임팔 전투

임팔 전투 (메이테이: 재팬 란^[1][2], 불이 붙었습니다. 1944년 3월부터 7월까지 인도 북동부 마니푸르 주의 주도인 임팔 시 주변 지역에서 벌어진 일제의 침략.일본군은 임팔에서 연합군을 궤멸시키고 인도를 침공하려 했으나 큰 손실을 입고 버마로 쫓겨났습니다.임팔에서 포위된 연합군이 구출된 길에서 동시에 일어난 코히마 전투와 함께, 이 전투는 제2차 세계 대전의 동남아시아 극장의 일부였던 버마 전역의 전환점이 되었습니다.고히마와 임팔에서의 일본의 패배는 그 당시까지 가장 큰 것이었으며,^[4] 많은 일본인 사망자들이 그들의 퇴각 기간 동안 기아, 질병, 탈진으로 인한 고통을 겪었습니다.^[3]영국 국립 육군 박물관이 운영하는 공모전의 투표에 따르면, 임팔 전투는 2013년 영국의 가장 위대한 전투로 선정되었습니다.^[5][6]

상황.

배경

1943년 3월, 버마의 일본 사령부가 재편성되었습니다.카와베 마사카즈 중장 휘하에 새로운 사령부인 버마 지역군이 창설되었습니다.임팔과 아삼을 마주하고 있는 전선의 중앙 부분을 담당하는 그 하부 조직 중 하나는 15군이었습니다.1943년 3월, 무타구치 렌야 중장이 이 군대를 지휘하도록 임명되었습니다.무타구치는 정권을 잡은 순간부터 인도 침공을 강력하게 주장했습니다.그가 그렇게 한 동기는 확실하지 않은 것 같습니다.그는 1937년 마르코 폴로 브리지 사건 이후 몇 차례 일본의 승리에 주요한 역할을 했고, 일본을 위해 전쟁의 결정적인 전투에서 승리하는 것이 자신의 운명이라고 믿었습니다.그는 또한 1943년 초 영국군이 윈가테 훈장 휘하에서 시작한 일본 전선의 배후를 급습한 최초의 친딧 원정대에 의해 이끌려 왔을지도 모릅니다.연합군은 윙게이트 원정의 성공적인 측면을 널리 알리는 동시에 질병과 탈진으로 인한 손실을 은폐하여 무타구치와 그의 참모들이 나중에 직면하게 될 어려움을 과소평가하도록 이끌었을 가능성이 있습니다.

1944년 초, 전쟁은 여러 전선에서 일본을 상대로 진행되고 있었습니다.그들은 중부와 남서부 태평양에서 쫓겨나고 있었고, 그들의 상선은 연합군 잠수함과 항공기의 공격을 받고 있었습니다.동남아시아의 경우, 그들은 전년도에 걸쳐 전선을 유지했지만, 연합국은 인도와 중국 윈난성에서 버마로의 여러 공세를 준비하고 있었습니다.특히 버마와의 국경지대에 있는 마니푸르의 임팔은 비행장, 야영지, 보급창고 등 연합군의 물류기지로 건설되었습니다.임팔은 가파르고 숲이 우거진 나가 언덕을 통해 100마일(160km)을 굽이친 길로 브라마푸트라 강 계곡의 디마푸르에 있는 훨씬 더 큰 기지와 연결되었습니다.

일본의 공세 계획

무타구치는 브라마푸트라 계곡으로 진격하여 임팔을 점령하려는 계획을 세웠습니다.이렇게 되면 미국이 이끄는 북부 전투 지역 사령부는 인도와 중국을 육로로 연결하는 레도 도로를 건설하려고 시도하고 있었고, "혹"(히말라야 산맥)을 공수하여 장제스 휘하의 중국 민족주의자들에게 공급하는 비행장으로 가는 연합군의 통신선이 끊길 것입니다.버마 지역군과 남태평양 원정군(동남아시아와 남태평양 지역 일본군의 최고 사령부)의 참모들이 무타구치가 제안한 작전 규모 이상으로 유보적인 태도를 보였음에도 불구하고, 그의 끈질긴 옹호로 결국 그들은 승리했습니다.마침내, 도조 히데키 총리와 제국 총사령부는 그 계획을 승인했습니다.^[7]

무타구치는 연합군의 전방부대를 고립시켜 파괴한 후 임팔을 점령할 계획이었습니다.그의 계획은 U-Go, 즉 C 작전으로 명명되었습니다.상세 정보:

• 야나기다 모토소 중장이 이끄는 제33보병사단은 티딤에서 인도 제17보병사단을 포위하고 파괴한 후 남쪽에서 임팔을 공격할 것입니다.
• 야마모토 쓰노루 소장이 지휘하는 일본 제33사단과 제15사단에서 분리된 부대로 구성된 야마모토군은 ^{[nb 1]}타무에서 인도 제20사단을 파괴한 후 동쪽에서 임팔을 공격할 것입니다.우에다 노부오^[8] 중령이 지휘하는 제14전차연대와 미쓰이 가즈오 중령이 지휘하는 제3중포병연대가 지원했습니다.^[8]
• 야마우치 마사후미 중장 휘하의 제15보병사단은 북쪽에서 임팔을 포위할 것이었습니다.이 사단은 태국에서 도로 건설 임무를 마치고 아직도 도착 중이었고 작전 개시 당시에는 전력이 부족했습니다.
• 사토 고토쿠 중장이 지휘하는 제31보병사단은 별도의 부대 작전으로 임팔-디마푸르 도로에서 코히마를 점령하여 임팔을 고립시킨 후 디마푸르로 진격할 예정이었습니다.

