규제완화

Deregulation
프랑스 Télécom(현재 Orange)은 2000년대 들어 웰링턴과 뉴질랜드 전역에 전화 부스를 운영했습니다.

규제 완화는 일반적으로 경제 영역에서 국가 규제를 제거하거나 줄이는 과정입니다. 그것은 경제에 대한 정부의 규제를 폐지하는 것입니다. 1970년대와 1980년대 선진 산업 경제에서 정부 규제의 비효율성에 대한 경제적 사고의 새로운 경향과 규제 기관이 규제 산업에 의해 통제되어 소비자와 경제 전반에 해를 끼칠 위험의 결과로 일반화되었습니다. 금빛시대에는 기업의 학대, 불안전한 아동노동, 독점, 오염 등 외부효과를 제한하고 호황과 불황의 주기를 완화하기 위해 진보적인 개혁이 필요하다는 주장이 제기되었습니다. 1970년대 말경, 그러한 개혁은 경제 성장에 부담이 된다고 여겨졌고 신자유주의를 지지하는 많은 정치인들은 규제 완화를 추진하기 시작했습니다.

규제 완화에 대한 명시된 근거는 종종 규제의 수가 적고 단순화되면 경쟁력 수준이 높아져 생산성이 높아지고 효율성이 높아지고 가격이 전반적으로 낮아진다는 것입니다. 규제 완화에 대한 반대에는 환경 오염[1] 및 환경 품질 기준(유해물질 규제 철폐 등)에 대한 우려, 재정적 불확실성 및 독점 제한 등이 포함될 수 있습니다.

규제 개혁은 규제 완화와 병행하는 발전입니다. 규제 개혁은 규제를 최소화, 단순화 및 비용 효율성을 높이기 위한 목적으로 규제를 검토하기 위한 조직적이고 지속적인 프로그램을 의미합니다. 1980년의 규제 유연성법에 의해 추진된 그러한 노력은 미국 관리 예산국의 정보 규제 사무국과 영국의 더 나은 규제 위원회에서 구체화됩니다. 비용-편익 분석은 이러한 검토에서 자주 사용됩니다. 그 외에도 배출권 거래와 같은 경제학자들이 주로 제안하는 규제 혁신이 있었습니다.

규제 완화는 국유기업을 민간에 이전하는 민영화와 구분될 수 있습니다.

나라별

아르헨티나

아르헨티나는 메넴 정부 시절(1989~1999년)에 극심한 경제적 규제 완화와 민영화, 고정환율제를 실시했습니다. 2001년 12월 폴 크루그먼은 엔론과 아르헨티나를 비교하면서 두 나라 모두 과도한 규제완화로 인해 경제적 붕괴를 경험하고 있다고 주장했습니다.[2] 두 달 후, 허버트 리빙버는 크루그먼이 인과관계를 혼동했고, 두 붕괴 모두 과도한 규제 완화로 인한 것이 아니라고 주장했습니다.[3]

호주.

광범위한 규제 완화 정책을 발표한 밥 호크 노동당 총리는 1986년 "최소 효과 규제" 정책을 발표했습니다. 이를 통해 이제는 익숙한 "규제 영향 성명" 요건이 도입되었지만, 정부 기관의 규정 준수에는 여러 해가 걸렸습니다. 호크/키팅 정부하의 노동시장은 물가 및 소득 협정 하에서 운영되었습니다. 90년대 중반 존 하워드의 자유당은 1996년 직장관계법으로 노동시장에 대한 규제완화를 시작했고, 2005년에는 Work Choices 정책을 통해 훨씬 더 나아갔습니다. 그러나 이는 다음 러드 노동당 정부 하에서 역전되었습니다.

