37mm 총 M3

37 mm gun M3
마차 M4에 37mm 총 M3
M-3 Antitank Gun 37mm Towed.jpg
텍사스 포트 샘 휴스턴에 전시된 M3.
유형대전차포
원산지미국
서비스 이력
사용자미국
국가혁명군
브라질
프랑스령 인도차이나
베트민
니카라과 주 방위군
전쟁제2차 세계 대전
제2차 중일 전쟁
제1차 인도차이나 전쟁
니카라과 혁명
생산이력
설계된1938
제조사워털리엇 아스널,
캐리지: 록아일랜드 아스널
생산됨1940–1943
No. 지은18,702
사양
미사413.68kg(912.01lb)
길이3.92m(12피트 10.3인치)
배럴 길이전체: 2.1m(6ft 11인치) L/56.6
보어: 1.98m(6ft 6인치) L/53.5
폭1.61m(5ft 3.4인치)
높이0.96m(3ft 1.8인치)
크루4–6
껍질37×30 mm. r
칼리버37mm(1.45인치)
브리치수직 슬라이딩 블록
리코일하이드로 스프링
마차스플릿 트레일
표고-10° ~ +15°
다각측량60°
화재율최대 25rpm까지
입마개 속도최대 884m/s(2,900ft/s)
최대 사격 범위6.9km(4.29mi)
볼거리망원경, M6
1942년 포트 베닝에서 훈련하는 동안 총기를 제자리에 갖다 대던 중 상승된 휠 세그먼트를 기록해 두십시오.

37mm 포의 M3는 미군이 수적으로 배치한 최초의 전용 대전차포다. 1940년 도입된 이 포는 지프에 의해 당길 수 있는 크기로 미국 보병의 표준 대전차포가 되었다. 그러나 독일 전차의 지속적인 개선으로 37mm는 순식간에 비효율적으로 되었고 1943년까지 유럽 및 지중해 극장에서 영국이 개발한 57mm 총 M1에 의해 점차 대체되고 있었다.일본 전차 위협이 덜한 태평양에서는 M3가 끝까지 계속 운행되고 있었다. 그러나 57mm의 총이 발사되었다.

다른 많은 경전차포와 마찬가지로 M3는 보병지원 역할과 대인기 무기로서 고폭발사와 캐니스터 사격을 하는 데 널리 사용되었다.

M5와 M6 전차 탑재형 모델은 스튜어트 경전차 M3/M5, 리 중형 전차 M3, 그레이하운드 경장갑차 M8에서 가장 두드러지게 여러 가지 장갑차 모델에 사용되었으며, 그 외에도 원래 버전의 M3는 여러 개의 다른 자주 운행 객차에 매칭되었다.

37mm 라운드가 중전차 전방의 전방 갑옷을 뚫을 수 없었기 때문에 이를 무기로 무장한 부대의 대(對)파 능력이 크게 제한되었다.

개발이력

1930년대 중반, 미 육군은 아직 전용 대전차포를 배치하지 못했다; 보병 연대 소속의 대전차 회사들은 0.50인치(12.7 mm) 기관총으로 무장했다. 기관총을 보다 강력한 대전차포로 교체하는 방안을 어느 정도 검토했지만 스페인 내전이 발발한 뒤에야 상황이 달라지기 시작했다. 스페인의 전투 경험은 독일 37mm PaK 35/36과 같은 가벼운 대전차포가 탱크에 의해 점점 커지는 위협을 무력화할 수 있다는 것을 시사했다.[1]

1937년 1월, Ordnance 위원회는 그러한 무기의 개발을 권고했다;[1] 두 개의 PaK 36 총이 연구를 위해 획득되었다.[2] 그 무기의 예상 주사용자로서, 그 일을 감독할 보병 지부가 선정되었다. 그들은 승무원들이 움직일 수 있는 경량 총을 원했기 때문에 독일 총보다 더 큰 구경거리를 사용할 생각은 아예 버려졌다.[1] 37mm는 1930년대에 대전차총의 인기 있는 구경이었다; 같은 구경의 다른 대전차총은 스웨덴 보포르스 총, 체코슬로바키아 vz. 34와 vz. 37, 일본식 94타입과 1타입이었다.

