포드 레인저

포드 레인저는 포드가 전 세계에서 판매하는 픽업트럭의 여러 모델 라인에 사용된 명판이다.이 명판은 1982년부터 소형 및 중형 픽업 카테고리에서 전 세계 차량의 개별 모델 라인에 사용되고 있습니다.

Ford Ranger는 1982년부터 1983년식 북미에서 주로 판매된 소형 픽업으로 데뷔했으며, 이후 일부 남미 국가에서 출시되었습니다.1998년부터 2011년 사이에 레인저 명판은 마츠다가 북미 시장 이외에서 판매하기 위해 개발한 모델에도 사용됩니다.2011년 포드는 T6 플랫폼을 기반으로 한 최초의 레인저를 선보였다.중형 픽업 트럭으로 여겨지는 이 모델은 포드 오스트레일리아에 의해 자체 개발되었습니다.같은 해 북미 시장용 레인저는 단종되었고, T6 플랫폼 기반의 레인저는 전 세계적으로 유일한 레인저 모델이 되었다.

2019년식 Ranger는 전 세계적으로 판매된 T6 모델을 사용하여 북미에 재도입되었다.미시간 주 웨인에 있는 미시간 조립 공장에서 생산됩니다.레인저는 현재 F-150 이하, 북미 포드 픽업트럭 제품군에서 매버릭보다 높은 위치에 배치되어 있으며, 미국 이외의 시장에서는 일반적으로 포드 픽업 중 유일하게 판매되고 있습니다.

T6 기반의 2세대 레인저는 2021년에 전 세계 시장에 출시되었으며, 리비전이 적용된 동일한 T6 플랫폼을 사용했습니다.

이름 유래

소형 픽업 트럭에 사용하기 전에 포드는 세 가지 다른 모델 라인에서 레인저 명판을 사용했습니다.Edsel 사업부는 이 이름을 처음 사용하였고, 1958년 가장 낮은 트림 세단으로 소개되었으며, 모델 라인은 1960년 Edsel 브랜드가 사라질 때까지 지속되었다.

1965년, 레인저라는 이름은 F-Series 트럭의 트림 패키지로 포드에 의해 다시 사용되었고, 1972년에는 대응하는 브론코 레인저가 도입되었습니다.1981년식까지 제공되는 Ranger 트림은 중간 레벨에서 상위 레벨 트림 패키지로 사용되었습니다.

1981년식 이후 레인저 트림 라인은 1982년 초에 도입된 1983년식 소형 픽업 트럭에 대한 기대감으로 경트럭에서 철수했습니다.

아메리카 대륙

북미

콤팩트 픽업(1983~2012)

1983년식부터 포드는 미국과 캐나다용 레인저를 도입했다.포드가 디자인한 최초의 소형 픽업 트럭인 미국 레인저는 마츠다 생산의 포드 쿠리어 대신했다.단일 섀시 아키텍처를 사용하여 3세대에 걸쳐 생산된 이 모델 라인은 1983년부터 2012년식(2011년식 이후 소매 판매 종료)까지 판매되었습니다.

Ranger의 경트럭 섀시 아키텍처는 생산 과정에서 다양한 차량의 기초가 되었습니다.레인저는 포드 브론코 II 및 포드 익스플로러 SUV와 차체 및 파워트레인 구성 요소를 공유하며 포드 에어로스타 미니밴 및 포드 익스플로러 스포츠 트랙 중형 픽업 트럭과도 구성 요소를 공유했다.1994년부터 2009년까지 마츠다는 포드 레인저를 마츠다 B 시리즈로 미국과 캐나다에서 판매했다.

거의 29년 동안 생산된 소형 트럭 중 가장 많이 팔린 차량 중 하나였지만, 소형 트럭에 대한 전반적인 수요 감소로 인해 2011년식 이후 판매가 중단되었습니다(단기간 2012년형 차량).2011년 12월 22일, 북미용으로 생산된 Ford Ranger가 Twin Citys Assembly Plant에서 조립되었으며, Twin Citys Assembly Plant는 이 ^[1]시설에서 조립된 최종 차량입니다.