브라질

지우마 대통령 탄핵 이후 미셸 테메르는 브라질 항공사에[4] 외국 자본을 100%까지 허용하고 국영기업을 정치적 압력으로부터 더 많이 보호하는 것 외에도 노동 개혁을 도입했습니다.[5] 보우소나루 행정부는 또한 연료소의[11] 에탄올 직접 판매를 허용하고 철도 운송 산업을 민간 투자에 개방하는 것 [10]외에도 경제 자유법,[7] 천연가스법,[8] 비즈니스 환경법,[9] 기본 위생법 프레임워크와 [6]같은 규제 완화(심지어 '보우소노믹스'라는 표현까지 생겨났습니다)를 추진했습니다.[12] 외화 사용에 대한 규제 완화.[13]

캐나다

참고 항목: 온타리오 주의 전기 정책

천연가스는 일부 대서양 지방과 밴쿠버 아일랜드 및 메디슨 모자와 같은 일부 주머니를 제외한 대부분의 국가에서 규제가 완화되어 있습니다. 이러한 규제 완화의 대부분은 1980년대 중반에 이루어졌습니다.[14] 비교 쇼핑 웹 사이트는 이러한 관할 지역 중 일부, 특히 온타리오, 앨버타 및 브리티시 컬럼비아에서 운영됩니다. 다른 지방은 소규모 시장이고 공급업체를 유치하지 않았습니다. 고객은 지역 유통 회사(LDC) 또는 규제 완화 공급업체에서 구매할 수 있습니다. 대부분의 지방에서 LDC는 현물 시장에 기반한 변동 가격인 기간 계약을 제공하는 것이 허용되지 않습니다. LDC 가격은 매월 또는 분기별로 변경됩니다.

온타리오 주는 2002년부터 전기 공급에 대한 규제 완화를 시작했지만, 그에 따른 가격 변동성에 대한 유권자와 소비자의 반발로 일시적으로 물러났습니다.[14] 정부는 여전히 안정적으로 작동하는 규제 프레임워크를 찾고 있습니다.

현황은 소비자가 공공소유 세대의 일부에 대해 상한가격을 받은 부분적으로 규제된 구조입니다. 나머지는 시장 가격이었고 수많은 경쟁 에너지 계약 제공업체가 있습니다. 그러나 온타리오주는 모든 가정과 중소기업에 스마트 미터를 설치하고 있으며 가격 구조를 Time of Use pricing으로 변경하고 있습니다. 모든 소량 소비자는 2012년 말까지 새로운 요금 체계로 전환할 예정이었습니다.

앨버타는 전기 공급에 대한 규제를 풀었습니다. 고객은 어느 회사에 가입하는지 자유롭게 선택할 수 있지만 선택할 수 있는 회사가 거의 없고 캐나다의 다른 모든 지방에 있는 것처럼 전기 소비자 가격이 크게 올랐습니다. 소비자는 규제 요금 옵션으로 공익 사업을 계속 유지하도록 선택할 수 있습니다.

유럽 연합

2003년에는 소프트웨어 특허에 관한 EU 지침에 대한 개정이 있었습니다.[15]

2006년부터 유럽 공동 항공 지역은 한 EU 국가의 항공사들에게 대부분의 다른 국가들에서 공기의 자유를 부여해 왔습니다.[16]

아일랜드

2000년 아일랜드에서 택시 산업은 규제를 풀었고,[17] 면허의 가격은 하루아침에 5,000유로로 떨어졌습니다. 택시의 수가 급격히 증가했습니다.

그러나 일부 기존 택시 기사는 기존 소유자로부터 면허를 구입하기 위해 최대 10만 유로를 투자하고 자산으로 간주했기 때문에 이러한 변화에 불만을 가지고 있었습니다. 2013년 10월, 그들은 손해배상을 위해 고등법원에 시험 사건을 가져왔습니다.[17] 그들의 주장은 2년 후 기각되었습니다.[18]