개발 및 테스트는 1938년 후반까지 계속되었다. 비록 무기이고 종종 it,[3]의 M3은 독일 디자인에서differe을 사용했다 다른 복사본으로 보내어졌다는 PaK 36의 개념을 따라까지 15일 12월에 T10 총과 T5마차의 조합 공식적으로 37mm포 M3과 마차 M4.[1]로 채택되었다 총과 마차에 대한 여러 변형 제안되었다.nt입니다군수품

총은 워털리엣 아스널이, 마차는 록아일랜드 아스널이 제작했다. 첫 작품은 1940년 초에 인도되었고,[1] 1943년까지 제작이 계속되었다.

м3 생산, 조각 수.[4]
연도 1940 1941 1942 1943 합계
생산됨 340 2,252 11,812 4,298 18,702

총구축에 약간의 작은 변화가 생산 중에 도입되었다. 이 마차는 수정된 어깨 보호대와 횡단 제어장치를 받았다(운반 M4A1, 1942년 1월 29일에 표준화). 서드넌스가 모든 M4 마차를 M4A1로 업그레이드할 것을 요청했지만, 이 과정은 완료되지 않았다.[1] 또 다른 변화는 큰 5포트 주둥이 브레이크(총 M3A1, 1942년 3월 5일 채택)를 받아들이는 나사형 배럴 끝이었다. 일부 소식통에 따르면 후자는 조준을 방해하는 총 앞에서 너무 많은 먼지를 걷어차는 것을 피하기 위한 의도였으나, 캐니스터 탄약을 발사할 때 브레이크가 안전상의 문제로 밝혀져 M3A1이 주둥이를 사용하지 않은 채 전투에 돌입했다고 한다.[1] 다른 소식통들은 입마개 브레이크가 반동을 부드럽게 하기 위한 의도였으며, 추가 반동 조절 조치가 실제로 필요하지 않다는 이유만으로 떨어졌다고 진술하고 있다.[2][5]

M3의 갑옷 침투율을 높이기 위한 시도로 여러 개의 스퀴즈 보어 어댑터(영국 리틀존 어댑터 포함)를 시험했지만 채택된 것은 없었다. M4 캐리지(예: 4.5인치 (110 mm) 로켓 프로젝터 T3)에서 로켓 발사기를 이용한 실험도 실용성을 발휘하지 못했다.[1]

설명

통은 균일한 리프링(홈 12개, 우측 트위스트, 25개 칼리브에서 한 바퀴 회전)을 가진 원피스 단조 구조였다. 통의 미끄럼틀 끝부분이 미끄럼틀로 되어 있었다. 브릿지 메커니즘은 수직 슬라이딩 블록 타입이었다. 그 통에는 하이드로 스프링 리코일 시스템이 장착되어 있었다.[6]

그 마차는 공압 타이어가 달린 분할 트레일 타입이었다.[6] 바퀴 옆 차축에는 "휠 세그먼트"가 장착되어 있었는데, 이는 발사 위치에서 더 안정성을 제공하도록 낮출 수 있거나 총의 움직임을 방해하지 않도록 올릴 수 있는 세그먼트 모양의 지지대였다.

M6의 망원경 광경과 고도와 횡방향 제어장치 모두 좌측에 위치해 있어 포병 한 명이 총을 겨눌 수 있었다. 이송 기어는 빠른 이송이 필요할 경우 배럴을 자유롭게 이동할 수 있는 해제 메커니즘을 가지고 있었다.[6]

조직

미 7사단 장병들이 콰잘린에서 최전방까지 총을 이동시킨다.

