궤도 발사 시스템 비교
Comparison of orbital launch systems
궤도 발사 시스템의 이 비교는 궤도에 도달하도록 설계된 모든 개별 로켓 구성의 속성을 나열합니다. 첫 번째 목록은 2023년 현재 작동 중이거나 개발 중인 로켓을 포함합니다. 두 번째 목록은 모든 다가오는 로켓을 포함하고 세 번째 목록은 모든 퇴역 로켓을 포함합니다. 모든 기존 발사대 제품군의 간단한 목록은 다음을 참조하십시오. 궤도 발사대 제품군의 비교를 참조하십시오. 주로 고체 연료 궤도 발사 시스템의 목록은 고체 연료 궤도 발사 시스템의 비교를 참조하십시오.
우주선 추진은[note 1] 우주선과 인공위성을 가속하는 데 사용되는 모든 방법입니다. 궤도 발사 시스템은 로켓과 지구 궤도 안으로 또는 지구 궤도 밖으로 탑재체를 배치할 수 있는 다른 시스템입니다. 지금까지 사용된 모든 발사체 추진 시스템은 크게 세 가지 범주 중 하나에 속하는 화학 로켓이었습니다.
- 고체 추진제 로켓 또는 고체 연료 로켓은 고체 추진제를 사용하는 모터를 가지고 있는데, 일반적으로 분말 연료와 산화제의 혼합물이 폴리머 바인더에 의해 결합되고 중공 실린더 모양으로 성형됩니다. 실린더는 내부에서 점화되어 바깥쪽으로 방사상으로 연소되며, 이로 인해 팽창하는 가스와 에어로졸이 노즐을 통해 빠져나갑니다.[note 2]
- 액체 추진 로켓에는 액체 추진제를 연소실로 공급하는 모터가 있습니다. 대부분의 액체 엔진은 2개의 액체 추진제(연료 및 산화제)로 구성된 2중 추진제를 사용하며, 이들은 별도로 저장 및 취급된 후 연소실 내부에서 혼합 및 연소됩니다.
- 하이브리드 추진 로켓은 고체 추진제와 액체 추진제의 조합을 사용하며, 일반적으로 액체 산화제가 고체 연료의 중공 실린더를 통해 펌핑되는 것을 포함합니다.
현재의 모든 우주선은 발사를 위해 기존의 화학 로켓(고체연료 또는 액체 바이프로퍼런트)을 사용하지만 일부는[note 3] 첫 번째 단계에서 공기 호흡 엔진을 사용했습니다.[note 4]
현재 로켓
궤도 범례:
차량 | 기원. | 제조자 | 높이 | 최대 페이로드 질량 (kg) | 재사용 가능/지출 가능 | 오비탈 발사. 포함하여 실패[a]. | 런치사이트 | 운항일자 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레오 | GTO | 다른. | 첫번째 | 최근. | |||||||
앙가라 A5 | ![]() | 흐루니체프 | 55.4m | 24,500[1] | 5,400(Briz-M[2] 포함) 7,500 with KVTK | 해당 없음 | 지출가능 | 3[1] | 2014 | 2021 | |
앙가라 1.2 | ![]() | 흐루니체프 | 42.7m | 3,500[2] | 해당 없음 | SSO에 2,400개 연결[3] | 지출가능 | 2[4] | 2022 | 2022 | |
아틀라스 V 551 | ![]() | ULA | 58.3m | 18,850[5] | 8,900[5] | 13,550 대 SSO[6] GEO에 3,850개 연결[5] | 지출가능 | 14 | 2006 | 2023 | |
아틀라스 5세 N22[b] | ![]() | ULA | 52.4m | 13,000[8] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2[8] | 2019[9] | 2022 | |
세레스-1(3)[c] | ![]() | 은하 에너지 | 20m | 400[11] | 해당 없음 | 300 대 SSO[11] | 지출가능 | 8[12] | 2022 | 2023 | |
세레스-1S[d] | ![]() | 은하 에너지 | 20m | ~ 400[11] | 해당 없음 | ~ 300 대 SSO[11] | 지출가능 | 1[12] | 2023 | 2023 | |
천리마-1 | ![]() | NADA | 26.2m | > 300[13] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 3[14] | 2023 | 2023 | |
델타 IV 헤비 | ![]() | ULA | 72m | 28,370[15] | 14,210[15] | 23, 극지방 560 [15] 11,290 to TLI 8,000 to TMI | 지출가능 | 15[16] | 2004 | 2023 | |
전자 | ![]() ![]() | 로켓 연구소 | 18 m[e] - 18.7 m[f] | 300[17] | 해당 없음 | 200에서 SSO로[17] | 재사용 가능 | 42[18] | 2017 | 2024 | |
엡실론 | ![]() | IHI[19] | 24.4m | 1,500[20] | 해당 없음 | 590~SSO[20] | 지출가능 | 6[20] | 2013 | 2022 | |
팔콘 9 블록 5 | ![]() | 스페이스X | 70m | 17,400[21] | 5,500[21] | 해당 없음 | 재사용 가능 | 239[21] | 2018 | 2024 | |
22,800[21] | 8,300[21] | 4,020 to TMI[21] | 지출가능 | ||||||||
팔콘 헤비[22] | ![]() | 스페이스X | 70m | 30,000[23] | 8,000[24] | 해당 없음 | 재사용 가능 | 9[24] | 2018 | 2023 | |
63,800[24] | 26,700[24] | 16,800 to TMI[24] | 지출가능 | ||||||||
반딧불 알파 | ![]() | 반딧불이 우주항공 | 29m | 1,030[25] | 해당 없음 | 630~SSO[25] | 지출가능 | 4[26] | 2021 | 2023 | |
중력-1 | ![]() | 오리앙스페이스 | 31.4m | 6,500[27] | 해당 없음 | SSO에 4,200개 연결[27] | 지출가능 | 1[27] | 2024 | 2024 | |
GSLV Mk II | ![]() | ISRO | 49.1m | 6,000[28] | 2,250[28] | 해당 없음 | 지출가능 | 9[29] | 2010 | 2023 | |
H-IIA 202 | ![]() | 미쓰비시 | 53m | 8,000[30] | 4,000[30] | 5,100에서 SSO로[g] | 지출가능 | 33[31] | 2001 | 2023 | |
H3-22S | ![]() | 미쓰비시 | 57m | 해당[32] 없음 | 3,500 | 해당 없음 | 지출가능 | 1[33] | 2023 | 2023 | |
Hyperbola-1 (2)[h] | ![]() | 아이스페이스 | 22.5m | 300[35] | 해당 없음 | 300 대 SSO[35] | 지출가능 | 5[35] | 2021 | 2023 | |
지롱1[36] | ![]() | CALT | 19.5m | 해당 없음 | 해당 없음 | 200에서 SSO로[37] | 지출가능 | 1[36] | 2019 | 2019 | |
지롱3 | ![]() | CALT | 31.8m | 해당 없음 | 해당 없음 | 1,500(500km SSO)[38] | 지출가능 | 2[38] | 2022 | 2022 | |
키네타 1 | ![]() | CAS 스페이스 | 30m | 2,000[39] | 해당 없음 | 1,500[39](500km SSO) | 지출가능 | 3[39] | 2022 | 2024 | |
Kuaizhou 1A | ![]() | ExPace | 19.8m | 400[40] | 해당 없음 | 250 ~ SSO | 지출가능 | 28[40] | 2013[i] | 2024 | |
카이저우 11호 | ![]() | ExPace | 25.3m | 1,500[42] | 해당 없음 | 1,000에서 SSO로[42] | 지출가능 | 2[43] | 2020 | 2022 | |
장정2C | ![]() | CALT | 42m | 3,850 [44] | 1,250 with CTS2[44] | 2,000 to SSO with YZ-1S[45] | 지출가능 | 75[46] | 1982 | 2023 | |
대장정 2D | ![]() | 사스트 | 41.1m | 3,500[47] | 해당 없음 | 1,150 대 SSO[48] | 지출가능 | 85[46] | 1992 | 2023 | |
대장정 2F | ![]() | CALT | 62m | 8,400[47] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 22[46] | 1999 | 2023 | |
대장정 3A | ![]() | CALT | 52.5m | 6,000[49] | 2,600[49] | 5,000에서 SSO로 1,420 to TLI[49] | 지출가능 | 27[49] | 1994 | 2018 | |
대장정 3B/E | ![]() | CALT | 56.3m | 11,500[49] | 5,500[49] | 6,900~SSO 3,500 to TLI[49] | 지출가능 | 81[49] | 2007 | 2023 | |
장정3C | ![]() | CALT | 54.8m | 9,100[49] | 3,800[49] | 6,500에서 SSO로 2,300 to TLI[49] | 지출가능 | 18[49] | 2008 | 2021 | |
대장정 4B | ![]() | 사스트 | 44.1m | 4,200[50] | 1,500[50] | 2,800에서 SSO로[50] | 지출가능 | 48[50] | 1999 | 2023 | |
장정4C | ![]() | 사스트 | 45.8m | 4,200[51] | 1,500[51] | 2,800에서 SSO로[51] | 지출가능 | 53[51] | 2006 | 2023 | |
