인간 우주 비행

Human spaceflight
시리즈의 일부
우주 비행
SpaceX Crew Dragon (More cropped).jpg
역사
적용들
우주선
우주 발사
우주 비행 유형
우주 조직 목록
우주 비행 포털
1969년 아폴로 11호 우주인 버즈 올드린 온 더 문
Voskhod 2 우주 비행사 알렉세이 레오노프, 1965년 최초 공개 우주 비행
제미니 4 우주인 에드 화이트, 1965년
우주항공연구개발기구 우주인 호시데 아키히코 2012년 우주 셀카 촬영
국제우주정거장 승무원 Tracy Caldwell Dyson, 2010년 지구 전망

인간 우주 비행(유인 우주 비행 또는 승무원 우주 비행이라고도 함)은 종종 탑승한 인간 승무원에 의해 직접 운영되는 우주선에 탑승한 승무원 또는 승객과 함께 하는 우주 비행이다.우주선은 또한 인간의 직접적인 개입 없이 지구상의 지상국에서 원격으로 또는 자율적으로 작동할 수 있다.우주 비행 훈련을 받은 사람들은 우주 비행사, 우주 비행사 또는 타이코넛이라고 불리며, 비전문가들은 우주 비행 참가자 또는 우주 [1]비행사라고 불린다.

최초의 우주인은 1961년 4월 12일 소련의 보스토크 계획의 일환으로 발사된 소련의 우주비행사 유리 가가린이었다.이것은 우주경쟁이 시작될 무렵이었다.1961년 5월 5일, 앨런 셰퍼드는 머큐리 프로젝트의 일부로 우주에 간 최초의 미국인이 되었다.인류는 1968년부터 1972년 사이에 미국의 아폴로 계획의 일환으로 9차례 달에 갔으며,[2] 국제우주정거장(ISS)에서 21년 270일 동안 계속 우주에 존재해왔다.2003년 10월 15일, 최초의 중국 타이코넛인 양리웨이는 선저우 5호의 일부로 우주에 갔다. 선저우 5호는 중국 최초의 인간 우주 비행이다.2021년 현재, 인류는 1972년 12월 아폴로 17호 달 탐사 이후 지구 저궤도를 넘어서 여행한 적이 없다.

현재, 미국, 러시아, 그리고 중국은 인간이 우주 비행을 할 수 있는 공공 또는 상업적인 프로그램을 가지고 있는 유일한 나라들이다.비정부 우주 비행 회사들은 우주 관광이나 상업적인 우주 연구를 위한 인간 우주 프로그램을 개발하기 위해 노력해 왔다.최초의 민간 우주 비행 발사는 2004년 6월 21일 SpaceShipOne을 통한 준궤도 비행이었다.최초의 상용 궤도 승무원은 2020년 5월 스페이스X에 의해 발사되었으며, 미국 정부 [3]계약에 따라 NASA 우주비행사를 ISS로 수송했다.

역사

주요 기사:우주 비행의 역사

냉전 시대

주요 기사: 우주 경쟁
최초의 인간을 궤도에 올려놓은 보스토크 우주 캡슐의 복제품, 테크닉 뮤지엄 스피어
최초의 미국인을 궤도에 올려놓은 머큐리 우주 캡슐은 플로리다 티투스빌의 우주비행사 명예의 전당에 전시되었다.
북미 X-15 극초음속 로켓 추진 항공기로 우주 가장자리에 도달했다.
닐 암스트롱은 1969년 7월 달에 처음 착륙한 두 사람 중 한 명이자 달 표면에 처음으로 걸어간 사람이다.

인간의 우주 비행 능력은 미국과 소련 사이의 냉전시대에 처음 개발되었다.이 국가들은 핵무기를 전달하기 위해 대륙간 탄도 미사일을 개발했고, 최초의 인공위성을 지구 저궤도로 운반하기에 충분히 큰 로켓을 생산했다.

1957년과 1958년 소련에 의해 첫 인공위성이 발사된 후, 미국은 인간을 궤도로 쏘아 올리기 위한 목적으로 수성 프로젝트를 시작했다.소련은 같은 일을 이루기 위해 보스토크 프로그램을 비밀리에 추구하고 있었고, 1961년 4월 12일 보스토크 3KA 로켓으로 보스토크 1호에 실려 단일 궤도를 완주한 최초의 우주 비행사 유리 가가린은 우주로 발사했다.1961년 5월 5일, 미국은 첫 우주인 앨런 셰퍼드를 수성-레드스톤 로켓을 타고 프리덤 7호를 타고 궤도 아래 비행을 했다.가가린과 달리, 셰퍼드는 수동으로 그의 우주선의 자세를 조절했고 [4][5]착륙하는 동안 우주선에 남아있었다.1962년 2월 20일, 존 글렌은 수성-아틀라스 로켓에 실려 프렌드십 7에 탑승하여 궤도에 오른 최초의 미국인이 되었다.소련은 1963년 6월 16일 보스토크 6호에 탑승한 최초의 여성 발렌티나 테레시코바를 포함한 5명의 우주 비행사를 보스토크 캡슐에 추가 발사했다.1963년까지 미국은 총 2명의 우주인을 아궤도 비행으로, 4명의 우주인을 궤도로 쏘아 올렸다.미국은 또한 조셉 A가 조종한 두 번의 북미 X-15 비행(90, 91)을 했다. 국제연맹(FAI)이 우주의 가장자리를 나타내기 위해 사용한 100km(62mi) 고도인 카르만 선을 넘어선 워커.

1961년 미국 대통령 존 F. 케네디는 사람을 [6]달에 착륙시켜 1960년대 말까지 지구로 안전하게 귀환시키는 목표를 설정함으로써 우주 경쟁의 위험을 높였다.같은 해 미국은 이를 위해 토성 계열의 발사체 위에 3인 캡슐을 발사하는 아폴로 프로그램을 시작했고, 1962년 제미니 프로젝트를 시작했다. 제미니는 1965년과 1966년 타이탄 II 로켓에 의해 발사된 2인 승무원과 함께 10개의 임무를 수행했으며, 제미니는 미국의 궤도 우주 개발로 아폴로호를 지원하는 것을 목표로 했다.달 탐사 [7]시 사용할 가벼운 경험과 기술.

한편, 소련은 인간을 달에 보내려는 의도에 대해 침묵을 지켰고, 1인용 보스토크 캡슐을 제미니와 경쟁하기 위해 2, 3인용 보스코드 캡슐로 개조함으로써 보스토크 캡슐의 한계를 확장해 나갔다.그들은 1964년과 1965년에 두 번의 궤도 비행을 할 수 있었고 1965년 3월 8일 보스코드 2호에서 알렉세이 레오노프가 수행한 최초의 우주 유영을 달성했다.그러나 Voskhod는 궤도에서 제미니의 기동 능력을 갖추지 못했고, 이 프로그램은 종료되었다.미국의 제미니 비행은 첫 번째 우주 유영은 달성하지 못했지만, 몇 번의 우주 유영을 통해 초기 소련의 선두를 극복하고, 중력 부족에 따른 우주 비행사의 피로 문제를 해결하고, 인간이 우주에서 2주간 버틸 수 있는 능력을 입증하며, 최초의 우주 랑데부 및 도킹 작업을 수행했다.t.

미국은 아폴로 우주선을 달에 보내는 데 필요한 새턴 V 로켓 개발에 성공해 1968년 12월 프랭크 보먼, 제임스 러벨, 윌리엄 앤더스를 아폴로 8호에 실어 달 주위를 10회 궤도에 진입시켰다.1969년 7월, 아폴로 11호는 7월 21일 닐 암스트롱과 버즈 올드린을 달에 착륙시켜 7월 24일 사령부 조종사 마이클 콜린스와 함께 안전하게 귀환시킴으로써 케네디의 목표를 달성했다.1972년까지, 총 6개의 아폴로 임무가 12명의 사람들을 달에서 걷기 위해 착륙시켰고, 그 중 절반은 지상에서 전기 동력 자동차를 운전했다.아폴로 13호의 승무원인 짐 러벨, 잭 스위거트, 프레드 하이즈는 치명적인 비행 중 우주선 고장을 극복하고 착륙하지 않고 달 궤도를 돌며 무사히 지구로 돌아왔다.

소유즈, 대부분의 연속 우주선
Salyut 1호, 최초 승무원 우주정거장, 소유즈 우주선 도킹

한편, 소련은 달 궤도 및 착륙 프로그램을 비밀리에 추진했다.이들은 달 착륙에 필요한 N1 로켓을 개발하지 못해 1974년 [8]달 착륙 계획을 중단했다.달 경주에서 패배하자 그들은 소유즈호를 우주 정거장 왕복에 나룻배로 이용하면서 우주 정거장 개발에 집중했다.그들은 1971년부터 1986년까지 일련의 살류트 출격대에서 출발했다.

포스트 아폴로 시대

소유즈 우주선과 도킹하려는 아폴로 CSM을 그린 아티스트.

1969년, 닉슨은 아폴로 이후의 인간 우주 비행 프로그램을 추천하기 위해 그의 부통령인 스피로 애그뉴를 우주 태스크 그룹의 책임자로 임명했다.이 단체는 날개 달린 내부 연료로 액체 수소를 태우는 궤도선 스테이지로 구성된 재사용 가능한 우주왕복선을 기반으로 한 야심찬 우주 운송 시스템을 제안했다. 이 우주왕복선은 유사하지만 더 큰 등유 연료로 추진되는 부스터 스테이지로 발사되며, 각각 케네디 우주 센터의 활주로로 동력 복귀를 위한 공기 호흡 제트 엔진을 갖추고 있다.r 발사장소시스템의 다른 구성요소들은 영구적인 모듈식 우주 정거장, 재사용 가능한 우주 예인, 그리고 핵 행성간 페리를 포함했고, 할당된 자금 수준에 따라 이르면 1986년부터 2000년까지 화성 탐사를 이끌어냈다.하지만 닉슨은 미국의 정치 풍토가 그런 야망을 위한 의회 자금을 지원하지 않을 것이라는 것을 알았고, 우주왕복선을 제외한 모든 사람들의 제안을 거절했고, 아마도 우주정거장이 뒤따를 것이다.우주왕복선에 대한 계획은 개발 위험, 비용 및 시간을 줄이기 위해 축소되었고, 조종된 플라이백 부스터를 2개의 재사용 가능한 고체 로켓 부스터로 대체했으며, 더 작은 궤도선은 수소 연료의 주 엔진에 소모성 외부 추진제 탱크를 사용할 것이다.궤도선은 동력 없이 착륙해야 할 것이다.