인도 국민군은 아자드 힌드(일본의 도움을 받아 영국의 인도 통치를 무력으로 무너뜨리려는 운동)의 지도자 수바스 찬드라 보스의 주장으로 상당한 공을 세웠습니다. (원래 일본인들은 정찰과 선전에만 사용하려고 했습니다.)^[9]

• 제1사단의 부대(처음에는 서브하스 여단 또는 제1유격연대, 아라칸에 파견된 대대보다 적은)는 33사단의 진격의 좌측면을 엄호했습니다.
• 제2유격연대는 전투 후반에 야마모토군에 배속되었습니다.^[8][10]
• 바하두르 그룹으로 재지정된 특수 서비스 그룹은 공세 개시 단계에서 일본의 선진 부대와 함께 정찰 및 경로 탐색 역할을 했습니다.그들은 영국의 전선을 통해 침투하여 영국 인디언 군대의 부대들이 망명하도록 격려하는 임무를 받았습니다.

무타구치의 모든 사단장들은 이 계획에 어느 정도 동의하지 않았습니다.사토는 무타구치의 동기를 불신했고, 야나기다는 노골적으로 자신의 거친 상관을 '막돼먹은 놈'이라고 조롱했습니다.야마우치는 이미 매우 병들고 치명적이었습니다.^[11]그들의 주요 예약은 공급에 관한 것입니다.무타구치는 3주 안에 성공을 거둘 것으로 예상했지만, 보통 5월 중순부터 내려오는 장맛비로 인해 친윈 강에서 오는 보급로가 거의 불가능해졌기 때문에 일본이 연합군의 보급고를 점령해야만 그 기간 이후의 충분한 보급품을 얻을 수 있었습니다.무타구치와 같은 도박은 과거에는 효과가 있었지만, 이 지역에서의 연합군의 공중 우위와 영국군과 인도군의 사기 향상과 훈련을 고려할 때 더 이상 의지할 수 없었습니다.무타구치 씨는 버마 북부 전역에서 물소떼와 소떼를 모아 친드윈 강을 건너는 '칭기스 칸' 배급제를 사용할 것을 제안했습니다.^[12]그러나, 이 짐승들의 대부분은 먹이 부족으로 죽었으며, 그들의 고기는 그들이 공급하고자 했던 군대에서 몇 마일이나 썩었습니다.

캠페인이 진행되면서 드러난 계획에는 또 다른 약점이 있었습니다.일본군은 영국군이 임팔 주변의 가파른 정글로 뒤덮인 언덕에서 탱크를 사용할 수 없을 것이라고 예상했습니다.일본군은 이동과 보급을 용이하게 하기 위해 주요 대전차 무기인 야포를 대부분 남겨두었습니다.결과적으로, 그들의 군대는 탱크로부터 거의 보호받지 못할 것입니다.

말라야와 싱가포르에서의 작전과 1942년 초 일본의 버마 정복에서의 경험을 바탕으로, 무타구치는 영국과 인도 군대를 본질적으로 열등하다고 일축했습니다.그 때 그가 만났던 부대는 일반적으로 훈련과 지휘가 불충분했습니다.연합국은 버마에서의 초기 노력을 무력화시킨 행정적, 조직적 문제들을 지금까지 상당 부분 극복하고 있었고, 그들의 군대는 훨씬 더 나은 훈련과 동기부여를 받았습니다.

연합군의 방어 태세

임팔은 제프리 스쿤스 중장이 지휘하는 제4군단에 의해 점령되었습니다.군단은 윌리엄 슬림 중장 휘하의 제14군단의 일부였습니다.연합군이 직접 공세를 취할 계획이었기 때문에, 군단의 부대들은 거의 친드윈 강으로 던져져 넓게 분리되어 있었기 때문에 고립되어 포위되기 쉬웠습니다.