대장정5 | ![]() | CALT | 56.9m | 25,000[52] | 14,000 [52] | 15[53],000에서 SSO로 GEO에 4,500개 연결[53] 8,200 to TLI[54] 6,000 to TMI[54] | 지출가능 | 6[53] | 2016 | 2023 | |
대장정 5B | ![]() | CALT | 56.9m | 25,000[53] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 4[53] | 2020[55] | 2022 | |
대장정6 | ![]() | 사스트 | 29m | 1,500[56] | 해당 없음 | 1,080 to SSO[56] | 지출가능 | 11[56] | 2015 | 2023 | |
대장정 6A | ![]() | 사스트 | 50m | 해당 없음 | 해당 없음 | SSO에[57] 4,500개 연결 | 지출가능 | 4[58] | 2022 | 2023 | |
3월 7일 대장정 | ![]() | CALT | 53.1m | 14,000[59] | 7,000 | 5,500에서 SSO로[59] | 지출가능 | 8[60] | 2016[61] | 2024 | |
대장정 7A | ![]() | CALT | 60.13m | 13,500 | 7,000[55] | 해당 없음 | 지출가능 | 6[60] | 2020 | 2023 | |
대장정8 | ![]() | CALT | 50.34m | 8,400[citation 필요] | 2,800[62] | 5,000에서 SSO로[62] | 지출가능 | 2[63] | 2020 | 2022 | |
대장정11 | ![]() | CALT | 20.8m | 700[64] | 해당 없음 | 350 대 SSO[64] | 지출가능 | 17[64] | 2015 | 2023 | |
LVM 3 | ![]() | ISRO | 43.4m | 8,000[65] | 4,000[65] | 2,380 to TLI[citation needed] | 지출가능 | 6[66] | 2017[j] | 2023 | |
미노타우르-C[68] | ![]() | 노스럽 그루먼 | 27.9m | 1,458[69] | 445[69] | 1,054 to SSO[k][69] | 지출가능 | 1[69] | 2017 | 2017 | |
미노타우르스 1세 | ![]() | 노스럽 그루먼 | 19.2m | 580[70] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 12[71] | 2000 | 2021 | |
미노타우로스 4세 | ![]() | 노스럽 그루먼 | 23.9m | 1,730[70] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 5[72][l] | 2010 | 2020 | |
미노타우르스 5세 | ![]() | 노스럽 그루먼 | 24.6m | 해당 없음 | 678[72] | 465 to HCO[72] | 지출가능 | 1[72] | 2013 | 2013 | |
Nuri (KSLV-II) | ![]() | KARI | 47.2m | 3,300[73] | 해당 없음 | 1,900~SSO[73] | 지출가능 | 3[74] | 2021 | 2023 | |
페가수스 XL | ![]() | 노스럽 그루먼 | 16.9m | 454[75] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 35[76] | 1994 | 2021 | |
프로톤-M | ![]() | 흐루니체프 | 58.2m | 23,000[77] | 6,150 [78] | GEO에 3,300개 연결[78] | 지출가능 | 115[79][80][78] | 2001 | 2023 | |
PSLV-CA | ![]() | ISRO | 44.4m | 2,100[81] | 해당 없음 | 1,100 대 SSO[81] | 지출가능 | 17[82][81] | 2007 | 2023 | |
PSLV-DL | ![]() | ISRO | 44.4m | 해당 없음 | 해당 없음 | 750에서 극까지 | 지출가능 | 4[83] | 2019 | 2024 | |
PSLV-QL | ![]() | ISRO | 44.4m | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2[84] | 2019 | 2019 | |
PSLV-XL | ![]() | ISRO | 44.4m | 3,800[85] | 1,300[85] | 1,750 대 SSO[85] 550 ~ TMI[86] | 지출가능 | 25[85] | 2008 | 2023 | |
Qaem 100 | ![]() | IRGC | 15.5m | 80[87] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2[m] | 2023 | 2024 | |
카세이드 | ![]() | IRGC | 18.8m | 40[88] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 3[88] | 2020 | 2023 | |
샤빗-2 | ![]() | IAI | 22.1m | 역행 400[89] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 6[90] | 2007 | 2023 | |
시모르그 | ![]() | 이란 우주국 | 26m | 250[91] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 7[92][91][n] | 2017 | 2024 | |
SK 고체연료 TV2 | ![]() | MND | 19.5m | > 100[93] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 1[93] | 2023 | 2023 | |
소유스-2.1a | ![]() | TsSKB-프로그레스 | 46.3m | 바이코누르에서 온 7,020 플레세츠크에서 온 6,830명 보스토치니에서 7,150[94] | 해당 없음 | SSO에 4,450개 연결[95] | 지출가능 | 63[96][95][97] | 2006[o] | 2023 | |
소유스-2.1b | ![]() | TsSKB-프로그레스 | 46.3m | 바이코누르에서 8,200명 플레세츠크에서 온 7,850명 보스토치니에서 8,320[94] | 3,060[99] | SSO에 4,900개 연결[99] | 지출가능 | 69[100][99] | 2006 | 2023 | |
소유스-2.1v | ![]() | TsSKB-프로그레스 | 44m | 2,800[101] | 해당 없음 | 1,400~SSO 2,630~극대[101] | 지출가능 | 11[101] | 2013 | 2023 | |
스타쉽[102] | ![]() | 스페이스X | 121m | 150,000[103] - 250,000 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2 | 2023 | 2023 | |
SLS 블록 1 | ![]() | 나사 보잉 노스럽 그루먼 | 98m | 95,000[104] | 해당 없음 | 27,000+ to TLI[104] | 지출가능 | 1[105] | 2022[106] | 2022 | |
SSLV | ![]() | ISRO | 34m | 500[107] | 해당 없음 | 300 대 SSO[107] | 지출가능 | 2[108] | 2022 | 2023 | |
톈룽-2 | ![]() | 스페이스 파이오니어 | 32.8m | 2,000[109] | 해당 없음 | 1,500 대 SSO[109] | 지출가능 | 1[109] | 2023 | 2023 | |
베가 | ![]() ![]() | 아리안 그룹아비오 | 31m | 2,300[110] | 해당 없음 | 1,330에서 SSO로[111] 극과[112] 극의 1,500 | 지출가능 | 21[113] | 2012 | 2023 | |
베가-C | ![]() ![]() | 아리안 그룹아비오 | 36.2m | 3,300[114] | 해당 없음 | 2,200에서 SSO로 2[114],300에서 극까지 | 지출가능 | 2[115] | 2022 | 2022 | |
벌컨 센타우르 VC2 | ![]() | ULA | 61.6m | 19,000[116] | 8,400[116] | 2,600~GEO 15,200 ~ 극 6,300 to TLI[116] | 재사용 가능 | 1[117] | 2024 | 2024 | |
주크-2 | ![]() | 랜드스페이스 | 49.5m | 6,000[118] | 해당 없음 | 4,000에서 SSO로[118] | 지출가능 | 3[118] | 2022[119] | 2023 |
- ^ 궤도하 비행 시험과 온패드 폭발은 제외되지만 궤도를 도는 동안 실패하는 발사는 포함됩니다.
- ^ 스타라이너용[7]
- ^ 제조사가 공식적으로 인정하지는 않았지만, 로켓의 다른 반복 사이에 상당한 변화가 발생하면 다른 변종이 식별됩니다.[10]
- ^ 세레스-1 발사체의 세 번째 비공식 반복의 해상 발사 버전.
- ^ 표준 키.
- ^ 블랙 스카이 위성으로 높이.
- ^ 5,100 kg ~ 500 km 태양동기궤도; 3,300 kg ~ 800 km[30]: 64–65
- ^ 제조사가 공식적으로 인정하지는 않았지만, 로켓의 다른 반복 사이에 상당한 변화가 발생하면 다른 변종이 식별됩니다.[34]
- ^ 2012년 3월 궤도하 시험 비행이 실시되었습니다.[41]
- ^ 극저온 상부 단계(CUS) 없이 2014년(LVM-3/CARE로 지정됨) 안와하 테스트 비행이 수행되었습니다.[67]
- ^ 기준고도 400 km
- ^ 또한 2010년과 2011년에는 두 차례의 궤도 하부 임무를 수행했습니다.[72]
- ^ 2022년 궤도하 시험 비행에 성공했습니다.
