포드 선더버드(6대)

포드 선더버드
6세대
포드 선더버드; 6세대
	1976년 포드 선더버드
개요
제조사	포드 자동차 회사
생산	1972–1976
조립	미국: 미시간 주, 위솜
차체 및 섀시
클래스	퍼스널 럭셔리 카
보디 스타일	2도어 하드톱 쿠페
배치	전륜 엔진, 후륜 구동
관련	콘티넨탈 마크 4세
파워트레인
엔진	400 cu in (6.6 L) 400 V8; 429 cu in (7.0 L) 385 V8; 460 cu in (7.5 L) 385 V8;
전송	3단 크루즈-오-매틱 자동
치수
휠베이스	120.4인치(3,058 mm)
길이	225인치(5,715 mm)
폭	79.7인치(2,024 mm)
연석 중량	5,000파운드(2,268kg)
연대기
전임자	포드 선더버드(5세대)
후계자	포드 선더버드(7세대)

포드 썬더버드 6세대(Ford Thunderbird)는 포드가 1972년부터 1976년까지 모델년 동안 생산한 대형 개인용 럭셔리 쿠페다. 콘티넨탈 마크 4세의 상대인 ^[2]썬더버드 세대는 지금까지 생산된 것 중 가장 큰 규모였으며, 무게는 5,000파운드(2,268kg)가 넘으며, 포드가 제작한 것 중 가장 무거운 쿠페이기도 하다.^[1]

스타일링 측면에서 6세대 썬더버드는 1974–1976년 머큐리 쿠거 XR7과 포드 엘리트(Ford Elite)의 스타일링에 큰 영향을 미칠 것이며, 그 중 후자는 1977년 7세대 썬더버드로 대체되었다.

1972

1972년 포드 선더버드

라운드 다이얼과 시계가 특징인 인테리어는 1976년 모델 연도가 끝날 때까지 그대로 유지될 것이다.

재설계 자체와는 별도로 1972년 썬더버드는 차체 스타일의 단순화를 상징했다. 선더버드는 1971년 모델에 제공되는 3가지 바디 스타일(랜도, 2도어, 4도어 하드톱) 대신 1개의 2도어 하드톱 모델 라인으로 격하되었다. 외관상으로는 많은 구성 요소가 Continental Mark IV에 공통적으로 적용되었으며, 주된 차이점은 전면과 후면 차체 패널이다. 논란이 되고 있는 1970년 모델에 도입된 저명한 "비크"는 톤 다운되고 1965년 이후로 보이는 순차적인 방향 지시등은 비용 절감의 이유로 삭제되었다.

처음에 기본 엔진은 400 클리블랜드 엔진이었다. 그러나 이 엔진은 중형차에게 개인용 고급차에서 기대했던 성능을 제공하지 않았다. 429는 모델 연도 초기에 기본 엔진으로 만들어졌고, 460은 선택사항이 되었다.^[3]

대시보드와는 별도로 내부도 마크 4와 공유했다. 썬더버드는 마크 IV가 사용하는 사각형 게이지 대신 속도계, 연료계, 시계 등에 원형 다이얼을 사용했다. 운전자의 왼쪽에는 실내 온도 조절 장치와 조명 조절 장치가 있었고, 오른쪽에는 무선 제어 장치, 와이퍼 제어 장치 및 정보 센터가 있었다. 이 대시 레이아웃은 1976년 연식까지 유지될 것이다. 기본 가격은 미화 5,293달러였으며, 총 57,814대의 자동차가 이 연식을 위해 지어졌다.

1973

1973년 포드 선더버드, 리어 뷰

1973년 썬더버드는 크기와 가격 면에서 모두 증가했다. 1973년 모든 자동차에 의무적으로 적용되는 시속 5마일의 대형 범퍼를 수용하기 위해, 전면은 스프링이 달린 후드 장식으로 덮인 달걀 상자 그릴로 다시 장식했고, 그 옆에는 개별 나셀의 쿼드 헤드라이트가 있었다. 턴 신호는 펜더 가장자리에서 더 두드러졌다. 또한 외관상으로는 오페라 창문이 처음이었고, 처음에는 선택적이었으며, 그 다음에는 모델 연도에 표준으로 사용되었다. 전동 윈도우(129달러), 비닐 지붕(141달러), 수동 에어컨(436달러), 색조 유리(51달러) 등도 모델 연도에 표준으로 만들어졌다. 새로운 옵션으로는 AM/FM 8 트랙 테이프 플레이어(311달러), 원격 제어 우측 미러 바깥쪽 미러(26달러), 도난 방지 시스템(79달러) 등이 있었다. 사용 가능한 일부 옵션 장비로는 선로 브레이크, 초기 ABS, 파워 선루프, 파워 도어 잠금 장치(59달러), 크루즈 컨트롤(103달러), 460쿠 인(7.5L) V8달러(76달러) 등이 있다.

1973년은 429년의 마지막 해였으며 납가스가스였다. 표준 장비 목록에 추가되어 기본 가격은 모델 연초에 5,577달러였고 이후 6,414달러였다. 총 8만7269대의 자동차가 건설되어 지금까지 세 번째로 높은 생산량을 기록했다.