• 더글러스 그레이스 소장이 지휘하는 인도 제20보병사단은 임팔에서 남동쪽으로 110km 떨어진 타무를 점령했습니다.그 사단은 아직 시도되지 않았지만 잘 훈련되어 있었습니다.
• '펀치' 코완 소장이 지휘하는 인도 제17보병사단은 임팔에서 남쪽으로 243km 떨어진 티딤을 점령하고, 길고 불안정한 통신선의 끝에 있었습니다.2개 여단으로 구성된 사단은 1941년 12월부터 간헐적으로 활동했습니다.
• 오브리 로버츠 소장 휘하의 인도 보병 제23사단은 임팔과 그 주변에 예비되어 있었습니다.임팔 전선에서 2년 동안 복무했으며 말라리아와 티푸스 같은 풍토병으로 인해 심각한 강도를 받았습니다.
• 맥스웰 호프 톰슨 준장이 지휘하는 제50인도낙하산여단은 임팔 북쪽에서 고급 정글 훈련을 하고 있었습니다.
• R. L. 스쿤스 준장 휘하의 제254 인도전차여단은 임팔과 그 주변에 주둔하고 있었습니다.

인도 사단은 영국군과 인도군으로 구성되어 있었습니다.2개 여단(23사단 37여단, 17사단 63여단)은 모두 구르카 부대로 구성되어 있었지만, 각 여단에는 일반적으로 영국군 1개, 구르카 1개, 인도군 1개 대대가 있었습니다.각 사단은 2개의 야포 연대(보통 영국)와 1개의 인도 산악 포병 연대의 지원을 받았습니다.

작업 전초전

2월 말, 아라칸에서 인도 제15군단을 상대로 무타구치가 제안한 것과 거의 같은 전술을 사용한 일본 현지 반격이 시작되었습니다.이 교전은 연합국에게 관리자 상자 전투로 알려졌습니다.연합군 항공기들이 병력을 차단하기 위해 낙하산으로 보급품을 투하함으로써 공격은 실패했고, 그들의 뒤로 침투한 일본군들은 보급품이 떨어졌습니다.이때부터 연합군은 수송기에 점점 더 의존하게 되었습니다.또한 일본군은 예기치 않게 인도군 전차들과 마주쳤는데, 이 전차들은 가벼운 장비를 갖춘 침투병들에게는 별다른 대응수단이 없었습니다.그러나 U-Go의 계획은 이러한 발전을 고려하기에는 너무 발전적이었습니다.

일본군이 공격을 준비하는 와중에도 연합군은 1944년 3월 5일 제2차 친딧 원정대의 공수 단계(목요일 작전)를 개시했습니다.버마의 일본 공군 부대를 지휘하고 있는 다조에 노부로 소장과 같은 일본 장교들은, 무타구치에게 진딧물에 대한 일본의 후방 지역을 확보하기 위해 그의 공세로부터 병력을 전환할 것을 촉구했습니다.무타구치는 몇 주 안에 친딧군이 보급된 공군기지를 점령할 것이라고 주장하며 이러한 우려를 일축했습니다.

전투의 시작 단계

일본군의 대대적인 공세가 임박했다는 정보를 입수했을 때, 슬림과 스쿤즈는 임팔 평원으로 전진하는 사단을 철수시키고, 불가능할 정도로 길고 어려운 통신선의 끝에서 일본군이 싸우도록 할 계획이었습니다.그러나 그들은 일본군이 공격할 날짜와 일부 목표에 대해 사용할 힘을 잘못 판단했습니다.일본군은 3월 8일부터 친윈강을 건너기 시작했습니다.스쿤스는 3월 13일에야 전방 사단에게 임팔로 철수하라는 명령을 내렸습니다.

타무선남

인도 제20사단은 타무를 친드윈 근처에, 모레는 북쪽으로 얼마 떨어지지 않은 곳에 대규모 보급창이 설치되어 있었습니다.3월 20일, 제3캐러비니어의 리 중전차 6대와 95식 하고 전차 6대가 충돌하여 야마모토는 남쪽에서 진격했습니다.더 가벼운 일본 전차들은 파괴되었습니다.^[13]더글러스 그레이시 소장 대행은 퇴각하는 것을 반대했지만, 3월 25일, 그는 제4군단의 예비역을 제공하기 위해 일부 사단을 분리하라는 명령을 받았습니다.이로 인해 사단이 타무와 모레를 붙잡기에는 너무 약해져 임팔-타무 도로가 관통하는 언덕이 있는 세남 안장으로 철수했습니다.모레의 보급소는 불태워졌고, 거기에 있던 200마리의 소들이 도살되었습니다.^[14]일본 제15사단 소속 야마모토군의 2개 대대(II/51연대와 III/60연대)가 버마 북부 인다우에서 친디츠에 의해 지연되어 개입할 수 없었기 때문에 사단은 어렵지 않게 후퇴했습니다.

티딤비셴푸르 주

그보다 더 남쪽에 있는 인도 제17사단은 일본 제33사단에 의해 단절되었습니다.사단과 V군(현지에서 징집된 부담금과 게릴라들로 구성된 비정규 부대)의 순찰대는 코완에게 3월 8일에 사단의 후방을 향해 진격하는 일본군을 경고했고, 코완은 사단의 후방을 보호하기 위해 사단을 다시 모을 수 있었습니다.3월 13일, 일본 제215연대는 코완의 주요 전초기지에서 20마일 떨어진 109마일 지점에서 보급소를 공격했고, 일본 제214연대는 17사단의 주요 진지에서 몇 마일 떨어진 길 건너편에 있는 퉁장과 투이툼 안장이라는 이름의 능선을 점령했습니다.