- ^ 2016년에는 궤도 하부 시험 비행에 성공했고, 2017년과 2019년에는 궤도 비행에 모두 실패했습니다.[91]
- ^ 2004년에 궤도 하부 시험 비행을 했고, 프레가트 상부 무대는 없었습니다.[98]
다가오는 로켓
출시 예정 차량
차량 | 기원. | 제조자 | 높이 | 페이로드 질량 ~ ...(kg) | 재사용 가능/지출 가능 | 런치 사이트(s) | 첫 비행일자 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레오 | GTO | 다른. | |||||||
아그니바안 | ![]() | 아그니쿨 코스모스 | 18m | 150 | 해당 없음 | 90~SSO | 지출가능 | 2024 | |
Angara A5M | ![]() | 흐루니체프 | 55.4m | 26,800 | 4,100-5,200 | 해당 없음 | 지출가능 | 2024 | |
Angara A5P | ![]() | 흐루니체프 | TBA | 18,800 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2028 | |
안타레스 330 | ![]() | 노스럽 그루먼 | 47m | 10,500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2025 | |
Ariane 6 A62 | ![]() | 아리안 그룹 | 63m | 10,350[120]: 45 | 5,000[120]: 33 | 6,450 대 SSO 허에게 3,000 3,000 to TLI [120]: 40–49 | 지출가능 | 2024[121] | |
Ariane 6 A64 | ![]() | 아리안 그룹 | 63m | 21,650[120]: 46 | 11,500+ [120]: 33 | 14,900에서 SSO로 5,000~GEO 8,400개를 HOH에게 8,500 to TLI [120]: 40–49 | 지출가능 | 2024[121] | |
오로라 | ![]() | 반동역학 | 18m | 200 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2024 | |
아벤투라 1 | ![]() | TLON 스페이스 | 10m | 25 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | TBA | 2024 |
흰긴수염고래1 | ![]() | 페리기 에어로스페이스 | 21m | 165[122] | 해당 없음 | 185-SSO 연결 | 재사용 가능 | 2024 | |
195[122] | 220에서 SSO로 | 지출가능 | |||||||
코스모스 | ![]() | SR 공간 | 18.5m | 100 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | TBA | |
사이클론-4M | ![]() | 유즈노예 유즈마시 | 38.7m | 5,000[123] | 1,000[124] | 3,350에서 SSO로[123] | 지출가능 | 2025[125] | |
둔트리스 | ![]() | 바야 스페이스 | 35m | 1,000 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 |
| 2025 |
데이토나 | ![]() | 팬텀 스페이스 | 18.7m | 500 | 해당 없음 | 370 | 지출가능 | 2024 | |
엡실론 S | ![]() | JAXA | 27.2m | 1,400 | 해당 없음 | 600 ~ SSO | 지출가능 | 2024 | |
에리스 블록 1 | ![]() | 길모어 우주 기술 | 25m | 305[126] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2024[127] | |
중력-2 | ![]() | 오리앙스페이스 | 60m | 8,600 - 16,000 | 5,800 | 10,900에서 SSO로 | 재사용 가능 | 2024 | |
한빛나노 | ![]() | 인스페이스 | 17m | 150 | 해당 없음 | 90 | 지출가능 | 2024 | |
하이퍼볼라-3 | ![]() | 아이스페이스 | 69m | 8,500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2025[128] | |
13,400 | 지출가능 | ||||||||
H3-22L | ![]() | 미쓰비시 | 63m | 해당[32] 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2020년대 | |
H3-24L | ![]() | 미쓰비시 | 63m | TBA | TBA | > 6,500 to TLI | 지출가능 | 2020년대 | |
H3-30S | ![]() | 미쓰비시 | 57m | 해당[32] 없음 | 해당 없음 | 4,000에서 SSO로 | 지출가능 | 2020년대 | |
지롱4 | ![]() | CALT | TBA | TBA | 해당 없음 | TBA | 지출가능 | TBA | 2024 |
카이로스 | ![]() | 스페이스 원 | 18m | 250 | 해당 없음 | 150 대 SSO[129] | 지출가능 | 2024 | |
KSLV-III | ![]() | KARI | 54m | 10,000 | 3,500 | 7,000에서 SSO로 1,800 to TLI | 지출가능 | 2030 | |
장정6C | ![]() | CALT | 43m | 4,500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2024 | |
대장정 8A | ![]() | CALT | 50.3m | TBA | 6,800에서 SSO로 | 해당 없음 | 지출가능 | 2024 | |
대장정9 | ![]() | CALT | 114m | 80,000 - 150,000[130] | 66,000 | 53,000 to TLI[130] 40,000 to TMI[131] | 재사용 가능 | 2033 | |
대장정10 | ![]() | CALT | 89[b] - 93.2m[c] | 70,000 | 해당 없음 | 27,000 to TLI | 지출가능 | 2027 | |
대장정 10A | ![]() | CALT | 67m | 14,000 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | >2027 | |
18,000 | 지출가능 | ||||||||
마이아 | ![]() | 마이아 스페이스 | 50m | TBA | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2025 | |
지출가능 | |||||||||
미우라5 | ![]() | PLD 공간 | 35.7m | 840 | 해당 없음 | 540에서 SSO로 | 재사용 가능 | 2026[132] | |
MLV | ![]() | 반딧불이 우주항공 | 55.7m | 16,000 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2025[133] | |
성운-1 | ![]() | 딥 블루 에어로스페이스 | TBA | 1,000 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2024 | |
중성자 | ![]() ![]() | 로켓 연구소 | 42.8m | 8,000[d] - 13,000 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2024[134] | |
15,000 | 지출가능 | ||||||||
뉴글렌 | ![]() | 블루 오리진 | 98m | 45,000[135] | 13,000 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2024 | |
NGLV LEO | ![]() | ISRO | 88m | 7,700[e] | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | TBA | |
9,900 | 재사용 가능 | ||||||||
16,900 | 지출가능 | ||||||||
NGLV GEO | ![]() | ISRO | 92m | 해당 없음 | 5,200 | 해당 없음 | 재사용 가능 | TBA | |
25,000 | 8,900 | 지출가능 | |||||||
노바 | ![]() | 스토크 스페이스 | 28.5m | 1,500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | TBA | |
OB-1 Mk1 | ![]() | 하이프랙스 | 11m | 200 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2026[136] | |
팔라스-1 | ![]() | 은하 에너지 | 42m | 5,000 | 해당 없음 | 3,000에서 SSO로 | 재사용 가능 | 2024[137] | |
프라임 | ![]() | 오르벡스 | 19m | 180 | 해당 없음 | 100 대 SSO[f][138] | 지출가능 | 2024 | |
RFA 원 | ![]() | RFA | 30m | 1,600[139] | 450[139] | 1,300~SSO | 지출가능 | 2024[140] | |
로켓4호 | ![]() | 아스트라 | 18.9m | 500 | 해당 없음 | 350 대 SSO | 지출가능 | 2024 | |
로콧-M | ![]() | 흐루니체프 | TBA | 1,950 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2024 | |
RS1 B2 | ![]() | ABL 스페이스 시스템 | 27m | 1,350[141] | 400 | 975에서 SSO로 750~MEO | 지출가능 | 2024 | |
ş̇엠şEK-1 | ![]() | 로케산 | TBA | 400 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2027 | |
시라야 | ![]() | TASA | 25m | 200 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | TBD | TBA |
스카이로라 XL | ![]() | 스카이로라 | 22.7m | 315 | 해당 없음 | 315-SSO[142] 연결 | 지출가능 | 2024 | |
SK 고체 연료 주입식 LV | ![]() | MND | 26.8m | 1,500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | TBA | |
SLS Block 1B[g] | ![]() | 나사 / 보잉 노스럽 그루먼 | 111m | 105,000[143] | 해당 없음 | 37,000 to TLI[144] | 지출가능 | 2028 | |
SLS 블록 2[h] | ![]() | 나사 / 보잉 노스럽 그루먼 | 111m | 130,000[145] | 해당 없음 | 45,000 to HCO[144] | 지출가능 | 2033 | |
SL1 | ![]() | 하이임펄스 | 30m | 500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2025 | |
Soyuz-5 (Irtysh) | ![]() | TsSKB-프로그레스 RSC 에네르기아 | 61.87m | 18,000[146] | 해당 없음 | GEO에 2,500개 연결 | 지출가능 | 2025[147] | |
Soyuz-7 (Amur) | ![]() | JSC SRC 진행 상황 | 55m | 10,500[148] | 2,600 | 4,700에서 SSO로 | 재사용 가능 | 2028 | |
13,600[148] | 지출가능 | ||||||||
스펙트럼 | ![]() | 이사르 에어로스페이스 | 28m | 1,000[149] | 해당 없음 | 700에서 SSO로[149] | 지출가능 | 2025[150] | |
테란 R | ![]() | 상대성 우주 | 82m | 23,500 | 5,500[151] | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2026[151] | |
33,500 | 지출가능 | ||||||||
톈룽-3 | ![]() | 스페이스 파이오니어 | 71m | 17,000 | 해당 없음 | 14,000에서 SSO로 | 재사용 가능 | 2024 | |
