X-플레인 목록

X-plane은 새로운 기술과 공기역학적 개념을 테스트하고 평가하는 데 사용되는 일련의 실험적인 미국 항공기 및 로켓이다.그들은 미국 항공기 명칭 체계 내에 실험 연구 임무를 나타내는 X 지정자를 가지고 있다.

모든 미국 실험 항공기가 X-플레인으로 지정된 것은 아니며,^[1] 1962년 이전에 미 해군 명칭을 받은 것도 있고, 제조사의 명칭,^{[N 1][N 3]} 비'X' 시리즈 ^{[N 2]}명칭 또는 분류 코드명으로만 알려진 것도 있다.이 목록에는 지정된 X-플레인만 포함됩니다.

역사

X-플레인 개념은 1944년 고속 ^[2]항공기에 대한 연구를 추진하기 위해 국가항공자문위원회(NACA), 미국 해군(USN) 및 미국 육군 공군(USAF)의 공동 프로그램으로 공식적으로 도입되었다.NACA는 나중에 미국 항공우주국이 되었고 USAF는 미국 공군이 되었다.국방고등연구계획국(DARPA)과 미국 해병대(USMC)와 같은 다른 조직들도 X-plane 프로젝트를 후원해왔다.

트랜조닉 로켓 비행기의 첫 번째 시험 비행은 1945년에 이루어졌고, X-플레인 최초의 비행은 벨 X-1이 현재 ^[3]에드워즈 공군 기지로 알려진 캘리포니아의 뮤록 공군 기지에서 거의 3년 후에 처음으로 동력 비행을 했을 때 이루어졌다.이후 대부분의 X-plane 테스트가 그곳에서 ^[4]이루어졌습니다.

X-plane은 그 후 속도와 고도 장벽을 깨고, 비행 중 다양한 날개 스윕, 이국적인 합금과 추진 혁신 등을 포함한 많은 항공 "최초"를 달성했습니다.^[5]

새로운 X-플레인들은 1970년대 초에 흐름이 일시적으로 멈출 때까지 몇 년 동안 꽤 규칙적으로 나타났다.마틴 마리에타 X-24 리프팅 바디의 고급 버전을 포함한 일련의 실험 극초음속 프로젝트는 거절당했다.결국 ^[6]Rockwell HiMAT의 고급 UAV에 문제가 생기면서 1984년에 승무원 X-플레인 Grumman X-29가 비행하게 되었다.

X-16과 같은 다른 비행기들은 비밀리에 ^[7]개발되었지만, X-plane들 중 일부는 잘 홍보되었다.첫 번째 벨 X-1은 1947년 수평 비행에서 ^[8]음속의 장벽을 깨는 최초의 항공기가 된 후 잘 알려지게 되었다.후에 X-planes 및 기술 공기 역학 분야의 다수들이 있었으나, 1960년대 초의 북미 X-15 로켓 비행기는 X-1 못지 않은 유명해 졌는데 중요한 연구를 지원했다.[표창 필요한]X-planes 8,9,11,12,17실제로 missiles[9]엔진의 새로운 형식을 시험하고 있거나, 다른 차량 또는 UAV(어떤 사람이 살지 않는 죽기도 했다.일부는 부분적으로 또는 완전히 자율화되어 있습니다).

록히드 마틴 X-35는 조인트 스트라이크 전투기 프로그램 기간 중 보잉 X-32와 경쟁해 F-35 라이트닝 ^[10]II로 생산에 들어갔다.

목록.

리스트에서 날짜는 첫 번째 항공편 날짜 또는 비행하지 않은 경우 취소 날짜입니다.

