M5 트랙터
M5 Tractor| M5 고속 트랙터 | |
|---|---|
 포트 루이스 박물관의 M5 트랙터 | |
| 유형 | 포병 트랙터 |
| 원산지 |  미국 |
| 서비스 이력 | |
| 사용자 | 미군 벨기에 육군 일본 자위대 오스트리아의 군사 유고슬라비아 인민군 레바논군 파키스탄 육군 |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 한국 전쟁 1958년 레바논 사태 레바논 내전 |
| 생산이력 | |
| 설계된 | 1942 |
| 제조사 | 인터내셔널 하베스터 |
| 생산됨 | 1943년 5월 ~ 1945년 9월 |
| No. 지은 | 5,873 |
| 변형 | 5 |
| 사양 | |
| 미사 | 13.791 t |
| 길이 | 5.03m(16ft 6인치) |
| 폭 | 2.54m(8ft 4인치) |
| 높이 | 2.69m(8피트 10인치) |
| 크루 | 1 + 10 |
| 갑옷 | 없는 |
메인 무장을 하다 | 1 x M2 브라우닝 기관총 |
| 엔진 | 대륙성 R6572 6기통 가솔린 엔진 2,900rpm에서 235hp(175kW) |
| 힘/중량 | 15.0 hp/t |
| 현수 | VVSS |
운영 범위 | 125 mi (180 km) |
| 최대 속도 | 56km/h(35mph) |
M5 13t급 고속트랙터는 미 육군이 1942년부터 중형 야전포를 견인하기 위해 사용한 제2차 세계대전 포병용 트랙터였다.
디자인
M5 고속 트랙터는 최대 무게 1만6000파운드(7300㎏)에 달하는 포병을 견인하도록 설계된 포병 트랙터였다. 그것은 총을 견인하고 총의 탄약, 승무원 그리고 그들의 장비를 운반할 수 있었다.[1]
M5는 T13 고속 트랙터 시제품에서 개발되었으며, 2,900rpm으로 235마력(175kW)을 개발한 후자의 Continental R6572 인라인 6기통 가솔린 엔진을 공유했으며, 이전 T13과 마찬가지로 스튜어트 탱크에서 트랙과 수직 볼루트 스프링 서스펜션을 파생했다. M5의 최대 주행 속도는 시속 35마일(56km/h)이었고, 범위는 201km였다.[1][2]
총의 이동과 배치를 돕기 위해 M5 고속 트랙터는 최대 17,000파운드(7,700kg)의 견인력을 가진 엔진 구동식 전방 윈치를 장착했고, 트랙터 뒤쪽의 하중물을 당길 수 있는 윈치 아래 롤러도 장착했다.[1][2]
생산
M5 고속 트랙터의 디자인은 1942년 10월에 표준화되었는데, 인터내셔널 해브스터가 제작을 맡으면서 디자인은 5마르크로 진화하는 것이었다. M5는 105 mm Howitzer M2, 4.5 인치 Gun M1 및 155 mm Howitzer M1을 견인하는 데 사용되는 표준 총기 트랙터로 미군에 수용되었다. 표준 탄약 보관함은 다음과 같다.[1][2][3]
- 105mm Howitzer M2 – 56라운드
- 4.5인치 Gun M1 – 38라운드
- 155mm Howitzer M1 – 24라운드
M5 고속 트랙터
오리지널 M5 고속 트랙터의 생산은 1943년 5월에 시작되어 총 5,290대의 트랙터가 생산되어 24개월 동안 운영되었다. 그들은 간단한 폴딩 탑과 요소들로부터 총기 승무원을 보호하기 위한 측면 커튼을 가지고 있었고, 운전자는 앞 중앙에 위치해 있었고 총 9명의 승무원을 위한 안쪽으로 향하는 좌석이 있었다. 1944년 이후 이 차량에는 국지 및 방공용 M2 브라우닝 기관총으로 무장할 수 있는 M49C 링 마운트가 장착되었다.[1][2][3]
M5A1 고속 트랙터
1945년 5월에 도입된 M5A1 고속 트랙터는 총 11명의 승무원을 위해 운전사가 앞좌석 및 앞좌석으로 이동하는 새로운 강철 택시를 도입했다. 1945년 8월 생산이 중단되기 전까지 총 589대의 M5A1이 생산되었다.[2][3]