트로나도르 II-250 | ![]() | CONAE | 27m | 500 | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2030 | |
베가-E | ![]() | ESA ASI | 36.2m | 3,000[152] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2026 | |
비크람 1[153] | ![]() | 스카이루트 에어로스페이스[154] | 20m | 315 ~ 45 º 기울기 500 km LEO | 해당 없음 | 200~500km SSPO | 지출가능 | 2024 | |
비크람 2[153] | ![]() | 스카이루트 에어로스페이스 | TBA | 520 ~ 45 º 경사 500 km LEO | 해당 없음 | 410~500km SSPO | 지출가능 | TBA | |
비크람 3[153] | ![]() | 스카이루트 에어로스페이스 | TBA | 720 - º 기울기 500km LEO | 해당 없음 | 580~500km SSPO | 지출가능 | TBA | |
볼란 V500 | ![]() | 적도 우주 시스템 | TBA | 150 | 해당 없음 | 해당 없음 | 재사용 가능 | 2024 | |
벌컨 센타우르 VC0 | ![]() | ULA | 61.6m | 10,800 | 3,500 | 2,300 to TLI | 재사용 가능 | 2020년대 | |
벌컨 센타우르 VC4 | ![]() | ULA | 61.6m | 24,600 | 11,700 | GEO에 4,900개 연결 9,200 to TLI | 재사용 가능 | 2020년대 | |
벌컨 센타우르 VC6 | ![]() | ULA | 61.6m | 27,200[155] | 14,400[155] | GEO에 6,500개 연결 11,500 to TLI | 재사용 가능 | 2020년대 | |
XLV-22 | ![]() | CALT | 59m | 10,000 | 해당 없음 | 5,000에서 SSO로 | 지출가능 | 2024 | |
제피르 | ![]() | 위도 | 17m | 100 | 해당 없음 | 70 대 SSO | 지출가능 | 2025 | |
영 | ![]() | 인터스텔라 테크놀로지스 | 32m | 800 | 해당 없음 | 250 ~ SSO | 지출가능 | 2025 | |
주크-3 | ![]() | 랜드스페이스 | TBA | 11,000 | TBA | TBA | 재사용 가능 | TBA | 2025 |
줄자나 | ![]() | 이란 우주국 | 25.5m | 220[156] | 해당 없음 | 해당 없음 | 지출가능 | 2020년대 |
퇴역 로켓
차량 | 기원. | 제조자 | 높이 | 질량 ~ ... (kg) | 재사용하다 | 런치 (+ 안와) | 런치 사이트(s) | 비행일자 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레오 | GTO | 다른. | 첫번째 | 지난 | |||||||
안타레스 110~130 | ![]() | 오비탈 | 40.5-41.9m | 5,100[157] | 1,500 대 SSO | 아니요. | 5[157] | 2013 | 2014 | ||
안타레스230/230+ | ![]() | 노스럽 그루먼 | 42.5m | 8,200[157] | 3[a],000에서 SSO로 | 아니요. | 13 | 2016 | 2023 | ||
아리안 1 | ![]() | Aérospatiale | 49.1m | 1,830[158] | 아니요. | 11[158] | 1979 | 1986 | |||
아리안 2 | ![]() | Aérospatiale | 49.1m | 2,270[158] | 아니요. | 6[158] | 1986 | 1989 | |||
아리안 3 | ![]() | Aérospatiale | 49.1m | 2,650[158] | 아니요. | 11[158] | 1984 | 1989 | |||
아리안 440 | ![]() | Aérospatiale | 58.7m | 4,600[158] | 2,105 | 2,740 to SSO | 아니요. | 7[158] | 1990 | 1999 | |
Ariane 4 42L | ![]() | Aérospatiale | 58.7m | 7,000[158] | 3,480 | SSO에 4,500개 연결 | 아니요. | 13[158] | 1993 | 2002 | |
Ariane 4 42P | ![]() | Aérospatiale | 58.7m | 6,000[158] | 2,930 | SSO에 3,400개 연결 | 아니요. | 15[158] | 1990 | 2002 | |
Ariane 4 44L | ![]() | Aérospatiale | 58.7m | 7,000[158] | 4,720 | 6,000에서 SSO로 | 아니요. | 40[158] | 1989 | 2003 | |
아리안444LP | ![]() | Aérospatiale | 58.7m | 7,000[158] | 4,220 | 5,000에서 SSO로 | 아니요. | 26[158] | 1988 | 2001 | |
Ariane 4 44P | ![]() | Aérospatiale | 58.7m | 6,500[158] | 3,465 | 4,100에서 SSO로 | 아니요. | 15[158] | 1991 | 2001 | |
아리안 5G | ![]() | EADS 아스트리움 | 47.5m | 18,000[159] | 6,900[159] | 아니요. | 16[159] | 1996 | 2003 | ||
아리안 5G+ | ![]() | EADS 아스트리움 | 48m | 7,100[159] | 아니요. | 3[159] | 2004 | 2004 | |||
아리안 5 GS | ![]() | EADS 아스트리움 | 48m | 16,000[160] | 6,600[159] | 아니요. | 6[159] | 2005 | 2009[161] | ||
아리안 5 ES | ![]() | EADS 아스트리움 | 50.7m | 21,000[162] | 8,000[159] | 아니요. | 8[159] | 2008 | 2018 | ||
Ariane 5 ECA | ![]() | EADS 아스트리움 | 52.6m | 21,000[162] | 11,210[163] | 아니요. | 84 | 2002 | 2023 | ||
ASLV | ![]() | ISRO[164] | 23.5m | 150[165] | 아니요. | 4[165] | 1987 | 1994 | |||
아테나 ILLV-1 | ![]() | 록히드 마틴 | 18.4m | 500 | 아니요. | 1 | 1995 | 1995 | |||
아테나 1세 | ![]() | 록히드 마틴 | 18.9m | 795[166] | 515 | 아니요. | 3 | 1997 | 2001 | ||
아테나 2세 | ![]() | 록히드 마틴 | 28.2m | 1,800[167] | 아니요. | 3[168] | 1998 | 1999[169] | |||
검은 화살표 | ![]() | RAE | 13m | 73[170] | 아니요. | 2 (+2) | 1969[b] | 1971 | |||
블루 스카우트 II | ![]() | Vought | 24m | 30 | 아니요. | 3 | 1961 | 1961 | |||
세레스-1 (1)[c] | ![]() | 은하 에너지 | 18.5m | 350 | 아니요. | 1 | 2020 | 2020 | |||
세레스-1 (2)[c] | ![]() | 은하 에너지 | 19.5m | 400 | 아니요. | 1 | 2021 | 2021 | |||
상업용 타이탄 3호 | ![]() | 마르틴 마리에타 | 47.3m | 13,100[171] | 아니요. | 4 | 1990 | 1992 | |||
코네스토가 1620 | ![]() | 스페이스 서비스 | 15.2m | 1179 | 아니요. | 1 | 1995 | 1995 | |||
디아망 A | ![]() | SREB | 18.9m | 80 | 아니요. | 4 | 1965 | 1967 | |||
디아망 B | ![]() | SREB | 23.5m | 115 | 아니요. | 5 | 1970 | 1973 | |||
디아망 BP4 | ![]() | SREB | 21.6m | 153 | 아니요. | 3 | 1975 | 1975 | |||
드네프르 | ![]() | 유즈마시 | 34.3m | 3,700[172] | 아니요. | 22[172] | 1999 | 2015[173] | |||
에네르기아[d] | ![]() | NPO 에네르기아 | 58.8m | 105,000 | 20[174],000에서 GEO로 32,000 to TLI[174] | 아니요. | 1(궤도 failed) | 1987 | 1987 | ||
에네르기아부란 | ![]() | NPO 에네르기아 NPO Molniya | 58.8m | 30,000[174][e] | 네. | 1 | 1988 | 1988 | |||
엡실론 | ![]() | IHI[19] | 24.4m | 1,200 | 해당 없음 | style="배경:#FFC7C7; 수직-정렬:중간;텍스트-정렬:center;" class="table-no" 지출 가능 | 1 | 2013 | 2022 | ||
엡실론 (enhanced) | ![]() | IHI[19] | 26m | 1,500[20] | 해당 없음 | style="배경:#FFC7C7; 수직-정렬:중간;텍스트-정렬:center;" class="table-no" 지출 가능 | 6[20] | ||||
유로파 I | ![]() | 엘도 | 31.7m | 1,440 | 200 | 아니요. | 3 | 1968 | 1970 | ||
유로파 II | ![]() | 엘도 | 31.7m | 360 | 아니요. | 1 | 1971 | 1971 | |||
팔콘 1 | ![]() | 스페이스X | 21m | 470[176] | 아니요. | 5[176] | 2006 | 2009 | |||
Falcon 9 v1.0 | ![]() | 스페이스X | 47.8m | 9,000 | 3,400 | 아니요. | 5 | 2010 | 2013 | ||
Falcon 9 v1.1 | ![]() | 스페이스X | 68.4m | 13,150[177][f] | 4,850[177] | 아니요. | 15[178] | 2013 | 2016 | ||
Falcon 9 풀 스러스트 | ![]() | 스페이스X | 70m | 17,400[179] | 5,500[179] | 9[180],600 대 극 | 네. | 36 | 2015 | 2018 | |
22,800[179] | 8,300[179] | 아니요. | |||||||||
펑바오 1 | ![]() | 상하이 2국 | 33m | 2,500[181] | 아니요. | 8 (+3)[182] | 1972 | 1981 | |||
GSLV Mk.I(a) | ![]() | ISRO | 49.1m | 5,000[28] | 1,540[183] | 아니요. | 1[183] | 2001 | 2001 | ||
GSLV Mk.I(b) | ![]() | ISRO | 49.1m | 5,000[28] | 2,150[183] | 아니요. | 4[183] | 2003 | 2007 | ||
GSLV Mk.I(c) | ![]() | ISRO | 49.1m | 5,000[28] | 아니요. | 1[183] | 2010 | 2010 | |||
히이 | ![]() ![]() | 미쓰비시 | 42m | 1,400[184] | 아니요. | 9 | 1986 | 1992 | |||
H-II / IIS | ![]() | 미쓰비시 | 49m | 10,060[185] | 4,000[186] | 아니요. | 7[186] | 1994 | 1999 | ||
H-IIA 204 | ![]() | 미쓰비시 | 53m | 15,000 | 5,950[30]: 48 | 아니요. | 5[31] | 2006 | 2021 | ||
H-IIA 2022 | ![]() | 미쓰비시 | 53m | 4,500[31] | 아니요. | 3[31] | 2005 | 2007 | |||
H-IIA 2024 | ![]() | 미쓰비시 | 57m | 11,000[187] | 5,000[31] | 아니요. | 7[31] | 2002 | 2008 | ||
H-IIB | ![]() | 미쓰비시 | 56.6m | 16,500(ISS)[188] | 8,000 | 아니요. | 8[189] | 2009 | 2020 | ||