X-플레인 목록

이미지	유형	제조원	대리점	날짜.	역할.	메모들
	X-1	벨	USAF, NACA	1946	고속 및 고공 비행	수평 비행에서 음속의 장벽을 깨는 최초의 항공기.얇은 날개 [11]부분의 공기역학적 생존성을 입증했습니다.
	X-1A X-1B X-1C X-1D	벨	USAF, NACA	1951	고속 및 고공 비행
	X-1E	벨	USAF, NACA	1955	고속 및 고공 비행
	X-2	벨	USAF	1952	고속 및 고공 비행	마하 [12]3을 초과하는 첫 번째 항공기.
	X-3 스틸레토	더글러스	USAF, NACA	1952	고부하 사다리꼴 날개	티타늄 합금 구조. 동력 부족이지만 관성 [13]결합에 대한 통찰력을 제공합니다.
	X-4 밴텀	노스롭	USAF, NACA	1948	트랜스오닉 꼬리 없는 항공기[14]
	X-5	벨	USAF, NACA	1951	가변 형상	가변 날개 [15]스윕을 갖춘 최초의 항공기.
	X-6	컨베어	USAF, AEC	1957	핵추진	구축되지 않았습니다.컨베어 NB-36H는 원자로를 탑재하기 위해 개조된 B-36으로 1955년부터 [16][17]1957년까지 비행했다.
	X-7	록히드	USAF, 미국, USN	1951	램젯 [18]엔진
	X-8 에어로비	에어로젯	NACA, USAF, USN	1949	상층기[19]	그 이후의 모델들은 소리나는 로켓으로 사용되었다.
	X-9 슈라이크	벨	USAF	1949	유도 및 추진 기술	GAM-63 Rascal [20]미사일 개발 지원.
	X-10	북미의	USAF	1953	SM-64 나바호 미사일 [21]시험대입니다
	X-11	컨베어	USAF	1957	SM-65 아틀라스 미사일 [22]시험대입니다
	X-12	컨베어	USAF	1957	SM-65 아틀라스 미사일 [23]시험대입니다
	X-13 Vertijet	라이언	USAF, USN	1955	수직이착륙(VTOL)	미행 VTOL 비행.[24]
	X-14	벨	USAF, NASA	1957	비디오	VTOL [25]비행을 위한 벡터 추력 구성.
	X-15	북미의	USAF, NASA	1959	극초음속, 고고도 비행	최초의 승무원 극초음속 항공기, 아궤도 우주 [26]비행 가능.
	X-15A-2	북미의	USAF, NASA	1964	극초음속, 고고도 비행	피트 나이트 소령은 X-15A-2를 마하 6.70으로 비행하여 X-플레인 프로그램 중 가장 빠른 파일럿 비행이 되었다.
	X-16	벨	USAF	1954	고고도 정찰[27]	'[28]X-16'이라는 명칭은 진정한 목적을 숨기기 위해 사용됩니다.취소되고 비행기를 타지 않았어요.
	X-17	록히드	USAF, USN	1956	높은 마하 수 [29]재엔트리
	X-18	힐러	USAF, USN	1959	수직 및/또는 짧은 이착륙(V/STOL)	VTOL [30]비행의 틸트윙 개념을 평가.
	X-19	커티스 라이트	트라이 서비스	1963	탠덤 틸트로터 VTOL[31]	XC-143 명칭 제안.[32]
	X-20 다이나-쏘르	보잉	USAF	1963	재사용 가능한 스페이스 플레인	군사 임무.[33]취소되었지만 빌드되지 않았습니다.
	X-21A	노스롭	USAF	1963	경계층 제어[34]
	X-22	벨	트라이 서비스	1966	쿼드 덕트 팬 틸트로터 STOVL[35]
	X-23 프라임	마르틴 마리에타	USAF	1966	기동 대기권[36] 재진입	공식적으로 [37]지정된 적이 없습니다.
	X-24A	마르틴 마리에타	USAF, NASA	1969	저속 리프팅[38] 바디
	X-24B	마르틴 마리에타	USAF, NASA	1973	저속 리프팅[39] 바디
	X-25	벤센	USAF	1955	추락한 [40]조종사를 위한 상업용 조명 오토자이로입니다.
	X-26 호위함	슈와이저	DARPA, 미군, USN	1967	요롤 커플링용 트레이닝 글라이더 저소음 관측기[41]
	X-27	록히드	없음.	1971	고성능 연구기고성능[42] 전투기	록히드 CL-1200 랜서 개발은 취소되고 비행은 하지 않았다.
	X-28 씨 스키머	오스프리	USN	1970	저가 항공 폴리싱 수상기[43]
	X-29	그루만	DARPA, USAF, NASA	1984	앞날개[44]
	X-30 NASP	록웰	NASA, DARPA, USAF	1993	1단계에서 궤도까지 스페이스 플레인[45]	취소되었지만 빌드되지 않았습니다.
	X-31	록웰 MBB	DARPA, USAF, BdV	1990	추력 벡터링 초인화성[46]
	X-32A	보잉	USAF, USN, USMC, RAF	2000	합동타격전사[47]
	X-32B	보잉	USAF, USN, RAF	2001	합동타격전사[47]