M5A2 고속 트랙터 & M5A3 고속 트랙터
소개되어 세계 2차 대전 후, M5A2 고속 트랙터와 M5A3 고속 트랙터 원본 수직 와류 스프링 현가장치 있는 11.625인치(295.3 mm)118분치 5인치 폭이 큰 트랙에 비해 있는 21인치(53))한 새 트랙 대신 수평 소용돌이 모양의 봄 부유액 시스템이 M5s과 M5A1s를 거듭했다.[2][3]
M5A4 고속 트랙터
M5A4 고속 트랙터는 접근이 용이하도록 차량 측면을 따라 탄약 보관함을 재구성했다.[3]
사용자
제2차 세계 대전
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M5 고속 트랙터는 1943년 미 육군에 투입돼 GMC CCKW 2ℓ 6x6 트럭, 다이아몬드 T 4t 6x6 트럭과 함께 1차 중형 포병 프라임 이동원 중 한 명이었다. 1944년, 200대의 M5는 홍군이 재빨리 그들을 군복무에 투입하여 사용하기 위해 감사하는 소련에 제공되었다.[4][5]
전후
미 육군은 한국전쟁 당시에도 M5를 계속 사용하다가 얼마 지나지 않아 퇴역시켰다. 전후 잉여 M5는 오스트리아, 벨기에, 일본, 레바논, 파키스탄, 유고슬라비아에 공급되었다.[4]
캐나다 브리티시 컬럼비아 주 브리티시 컬럼비아에서는 많은 M5 트랙터가 암석 드릴의 운반선으로 사용되었다. 브리티시 컬럼비아 주 델타에 있는 채프먼 자동차 & 머신샵에서 제작한 채프먼 '드릴모바일'은 도로 공사 벌목용으로 특별히 설계되었다.[4]
잔존예
다양한 마크의 M5 고속 트랙터의 잔존 예는 다음과 같다.[4]
- 버지니아 주 렉싱턴에 있는 마샬 박물관
- 오클라호마시티 45사단 박물관.
- 텍사스 주 칼리지 스테이션에 있는 미국 G.I의 박물관
- 아머드돈 탱크 운전, 영국 레스터셔의 보즈워스 남편들.
- 캔자스 주 오거스타의 캔자스 군사 역사 박물관
- 아칸소 리틀록의 아칸소 국립 경비대 박물관
- 워싱턴 포트 루이스에 있는 루이스 육군 박물관
- 대부분 온전하지만 녹슬고 있는 M5 또는 M5A4 트랙터, 컨티넨탈 엔진, PTO 윈치, 5회전 측면 장착형 탄약 잠금장치 6개, M2 브라우닝 링 마운트가 완비된 이 차는 펠프스 마을에서 동쪽으로 몇 마일 떨어진 뉴욕주 96번 국도 옆에 주차되어 있다. 최근 이 장소에서 철거되어 행방이 묘연하다.
참고 항목
참조
- ^ a b c d e Ian V. Hogg, The American servenes: 제2차 세계 대전 당시, 소형 무기, 탱크, 장갑차, 포병, 대공포, 탄약, 수류탄, 기뢰, 기타 시테라, 전선서, 반즐리, ISBN978-1-84832-726-9.
- ^ a b c d e f 제2차 세계대전의 러시아 전차 「고속 트랙터(high speed tractors, russian-tanks.com)」가 2017년 12월 30일 회수했다.
- ^ a b c d e 도일, 데이비드, 미군 차량 표준 카탈로그, 크라우스 출판사, Iola, 2014년 ISBN 0-87349-508-X.
- ^ a b c d 레이 메리암, 제2차 세계 대전 검토 중: 미국 전투 차량 1호인 베닝턴 메리암 프레스, 2017년 ISBN 9781365876097.
- ^ Steven Zaloga, 장갑차 승리 1945: Bulge 전투부터 독일의 항복까지 유럽 극장에서의 미국 전차 전투, Stackpole Books, Machanicsburg, 2012, ISBN 978-0-8117-0771-8.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 M5 고속 트랙터와 관련된 미디어가 있다. |