인도 사단은 3월 14일 철수하기 시작했습니다.투이툼 안장에서 일본 제214연대는 3월 15일 인도 제48보병여단의 공격을 받기 전까지 제대로 파고들 수 없었습니다.일본군은 많은 사상자를 냈고 도로에서 쫓겨났습니다.일본군은 3월 18일 109번 이정표에서 이 창고를 점령했지만, 인도군은 3월 25일 이 창고를 되찾았습니다.코완은 자신의 사단 후방에서 가장 취약한 지점인 마니푸르 강 위의 다리를 확보하기 위해 조치를 취했습니다.사단의 후방 경비대는 3월 26일 안전하게 건넜고, 그들의 뒤에 있는 다리를 철거했습니다.사단은 퇴각을 재개하기 전에 109번 이정표에 있는 창고에서 대부분의 차량과 식량, 탄약을 제거했습니다.

일본과 인도 사단 모두 큰 인명 피해를 입었습니다.일본 제33사단의 사령관 야나기다는 이미 비관적이었고, 그의 연대 중 한 곳이 퉁장에서 파괴되었음을 암시하는 무선 메시지에 당황한 것이 분명했습니다.^[15]따라서 그는 17사단에 대한 추격을 누르지 않았고, 무타구치의 질책에도 불구하고 조심스럽게 전진했습니다.

그럼에도 불구하고, 스쿤스는 그의 유일한 예비역인 인도 제23보병사단의 대부분을 제17사단의 도움을 받기 위해 보내야 했습니다.연합군 항공기의 낙하산 강하로 보급된 두 사단은 4월 4일 임팔 평원으로 귀환했습니다.

상샤크리탄 주

한편, 임팔은 일본 제15사단에 취약한 상태에 놓여 있었습니다.기지로 가는 북쪽 접근로를 엄호하는 유일한 병력인 인도 제50낙하산여단은 고히마로 가는 도중에 일본 제31사단의 연대가 상삭 전투에서 거칠게 다루었습니다.일본 제60연대는 3월 28일 임팔에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 주요 도로를 차단했고, 제51연대는 임팔에서 북동쪽으로 약 23마일(37km) 떨어진 리탄에서 북동쪽으로 진격했습니다.

그러나 일본 제55사단이 아라칸에서 시작한 이전의 우회 공격은 이미 실패한 상태였습니다.연합군의 동남아시아 사령부 사령관인 루이스 마운트배튼 제독은 "험프"에 통상적으로 할당된 항공기를 확보하기 위한 조치를 취했습니다.슬림은 이것들을 이용하여 아라칸에서 중부 전선으로 항공편으로 모든 포병과 1선 수송(지프와 노새)을 포함하여 전투가 강화된 인도 제5보병사단을 이동시킬 수 있었습니다.이 조치는 불과 11일 만에 완료되었습니다.1개 여단과 산악포병연대는 브라마푸트라 계곡의 디마푸르로 갔지만, 나머지 2개 여단, 야전포병과 사단 본부는 임팔로 갔습니다.사단의 선두 부대는 4월 3일 임팔 북쪽과 동쪽에서 작전을 수행했습니다.

친힐스

일본 좌익에서는 샤 나와즈 칸이 이끄는 INA의 서브하스 여단이 3월 말 티딤과 화이트 요새 아래 친힐스 가장자리에 도달했습니다.이 위치에서 제2대대는 팔람과 하카에 일본군을 구출하기 위해 중대를 파견했고, 그곳에서 칸의 군대는 순찰대를 보내고 영국 장교 오츠 중령의 지휘 아래 청나라 게릴라를 위해 매복을 설치하여 ^{[16][full citation needed]}많은 포로를 잡았습니다.5월 중순, 칸의 부관 마흐부브 "부비" 아흐메드가 이끄는 군대가 클랑클랑의 언덕 꼭대기 요새를 공격하여 점령했습니다.^[17]한편 제3대대는 아라칸에서 프랭크 메서비 소장의 제7인디언보병사단이 파괴되어 지원병을 받을 수 있을 것이라는 섣부른 예상으로 포트 화이트-통짱 지역으로 이동했습니다.

공세 초기에 INA의 바하두르 그룹은 영국의 인도 병사들을 탈영시키는 데 성공했습니다.^[18]

교착 상태

4월 초부터 일본군은 임팔 평원을 여러 방향에서 공격했습니다.