미군

1942년 4월 조직 하에서는 각 보병대대는 37mm 포 4발을 보유한 대전차 소대(지프차로 더 잘 알려진 1/4t 트럭은 프라임 이동자로 허가됨)와 각 연대에는 12개(3/4t 트럭으로 부여됨)의 대전차 회사가 있었다. 4개 사단 포병대대는 각각 대전차포 6발을 보유했고, 전투공학대대는 9개(M2 하프트랙)를 보유했으며, 사단의 본부업체는 4개(3/4t 트럭)와 사단유지업체 2개를 보유했다.[7]

M5A1 스튜어트 탱크에 37mm 총 한 자루

초기 조직에는 사단급 대전차대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대가 있었으나 1941년 12월 이 AT대대대는 사단구조대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대대를 없애고 독립전차대대대대로 개편r이 사용 가능해졌다.[8]

1942년 최초의 공수 사단이 결성되었다. 1942년 10월 그들의 조직 구조에 따르면, 공수 사단은 44mm 대전차포를 가지고 있었다: 사단장 포병(낙하산 야전 포병대대의 AA/AT 배터리), AA/AT 대대 24개, 그리고 두 개의 글라이더 보병 연대 각각 8개였다; 낙하산 보병 연대에는 대전차포가 없었다. 실제로 공수 사단은 글라이더 보병 연대가 1개뿐이어서 36발의 총기를 보유한 경우가 많았다.[9]

미국에서 결성된 유일한 산악 사단인 10 산악 사단 보병 연대에도 37mm 총이 발사됐다.[10]

마침내 1942년 3월 조직 하의 미군 장갑 사단은 68개의 37mm 대전차포를 보유했다. 이 중 37대는 장갑보병연대(각 중대 4명, 연대 HQ 1명) 소속, 27대는 장갑기사대, 3대는 사단열차, 1대는 사단급 HQ 소속이었다.[11]

미국 해병대

1942년 7월 1일부터 D시리즈 조직표(TO)에 따라 해병대 복무에서 AT 무기의 역할은 연대 무기 회사(3개 플래툰)와 대대 무기 회사(1개 소대)에 있던 20mm 자동 포에 정식으로 맡겨졌다. 실제로 부대들은 제1차 세계대전 당시 37mm M1916을 훈련용으로 사용했다. 이들은 M3(각 소대 4개)를 장비한 뒤 전선으로 투입됐다. 또한 사단 특수무기대대에는 37mm 자주포를 장착했다.가 장착되었다.[12]

1943년 4월 15일부터 E시리즈 TO에 따라 사단 특수무기대대의 자주포는 6개 포대의 배터리 3개에 37mm 견인포 18발로 교체되었고, 보병 연대에는 4개 포탑 3개에 12개의 무기회사가 있었다. 대대급 AT포들은 제거되었다. 총 54개의 부문을 보유하고 있다. F시리즈 TO는 1944년 5월 5일부터 사단조직에서 특수무기대대를 제거하여 사단당 총 36발의 총포를 발생시켰다. 이후 이어진 G시리즈 TO는 연대 무기 회사를 2개의 플래툰으로 줄였는데, 이는 사단당 24개라는 뜻이다. 비록 G시리즈 TO가 1945년 9월 4일에야 채택되었지만, 실제로 일부 부서에서는 이러한 변화가 1945년 초에 도입되었다.[13]

기타 연산자

M3의 주요 임대차 수령자는 중국 국가혁명군(1,669점)뿐이었다. 이 총기는 볼리비아(4개), 캐나다(3개), 칠레(198개), 콜롬비아(4개), 쿠바(1개), 엘살바도르(9개), 프랑스(130개), 파라과이(12개), 영국(78개), USSR(63개) 등에도 공급됐다.[14] 어떤 나라들은 1970년대 초에도 여전히 그것을 사용하였다.[5]

전투 서비스

보병 대전차포로서

일본 탱크들이 과달카날 마타니카우 강 하구 부근에서 37mm 포를 맞고 쓰러졌다.
M3는 이와지마에서 일본 동굴 위치를 공격한다. 상단 모서리가 불규칙한 수정된 실드를 기록해 두십시오.