뉴질랜드

우편 부문에 대한 규제 완화 이후, 다른 우편 사업자들은 뉴질랜드의 거리에 우편물 수거함을 설치할 수 있습니다.
참고 항목: 뉴질랜드의 경제

뉴질랜드 정부는 1984년부터 1995년까지 광범위한 규제 완화 정책을 채택했습니다. 원래 뉴질랜드 제4노동당 정부에 의해 시작된 [19]규제 완화 정책은 이후 뉴질랜드 제4국민정부에 의해 계속되었습니다. 그 정책들은 경제를 자유화하는 목표를 가지고 있었고 매우 포괄적인 범위와 혁신으로 유명했습니다. 구체적인 정책으로는 환율변동, 독립준비은행 설립, 고위공무원 성과계약, 발생주의 회계에 의한 공공부문 재정개혁, 조세중립, 보조금 없는 농업, 산업중립적 경쟁규제 등이 있습니다. 경제 성장은 1991년에 재개되었습니다. 뉴질랜드는 다소 폐쇄적이고 중앙에서 통제되는 경제에서 OECD에서 가장 개방적인 경제로 바뀌었습니다.[20] 그 결과 뉴질랜드는 거의 사회주의 국가라는 명성에서 싱가포르 다음으로 세계에서 가장 기업하기 좋은 나라 중 하나로 꼽혔습니다. 그러나, 비평가들은 규제 완화가 사회의 일부 영역에 거의 혜택을 주지 못했고, 뉴질랜드 경제의 많은 부분(거의 모든 은행 포함)을 외국인 소유로 만들었다고 비난합니다.[citation needed]

러시아

러시아는 1990년대 후반 보리스 옐친 정권 하에서 광범위한 규제 완화(및 이에 수반되는 민영화) 노력을 거쳤으며, 현재는 블라디미르 푸틴 정권 하에서 부분적으로 역전되었습니다. 규제 완화의 주된 추진력은 전기 부문(RAO UES 참조)이었고, 철도와 공동 공익 사업이 공동 2위를 차지했습니다.[citation needed] 천연가스 부문에 대한 규제 완화(Gazprom)는 미국과 유럽연합이 러시아에 더 자주 요구하는 사항 중 하나입니다.[citation needed]

영국

마가렛 대처가 이끄는 보수당 정부는 1979년 총선에서 당의 승리 이후 규제 완화와 민영화 프로그램을 시작했습니다. 1984년 건축법은 건축 규제를 306쪽에서 24쪽으로 줄였고, 강제 경쟁 입찰은 지방 정부가 서비스를 제공하는 데 있어 민간 부문과 경쟁하도록 요구했습니다.[21] 그 외에도 특송 코치(1980년 교통법), 브리티시 텔레콤(1984년 완공), 런던 버스 서비스 민영화(1984년 완공), 지역 버스 서비스(1985년 교통법), 철도(1993년 철도법) 등이 있었습니다. 그 모든 사유화의 특징은 그들의 주식이 일반 대중에게 제공되었다는 것입니다. 이는 대처의 후임자인 존 메이져 아래서도 계속되었습니다.[citation needed]

1997년부터 2010년까지 토니 블레어와 고든 브라운의 노동당 정부는 "더 나은 규제"라는 프로그램을 개발했습니다. 이를 위해서는 정부 부처가 기존 규제를 검토, 단순화 또는 폐지하고 새로운 규제에 대해 "1 in, 1 out" 접근 방식을 취해야 했습니다. 1997년 브라운 총리는 통화정책을 정하기 위한 영란은행의 "자유화"를 발표했고, 따라서 영란은행은 더 이상 정부의 직접적인 통제를 받지 않게 되었습니다. 2006년에 새로운 기본법(입법 및 규제 개혁법 2006)이 도입되어 법적 원칙과 실천 강령을 수립하고 장관들이 구식이거나 모호하거나 관련이 없는 것으로 판단되는 오래된 법률을 처리하기 위해 규제 개혁 명령(RRO)을 내릴 수 있습니다. 이 행위는 종종 비판을 받아왔고, Jenkin 경은 의회에서 "의회 폐지법"이라고 묘사했습니다.[22]

