싼타페 CF7
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싼타페 CF7은 EMD F-유닛 철도 기관차로, 합리화된 차체를 제거하고 맞춤형 "범용" 차체로 교체하여 임무를 전환합니다.모든 변환은 1970년 2월부터 [1][2]1978년 사이에 텍사스 주 Atchison, Topeka & Santa Fe 철도의 Cleburne 워크숍에 의해 수행되었습니다.이는 싼타페의 가장 주목할 만한 재제조 프로젝트로 1970년부터 1978년 [3]3월까지 233개의 프로젝트가 완료되었다.이 프로그램은 지선과 보조 간선에서 예상되는 동력 수요를 충족시키기 위해 200대 이상의 4축 디젤 도로 전환기가 시스템 전체에 걸쳐 필요하기 때문에 시작되었습니다.
싼타페의 노후화된 F7 기종은 1970년에 정년에 가까워지고 있었다.이 유닛들은 스위처(switcher)로 재생산되어 CF7로 명명되었습니다.싼타페는 10년 동안 그것들을 사용했고, 그 중 많은 것을 미국 전역의 짧은 전화선에 팔았다.그 중 많은 것들이 2003년 [4]현재도 여전히 사용되고 있다.
사용중
CF7은 Santa Fe 시스템의 모든 세그먼트에서 작동했습니다.대부분의 경우 차량을 바꾸고 현지 화물을 운송하는 행동을 보았지만, 다른 것들은 여러 개의 단위로 간선 항력을 운반하는 것을 볼 수 있었다.클로비스(Clovis)와 칼스배드(Carlsbad) 사이의 포타시 열차에서 일하는 유닛은 그들 자신을 구별했다; 2612-2625번, 모두 원격 제어 장비 (RCE)를 갖춘 유닛은 일반적으로 로드 슬러그(변환된 캡리스 F-유닛)에 "짝"되었다.CF7은 또한 플레인스 디비전을 가로질러 곡물 열차에 동력을 공급했다.
싼타페는 1980년대 중반에 남태평양 싼타페 철도 합병에 대비해 CF7의 번호를 2649-2417에서 1131-1000으로 변경하고 새로운 코다크롬 도색 방식으로 유닛을 재도장할 계획이었다.그러나 이후 인터스테이트커머스위원회는 합병 신청을 거부했고 CF7은 새로운 도장에 장식되지 않았다.암트랙은 그 중 일부를 사용했지만 결과는 엇갈렸다.
애프터라이프
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동력 소비량에 대한 철학이 바뀌면서 싼타페는 1984년부터 CF7 명단을 삭감하기 시작했다.대부분의 기관차는 Rail Link, Inc., York Railway, Maryland & Dellware Railway (6대는 난파선에 관련되었고 3대는 스크랩 야드에 직접 보내짐)와 같은 단거리 및 지역 철도에 불과 2만 달러에 판매되었지만, Amtrak과 GE Transportation이 주요 구매자 중 하나였습니다.1987년까지 그 회사는 모든 CF7을 처분했다.이 기관차들은 시간의 시험을 잘 견뎌냈고, 원래의 F-유닛과 리빌드로서 두 차례나 예상 수명을 연장했다.2017년 현재, 모든 CF7은 60년 이상 된 모델입니다.
보존
여러 CF7이 보존되어 많은 관광객 및 일반 열차에서 운행되고 있습니다.켄터키 철도박물관 [5]2546호, 오클라호마 철도박물관 [6]2571호, 미네소타 교통박물관 [7]2627호 등이다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ 재구축이 해답인가요?철도 시대 1970년 6월 8일 29/30페이지
- ^ Glischinski, Steve. (1997). "p121". Santa Fe Railway. Osceola, WI, USA: Motorbooks International. p. 121. ISBN 0-7603-0380-0. OCLC 37567382.
- ^ 싼타페의 다시 태어난 도로 스위처 철도 시대 1981년 9월 14일 40-44, 106쪽
- ^ Solomon, Brian (2003). Santa Fe Railway. Voyageur Press. p. 48. ISBN 1610606728.
- ^ "Equipment". Kentucky Railway Museum. Retrieved 2020-03-27.
- ^ "Equipment". Oklahoma Railway Museum. Retrieved 2020-03-29.
- ^ "Pictures of MNTX 454". rrpicturearchives.net. Retrieved 2021-12-06.
- "Atchison, Topeka and Santa Fe CF7". QStation. Retrieved December 6, 2005. 배경 및 모델링 정보, 장비 목록 및 사진 갤러리가 포함됩니다.
- "CF7: The Ugly Duckling?". Locomotive Rebuilding Programs. Archived from the original on December 17, 2005. Retrieved December 6, 2005.
- "The History of EMD Diesel Engines". Pacific Southwest Railway Museum. Archived from the original on January 13, 2006. Retrieved December 14, 2005.
- Duke, Donald (1997). Santa Fe: The Railroad Gateway to the American West, Volume Two. San Marino, CA: Golden West Books. ISBN 0-87095-110-6.
- Middleton, Keel (2005). "Wheat Harvest on the Plains Division". The Warbonnet. 12 (4): 6–23.
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Co. ISBN 0-89024-026-4.
추가 정보
- Poole, Cary F. (1997). CF7 Locomotives: From Cleburne to Everywhere. The Railroad Press, Hanover, PA. ISBN 0-9657709-0-7.