M3는 1941년 12월 필리핀 방위 때 처음으로 행동을 보았다.[8] 그것은 계속해서 일본군의 갑옷과 보병 양쪽에 대항하여 성공적으로 채용된 과달카날 운동에 한 요인이 되었다.[15] 전쟁 내내 그것은 얇게 장갑차였고 대규모로 행해지는 경우가 거의 없었던 일본 자동차에 대해 효과적이었다. 총의 무게가 가벼워 어려운 지형을 쉽게 통과할 수 있었다. 예를 들어 타라와 전투 중 베티오에서 일본 탱크의 공격을 받았을 때 해병대는 M3를 5피트(1.5m) 높이의 방조제 위로 끌어올릴 수 있었다.[16] 고폭력과 캐니스터 탄약이 일본 보병의 공격을 막는 데 유용한 것으로 판명된 반면, M3는 작은 고폭 발사체 때문에 적의 요새에 대항하는 M3는 어느 정도 효과적일 뿐이었다. 전체적인 효과와 사용 편의성은 그 총이 전쟁이 끝날 때까지 해병대와 태평양에 있는 일부 육군 부대에서 계속 사용되고 있다는 것을 의미했다.[8] M3의 이례적으로 낮은 방패에 불만을 품은 일부 해병대 부대는 이를 연장해 더 나은 보호를 제공했다. 이 연장선에는 때때로 위장을 개선하기 위한 가리비 모양의 위쪽 가장자리가 있었다. 표준 키트는 1945년에 시험되었지만, 결코 발행되지 않았다.[17]

북아프리카 전역에서의 M3의 경험은 전혀 달랐다. 그 총은 늦은 생산 독일 기갑 3호와 IV 전차를 다룰 만큼 강력하지 않았다. 1943년 2월 카세린 고개 전투 이후 일부 관련 부대의 보고에 따르면 37mm 발사체가 독일 중형 탱크의 포탑과 앞갑옷에서 "마블처럼 튕겨져 나간다"고 언급했으며 "100야드에서 서서 총을 쏠 수 있는 배짱을 가진 총부대가 없다면 소용이 없다"[8]고 선언했다. 육군은 당초 이런 보고가 무기의 노후화를 반영했는지, 아니면 비정식 전술과 경험 부족 탓인지 불확실했다.[note 1] 그러나, 1943년 5월 26일, 새로운 기구는 M3를 57mm Gun M1 (미국산 영국식 6파운드 총)으로 대체하고,[note 2] 닷지 1톤 트럭을 주요 이동자로 삼았다. 1944년 봄까지만 해도 57mm 포는 대량으로 전장에 도달했다.[8]

한편, 이탈리아 캠페인이 시작되었고, M3포들은 1943년 7월 10일 시칠리아 상륙일부터 행동을 보았다. 그날 37mm 포는 전후 전차들에 대한 그들의 효과와 헤르만 괴링 사단의 타이거 이스와의 후속적인 만남에서 현대의 위협에 대처할 수 없다는 것을 다시 한번 보여주었다. 이탈리아 극장은 서북유럽에 비해 재정비 우선순위가 낮았고, 1944년 말 이탈리아에서 여전히 일부 M3가 사용되고 있었다.[18]

1944년 중반에 이르러 M3는 소형 및 경량화 무기 시스템에 대한 강한 선호에도 불구하고 공수부대에서도 인기가 떨어졌다. 공수사령부는 1943년 여름 57mm M1을 공중급유에[19] 적합하지 않다고 주장하며 거부했으며 1944년 2월 TO&E는 여전히 37mm 총을 보유하고 있었다. 그럼에도 불구하고 82·101 공수사단은 노르망디 에어드롭을 위해 Mk III(영국 호사 글라이더에 맞게 설계) 마차에 영국제 6파운드짜리 포(57㎜)를 장착했다. 이러한 변화는 1944년 12월 TO&E에 공식적으로 도입되었다.[20]

전차포로서

37mm의 총은 본질적으로 반시계형 무기인데... 37mm 포는 기계화 공격으로부터 측면과 후방(카발리 정찰대)을 보호하기 위해 폐기되며, 또한 화력 기지 내에서도 공격을 지지하기 위해 폐기될 예정이다. 갑옷 뚫는 탄약은 기계화된 차량, 매트리얼, 무기에 효과적이다. 고폭탄 탄약은 인력, 경량형 탄약, 자동무기, 박격포 등에 효과적이다.