뉴 노동당은 Qinetiq와 같은 일부 서비스만 민영화했습니다. 그러나 정부 부처가 이전에 수행한 많은 인프라 및 유지보수 작업은 규제 프레임워크 내에서 계약을 위한 경쟁 입찰과 함께 민관 협력 하에 민간 기업에 계약(아웃소싱)되었습니다. 여기에는 NHS를 위한 새로운 병원 건설, 새로운 주립 학교 건설, 런던 지하철 유지와 같은 대형 프로젝트가 포함되었습니다. 이것들은 공개 제안으로 민영화된 것이 아니라 상업적 이익을 제공함으로써 민영화되었습니다.[citation needed]

미국

규정의 연혁

규제 완화를 부추긴 한 가지 문제는 규제 산업이 규제 포획으로 알려진 과정에서 종종 정부 규제 기관을 통제하는 방식이었습니다. 그런 다음 산업은 소비자의 희생으로 자신의 이익을 위해 규제를 사용합니다. 유사한 패턴은 규제 완화 과정 자체에서도 볼 수 있는데, 종종 로비를 통해 규제를 받는 산업들에 의해 효과적으로 통제됩니다. 그러나 그러한 정치적 세력은 다른 로비 단체들에게도 많은 다른 형태로 존재합니다.[citation needed]

미국의 규제 완화 산업의 예로는 은행, 통신, 항공 및 천연 자원이 있습니다.[23]

진보적인 시대 (1890년대-1920년) 동안, 시어도어 루스벨트, 윌리엄 하워드 태프트, 그리고 우드로 윌슨 대통령은 미국 경제의 일부, 특히 대기업과 산업에 대한 규제를 도입했습니다. 몇몇 중요한 개혁은 신뢰 파괴 (독점의 파괴와 금지), 미국 소비자를 보호하는 법의 제정, 연방 소득세의 창설 (16 수정 헌법에 의해 소득세는 특히 부유한 사람들에게 높은 세금을 부과하는 진보적인 조세 구조를 사용했다), 연방 준비 기관의 설립, 노동시간 단축, 임금인상, 생활여건 개선, 노동조합에 대한 권리와 특권 향상, 파업자의 권리보호, 부당노동행위 금지, 다수의 실직 근로자에게 더 많은 사회서비스와 사회안전망 제공, 따라서 복지 국가를 만드는 데 도움이 됩니다.[citation needed]

워렌 하딩(Warren Harding, 1921-23)과 캘빈 쿨리지(Calvin Coolidge, 1923-29)의 대통령 재임 기간 동안, 연방 정부는 일반적으로 자유방임적인 경제 정책을 추진했습니다. 대공황이 시작된 후 프랭클린 D 대통령. 루스벨트는 국가 산업 회복법(대법원에 의해 기각된), 트럭 운송, 항공 및 통신에 대한 규제, 1934년 증권 거래법, 1933년 유리-스티걸 법을 포함한 많은 경제 규제를 시행했습니다. 이 규정들은 리처드 닉슨 행정부 때까지 대체로 그대로 유지되었습니다.[24] Roosevelt 대통령은 경쟁 제한적인 규제 정책을 지지하면서 경제 거품을 일으킨 대기업의 과잉을 비난했습니다. 그러나, 역사학자들은 다양한 사건들 사이의 인과 관계와 경제 대공황을 야기하거나 개선하는데 있어서 정부의 경제 정책의 역할을 설명하는데 있어서 합의가 부족합니다.[citation needed]

1970–2000

규제 완화는 1970년대에 시카고 경제학 학교의 연구와 George Stigler, Alfred E. Kahn,[25] 그리고 다른 사람들의 이론에 영향을 받아 추진력을 얻었습니다.[26] 그 새로운 아이디어들은 진보와 보수 모두에게 널리 받아들여졌습니다. 워싱턴의 두 주요 싱크탱크인 브루킹스 연구소와 미국 기업 연구소는 1970년대와 1980년대에 걸쳐 규제 완화를 주장하는 세미나를 개최하고 연구를 출판하는 데 적극적이었습니다. 코넬 경제학자 알프레드 E. 칸은 카터 행정부의 교통 규제 완화 노력에 이론을 세우고 참여하는 데 중심적인 역할을 했습니다.[25][27]

교통.