쌍곡선-1 (1)[g] | ![]() | 아이스페이스 | 20.9m | 260 | 아니요. | 1 | 2019 | 2019 | |||
주노 이 | ![]() | 크라이슬러 | 21.2m | 11 | 아니요. | 1 | 1958 | 1959 | |||
주노 2세 | ![]() | 크라이슬러 | 24m | 41 | 6 ~ TLI | 아니요. | 10 | 1958 | 1961 | ||
Kaituozhe-1 | ![]() | CALT | 13.6m | 40 | 아니요. | 2 | 2002 | 2003 | |||
Kaituozhe-2 | ![]() | 캐스케이프 | 16.8m | 800[190] | 아니요. | 1[190] | 2017 | 2017 | |||
코스모스 | ![]() | NPO 폴리오트 | 29.6m | 350 | 아니요. | 38 | 1961 | 1967 | |||
코스모스-1 | ![]() | NPO 폴리오트 | 26.3m | 1,400 | 아니요. | 8 | 1964 | 1965 | |||
코스모스-2 | ![]() | NPO 폴리오트 | 31m | 300 | 아니요. | 127 | 1965 | 1977 | |||
코스모스-3 | ![]() | NPO 폴리오트 | 32.4m | 1,400 | 아니요. | 6 | 1966 | 1968 | |||
코스모스-3M | ![]() ![]() | NPO 폴리오트 | 32.4m | 1,500[191] | 아니요. | 445 | 1967 | 2010 | |||
Kosmos-3MRB | ![]() | NPO 폴리오트 | 32.4m | 1,500 | 아니요. | 10 | 1980 | 1988 | |||
람다4S | ![]() | 닛산 자동차[192] | 16.5m | 26[193] | 아니요. | 5 | 1966 | 1970 | |||
런처원 | ![]() | 버진 오빗 | 21.3m | 500 | 300 대 SSO | 아니요. | 6 | 2020 | 2023 | ||
대장정1 | ![]() | CALT | 29.9m | 300[194] | 아니요. | 2[195] | 1970 | 1971 | |||
대장정 1D | ![]() | CALT | 28.2m | 740[196] | 아니요. | 0 (+3)[195] | 1995[h] | 2002 | |||
대장정2A | ![]() | CALT | 32m | 2,000[197] | 아니요. | 4[46] | 1974 | 1978 | |||
장정2E | ![]() | CALT | 49.7m | 9,200[46] | 아니요. | 7[46] | 1990 | 1995 | |||
대장정3 | ![]() | CALT | 43.3m | 5,000[49] | 아니요. | 13[49] | 1984 | 2000 | |||
대장정 3B | ![]() | CALT | 54.8m | 11,200[198] | 5,100 | 5,700~SSO | 아니요. | 12[49] | 1996 | 2012 | |
장정4A | ![]() | CALT | 41.9m | 4,000 | 아니요. | 2[50] | 1988 | 1990 | |||
엠브이 | ![]() | 닛산 자동차[192] (1997-2000) IHI 에어로스페이스[19] (2000–2006) | 30.8m | 1,850[193] | 아니요. | 7 | 1997 | 2006 | |||
몰니야 | ![]() | RSC 에네르기아 | 43.4m | 1,800[199] | 아니요. | 40[200] | 1960 | 1967 | |||
몰니야-M | ![]() ![]() | RSC 에네르기아 | 43.4m | 2,400[201] | 아니요. | 280[202] | 1965 | 2010 | |||
Mu-4S | ![]() | 닛산 자동차[192] | 23.6m | 180[193] | 아니요. | 4 | 1971 | 1972 | |||
뮤-3C | ![]() | 닛산 자동차[192] | 20.2m | 195[193] | 아니요. | 4 | 1974 | 1979 | |||
Mu-3H | ![]() | 닛산 자동차[192] | 23.8m | 300[193] | 아니요. | 3 | 1977 | 1978 | |||
Mu-3S | ![]() | 닛산 자동차[192] | 23.8m | 300[193] | 아니요. | 4 | 1980 | 1984 | |||
Mu-3SII | ![]() | 닛산 자동차[192] | 27.8m | 770[193] | 아니요. | 8 | 1985 | 1995 | |||
N1 | ![]() | NPO 에네르기아 | 105.3m | 95,000[203][204][205][i] | 아니요. | 4[206] | 1969 | 1972 | |||
N-I | ![]() ![]() | 미쓰비시 | 34m | 1,200[207] | 아니요. | 7 | 1975 | 1982 | |||
N-II | ![]() ![]() | 미쓰비시 | 35m | 2,000[208] | 아니요. | 8 | 1981 | 1987 | |||
나로-1호 | ![]() ![]() | KARI 흐루니체프 | 33m | 100[209] | 아니요. | 3 | 2009 | 2013 | |||
OS-M1 | ![]() | 원스페이스 | 19m | 205[210] | 143-SSO 연결 | 아니요. | 1 | 2019[211][j] | 2019 | ||
Paektusan-1 | ![]() | KCST | 25.8m | 20 | 아니요. | 1 | 1998 | 1998 | |||
페가수스 | ![]() | 노스럽 그루먼 | 15.4m | 455 | 아니요. | 6 | 1990 | 1994 | |||
페가수스 H | ![]() | 노스럽 그루먼 | 15.4m | 544 | 아니요. | 4 | 1995 | 2000 | |||
파일럿 II | ![]() | 미국 해군 | 4.4m | 해당 없음 | 1.05 to MEO | 아니요. | 10 | 1958 | 1958 | ||
폴리오트 | ![]() | RSC 에네르기아 | 30m | 1,400 | 아니요. | 2 | 1963 | 1964 | |||
프로톤(UR-500) | ![]() | 흐루니체프 | 39.8m | 12,200 | 아니요. | 4 | 1965 | 1966 | |||
프로톤-K | ![]() ![]() | 흐루니체프 | 50m | 19,760[213] | 4,930[214] | 아니요. | 311[215] | 1965 | 2012 | ||
PSLV-G | ![]() | ISRO | 44m | 3,200[81] | 1,050 | 1,600 대 SSO | 아니요. | 12[81] | 1993 | 2016[216] | |
로켓 3.0 | ![]() | 아스트라 | 11.6m | 100 | 아니요. | 1 | 2020 | 2020 | |||
로켓 3.1 | ![]() | 아스트라 | 11.6m | 100 | 아니요. | 1 | 2020 | 2020 | |||
로켓 3.2 | ![]() | 아스트라 | 11.6m | 100 | 아니요. | 1 | 2020 | 2020 | |||
로켓 3.3 | ![]() | 아스트라 | 13.1m | 100[217] | 150 대 SSO | 아니요. | 5 | 2021 | 2022 | ||
로콧-K | ![]() | 흐루니체프 | 25.5m | 아니요. | 4 | 1990 | 1999 | ||||
로콧-KM | ![]() | 흐루니체프 | 29.1m | 1,950[218] | 1,200에서 SSO로 | 아니요. | 31 | 2000 | 2019 | ||
RS1 B1 | ![]() | ABL 스페이스 시스템 | 27m | 1,350[141] | 400 | 975에서 SSO로 750~MEO | 아니요. | 1 | 2023[219] | 2023 | |
사피르-1 | ![]() | 이란 우주국 | 22.6m | 27 | 아니요. | 2 | 2008 | 2009 | |||
사피르-1A | ![]() | 이란 우주국 | 22.6m | 15 | 아니요. | 1 | 2011 | 2011 | |||
사피르-1B | ![]() | 이란 우주국 | 22.6m | 50 | 아니요. | 1 | 2012 | 2012 | |||
사피르-1B+ | ![]() | 이란 우주국 | 22.6m | 52 | 아니요. | 5 | 2012 | 2019 | |||
새턴 1세 | ![]() | 크라이슬러 (S-I) 더글러스(S-IV) | 50-57.4m | 9,000[220] | 아니요. | 10[221] | 1961 | 1965[221] | |||
새턴 IB | ![]() | 크라이슬러(S-IB) 더글러스(S-IVB) | 56.1-68.1m | 18,600[222] | 아니요. | 9[223] | 1966 | 1975 | |||
새턴 V | ![]() | 보잉 (S-IC) 북미(S-II) 더글러스(S-IVB) | 110.6m | 140,000[224][225] | 47,000 to TLI[226] | 아니요. | 13[227][228][k] | 1967 | 1973 | ||
스카우터 X-1 | ![]() | Vought | 21.8m | 59 | 아니요. | 4 | 1960 | 1961 | |||
스카우터 X-2 | ![]() | Vought | 21.8m | 76 | 아니요. | 1 | 1962 | 1962 | |||
스카웃 X-2M | ![]() | Vought | 21.8m | 76 | 아니요. | 3 | 1962 | 1963 | |||
스카웃 X-2B | ![]() | Vought | 21.8m | 76 | 아니요. | 1 | 1963 | 1963 | |||
스카우터 X-3 | ![]() | Vought | 21.8m | 87 | 아니요. | 5 | 1962 | 1964 | |||
스카우트X-3M | ![]() | Vought | 21.8m | 87 | 아니요. | 1 | 1963 | 1963 | |||
스카우트 X-4 | ![]() | Vought | 22.8m | 103 | 아니요. | 11 | 1963 | 1965 | |||
스카우트A | ![]() | 나사 | 22.8m | 110 | 아니요. | 11 | 1965 | 1970 | |||
스카우트 A-1 | ![]() | 나사 | 22.8m | 122 | 아니요. | 1 | 1973 | 1973 | |||
스카우트B | ![]() | 나사 | 22.8m | 110 | 아니요. | 20 | 1965 | 1971 | |||
스카우트 B-1 | ![]() | 나사 | 22.8m | 143 | 아니요. | 5 | 1971 | 1976 | |||
스카우트 D-1 | ![]() | 나사 | 22.9m | 182 | 아니요. | 14 | 1972 | 1979 | |||
스카우트 E-1 | ![]() | 나사 | 22.8m | 193 | 아니요. | 1 | 1974 | 1974 | |||
스카우트 F-1 | ![]() | 나사 | 22.9m | 192 | 아니요. | 2 | 1975 | 1975 | |||
스카우트 G-1 | ![]() | 나사 | 22.9m | 208 | 아니요. | 18 | 1979 | 1994 | |||
샤빗 | ![]() | IAI | 17.7m | 160 | 아니요. | 2 | 1988 | 1990 | |||
샤빗-1 | ![]() | IAI | 19.7m | 225 | 아니요. | 4 | 1995 | 2004 | |||
Shtil-1 | ![]() | 마케예프 | 14.8m | 280–420[229] | 아니요. | 2[230] | 1998 | 2006 | |||
SLV-3 | ![]() | ISRO | 22m | 40[231] | 아니요. | 4[231] | 1979 | 1983[231] | |||
소유스 | ![]() | RSC 에네르기아 | 45.6m | 6,450 | 아니요. | 31[232] | 1966 | 1976 | |||
소유스-FG | ![]() | TsSKB-프로그레스 | 49.5m | 6,900[233] | 아니요. | 70[234][235] | 2001 | 2019 | |||
소유스-L | ![]() | RSC 에네르기아 | 50m | 5,500 | 아니요. | 3[236] | 1970 | 1971 | |||
소유스-M | ![]() | RSC 에네르기아 | 50m | 6,600 | 아니요. | 8[237] | 1971 | 1976 | |||