비셴푸르

일본 제33사단은 남쪽에서 비셴푸르를 공격했고, 그곳에서 실차르에서 2차 선로를 잘라 평원으로 들어갔습니다.특공대의 습격으로 현수교가 파괴되어 실차 선로를 사용할 수 없게 되었습니다.^[19]인도 제17사단과 제23사단은 퇴각 후 재집결을 하고 있었고, 비셴푸르는 인도 제32보병여단(제20사단에서 분견된)만 보유하고 있었습니다.일본군은 언덕을 지나 비셴푸르 서쪽으로 진격하여 마을에 있던 영국군을 거의 고립시켰지만 영국군의 포격으로 심한 고통을 받았습니다.그들의 지도 부대는 임팔에서 불과 10마일(16km) 떨어진 곳에서 보급 부족으로 인해 중단되었습니다.티딤-임팔 도로를 직접 올라간 다른 일본군들은 비셴푸르에서 남쪽으로 2마일(3.2km) 떨어진 포트상밤에서 인도 제17사단의 부대가 전투에 합류하면서 저지되었습니다.^[20]

야나기다 일본 사단장은 이미 무타구치의 경계심에 격분한 상태였습니다.그는 이달 말에 마침내 지휘권에서 벗어났습니다.

세남팔

야마모토군은 타무에서 임팔로 가는 간선도로에서 인도 제20사단의 본대가 방어하고 있는 세남안장을 공격했습니다.이 길은 일본군이 이용할 수 있는 유일한 고가도로였고, 야마모토의 전차와 중포가 임팔 주변의 주요 방어선을 공격할 수 있도록 하는 것이 필수적이었습니다.안장에서 북쪽으로 불과 몇 마일 떨어진 곳에 팔엘 비행장이 있었는데, 이 비행장은 평원에 있는 유일한 두 개의 전천후 비행장 중 하나로, 수비수들에게 필수적이었습니다.

4월 4일, 일본군의 도로 공격은 분리되었고, 보병들은 참가할 준비가 되지 않았고, 12대의 일본 전차가 영국의 대전차포에 의해 도로에 노출되어 있었습니다.^[21]4월 8일부터 22일까지 안장 동쪽 도로를 지배하는 다섯 개의 봉우리를 놓고 치열한 전투가 벌어졌습니다.일본군은 그들 중 다수를 점령했지만, 인도와 영국의 반격으로 처음에 잃었던 것들 중 일부를 되찾았습니다.양측의 인명 피해가 컸습니다.

도로를 이용해 돌파에 실패한 야마모토는 험한 지형을 뚫고 파엘 비행장을 급습하기 위해 몇 명의 병력을 안장 북쪽으로 보냈습니다.이 공격에는 이나야트 키야니가 이끄는 2개 대대로 구성된 INA의 간디 여단 또는 제2 게릴라 연대가 참여했습니다.4월 28일, 그들은 팔레를 공격했습니다.그들은 몇몇 인도 수비수들이 항복하도록 유도하려고 했지만, 수비수들은 처음에 망설인 후에 회복했습니다.^[22]또 다른 INA 분견대는 팔엘 주변에서 철거작업을 벌였지만 일본군 부대와 연락이 닿지 않자 철수했습니다.간디 여단은 보급품이 부족하여 하루만 보급품을 들여왔고, 팔레에서 철수한 후 포격으로 250명의 사상자를 잃었습니다.

캉라통비-능시금

일본 제15사단은 임팔을 북쪽에서 포위했습니다.제60연대는 임팔에서 북쪽으로 몇 마일 떨어진 주요 임팔-디마푸르 도로에 있는 캉라통비에 있는 영국군 보급소를 점령했지만, 그 창고에는 식량과 탄약이 비어 있었습니다.

오모토 기미오 대령이 지휘하는 일본 제51연대 대대가 임팔의 주요 활주로가 내려다보이는 중요한 능시금 능선을 점령했습니다.이것은 제4군단에게 중대한 위협이었고, 4월 13일 제5인도사단은 공습, 대량의 포병과 제3캐러비니어스 B중대의 M3리 전차의 지원을 받아 반격했습니다.일본군은 경사가 전차가 오르기에는 너무 가파를 것으로 예상했고, 실제로 리 전차는 이전에 그러한 경사로에서 시도된 적이 없었습니다.^[23]일본 연대는 효과적인 대전차 무기를 거의 보유하지 못했고, 많은 사상자를 내며 산등성이에서 병력을 몰아냈습니다.카라비니에와 공격 보병(제1Bn, 제17도그라연대)의 모든 장교들이 죽거나 부상을 입었습니다.

연합군의 반격

북쪽

5월 1일, 모든 일본의 공격은 멈췄습니다.슬림과 스쿤즈는 일본 15사단을 상대로 반격을 시작했습니다.이 사단은 일본의 진형 중 가장 약했고, 만약 이 사단이 패배한다면 포위망은 깨질 것입니다(고히마가 탈환되면).반격의 진행이 더뎠습니다.몬순이 부서져서 이동이 매우 어려웠습니다.또한, IV 군단은 약간의 부족을 겪고 있었습니다.보급품과 지원군이 항공편으로 임팔에 전달되었지만, 포병 탄약은 보존되어야 했습니다.