닉슨 행정부

주요 산업인 운송업에 대한 규제를 철폐하기 위한 최초의 포괄적인 제안은 리차드 닉슨 행정부에서 시작되어 1971년 말에 의회에 전달되었습니다.[28] 이 제안은 경제 자문 위원회(Hendrik Houtakker and Thomas Gale Moore[29] 대표), 백악관 소비자 부서(Jack Pearce 대표), 법무부, 교통부, 노동부 및 기타 기관을 포함하는 기관 간 그룹에 의해 시작 및 개발되었습니다.[30]

이 제안은 철도와 트럭 운송 모두를 다루었지만 항공 운송은 다루지 않았습니다. (92일 의회, 상원 법안 2842) 본 행정부의 이 법안의 개발자들은 운송 서비스의 상업적 구매자, 소비자 단체, 경제학자 및 환경 단체 지도자들로부터 지원을 받기 위해 노력했습니다.[31] 이 '시민사회' 연합은 10년 후에 트럭 운송과 항공 운송의 규제를 완화하려는 노력에 영향을 미치는 연합의 본보기가 되었습니다.

포드 행정부

닉슨 대통령이 퇴임한 후, 제럴드 포드 대통령은 동맹국들의 이해관계에 따라 1976년 철도 활성화 및 규제 개혁법에서 처음으로 친경쟁적인 방향으로 규제 정책의 중요한 변화를 이끌어냈습니다.[citation needed]

카터 행정부

경제 고문 Alfred E. Kahn의[25] 도움을 받은 Jimmy Carter 대통령은 운송 규제 완화에 상당한 노력을 기울였고, 의회 및 시민 사회 지도자들과 함께 1978년 10월 24일 항공 규제 완화 법안을 통과시키기 위해 노력했습니다. 1930년대 이후 최초의 연방 정부 규제 체제가 완전히 해체된 것입니다.[32][33]

카터는 또한 의회와 함께 스태거즈 철도법(1980년 10월 14일 서명)과 1980년 자동차 운송업법(1980년 7월 1일 서명)을 제작했습니다.

1970년대의 규제완화 효과

이것들은 1880년대와 1930년대 사이에 시행된 규제 체계를 대체하는 일반적인 개념 및 입법 체계를 설정하는 운송의 주요 규제 완화 행위였습니다. 이 법의 지배적인 공통 주제는 운송 시장의 진입 장벽을 줄이고 운송 서비스 제공업체 간의 보다 독립적이고 경쟁적인 가격 책정을 촉진하는 것으로, 운송 시장의 진입, 퇴출 및 가격 결정에 대한 세부적인 규제 통제를 위해 자유로워진 경쟁 시장 세력을 대체하는 것이었습니다. 그래서 경쟁을 촉진하기 위한 규제가 마련되었지만 규제 완화가 일어났습니다.[citation needed]

레이건 행정부

로널드 레이건 미국 대통령은 환경 규제를 철회하겠다는 약속을 놓고 선거운동을 벌였습니다. 밀턴 프리드먼의 경제적 신념에 대한 그의 헌신은 그가 금융, 농업, 교통의 규제 완화를 촉진하도록 이끌었습니다.[34] 교통 분야의 경쟁을 장려하는 과정을 마련하기 위해서는 일련의 실질적인 제정이 필요했습니다. 주간 버스는 1982년 버스 규제 개혁법에서 다루었습니다. 1986년 표면 화물 운송업자 규제 완화법에서 화물 운송업자(화물 집적자)는 더 많은 자유를 얻었습니다. 많은 주들이 그들의 주 내에서 자동차 운송업체들의 운영을 계속 규제함에 따라, 트럭 운송업과 버스 산업의 주내 측면은 1994년 연방 항공국 인가법에서 다루어지고 있습니다. 이 법은 "국가, 국가의 정치적 하위 부문, 또는 둘 이상의 주(州)의 정치적 권위는 자동차 운송업체의 가격, 경로 또는 서비스와 관련된 법의 효력 및 효력을 가지는 법률, 규정 또는 기타 조항을 제정하거나 시행할 수 없습니다." 49 미국 § 14501(c) (1)(Supp. V 1999).