소유스 ST-A | ![]() ![]() | TsSKB-프로그레스 아리아인 공간 | 46.3m | 쿠루에서[238] 7,800명 | 프레가트와[239] 함께 2,810 | 아니요. | 9[234] | 2011 | 2021 | ||
소유스 ST-B | ![]() ![]() | TsSKB-프로그레스 아리아인 공간 | 46.3m | 쿠루에서[240] 9천명 | 프레가트와[239] 함께 3,250 | SSO에[241] 4,400개 연결 | 아니요. | 18[234] | 2011 | 2022 | |
소유스우 | ![]() ![]() | TsSKB-프로그레스 | 51.1m | 바이코누르에서[242] 6,650명 플레세츠크에서[242] 6,150명 | 아니요. | 786[234][243][244] | 1973 | 2017 | |||
소유스-U2 | ![]() ![]() | TsSKB-프로그레스 | 34.5m | 7,050 | 아니요. | 72[245] | 1982 | 1995 | |||
우주왕복선 | ![]() | ATK(SRB) 마틴 마리에타 (외부 탱크) Rockwell(궤도선) | 56.1m | 24,400[e] | IUS로[246] 탈출하기 위해 3,550명 | 네. | 135[248] | 1981 | 2011 | ||
스파크 | ![]() | 어.에어로젯 로켓다인산디아 | 17m | 300 | 아니요. | 1 | 2015 | 2015 | |||
스파르타 | ![]() | ABMA/Chrysler | 21.8m | 45 | 아니요. | 10 | 1966 | 1967 | |||
Sputnik 8K71PS | ![]() | RSC 에네르기아 | 30m | 500[249] | 아니요. | 2 | 1957 | 1957 | |||
Sputnik 8A91 | ![]() | RSC 에네르기아 | 31.1m | 1,327 | 아니요. | 2 | 1958 | 1958 | |||
SS-520 | ![]() | IHI 에어로스페이스 | 9.5m | 4[250] | 아니요. | 2[251] | 2017[252][l] | 2018 | |||
시작-1 | ![]() | 미트 | 22.7m | 532 | 250 ~ SSO | 아니요. | 5[253] | 1993 | 2006 | ||
시작-1.2 | ![]() | 미트 | 22.7m | 250-300-SSO 연결 | 아니요. | 1 | 1997 | 1997 | |||
시작 | ![]() | 미트 | 28.9m | 300 대 SSO | 아니요. | 1 | 1995 | 1995 | |||
스트렐라 | ![]() | 흐루니체프 | 24- 27.4m | 1,400[254] | 아니요. | 3[255] | 2003 | 2014 | |||
황소자리-1110 | ![]() | 오비탈 | 28.2m | 1180 | 370 | 750~SSO | 아니요. | 3 | 1994 | 2000 | |
황소자리-2110 | ![]() | 오비탈 | 29.1m | 1250 | 375 | 900~SSO | 아니요. | 2 | 1999 | 2001 | |
황소자리-2210 | ![]() | 오비탈 | 30.9m | 1050 | 700에서 SSO로 | 아니요. | 1 | 1998 | 1998 | ||
황소자리-3110 | ![]() | 오비탈 | 30.1m | 1450 | 445 | 1,050 to SSO | 아니요. | 2 | 2009 | 2011 | |
황소자리-3210[68] | ![]() | 노스럽 그루먼 | 27.9m | 1,458[69] | 해당 없음 | 1,054 to SSO[m] | 아니요. | 1 | 2004 | 2004 | |
테란 1 | ![]() | 상대성 우주 | 35.2m | 1,250[256] | 900~SSO | 아니요. | 1 | 2023 | 2023 | ||
타이탄 II GLV | ![]() | 마르틴 마리에타 | 33m | 3,600[257] | 아니요. | 11 (+1) | 1964 | 1966 | |||
타이탄 II(23)G | ![]() | 마르틴 마리에타 | 31.4m | 3,600[258] | 아니요. | 13 | 1988 | 2003 | |||
타이탄 IIIA | ![]() | 마르틴 마리에타 | 38.5m | 3,500 | 아니요. | 4 | 1964 | 1965 | |||
타이탄 IIIB | ![]() | 마르틴 마리에타 | 42m | 3,300 | 아니요. | 22 | 1966 | 1969 | |||
타이탄Ⅲ(23)B | ![]() | 마르틴 마리에타 | 42m | 3,350 | 아니요. | 9 | 1969 | 1971 | |||
타이탄Ⅲ(33)B | ![]() | 마르틴 마리에타 | 42m | 해당 없음 | 4,500 | 아니요. | 3 | 1971 | 1973 | ||
타이탄Ⅲ(24)B | ![]() | 마르틴 마리에타 | 44m | 4,500 | 아니요. | 23 | 1971 | 1984 | |||
타이탄Ⅲ(34)B | ![]() | 마르틴 마리에타 | 45.3m | 해당 없음 | 아니요. | 11 | 1975 | 1987 | |||
타이탄 IIIC | ![]() | 마르틴 마리에타 | 41m | 11,500 | 3,000 | 아니요. | 14 | 1965 | 1970 | ||
타이탄Ⅲ(23)C | ![]() | 마르틴 마리에타 | 42.5m | 13,100[259] | 3,000 | 아니요. | 22 | 1970 | 1982 | ||
타이탄 IIID | ![]() | 마르틴 마리에타 | 36m | 12,300[260] | 아니요. | 22 | 1971 | 1982 | |||
타이탄 IIE | ![]() | 마르틴 마리에타 | 48.8m | 15,400[261] | 아니요. | 7 | 1974 | 1977 | |||
타이탄 34D | ![]() | 마르틴 마리에타 | 44.5m | 14,350 | 3,600 | 아니요. | 15 | 1982 | 1989 | ||
타이탄 IVA | ![]() | 마르틴 마리에타 | 51.36m(표준) | 17,110[262] | 4,944 with IUS | 14,090 to SSO[262] 4,536 대 GSO(Centaur 포함) IUS로 탈출하기 위해 3,550명 | 아니요. | 22[263] | 1989 | 1998 | |
타이탄 IVB | ![]() | 록히드 마틴 | 51.36m(표준) | 21,682[264] | 5,761[264] (상단 9,000개) | 아니요. | 17[263] | 1997 | 2005 | ||
티슬론-2 | ![]() | 유즈마시 | 32m | 3,350 | 아니요. | 18 | 1965 | 1971 | |||
티클론-2A | ![]() | 유즈마시 | 39.7m | 3,350[265] | 아니요. | 8[266] | 1967 | 1969 | |||
티클론-2M | ![]() ![]() | 유즈마시 | 39.7m | 2,820[267] | 아니요. | 106[268] | 1969 | 2006[268] | |||
티클론-3 | ![]() ![]() | 유즈마시 | 39.3m | 1,920[269] | 아니요. | 122[270] | 1977 | 2009[270] | |||
은하2호 | ![]() | KCST | 29.5m | 80 | 아니요. | 1 | 2009 | 2009 | |||
은하-3 | ![]() | KCST | 30m | 110 | 아니요. | 4[271] | 2009[n] | 2016 | |||
뱅가드 | ![]() | 마틴 | 22.1m | 9[272] | 아니요. | 10 (+1) | 1957 | 1959 | |||
뱅가드 SLV-7 | ![]() | 마틴 | 21.6m | 20 | 아니요. | 1 | 1959 | 1959 | |||
VLS-1 | ![]() | AEB, IAE | 19.5m | 380[273] | 아니요. | 2[o] | 1997 | 2003 | |||
볼나오 | ![]() | 마케예프 | 14.2m | 100[274] | 아니요. | 1 (+5)[230] | 1995[p] | 2005[230] | |||
보스호드 | ![]() | RSC 에네르기아 | 44.1m | 5,680 | 아니요. | 299 | 1963 | 1976 | |||
Vostok-L (Luna) | ![]() | RSC 에네르기아 | 30.8m | 4,000 | 400~TLI | 아니요. | 9 | 1958 | 1960 | ||
보스토크 (코라블) | ![]() | RSC 에네르기아 | 38.4m | 4,550 | 390~TLI[275] | 아니요. | 4 | 1960 | 1960 | ||
보스토크-K | ![]() | RSC 에네르기아 | 30.8m | 2,460[276] | 아니요. | 16 | 1960 | 1964 | |||
보스토크-2 | ![]() | RSC 에네르기아 | 30.8m | 4,730[276] | 아니요. | 45 | 1962 | 1967 | |||
보스토크-2M | ![]() | RSC 에네르기아 | 38.8m | 1,300[277] | 아니요. | 93 | 1964 | 1991 | |||
소유스/보스토크 | ![]() | RSC 에네르기아 | 31m | 6,000[278] | 아니요. | 2 | 1965 | 1966 | |||
제니트-2 | ![]() ![]() | 유즈노예 | 57m | 13,740[279] | 아니요. | 36[280] | 1985 | 2004[281] | |||
제니트-2FG | ![]() | 유즈노예 | 57m | 아니요. | 1 | 2011 | 2011 | ||||
제니트-2M | ![]() | 유즈노예 | 57m | 13,920[279] | 아니요. | 1 | 2007 | 2007 | |||
제니트-3F | ![]() | 유즈노예 | 59.6m | 1,740 to GEO[282] | 아니요. | 4[283] | 2011 | 2017 | |||
제니트-3SL | ![]() | 유즈마시 RSC 에네르기아 | 59.6m | 7,000[283] | 6,160 | 아니요. | 36[283] | 1999 | 2014 | ||
제니트-3SLB | ![]() | 유즈마시 RSC 에네르기아 | 59.5m | 3,750[283] | 아니요. | 6[283] | 2008 | 2013 | |||
주크-1 | ![]() | 랜드스페이스 | 19m | 300[284] | 200에서 SSO로 | 아니요. | 1[285] | 2018[285] | 2018 |
퇴역한 아틀라스 로켓
차량 | 기원. | 제조자 | 높이 | 질량 ~ ... (kg) | 재사용하다 | 런치 (+ 안와) | 런치 사이트(s) | 비행일자 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레오 | GTO | 다른. | 첫번째 | 지난 | |||||||
아틀라스-어블 | ![]() | 제너럴 다이내믹스 | 28m | ~175 ~ TLI | 아니요. | 3 | 1959 | 1960 | |||
아틀라스아게나 | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 36m | 1,000 | 390~TLI | 아니요. | 109 | 1960 | 1978 | ||
아틀라스센타우르 | ![]() | 록히드 | 36.2-38.8m | 1,134[286] | 2,222[287] | 아니요. | 148 | 1962 | 1983 | ||
아틀라스 B | ![]() | 록히드 마틴 | 24.9m | ~4,000 | 아니요. | 10 | 1958 | 1959 | |||
아틀라스-도브1 | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 25.9m | 1,400 | 아니요. | 7 | 1965 | 1967 | |||
아틀라스 E/F-아제나 | ![]() | Convair/General Dynamics/Lockheed | 34m | 1,000 | 390~TLI | 아니요. | 1 | 1978 | 1978 | ||
아틀라스 E/F-알테어-3A | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 27.3m | 210 | 아니요. | 1 | 1990 | 1990 | |||
아틀라스 E/F-버너-2 | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 28.9m | 950 | 아니요. | 1 | 1972 | 1972 | |||