우주왕복선 궤도선, 최초의 유인 궤도 우주선

1973년, 미국은 스카이랩 출격 우주 정거장을 발사했고 아폴로 우주선을 타고 온 세 명의 승무원과 함께 171일 동안 그곳에 머물렀다.그 기간 동안, 리처드 닉슨 대통령과 소련의 레오니드 브레즈네프는 데탕트로 알려진 냉전의 긴장을 완화하는 협상을 하고 있었다.그 일환으로, 그들은 아폴로-소유즈 프로그램을 협상했는데, 아폴로 우주선이 1975년 특수 도킹 어댑터 모듈을 싣고 소유즈 19호와 회합하여 도킹했다.미국과 러시아 승무원들은 우주에서 악수를 했지만, 비행의 목적은 순전히 상징적이었다.

두 나라는 미국이 우주왕복선을 개발하고 프리덤이라고 불리는 우주정거장을 계획하는 쪽으로 방향을 틀면서 우주에서의 협력보다는 경쟁을 계속했다.소련은 1973년부터 1977년까지 살류츠로 위장한 알마즈 군사 출격대를 3개 창설했다.그들은 1986년부터 1996년까지 건설된 최초의 모듈러형 반영구 우주 정거장 미르의 개발을 Salyut에 따랐다.미르는 고도 354km(191해리)에서 궤도경사 51.6°로 궤도를 돌았다.그것은 4,592일 동안 점령되었고 2001년에 통제된 재진입을 했다.

우주왕복선은 1981년에 비행을 시작했지만, 미 의회는 우주정거장의 자유를 실현하기에 충분한 자금을 승인하지 못했다.컬럼비아, 챌린저, 디스커버리, 아틀란티스 등 4대의 우주선이 건조되었다.1986년 1월 28일 7명의 우주비행사가 사망한 발사 중 사고로 파괴된 챌린저를 대체하기 위해 다섯 번째 우주왕복선 엔데버호가 건설되었다.1983년부터 1998년까지 22회의 셔틀 비행은 우주왕복선 페이로드 [9]베이에 있는 스페이스랩이라고 불리는 유럽우주국(European Space Agency)의 우주정거장 부품을 실었다.

부란급 궤도선, 소련의 우주왕복선 궤도선과 동등한 것

소련은 미국의 재사용 가능한 우주왕복선 궤도선을 모방했다. 그들은 이것을 부란급 궤도선 또는 단순히 부란이라고 불렀다. 부란은 소모성 에너지 로켓에 의해 궤도로 발사되도록 설계되었으며 로봇 궤도 비행과 착륙이 가능하다.우주왕복선과 달리, 부란은 주 로켓 엔진을 가지고 있지 않았지만, 우주왕복선 궤도선처럼 마지막 궤도 삽입을 위해 더 작은 로켓 엔진을 사용했다.1988년 11월에 단일 무인 궤도 시험 비행이 실시되었다.두 번째 시험 비행은 1993년까지 계획되었지만 자금 부족과 1991년 소련의 해체로 인해 취소되었다.두 대의 궤도 비행체는 더 이상 완성되지 않았으며, 무궤도 비행을 한 것은 2002년 5월 격납고 지붕 붕괴로 파괴되었다.

미·러 협력

미국과 러시아가 궤도에 조립한 국제 우주 정거장

1991년 소련의 해체는 냉전을 종식시키고 미국과 러시아 간의 진정한 협력의 문을 열었다.소련의 소유즈와 미르 프로그램은 현재 로스코스모스 주 공사로 알려진 러시아 연방 우주국에 의해 인수되었다.우주왕복선-미르 프로그램에는 미르 우주정거장을 방문하는 미국 우주왕복선, 우주왕복선을 타고 비행하는 러시아 우주인, 그리고 미르 우주선을 타고 장기 원정을 위해 소유즈 우주선을 타고 비행하는 미국 우주인이 포함되었다.

1993년, 빌 클린턴 대통령은 계획된 우주 정거장 자유를 국제 우주 정거장으로 전환하기 위한 러시아의 협력을 확보했다.이 역의 건설은 1998년에 시작되었다.이 기지는 고도 409km(221nmi)와 궤도 경사 51.65°에서 궤도를 돈다.우주왕복선의 135회 궤도 비행 중 몇 개는 ISS의 조립, 공급, 승무원을 돕기 위한 것이었다.러시아는 국제우주정거장의 절반을 건설하고 미국과 협력을 지속해왔다.

중국

주요 기사:중국 유인 우주 계획
중국 선저우, 최초의 비 USR 및 비 미국 승무원 우주선

중국은 소련과 미국에 이어 인간을 우주로 보낸 세 번째 국가였다.1967년 7월 14일 마오쩌둥과 저우언라이는 아폴로 11호가 달에 인간을 착륙시키는 것으로 절정에 달한 두 초강대국 간의 우주 경쟁 동안 중국이 뒤쳐져서는 안 된다고 결정했고, 1973년까지 두 사람을 우주로 보내는 것을 목표로 한 극비 우주 프로그램인 714 프로젝트를 시작했다.t. 1971년 3월에 19명의 PLAAF 조종사가 이 목표를 위해 선발되었다.CZ-2A 로켓과 함께 발사되는 수광 1호 우주선은 2명의 승무원을 태울 수 있도록 설계되었다.1972년 5월 13일 경제적인 이유로 이 프로그램은 공식적으로 취소되었다.

1992년, "프로젝트 921"이라고도 알려진 중국 유인 우주 프로그램 (CMS)에 따라, 세 번째 성공적인 유인 우주 비행 시도의 첫 번째 단계에 대한 승인과 자금이 주어졌습니다.독자적인 인간 우주 비행 능력을 얻기 위해, 중국은 이후 몇 년 동안 선저우 우주선과 인간 우주 비행 전용 롱마치 2F 로켓을 개발했고, 새로운 발사장과 비행 통제 센터와 같은 중요한 기반 시설도 건설되었다.최초의 무인 우주선 선저우 1호는 1999년 11월 20일 발사되어 다음날 복구되었으며, 이는 중국의 인간 우주 비행 능력 실현의 첫 걸음을 내디뎠다.핵심 기술을 검증하기 위해 앞으로 몇 년 동안 세 번의 미완성 임무가 추가로 수행되었다.2003년 10월 15일, 중국의 첫 유인 우주 비행 임무인 선저우 5호는 양리웨이를 21시간 동안 궤도에 올려놓고 내몽골에 무사히 귀환시켜, 중국은 인간을 독립적으로 [10]궤도에 올린 세 번째 국가가 되었다.

CMS의 두 번째 단계의 목표는 [11]우주에서의 단기적인 인간 활동을 지원하기 위해 우주 랑데부 및 도킹뿐만 아니라 우주선 밖의 활동(EVA, 또는 우주 유영)에서 기술 혁신을 이루는 것이었다.2008년 9월 25일, 선저우 7호기의 비행 중에 자이 지강과 류 보밍은 중국 최초의 [12]EVA를 완성했다.2011년, 중국은 톈궁 1호 표적 우주선과 선저우 8호를 발사했다.두 우주선은 2011년 [13]11월 3일 중국의 첫 자동 랑데부 및 도킹을 완료했다.약 9개월 후, 톈궁 1호는 중국 최초의 여성 우주 비행사 [14]류양을 태운 선저우 9호와의 첫 수동 랑데부 및 도킹을 완료했다.

2016년 9월, 톈궁 2호가 궤도로 발사되었다.그것은 톈궁 1호보다 더 진보된 기능과 장비를 가진 우주 실험실이었다.한 달 뒤 선저우 11호가 발사돼 톈궁 2호와 도킹했다.우주인 2명이 톈궁 2호에 진입해 약 30일 동안 주둔하면서 우주인의 우주 [15]중간 체류 가능성을 검증했다.2017년 4월 중국 최초의 화물 우주선 톈저우 1호가 톈궁 2호와 도킹해 여러 차례 궤도 내 추진체 재급유 테스트를 마쳐 [15]CMS 2단계가 성공적으로 완료됐다.

CMS의 세 번째 단계는 2020년에 시작되었습니다.이 단계의 목표는 중국 고유의 우주 정거장 톈궁을 [16]건설하는 것이다.톈궁의 첫 번째 모듈인 톈허 코어 모듈은 2021년 [17]4월 29일 중국의 가장 강력한 로켓 롱마치 5B에 의해 궤도로 발사되었다.이후 여러 화물과 승무원이 탑승한 우주선이 이곳을 방문했으며 중국 우주인들의 장기 체류 능력을 입증했다.

CMS의 발표에 따르면,[18] 톈궁 우주 정거장의 모든 임무는 2022년 말까지 수행될 예정이다.건설이 완료되면 Tiangong은 10년 이상 [18]지속될 예정인 응용 및 개발 단계에 진입하게 됩니다.

타국의 포기 프로그램

유럽우주국은 1987년 아리안 5호 소모성 발사체로 발사될 에르메스 셔틀 우주선의 개발을 시작했다.그것은 유럽 콜럼버스 우주 정거장과 도킹하기 위한 것이었다.1992년 비용도 성능 목표도 달성할 수 없다는 것이 명백해지면서 프로젝트는 취소되었다.에르메스 셔틀은 만들어지지 않았다.콜럼버스 우주정거장은 국제우주정거장에서 [citation needed]같은 이름의 유럽 모듈로 재구성되었다.

일본(NASDA)은 1980년대에 H-IIA 소모성 발사체로 발사되는 HOPE-X 실험용 우주선의 개발을 시작했다.1998년의 일련의 실패는 자금 삭감으로 이어졌고, 2003년에는 기보 일본 실험 모듈이나 H-II 수송체 화물 우주선을 통한 국제 우주 정거장 프로그램에 참가하기 위해 프로젝트가 취소되었다.2001년 NASDA는 HOPE-X의 대안으로 독립 또는 ISS 비행용 후지 승무원 캡슐을 제안했으나 계약 [citation needed]단계로 진행되지는 않았다.

