주선이 3주 간격으로 동력 시험을 시작할 것이라고 제안했다.^[30] 2017년 9월 조지 화이트사이즈 CEO는 엔진 테스트가 완료됐으며, VSS 유니티가 동력 시험 비행을 시작하기 전까지 '소수의 글라이드 비행'만이 남아 있다고 제안했다.^[31] 첫 동력 비행시험은 2018년 4월 5일 30초 로켓 발사로 유니티가 마하 1.87, 고도 8만4,271피트(2만5,686m)까지 가속되면서 이뤄졌다.^[32][33] Unity의 첫 번째 동력 시험 비행은 전임자인 Enterprise의 동력 시험 비행의 고도를 초과했다.^[34]

VSS Unity VP-03은 2018년 12월 13일 NASA와 미 공군이 우주 공간의 경계로 간주하는 고도 80km를 돌파하며 최초로 우주 비행을 성공적으로 완료했다.^[35][36]

VSS Unity는 2019년 2월 우주 비행에 이어 상용 객실 설치, 조종석 디스플레이 변경 등 수정이 시작됐다.^[37] 이러한 수정이 완료됨에 따라 VSS Unity는 2020년 2월 캐리어인 VMS 이브와 함께 뉴멕시코의 스페이스포트 아메리카로 이동되었다.^[38] VSS Unity는 2020년 5월과 6월에 뉴멕시코에서 두 번의 추가 활공 테스트를 마친 후 상업용 선실을^[39] 최종 개조했으며, 2020년 7월에는 버진 갤럭틱이 처음으로 우주선 내부를 공개적으로 보여주었다.^[40]

SpaceShipTwo 비행

비행	날짜	결과	최고 속도	고도	크루
VSS Unity VP-03	2018년 12월 13일	성공	마하 2.9	82.72km(51.40mi)	마크 P. 스터키와 프레데릭 W. 스터코우
VSS Unity VF-01	2019년 2월 22일	성공	마하 3.04	89.9km(55.9mi)	데이브 맥케이, 마이클 마수치, 베스 모세(승객)
VSS Unity VF-02	2020년 12월 12일, 16:15 UTC(모양)[44]	점화 전에 중단됨	?	?	데이브 맥케이와 프레더릭 W. 스터코우[45]
VSS Unity 21	2021년 5월 22일 15:26 UTC	성공	마하 3	89.2km(55.4mi)	데이브 맥케이와 프레더릭 W. 스터코우[46]
VSS Unity 22	2021년 7월 11일 15:04 UTC	성공[a]	마하 3.2	86km(53mi)	데이비드 맥케이, 마이클 마수치, 시리샤 밴들라, 콜린 베넷, 베스 모세와 리처드 브랜슨
VSS Unity 23	2022	계획된	TBD	TBD	프레데릭 스터코우, 마이클 마수치, 베스 모세, 월터 빌레이디, 안젤로 란돌피, 판탈레온 카를루치

전체 테스트 비행 목록

참고 항목

Wikimedia Commons에는 VSS Unity와 관련된 미디어가 있다.

• 우주 관광

참조

외부 링크

• N202VG 버진 갤럭틱 1 비행 추적 기록 로그