– FM 2-30 Cavalry Field Manual - Cavalry Mechanized Reconnaissance Squadron, March 29 1943, P.71[21]

37mm 포는 M3/M5 스튜어트 경전차와 M8 그레이하운드 장갑차의 1차 무장으로 사용되었다. 이 총들로부터의 AP 발사는 모든 일본·이탈리아 갑옷, 독일의 반트랙과 장갑차, 그리고 독일 2호 기갑차, 3호 기갑차, 4호 초기 기갑차 섀시에 근거한 탱크와 초기 자주포의 대부분의 표면을 포함한 가벼운 적군의 갑옷을 격파할 수 있었지만, 이후 4호 기갑차, 6호 전차(타이거)와 정면에는 무용지물이었다.5호 기갑 전차의 rmor. 나중에 더 중무장한 자주포와 자그판저 전차 구축함에도 마찬가지로 무용지물이었다. 대부분의 상황에서 효과적인 보병 지원을 위해서는 HE 라운드가 충분히 강력하지 않았다. 그러나 이번 회진은 적의 경정찰부대를 공격하기에 충분했고, M3/M5 스튜어트와 M8 그레이하운드 모두 유럽에서 대부분의 전쟁을 위해 정찰에 제약을 받았다. 캐니스터 라운드는 종종 블러디 리지 같은 많은 전투에서 일본 보병들에게 좋은 효과를 발휘하기 위해 사용되었다.

1944년 6월 9일, 제747 전차대대의 "D" 회사는 트리비에르 마을의 교회 첨탑에 위치한 적의 감시 위치를 제거하는 임무를 부여받았다.

"계곡에 있는 회사 지휘관들과 소대장은 화재 방향이 교회 첨탑에서 나온 것이라고 확신하고 그것을 없애기를 원했다. 결국 경전차 37mm 포는 교회 첨탑을 완전히 철거하지 않고 대피시킬 수 있는 완벽한 무기임이 입증됐다. 아마도 이것이 제2차 세계대전 중에 맞닥뜨린 37mm 포의 유일한 이상적인 목표물이었을 것이다."[22]

1944년 12월 9일 제759 전차대대는 보그하임 근처 언덕을 진격했으나 독일군의 반격을 받았다.

"하루 늦게 독일군은 중공포 1발(최 105㎜)과 보병 몇 명을 동원해 언덕을 탈환하려 했고 우리 진지를 관통하는 데 성공했다. 100야드에서 그는 두 개의 경전차를 쓰러뜨렸다. 그러나 A사 탱크의 진격은 그에게 엄청난 화력을 집중시켰고, 그들의 자리를 너무 효과적으로 틀어쥐고 있었기 때문에 용기를 잃고, 남아 있는 것이 있으면 지원부대와 함께 싸움에서 물러났다. 경전차 37mm 포는 75~500야드까지 다양한 사정거리에서 100개 이상의 직격탄을 맞았지만 독일 자주포에는 눈에 띄는 피해를 주지 않았다.[23]

보병 지원 역할에서 총이 효과적으로 기능할 수 있는 능력에도 심각한 문제가 있었다. 752 탱크 대대는 경전차의 37mm 포를 "페슈토터"라고 불렀다.[24] 37mm HE 라운드는 TNT 39g(0.085lb)[25]으로 161킬로줄의 폭발력을 냈다. [26] 반면 셔먼 75mm 포에서 나온 HE 라운드에는 TNT 667g(1.47lb)이 2790킬로줄, M203 수류탄 발사대에서 나온 현대식 40mm 포탄은 콤프 B 32g(0.07lb)으로 134킬로줄의 폭발력을 냈다.[27]

