상용 우주비행사
Commercial astronaut | |
| 직업 | |
|---|---|
직업종류 | 직업 |
| 설명 | |
| 역량 | 우주 비행사 훈련 보기 |
필드 오브 고용 | 우주탐사 |
관련직업 | 우주인 |
상업적 우주비행사는 민간 자금으로 운영되는 우주선의 능동적 승무원으로서 지휘, 조종 또는 임무를 수행한 사람을 말한다.이것은 다른 비정부 우주비행사와는 구별된다. 예를 들어, 찰리 워커는 비정부 기업을 대표하면서 비행하지만 자금이나 훈련 또는 둘 다 정부 출처에서 나온 것이다.
기준
'아스트로나우트'의 정의와 누가 인간 우주 비행을 달성했는지 판단하는 기준은 다양하다.국제우주항공(Fédération Aéronautique Internationale)은 우주 비행을 고도 100km(62mi) 이상의 비행으로 정의하고 있다.미국에서는 고도 50마일(80km) 이상을 여행하는 전문, 군사, 상업용 우주비행사들이 우주비행사의 날개를 받을 자격이 있다.2003년까지, 전문 우주 여행객들은 군에서든 민간 우주국에서든 정부로부터 독점적으로 후원받고 훈련을 받았다.그러나, 2004년 민간 자금 지원의 Scaled Composites Tier One 프로그램에 의한 첫 번째 아궤도 비행으로, 상업적 우주 비행사 범주가 만들어졌다.[1]아궤도 비행을 달성하기 위한 다음 상업 프로그램은 2018년 버진 갤럭틱의 스페이스십투 프로그램이었다.[2]다른 나라의 상용 우주 비행사 지위 기준은 아직 공개되지 않았다.
2021년까지 상업적 우주 비행이 크게 증가함에 따라 - 7월에 버진 갤럭틱의 SpaceShipTwo와 Blue Origin의 New Shepard가 모두 최초로 아궤도 승객 비행을 했고, 2021년 9월 18일에 스페이스X가 최초로 궤도 민간 우주 비행을 완료함으로써 - 우주로 가는 사람들의 역할과 기능이 확대되고 있다.더 넓은 명칭의 "아스트로나우트"에 대한 기준은 해석하기에 개방적이 되었다.심지어 미국에서만도 "FAA, 미군, NASA는 모두 '아스트로나우트'로 지정되는 것이 무엇을 의미하는지에 대해 서로 다른 정의를 가지고 있으며, 그 중 블루 오리진이나 버진 갤럭틱이 사업을 하는 방식과 완벽하게 맞는 것은 하나도 없다"[3]고 말했다.심지어 FAA 상용 우주비행사의 정의에 따르면, 한 회사의 7월 비행 참가자는 FAA 상용 우주비행사의 날개를 받을 수 있지만 다른 참가자는 그렇지 않을 수도 있다.[3]스페이스뉴스는 1차 블루오리진 여객기 탑승자 4명에게 "블루오리진이 자신들의 버전 우주비행사의 날개를 수여했다"고 보도했지만 FAA 우주인 지정이 포함됐는지는 불분명했다.[4]
FAA 상용 우주비행사 등급
미국에서 민간 상업 우주 비행 벤처의 등장으로 FAA는 상업용 우주선 조종사 자격증 개발이라는 과제에 직면해 있다.1984년의 상업 우주 발사법은 FAA의 상업 우주 운송 사무소를 설립하고, 기업에 차량 발사 면허를 취득하도록 요구했지만, 당시에는 유인 상업 비행과 승무원의 면허는 고려되지 않았다.상업용 우주발사체 개정법은 2005년 2월 FAA가 차량 및 승무원 인증 관리를 위한 가이드라인 초안 발행을 이끌어냈다.[5][6]현재 FAA는 상용 우주인 자격증 발급을 위한 공식적인 규제지도를 하지 않고 있지만, 중간 조치로 필수 숙련도를 입증한 상용 비행사들에게 '상업 우주인 날개'를 수여하는 관행을 확립했다.14 CFR Part 460의 내용은 제안된 적격 비행 전 12개월 이내에 발급된 계기 등급과 2급 의료 증명서가 최소 표준으로 포함됨을 의미한다.
FAA의 상용 우주 비행사 윙스 프로그램은 사람을 실어 나르도록 설계된 차량의 안전을 증진시키기 위한 FAA의 임무를 더하는 비행 승무원을 인정하기 위해 고안되었다.우주 비행사 윙스는 FAA/AST 허가 임무를 통해 우주로 안전하게 왕복하는 비행을 시범적으로 보여준 승무원에게 주어진다.FAA 커머셜 스페이스 우주비행사 윙스 자격을 얻으려면 상용 발사 승무원이 다음 기준을 충족해야 한다.