Atlas E/F-MSD | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 27.3m | 800 | 아니요. | 4 | 1976 | 1980 | |||
Atlas E/F-OIS | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 28.7m | 870 | 아니요. | 2 | 1979 | 1985 | |||
아틀라스 E/F-OV1 | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 26.5m | 363 | 아니요. | 4 | 1968 | 1971 | |||
아틀라스 E/F-PTS | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 26.5m | 295 | 아니요. | 1 | 1974 | 1974 | |||
Atlas E/F-SGS-1 | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 29m | 450 | 아니요. | 8 | 1977 | 1981 | |||
Atlas E/F-SGS-2 | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 29m | 770 | 아니요. | 4 | 1983 | 1985 | |||
아틀라스 E/F-별-17A | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 27.4m | 해당 없음 | 800 to MPEO | 아니요. | 1 | 1975 | 1975 | ||
아틀라스 E/F-스타-37S | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 29m | 해당 없음 | 1,100 대 SSO | 아니요. | 19 | 1978 | 1995 | ||
아틀라스-F 아게나-D | ![]() | 컨베어/일반 역학 | 34m | 해당 없음 | 2,300에서 극까지 | 아니요. | 1 | 1978 | 1978 | ||
아틀라스 G | ![]() | 록히드 | 43.9m | 5,900[288] | 2,222 | 1,179 to HCO[288] | 아니요. | 7[288] | 1984 | 1989 | |
아틀라스 HMSD | ![]() | 록히드 | 27m | 3,630[289] | 아니요. | 5 | 1983 | 1987 | |||
아틀라스 LV-3B | ![]() | 컨베어 | 28.7m | 1,360 | 아니요. | 9 | 1960 | 1963 | |||
아틀라스 SLV-3 | ![]() | 컨베어 | 33.3m | 아니요. | 63 | 1966 | 1983 | ||||
아틀라스 SLV-3버너-2 | ![]() | 컨베어 | 30.3m | ~1,000 | 아니요. | 1 | 1968 | 1968 | |||
아틀라스 1세 | ![]() | 록히드 마틴 | 43.9m | 5,900[288] | 2,340[288] | 아니요. | 11[288] | 1990 | 1997 | ||
아틀라스 2세 | ![]() | 록히드 마틴 | 47.5m | 6,780[288] | 2,810 | 2,000 to HCO[288] | 아니요. | 10[288] | 1991 | 1998 | |
아틀라스 IIA | ![]() | 록히드 마틴 | 47.5m | 7,316[288] | 3,180 | 2,160 to HCO[288] | 아니요. | 23[288] | 1992 | 2002 | |
아틀라스 IIAS | ![]() | 록히드 마틴 | 49m | 8,618[288] | 3,833 | 2,680 to HCO[288] | 아니요. | 30[288] | 1993 | 2004 | |
아틀라스 IIIA | ![]() | 록히드 마틴 | 52.5m | 8,686[288] | 4,060 | 2,970 to HCO[288] | 아니요. | 2[288] | 2000 | 2004 | |
아틀라스 IIIB/DEC | ![]() | 록히드 마틴 | 53.7m | 10,759[288] | 4,609[288] | 아니요. | 1[288] | 2002 | 2002 | ||
아틀라스 IIIB/SEC | ![]() | 록히드 마틴 | 54.7m | 10,218[290] | 4,193[288] | 아니요. | 3[288] | 2003 | 2005 | ||
아틀라스 V 401 | ![]() | ULA | 57.3m | 9,050[5] | 4,950 | 6,670 to SSO | 아니요. | 41[5] | 2002 | 2022 | |
아틀라스 V 411 | ![]() | ULA | 58.2m | 9,050[5] | 6,075 | 8,495 to SSO | 아니요. | 6[5] | 2006 | 2020 | |
아틀라스 V 421 | ![]() | ULA | 59.1m | 9,050[5] | 7,000 | 9,050 to SSO | 아니요. | 9[5] | 2007 | 2022 | |
아틀라스 V 431 | ![]() | ULA | 59.1m | 9,050[5] | 7,800 | 9,050 to SSO | 아니요. | 3[5] | 2005 | 2016 | |
아틀라스 V 501 | ![]() | ULA | 62.5m | 8,250[5] | 3,970 | 5,945 to SSO GEO에 1,500개 연결 | 아니요. | 8[5] | 2010 | 2023 | |
아틀라스 V 511 | ![]() | ULA | 62.5m | 11,000[5] | 5,250 | 7,820 to SSO GEO에 1,750개 연결 | 아니요. | 1[291] | 2022 | 2022 | |
아틀라스 V 521 | ![]() | ULA | 59.7m | 13,300[5] | 6,485 | 9,585 to SSO 2,760 to GEO | 아니요. | 2[5] | 2003 | 2004 | |
아틀라스 V 531 | ![]() | ULA | 59.7m | 15,300[5] | 7,425 | 11,160에서 SSO로 GEO에 3,250 연결 | 아니요. | 5[5] | 2010 | 2022 | |
아틀라스 V 541 | ![]() | ULA | 59.7m | 17,100[5] | 8,240 | 12,435 to SSO 3,730 to GEO | 아니요. | 9[5] | 2011 | 2022 |
퇴역한 델타 로켓
차량 | 기원. | 제조자 | 높이 | 질량 ~ ... (kg) | 재사용하다 | 런치 (+ 안와) | 런치 사이트(s) | 비행일자 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레오 | GTO | 다른. | 첫번째 | 지난 | |||||||
델타 0300 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 34m | 340[292] | 747과 SSO[293] 연결 | 아니요. | 3[294] | 1972 | 1973[295] | ||
델타 0900 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 34m | 1,300[296] | 818에서 SSO로[294] | 아니요. | 2[294] | 1972 | 1972 | ||
델타 1410 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 340[297] | 아니요. | 1[294] | 1975 | 1975 | |||
델타 1604 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 390[298] | 아니요. | 2[294] | 1972 | 1973 | |||
델타 1900 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 1,800[294] | 아니요. | 1[294] | 1973 | 1973 | |||
델타 1910 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 1,066[299] | 아니요. | 1[294] | 1975 | 1975 | |||
1913년 델타 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 328[300] | 아니요. | 1[294] | 1973 | 1973 | |||
1914년 델타 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 680[301] | 아니요. | 2[294] | 1972 | 1973 | |||
델타 2310 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 336[302] | 아니요. | 3[294] | 1974 | 1981 | |||
델타 2313 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | GEO에[303] 243 연결 | 아니요. | 3[294] | 1974 | 1977 | |||
델타 2910 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 1,887[294] | 아니요. | 6[294] | 1975 | 1978 | |||
델타 2913 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 2,000[304] | 700[304] | 아니요. | 6[294] | 1975 | 1976 | ||
델타 2914 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 724[294] | 아니요. | 30[294] | 1974 | 1979 | |||
델타 3910 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 2,494[294] | 1,154(PAM-D 포함) | 아니요. | 10[294] | 1980 | 1988 | ||
델타 3913 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 816[305] | 아니요. | 1[294] | 1981 | 1981 | |||
델타 3914 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 954[294] | 아니요. | 13[294] | 1975 | 1987 | |||
델타 3920 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 3,452[294] | 1,284 with PAM-D | 아니요. | 10[294] | 1982 | 1989 | ||
델타 3924 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 1,104[294] | 아니요. | 4[294] | 1982 | 1984 | |||
델타 4925 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 3,400[306] | 1,312[294] | 아니요. | 2[294] | 1989 | 1990 | ||
델타 5920 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 35.2m | 3,848[307] | 아니요. | 1[294] | 1989 | 1989 | |||
델타 II 6920 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 38.8m | 3,983[294] | 아니요. | 3[294] | 1990 | 1992 | |||
델타 II 6925 | ![]() | 맥도넬 더글러스 | 39.4m | 1,447 | 1,447[294] | 아니요. | 14[294] | 1989 | 1992 | ||
델타 II 7320 | ![]() | 보잉 IDS / ULA | 38.9m | 2,865[294] | 1,651 to SSO | 아니요. | 12[294] | 1999 | 2015 | ||
델타 II 7326 | ![]() | 보잉 IDS | 38.4m | 934[294] | 636 to TLI 629 to HCO | 아니요. | 3[294] | 1998 | 2001 | ||
델타 II 7420 | ![]() | ULA | 39m | 3,185[294] | 1,966 to SSO | 아니요. | 14[294] | 1998 | 2018 | ||