	X-33	록히드 마틴	NASA	2001	절반 크기의 재사용 가능한 [48]발사체 프로토타입입니다.	시제품이 완성되지 않았습니다.
	X-34	궤도 과학	NASA	2001	재사용 가능한 파일럿리스 스페이스 플레인.[49]	날지 못했어.
	X-35A	록히드 마틴	USAF, USN, USMC, RAF	2000	합동타격전사[50]
	X-35B	록히드 마틴	USAF, USN, USMC, RAF	2001	합동타격전사[50]
	X-35C	록히드 마틴	USAF, USN, USMC, RAF	2000	합동타격전사[50]
	X-36	맥도널 더글러스	NASA	1997	28% 스케일 테일리스[51] 전투기
	X-37	보잉	USAF, USSF, NASA	2010	재사용 가능한 궤도 우주선[52]	2006년에 드롭 테스트를 실시했습니다.2010년 4월 22일 이후 6회 비행 (Atlas V에서 5회 발사, Falcon 9에서 1회 발사)
	X-38	스케일링된 컴포지트	NASA	1998	리프팅 차체 승무원 귀환[53] 차량
	X-39	알 수 없는	USAF		미래 항공기 기술 향상(FATE) 프로그램.[54]	공식적으로 [37]지정된 적이 없습니다.
	X-40A	보잉	USAF, NASA	1998	80% 규모 우주 기동 차량 X-37 [55]프로토타입입니다.
	X-41	알 수 없는	USAF		재진입 [56]차량 기동 중
	X-42	알 수 없는	USAF		소모성 액체 추진제 상단 [57]로켓입니다.
	X-43 Hyper-X	마이크로 크래프트	NASA	2001	극초음속 스크램젯[58]
	X-44 MANTA	록히드 마틴	USAF, NASA	2000	F-22 기반 다중 축 노테일 항공기 추력 벡터링[59]	취소되고, 비행한 적 없어.
	X-45	보잉	DARPA, USAF	2002	무인전투기(UCAV)[60]
	X-46	보잉	DARPA, USN	2003	무인전투항공기([61]UCAV).	해군 사용.취소되고, 비행한 적 없어.
	X-47A 페가수스	노스롭 그루먼	DARPA, USN	2003	무인전투기(UCAV)[62]	해군 사용.
	X-47B	노스롭 그루먼	DARPA, USN	2011	UCAV	해군 사용.
	X-47C	노스롭 그루먼	DARPA, USN		UCAV	해군 사용.디자인만.
	X-48	보잉	NASA	2007	혼합 날개 본체(BWB)[63]
	X-49 스피드호크	피아세키	미군	2007	복합 헬리콥터 [64]VTDP 테스트베드.
	X-50 잠자리	보잉	DARPA	2003	캐나드 로터/윙[65]
	X-51 웨이브라이더	보잉	USAF	2010년[66]	극초음속 스크램젯[67]
—	X-52	—	—	—	—	Boeing B-52 Stratofortress와의 [37]혼동을 피하기 위해 번호를 건너뛰었습니다.
	X-53	보잉	NASA, USAF	2002	액티브 에어로탄성 윙[68]
	X-54	걸프스트림	NASA		저소음 초음속[69] 수송기 개발 중
	X-55	록히드 마틴	USAF	2009	첨단 복합 화물기(ACCA)[70]
	X-56	록히드 마틴	USAF/NASA	2012	액티브 플래터 억제 및 돌풍 부하 경감	고고도 장거리(HALE) 정찰기 프로그램의 [71]일부입니다.
	X-57 맥스웰	ESAero/Tecnam	NASA	2016	전적으로 전기[72] 모터로 구동되는 저배출 평면	NASA의 스케일러블 컨버전스 전기 추진 기술 운용 연구 프로젝트[72](SECEPTOR)의 일부
—	X-58	—	—	—	—	번호는 건너뛰고 슬롯은 Kratos XQ-58 발키리에 [73]할당되어 있습니다.
	X-59 QueSST	록히드 마틴	NASA	2018	저소음 초음속 수송기[74] 시제품
	X-60	Generation Orbit Launch 서비스	USAF	2018	극초음속 비행[75] 연구를 위한 공기 발사 로켓
	X-61 그렘린	다이네틱스	USAF	2019	공중발사 및 공중회수가 가능한 정찰 무인항공기(UAV)[76][77]
	X-62 VISTA	록히드 마틴/칼스판	USAF	2021	가변 비행 중 시뮬레이터 시험 항공기.	1993년 NF-16D(MATV 프로그램용)로 처음 비행.2021년 대규모 연구 시스템 업그레이드 시 X-62A로 지정.USAF 테스트 파일럿 [78]스쿨에 배정되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

• 실험용 항공기
• 시험 항공기 목록
• 미국의 군용기 목록

메모들

레퍼런스

참고 문헌

외부 링크

• 위키미디어 커먼스의 미국 시험 항공기 관련 매체
• 초기 X플레인
• NASA의 X-15 비디오