- 연방규제법(14 CFR) 파트 460의 제14호에 따른 승무원 자격 및 훈련 요건을 충족한다.
- FAA/AST 면허 또는 허가된 발사 또는 재진입 차량에 탑승한 비행 승무원으로서 지구 표면 위 50 법령 마일 이상의 비행을 시연.
- 공공 안전에 필수적이거나 인간 우주 비행 안전에 기여하는 비행 중 활동을 입증했다.[7]
우주비행사 날개
2004년에 발행된 FAA 커머셜 우주비행사 윙스 1세트의 엠블럼은 파란색 바탕에 녹색 지구본이 그려져 있으며, 그 위에 세 갈래로 된 우주비행사 상징이 겹쳐져 있다.전 세계의 노란색 블록 텍스트에는 모든 대문자의 "상업적 우주 운송"이라는 단어가 있다.푸른색 밖에 있는 금반지에는 검은색으로 표시된 "교통부 연방항공청"이라는 글귀가 새겨져 있다.2018년 항공기에 수여된 날개를 시작으로 검은 바탕에 금으로 된 '상업적 우주 운송'이라는 글자로 둘러싸인 디자인은 우주비행사 상징으로 단순화됐다.2021년 12월 FAA는 상업적 우주 여행이 증가함에 따라 상업적 우주 비행사 윙스 프로그램을 재고했고 2022년 1월 프로그램을 종료하기로 결정했다.[8]그럼에도 불구하고, FAA는 미래의 상업적 우주 비행사들을 계속해서 인정할 것이며, 50마일 이상의 고도로 비행한 상업적 우주 비행사들의 명단을 유지할 것이다.[9][10]
| 수상년수 | 나라 | 커머셜 우주비행사 |
|---|---|---|
| 2004 | 미국 |  |
| 2018 – 2021 | 미국 |  |
상업 우주 비행사 목록
| # | 이름 | 차량 | 회사 | 어워드 보디 | 자격 부여일 | 최대 고도 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 마이크 멜빌[11] | 스페이스십원 | 축척 합성물 | FAA | 2004년 6월 21일 | 100km(62mi) | 커머셜 우주비행사 날개 1세트, 15P 비행 |
| 2 | 브라이언 비니[11] | 스페이스십원 | 축척 합성물 | FAA | 2014년 10월 31일 | 17층 비행기 | |
| 3 | 마이클 알스베리[12][13] | 스페이스쉽투 엔터프라이즈 | 축척 합성물 | FAA | 2014년 10월 31일 | 명예, 사후 수여, PF04편 | |
| 4 | 피터 시볼드[12][13] | 스페이스쉽투 엔터프라이즈 | 축척 합성물 | FAA | 2014년 10월 31일 | 명예; PF04편 | |
| 5 | 마크 스터티[11] | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2018년 12월 13일 | 83km(52mi) | VP-03편 |
| 6 | CJ 스터코우[11] | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2018년 12월 13일 | 83km(52mi) | NASA(STS-88)와 상용 우주비행사(비행 VP-03) 날개를 모두 잡은 첫 번째 선수 |
| 7 | 데이비드 매케이[14] | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2019년 2월 22일 | 90km(56mi) | 스코틀랜드에서 최초로 우주에 도착한 사람; VF-01편 |
| 8 | 마이클 마수치[14] | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2019년 2월 22일 | 90km(56mi) | VF-01편 |
| 9 | 베스 모세[14] | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2019년 2월 22일 | 90km(56mi) | 첫 번째 승객, 첫 번째 여성(최고 우주 비행사 강사 및 내부 프로그램 관리자), VF-01 항공편 |
| 10 | 리처드 브랜슨[12] | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2021년 7월 11일 | 86km(53mi) | 버진 갤럭틱의 창시자 유니티 22 |
| 11 | 콜린 베넷 | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2021년 7월 11일 | 86km(53mi) | 유니티 22 |
| 12 | 시리샤 반들라 | 스페이스쉽투유니티 | 버진 갤럭틱 | FAA | 2021년 7월 11일 | 86km(53mi) | 유니티 22 |
| 13 | 마크 베조스 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 7월 20일 | 107km(66mi) | NS-16 |
| 14 | 제프 베이조스[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 7월 20일 | 107km(66mi) | 블루 오리진 설립자; NS-16 |
| 15 | 월리 펑크 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 7월 20일 | 107km(66mi) | Mercury 13; NS-16의 회원 |
| 16 | 올리버 대멘 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 7월 20일 | 107km(66mi) | 현재 우주에서 비행한 가장 어린 사람; NS-16 |
| 17 | 재러드 아이작만[12] | 크루 드래곤 | 스페이스X | FAA | 2021년 9월 16일 | 585km(364mi) | Shift4 Payments CEO, Inspiration4 |
| 18 | 시안 프록터 | 크루 드래곤 | 스페이스X | FAA | 2021년 9월 16일 | 585km(364mi) | 영감4 |
| 19 | 헤일리 아르케노 | 크루 드래곤 | 스페이스X | FAA | 2021년 9월 16일 | 585km(364mi) | 영감4 |
| 20 | 크리스토퍼 셈브로스키 | 크루 드래곤 | 스페이스X | FAA | 2021년 9월 16일 | 585km(364mi) | 영감4 |
| 21 | 오드리 파워스[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 10월 13일 | 107km(66mi) | NS-18 |