1993년부터 1997년까지, 일본 로켓 [ja] 협회, 가와사키 중공업, 미쓰비시 중공업은 제안된 칸코마루 수직 이착륙 1단-궤도 재사용 발사 시스템을 연구했다.2005년, 이 시스템은 우주 [citation needed]관광을 위해 제안되었다.

1989년 12월 5일자 이라크 통신의 보도자료에 따르면, 이라크는 21세기 말까지 자체 유인 우주 시설을 개발하기 위해 알-아비드 우주 발사대를 단 한 번만 시험할 계획이었다.이 계획들은 1991년 걸프전과 그에 [citation needed]따른 경제적 어려움으로 인해 중단되었다.

미국 "셔틀 갭"

STS-135(2011년 7월), 2018년까지 미국의 최종 인류 우주 비행
VSS Unity Flight VP-03 2018년 12월, STS-135 이후 미국에서의 첫 인간 우주 비행

조지 W. 부시 행정부 시절, 콘스텔레이션 프로그램은 우주왕복선 프로그램을 폐기하고 그것을 지구 저궤도를 넘어 우주 비행을 할 수 있는 능력으로 대체하는 계획을 포함했다.2011년 미국 연방 예산에서 오바마 행정부는 Constellation을 예산 초과와 일정 지연으로 취소하면서 중요한 신기술에 [19]대한 혁신과 투자를 하지 않았습니다.아르테미스 프로그램의 일환으로, NASA는 우주 발사 시스템에 의해 발사될 오리온 우주선을 개발하고 있다.커머셜 크루 개발 계획 하에서, NASA는 스페이스X 드래곤 2, 보잉 스타라이너 또는 시에라 네바다사의 드림 체이서와 같은 낮은 지구 궤도에 도달하기 위해 민간 부문이 제공하는 운송 서비스에 의존합니다.2011년 우주왕복선이 은퇴하고 2018년 12월 13일 SpaceShipTwo Flight VP-03이 처음으로 우주로 발사될 때까지의 기간은 1975년 아폴로호의 종료와 1981년 첫 우주왕복선 비행 사이의 간격과 유사하며, 대통령 직속 블루리본 위원회는 이를 미국 우주 비행 간격이라고 부른다.

민간 민간 우주 비행

SpaceShipOne, 최초의 개인 서브궤도 우주선
크루 드래곤, 최초의 민간 궤도 우주선

2000년대 초반부터 다양한 민간 우주 비행 모험이 이루어졌다.2021년 5월 현재, 스페이스X는 인간을 궤도로 쏘아 올렸고, 버진 갤럭틱은 승무원을 80km([20]50mi) 이상의 높이로 쏘아 올렸습니다.Blue Origin과 Sierra Nevada를 포함한 몇몇 다른 회사들은 승무원 우주선을 개발한다.네 회사 모두 떠오르는 우주 관광 시장에서 상용 승객을 태울 계획이다.

스페이스X는 팔콘9에 탑재된 크루드래곤을 개발했다.그것은 2020년 5월 데모-2 임무의 일환으로 우주 비행사들을 궤도와 ISS로 처음 발사했다.NASA의 상용 승무원 개발 프로그램의 일환으로 개발된 이 캡슐은 다른 고객들과 함께 비행할 때도 사용할 수 있다.2021년 [21]9월 첫 번째 관광 미션인 Inspiration4가 시작되었습니다.

보잉은 유나이티드 발사 얼라이언스 아틀라스 V 발사체로 [22]발사되는 NASA의 상용 승무원 개발 프로그램의 일환으로 스타라이너 캡슐을 개발하고 있다.스타라이너는 2019년 12월에 무인 비행을 했다.NASA 관계자는 2022년까지 발사하지 않을 것이라고 말했으며, 2021년 [23]8월 두 번째 무인 비행 시도가 취소되었다.2022년 하반기 이전에는 [24]승무원 비행이 예상되지 않는다.SpaceX와 마찬가지로 개발 자금은 정부와 민간 [25][26]자금이 혼합된 형태로 제공되어 있습니다.

버진 갤럭틱은 우주 관광 시장을 겨냥한 상업용 준궤도 우주선인 우주선 2호를 개발하고 있다.그것은 2018년 [20]12월에 우주에 도착했다.

블루 오리진은 2021년 9월 현재 16회의 무인 시험비행을 실시했으며 2021년 7월 20일에는 설립자 제프 베조스, 형 마크 베조스, 비행사 월리 펑크, 18세의 올리버 데먼을 태우고 승무원 비행을 1회 실시했다.

우주선을 통한 승객 여행

수십 년 동안, 많은 우주선이 우주 여객기 승객 여행을 위해 제안되어 왔다.20세기 중반 이후 항공기로 여행하는 것과 다소 유사한 이 차량들은 많은 수의 승객을 우주나 지구상의 목적지로 이동시키기 위해 제안되었다.현재 10명 미만의 탑승 차량이 개발 과정의 시험 비행 단계에 있지만, 현재까지 이러한 개념은 구축되지 않았다.

현재 초기 개발 중인 대형 우주 여객기 컨셉 중 하나는 SpaceX Starship으로, 2020년 이후 기존 지구 궤도 시장에서 Falcon 9와 Falcon Heavy 발사체를 대체하는 것 외에 SpaceX는 지구상 장거리 상업 여행을 위해 100명 이상의 사람을 1시간 이내에 두 지점 사이에서 보조 비행시킬 것을 제안했습니다.'지구 대 지구'[27][28][29]라고도 합니다.

소형 우주선 또는 소형 캡슐 아궤도 우주선은 지난 10여 년 동안 개발되어 왔으며, 2017년 현재 각 유형 중 최소 1개 이상이 개발 중에 있다.Virgin Galactic과 Blue Origin은 각각 SpaceShipTwo 우주 비행기와 New Shepard 캡슐을 개발 중입니다.둘 다 발사 장소로 돌아가기 전에 약 6명의 승객을 무중력 상태로 잠시 우주로 실어 나른다.XCOR Aerospace는 2000년대부터 [30][31]링스 1인승 우주선을 개발해 왔으나 [32]2017년에 개발이 중단되었다.

인간 대표 및 참여

참고 항목: 우주법, 우주에서의 인간 존재, 우주 식민지화 및 인간 전초기지

우주 [33]탐사의 첫 단계부터 우주에 대한 인류의 참여와 대표성이 문제가 되어 왔다.비록 전 인류가 공간을 공유하는 것은 제국주의적이고 [33]부족하다는 비판을 받지만, 우주 비행이 아닌 국가들의 권리는 국제 우주법을 통해 확보되어 "모든 인류의 성"으로 선포되었다.국제적인 포섭이 부족할 뿐만 아니라, 여성과 유색인종의 포섭도 부족했다.우주 비행을 보다 포괄적으로 하기 위해, 저스트[33] 스페이스 얼라이언스나 IAU가 특색을 가지는 포괄적[34] 천문학과 같은 단체들이 최근 몇 년 동안 결성되었습니다.

여성들.

주요 기사:우주 여성

우주에 간 최초의 여성은 발렌티나 테레시코바였다.그녀는 1963년에 비행을 했지만, 1980년대에 이르러서야 또 다른 여성이 우주에 진출했다.그 당시, 모든 우주인들은 군사 시험 조종사가 되어야 했다; 여성들은 이 직업에 참여할 수 없었고, 이것이 여성들이 우주 [35]승무원에 합류하는 것을 지연시키는 이유 중 하나이다.규칙이 바뀐 후, 스베틀라나 사비츠카야는 우주에 간 두 번째 여성이 되었다. 그녀 역시 소련 출신이었다.샐리 라이드는 우주에 간 다음 여성이자 미국 프로그램을 통해 우주에 간 첫 여성이 되었다.

그 이후로, 11개의 다른 나라들이 여성 우주 비행사를 허용했다.최초의 여성 우주 유영은 2018년에 크리스티나 코흐와 제시카 메이어에 의해 이루어졌다.이 두 여성은 나사와 함께 별도의 우주 유영에 참여했었다.여성이 탑승한 최초의 달 탐사는 2024년으로 계획되어 있다.

이러한 발전에도 불구하고 여성들은 여전히 우주비행사들, 특히 우주비행사들 사이에서 덜 대표적이다.600명 이상의 사람들이 우주를 날았지만 75명만이 [36]여성이었다.잠재적 지원자를 프로그램에서 차단하고 그들이 수행할 수 있는 우주 임무를 제한하는 문제는 다음과 같습니다.