인도 제5사단(코히마로 파견된 여단을 대체하기 위해 투입된 인도 제89보병여단과 합류)과 인도 제23사단(이후 제20사단으로 대체)은 일본군이 보유한 마파오 첨탑과 같은 가파른 능선을 점령하려고 했지만 거의 난공불락이라는 것을 발견했습니다.연합군의 포병은 대개 역경사면의 일본군 진지를 타격할 수 없었고, 부대는 종종 능선의 정상을 급습했지만, 역경사면의 진지에서 박격포와 수류탄에 의해 쫓겨났습니다.^[23]IV 군단이 다시 모였습니다.인도 제23사단은 세남새들의 방어를 맡았고, 5월 말부터 제5사단은 캉라통기를 통해 센마이에서 북쪽으로 차를 몰고 가는 데 집중했고, 인도 제20사단은 선로와 이리 강을 따라 리탄과 우크룰을 향해 진격했습니다.일본 15사단의 통신선을 위협하고 있습니다

이 무렵 일본인들은 인내심의 끝에 다다랐습니다.고히마에서 싸우던 31사단도, 15사단도 공세가 시작된 이후 충분한 보급품을 공급받지 못했고, 그들의 군대는 굶주리고 있었습니다.일본 제31사단장 사토 중장은 5월 말 퇴각 명령을 내려 사단이 식량을 구할 수 있게 했습니다.^[24]이로 인해 인디언 XXX가 허용되었습니다.코히마에서 일본군을 몰아내고 남쪽으로 진격하는 제3군단.

일본 제15사단의 부대는 지역 마을이나 일본 통신선에서 보급품을 찾기 위해 방어 진지를 포기해야만 했습니다.무타구치는 치명적인 병에 걸린 야마우치(그를 시바타 우이치 중장으로 교체)를 해임했지만, 이것은 문제를 바꾸지 않았습니다.미야자키 그룹(31사단 독립 분견대)과 일본 제60연대의 후방 경비대를 디마푸르-임팔 도로의 지연 진지에서 몰아낸 후, 제4군단과 제XX군의 선두 부대.6월 22일, 3군단은 임팔에서 북쪽으로 16km 떨어진 마일스톤 109에서 만났고, 임팔 포위가 시작되었습니다.

남쪽

임팔 남쪽에서 인도 제17사단은 일본 제33사단과 마주보고 다시 전열로 이동했습니다.5월 상반기 동안, 일본군의 비셴푸르 공습이 몇 차례 있었고, 영국군이 탱크 12대를 잃은 남쪽 2마일(3.2km) 지점의 포트상밤 마을을 향해 격렬한 전투가 벌어졌습니다.^[25]제3캐러비니어의 생존 선원들은 나중에 인도에서 재건되기 위해 임팔에서 추방되었습니다.

코완 소장은 제48인도보병여단을 넓은 왼쪽 훅으로 일본 사단의 후방으로 보내고 제63인도보병여단이 전방에서 공격함으로써 이 전선의 교착상태를 타개할 계획이었습니다.일본 사단의 임시 사령관(참모장 다나카 테츠지로 소장)은 동시에 인도 제17사단의 전선을 통해 침투하여 인도군 진지의 핵심 목표물을 탈취할 계획을 세웠습니다.두 동작 모두 거의 동시에 시작되었습니다.

인도 제48여단의 구르카들은 5월 18일 일본군의 후방 도로를 차단했지만, 인도 제63여단은 그들에게 돌파할 수 없었고, 제48여단은 일본군의 진지를 통과해 전투를 치러야 했고, 큰 손실을 입고 사단에 다시 합류했습니다.한편, 다나카의 일부 부대(제214연대)는 5월 20일 제17사단 본부 근처 언덕을 점령했습니다.일본군은 자신들의 후방으로 쳐들어갔기 때문에 전방 병력을 증강할 수 없었고, 그 다음 주에 고립된 일본군들은 인도 사단의 중심에서 쫓겨났고, 많은 부대들이 전멸했습니다.

새로운 강력한 지휘관인 다나카 노부오 중장은 5월 22일 제33사단의 지휘를 맡았고, 그의 사단의 많은 대대들을 단지 소수의 병력으로 줄이는 반복적인 공격을 명령했습니다.^[26]6월에는 증원군(일본 제53사단의 연대와 제14전차연대의 분견대)을 받아 또 다른 공격을 감행했습니다.초기 성공 이후, 새로운 연대는 포격으로 많은 사상자를 냈습니다.6월 말까지 33사단은 너무 많은 사상자를 내 더 이상의 노력을 할 수 없었습니다.

야마모토 부대도 많은 사상자를 냈지만 철수하기 전에 7월 첫째 주에 팔엘 비행장에 두 번의 소규모 공습을 가하여 주차된 항공기 여러 대를 파괴했습니다.