해상 운송이 마지막으로 해결되었습니다. 이는 1984년 원양해운법과 1998년 원양해운개혁법의 두 가지 법으로 이루어졌습니다. 이러한 행위는 역사적으로 카르텔 메커니즘을 구현한 국제 원양 정기선 운송에서 "회의" 시스템을 유지했다는 점에서 미국 국내 운송을 다루는 법률보다 덜 철저했습니다. 그러나 이러한 법은 회의 참가자들의 독자적인 요금 결정을 허용했고, 1998년 법은 비밀 계약 요금을 허용했는데, 이는 집단 통신사 가격을 낮추는 경향이 있습니다. 미국 연방 해사 위원회에 따르면 2001년 평가에서 이것은 유익한 경제적 결과와 함께 원양 해운 분야에서 상당한 경쟁력을 갖게 된 것으로 보입니다.[citation needed]

에너지

긴급 석유 할당법은 1973년 미국의 석유 위기에 영향을 미친 석유수출국기구(OPEC)의 가격 인상과 국내 가격 통제에 대응하여 통과된 규제 완화와 규제 완화가 혼합된 규제법이었습니다. 이 연방법이 채택된 후, 천연가스 선택 프로그램으로 알려진 수많은 주법이 컬럼비아 특별구뿐만 아니라 여러 주에서 생겨났습니다. 천연가스 선택 프로그램을 통해 주택용 및 소량용 천연가스 사용자는 천연가스 공급업체에서 구매한 제품을 전통적인 유틸리티 회사와 비교할 수 있습니다. 현재 미국에는 수백 개의 연방 정부의 규제를 받지 않는 천연가스 공급업체가 운영되고 있습니다. Natural Gas Choice 프로그램의 규제 특성은 현재 채택된 21개 주(2008년 기준)의 법률마다 다릅니다.

미국의 전기 분야에 대한 규제 완화는 1992년부터 시작되었습니다. 1992년의 에너지 정책법은 전기 도매 경쟁의 장애물을 없앴지만, 규제 완화는 아직 모든 주에서 도입되지 않았습니다.[35] 2014년 4월 현재, 미국 16개 주(커넥티컷, 델라웨어, 일리노이, 메인, 메릴랜드, 매사추세츠, 미시간, 몬타나, 뉴햄프셔, 뉴저지, 뉴욕, 오하이오, 오리건, 펜실베이니아, 로드 아일랜드, 텍사스)와 컬럼비아 특별구는 일부 용량에서 규제 완화된 전력 시장을 소비자에게 도입했습니다. 또 7개 주(애리조나, 아칸소, 캘리포니아, 네바다, 뉴멕시코, 버지니아, 와이오밍)는 일부 용량에서 전기 규제 완화 절차에 들어갔으나 이후 규제 완화 노력을 중단했습니다.[36]

커뮤니케이션즈

참고 항목: 1996년 전기통신법과 미디어 소유권의 집중

멀티채널 전환 시대가 시작되면서 정부에 의해 통신업계에 규제 완화가 시행되었습니다.[37] 이 규제 완화로 스튜디오와 네트워크 간의 분업이 이루어졌습니다.[38] 미국(및 국제적)의 통신은 기술과 규제 정책이 모두 유동적인 분야입니다. 컴퓨터와 통신 기술의 급속한 발전, 특히 인터넷은 통신 서비스의 규모와 다양성을 증가시켰습니다. 무선, 전통적인 유선 전화 및 케이블 회사는 점점 더 서로의 전통 시장을 침범하고 광범위한 활동 영역에서 경쟁합니다. 연방통신위원회와 의회는 이러한 진화를 촉진하기 위해 노력하고 있는 것으로 보입니다. 주류 경제학적 사고에서, 이 경쟁의 발전은 가격과 서비스 제공에 대한 상세한 규제 통제를 완화하고, 따라서 가격에 대한 규제 완화와 시장 진입을 선호할 것입니다.[39] 한편, 관점의 다양성과 사회의 열린 논의를 보호하기 위해 만들어진 미디어 소유권에 대한 역사적 통제의 완화로 인한 미디어 소유권의 집중에 대한 우려와 현 시점에서 케이블 회사 제공에서 일부 사람들이 높은 가격으로 인식하는 것에 대한 우려가 상당합니다.[citation needed]