  • 여성이 [37]암에 걸릴 위험이 더 크다는 가정 때문에 여성이 남성보다 절반으로 우주에 있는 시간을 제한한다.
  • 여성 우주 [38]비행사에 적합한 크기의 우주복 부족

마일스톤

성과별

1961년 4월 12일
유리 가가린은 보스토크 1호에 탑승한 최초의 인류이자 지구 궤도에 오른 최초의 인류였다.
1962년 7월 17일 또는 1963년 7월 19일
Robert M. 둘 중 하나지 화이트 또는 조셉 A. 워커는 1962년 7월 17일(화이트) 또는 1963년 7월 19일(워커)에 최초로 우주선인 북미 X-15를 조종했다.
1965년 3월 18일
알렉세이 레오노프는 최초로 우주를 걸었다.
1965년 12월 15일
월터 M. 쉬라와 톰 스태포드는 최초로 우주 랑데부(Rendezvous)를 수행했으며, 제미니 6A 우주선을 조종하여 제미니 7에서 5시간 이상 1피트(30cm)를 유지하도록 했습니다.
1966년 3월 16일
닐 암스트롱과 데이비드 스콧은 그들의 제미니 8호 우주선을 조종하여 무정차 아제나 표적 우주선에 도킹시켰다.
1968년 12월 21~27일
프랭크 보먼, 짐 러벨, 그리고 윌리엄 앤더스는 지구로 돌아오기 전에 달을 10바퀴 도는 아폴로 8호 임무에서 처음으로 지구 저궤도를 넘어 달 궤도를 돌았다.
1969년 5월 26일
아폴로 10호는 인간이 지금까지 여행한 속도 중 가장 빠른 속도인 39,897 km/h (11.08 km/s 또는 24,791 mph)에 도달한다. 즉, 광속의 약 1/27,000 광속이다.
1969년 7월 20일
닐 암스트롱과 버즈 올드린은 아폴로 11호 때 달에 처음 착륙했다.
1970년 4월 14일
아폴로 13호의 승무원들은 달 상공에서 가장 높은 절대 고도에 도달했으며, 이는 지구에서 400,171 킬로미터 (248,655 mi) 떨어져 있는 우주선에 의해 달성된 현재 최고 절대 고도에 대한 기록을 세웠다.
우주에서 가장 긴 시간
발레리 폴랴코프는 1994년 1월 8일부터 1995년 3월 22일까지 가장 긴 단일 우주 비행을 수행했다.Gennady Padalka는 879일 동안 우주에서 가장 많은 시간을 보냈다.
최장 지속 시간 승무원 우주 정거장
국제우주정거장은 2000년 11월 2일부터 현재까지 21년 270일 동안 우주에 인간이 계속 존재하는 최장 기간이다.이 기록은 1989년 9월 5일 소유즈 TM-8에서 1999년 8월 28일 소유즈 TM-29까지 미르가 보유하고 있던 것으로, 3,644일(거의 10년)의 기간이었다.

국적별 또는 성별별

1961년 4월 12일
유리 가가린은 보스토크 1호를 타고 우주에 도착한 최초의 소련인이자 최초의 인간이 되었다.
1961년 5월 5일
Alan Shepard는 프리덤 7에서 우주에 도착한 최초의 미국인이었다.
1962년 2월 20일
존 글렌은 지구 궤도를 선회한 최초의 미국인이 되었다.
1963년 6월 16일
발렌티나 테레시코바는 우주에 가서 지구 궤도를 선회한 최초의 여성이 되었다.
1978년 3월 2일
체코슬로바키아인인 블라디미르 레멕은 인터코스모스 프로그램의 일환으로 우주에 간 최초의 비미국인과 비소련인이 되었다.
1984년 4월 2일
Rakesh Sharma는 지구 궤도에 오른 최초의 인도 시민이 되었다.
1984년 7월 25일
스베틀라나 사비츠카야는 우주를 걷는 최초의 여성이 되었다.
2003년 10월 15일
양리웨이는 선저우 5호에 탑승하여 우주와 지구 궤도를 선회한 최초의 중국인이 되었다.
2019년 10월 18일
크리스티나 코흐와 제시카 메이어는 최초의 여성 전용 우주 유영을 실시했다.[39]

샐리 라이드는 1983년에 우주에 간 최초의 미국 여성이 되었다.Eileen Collins는 최초의 여성 셔틀 조종사였고, 1999년 STS-93 셔틀 임무로 그녀는 미국 우주선을 지휘한 최초의 여성이 되었다.

오랜 세월 동안, 오직 소련과 미국만이 우주 비행사들이 우주를 비행한 유일한 나라였다.그것은 1978년 블라디미르 레멕의 비행으로 끝났다.2010년 현재 38개국(우주관광객 포함)의 시민들이 소련, 미국, 러시아, 중국 우주선을 타고 우주를 비행하고 있다.

우주 프로그램

보다 포괄적인 목록은 인간 우주 비행 프로그램 목록을 참조하십시오.
"우주인 군단"이 여기로 리디렉션됩니다.NASA의 세분화는 NASA 우주 비행사단을 참조하십시오.

인간 우주 비행 프로그램은 소련-러시아 연방, 미국, 중국 본토, 그리고 미국의 민간 우주 비행 회사에 의해 수행되었다.

현재 인간 우주 비행 프로그램을 가지고 있다.
인간 우주 비행 프로그램에 대한 계획을 확정하고 날짜를 정했다.
인간 우주 비행 계획 확인.
가장 단순한 형태의 인간 우주 비행 계획(궤도하 우주 비행 등)
극한의 형태(우주정거장 등)에서의 인간 우주 비행 계획.
한 때 인간 우주 비행 프로그램을 위한 공식적인 계획을 가지고 있었지만, 그 이후로 포기되었다.

현재 프로그램

International Space StationTiangong Space StationMirSkylabTiangong-2Salyut 1Salyut 2Salyut 4Salyut 6Salyut 7
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최근 나타난 현재와 과거 우주 정거장 간의 크기 비교.태양 전지판은 파란색이고 방열기는 빨간색이에요스테이션의 깊이는 실루엣으로 표시되지 않습니다.

다음의 우주선과 우주 포트는 현재 인간 우주 비행 발사에 사용되고 있다.

다음의 우주 정거장은 현재 인간이 점령하기 위해 지구 궤도에 유지되고 있습니다.

  • 국제우주정거장(미국, 러시아, 유럽, 일본, 캐나다): 고도 409km(221해리), 궤도경사 51.65°, 소유스 또는 크루드래곤 우주선으로 수송되는 승무원
  • 톈궁 우주정거장(중국): 궤도경사각 41.5°,[41] 선저우(神州) 우주선으로 수송되는 승무원

대부분의 경우, 우주에 있는 유일한 인간들은 ISS에 탑승한 사람들이다. ISS는 승무원이 바뀔 때를 제외하고 일반적으로 7명의 승무원을 가지고 있고, 톈궁에 탑승한 사람들은 3명의 승무원을 가지고 있지만 항상 점유하고 있는 것은 아니다.

NASA와 ESA는 사람들을 우주로 쏘아 올리는 그들의 프로그램을 언급하기 위해 "인간 우주 비행"이라는 용어를 사용한다.나사의 스타일 [42]가이드에 따르면 성별의 특수성 때문에 더 이상 공식적인 용어가 아니지만, 이러한 노력은 "인간의 우주 임무"라고도 불린다.

향후 계획 중인 프로그램

인도 인간 우주 비행 프로그램 하에서 인도는 2022년 8월 이전에 궤도 비행체 가간얀을 타고 인간을 우주로 보낼 계획이었지만, COVID-19 대유행으로 인해 2023년으로 연기되었다.인도우주연구기구(ISRO)는 2006년에 [43][44]이 프로젝트에 착수했습니다.첫 번째 목표는 GSLV Mk III 로켓에 실려 3일에서 7일 간의 비행을 위해 2, 3명의 승무원을 지구 저궤도(LEO)로 옮긴 후 미리 정해진 착륙 구역에 안전하게 착륙하도록 그들을 돌려보내는 것이다.2018년 8월 15일 인도 총리 나렌드라 모디는 2022년 [45]독립 75주년 이전에 인도가 인간을 우주로 독자적으로 보낼 것이라고 선언했다.2019년 ISRO는 2030년까지 우주정거장을 건설할 계획을 밝혔고, 이어서 유인 달 탐사 임무를 수행했다.이 프로그램은 2, 3명의 승무원을 지구 저궤도 약 300km까지 태워 안전하게 [46]귀환시킬 수 있는 완전 자율 궤도 비행체 개발을 구상하고 있다.

항공우주개발기구는 2008년부터 H-II 수송체 화물 우주선을 탑재한 유인 우주선과 기보 일본 실험 모듈 기반의 소형 우주 실험실을 개발했다.

나사는 2030년대까지 인간을 화성에 착륙시키는 계획을 개발하고 있다.첫 단계는 2022년 Artemis 1호에서 시작될 것이며, 무궤도 오리온 우주선을 달 주위의 먼 역행 궤도로 보내고 25일간의 임무를 마치고 지구로 귀환시킬 것이다.

SpaceX는 지구근접 및 시슬루나 애플리케이션을 탑재한 완전히 재사용 가능한 2단계 시스템인 Starship을 개발하고 있으며 화성 착륙을 최종 목표로 하고 있습니다.스타십이라고도 불리는 스타십 시스템의 상단은 2021년 9월 현재 9번의 대기 시험 비행을 했다.Artemis 프로그램을 위해 수정된 버전의 Starship을 개발 중입니다.

일본(JAXA), 이란(ISA), 북한(NADA)을 포함한 몇몇 다른 국가들과 우주 기관들이 토종적으로 개발된 장비와 기술을 이용한 인간 우주 비행 프로그램을 발표하고 시작했다.이란 승무원 우주선의 계획은 작은 우주선과 우주 실험실을 위한 것이다.북한의 우주 프로그램은 유인 우주선과 소형 우주왕복선 시스템에 대한 계획을 가지고 있다.

국가별 우주 비행 시도

이 섹션은 인간 우주 비행 프로그램을 시도한 모든 국가를 나열합니다.이것은 우주 여행객을 포함하여 우주를 여행하거나, 비행기를 타거나, 외국의 우주 시스템이나 비국내 민간 회사의 우주 시스템으로 비행하려는 시민을 가진 나라들과 혼동되어서는 안 된다. 그들은 자국의 국가적인 우주 비행 시도에 이 목록에 포함되지 않는다.