M3는 전쟁이 끝난 직후에 단계적으로 미국 서비스를 중단했다.[5]

변형

  • 테스트 변형:
    • T3 – 최초의 프로토타입.[1]
    • T7 – 반자동 수평 슬라이딩 블록 브릿지를 사용한 프로토타입.[2]
    • T8 – Nordenfelt 편심 스크류 브릿지를 사용한 프로토타입.[2]
    • T10 – M3(1938년)로 표준화 – 수동 수직 블록 브릿지로 채택된 버전.[1][2]
  • 모델 변형
    • M3 견인된 버전, 수동 바람개비.
      • M3A1(1942)[1] – 한 번도 발행되지 않은 주둥이 브레이크를 수락하기 위한 나사형 배럴 끝이 있는 버전
    • M5(1939년)[28] – 짧은 배럴을 사용하는 탱크 장착 변형 모델
    • M6(1940)[28] – 원래 길이의 배럴과 반자동 브릿지로 탱크에 장착된 변형 모델
  • 항공사 변형:
    • T1, T1E1 – 프로토타입.[1]
    • M4로 표준화된 T5 – 첫 번째 채택 버전.[1]
    • M4A1(1942)[1] – 이송 제어 기능이 개선된 캐리지
    • 1942년 공수사령부는 탈착식 흔적이 있는 버전을 요청했다. 프로토타입이 시험되었지만 1943년에 그 프로젝트는 불필요하다고 여겨졌다.[1]

적어도 한 경우, 이탈리아의 제5군 사령부는 실드 위에 탑재된 3개 군단 5개 군단 15개의 4.5인치(110mm)의 항공기 로켓을 실험적으로 장착했다.[29]

M3의 다른 37mm 포와혼동해서는 안 된다 미국의 변형은. 그 외 다른 조각들에는 프랑스 디자인의 M1916 보병 총(이들은 후에 중포를 위한 아구경 장치로 광범위하게 사용되었다),[30] M1 대공 오토캐논, M4/M9/M10 항공기 탑재 오토캐논, M12/M13/M14/M15 아구경 총들이 포함되어 있었다.

자주마운트

경량 탱크 M2A4에 장착된 37mm Gun M5.
37mm GMC M6와 즉석 기관총 장착.

M3의 배럴을 기반으로 2개의 탱크포 변형이 개발되었다. 처음 M3A1로 지정되었으나 1939년 10월 13일에 M5로 개칭된 M5는 숲이 우거진 지역의 튜브 손상을 피하기 위해 5.1인치(130 mm) 단축되었다. 후에 반자동 브릿지(빈 카트리지 배출)를 가진 변종이 개발되었다. 이 변종(초기 명칭 M5E1)은 1940년 11월 14일에 M6로 채택되어 전체 길이 통을 받았다. 튜브는 교환이 가능했지만 M5를 M6로 교체하거나 반대로 교체하면 마운트가 불균형하게 되어 사용이 금지되었다.[28] 이 총들은 탱크와 다른 장갑차에 장착되었다.

Turret 마운트의 총 버전은 Medium Tank T5 Phase III([46]T3 배럴, 마운트 T1)와 M2A1 중형 탱크 M2/M2A1 (M3 배럴, M2A1: 마운트 M19),[47] 37mm Gun Motor Carage T42 (M22)에서도 사용되었다.[48]

1942년 미 3 보병 기동대 장병들. 그들의 윌리 / 포드 지프는 받침대 마운트에 M3를 장착했다.

또한, 다른 받침대 마운트의 M3는 다른 많은 차량과 결합되어 37mm의 총 모터 마차를 만들었다. M6만이 대량 생산에 도달했다.