INA 작업

5월 말 무렵, INA의 제1 및 제2 게릴라 연대(말릭 무나와르 칸 아완이 지휘)는 코히마로 방향을 전환했습니다.그들은 일본 후방을 가로질러 북쪽으로 이동했지만, 우크룰에 도착했을 때는 이미 일본군이 철수하기 시작했습니다.그들은 대신 임팔을 공격하기로 결정했습니다.임팔에서 두 부대 모두 약간의 탈영을 겪었지만 영연방군이 기대했던 규모는 아니었습니다.^[27]

전투종료

일본인들은 그 작전이 이르면 5월에 중단되어야 한다는 것을 깨달았습니다.하타 히코사부로 총참모장 중장은 지난 4월 말 남부군 사령부를 시찰한 바 있습니다.도쿄로 돌아와 도조 히데키 총리에게 대규모 참모회의에서 작전 결과를 비관적으로 보고했지만 도조 총리는 참모 후배(우시로 마사루 소령, 버마 지역 육군본부)인 만큼 우려를 일축했습니다.제국 사령부로부터 작전을 끝까지 수행할 것을 촉구하는 메시지가 발송되었습니다.^[28]

가와베 중장은 5월 25일 상황을 직접 보기 위해 랑군에서 북쪽으로 이동했습니다.그가 인터뷰한 몇몇 장교들은 지원군이 제공될 수 있다면 성공에 자신감을 나타냈지만 실제로는 그들의 손실과 상황의 심각성을 숨겼습니다.6월 6일 무타구치와 가와베의 회담에서, 둘 다 성공은 불가능하다는 확신을 전달하기 위해 제스처, 표정, 말투를 사용한 무언의 의사소통 형식인 하라지를 사용했지만,^[29] 둘 다 퇴각을 명령하는 책임을 지고 싶지 않았습니다.가와베는 그 후 이질로 병이 들었고 아마도 신체적으로 임무에 적합하지 않을 것입니다.그럼에도 불구하고, 그는 보스가 일본과 인도의 미래의 열쇠라고 말하면서, 거듭된 공격을 명령했습니다.^[30]

무타구치는 굶주림의 위협을 받고 고히마에서 후퇴한 일본 제31사단에게 임팔에 대한 공격을 재개하기 위해 15사단에 합류하라고 명령했습니다.어느 사단도 명령에 따르지 않았고, 따를 수 있는 상태가 아니었습니다.무타구치는 7월 3일 공격 명령을 따르지 않을 것을 알고 공세를 중단하라고 명령했습니다.많은 경우에 폭도로 전락한 일본인들은 포병, 수송병, 그리고 너무 심하게 다치거나 아파서 걸을 수 없는 많은 병사들을 버리고 친드윈으로 돌아갔습니다.연합군은 7월 말에 타무를 수복했습니다.이곳에는 매몰되지 않은 일본인 시신 550구가 있는 것으로 파악됐는데, 이 가운데 100여구가 더 숨졌습니다.^[31]

사상자

고히마와 임팔에서의 일본의 패배는 그 당시까지 가장 컸습니다.^[32]그들은 13,376명의 사망자를 포함하여 54,879명의 사상자를 냈습니다.^[3]이러한 손실의 대부분은 기아, 질병, 탈진의 결과입니다.

연합군은 12,603명의 사상자를 냈습니다.^[3]

잔상

일본군은 또한 수송부대에 있던 12,000 마리의 말과 노새, 그리고 짐짐짐승이나 보급품으로 사용된 30,000 마리의 소, ^[12]그리고 많은 트럭과 다른 차량들을 거의 모두 잃었습니다.다음 해에 무리를 잃은 동물들은 몇몇의 분열을 마비시켰습니다.무타구치는 전투 중에 모든 사단장들을 해임했습니다.그와 카와베는 둘 다 이후 지휘권에서 벗어났습니다.

12월, 슬림과 그의 군단장 3명(스쿤스, 크리스티슨, 스톱포드)은 임팔에서 스코틀랜드, 구르카, 펀자브 연대 앞에서 열린 기념식에서 부왕 웨이벨 경에 의해 기사 작위를 받았습니다.Slim은 KCB, 나머지는 KBE로 만들어졌습니다.

임팔 항공 운항

1944년 중반까지 연합군 공군은 버마에 대해 논란의 여지가 없는 공중 우위를 누렸습니다.일본 육군 공군의 마지막 주요한 노력은 그들이 심각한 손실을 입은 2월과 3월에 아라칸을 점령한 것이었습니다.임팔과 코히마 전투 동안, 그들은 겨우 6개의 중대한 기습을 할 수 있었습니다.

제4군단은 영국 공군 221 집단군의 전투기와 급강하 폭격기의 근접 항공 지원을 받았습니다.연합군의 전투기와 중폭격기들은 적들의 밀집지역, 보급창고, 수송로, 도로, 다리를 친드윈강까지 쏘아올려 폭격했습니다.매년 5월부터 9월까지 발생했던 장마는 그들의 활동을 결코 감소시키지 않았습니다.영국 공군 제3전술공군은 장마가 시작된 최악의 4개월 동안 출격 횟수를 2만 4천여 차례로 늘렸는데, 이는 예년 기록의 6배에 가까운 수치입니다.