국가/조직 우주국 우주여행자를 위한 용어 최초 발사 우주인 날짜. 우주선 런처 유형
소비에트 사회주의 공화국 연합
(1922–1991)		 소련의 우주 계획
(OKB-1 설계국)		 러시아어 우크라이나어 (동일어:)
코스모나베트
우주 비행사
【카자흐어】 		유리 가가린 1961년 4월 12일 보스토크 우주선 보스토크 궤도
미국 미국항공우주국 우주 비행사
우주 비행 참가자		 Alan Shepard(안와하) 1961년 5월 5일 수성 우주선 레드스톤 아궤도
미국 미국항공우주국 우주 비행사
우주 비행 참가자		 존 글렌(궤도) 1962년 2월 20일 수성 우주선 아틀라스 LV-3B 궤도
중화인민공화국 중화인민공화국의 우주 계획 宇航员 (중국어)
이한원
航天员 (중국어)
한티아뉴안 		— 1973년 (최종) 수광 긴 3월 2A일 궤도
중화인민공화국 중화인민공화국의 우주 계획 宇航员 (중국어)
이한원
航天员 (중국어)
한티아뉴안 		— 1981년(1981년) 파일럿 FSW 긴 3월 2일 궤도
ESA logo simple.svg 유럽 우주국 CNES/유럽우주국(ESA) 스페이토(프랑스어)
우주 비행사		 — 1992년 (최종) 에르메스 아리안 5세 궤도
러시아
 로스코스모스
러시아어
코스모나베트
우주 비행사		 알렉산더 비크토렌코, 알렉산더 칼레리 1992년 3월 17일 소유즈 TM-14와 MIR 연결 소유즈-U2 궤도
Iraq바트주의 이라크
(2003년 ~2003년)[note 1] 		— رجل فضاء (아랍어)
라줄 파샤이
رائد فضاء (아랍어)
라시드 파샤
ملاح فضائي (아랍어)
쯔바야시 		— 2001년(최종) — Tamouz 2 또는 3 —
일본. 우주개발청 宇宙飛行士(일본어)
우추히코시 또는
アストロノート
asutoronoto 		— 2003(표준) 바라다 H-II 궤도
중화인민공화국 중국 유인 우주국 宇航员(중국어)
이한원
航天员(중국어)
한티아뉴안
타이코넛		 양리웨이 2003년 10월 15일 선저우 우주선 장정2F 궤도
일본. 일본 로켓 [ja] 협회, 가와사키 중공업, 미쓰비시 중공업 宇宙飛行士(일본어)
우추히코시 또는
アストロノート
asutoronoto 		— 2000년대(표준) 칸코마루 칸코마루 궤도
일본. 일본항공우주개발기구(JAXA) 宇宙飛行士(일본어)
우추히코시 또는
アストロノート
asutoronoto 		— 2003(표준) 후지 H-II 궤도
인도 인도 우주 연구 기구(ISRO) Vyomanaut
(산스크리트어) 		— 2023년[47] 가간얀 GSLV Mk III 궤도

[48][49]

ESA logo simple.svg 유럽 우주국 유럽우주국(ESA) 우주 비행사 — 2020년 (2009년에 컨셉이 승인되었지만 완전한 개발이 [50][51][52][53]시작되지 않음) CSTS, ARV 단계 2 아리안 5세 궤도
일본. 일본항공우주개발기구(JAXA) 宇宙飛行士(일본어)
우추히코시 또는
アストロノート
asutoronoto 		— 미정 HTV 기반 우주선 H3 궤도
이란 이란 우주국(ISA) — — 2019년(보류) ISA 우주선 미정 궤도
북한 미국항공우주개발국(NADA) — — 2020년대 NADA 우주선 은하9 궤도
덴마크 코펜하겐 서브오비탈 우주 비행사 — 2020년대 티코 브라헤 스피카 아궤도


Tiangong space stationTiangong-2Tiangong-1ISSSkylabMirSalyut 7Salyut 6Salyut 5Salyut 4Salyut 3Salyut 1Shenzhou programShenzhou 14Shenzhou 13Shenzhou 12Shenzhou 11Shenzhou 10Shenzhou 9Shenzhou 7Shenzhou 6Shenzhou 5New ShepardBlue Origin NS-21Blue Origin NS-20Blue Origin NS-19Blue Origin NS-18Blue Origin NS-16SpaceShipOneSpaceShipOne flight 17PSpaceShipOne flight 16PSpaceShipOne flight 15PSpace Shuttle EndeavourSTS-134STS-130STS-127STS-126STS-123STS-118STS-113STS-111STS-108STS-100STS-97STS-99STS-88STS-89STS-77STS-72STS-69STS-67STS-68STS-59STS-61STS-57STS-54STS-47STS-49Crew Dragon FreedomSpaceX Crew-4Space Shuttle AtlantisSTS-135STS-132STS-129STS-125STS-122STS-117STS-115STS-112STS-110STS-104STS-98STS-106STS-101STS-86STS-84STS-81STS-79STS-76STS-74STS-71STS-66STS-46STS-45STS-44STS-43STS-37STS-38STS-36STS-34STS-30STS-27STS-61-BSTS-51-JX-15X-15 Flight 91X-15 Flight 90Crew Dragon EnduranceSpaceX Crew-3Space Shuttle DiscoverySTS-133STS-131STS-128STS-119STS-124STS-120STS-116STS-121STS-114STS-105STS-102STS-92STS-103STS-96STS-95STS-91STS-85STS-82STS-70STS-63STS-64STS-60STS-51STS-56STS-53STS-42STS-48STS-39STS-41STS-31STS-33STS-29STS-26STS-51-ISTS-51-GSTS-51-DSTS-51-CSTS-51-ASTS-41-DApollo ProgramApollo-Soyuz Test ProjectApollo 17Apollo 16Apollo 15Apollo 14Apollo 13Apollo 12Apollo 11Apollo 10Apollo 9Apollo 8Apollo 7Crew Dragon ResilienceInspiration4SpaceX Crew-1Space Shuttle ChallengerSTS-51-LSTS-61-ASTS-51-FSTS-51-BSTS-41-GSTS-41-CSTS-41-BSTS-8STS-7STS-6Project GeminiGemini XIIGemini XIGemini XGemini IX-AGemini VIIIGemini VI-AGemini VIIGemini VGemini IVGemini IIIGemini 2Gemini 1Crew Dragon EndeavourAxiom Mission 1SpaceX Crew-2Crew Dragon Demo-2Space Shuttle ColumbiaSTS-107STS-109STS-93STS-90STS-87STS-94STS-83STS-80STS-78STS-75STS-73STS-65STS-62STS-58STS-55STS-52STS-50STS-40STS-35STS-32STS-28STS-61-CSTS-9STS-5STS-4STS-3STS-2STS-1SkylabSkylab 4Skylab 3Skylab 2Project MercuryMercury-Atlas 9Mercury-Atlas 8Mercury-Atlas 7Mercury-Atlas 6Mercury-Redstone 4Mercury-Redstone 3Soyuz programmeSoyuz MS-21Soyuz MS-20Soyuz MS-19Soyuz MS-18Soyuz MS-17Soyuz MS-16Soyuz MS-15Soyuz MS-13Soyuz MS-12Soyuz MS-11Soyuz MS-09Soyuz MS-08Soyuz MS-07Soyuz MS-06Soyuz MS-05Soyuz MS-04Soyuz MS-03Soyuz MS-02Soyuz MS-01Soyuz TMA-20MSoyuz TMA-19MSoyuz TMA-18MSoyuz TMA-17MSoyuz TMA-16MSoyuz TMA-15MSoyuz TMA-14MSoyuz TMA-13MSoyuz TMA-12MSoyuz TMA-11MSoyuz TMA-10MSoyuz TMA-09MSoyuz TMA-08MSoyuz TMA-07MSoyuz TMA-06MSoyuz TMA-05MSoyuz TMA-04MSoyuz TMA-03MSoyuz TMA-22Soyuz TMA-02MSoyuz TMA-21Soyuz TMA-20Soyuz TMA-01MSoyuz TMA-19Soyuz TMA-18Soyuz TMA-17Soyuz TMA-16Soyuz TMA-15Soyuz TMA-14Soyuz TMA-13Soyuz TMA-12Soyuz TMA-11Soyuz TMA-10Soyuz TMA-9Soyuz TMA-8Soyuz TMA-7Soyuz TMA-6Soyuz TMA-5Soyuz TMA-4Soyuz TMA-3Soyuz TMA-2Soyuz TMA-1Soyuz TM-34Soyuz TM-33Soyuz TM-32Soyuz TM-31Soyuz TM-30Soyuz TM-29Soyuz TM-28Soyuz TM-27Soyuz TM-26Soyuz TM-25Soyuz TM-24Soyuz TM-23Soyuz TM-22Soyuz TM-21Soyuz TM-20Soyuz TM-19Soyuz TM-18Soyuz TM-17Soyuz TM-16Soyuz TM-15Soyuz TM-14Soyuz TM-13Soyuz TM-12Soyuz TM-11Soyuz TM-10Soyuz TM-9Soyuz TM-8Soyuz TM-7Soyuz TM-6Soyuz TM-5Soyuz TM-4Soyuz TM-3Soyuz TM-2Soyuz T-15Soyuz T-14Soyuz T-13Soyuz T-12Soyuz T-11Soyuz T-10Soyuz T-10-1Soyuz T-9Soyuz T-8Soyuz T-7Soyuz T-6Soyuz T-5Soyuz 40Soyuz 39Soyuz T-4Soyuz T-3Soyuz 38Soyuz 37Soyuz T-2Soyuz 36Soyuz 35Soyuz 34Soyuz 33Soyuz 32Soyuz 31Soyuz 30Soyuz 29Soyuz 28Soyuz 27Soyuz 26Soyuz 25Soyuz 24Soyuz 23Soyuz 22Soyuz 21Soyuz 19Soyuz 18Soyuz 18aSoyuz 17Soyuz 16Soyuz 15Soyuz 14Soyuz 13Soyuz 12Soyuz 11Soyuz 10Soyuz 9Soyuz 8Soyuz 7Soyuz 6Soyuz 5Soyuz 4Soyuz 3Soyuz 1Voskhod programmeVostok programme
Chen Dong (astronaut)Jing HaipengWang YapingZhang XiaoguangNie HaishengLiu YangLiu WangJing HaipengKathleen RubinsTakuya OnishiAnatoli IvanishinJeffrey WilliamsOleg SkripochkaAleksey OvchininTimothy PeakeTimothy KopraYuri MalenchenkoAidyn AimbetovAndreas MogensenSergey VolkovKjell N. LindgrenKimiya YuiOleg KononenkoScott KellyMikhail KorniyenkoGennady PadalkaTerry W. VirtsSamantha CristoforettiAnton ShkaplerovBarry E. WilmoreYelena SerovaAleksandr SamokutyayevAlexander GerstGregory R. WisemanMaksim SurayevSteven R. SwansonOleg ArtemyevAleksandr SkvortsovKoichi WakataRichard A. MastracchioMikhail TyurinMichael S. HopkinsSergey RyazanskyOleg KotovLuca ParmitanoKaren L. NybergFyodor YurchikhinChristopher J. CassidyAleksandr MisurkinPavel VinogradovThomas H. MarshburRoman RomanenkoChris HadfieldEvgeny TarelkinOleg NovitskiyKevin A. FordAkihiko HoshideYuri MalenchenkoSunita L. WilliamsSergei RevinGennady PadalkaJoseph M. AcabaDonald PettitAndré KuipersOleg KononenkoDaniel C. BurbankAnatoli IvanishinAnton ShkaplerovSatoshi FurukawaMichael E. FossumSergey Alexandrovich VolkovRonald J. GaranAleksandr SamokutyayevAndrei BorisenkoPaolo NespoliCatherine G. ColemanDimitri KondratyevOleg SkripochkaAleksandr KaleriScott Kelly (astronaut)Fyodor YurchikhinShannon WalkerDouglas H. WheelockTracy Caldwell DysonMikhail KorniyenkoAleksandr Skvortsov (cosmonaut)Soichi NoguchiTimothy CreamerOleg KotovMaksim SurayevJeffrey WilliamsNicole StottRobert ThirskRoman RomanenkoFrank De WinneTimothy KopraMichael R. BarrattGennady PadalkaKoichi WakataSandra MagnusYuri LonchakovMichael FinckeGregory ChamitoffOleg KononenkoSergey VolkovGarrett ReismanLéopold EyhartsDaniel TaniYuri MalenchenkoPeggy WhitsonClayton AndersonOleg KotovFyodor YurchikhinSunita WilliamsMikhail TyurinMichael Lopez-AlegriaThomas ReiterJeffrey WilliamsPavel VinogradovValery TokarevWilliam McArthurJohn PhilipsSergei KrikalevSalizhan SharipovLeroy ChiaoMichael FinckeGennady PadalkaAlexander KaleriMichael FoaleEdward LuYuri MalenchenkoDonald PettitNikolai BudarinKenneth BowersoxSergei TreshchevPeggy WhitsonValery KorzunCarl WalzDaniel BurschYury OnufrienkoVladimir DezhurovMikhail TyurinFrank CulbertsonJames VossSusan HelmsYuri UsachevYuri GidzenkoSergei KrikalevWilliam ShepherdAleksandr KaleriSergei ZalyotinJean-Pierre HaigneréViktor AfanasyevSergei AvdeyevGennady PadalkaNikolai BudarinTalgat MusabayevAndrew ThomasDavid WolfPavel VinogradovAnatoly SolovyevMichael FoaleAleksandr LazutkinVasili TsibliyevJerry LinengerJohn BlahaAleksandr KaleriValery KorzunShannon LucidYury UsachevYuri OnufrienkoThomas ReiterSergei AvdeyevYuri GidzenkoNikolai BudarinAnatoly SolovyevNorman ThagardGennady StrekalovVladimir DezhurovYelena KondakovaAleksandr ViktorenkoTalgat MusabayevYuri MalenchenkoValeri PolyakovYury UsachevViktor AfanasyevAleksandr SerebrovVasili TsibliyevAleksandr PoleshchukGennadi ManakovSergei AvdeyevAnatoly SolovyevAleksandr KaleriAleksandr ViktorenkoAleksandr VolkovSergei KrikalevAnatoly ArtsebarskyMusa ManarovViktor AfanasyevGennady StrekalovGennadi ManakovAleksandr BalandinAnatoly SolovyevAleksandr SerebrovAleksandr ViktorenkoSergei KrikalevAleksandr VolkovValeri PolyakovAleksandr Panayotov AleksandrovMusa ManarovVladimir TitovAleksandr AleksandrovYuri RomanenkoAleksandr LaveykinVladimir SolovyovLeonid KizimVladimir SolovyovLeonid KizimAlexander VolkovVladimir VasyutinVladimir DzhanibekovViktor SavinykhOleg AtkovVladimir SolovyovLeonid KizimAleksandr Pavlovich AleksandrovVladimir LyakhovValentin LebedevAnatoli BerezovoyViktor SavinykhVladimir KovalyonokValery RyuminLeonid PopovGeorgi Ivanov (cosmonaut)Valery RyuminVladimir LyankhovAleksandr IvanchenkovVladimir KovalyonokGerogi GrenchoYuri RomanenkoYuri GlazkovViktor GorbatkoVitali ZholobovBoris VolynovVitali SevastyanovPyotr KlimukAleksei GubarevGeorgi GrechkoPavel PopovichYuri ArtyukhinEdward GibsonWilliam PogueGerald CarrOwen GarriotJack LousmaAlan BeanJoeseph KerwinPaul WeitzPete ConradVladislav VolkovViktor PatsayevGeorgi Dobrovolski