자금

미국의 금융 부문은 최근 수십 년 동안 상당히 규제가 완화되어 금융 위험 부담이 더 커졌습니다. 금융 부문은 의회와 정치권에서 상당한 정치적 영향력을 행사했고, 정치 기관의 이념에 영향을 미쳐 점점 더 많은 규제 완화를 압박했습니다.[40] 가장 중요한 규제 변화 중 하나는 1980년의 예금 기관 규제 완화 및 통화 통제법으로 소매 은행을 통한 이자율 규제에 관한 유리-스티걸법의 일부를 폐지했습니다. 1999년의 금융 서비스 현대화법은 1933년의 유리-스티걸법의 일부를 폐지하고 어느 한 기관도 투자 은행, 상업 은행, 보험 회사의 어떤 조합으로도 활동할 수 없도록 한 시장의 장벽을 없앴습니다.

미국의 이러한 금융부문 규제완화는 다양한 종류의 대출채무의 증권화와 신용부도스왑을 포함한 혁신적인 금융상품과 관행의 개발을 통해 금융부문 기업들의 더 큰 리스크 감수를 촉진했습니다.[41] 이로 인해 저축 및 대출 위기, 장기 자본 관리(LTCM) 위기, 1994년 파생상품 스캔들 등 일련의 금융 위기가 발생했습니다.[42][43] 이러한 경고 신호는 금융 붕괴와 구제금융에서 볼 수 있는 업계 자율 규제의 부적절성을 감안하더라도 금융 규제 완화가 계속되면서 무시되었습니다. 1998년 LTCM의 구제금융은 대형 "너무 커서 실패할 수 없는" 금융회사들에게 그들이 감수하는 큰 위험의 결과를 겪지 않아도 된다는 신호를 보냈습니다. 따라서 규제 완화가 허용하고 구제금융이 장려하는 더 큰 위험 감수는 2007-08년 금융 위기의 길을 열었습니다.[44][43]

관련법

논란

참고 항목: 반세계화 운동, 세계화, 신자유주의

20세기 후반의 규제 완화 운동은 상당한 경제적 효과를 가져왔고 상당한 논란을 일으켰습니다. 이 운동은 시장 세력의 실질적인 범위를 규정하는 지적 관점에 기반을 두었고, 국내외 담론에서 반대 관점이 작용해 왔습니다.[citation needed]

시장의 힘에 대한 더 많은 의존을 향한 움직임은 약 1950년에서 2010년 사이에 경제적이고 제도적인 세계화의 성장과 밀접한 관련이 있습니다.[citation needed]

규제완화를 위해

많은 경제학자들은 규제 완화 추세가 장기적으로 경제 복지와 지속 가능한 자유 시장 체제를 증가시킬 것이라고 결론지었습니다. 현대학자 아담 티어러는 전력시장에 대해 "전력의 자유로운 시장을 만들기 위한 첫걸음은 전력경쟁과 소비자 선택을 방해하는 연방법규를 폐지하는 것"이라고 말했습니다.[45] 이 관점은 수세기 전으로 거슬러 올라갑니다. 고전 경제학자 아담 스미스는 그의 1776년 저서 "국부론"에서 규제 완화의 이점을 주장했습니다.