하지만, 연합군의 승리에 가장 중요한 기여를 한 것은 영국과 미국 수송기 둘 다였습니다.연합군은 병력, 장비, 보급품을 임팔(그리고 팔렐)의 공습에 투입할 수 있었기 때문에, 비록 육로로로 단절되었지만, 마을에 생명줄이 없는 것은 아니었습니다.전투가 끝날 무렵, 연합군 공군은 19,000톤의 보급품과 12,000명의 병력을 코히마와 임팔로 수송했고, 13,000명의 사상자와 43,000명의 비전투병을 내보냈습니다.포위전 동안 운반된 보급품 중에는 백만 갤런 이상의 연료와 천 개가 넘는 우편물, 그리고 4천만 개가 넘는 담배가 들어 있었습니다.^[33][34]수천 마리의 노새가 외곽의 전초기지를 공급하는데 사용되었는데, 예를 들어, 17 인디언 사단이 비셴푸르 트레일을 따라 올라가기 때문에 포위전 동안 동물 사료도 날아들었습니다.연합군 항공기는 탄약과 보급품, 식수까지 주변 부대에 투하할 수 있습니다.

전투가 시작될 때, 동남아시아 사령부는 76대의 수송기(주로 C-47 스카이트레인)를 이용할 수 있었지만, 다른 많은 수송기들은 장제스 휘하의 중국 국민당에 보급하거나, 혹을 통해 중국에 미국 공군 폭격기 기지를 건설하는 데 전념했습니다.총사령관인 루이 마운트배튼 제독조차도 이 항공기들을 지휘할 권한이 없었지만, 3월 중순 전투의 위기에 처했을 때, 그는 C-46 특공대 항공기 20대(다른 30대의 C-47에 해당)를 인수했습니다.그는 SEAC와 미국 China-Burma-India 극장 본부의 미국 장교들의 지원을 받았습니다.^[35]

전쟁 묘지

전쟁이 끝난 후 영연방 전쟁 묘지 위원회는 임팔 전쟁 묘지와 코히마 전쟁 묘지를 설치하여 제2차 세계 대전 중 사망한 영국군과 인도군을 기념하고 있습니다.^[36]

참고 항목

• 임팔 1944년
• 임팔평화박물관
• 제2차 세계 대전의 인도
• 일본 란다 임팔
• 나의 일본인 조카딸

메모들

각주

인용문

서지학

• Allen, Louis (1984). Burma: The longest War. Dent Publishing. ISBN 0-460-02474-4.
• Bond, Brian; Tachikawa, Kyoichi (2004). British and Japanese Military Leadership in the Far Eastern War, 1941-1945 Volume 17 of Military History and Policy Series. Routledge. ISBN 9780714685557.
• Bayly, Christopher; Harper, Tim (2004). Forgotten Armies: Britain's Asian Empire and the War with Japan. Penguin. ISBN 0-140-29331-0.
• 캘러핸, 레이먼드 A.임팔코히마에서의 승리: 인도군이 마침내 일본 저거너트를 멈추게 한 방법 (2017)
• Fay, Peter W. (1993). The Forgotten Army: India's Armed Struggle for Independence, 1942–1945. Ann Arbor: University of Michigan Press. ISBN 0-472-08342-2.
• Franks, Norman (1985). Air Battle of Imphal. London: William Kimber & Co. ISBN 978-0718305529.
• Latimer, Jon (2004). Burma: The Forgotten War. London: John Murray. ISBN 978-0-7195-6576-2.
• Richard Collier; Douglas Botting; Rafael Steinberg; Barrie Pitt; Leonard Mosley; Martin Blumenson; Don Moser; Robert Wernick; Ronald H Bailey; Arthur Zic; Nicholas Bethell; Robert Wallace; Robert T Elson (1978). World War II: China-Burma-India. Time-Life Books. OCLC 929391987.
• Rooney, David (1992). Burma Victory: Imphal and Kohima, March 1944 to May 1945. London: Cassell. ISBN 0-304-35457-0.
• Slim, William (1956). Defeat into Victory. London: Cassell.

추가열람

• 캘러핸, 레이몬드.임팔코히마에서의 승리: 인도군이 마침내 일본 저거너트를 저지한 방법 (University Press of Kansas, 2017) 온라인 리뷰
• Costello, John (December 1982). The Pacific War: 1941-1945. Harper Collins. pp. 265–70. ISBN 978-0688016203.

외부 링크

• 영국군사
• 버마 성협 지도
• 버마 스타 협회 일본이 인도를 침공합니다.
• 임팔과 코히마의 왕립 엔지니어 박물관 엔지니어
• 극동의 육군박물관 전쟁
• 1944년 임팔, 아삼, 인도 왕립 공군 제1비행대대
• 버마에 임팔 후 떨어진 영국 전단
• 인도의 잊혀진 제2차 세계대전: 동양의^{[permanent dead link]} 스탈린그라드, 코히마-임팔Ranjan Pal, CNN 2020년 10월 3일 발행