포드 커스텀라인

Ford Customline
포드 커스텀라인
1954 Ford De Luxe Fordor Sedan FSZ226.jpg
1954년 포드 커스텀라인 포더 세단
개요
제조사포드
생산1952–1956
차체 및 섀시
클래스풀사이즈
보디 스타일2도어 세단
4도어 세단
배치FR 배치도
연대기
후계자포드 커스텀 300

포드 커스텀라인(Ford Customline)은 1952년부터 1956년 사이에 포드가 북미에서 판매한 자동차 모델이다.

1세대(1952–1954)

1세대: 1952년 ~ 1954년
1952 Ford 70B Customline Tudor Sedan DAG289.jpg
1952년 포드 커스텀라인 튜더 세단
개요
제조사포드
생산1952-1954
조립펜실베이니아 주 체스터
캘리포니아 롱비치
미네소타 주 세인트 폴
미국
호주.[1]
차체 및 섀시
클래스풀사이즈
보디 스타일2도어 세단[2]
4도어 세단[2]
2도어 쿠페[2]
2도어 스테이션 왜건[2]
4도어 스테이션 왜건[2]
배치FR 배치도

1952

포드 커스텀라인은 1952년 포드 크레스트라인 아래, 포드 메인라인 위쪽에 위치한 그 해의 미국 포드 제품군에서 미드레인지 모델로 도입되었다.[2] 2도어 세단, 4도어 세단, 2도어 쿠페 & 4도어 스테이션 왜건 바디 스타일로 제공되었다.[2] 쿠페는 클럽 쿠페로, 스테이션 왜건은 커스텀라인 컨트리 세단으로 판매되었다.[3] 1952년 커스텀 라인은 215세제곱인치(3,520cc) 인라인 6기통 또는 239세제곱인치(3,920cc) V8 엔진으로 제공되었다.[2] 생산량은 총 40만2542대.[2]

1953

1953년 커스텀라인은 1952년도의 기관들을 단지 사소한 변화만으로 계속하였다.[2] 생산량은 총 76만1662대.[2]

1954

1954년 커스텀 라인은 1952-53년 사이의 작은 변화만을 가진 시체를 사용했다.[2] 커스텀라인 레인지에는 이제 새로운 2도어 랜치 왜건이 포함되었다.[4] 현재 엔진은 223입방인치(3,650cc) 인라인 6기통 또는 239입방인치(3,920cc) 오버헤드 밸브 V8.[2] 1954 커스텀라인 생산은 총 674,295대였다.[2]

  • 1953년 포드 커스텀라인 컨트리 세단

  • 1954년 포드 커스텀라인 포더 세단

  • 1954년 포드 커스텀라인 컨트리 세단

2세대(1955–1956)

2세대: 1955년부터 1956년까지
1956 Ford Customline BFA553.jpg
1956년 포드 커스텀라인 빅토리아
개요
생산1955-1956
조립펜실베이니아 주 체스터
캘리포니아 롱비치
미네소타 주 세인트 폴
미국
호주.[1]
차체 및 섀시
클래스풀사이즈
보디 스타일2도어 세단[2]
4도어 세단[2]
2도어 하드톱 쿠페[2]
배치FR 배치도

1955

1955년식 커스텀 라인은 더 길고, 더 낮고, 더 넓은 신체로 재설계되었다.[2] 그것은 미드 레인지 트림 수준으로 계속되었으며, 현재 새로운 포드 페어레인 아래, 포드 메인라인 위쪽에 위치해 있다.[2] 그것은 2도어 세단과 4도어 세단 스타일로만 제공되었는데,[2] 이제 마차들은 포드 랜치 왜건, 포드 컨트리 세단, 포드 컨트리 스퀴어를 포함한 그들만의 시리즈에 포함되었다.[2] 커스텀 라인은 223세제곱인치(3,650cc) 인라인 6실린더 또는 272세제곱인치(4,460cc) V8 엔진으로 제공되었다.[2] 1955년 커스텀 라인 생산량은 총 471,992대였다.[2]

1956

1956년 커스텀라인에서는 1955년 기구를 작은 변화만으로 활용하였다.[2] 그 범위에 커스텀라인 빅토리아 2도어 하드탑이 추가되었다.[2] 1956 커스텀라인 생산량은 총 36만8,653대였다.[2]