[무역제한 없이] 당연한 자유의 명백하고 단순한 체계가 독자적인 합의를 구축합니다. 모든 사람은 자신의 이익을 추구할 수 있는 완전히 자유로운 상태로 남겨져 있습니다. 주권자는 인간의 지혜나 지식이 결코 충분할 수 없는 의무로부터 완전히 해방됩니다. 민간인의 산업을 감독하고 그것을 사회의 이익에 가장 적합한 고용으로 지시할 의무입니다.[46]

규제 완화가 사회에 이롭다는 이론을 세운 학자들은 모든 규제가 결국 사회 후생의 순손실로 이어진다는 규제의 철칙으로 알려진 것을 종종 인용합니다.[47][48]

규제완화 반대

경제 자유화와 규제 완화를 비판하는 사람들은 규제의 이점을 인용하며, 특정 규제가 시장을 왜곡하지 않고 기업이 경쟁력을 유지할 수 있도록 허용한다고 믿거나, 어떤 사람들에 따르면 경쟁력을 유지하도록 허용합니다.[49] 국가가 재산권과 같은 문제를 통해 중요한 역할을 하는 만큼, 일부에서는 적절한 규제가 "서비스 자유화의 이점을 실현하는 데 중요하다"고 주장합니다.[49]

규제 완화를 비판하는 사람들은 종종 다음과 같은 이유로 규제의 필요성을 언급합니다.[49]

  • 평평한 운동장을 만들고 경쟁을 보장합니다(예: 신규 에너지 공급자가 국가 그리드에 경쟁적으로 접근할 수 있도록 보장함으로써).
  • 서비스 품질 표준 유지(예: 서비스 제공자의 자격 요건을 지정함으로써)
  • 소비자(예: 사기로부터)를 보호합니다.
  • (예: 경쟁 서비스의 특징에 관한) 정보의 충분한 제공을 보장합니다.
  • 환경 악화(예: 높은 수준의 관광객 개발로 인해 발생하는)를 방지합니다.
  • 서비스에 대한 광범위한 접근을 보장합니다(예: 수익률이 낮은 빈곤 지역에도 전기 및 보건 서비스가 제공되도록 보장합니다).
  • 금융 불안을 방지하고 금융 기관의 과도한 위험 부담으로부터 소비자 저축을 보호합니다.

PR Watch의 작가인 Sharon Beder는 "전기 규제 완화는 더 저렴한 전기 요금과 더 많은 공급업체 선택권을 가정에 가져다 줄 것이었습니다. 대신에 그것은 엄청나게 변동성이 큰 도매 가격을 가져왔고 전기 공급의 신뢰성을 떨어뜨렸습니다."[50]

윌리엄 K. 블랙은 부적절한 규제 완화가 저축 및 대출 산업에 범죄를 유발하는 환경을 조성하는 데 도움을 주었으며, 이로 인해 찰스 키팅과 같은 기회주의적인 통제 사기가 발생했으며, 그의 막대한 정치 캠페인 기부금이 규제 감독을 더 제거하는 데 성공적으로 사용되었다고 말합니다. 이 조합은 효과적인 정부 조치를 상당히 지연시켜 사기 폰지 계획이 마침내 무너지고 노출되었을 때 손실을 상당히 증가시켰습니다. 붕괴 이후 통화감독국(OCC)과 저축 대부업 감독국(OTS)의 규제 당국은 마침내 수천 건의 형사 고발을 허용받았으며, 이로 인해 저축 대부업자들의 중죄 유죄 판결이 천 건을 넘어섰습니다.[51] 이와는 대조적으로 2007년과 2010년 사이에 OCC와 OTS는 범죄 의뢰를 전혀 하지 않았습니다. Black은 엘리트 금융 사기가 효과적으로 비범죄화되었다고 결론지었습니다.[52]

경제학자 자야티 고쉬는 규제 완화가 상품 시장의 가격 변동성을 높이는 원인이라는 견해를 갖고 있습니다. 이것은 특히 개발도상국의 사람들과 경제에 영향을 미칩니다. 규제 완화의 결과일 수도 있는 금융 기관의 점점 더 많은 균질화는 해당 국가의 소규모 생산자의 주요 관심사로 밝혀졌습니다.[53]

참고 항목

참고문헌

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메모들

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