안전에 관한 우려

우주 비행에는 두 가지 주요 위험원이 있다: 적대적인 우주 환경으로 인한 위험과 가능한 장비 오작동으로 인한 위험이다.이러한 문제들을 해결하는 것은 NASA와 다른 우주 기관들에게 [54]화성과 같은 목적지에서 첫 번째 승무원 임무를 수행하기 전에 매우 중요하다.

환경상의 위험

다음 항목도 참조하십시오.생물자율학, 우주거주지, 우주비행이 인체에 미치는 영향, 우주에서의 이동

인간 우주 비행 임무의 계획자들은 많은 안전 문제에 직면한다.

생명 유지 장치

주요 기사: 생명 유지 시스템

호흡 가능한 공기와 식수에 대한 기본적인 요구는 우주선의 생명 유지 시스템으로 해결된다.

다음 항목도 참조하십시오.우주 위생

의학적 문제

참고 항목: 우주 비행이 인체에 미치는 영향, 우주에서의 수면 및 우주 의학

우주 비행사들은 의료 비상사태가 발생할 경우 지구로 신속히 귀환하거나 의료용품, 장비 또는 인력을 받을 수 없을 수도 있다.우주인들은 제한된 자원과 지상의 의학적 조언에 오랫동안 의존해야 할지도 모른다.

실명과 뼈 손실의 가능성은 인간의 우주 [55][56]비행과 관련이 있다.

2012년 12월 31일, NASA가 지원하는 연구는 우주 비행이 우주 비행사들의 뇌를 손상시키고 알츠하이머 병의 [57][58][59]시작을 가속시킬 수 있다고 보고했다.

2015년 10월, NASA 총감찰국은 우주 탐사와 관련된 건강 위험 보고서를 발표했는데,[60][61] 여기에는 화성에서의 인간 임무의 잠재적 위험이 포함되어 있다.

2017년 11월 2일, 과학자들은 MRI 연구를 바탕으로, 우주를 여행한 우주 비행사들에게서 뇌의 위치와 구조에 상당한 변화가 발견되었다고 보고했다.더 긴 우주 여행을 하는 우주비행사들은 더 큰 [62][63]뇌 변화에 영향을 받았다.

2018년 연구진은 국제우주정거장(ISS)에서 사람에게 병원성이 없는 엔테로박터 버간덴시스균 5종이 검출된 뒤 우주인의 [64][65]건강한 환경을 위해 ISS의 미생물을 주의 깊게 관찰해야 한다고 보고했다.

2019년 3월, NASA는 인간의 잠복 바이러스가 우주 임무 중에 활성화될 수 있으며, 미래의 심우주 [66]임무에서 우주 비행사들에게 더 많은 위험을 가중시킬 수 있다고 보고했다.

2021년 9월 25일 CNN은 SpaceX Dragon 2를 타고 Inspiration 4 지구 궤도 여행 중 경보가 울렸다고 보도했다.경보 신호는 명백한 화장실 [67]오작동과 관련이 있는 것으로 밝혀졌다.

미소 중력
다음 항목도 참조하십시오.무중력
미세 중력이 체내 유체 분포에 미치는 영향(매우 과장됨).

1970년대까지 거슬러 올라가는 지구 저궤도에 있는 우주 비행사들의 의학 데이터는 초중력 환경의 몇 가지 부정적인 영향을 보여준다: 골밀도의 감소, 근육의 힘과 지구력의 감소, 자세의 불안정성, 그리고 유산소 용량의 감소.시간이 지남에 따라 이러한 컨디셔닝 효과는 우주 비행사의 성능을 저하시키거나 [68]부상 위험을 증가시킬 수 있습니다.

무중력 환경에서 우주 비행사들은 서 있을 때 사용하는 등 근육이나 다리 근육에 거의 무게를 주지 않는데, 이는 근육을 약하게 만들고 작아지게 한다.우주비행사들은 5일에서 11일 동안 지속되는 우주 비행에서 근육량의 20%를 잃을 수 있다.결과적으로 발생하는 힘의 상실은 착륙 비상 [69]시 심각한 문제가 될 수 있다.장기간의 비행에서 지구로 돌아오면, 우주비행사들은 상당히 쇠약해져 21일 [70]동안 차를 운전할[by whom?] 수 없게 된다.

무중력을 경험하는 우주비행사들은 그들의 몸이 무중력 환경에 적응하려고 노력하면서 방향감각을 잃고 멀미를 하고 방향감각을 잃기 일쑤다.그들이 지구로 돌아왔을 때, 그들은 다시 적응해야 하고 서 있고, 시선에 초점을 맞추고, 걷고, 돌아서는 데 어려움을 겪을 수 있다.중요한 것은, 이러한 운동 장애는 [71]무중력 상태에 오래 노출될수록 더 악화된다는 것이다.이러한 변경은 접근 및 착륙, 도킹, 원격 조작 및 [72]착륙 중에 발생할 수 있는 비상사태에 필요한 작업을 수행하는 능력에 영향을 미칠 수 있습니다.

게다가, 오랜 우주 비행 임무 후에, 남성 우주 비행사들은 심각한 시력 문제를 겪을 수 있는데,[73][74][75][76][77][78] 이것은 화성으로의 승무원 임무를 포함한 미래의 심우주 비행 임무의 주요 관심사가 될 수 있다.장거리 우주 비행은 또한 우주 여행자의 [79]눈 움직임을 바꿀 수 있다.

방사능
다음 항목도 참조하십시오.우주선에 의한 건강 위협
방사선량 비교 – MSL(2011–2013)[80]의 RAD에 의해 지구에서 화성까지 이동하는 동안 검출된 양을 포함한다.