M3는 여러 차례 PT보트에 탑재해 화력을 높였다. 이 보트들 중 하나는 존 F였다. 케네디의 PT-109. 바퀴를 뺀 총은 갑판에 못박힌 나무 널빤지 위에 올려져 있었다.[56]

탄약

M3는 고정 탄약을 활용했다. 발사체에는 37x223R 카트리지 케이스, 지정된 카트리지 케이스 M16이 장착되었다. 가용한 발사체로는 갑옷 천공, 고폭발화, 통조림 등이 있었다.

가용 탄약[33][57][58]
유형 모델 중량, kg(원형/발사체) 필러 입마개 속도, m/s(M3&M6/M5)
AP-T AP M74 숏 1.51 / 0.87 – 884 / 870
APCBC-T APC M51 샷 1.58 / 0.87 – 884 / 870
그 HE M63 쉘 1.42 / 0.73 TNT, 39g 792 / 782
그 HE Mk II 쉘 1.23 / 0.56 TNT, 27g
통 캐니스터 M2 1.58 / 0.88 쇠구슬 122개 762 / 752
추적기를 사용한 대상 연습 TP M51 숏 1.54 / 0.87 –
드릴(APC M51 시뮬레이션) 드릴 카트리지 M13 1.45 / 0.87 – –
드릴(HE M63 시뮬레이션) 드릴 카트리지 T5 1.45 / 0.73 – –
빈칸 어댑터 M2가 있는 빈 카트리지 10 게이지 0.93 / – – –
갑옷 침투, M3 또는 M6, 밀리미터
탄약 \ 거리, yd / m 500 / 457 1,000 / 914 1,500 / 1,371 2,000 / 1,828
AP M74 샷(각 0°[2] 측정) 36
AP M74 샷(각 20°[5] 측정) 25
APC M51 샷(각 0°[2] 측정) 61
APC M51 샷(각 20°[5] 측정) 53
APC M51 사격(각 30°, 동종 갑옷)[33] 53 46 40 35
APC M51 샷(각 30°, 얼굴 강화 갑옷)[33] 46 40 38 33
갑옷 침투 측정 방법은 국가/시기마다 달랐다. 따라서 직접 비교가 불가능한 경우가 많다.

M5의 갑옷 침투는 모든 범위에서 약 3mm 적었다.[33]

갤러리

  • 피지 WC-4 37mm 총으로 이동하라

  • 37mm, 프라임 무버 검사 준비 완료

  • 37mm 와 닷지 WC-4가 작동 중이다.

  • 총 장착(나사 훈련, 포트 베닝)

  • 총 조준(나사 훈련, 포트 베닝)

  • 윌리엄 맥킨리 요새의 필리핀 스카우트들은 훈련 중에 37mm의 총을 발사했다. 하부 휠 세그먼트를 기록해 두십시오.

  • 캠프 카슨에서 37mm 총을 팠다.

  • M3는 포트 브래그에서 군사시위 도중 수송기에서 하역되고 있다.

  • 1944년 사이판, 37mm 포병 대원들이 전투 중 왼쪽에서 오른쪽으로 두 개의 탄약 운반선, 포병과 보조 포병이 있다. 확장 차폐를 참고하십시오.

  • HE Mk II Shell과 APC M51 Shot.

  • TP M51 샷 및 10 게이지 어댑터 M2.

메모들

메모들
  1. ^ 이 상황은 3.7cm의 박 36으로 독일군의 경험을 반영했다. 박 36은 각도와 거리에 상관없이 무기로부터 무익하게 튕겨져 나오는 탄환으로 소련 T-34 전차에 영향을 주지 못해 승무원들로부터 희레상클롭페게르(말 그대로 "육군의 문노킹 장치")라는 별명을 얻었다.
  2. ^ 1942년부터 영국 육군에서 복무 중
  3. ^ 문제의 차량은 자그판터(88㎜)나 자그드타이거(128㎜)일 가능성이 높다. 미국 관찰자는 무기의 크기를 정확하게 측정할 수 없었지만, 그가 "무거운"이라는 단어를 사용한 것은 중무장된 차량을 암시한다.
인용구
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참조

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외부 링크