1974

1974년에는 새로운 연방 규정에 대응하여 더 많은 변화가 있었다. 안전 벨트 인터락을 교체할 때 양쪽 앞좌석 안전 벨트를 채우지 않으면 버저가 울릴 수 있다. 후방에 5mph 범퍼를 추가하면 더 많은 연석 중량이 추가된다. 429 V8은 링컨-머큐리에서 공급된 보다 강력한 460 V8로 대체되었지만, 이제는 무연 휘발유를 사용해야 했다. 즉, 계기판에 저연료 경고등이 추가되었다. 가스 주입구 도어는 번호판 뒤에서 운전석 측 후면 패널로 이동했다. 1960년대 순차적 미등과 비슷하게 생겼지만, 새로운 전폭 미등은 중앙 역광으로 분리된 전통적인 설계였다.

1974년은 특별 럭셔리 그룹 트림 옵션인 버건디 럭셔리 그룹(411달러)과 화이트 및 골드 럭셔리 그룹(546달러)의 첫 해였다. 이 그룹들은 업그레이드된 페인트와 외부 및 내부 트림을 추가했다. 표준장비는 변함이 없었지만 선택사항으로 기재된 신품목이 여럿 있었다. 가장 주목할 만하고 비용이 많이 드는 것들 중에는 파워문 루프(798달러), 헤드라이트 자동 켜기/끄기용 자동 램프(34달러), 파워 미니벤트 윈도우(70달러) 등이 있었다. AM/FM 스테레오(152달러), 테이프 플레이어(311달러), 파워 드라이버 시트(105달러), 듀얼 파워 프론트 시트(210달러), 리어 윈도우 디프로스터(85달러), 파워 안테나(31달러), 자동 온도 조절 시스템(74달러), 프론트 코너링 램프(43)도 옵션 목록에 등장했다.

기준가격은 7,221달러였고, 연식은 58,443대가 생산되었다.

1975

1975년 포드 선더버드

1975년에 새로운 고급 그룹과 표준 장비 목록에 추가된 더 많은 품목들을 살리는 데는 거의 변화가 없었다. 널리 증오하던 안전벨트의 경보장치가 떨어졌다. 1975년에는 1955년부터 1997년까지 썬더버드 중 가장 광범위한 표준 장비 목록이 있었다. 올해 표준화된 품목으로는 AM/FM 스테레오, 프론트 코너링 램프, 프론트 및 리어 스태빌라이저 바 등이 있다. 스페셜 에디션 럭셔리 그룹은 구리 럭셔리 그룹(624달러), 은 럭셔리 그룹(337달러), 옥 럭셔리 그룹(624달러)으로 이름을 올렸다. 이용 가능한 광범위한 옵션은 거의 바뀌지 않았지만 4개의 휠 디스크 브레이크(184달러)가 그 시간 동안 이용 가능했다. 전력은 220마력(160kW)의 정격인 (7.5 L) V8에서 460 cu에 의해 여전히 공급되었다. 기본 가격은 7701달러, 생산액은 42,685달러였다. 경보 시스템은 선택사항이 되었다.^[5]

1976

1976년 포드 선더버드

1976년은 6세대의 마지막 모델 연도였다. 1975년에 표준이었던 일부 항목은 옵션 목록으로 이동되었다. 옵션 목록으로 되돌아가는 일부 항목에는 AM/FM 스테레오, 프론트 코너링 램프, 색유리 등이 포함되어 있다. 게다가 뒷유리창은 정지되었다. 이 움직임은 비용을 낮추기 위한 것이었고 1976년 Mark IV에 의해서도 공유되었다. 1976년 명품 그룹은 크렘과 금(793달러), 립스틱(546달러), 보르도(700달러) 등이었다. 새로운 옵션에는 운전자 조명 배니티 미러(43달러), 파워 허리 지지대 운전석 시트(86달러), AM/FM 스테레오 검색 라디오(298달러), 쿼드라 소닉 8트랙 테이프 플레이어가 장착된 AM/FM 스테레오 라디오(382달러) 등이 포함됐다. 자동 조광기가 자동 램프 옵션에 추가되었다. 기본 가격은 총 52,935대가 생산되어 7,790달러였다.

생산총계

총생산량 = 299,146
연도	생산
1972	57,814
1973	87,269
1974	58,443
1975	42,685
1976	52,935

출처:^[6]

참조

^ ^a ^b ^c "Directory Index: Ford_Thunderbird/1975_Ford_Thunderbird/1975_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-20.
^ 플로리, J. "켈리" 주니어 American Cars 1960-1972(Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), 페이지 901.
^ "1972 Ford Thunderbird Production/Specifications". automotivemileposts.com. Retrieved 2020-09-29.
^ "Directory Index: Ford_Thunderbird/1974 Ford Thunderbird/1974 Ford Thunderbird Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-20.
^ "Directory Index: Ford_Thunderbird/1975_Ford_Thunderbird/1975_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-20.
^ 맛있어, 앨런 H.와 데이비드 뉴하르트. 선더버드 50년. 자동차 책이요. 2004년 10월 15일.

[oldcarbrochures1975-1] "Directory Index: Ford_Thunderbird/1975_Ford_Thunderbird/1975_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-20.

[2] 플로리, J. "켈리" 주니어 American Cars 1960-1972(Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), 페이지 901.

[3] "1972 Ford Thunderbird Production/Specifications". automotivemileposts.com. Retrieved 2020-09-29.

[4] "Directory Index: Ford_Thunderbird/1974 Ford Thunderbird/1974 Ford Thunderbird Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-20.

[5] "Directory Index: Ford_Thunderbird/1975_Ford_Thunderbird/1975_Thunderbird_Brochure". Oldcarbrochures.com. Retrieved 2011-11-20.

[6] 맛있어, 앨런 H.와 데이비드 뉴하르트. 선더버드 50년. 자동차 책이요. 2004년 10월 15일.

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