적절한 차폐가 없다면, 지구 저궤도를 벗어난 임무 수행원들은 태양 플레어와 관련된 태양 입자 이벤트(SPE)에 의해 방출되는 고에너지 양성자의 위험에 처할 수 있다.정확히 추정한다면, 역사상 가장 강력한 태양폭풍인 캐링턴 이벤트와 유사한 태양폭풍으로 인해 우주비행사들이 노출될 수 있는 방사선량은 적어도 급성 방사선 질환을 일으킬 수 있으며, 심지어 "방패가 잘 되지 않은 우주선 안에서"[81][better source needed] 치명적일 수도 있다.아폴로 16호가 착륙한 직후와 아폴로 17호가 [82]발사되기 직전인 우주시대에 지구 보호 자기권 밖의 우주 비행사들에게 치사량의 방사능을 가할 수 있는 또 다른 폭풍이 발생했다.1972년 8월에 발생한 이 태양폭풍은 이 태양폭풍에 피폭된 우주 비행사라면 누구나 급성 방사선 질환을 앓게 할 수 있으며, 심지어 우주선 밖이나 [83]달 표면에서 활동하는 사람들에게는 치명적일 수도 있다.

또 다른 종류의 방사선인 은하 우주선은 지구 [84]저궤도를 넘어 인간의 우주 비행에 더 많은 도전장을 던진다.

또한 장기간의 우주 비행이 [85]질병으로부터 몸을 보호하는 능력을 떨어뜨려 면역 체계를 약화시키고 체내에서 휴면 바이러스를 활성화시킬 수 있다는 과학적 우려도 있다.방사선은 혈액과 면역체계가 만들어지는 골수줄기세포에 단기적, 장기적 결과를 초래할 수 있다.우주선의 내부가 너무 작기 때문에, 약해진 면역 체계와 몸 안의 더 많은 활동적인 바이러스들은 [citation needed]빠른 감염 확산으로 이어질 수 있다.

격리
상세정보 : 우주비행이 인체에 미치는 영향 ① 우주비행이 미치는 심리적 영향 및 우주비행이 미치는 심리적·사회학적 영향

긴 임무 동안, 우주비행사들은 고립되고 좁은 공간에 갇힌다.우울증, 불안, 실내 열, 그리고 다른 심리적 문제들은 보통 사람들보다 더 많이 발생할 수 있고 승무원의 안전과 임무 [86]성공에 영향을 미칠 수 있다.나사는 우주 비행사와 전직 [87]우주 비행사를 위한 심리 치료에 수백만 달러를 쓴다.현재까지 우주에서의 장기 체류로 인한 정신적 문제를 예방하거나 줄일 수 있는 방법은 없다.

이러한 정신 장애로 인해, 우주 비행사들의 업무 효율이 저하되고, 때로는 임무가 [88]중단되는 대가를 치르면서 지구로 귀환하기도 한다.1976년 러시아 우주탐사는 우주비행사들이 강한 냄새를 맡아 유체 누출의 공포가 발생했다고 보고한 뒤 지구로 돌아왔다. 하지만 철저한 조사 끝에 누출이나 기술적 오작동은 없는 것으로 밝혀졌다.NASA는 우주비행사들이 그 냄새를 환각시켰을 가능성이 높다고 결론지었다.

장시간 우주여행을 하는 동안 우주인들의 정신건강은 감각계의 변화에 의해 영향을 받을 수 있다.

감각계

우주비행사들이 우주 비행을 하는 동안, 그들은 극한의 환경에 놓여있다.이것은, 그리고 환경에 거의 변화가 없다는 사실은, 우주 비행사들의 7가지 감각에 대한 감각 입력의 약화를 초래할 것이다.

  • 청각 – 우주정거장이나 우주선에서는 음파를 전달할 수 있는 매체가 없기 때문에 외부로부터의 소음이 없습니다.서로 대화할 수 있는 다른 팀원들이 있지만, 그들의 목소리는 익숙해지고 청각을 자극하지 못한다.기계 소음도 익숙해집니다.
  • 시각 – 무중력 상태 때문에 몸의 액체는 지구와는 다른 균형을 이룬다.이러한 이유로, 우주 비행사의 얼굴이 붓고 눈을 압박하게 되고, 따라서 그들의 시력은 손상된다.우주인을 둘러싼 풍경이 일정하기 때문에 시각적인 자극이 적다.우주광선 때문에 우주비행사들은 섬광을 볼 수 있다.
  • 냄새 – 우주 정거장은 화약 냄새로 묘사되는 영구적인 냄새를 가지고 있습니다.무중력 상태 때문에 체액이 얼굴까지 올라와 부비강 마름을 막아 후각을 둔하게 만든다.
  • 미각 - 미각은 후각의 직접적인 영향을 받기 때문에 후각이 둔해지면 미각도 둔해진다.우주 비행사들의 음식은 싱거워서 먹을 수 있는 음식만 있다.음식은 몇 달에 한 번, 물자가 도착할 때, 종류가 거의 없거나 거의 없습니다.
  • 터치 – 신체 접촉에 자극적인 변화는 거의 없습니다.여행 중에 사람의 신체 접촉은 거의 없다.
  • 전정계(운동·평형계)– 중력 부족으로 인해 우주인에게 필요한 모든 움직임이 변화하고 극단적인 변화로 인해 전정계가 손상된다.
  • 고유 수용 시스템(자신의 신체 부위의 상대적 위치 감각과 움직임에 사용되는 힘의 힘)– 무중력 때문에 우주인의 근육에 가해지는 힘은 거의 없고, 이 시스템에 대한 자극도 적다.

기기의 위험

우주 비행은 지상이나 항공 운송보다 훨씬 더 빠른 속도를 필요로 하고, 결과적으로 발사, 그리고 지구 대기를 통해 안전하게 재진입하기 위해 많은 양의 에너지 밀도 추진제를 사용해야 합니다.

시작하다

참고 항목: 이스케이프 시스템 시작
우주왕복선 챌린저호의 승무원들이 우주선이 격렬하게 분해되기 전에 안전하게 낙태할 수 있는 실질적인 방법은 없었다.

로켓은 화재나 폭발물 파괴의 가능성이 있기 때문에, 우주 캡슐은 일반적으로 발사체로부터 캡슐을 빠르게 운반하기 위해 탑에 장착된 고체 연료 로켓 중 하나로 구성된 일종의 발사 탈출 시스템을 사용한다.우주선의 엔진을 사용하여 중지를 수행할 수 있는 지점에서 또는 우주비행사를 캡슐 밖으로 운반하고 개별 낙하산 착륙을 위해 출발할 수 있는 (보스토크 및 제미니에 고용된) 배출 좌석.

이러한 발사 탈출 시스템은 출구 해치의 위치에 따라 다인승 차량(특히 우주 비행기)에 항상 실용적인 것은 아니다.싱글 해치 보스토크 캡슐을 2, 3인용 보스코드로 개조했을 때, 1인용 우주인 배출 시트는 사용할 수 없었고, 탈출 타워 시스템은 추가되지 않았다.1964년과 1965년의 두 번의 Voskhod 비행은 발사 사고를 피했다.우주왕복선은 초기 비행에서 조종사와 부조종사를 위한 이젝트 좌석과 탈출 해치를 운반했지만 이후 비행에서는 갑판 아래에 앉았던 승객들에게는 사용할 수 없었기 때문에 사용이 중단되었다.

승무원이 탑승한 비행기의 기내 발사 중단은 단 두 건뿐이었다.첫 번째는 1975년 4월 5일 소유즈 18a에서 발생했다.발사체 2단이 꺼진 후 3단이 점화되기 전에 분리되지 않고 항로를 이탈하면서 발사체 탈출 시스템이 폐기됐다.승무원들은 마침내 우주선을 분리하는데 성공했고, 두 명의 우주비행사 모두 안전하게 착륙한 잘못된 로켓으로부터 떼어내기 위해 엔진을 발사했다.두 번째는 2018년 10월 11일 소유즈 MS-10이 발사되면서 발생했다.다시, 두 선원은 살아남았다.

1983년 9월 26일 승무원 비행이 시작되기 전 발사대에 처음 발사 탈출 시스템을 사용한 것은 발사 90초 전 발사체 화재로 인해 중지된 소유즈 T-10a 발사 당시였다.탑승한 두 우주 비행사 모두 무사히 착륙했다.

1986년 1월 28일, 우주왕복선 챌린저호가 발사 73초 만에 고체 로켓 부스터 씰이 고장나 연료탱크가 폭발하고 부스터가 분리되는 사고가 발생했다.승무원 7명 전원이 사망했다.

선외 활동

열린 공간에서 일하는 동안 기계 고장에 관련된 위험이 계속 있음에도 불구하고, 우주 유영 우주인은 한 명도 잃지 않았다.우주 유영 우주인들은 테더와 때로는 보조 앵커를 사용해야 한다.만약 그것이 실패한다면, 우주 유영 우주인은 아마도 탈출할 때 우주인에게 작용하던 힘에 의해 떠내려갈 것이다.그런 우주비행사는 발차기와 채찍질도 소용없기 때문에 회전하고 있을 것이다.올바른 각도와 속도로, 우주 비행사는 지구 대기권에 다시 진입하여 타버릴지도 모른다.NASA는 그러한 상황에 대한 프로토콜을 가지고 있다: 우주비행사들은 어떤 추락에도 자동적으로 대응할 수 있는 비상 제트팩을 착용하고 있을 것이다.NASA의 계획은 우주 비행사들이 제트팩을 수동으로 조종하고 [citation needed]안전지대로 비행해야 한다고 명시하고 있다.

그러나 제트팩의 연료가 3파운드 (1.4 kg) 떨어져 근처에 도움을 줄 수 있는 다른 우주인이 없거나 에어록이 회복할 수 없을 정도로 손상된다면, 그 결과는 분명 치명적일 것이다.11년 전 우주왕복선이 퇴역하면서 우주인을 구할 수 있는 우주선은 없다.우주인의 헬멧에는 빨대를 통해 약 1리터의 물이 있습니다.우주인은 숨이 막힐 때까지 약 7.5시간을 기다렸다가 [89]질식사했다.