델타 II 7425 | ![]() | 보잉 IDS | 39m | 1,100[294] | 804 to HCO | 아니요. | 4[294] | 1998 | 2002 | ||
델타 II 7426 | ![]() | 보잉 IDS | 39m | 1,058[294] | 734 to TLI 711 to HCO | 아니요. | 1[294] | 1999 | 1999 | ||
델타 II 7920 | ![]() | 보잉 IDS / ULA | 39.4m | 5,030[294] | 3,123 대 SSO | 아니요. | 29[294] | 1998 | 2017 | ||
델타 II 7925 | ![]() | 보잉 IDS / ULA | 39.4m | 1,819[294] | 1,177 to TLI 1,265 to HCO | 아니요. | 69[294] | 1990 | 2009 | ||
델타 II-H 7920H | ![]() | 보잉 IDS / ULA | 39m | 6,097[294] | 아니요. | 3[294] | 2003 | 2011 | |||
델타 II-H 7925H | ![]() | 보잉 IDS / ULA | 39.8m | 2,171 | 1,508 to HCO[294] | 아니요. | 3[294] | 2003 | 2007 | ||
델타 III 8930 | ![]() | 보잉 IDS | 39m | 8,292[294] | 3,810 | 아니요. | 3[294] | 1998 | 2000 | ||
델타 IVM | ![]() | 보잉 IDS | 61.3m | 9,440[15] | 4,440 | 7,690 대 극 | 아니요. | 3[16] | 2003 | 2006 | |
Delta IV M+(4,2) | ![]() | ULA | 61.3m | 13,140[15] | 6,390 | 10,250에서 극까지 | 아니요. | 14[16] | 2002 | 2019 | |
Delta IV M+(5,2) | ![]() | ULA | 65.5m | 11,470[15] | 5,490 | 9,600 대 극 | 아니요. | 3[16] | 2012 | 2018 | |
Delta IV M+(5,4) | ![]() | ULA | 65.5m | 14,140[15] | 7,300 | 11,600 대 극 | 아니요. | 8[16] | 2009 | 2019 |
퇴역한 토르 로켓
차량 | 기원. | 제조자 | 높이 | 질량 ~ ... (kg) | 재사용하다 | 런치 (+ 안와) | 런치 사이트(s) | 비행일자 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레오 | GTO | 다른. | 첫번째 | 지난 | |||||||
토르 에이블 I | ![]() | 더글러스/에어로젯 | 26.9m | 250 | 아니요. | 3 | 1958 | 1958 | |||
토르 에이블 II | ![]() | 더글러스/에어로젯 | 27.3m | 270 | 아니요. | 4 | 1959 | 1960 | |||
토르어블III | ![]() | 더글러스/에어로젯 | 27.4m | ~64 ~HU까지 | 아니요. | 1 | 1959 | 1959 | |||
토르 에이블 IV | ![]() | 더글러스/에어로젯 | 27.2m | ~43에서 태양 중심까지 | 아니요. | 1 | 1960 | 1960 | |||
토르 아제나-A | ![]() | 더글러스/록히드 | 22.7m | 860 | 아니요. | 16 | 1959 | 1960 | |||
토르 아제나-B | ![]() | 더글러스/록히드 | 26.3m | 1,200 | 아니요. | 21 | 1962 | 1965 | |||
토르 아제나-D | ![]() | 더글러스/록히드 | 29.3m | 1,150 | 아니요. | 22 | 1962 | 1967 | |||
Thorad SLV-2G Agena D | ![]() | 더글러스/록히드 | 32.9m | 2,000 | 아니요. | 30 | 1966 | 1971 | |||
Thorad SLV-2H Agena D | ![]() | 더글러스/록히드 | 34m | 2,000 | 아니요. | 13 | 1969 | 1972 | |||
토르버너-1MG-18 | ![]() | 더글러스 | 23m | 770 | 150-300~MEO 연결 | 아니요. | 2 | 1965 | 1965 | ||
토르버너-1 알테어-3 | ![]() | 더글러스 | ~24m | >73 | 아니요. | 4 | 1965 | 1966 | |||
토르버너-2 | ![]() | 더글러스 | 22.4m | 250~MEO | 아니요. | 12 | 1966 | 1971 | |||
Thor-Burner-2A | ![]() | 더글러스 | 23.5m | 300에서 MEO로 | 아니요. | 8 | 1971 | 1976 | |||
토르델타 | ![]() | 더글러스 | 31m | 226 | 45 | 아니요. | 12 | 1960 | 1962 | ||
Thor-Delta A | ![]() | 더글러스 | 31m | 250 | 68 | 아니요. | 2 | 1962 | 1962 | ||
Thor-Delta B | ![]() | 더글러스 | 31m | 370 | 68 | 아니요. | 9 | 1962 | 1964 | ||
Thor-Delta C | ![]() | 더글러스 | 27.5m | 81 | 아니요. | 11 | 1963 | 1967 | |||
Thor-Delta C1 | ![]() | 더글러스 | 27.5m | 81 | 아니요. | 2 | 1966 | 1969 | |||
Thor-Delta D | ![]() | 더글러스 | 32m | 450 | 104 | 아니요. | 2 | 1964 | 1965 | ||
Thor-Delta E | ![]() | 더글러스 | 31m | 540 | 150 | 아니요. | 6 | 1965 | 1967 | ||
Thor-Delta E1 | ![]() | 더글러스 | 28m | 540 | 205 | 아니요. | 17 | 1966 | 1971 | ||
Thor-Delta G | ![]() | 더글러스 | 30m | 650 | 아니요. | 2 | 1966 | 1967 | |||
Thor-Delta J | ![]() | 더글러스 | 31m | 260 | 263 | 아니요. | 1 | 1968 | 1968 | ||
Thor-Delta L | ![]() | 더글러스 | 35m | 356 | 300 | 아니요. | 2 | 1969 | 1972 | ||
Thor-Delta M | ![]() | 더글러스 | 34m | 356 | 355 | 아니요. | 12 | 1968 | 1971 | ||
Thor-Delta M6 | ![]() | 더글러스 | 32.4m | 454 | 450 | 아니요. | 1 | 1971 | 1971 | ||
Thor-Delta N | ![]() | 더글러스 | 33m | 900 | 아니요. | 6 | 1968 | 1972 | |||
Thor-Delta N6 | ![]() | 더글러스 | 33m | 1,600 | 아니요. | 3 | 1970 | 1971 | |||
토르-DM21 에이블스타 | ![]() | 더글러스/에어로젯 | 29m | 150 | 아니요. | 11 | 1960 | 1962 | |||
토르-DSV2A 에이블스타 | ![]() | 더글러스/에어로젯 | 29m | 150 | 아니요. | 8 | 1963 | 1965 | |||
토르-ISS | ![]() | 더글러스/티오콜 | 23m | MEO에 500개 | 아니요. | 5 | 1976 | 1980 | |||
Thor-SLV2A Agena-B | ![]() | 더글러스/록히드 | 31m | 400 | 아니요. | 2 | 1963 | 1966 | |||
Thor-SLV2A Agena-D | ![]() | 더글러스/록히드 | 29.3m | 1,500 | 아니요. | 60 | 1963 | 1968 |
- ^ 기준고도 500 km
- ^ 1969년 최초의 아궤도 시험, 1970년 최초의 궤도 발사 시도
- ^ a b 제조사가 공식적으로 인정하지는 않았지만, 로켓의 다른 반복 사이에 상당한 변화가 발생하면 다른 변종이 식별됩니다.[10]
- ^ 부란이 없고, 페이로드가 궤도 삽입을 제공한다고 가정합니다.
- ^ a b 미국의 우주왕복선 수송 시스템과 소련의 에네르기아-부란 시스템은 발사체 로켓과 귀환형 우주 비행기 궤도선으로 구성되어 있습니다. 여기에 나열된 페이로드 값은 우주 비행기 자체의 질량을 제외한 우주 비행기 화물칸의 페이로드 질량입니다.
- ^ 스페이스X 웹사이트에는 LEO에 장착되는 F9 페이로드가 13,150kg으로 나와 있습니다. GTO로 가는 페이로드는 4,850kg으로 표시됩니다. 그러나 SpaceX는 이 숫자들이 재사용 가능성을 수용하기 위해 30%의 마진을 포함한다고 밝혔습니다.
- ^ 제조사가 공식적으로 인정하지는 않았지만, 로켓의 다른 반복 사이에 상당한 변화가 발생하면 다른 변종이 식별됩니다.[34]
- ^ 1995년, 1997년, 2002년 궤도하 시험 비행, 궤도 발사 시도 없음
- ^ N1 로켓은 처음에 75 t LEO 용량으로 설계되었으며 이 버전으로 발사 시도가 이루어졌지만 액체-수소 상부 단 엔진을 개발할 수 있다면 탑재 용량을 90-95 t까지 늘리는 연구가 있었습니다.
- ^ 2018년 5월에 궤도하 시험 비행이 실시되었습니다.[212]
- ^ 새턴 V는 13번의 발사를 했고, 그 중 12번은 정확한 궤도에 도달했고, 나머지 1번(아폴로 6호)은 계획했던 궤도와 다른 궤도에 도달했습니다. 그러나 일부 임무 목표는 여전히 완료될 수 있습니다. 나사, 새턴 V 뉴스 참조, 부록: 새턴 V 비행 역사(1968)는 웨이백 머신에 보관된 2011-05-17을 기록했습니다. 자세한 내용은 새턴 V 기사를 참조하십시오. 새턴 V 발사 기록은 보통 실패한 적이 없는 것으로 알려져 있습니다. 예를 들어 "로켓은 베르너 폰 브라운이 지휘했고 어떤 비행에서도 실패하지 않았습니다."라고 알랜 로리와 로버트 고드윈, 새턴, 하지만 아폴로 6호 발사는 부분적인 임무 실패로 간주되어야 합니다. Saturn V의 13번째 발사는 Skylab과 특수 구성(SA-513)이었습니다.
- ^ SS-520의 이전 버전은 1998년과 2000년에 아궤도 사운딩 로켓의 두 번 비행했습니다. 2017년에는 소규모 3단이 추가되면서 초경량 나노 또는 피코위성의 궤도 발사가 가능해졌습니다.[250]
- ^ 기준고도 400 km
- ^ 2006년 궤도하 테스트 비행이 실패했습니다. 첫 두 번의 궤도 임무는 2009년과 2012년에 실패했고, 로켓은 마침내 2012년 말에 궤도에 도달했습니다.[271]
- ^ 발사 전에 세 번째 로켓이 폭발했습니다.
- ^ 2005년 최초의 궤도 발사 시도
국가별 시스템 출시
다음 표는 각 국가에서 개발된 발사 시스템의 수를 나타낸 것으로, 운용 상태별로 구분한 것입니다. 로켓 변종은 구별되지 않습니다. 즉, Atlas V 시리즈는 모든 구성 401-431, 501-551, 552 및 N22에 대해 한 번만 계산됩니다.
- 작동중
- 개발중
- 은퇴
참고 항목
메모들
- ^ 다양한 방법이 있습니다. 각각의 mstyle 방법은 단점과 장점이 있으며 우주선 추진은 활발한 연구 분야입니다. 그러나 오늘날 대부분의 우주선은 초음속의 드 라발 노즐을 통해 매우 빠른 속도로 차량의 후방/후방에서 가스를 강제로 발사합니다. 이런 종류의 엔진은 로켓 엔진이라고 불립니다.
- ^ 최초의 중세 로켓들은 화약으로 작동되는 고체 연료 로켓들이었습니다; 그것들은 일찍이 13세기에 전쟁에서 중국, 인도, 몽골, 아랍인들에 의해 사용되었습니다.
- ^ 페가수스 로켓이나 SpaceShipOne 같은 것들.
- ^ 대부분의 위성은 궤도 정거장 유지를 위한 단순한 신뢰할 수 있는 화학 추진 로켓(종종 모노프로퍼런트 로켓)이나 저항체 로켓을 가지고 있으며, 일부는 자세 제어를 위해 운동량 바퀴를 사용합니다. 소련의 블록 위성들은 수십 년 동안 전기 추진력을 사용해 왔고, 새로운 서양 지구 궤도 우주선들은 남북 정거장 유지와 궤도 상승에 그것들을 사용하기 시작했습니다. 행성간 자동차는 대부분 화학 로켓을 사용하기도 하지만, 몇몇은 이온 추진기와 홀 효과 추진기(전기 추진기의 두 가지 다른 종류)를 사용하여 큰 성공을 거두었습니다.
참고문헌
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