| 22 | 윌리엄 샤트너 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 10월 13일 | 107km(66mi) | 배우, 현재 우주에서 가장 나이가 많은 사람; NS-18 |
| 23 | 크리스 보슈이젠 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 10월 13일 | 107km(66mi) | NS-18 |
| 24 | 글렌 드 브리스 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 10월 13일 | 107km(66mi) | NS-18 |
| 25 | 로라 셰퍼드 처치리[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 12월 11일 | 107km(66mi) | 미국 최초의 우주비행사인 앨런 셰퍼드(Alan Shepard)의 딸; NS-19 |
| 26 | 마이클 스트라한[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 12월 11일 | 107km(66mi) | NS-19 |
| 27 | 에번[12] 딕 | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 12월 11일 | 107km(66mi) | NS-19 |
| 28 | 딜런 테일러[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 12월 11일 | 107km(66mi) | 우주에서 발에 페티쉬가 있는 것으로 처음 알려진 사람, 우주에서[citation needed] 12.5인치 남성 생식 기관을 가진 첫 번째 사람,NS-19 |
| 29 | 캐머런 베스[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 12월 11일 | 107km(66mi) | 우주에서 처음으로 공공연히 범성적인 사람,[15] 우주에서 처음으로 털북숭이, 부모-자식 우주비행, 레인 베스, NS-19 |
| 30 | 레인 베스[12] | 뉴셰퍼드 | 블루 오리진 | FAA | 2021년 12월 11일 | 107km(66mi) | 캐머런 베스, NS-19와 함께 첫 번째 부모-자녀 우주 비행 |
참고 항목
참조
- ^ "SpaceShipOne". National Air and Space Museum. 2016-03-20. Archived from the original on 5 July 2016. Retrieved 2019-06-12.
- ^ Sheetz, Michael (2018-12-13). "Virgin Galactic flies its first astronauts to the edge of space, taking one step closer to space tourism". CNBC. Retrieved 2022-02-06.
- ^ a b Kramer, Miriam (20 July 2021). "New wrinkle for space tourism: Deciding who counts as an astronaut". Axios. Retrieved 21 July 2021.
- ^ Foust, Jeff (20 July 2021). "New Shepard astronauts rave about suborbital spaceflight experience as Bezos faces backlash". SpaceNews. Retrieved 21 July 2021.
- ^ 상업적 우주 비행 - 새로운 법률과 상업 공항, FAA NW 산악 지역 2005-04-05에 영향을 미치는 산업 및 개발, 2007-02-20에 접근[영구적 데드링크]
- ^ "IAC-13-E6.4.5 – Industry Standards for Commercial Space Transportation" (PDF).
- ^ "FAA Commercial Space Astronaut Wings Program" (PDF). FAA. Retrieved 2021-07-22.
- ^ "First on CNN: The US gives Bezos, Branson and Shatner their astronaut wings". CNN. 10 December 2021. Retrieved 11 December 2021.
- ^ FAA: 상업적 우주 비행사 날개도 없고, 발사도 너무 많아. Phys.org
- ^ FAA, 더 이상 상업적 우주비행사의 날개를 수여하지 않음 올랜도 센티넬
- ^ a b c d "Press Release – Statement of FAA Assistant Administrator Bailey Edwards on the Successful Virgin Galactic Flight". www.faa.gov. Archived from the original on 13 December 2018. Retrieved 2021-07-25.
- ^ a b c d e f g h i j k l "FAA Commercial Human Spaceflight Recognition". www.faa.gov. Archived from the original on 2021-12-10. Retrieved 3 January 2022.
- ^ a b Foust, Jeff (2021-12-10). "FAA to end commercial astronaut wings program". SpaceNews. Retrieved 2022-01-03.
- ^ a b c "Three Virgin Galactic Crew Presented with Commercial Astronaut Wings at 35th National Space Symposium".
- ^ Elizabeth Howell (2021-12-12). "Pansexual astronaut Cameron Bess on launching with Blue Origin and why diversity matters in space". Space.com. Retrieved 2022-02-06.