재진입 및 착륙

다음 항목도 참조하십시오.대기권 재진입

소유스 1호의 1인 조종사 블라디미르 코마로프는 1967년 4월 24일 비상 착륙 중 그의 캡슐의 낙하산이 고장나 캡슐이 추락하면서 사망했다.

2003년 2월 1일, 우주왕복선 컬럼비아호에 탑승한 7명의 승무원이 우주에서의 임무를 성공적으로 마친 후 재진입 중에 사망했다.날개의 가장자리를 강화한 탄소-탄소 열 차폐가 발사 중 부서져 날개에 부딪힌 냉동 탱크 폼 단열재 조각에 의해 손상되었다.뜨거운 재진입 가스에 의해 날개 구조물이 파괴되어 궤도선이 파손되었다.

인공 분위기

인공 대기에는 두 가지 기본적인 선택지가 있습니다: 산소와 질소나 헬륨과 같은 불활성 가스의 지구와 같은 혼합물 또는 표준 대기압보다 낮은 압력에서 사용될 수 있는 순수한 산소입니다.질소-산소 혼합물은 국제우주정거장과 소유즈 우주선에 사용되며, 저압 순수 산소는 우주선 밖 활동을 위한 우주복에 일반적으로 사용된다.

가스 혼합물을 사용하면 순수 산소 우주복 환경으로 전환하거나 전환 시 감압병(일반적으로 "굴곡부"라고 함)의 위험이 있습니다.질소가 너무 많고 산소가 충분하지 않은 상태에서 질식으로 인한 부상과 사망 사례가 있었다.

  • 1960년 맥도넬 항공기 시험 조종사인 G.B. 노스는 진공 챔버에서 수성 우주복 대기 시스템을 시험하던 중 기절한 후 우주복 공급으로 [90]질소가 풍부한 공기가 누출되어 심각한 부상을 입었다.이 사건은 나사로 하여금 수성, 제미니, 그리고 아폴로 우주선의 순수한 산소 대기를 결정하게 만들었다.
  • 1981년 케네디 우주센터 발사단지 [91]39호에서 우주왕복선 컬럼비아호의 후미 엔진실에서 질소가 풍부한 대기로 인해 3명의 패드 인부들이 사망했다.
  • 1995년 기아나 우주센터 [92]아리안5 발사대 폐쇄지역에서도 마찬가지로 질소 누출로 두 명의 작업원이 사망했다.

순수한 산소 대기는 화재의 위험을 수반한다.아폴로 우주선의 원래 디자인은 발사 전에 대기압 이상의 순수한 산소를 사용했다.1967년 1월 27일 케이프 케네디 공군기지 발사단지 34에서 지상 시험 중 아폴로 1호 선실에서 전기 화재가 시작되어 급속히 확산되었다.화재에 의해 상승한 고압은 선원들을 구조하기 위해 제때 플러그 도어 해치 커버를 제거하지 못했다.거스 그리섬, 에드 화이트, 로저 채피 세 명의 우주 비행사 모두가 사망했다.[93]이 때문에 NASA는 발사 전에 질소-산소 대기와 우주에서만 저압 순수 산소를 사용하게 되었다.

신뢰성.

다음 항목도 참조하십시오.신뢰성 엔지니어링

1966년 3월, 제미니 8호는 자세 제어 시스템 추진 장치가 작동 위치에 고정되면서 궤도에서 중단되었고, 닐 암스트롱과 데이비드 스콧의 생명을 위협하는 위험한 회전으로 우주선을 보냈다.암스트롱은 회전을 멈추기 위해 제어 시스템을 끄고 재진입 제어 시스템을 사용해야 했다.우주선은 비상 재진입했고 우주인들은 안전하게 착륙했다.가장 가능성이 높은 원인은 정전기 방전에 의한 누전으로 판명되었으며, 이로 인해 스러스터는 꺼진 상태에서도 전원이 공급된 상태로 유지되었습니다.제어 시스템은 각각의 스러스터를 자체 절연 회로에 배치하도록 수정되었습니다.

1970년 4월 세 번째 달 착륙 탐험인 아폴로 13호는 달로 향하던 극저온 액체 산소 탱크가 고장 나면서 중단되었고 제임스 러벨, 잭 스위거트, 프레드 헤이즈 선원들의 목숨이 위협받았다.탱크 내부 교반 팬에 전력이 공급되면서 탱크가 폭발해 내용물이 즉시 손실되고 두 번째 탱크가 손상돼 130분 동안 잔류 산소가 점차 손실됐다.이는 결국 사령부 우주선에 공급되는 연료 전지에 의해 공급되는 전력의 상실을 초래했다.승무원들은 달 착륙선을 구명보트로 이용해 무사히 지구로 귀환할 수 있었다.탱크 고장은 두 가지 실수로 인해 발생한 것으로 확인되었습니다. 공장 테스트 도중 탱크의 배수 피팅이 손상되어 출시 전 테스트 후 내부 히터를 사용하여 산소를 비등시켜야 했습니다. 이 경우 히터의 온도 조절 장치가 작동하지 않아 팬 배선의 전기 절연 장치가 손상되었습니다.벤더의 잘못된 통신으로 인해 필요한 전압 정격을 충족합니다.

소유즈 11호의 승무원은 1971년 6월 30일 기계적 오작동으로 사망했다. 승무원들은 서비스 모듈에서 하강 캡슐이 분리된 후 객실 감압으로 질식사했다.168km(104mi) 상공에서 순차적으로 발사되도록 설계된 폭발물 분리 볼트의 충격이 예상보다 커지면서 실내 환기 밸브가 요동쳤지만 실제로는 동시에 발사됐다.압력의 [94]상실은 약 30초 안에 치명적이 되었다.

치사 위험

상세 정보:우주 비행 관련 사고 목록

2015년 12월 현재 23명의 승무원이 우주선 사고로 사망했다.다른 100명 이상이 우주 비행이나 실험과 직접 관련된 활동 중 사고로 사망했다.

날짜. 미션 사고원인 사망. 사망 원인
1967년 1월 27일 아폴로 1호 발사 전 테스트 중 16.7psi(1.15bar)의 순산소 분위기와 가연성 나일론 소재의 실내 화재, 내부 압력으로 인한 플러그 도어 해치 커버 제거 불가능, 외부 공기 유입으로 인한 강한 연기와 그을음 발생 3 일산화탄소 중독으로 인한 심장마비
1967년 11월 15일 X-15편 3-65-97편 사고 위원회는 조종석 계기판이 정상적으로 작동하고 있다는 것을 발견했고, 조종사인 마이클 J. 애덤스가 주의 산만함, 계기 표시의 잘못된 해석, 그리고 가능한 현기증 때문에 X-15의 제어력을 잃었다고 결론지었다.비행 초기에 발생한 전기적 장애는 항공기 제어 시스템의 전반적인 효율성을 저하시켰으며 조종사 작업 부하를 가중시켰다. 1 차량 해체
1967년 4월 24일 소유즈 1호 1차 착륙낙하산 오작동 및 예비낙하산 얽힘, 전력의 50% 상실 및 비상중단이 필요한 우주선 제어 문제 1 불시착으로 인한 외상
1971년 6월 30일 소유즈 11호 재진입 전 궤도 모듈 분리 시 밸브 개방으로 인한 실내 가압 손실 3 질식
1986년 1월 28일 STS-51L 챌린저 우주왕복선 극단적인 냉간 발사 온도에서 하나의 솔리드 로켓 부스터의 O-링 인터세그먼트 씰 고장, 뜨거운 가스가 케이스에 침투하여 외부 탱크로 연결되는 스트럿을 통해 연소됨, 탱크 고장, 연료의 급격한 연소, 비정상적인 공기역학적 힘에 의한 궤도 이탈 7 선실 파손으로 인한 질식이나 물 충격으로[95] 인한 외상
2003년 2월 1일 STS-107 컬럼비아 우주왕복선 발사 중 외부 탱크 폼 단열재 조각으로 인한 날개 전단의 탄소-탄소 강화 차폐 패널 손상, 재진입 시 고온 대기 가스 침투, 날개 구조적 기능 상실, 궤도선 붕괴 7 선실 파손으로 인한 질식사, 궤도선 파손으로[96] 인한 동적 하중 환경에서의 외상
2014년 10월 31일 스페이스십 투 VSS Enterprise 전원 드롭 테스트 Copilot 오류: "피더링" 하강 공기 제동 시스템을 너무 일찍 배치하여 비행 중인 차량의 분해가 발생함; 조종사는 살아남았고, Copilot은 사망함 1 충돌로 인한 외상

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 1989년 12월 5일 이라크 통신사가 타무즈 우주발사기의 첫 번째(그리고 마지막) 실험에 대해 보도한 바에 따르면, 이라크는 21세기 말까지 유인 우주 시설을 개발할 계획이었다고 한다.이 계획들은 1991년 걸프전과 그 이후의 경제 불황으로 인해 종식되었다.

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추가 정보

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  • Hauplik-Meusburger:우주인을 위한 아키텍처– 액티비티 기반의 접근법.Springer Praxis Books, 2011, ISBN 978-3-7091-0666-2.
  • 라슨, 와일리 J. (ed.)인간 우주 비행 – 미션 분석 및 설계.McGraw-Hill, 뉴욕 NY 2003, ISBN 0-07-236811-X.
  • Pyle, Rod. Space 2.0: 프라이빗 스페이스 플라이트, 부활하는 NASA 및 국제 파트너들이 새로운 우주 시대를 만드는 방법(2019년), 우주 탐험의 개요 발췌
  • 스펜서, 브렛"책과 그"
  • 르네우, 앨리슨(ed.)달 첫 번째와 화성 두 번째: 인류 우주 탐사에 대한 실용적인 접근(2020) 발췌문
  • 스미스, 마이클 G, 미셸 켈리, 마티아스 바스너."1961년부터 2020년까지의 우주 비행의 간단한 역사: 임무와 우주 비행사 인구 통계 분석."악타 우주 비행사 175(2020): 290~299.

외부 링크

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