  • 1955년 포드 커스텀라인 튜더 세단

  • 1955년 포드 커스텀라인 포더 세단

  • 1956년 포드 커스텀라인 빅토리아

커스텀 라인은 1957년식 연식으로 이어지지 않았다.[5]

오스트레일리아 생산

커스텀라인도 1952년부터 1959년까지 포드 호주에 의해 제작되었다.[1] 자동차는 호주제 차체 및 수입 섀시 키트를 사용하여 조립되었으며, 이 키트는 모든 전면 판금 금속을 포함하고 있다.[6] 커스텀라인 세단 외에도 제한된 수의 스테이션 왜건과 호주가 개발한 메인라인 쿠페 유틸리티가 생산되었다.[6]

1952년 모델은 1953년과 1954년에 미국 Fords의 노선을 따라 갱신되었다.[8] 모두 1952년 오스트레일리아 생산에 들어간 플랫헤드 V8에 의해 구동되었다.[8] 여기에는 1954년 미국에서 도입된 신형 오버헤드 밸브 Y-블록 V8이 아닌 구형 엔진을 장착한 1954 모델이 포함됐다.[9]

1955년형 몸체는 호주에서 4개의 모델 시리즈에 사용되었다.[10] 1955년형 모델은 오버헤드 밸브 Y-블록 V8에 의해 구동되었으며, 이 밸브는 현지에서 조달한 구성품으로 부분 오스트레일리아 생산에 들어갔다.[9] 1956년형 모델은 1956년형 미국 커스텀라인 그릴, 12V 전기 장치 및 새로운 Fordomatic 자동 변속기 옵션을 특징으로 했다.[9] 1957년형 모델은 1956년형 차체를 유지했지만 그릴에 대형 V8 배지를 부착하고 1956년형 포드 페어레인 트림을 활용했다.[8] 1958년식 모델은 1955년식 캐나다 유성 그릴과 4점식 별, 1956년식 유성 사이드 트림을 사용했다.[8] 1958년 '스타 모델'은 1959년 조립된 1959년 페어레인 500, 커스텀 300 및 랜치 왜건 모델의 도입으로 1958년 '커스텀라인' 또는 '포도마틱 프로덕션'이 1959년 9월에 종료되면서 오더화되었다.[10] 1955-1959년형 세단 중 약 18,000개의 예가 생산되었다.[12]

  • 1952년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인

  • 1953년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인

  • 1954년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인

  • 1955년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인

  • 1956년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인

  • 1957년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인

  • 1958년 오스트레일리아 포드 V8 커스텀 라인(Fordomatic 사이드 트림 포함)

  • 1958년 오스트레일리아 포드 V8 포르도마틱

참고 항목

참조

  1. ^ a b c 1952-59 Ford Customline: Blue-Carlar American이 Upper-Crust Aussie가 됨, www.shannons.com.au 2013년 11월 8일 검색됨
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 존 건넬, 1946-1975년 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정 4판, 389-397페이지
  3. ^ 1952년 커스텀라인 컨트리 세단 및 크레스트라인 컨트리 스퀴어용 포드 6페이지의 판매 브로셔
  4. ^ 1954년 Ford 브로셔, www.oldcarbrochures.com 2013년 11월 9일 검색
  5. ^ 존 건넬, 1946-1975년 미국 자동차 표준 카탈로그, 개정 4판, 397-399페이지
  6. ^ a b Eddie Ford, The Australian OHV Ford Mainline Coupe Utility, Restorated Cars #198, 2010년 1월-53페이지
  7. ^ 노르말 다윈, 1986년 오스트레일리아 포드의 역사 137쪽
  8. ^ a b c d 노르말 다윈, 1986년 오스트레일리아의 포드의 역사, 126-131페이지
  9. ^ a b c d Aussie 원본: Ford Customline, www.uniquecarsmag.com.au 2013년 11월 11일에 검색됨
  10. ^ a b 1959-60년 오스트레일리아 포드 페어레인, 복원된 자동차 84호, 4-6쪽
  11. ^ Ford Motor Company of Australia의 1958 Ford V8 Customline 및 Ford V8 Fordomatic, www.flickr.com 2013년 11월 11일 검색됨
  12. ^ Ford Customline, www.motoring.com.au 2013년 11월 11일에 검색됨