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  제1세대(1983년~1988년)

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  제1세대 페이스리프트(1989~1992년)

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  제2세대(1993~1997년)

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  제3세대(1998-2000)

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  제3세대, 제1차 페이스리프트(2001-2003)

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  제3세대, 제2세대 페이스리프트(2004-2006)

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  제3세대, 제3의 페이스리프트(2006~2012년)

중형 픽업(2019~현재)

2019년식 레인저는 8년 만에 북미에서 F시리즈를 밑돌며 모델레인지로 복귀했다.첫 번째 예는 2018년 ^[2]10월 22일에 조립되었습니다.중형 픽업트럭으로 판매되는 모델라인의 1세대인 4세대 레인저는 Ford Australia가 설계한 글로벌 시장용 레인저 T6에서 파생되었으며, 미국 정부의 규제를 수용하고 현지 시장 수요에 맞게 개조되었습니다.

현재 세대의 레인저는 127인치 휠베이스에 2+2도어 SuperCab(6피트 침대)과 4도어 SuperCrew(5피트 침대) 두 가지 구성으로 제공됩니다.현재 북미에서는 2도어 스탠다드 택시를 판매하지 않습니다.

이 모델 라인은 포드가 미시간 주 웨인에 있는 미시간 조립 공장에서 생산하고 있습니다.

남미

1995년, 레인저의 수출은 중남미 국가들을 선택하기 시작했다.이 차량에 대한 수요를 충족시키기 위해 포드 아르헨티나는 1998년에 레인저의 현지 생산을 시작했고, 북미에서는 판매되지 않는 4도어 택시를 도입했다.2000년대에 Ford Argentina가 생산한 Rangers는 북미 생산 차량과 공통 섀시를 공유하면서 현지 수요를 충족시키기 위해 디젤 엔진 옵션을 제공했습니다.2010년, 현지 생산의 레인저는 남미 시장 전용의 최종적인 외관 개정을 거쳤다.

포드 아르헨티나는 2011년식 이후 소형 레인저 생산을 중단하고 중형 레인저 T6로 대체했다.

국제

마츠다 기반(1998-2011)

1971년 Ford는 소형 트럭 부문에 진출하여 Ford Courier라는 이름으로 2세대 Mazda B 시리즈를 출시하였다. Courier는 전 세계적으로 판매되었습니다.1983년, Ranger는 북미에서 Courier를 대체했지만, Ford는 B시리즈 모델 라인의 개발에 따라 1990년대까지 세계 시장을 위해 Mazda에서 Courier를 계속 조달했습니다.1998년 포드는 마쓰다 소스의 픽업 트럭에 레인저라는 이름을 도입했지만, 호주와 뉴질랜드에서는 2006년까지 쿠리어라는 이름이 계속되었다.1세대 마츠다 기반 레인저는 1998년부터 2006년까지, 2세대는 2006년부터 2011년까지 생산되었다.마츠다 BT-50은 마츠다 B시리즈를 대체한 것이다.이 레인저 모델은 아시아, 오스트랄라시아, 유럽, 아프리카 및 여러 중남미 시장에서 판매되었습니다.

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  제1세대(1998~2002)

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  제1세대 페이스리프트(2002~2006)

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  제2세대(2006-2009)

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  제2세대 페이스리프트(2009~2011년)

T6 플랫폼 기반(2011~현재)

2011년, Ford는 T6 플랫폼(코드명: P375)을 기반으로 한 최초의 레인저를 발표했습니다.Ford Australia가 개발한 T6 기반의 레인저는 American과 Mazda가 소싱한 Rangers를 단일 모델로 대체하여 2세대 Mazda BT-50의 기반이 되었다.T6 기반 Ranger 모델은 2011~2018년식 사이에 미국과 캐나다에서는 판매되지 않았지만 전 세계적으로 판매되고 있다.T6 기반의 레인저 2세대 모델(코드명:P703)는 2021년에 출시되었으며, "T6.2"^[3]로 명명된 수정된 T6 플랫폼을 타는 동안 큰 변화가 있었다.

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  1세대 레인저 T6(2011~2015)

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  1세대 레인저 T6 (페이스리프트, 2015년 ~ 2018년)

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  2세대 레인저 T6(2022년~현재)

레퍼런스